(完整版)梁板柱模板技术交底

(完整版)梁板柱模板技术交底1适用范围与编制依据1.1适用范围本交底适用于××市轨道交通×号线××站房及区间高架桥梁、现浇箱梁、车站顶板、中板、底板、框架柱、构造柱、暗柱等全部现浇混凝土构件的模板工程。1.2编制依据(1)《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB502042015(2)《建筑施工模板安全技术规范》JGJ1622021(3)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ1302011(4)《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术标准》JGJ/T2312021(5)××市《危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则》（2022版）(6)××设计股份有限公司《××站主体结构施工图》结施01～结施98(7)××集团《模板工程标准化做法图集》（2023版）(8)××项目部《高大模板安全专项施工方案》（已专家论证，2024.3.15版）2材料与构配件进场验收2.1模板面板(1)箱梁底模、侧模：采用18mm厚进口覆膜多层板（芬兰WISA或同等品牌），其静曲强度≥45N/mm²，弹性模量≥6000N/mm²，覆膜量≥120g/m²，吸水率≤8%。(2)顶板、中板：采用15mm厚国产一级覆膜多层板，板面无透胶、无分层，边缘涂封边漆。(3)柱模：定型钢框胶合板组合模板，钢框Q355B，面板12mm厚，边框角钢L50×5，肋间距≤300mm。2.2主次龙骨(1)主龙骨：双拼10槽钢，间距600mm，接头错开≥500mm，接头处加300mm长同型号槽钢加强。(2)次龙骨：50×100mm方木，含水率≤15%，四面刨光，间距200mm；方木进场后逐根过磅，低于1.8kg/dm³的拒收。2.3支撑体系(1)高架桥梁箱梁：采用Ø48×3.0mm承插型盘扣式支架，立杆步距900mm，顶部悬臂≤650mm，底部垫200mm宽通长槽钢+150×150×8mm钢垫板。(2)车站顶板：采用Ø48×3.0mm扣件式钢管满堂架，立杆纵距900mm，横距900mm，步距1200mm，扫地杆距地面≤200mm，U型顶托外露≤200mm。2.4对拉螺栓(1)箱梁侧模：M16高强对拉螺栓，强度等级8.8级，外套Ø20PVC套管，套管两端加密封盖，拆模后套管孔采用微膨胀干硬性水泥砂浆封堵。(2)框架柱：M20高强对拉螺栓，纵距≤450mm，横距≤450mm，螺栓两端加100×100×10mm钢垫片+双螺母。2.5脱模剂采用水溶性脱模剂（××品牌DL301），每公斤兑水1:3，均匀喷涂，成膜厚度0.08～0.12mm，禁止采用废机油。2.6进场验收流程(1)材料员对照合同技术条款进行资料验收：出厂合格证、型式检验报告、第三方抽样报告。(2)质检员现场取样：多层板每500张抽1张做静曲强度；方木每100m³抽3根做含水率；钢管每750根为一批，做壁厚及抗拉强度。(3)验收不合格物资24h内退场，留存影像记录并上传××供应链系统。3施工工艺流程（以30m现浇箱梁为例）3.1流程总图测量放线→地基处理→支架搭设→预压→底模安装→侧模安装→翼缘板模板安装→钢筋绑扎→内模安装→对拉螺栓紧固→隐蔽验收→混凝土浇筑→养护→拆模→模板清理→缺陷修补→转下一跨。3.2测量放线(1)采用LeicaTS16全站仪，按10m一个断面放出箱梁中心线、边线及高程控制点，高程闭合差≤2mm。(2)在支架立杆位置撒灰线，保证立杆定位偏差≤10mm。3.3地基处理(1)清除表层300mm耕植土，分层回填400mm厚8%水泥稳定碎石，采用22t压路机碾压，压实度≥95%（环刀法检测）。(2)浇筑150mm厚C20混凝土垫层，垫层顶面收光，平整度≤3mm/2m，四周设200×200mm排水沟，坡度1‰坡向集水井。3.4支架搭设(1)立杆底部垫200mm宽通长槽钢，槽钢下再垫150×150×8mm钢垫板，垫板与垫层用M10膨胀螺栓固定，螺栓入混凝土≥80mm。(2)支架四周设置连续竖向剪刀撑，每道剪刀撑跨越5根立杆，角度45°～60°；顶部及底部各设一道水平剪刀撑。(3)支架搭设完成后，采用MIDASCivil2023进行整体稳定性验算，抗倾覆系数≥1.5，立杆稳定系数≥2.0。3.5支架预压(1)预压荷载：1.2倍永久荷载+1.0倍施工活载，采用预制混凝土块（2t/块）+砂袋（1t/袋）组合堆载，分三级加载：60%、100%、120%，每级持荷≥2h。(2)监测点布置：每跨设5个断面，每断面3个点，采用电子水准仪自动采集，沉降稳定标准：连续24h沉降差≤1mm。(3)卸载按三级对称进行，卸载后回弹量≥90%，残余沉降≤3mm，否则重新调整底模高程。3.6底模安装(1)底模采用18mm覆膜多层板，长边顺桥向铺设，板缝贴50mm宽防水胶带，防止漏浆。(2)主龙骨双拼10槽钢垂直桥向布置，间距600mm；次龙骨50×100mm方木顺桥向布置，间距200mm；方木与槽钢采用12铁丝绑扎，每道2股，间距400mm。(3)底模起拱：跨中按设计反拱20mm+支架弹性变形5mm，共25mm，采用抛物线起拱公式y=4fx(Lx)/L²，现场采用CAD放样，每2m一个控制点，高程偏差≤2mm。3.7侧模安装(1)侧模采用定型钢框胶合板，每节2m高，背面设三道纵肋（L50×5），竖向加劲肋间距300mm。(2)侧模与底模采用“L”形角钢连接，角钢L50×5，间距600mm，用M12螺栓紧固。(3)侧模外侧设双向Ø48×3.0mm斜撑，水平间距900mm，垂直间距600mm，斜撑底部与支架立杆扣件连接，顶部与侧模背楞焊接。3.8翼缘板模板(1)翼缘板底模采用15mm多层板，次龙骨50×100mm方木间距250mm，主龙骨双拼48×3.0mm钢管间距900mm，钢管与支架顶托采用U型托座。(2)翼缘板侧模采用4mm厚钢板折边，高度300mm，背面设30×30×3mm角钢加劲，每500mm一道，与底模采用M10螺栓连接。3.9内模安装(1)内模采用可拆卸钢框+多层板组合，每节2m，设铰链连接，可折叠抽拔。(2)内模顶部设600mm×600mm人孔，方便振捣及拆模；人孔盖板采用5mm花纹钢板，四角设把手。(3)内模定位采用Ø16钢筋“井”字支撑，间距800mm，与底板钢筋焊接固定，确保内模上浮量≤5mm。3.10对拉螺栓紧固(1)箱梁侧模对拉螺栓纵距600mm，横距450mm，螺栓两端加100×100×10mm钢垫片+双螺母，扭矩值180N·m，采用扭矩扳手逐个检查，漏紧率0%。(2)螺栓套管两端贴海绵垫，防止水泥浆渗入。3.11隐蔽验收(1)模板安装完成后，由项目总工组织，监理、质检、施工队三方联合验收，填写《模板安装检验批质量验收记录》。(2)验收内容：模板标高、轴线、截面尺寸、拼缝宽度、清洁度、脱模剂涂刷、对拉螺栓紧固力矩、支架稳定性。(3)不合格项立即整改，整改后重新报验，未经签认不得浇筑混凝土。3.12混凝土浇筑(1)采用2台47m汽车泵对称浇筑，分层厚度300mm，斜向分段、水平分层、一次到顶。(2)浇筑顺序：先底板→腹板→顶板，每段长度10m，间隔时间≤初凝时间6h。(3)振捣采用Ø50插入式振捣棒，间距400mm，快插慢拔，避免触碰模板，每点振捣时间20～30s，以混凝土表面泛浆无气泡为准。3.13养护(1)混凝土初凝后立即覆盖土工布+塑料薄膜，自动喷淋养护，保持表面湿润≥14d。(2)养护水温与混凝土表面温差≤15℃，防止温度裂缝。3.14拆模(1)拆模强度：侧模≥2.5MPa（同条件试块），底模及支架≥100%设计强度（C50为50MPa）。(2)拆模顺序：翼缘板侧模→箱室侧模→底模→支架，严禁野蛮撬砸，采用木质楔块缓慢松动。(3)拆模后采用1:2聚合物水泥砂浆修补螺杆孔，表面刮平，颜色与本体一致。4质量控制要点4.1允许偏差(1)轴线位置：梁、柱≤5mm；墙≤8mm。(2)标高：±5mm；截面尺寸：+4mm/5mm；表面平整度≤3mm/2m。(3)相邻板面高低差≤2mm，拼缝宽度≤1.5mm。4.2检查方法(1)轴线：全站仪极坐标法；标高：电子水准仪；平整度：2m靠尺+塞尺；拼缝：塞尺0.1mm片。(2)每施工段抽检20%，且不少于5处，合格率≥90%，不合格点立即返工。4.3质量通病防治(1)漏浆：拼缝贴胶带+海绵条，底板压脚采用“L”形角钢+橡胶条。(2)胀模：对拉螺栓间距加密至400mm，螺母加弹簧垫圈；腹板增设2道Ø14通长对拉丝。(3)上浮：内模顶部压杠采用10槽钢，与底板钢筋焊接，每1m一道。5安全文明施工5.1高处作业(1)支架搭设高度≥2m时，外侧设1.2m高防护栏杆+180mm挡脚板，栏杆立柱间距≤2m，采用Ø48钢管+扣件连接。(2)作业人员必须系双挂点安全带，高挂低用，工具采用防坠绳，严禁高空抛物。5.2临时用电(1)夜间作业设36V安全照明，灯具加防坠网；电缆架空敷设，高度≥4.5m，过路套管保护。(2)配电箱设漏电保护器，动作电流≤30mA，动作时间≤0.1s。5.3防火措施(1)模板堆放区设6组4kg干粉灭火器，间距≤20m；切割多层板时设防火斗，配备灭火毯。(2)氧乙炔瓶分库存放，间距≥5m，设防晒棚，远离火源≥10m。5.4环保要求(1)脱模剂集中喷涂，底部铺塑料布，残液回收，禁止直接排入雨水管网。(2)切割方木、多层板采用无尘锯，设2m高围挡+防尘网，PM10实时监测≤0.15mg/m³。6绿色施工与循环利用6.1模板周转(1)覆膜多层板周转次数：箱梁底模≤6次，侧模≤8次；达到周转次数后做报废评估，弯曲、分层、破损面积≥20%强制报废。(2)钢框柱模周转次数≥80次，每次拆模后采用水性防锈漆喷涂，防止锈蚀。6.2方木接长采用指接榫+聚氨酯胶对接，接长率≤30%，接长部位设2道50×3mm钢板螺栓加固，抗弯强度试验≥原材80%。6.3支架早拆顶板采用“早拆头”体系，混凝土强度达50%设计值时，先行拆除60%立杆，保留40%支撑，加快材料周转，减少30%支架用量。7季节性施工措施7.1雨季(1)支架基础四周设300×300mm排水沟，坡度2‰，配备4台7.5kW污水泵，雨量≥10mm/h启动抽水。(2)多层板进场后覆盖防雨布，含水率≥12%时停用，采用烘干房60℃热风循环4h后再使用。7.2冬季(1)混凝土入模温度≥10℃，采用棉被+塑料薄膜+电热毯三层保温，测温点每30m²不少于1个，温度低于5℃立即升温。(2)脱模剂改用冬季型（冰点≤15℃），喷涂前用温水1:1稀释，防止结冰。8应急预案8.1模板坍塌(1)启动条件：支架沉降速率≥2mm/h且持续2h，或听到明显异响。(2)应急流程：①现场安全员立即吹哨示警，组织人员撤离至50m外安全区域；②项目经理10min内电话上报××公司应急值班室，启动Ⅱ级响应；③技术组采用全站仪监测沉降，每10min一次，绘制沉降曲线；④抢险组采用Ø48钢管+木楔对变形部位临时支撑，防止二次坍塌；⑤医疗组对受伤人员实施急救，120车辆15min内到场。8.2火灾(1)发现火情后，就近取灭火器扑救，同时切断电源，拨打119；(2)义务消防队3min内集结，采用消防栓+水带灭火，火势失控时组织人员沿消防通道撤离；(3)火灾后24h内完成事故调查，形成书面报告，报××区住建局。9验收与移交9.1验收组织由总监理工程师牵头，建设单位、设计单位、施工单位、第三方监测单位五方参加，按《混