电子警察施工安装说明

电子警察施工安装说明第一章项目启动与合规性确认1.1法规清单锁定施工前48小时，项目经理须登录“公安交通管理局电子警察系统备案平台”，下载最新版《道路监控设备施工行政许可目录》，逐条比对本次设备型号、像素、补光方式是否在许可清单内。若出现新型号，立即暂停采购，由法务部向市局科信处递交《新型设备临时准入申请》，附公安部检测报告、3C证书、型检报告原件扫描件，等待书面批复后方可继续。1.2道路权属确认由外业组长持《道路占用挖掘申请表》原件，依次找辖区交警大队、市政设施管理局、园林绿化中心、轨道交通集团（若存在地铁并行）四家单位盖章。任何一家单位在表格空白处加注“不同意”或提出附加条件，必须在当日17:00前反馈至项目群，由项目经理启动“红线变更”流程，重新测算施工窗口。1.3地下管线会签使用“管线e通”手机App，在GIS地图上沿桩号0+000至0+500范围发起“一键会签”，系统自动向燃气、自来水、电力、电信、热力五家单位发送开挖征询。24小时内若出现红色警示桩，立即调整杆位，水平位移误差不得大于0.5米，否则需重新会签。第二章现场勘查与图纸固化2.1激光点云扫描采用徕卡RTC360三维激光扫描仪，在拟立杆位置前后50米范围进行360°扫描，点云密度设置为≥5mm@10m。扫描完成后，使用CycloneREGISTER360软件拼接，导出.las格式，导入AutodeskCivil3D生成横断面图，标注车道坡度、超高、净空高度。若净空＜5.5米，必须在图纸上用红色云线圈出，并附《限高处置方案》：降低横臂长度或采用L型杆。2.2夜间照度基线使用柯尼卡美能达T10A照度计，在22:00—23:00时段，对每条车道取中心线、左轮迹、右轮迹三点，每点连续记录30秒，取平均值。照度＜20lux的路段，必须在图纸空白栏手写“需增设LED常亮补光灯”，并签字确认。2.3图纸四方会签图纸打印A3白图，依次由设计、交警、市政、施工单位四方在“图纸会签栏”蓝色圆珠笔签字，日期精确到小时。任何一方修改，须用红笔划改并签缩写姓，禁止铅笔或黑色签字笔，防止复印失效。第三章物料进场与开箱验收3.1箱单对照摄像机、镜头、护罩、防雷器、电源、补光灯、杆件、基础笼、地脚螺栓、防盗网、防雷针、交换机、光纤终端盒、ODF配线箱、接地铜排、混凝土、砂浆、防锈漆、反光膜，共计18类物料，每类对应唯一二维码。仓库管理员使用PDA扫码，出现“嘀”声为通过，出现“嘟”声为异常，立即拍照上传“物料异常群”。3.2通电老化摄像机+镜头+护罩整体上架，接入12VDC稳压电源，置于恒温55℃老化房连续运行72小时，每24小时使用TestCard输出一次图像至监视器，若出现死机、偏色、丢帧，直接整批退货，不得二次送检。3.3防雷器参数复测使用OBOTester600手持仪，对每颗防雷器进行Uc/Up/In三参数复测，Uc值须≥385V，Up值须≤1.8kV，In值须≥20kA，任一参数不合格，现场粉碎报废，防止混用。第四章基础施工与隐蔽工程4.1基坑放线采用徕卡TS16全站仪，以道路中心线为基准，放出基础中心点，坐标精度≤1cm。放线完成后，用红色喷漆在地面画“十”字，并钉入φ6钢筋桩，桩顶与地面齐平，防止车辆碾压移位。4.2钢筋笼绑扎主筋采用HRB400Φ16×8根，箍筋采用HPB300Φ8@150，笼长1.2m，直径0.6m。主筋与箍筋交叉点必须“双丝双扣”，使用0.7mm退火铁丝，每扣拧紧≥3圈。笼底焊一块100×100×10mm镀锌接地钢板，提前预留40×4mm铜排引出孔。4.3混凝土浇筑使用C30商品混凝土，塌落度160±10mm。浇筑时分两层，每层30cm，插入式振捣器“快插慢拔”，间距≤40cm，振捣时间≥20秒，至混凝土表面无气泡溢出为准。浇筑完毕，表面收光并覆盖土工布，养护7天，日洒水≥3次。4.4接地电阻测试养护期满后，使用Fluke16252接地测试仪，采用三极法，电流极距基础边缘≥20m，电压极距基础边缘≥11m。测试值≤1Ω方可进入杆件安装，若＞1Ω，立即增设Φ50×2500mm铜包钢垂直接地极2根，间距5m，重新测试至合格。第五章杆件吊装与设备挂载5.1吊车选型杆高＜8m选用8吨汽车吊，杆高8–12m选用25吨汽车吊，杆高＞12m选用50吨汽车吊。吊臂半径须≤杆高1.5倍，支腿必须垫2cm厚钢板，钢板下垫道木，防止压坏路面。5.2杆件垂直度校准使用0–10mm/m水平尺，在杆件两个正交方向测量，垂直度偏差≤3mm/m。校准后，立即对称紧固地脚螺栓，分三次拧紧：第一次50%扭矩，第二次75%扭矩，第三次100%扭矩。扭矩值按GB/T3098.1，M24螺栓扭矩为420N·m，使用定力矩扳手并“咔嗒”声确认。5.3设备挂载顺序自上而下：避雷针→防水箱→摄像机→补光灯→交换机→电源→防雷器。所有U型抱箍内侧加3mmEPDM胶垫，防止电化学腐蚀。螺栓外露丝扣≥2扣，≤5扣，多余部分剪掉并涂灰色防锈漆。第六章线缆敷设与熔接6.1手井布局每50米设一座600×600×800mm手井，井壁用MU10烧结砖M7.5水泥砂浆砌筑，内外1:2.5防水砂浆抹面厚20mm。井底铺10cmC15混凝土垫层，加φ8钢筋网片@150，防止沉降。6.2管道敷设主干道采用φ110×3.2mm七孔梅花管，过路采用φ50×2.8mm涂塑钢管，壁厚≥2.8mm。钢管两端用φ110×3.0mmHDPE管套保护，套口用沥青麻丝封堵，防止渗水。6.3光纤熔接使用藤仓80S熔接机，单芯平均损耗≤0.02dB。熔接完成后，使用热缩管保护，放入36芯熔纤盘，盘留半径≥30mm。每芯贴双向标签，正面写“道路名称+方向+芯号”，反面写“对端杆号+芯号”。6.4电源线规格交流供电采用YJV220.6/1kV3×6mm²铜芯铠装电缆，直流供电采用RVV2×2.5mm²。电缆接头必须采用WAGO221413透明接线端子，外用3M23自融胶带+PVC胶带双层防护，浸泡24小时绝缘电阻≥500MΩ。第七章软件配置与后台对接7.1IP规划摄像机私网地址段10.255.X.0/24，X为道路编号；网关10.255.X.254；VLANID255+X。严禁使用192.168.x.x段，防止与公安网冲突。7.2平台注册登录“非现场处罚管理平台→设备管理→新增”，填写设备编码（20位国标码）、经纬度（WGS84，小数点后7位）、车道方向角（正北为0°，顺时针增加）。上传现场全景图、近景图、夜间补光效果图，三张图须＜2MB，JPEG格式。7.3时钟同步摄像机启用NTP，指向，同步间隔300秒。若连续3次同步失败，自动上报“时钟异常”告警至支队平台。7.4图片水印启用“图片水印+防伪码”，水印内容：设备编号+时间+地点+防伪码（8位随机字母数字）。防伪码由平台实时生成，不可本地预置，防止伪造。第八章检测调试与数据封样8.1日间抓拍率使用GPS校时仪，驱动试验车以限速+10km/h通过，连续20次，抓拍率≥99%。漏拍一次，立即检查触发线圈电阻值（正常8–12Ω）、灵敏度等级（建议4级）、SD卡写入速度（≥Class10）。8.2夜间补光效果在车牌识别区域放置GB/T388922020标准车牌，距离摄像机25米，照度计实测≤5lux时，车牌字符清晰度≥5级（共7级），无拖尾。若字符边缘出现光晕，降低LED补光灯功率10%，或增加偏振镜。8.3数据封样调试完毕后，连续采集500张车辆图片，使用WinRAR压缩并计算SHA256值，写入只读光盘，一式两份，一份交支队存档，一份留公司备查。光盘封面用油性笔写“电子警察+道路名称+杆号+日期”，禁止贴标签，防止脱落。第九章验收与移交9.1四方预验收由建设、监理、交警、市政四方组成预验收组，对照《电子警察建设项目检查表》132项逐条打分，≥90分方可进入正式验收。低于90分项，必须在24小时内整改并附整改照片。9.2正式验收流程交警科技处随机抽取20张图片，使用“图片一致性校验工具”比对防伪码，若出现重码，视为作弊，直接取消验收资格，并列入黑名单一年。9.3移交清单移交内容包括：竣工图纸（DWG+PDF）、设备说明书、保修卡、密钥盘、备用密钥、防雷检测报告、接地电阻测试记录、光纤OTDR曲线、密码信封（含平台root密码，密封加盖骑缝章）。缺少任何一项，不予签发《验收合格证书》。第十章运维与故障预案10.1巡检周期首年每月一次，第二年每季度一次，第三年起每半年一次。巡检必须登录“运维打卡”小程序，上传带GPS水印的现场照片，未打卡视为未巡检。10.2故障分级P0：平台离线＞30分钟；P1：单点摄像机离线＞2小时；P2：图片模糊、偏色；P3：补光灯白天常亮。P0级故障须在30分钟内电话报告支队值班室，1小时内到场，4小时内恢复。1