水泥石灰稳定土底基层施工方案

水泥石灰稳定土底基层施工方案第一章编制依据与适用范围1.1编制依据（1）《公路路面基层施工技术规范》JTG/TF202015（2）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/12017（3）《公路工程施工安全技术规范》JTGF902015（4）《通用硅酸盐水泥》GB1752021（5）《建筑生石灰》JC/T4792013（6）《公路土工试验规程》JTG34302020（7）××省交通运输厅《水泥石灰稳定土施工补充规定》（2022版）（8）××高速第3标段两阶段施工图设计文件（2023.03版）（9）项目部《环境保护与文明施工管理细则》（2023修订）1.2适用范围本方案适用于××高速K32+450—K39+800段路基96区顶面水泥石灰稳定土底基层（设计厚度20cm，宽度13.25m，单层摊铺）施工，含材料选择、配合比设计、拌和、运输、摊铺、碾压、养生、检测、验收全过程，并作为后续基层施工的前置条件。第二章工程概况与特点2.1工程数量底基层总面积94.6km²，设计压实度≥97%，7d无侧限抗压强度≥0.8MPa，弯沉值≤80（0.01mm）。2.2地质水文路段穿越低山丘陵区，地表0–30cm为粉质黏土（液限32%，塑限18%，CBR=4.5%），地下水位埋深1.2–2.5m，雨季集中在5–7月。2.3施工难点（1）高液限土占比62%，需掺入20%砂砾进行物理改良；（2）运输便道最大纵坡9%，重车下坡易离析；（3）红线外3m为Ⅱ级公益林，环保要求“零污染、零投诉”。第三章施工准备3.1现场准备（1）路基96区顶面复测：每20m一个断面，高程偏差≤5mm，平整度≤8mm/3m；（2）横向排水盲沟：开挖30cm×30cm碎石盲沟，间距≤40m，坡率≥2%；（3）试验段：K35+200—K35+400左幅，长200m，用于验证虚铺系数、碾压组合、含水率控制区间。3.2材料准备（1）水泥：P·O42.5散装水泥，初凝≥180min，终凝≤360min，进场每500t为一检验批；（2）石灰：Ⅲ级生石灰，有效CaO+MgO≥75%，消解时间≤15min，消解温度≥80℃，进场每200t为一检验批；（3）土：取土场位于K38+900右侧300m，剥离表层30cm腐殖土后，采用挖掘机立面开挖，装载机装车；（4）水：采用K34+100处山泉水，pH=7.2，Cl⁻≤200mg/L，每月送检一次。3.3机械设备（1）600t/h稳定土厂拌设备1套（含4个200t骨料仓、2个100t粉料仓、自动打印小票系统）；（2）沃尔沃ABG8820摊铺机2台（拼装13.5m宽抗离析螺旋）；（3）22t单钢轮振动压路机3台（高频67Hz，低幅0.3mm），30t胶轮压路机2台；（4）智能含水率测定仪1套（MIT3000型，精度±0.5%），无核密度仪1套（PQI380）。3.4人员组织项目经理1人、总工1人、试验室主任1人、工区长2人、安全总监1人、测量6人、试验6人、机械操作手18人、普工30人，实行“定机、定人、定岗”三定制度。第四章配合比设计4.1设计指标强度≥0.8MPa，压实度≥97%，最大干密度ρd=1.98g/cm³，最佳含水率wopt=11.4%，水泥:石灰:土=3:5:92（质量比）。4.2试验流程（1）土样风干→破碎→过5mm筛→测定液塑限、击实；（2）按水泥3%、石灰5%掺量拌制5组试件，含水率梯度±1%、±2%；（3）静压法成型Φ150×150mm试件，压实度98%，保湿养生6d，浸水1d；（4）测得无侧限抗压强度平均值1.05MPa，变异系数8.7%，满足要求；（5）出具《水泥石灰稳定土配合比设计报告》（编号：BG2023CL04），总监办批复后锁定，施工过程偏差≤±0.3%。第五章施工工艺与流程5.1工艺流程图料仓备料→含水率调节→厂拌→运输→摊铺→初压→复压→终压→接缝处理→养生→检测→交验。5.2厂拌控制（1）配料精度：水泥±1%、石灰±1%、土±2%、水±1%；（2）拌和时间≥30s，出料口设“一机两岗”：操作手+质检员，每盘打印小票（时间、配料、含水率）；（3）含水率高于wopt1.0–1.5%，补偿运输及摊铺蒸发损失；（4）出厂温度≤35℃，>35℃时采取夜间施工（20:00—06:00）。5.3运输（1）30t自卸车车厢涂刷隔离剂，装料前倒置排放积水；（2）前后场安装“电子围栏”系统，车速≤40km/h，运输时间≤45min；（3）车厢顶部双层篷布覆盖，搭接长度≥50cm，用扎带固定；（4）到场后逐车检测含水率，偏差>±0.5%拒收。5.4摊铺（1）基准钢丝：直径3mm，每10m设一对“π”形立杆，张紧力≥800N，高程误差≤2mm；（2）摊铺速度：2.0–2.5m/min，保持螺旋料位≥2/3，埋深≥螺旋直径2/3；（3）虚铺系数1.25，每50m用钢钎插入法校核厚度，偏差>±5mm立即调整；（4）两台摊铺机梯队作业，前后间距≤10m，搭接宽度≥30cm，同步前进。5.5碾压（1）初压：22t单钢轮静压1遍，速度1.5km/h，轮迹重叠1/3；（2）复压：高频低幅振压4遍，速度2.0km/h，第2遍后采用无核密度仪初检，压实度≥93%方可进入终压；（3）终压：30t胶轮静压2遍，速度≤2.5km/h，消除微裂纹；（4）边部0.5m范围采用手扶式1t振动夯补压3遍，确保无“压不到”死角。5.6接缝处理（1）纵向接缝：采用垂直平接缝，切除宽度≥30cm，切除后涂刷1:1水泥浆，下次摊铺前重新碾压；（2）横向工作缝：当天施工结束处设置5m长过渡段，坡度≤1:20，下次施工前切割成垂直面，并插入Φ16钢筋@50cm，长度1m，增强连接；（3）接缝位置避开车辆轮迹带≥0.5m。5.7养生（1）碾压结束2h内覆盖0.08mm厚节水保湿膜，搭接≥20cm，用砂袋间距≤2m压实；（2）膜下滴灌：设Φ20PE管，每间隔1m打Φ1mm孔，连接洒水车，每天早、中、晚各滴灌1次，保持表面含水率≥4%；（3）养生期7d，期间禁止一切车辆通行，设钢管围栏+反光膜封闭，夜间警示灯间距≤10m；（4）大风或>35℃天气，膜上加盖无纺布防晒，减少水分蒸发。第六章质量检验与验收6.1检测项目与频率（1）原材料：水泥、石灰每批检验，土源变化时重新做击实；（2）施工过程：含水率每500m²抽检1次，压实度每1000m²抽检1点（灌砂法），厚度每50m抽检1断面；（3）强度：每2000m²成型9个试件，3个7d、3个28d、3个留样，强度平均值≥0.8MPa，单点≥0.65MPa；（4）弯沉：贝克曼梁法，每车道每20m测1点，≤80（0.01mm）。6.2不合格处置（1）压实度<97%：局部翻松20cm，补洒水泥石灰浆（掺量提高0.5%），重新碾压；（2）强度不合格：整幅返工，铣刨20cm，新料回填，费用计入施工队；（3）弯沉超标：钻芯取样≥3处，如厚度、强度均合格，则采用注浆加固（水泥浆水灰比0.8:1，注浆压力0.3MPa）。第七章安全文明施工7.1危险源清单（1）石灰消解烫伤；（2）机械碰撞；（3）夜间车辆伤害；（4）粉尘爆炸。7.2防控措施（1）石灰棚全封闭，设负压收尘，人员穿戴防碱服、护目镜；（2）厂拌设备设“人脸识别”门禁，非操作手无法启动；（3）车辆安装ADAS防撞系统，限速30km/h，倒车雷达+影像；（4）粉尘浓度>2mg/m³时，自动喷淋开启，每10m一个喷头，覆盖半径3m；（5）现场设2处应急冲洗站，配3%硼酸溶液、洗眼器。7.3环保措施（1）取土场设截水沟、沉砂池，出口SS≤70mg/L；（2）废水泥袋、石灰袋集中压缩打包，每月5日交由××市危废处理中心；（3）夜间施工办理《夜间施工许可证》，22:00—06:00禁止高噪设备作业，噪声≤55dB；（4）施工便道硬化20cm厚C20混凝土+钢板拼铺，配备2台洒水车，每2h循环1次。第八章进度计划与资源配置8.1进度计划试验段：20230510—20230512；大面积施工：20230515—20230730，日均完成单幅1.2km（2900t），雨天备用20230801—20230810。8.2资源曲线高峰期日需水泥210t、石灰350t、土5600t、水630t；拌和站实行“两班倒”，每班12h，设备利用率85%，备用发电机500kW1台，确保停电5min内自启动。第九章应急预案9.1雨季应急（1）信息源：××市气象局API接口，提前6h橙色预警自动推送至微信群；（2）现场备足防雨布1万m²，雨水来临前30min覆盖未碾压料；（3）已碾压段设横向排水槽，间距20m，槽内铺彩条布引流至路基外。9.2机械故障（1）拌缸故障：10min内切换备用拌缸（双卧轴设计），同时通知机修班，2h内完成更换；（2）摊铺机履带断裂：现场常备履带总成1套，30min内更换完毕。9.3交通事故（1）便道设2处会车道，宽度6.5m，发生拥堵时由协警+项目保安联合指挥；（2）出现人员伤害，立即启动“120绿色通道”，项目皮卡车3min内转送至××镇卫生院（距离9km，全程沥青路面）。第十章交工验收与资料归档10.1交工验收流程施工队自检→项目部复检→总监办终检→质监站核验→签发《交工证书》。10.2资料清单（1）原材料出厂合格证、复检报告；（2）配合比设计报告、批复单；（3）施工放样记录、高程复测表；（4）含水率、压实度、厚度、强度、弯沉原始记录；（5）影像资料：关键工序照片、无人机全景视频（每天1次，存储于NAS服务器，保留10年）。10.3竣工图采用CAD2022绘制，比例1:500，叠加GPS实测坐标，图签签字齐全，加盖竣工章。第十一章成本分析与效益总结11.1成本构成材料费占62%，机械费占21%，人工费占10%，管理费占7%，综合单价28.6元/m²（