2020年一级建造师考试《市政公用工程管理与实务》答案及解析 - 详解版（35题）

本资料由小桨备考整理，仅供学习参考，非官方发布2020年一级建造师考试《市政公用工程管理与实务》答案及解析单选题（共20题，共20分）1.主要起防水、磨耗、防滑或改善碎(砾)石作用的路面面层是（）。A.热拌沥青混合料面层B.冷拌沥青混合料面层C.沥青贯入式面层D.沥青表面处治面层答案：D解析：题目问的是哪种路面面层主要起防水、磨耗、防滑或改善碎(砾)石的作用。根据道路工程的专业知识，沥青表面处治面层是一种用于改善路面性能的表面处理技术，它可以提供防水、磨耗、防滑等功能，并且可以改善碎(砾)石的性能。因此，选项D“沥青表面处治面层”是正确答案。选项A“热拌沥青混合料面层”和选项B“冷拌沥青混合料面层”虽然也是沥青混合料，但它们不是表面处治技术，因此不是正确答案。选项C“沥青贯入式面层”虽然也是一种沥青面层，但其施工方法和作用与沥青表面处治面层不同，因此也不是正确答案。2.淤泥、淤泥质土及天然强度低、（）的黏土统称为软土。A.压缩性高、透水性大B.压缩性高、透水性小C.压缩性低、透水性大D.压缩性低、透水性小答案：B解析：软土通常指的是那些天然强度低、压缩性高、透水性小的黏性土。因此，正确选项是“压缩性高、透水性小”。选项A“压缩性高、透水性大”和选项C“压缩性低、透水性大”都不符合软土的特性。选项D“压缩性低、透水性小”与软土的特性也不符。因此，正确答案是B。3.存在于地下两个隔水层之间，具有一定水头高度的水，称为（）。A.上层滞水B.潜水C.承压水D.毛细水答案：C解析：题目中描述的水存在于地下两个隔水层之间，并且具有一定的水头高度。根据地质学的知识，这种水被称为承压水，也称为自流水。它存在于两个隔水层之间的含水层中，由于存在压力差，水会从压力高的地方向压力低的地方流动。因此，正确答案是C选项，即“承压水”。其他选项如上层滞水、潜水和毛细水都不符合题目中描述的水的特征。4.以粗集料为主的沥青混合料复压宜优先选用（）。A.振动压路机B.钢轮压路机C.重型轮胎压路机D.双轮钢筒式压路机答案：A解析：以粗集料为主的沥青混合料的复压宜优先选用振动压路机，这是因为振动压路机可以更好地压实沥青混合料，使其更加均匀、密实。同时，振动压路机的高频振动也可以帮助材料颗粒之间的黏结，从而提高路面的承载能力和耐久性。其他选项中，钢轮压路机、重型轮胎压路机和双轮钢筒式压路机虽然也可以用于沥青混合料的复压，但振动压路机在压实效果上更为出色，因此是首选。5.现场绑扎钢筋时，不需要全部用绑丝绑扎的交叉点是（）。A.受力钢筋的交叉点B.单向受力钢筋网片外围两行钢筋交叉点C.单向受力钢筋网中间部分交叉点D.双向受力钢筋的交叉点答案：C解析：在现场绑扎钢筋时，受力钢筋的交叉点、单向受力钢筋网片外围两行钢筋交叉点以及双向受力钢筋的交叉点都需要用绑丝进行绑扎，以确保钢筋之间的连接牢固。然而，单向受力钢筋网中间部分的交叉点不需要全部用绑丝进行绑扎。因此，正确答案为C。6.关于桥梁支座的说法，错误的是（）。A.支座传递上部结构承受的荷载B.支座传递上部结构承受的位移C.支座传递上部结构承受的转角D.支座对桥梁变形的约束应尽可能的大，以限制梁体自由伸缩答案：D解析：桥梁的支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件，它起到传递荷载、位移和转角的作用。选项A、B、C均正确描述了支座的功能。然而，选项D中提到的“支座对桥梁变形的约束应尽可能的大，以限制梁体自由伸缩”是错误的。实际上，桥梁的伸缩缝是为了适应桥梁的温度变化而产生的变形，如果限制梁体自由伸缩，可能会导致桥梁在温度变化时产生过大的应力，从而损坏桥梁。因此，正确的做法是为桥梁提供一定的伸缩空间，而不是尽可能大地限制其伸缩。7.关于先张法预应力空心板梁的场内移运和存放的说法，错误的是（）。A.吊运时，混凝土强度不得低于设计强度的75%B.存放时，支点处应采用垫木支承C.存放时间可长达3个月D.同长度的构件，多层叠放时，上下层垫木在竖直面上应适当错开答案：D解析：本题考查的是先张法预应力空心板梁的场内移运和存放。选项A，吊运时，混凝土强度不得低于设计强度的75%，故A正确。选项B，存放时，支点处应采用垫木支承，故B正确。选项C，存放时间可长达3个月，故C正确。选项D，同长度的构件，多层叠放时，上下层垫木在竖直面上应处于同一平面，而不是适当错开，故D错误。综上，选项D的说法是错误的。8.钢梁制造企业应向安装企业提供的相关文件中，不包括（）。A.产品合格证B.钢梁制造环境的温度、湿度记录C.钢材检验报告D.工厂试拼装记录答案：B解析：在钢梁制造企业向安装企业提供的相关文件中，根据常规的做法和专业知识，应包括产品合格证、钢材检验报告和工厂试拼装记录。这些文件能够确保钢梁的质量、材料符合标准以及安装前的准备工作。然而，钢梁制造环境的温度、湿度记录并不属于应向安装企业提供的相关文件，因此选项B是不包括的内容。9.柔性管道工程施工质量控制的关键是（）。A.管道接口B.管道基础C.沟槽回填D.管道坡度答案：C解析：柔性管道工程施工质量控制的关键是沟槽回填。在柔性管道工程中，管道接口、管道基础和管道坡度都是重要的环节，但沟槽回填是确保管道稳定、防止管道变形和下沉的关键步骤。因此，在柔性管道工程施工中，应严格控制沟槽回填的质量，确保回填材料的质量、密实度和均匀性，以达到良好的工程效果。10.地铁基坑采用的围护结构形式很多，其中强度大，开挖深度大，同时可兼作主体结构一部分的围护结构是（）。A.重力式水泥土挡墙B.地下连续墙C.预制混凝土板桩D.SMW工法桩答案：B解析：在地铁基坑围护结构中，地下连续墙是一种常用的形式。它具有强度大、开挖深度大以及可兼作主体结构一部分的特点。相比其他选项，如重力式水泥土挡墙、预制混凝土板桩和SMW工法桩，地下连续墙在强度和深度方面具有显著优势，且能同时作为主体结构的一部分使用。因此，正确答案为B，即地下连续墙。11.盾构接收施工，工序可分为①洞门凿除、②到达段掘进、③接收基座安装与固定、④洞门密封安装、⑤盾构接收，施工程序正确的是（）。A.①-③-④-②-⑤B.①-②-③-④-⑤C.①-④-②-③-⑤D.①-②-④-③-⑤答案：A解析：在盾构接收施工过程中，首先需要进行的是洞门凿除（①），然后进行到达段掘进（②），接着安装与固定接收基座（③），再安装洞门密封（④），最后进行盾构接收（⑤）。因此，正确的施工程序为①-②-③-④-⑤，即选项A。其他选项中的顺序与施工实际情况不符，因此是错误的。12.关于沉井施工技术的说法，正确的是（）。A.在粉细砂土层采用不排水下沉时，井内水位应高出井外水位0.5mB.沉井下沉时，需对沉井的标高、轴线位移进行测量C.大型沉井应进行结构内力监测及裂缝观测D.水下封底混凝土强度达到设计强度等级的75%时，可将井内水抽除答案：B解析：沉井施工技术在实施时，需要注意一些关键点和要求。首先，A选项提到在粉细砂土层采用不排水下沉时，井内水位应高出井外水位0.5m。然而，这个描述是不准确的，实际上，当沉井在粉细砂土层中下沉时，为了防止流砂现象，井内水位应低于井外水位。因此，A选项是错误的。接着，B选项提到沉井下沉时，需对沉井的标高、轴线位移进行测量。这是正确的，因为在沉井施工过程中，必须实时监测和控制沉井的沉降和位移，以确保施工质量和安全。C选项提到大型沉井应进行结构内力监测及裂缝观测。虽然这是一个重要的环节，但题目中并没有明确指出大型沉井必须这样做，因此C选项不能作为正确答案。最后，D选项提到水下封底混凝土强度达到设计强度等级的75%时，可将井内水抽除。然而，这个描述也是不准确的。实际上，水下封底混凝土强度达到设计强度等级后，才能进行抽水作业。但题目中说的是达到设计强度等级的75%，这是不准确的。综上所述，只有B选项是符合沉井施工技术要求的正确描述，因此正确答案是B。13.关于水处理构筑物特点的说法中，错误的是（）。A.薄板结构B.抗渗性好C.抗地层变位性好D.配筋率高答案：C解析：对于水处理构筑物的特点，我们需要了解各选项所描述的特点是否与实际相符。A选项提到“薄板结构”，这描述了构筑物的一个结构特点，但不是其本质特性，所以不能说这个描述是错误的。B选项描述“抗渗性好”，这确实是许多水处理构筑物的重要特点，因为它们需要防止水渗透，所以这个描述是正确的。C选项描述“抗地层变位性好”，这通常与地基基础有关，而不是水处理构筑物本身的特点。实际上，水处理构筑物在设计时通常会考虑地层的变位，但这一特点并不是构筑物本身所固有的，所以这个描述是错误的。D选项提到“配筋率高”，这也是构筑物结构设计中的一个重要考虑因素，但不是其本质特性，所以不能说这个描述是错误的。综上所述，错误的选项是C，即“抗地层变位性好”。14.下列关于给水排水构筑物施工的说法，正确的是（）。A.砌体的沉降缝应与基础沉降缝贯通，变形缝应错开B.砖砌拱圈应自两侧向拱中心进行，反拱砌筑顺序反之C.检查井砌筑完成后再安装踏步D.预制拼装构筑物施工速度快、造价低，应推广使用答案：B解析：本题考查的是给水排水构筑物施工。选项A，砌体的沉降缝应与基础沉降缝贯通，变形缝应贯通设置，故A错误。选项B，砖砌拱圈应自两侧向拱中心进行，反拱砌筑顺序反之，故B正确。选项C，踏步应在砌筑检查井时预留孔安装，砌筑后安装不便，故C错误。选项D，预制拼装构筑物施工速度快、造价高，故D错误。15.金属供热管道安装时，焊缝可设置于（）。A.管道与阀门连接处B.管道支架处C.保护套管中D.穿过构筑物结构处答案：A解析：在金属供热管道安装时，焊缝应尽量避免出现在管道与阀门连接处、管道支架处、穿过构筑物结构处等关键位置。这些地方如果焊缝出现问题，可能会对管道的正常运行造成严重影响。因此，正确的做法是将焊缝设置在保护套管中，这样可以有效避免这些问题。所以，选项A“管道与阀门连接处”是不正确的，而选项C“保护套管中”是正确的。16.渗沥液收集导排系统施工控制要点中，导排层所用卵石的（）含量必须小于5%。A.碳酸钠（Na2CO3）B.氧化镁（MgO）C.碳酸钙（CaCO3）D.氧化硅（SiO2）答案：C解析：在渗沥液收集导排系统施工控制要点中，导排层所用卵石的碳酸钙（CaCO3）含量必须小于5%。这是因为碳酸钙在特定条件下可能会与渗沥液中的某些成分发生反应，从而影响导排系统的性能和稳定性。因此，在设计和施工过程中，需要严格控制导排层所用卵石的碳酸钙含量，以确保导排系统的可靠性和有效性。其他选项如碳酸钠（Na2CO3）、氧化镁（MgO）和氧化硅（SiO2）虽然也是卵石中可能存在的成分，但在渗沥液收集导排系统的施工中，其含量并不是重点控制的指标。17.为市政公用工程设施改扩建提供基础资料的是原设施的（）测量资料。A.施工中B.施工前C.勘察D.竣工答案：D解析：在市政公用工程设施的改扩建过程中，为了提供基础资料，需要参考原设施的测量资料。原设施的测量资料是在工程竣工后进行的，因此，为市政公用工程设施改扩建提供基础资料的是原设施的竣工测量资料。选项A、B、C都不符合题意。因此，正确答案是D，即“竣工”。18.下列投标文件内容中，属于经济部分的是（）。A.投标保证金B.投标报价C.投标函D.施工方案答案：B解析：本题考查的是投标文件的内容。投标保证金、投标函、施工方案属于技术部分，投标报价属于经济部分。故本题正确选项为B。19.在施工合同常见的风险种类与识别中，水电、建材不能正常供应属于（）。A.工程项目的经济风险B.业主资格风险C.外界环境风险D.隐含的风险条款答案：C解析：水电、建材不能正常供应属于外界环境风险。外界环境风险主要包括：政治环境风险、经济环境风险、法律环境风险、自然环境风险和社会环境风险等。水电、建材不能正常供应，是工程所在地客观存在的一些情况，如供水、供电中断，建材供应短缺或物价暴涨等，均属于外界环境风险范畴。因此，选项C“外界环境风险”为正确答案。其他选项均不符合题目所描述的风险类型。20.下列水处理构筑物中，需要做气密性试验的是（）。A.消化池B.生物反应池C.曝气池D.沉淀池答案：A解析：气密性试验主要是检测构筑物是否漏气，而消化池作为处理构筑物，通常需要进行气密性试验，以确保其在使用过程中不会发生泄漏，从而确保处理效果和运行安全。其他选项的生物反应池、曝气池和沉淀池并不需要进行气密性试验，因为它们的主要功能和设计不需要考虑漏气问题。因此，正确答案为A消化池。多选题（共10题，共10分）21.下列沥青混合料中，属于骨架-空隙结构的有（）。A.普通沥青混合料B.沥青碎石混合料C.改性沥青混合料D.OGFC排水沥青混合料E.沥青玛蹄脂碎石混合料答案：BD解析：本题主要考查沥青混合料的结构类型。骨架-空隙结构沥青混合料的空隙率大于18%，沥青用量较少，细集料较少。沥青碎石混合料的矿料级配组成是连续的间断级配，由粗集料、细集料和少量矿粉组成，粗集料占较大比例，空隙率较大，属于骨架-空隙结构。OGFC排水沥青混合料的空隙率也大于18%，属于骨架-空隙结构。普通沥青混合料、改性沥青混合料和沥青玛蹄脂碎石混合料的空隙率均小于12%，沥青用量较大，细集料较多，属于悬浮-密实结构。因此，选项B沥青碎石混合料和选项DOGFC排水沥青混合料属于骨架-空隙结构。22.再生沥青混合料生产工艺中的性能试验指标除了矿料间隙率、饱和度，还有（）。A.空隙率B.配合比C.马歇尔稳定度D.车辙试验动稳定度E.流值答案：ACE解析：再生沥青混合料的性能试验指标主要包括矿料间隙率、饱和度、空隙率、马歇尔稳定度和流值。其中，矿料间隙率和饱和度是再生沥青混合料的基本性能参数，空隙率、马歇尔稳定度和流值则是评估再生沥青混合料性能的重要指标。因此，选项A、C、E是正确的。选项B“配合比”并不是性能试验指标，而是生产过程中确定材料用量的依据。选项D“车辙试验动稳定度”虽然与再生沥青混合料的性能有关，但在此题目中并未提及。23.桥梁伸缩缝一般设置于（）。A.桥墩处的上部结构之间B.桥台端墙与上部结构之间C.连续梁桥最大负弯矩处D.梁式桥的跨中位置E.拱式桥拱顶位置的桥面处答案：AB解析：桥梁伸缩缝的设置位置通常取决于桥梁的结构类型和受力情况。对于梁式桥，伸缩缝一般设置在桥墩处的上部结构之间或桥台端墙与上部结构之间，以适应桥梁在温度变化、收缩和膨胀时产生的位移。因此，选项A和B是正确的。选项C、D和E与伸缩缝的设置位置不符，故不选。24.地铁车站通常由车站主体及（）组成。A.出入口及通道B.通风道C.风亭D.冷却塔E.轨道及道床答案：ABCD解析：地铁车站通常由车站主体、出入口及通道、通风道、风亭组成。出入口及通道是连接车站主体与地面或其他车站的重要部分，为乘客提供进出车站的通道。通风道和风亭则是地铁车站通风和排风的重要设施，确保车站内部空气流通。冷却塔和轨道及道床虽然与地铁车站有关，但并不是车站通常由哪些部分组成的答案。因此，正确答案为A出入口及通道。25.关于直径50m的无粘结预应力混凝土沉淀池施工技术的说法，正确的有（）。A.无粘结预应力筋不允许有接头B.封锚外露预应力筋保护层厚度不小于50mmC.封锚混凝土强度等级不得低于C40D.安装时，每段预应力筋计算长度为两端张拉工作长度和锚具长度E.封锚前无粘结预应力筋应切断，外露长度不大于50mm答案：ABC解析：对于无粘结预应力混凝土沉淀池施工技术，我们可以根据给出的选项进行逐一分析：选项A：无粘结预应力筋不允许有接头。这个说法是正确的。无粘结预应力筋由于不与混凝土直接接触，其受力完全依赖于预应力筋本身，因此不允许有接头，否则会影响其受力性能。选项B：封锚外露预应力筋保护层厚度不小于50mm。这个说法也是正确的。封锚是为了固定预应力筋，防止其移动，而外露的预应力筋需要有一定的保护层厚度，以确保其受力性能和耐久性。选项C：封锚混凝土强度等级不得低于C40。这个说法同样正确。封锚混凝土需要承受预应力筋的拉力，因此需要具有一定的强度等级，以确保其能够固定预应力筋并承受拉力。选项D：安装时，每段预应力筋计算长度为两端张拉工作长度和锚具长度。这个说法并不完全正确。无粘结预应力筋的计算长度应包括两端的工作长度和锚具长度，但还需要考虑预应力筋的伸长量等因素。选项E：封锚前无粘结预应力筋应切断，外露长度不大于50mm。这个说法也不完全正确。封锚前无粘结预应力筋的确需要切断，但外露长度并不是不大于50mm，而是需要满足设计要求，确保预应力筋的受力性能和耐久性。综上所述，正确的选项是A、B和C。26.在采取套管保护措施的前提下，地下燃气管道可穿越（）。A.加气站B.商场C.高速公路D.铁路E.化工厂答案：CD解析：根据题目要求，我们需要找出在采取套管保护措施的前提下，地下燃气管道可以穿越的地点。根据常识和燃气管道安全规定，燃气管道穿越高速公路和铁路是可行的，但需要采取必要的套管保护措施以确保安全。而加气站、商场和化工厂通常对安全有更高要求，可能不适合燃气管道穿越。因此，正确答案是“高速公路”和“铁路”，即选项C和D。27.连续浇筑综合管廊混凝土时，为保证混凝土振捣密实，在（）部位周边应辅助人工插捣。A.预留孔B.预埋件C.止水带D.沉降缝E.预埋管答案：ABCE解析：在连续浇筑综合管廊混凝土时，为保证混凝土振捣密实，需要在预留孔、预埋件、止水带和预埋管等部位周边辅助人工插捣。这是因为这些部位的结构和位置特点，使得机械振捣难以达到理想的密实效果，需要人工插捣来辅助完成。因此，选项A、B、C和E都是正确的。而选项D“沉降缝”通常是在管廊施工中用于调整沉降的构造缝，不是需要辅助人工插捣的部位，因此不是正确答案。28.关于工程竣工验收的说法，正确的有（）。A.重要部位的地基与基础，由总监理工程师组织，施工单位、设计单位项目负责人参加验收B.检验批及分项工程，由专业监理工程师组织施工单位专业质量或技术负责人验收C.单位工程中的分包工程，由分包单位直接向监理单位提出验收申请D.整个建设项目验收程序为：施工单位自验合格，总监理工程师验收认可后，由建设单位组织各方正式验收E.验收时，对涉及结构安全、使用功能等重要的分部工程，需提供抽样检测合格报告答案：DE解析：选项A提到重要部位的地基与基础验收由总监理工程师组织，但并未提到施工单位、设计单位项目负责人参加。根据《建设工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013，重要部位的地基与基础验收应由总监理工程师或建设单位项目负责人组织，施工单位、设计单位、勘察单位项目负责人参加。因此，A选项描述不准确。选项B提到检验批及分项工程由专业监理工程师组织施工单位专业质量或技术负责人验收。这与《建设工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013中的规定相符，即检验批及分项工程应由专业监理工程师或建设单位项目技术负责人组织施工单位专业质量或技术负责人等进行验收。因此，B选项描述正确。选项C提到单位工程中的分包工程由分包单位直接向监理单位提出验收申请。然而，根据《建设工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013，分包工程应在分包工程完工且承包单位确认具备验收条件后，由承包单位将验收申请和有关资料报监理单位，再由项目监理机构组织承包单位进行验收。因此，C选项描述不准确。选项D提到整个建设项目验收程序为：施工单位自验合格，总监理工程师验收认可后，由建设单位组织各方正式验收。这与《建设工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013中的规定相符，即单位工程完工后，施工单位应自行组织有关人员进行检查评定，并向建设单位提交工程验收报告和完整的工程资料，申请验收。建设单位收到工程验收报告后，应由建设单位项目负责人组织施工、设计、监理等单位项目负责人进行验收。因此，D选项描述正确。选项E提到验收时，对涉及结构安全、使用功能等重要的分部工程，需提供抽样检测合格报告。这与《建设工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013中的规定相符，即对于涉及结构安全和使用功能的重要分部工程应进行抽样检测。因此，E选项描述正确。综上所述，正确答案为DE。29.关于因不可抗力导致相关费用调整的说法，正确的有（）。A.工程本身的损害由发包人承担B.承包人人员伤亡所产生的费用，由发包人承担C.承包人的停工损失，由承包人承担D.运至施工现场待安装设备的损害，由发包人承担E.工程所需清理、修复费用，由发包人承担答案：ACDE解析：根据《建设工程施工合同（示范文本）》，因不可抗力导致的费用调整包括：工程本身的损害、因工程损害导致第三方人员伤亡和财产损失以及运至施工场地用于施工的材料和待安装的设备的损害，由发包人承担；停工损失由承包人承担，但停工期间应监理工程师要求照管工程的，其费用由发包人承担；工程所需清理、修复费用，由发包人承担。因此，选项A、C、D、E正确，而选项B承包人人员伤亡所产生的费用，由发包人承担是错误的，应该由承包人承担。30.在设置施工成本管理组织机构时，要考虑到市政公用工程施工项目具有（）等特点。A.多变性B.阶段性C.流动性D.单件性E.简单性答案：ABC解析：在设置施工成本管理组织机构时，需要考虑到市政公用工程施工项目的特点。市政公用工程具有多变性、阶段性、流动性等特点。这些特点使得施工成本的管理需要更加灵活和适应性强。因此，在设置施工成本管理组织机构时，需要充分考虑到这些特点，以确保施工成本的有效管理和控制。选项D单件性和选项E简单性与市政公用工程施工项目的特点不符，因此不应选。主观题（共5题，共5分）31.背景资料：某单位承建城镇主干道大修工程，道路全长2km，红线宽50m，路幅分配情况如图1-1所示，现状路面结构为40mmAC-13细粒式沥青混凝土上面层，60mmAC-20中粒式沥青混凝土中面层，80mmAC-25粗粒式沥青混凝土下面层。工程主要内容为：①对道路破损部位进行翻挖补强。②铣刨40mm旧沥青混凝土上面层后，加铺40mmSMA-13沥青混凝土上面层。接到任务后，项目部对现状道路进行综合调查，编制了施工组织设计和交通导行方案。并报监理单位及交通管理部门审批，导行方案如图1-2所示，因办理占道、挖掘等相关手续，实际开工如期比计划日期滞后2个月。道路封闭施工过程中，发生如下事件：事件1：项目部进场后对沉陷、坑槽等部位进行了翻挖探查，发现左幅基层存在大面积弹软现象，立即通知相关单位现场确定处理方案，拟采用400mm厚水泥稳定碎石分两层换填，并签字确认。事件2：为保证工期，项目部集中力量迅速完成了水泥稳定碎石基层施工，监理单位组织验收结果为合格。项目部完成AC-25下面层施工后对纵向接缝进行了简单清扫便开始摊铺AC-20中面层，最后转换交通进行右幅施工。由于左幅道理基层没有破损现象。考虑到工期紧，在沥青摊铺前对既有路面铣刨、修补后，项目部申请全路线封闭施工，报告批准后开始进行上面层摊铺工作。问题：1、交通导行方案还需报哪个部门审批?2、根据交通导行平面示意图，请指出图中①、②、③、④各为哪个疏导作业区?3、事件1中，确定基层处理方案需要哪些单位参加?4、事件2中，水泥稳定碎石基层检验与验收的主控项目有哪些?5、请指出沥青摊铺工作的不妥之处，并给出正确做法。[题目图片][题目图片][题目图片][查看题目媒体](ht)参考答案解析：1.交通导行方案需报交通管理部门审批。根据题目背景资料，项目部对现状道路进行综合调查后编制了施工组织设计和交通导行方案，并报监理单位及交通管理部门审批。因此，交通导行方案还需报交通管理部门审批。2.根据交通导行平面示意图，图中①为起点导改区，②为终点导改区，③为中央分隔带导改区，④为便道导行区。这些区域在图中明确标注，用于指导交通导行工作。3.事件1中，确定基层处理方案需要相关单位参加。由于左幅基层存在大面积弹软现象，项目部通知相关单位现场确定处理方案，拟采用400mm厚水泥稳定碎石分两层换填，并签字确认。因此，需要设计、监理、施工和业主单位等相关单位参加。4.事件2中，水泥稳定碎石基层检验与验收的主控项目包括原材料质量、拌合物的组成设计、施工配合比、拌合物的性能、基层的压实度、基层的厚度、基层的宽度、基层的平整度、基层的横坡度、基层的强度。这些项目是评价水泥稳定碎石基层质量的重要标准。5.沥青摊铺工作的不妥之处是项目部在完成AC-25下面层施工后对纵向接缝进行了简单清扫便开始摊铺AC-20中面层。正确做法是在清扫干净后，应涂刷粘层油。这样可以确保两层沥青之间的粘结牢固，提高路面的整体性能。32.背景资料：A公司承建一项城市污水管道工程，管道全长1.5km。采用DN1200mm的钢筋混凝土管，管道平均覆土深度约6m。考虑现场地质水文条件，项目部准备采用“拉森钢板桩+钢围檩+钢支撑”的支护方式，沟槽支护情况详见图2。图2沟槽支护示意图(标高单位：m；尺寸单位：mm)项目部编制了“沟槽支护，土方开挖”专项施工方案，经专家论证，因缺少降水专项方案被制定为“修改后通过”。项目部经计算补充了管井降水措施，方案获“通过”，项目进入施工阶段。在沟槽开挖到槽底后进行分项工程质量验收，槽底无浸水，扰动，槽底高程、中线、宽度符合设计要求。项目部认为沟槽开挖验收合格，拟开始后续垫层施工。在完成下游3个井段管道安装及检查井砌筑后，抽取其中1个井段进行了闭水试验。试验渗水量为0.0285L/(min.m)。[规范规定ND1200钢筋混凝土管合格渗水量不大于43.3m3/24h.km]。为加快施工进度，项目部拟增加现场作业人员。问题：1、写出钢板桩围护方式的优点。2、管井成孔时是否需要泥浆护壁，写出滤管与孔壁间填充滤料的名称，写出确定滤管内径的因素是什么?3、写出项目部”沟槽开挖"分项工程质量验收中缺失的项目。4、列式计算该井段闭水试验渗水量结果是否合格?5、写出新进场工人上岗前应具备的条件。[题目图片][题目图片]参考答案解析：1.钢板桩围护方式的优点：钢板桩围护方式是一种常用的基坑支护方式，其优点包括施工方便、工期短、受力性能好、能重复利用、环保等。钢板桩围护方式适用于各种地质条件，可以适应不同的基坑形状和大小，因此被广泛应用于各类建筑工程中。2.管井成孔时是否需要泥浆护壁，滤管与孔壁间填充滤料的名称，确定滤管内径的因素：管井成孔时是否需要泥浆护壁取决于地质条件。如果地质条件较差，需要泥浆护壁，以保证成孔的稳定性和安全性。滤管与孔壁间填充滤料的名称通常为粗砂或中砂，其目的是过滤泥浆，保证降水效果。确定滤管内径的因素是滤料颗粒的最大粒径，根据滤料颗粒的最大粒径确定滤管的内径，以保证滤料能够顺利进入滤管内。3.项目部“沟槽开挖”分项工程质量验收中缺失的项目：在“沟槽开挖”分项工程质量验收中，除了槽底无浸水、扰动，槽底高程、中线、宽度符合设计要求外，还需要对槽底的平整度、边坡的坡度以及地下水位进行检查和验收。这些项目对于确保沟槽的质量和安全性至关重要，因此在验收时不能忽略。4.闭水试验渗水量是否合格的计算：闭水试验渗水量是否合格需要根据规范规定的合格渗水量进行计算。在本题中，规范规定ND1200钢筋混凝土管合格渗水量不大于43.3m³/24h·km。试验渗水量为0.0285L/(min·m)，需要将其转换为24小时内的渗水量，并进行比较。如果试验渗水量小于或等于合格渗水量，则认为闭水试验渗水量合格，否则不合格。5.新进场工人上岗前应具备的条件：新进场工人上岗前需要经过安全教育培训并考核合格，了解并遵守安全操作规程，正确使用个人防护用品等。这些条件是保证工人在施工过程中的人身安全和健康的重要保障。33.背景资料：A公司承建一座跨河城市桥梁，基础均采用φ1500mm钢筋混凝土钻孔灌注桩，设计为端承桩，桩底嵌入中风化岩层2D(D为桩基直径)；桩顶采用盖梁连接，盖梁高度为1200mm，顶面标高为20.000m。河床地基揭示依次为淤泥、淤泥质黏土、黏土、泥岩、强风化岩、中风化岩。项目部编制的桩基施工方案明确如下内容：(1)下部结构施工采用水上作业平台施工方案，水上作业平台结构为φ600mm钢管桩+型钢+人字钢板搭设，水上作业平台如图3所示；(2)根据桩基设计类型及桥位、水文、地质笔情况设备选用“2000型”正循环回旋钻孔施工(另配牙轮钻头等)，成桩方式未定。(3)图中A结构名称和使用的相关规定。(4)由于设计对孔底沉渣厚度未做具体要求，灌注水下混凝土前，进行二次清孔，当孔底沉渣厚度满足规范要求后，开始灌注水下混凝土。问题：1、结合背景资料及图3，指出水上作业平台应设置哪些安全设施?2、施工方案(2)中，指出项目部选择钻机类型的理由及成桩方式。3、施工方案(3)中，所指构件A的名称是什么?构件A施工时需使用哪些机械配合，构件A应高出施工水位多少米?4、结合背景资料及图3，列式计算3#-①桩的桩长。5、在施工方案(4)中，指出孔底沉渣厚度的最大允许值。[题目图片][题目图片]参考答案解析：本题考查了桥梁施工的相关知识点。对于第一个问题，根据背景资料中的描述，水上作业平台需要设置安全网、安全警示标志、安全通道等安全设施，以确保施工过程中的安全。对于第二个问题，施工方案(2)中提到的“2000型”正循环回旋钻孔施工，是项目部根据桩基设计类型及桥位、水文、地质情况选择的钻机类型。至于成桩方式，由于题目中并未明确给出，所以需要根据实际情况来确定。对于第三个问题，施工方案(3)中所指的构件A是盖梁。在施工盖梁时，需要使用混凝土输送泵、混凝土搅拌运输车等机械进行配合。构件A应高出施工水位至少1.0m，以防止水流冲刷。对于第四个问题，根据背景资料中的描述，桩底嵌入中风化岩层2D(D为桩基直径)，所以3#-①桩的桩长可以通过计算得出：桩长=2D+64.0m=2*1.5m+64.0m=69.0m。对于第五个问题，施工方案(4)中并未给出孔底沉渣厚度的具体允许值，需要参照相关规范或设计要求来确定。在实际施工中，孔底沉渣厚度的允许值通常会根据工程的具体情况、地质条件、设计要求等因素来综合确定。34.背景资料：某市为了交通发展需修建一条双向快速环线(如图4-1所示)，里程桩号为K0+000~K19+998.984。建设单位将该建设项目划分为10个标段。项目清单如表4所示，当年10月份进行招标，拟定工期为24个月，同时成立了管理公司，由其代建。各投标单位按要求中标后，管理公司召开设计交底会，与会参加的有设计、勘察、施工单位等。开会时，有③、⑤标段的施工单位提出自己中标的项目中各有1座泄洪沟小桥的桥位将会制约相邻标段的通行，给施工带来不便，建议改为过路管涵，管理公司表示认同，并请设计单位出具变更通知单，施工现场采取封闭管理，按变更后的图纸组织现场施工。③标段的施工单位向管理公司提交了施工进度计划横道图(如图4-2所示)问题：1、按表4所示，根据各项目特征，该建设项目有几个单位工程?写出其中⑤标段A的项目内容。⑩标段完成的长度为多少米?2、成立的管理公司担当哪个单位的职责?与会者还缺哪家单位?3、③⑤标段的施工单位提出变更申请的理由是否合理?针对施工单位提出的变更设计申请，管理公司应如何处理?为保证现场封闭施工，施工单位最先完成与最后完成的工作是什么?4、写出③标段施工进度计划横道图中出现不妥之处，应该怎样调整?[题目图片][题目图片][题目图片][查看题目媒体](ht)参考答案解析：本题考查了交通工程、项目管理、施工组织设计等方面的知识。首先，根据表4所示，该建设项目被划分为10个标段，每个标段对应一个单位工程，因此该建设项目有10个单位工程。其中，⑤标段A的项目内容为泄洪沟小桥。⑩标段的里程桩号为K19+000~K19+998.984，因此其完成的长度为19989.84米。其次，管理公司是由建设单位成立的，因此其担当的是建设单位的职责。在设计交底会上，与会者包括设计、勘察、施工单位等，但缺少监理单位，因此与会者还缺监理单位。第三，③⑤标段的施工单位提出变更申请的理由是桥位将会制约相邻标段的通行，给施工带来不便，建议改为过路管涵。这一理由是合理的，因为过路管涵可以避免相邻标段的施工干扰，提高施工效率。管理公司认同这一理由，并与设计单位沟通，出具变更通知单，组织施工。为保证现场封闭施工，施工单位最先完成的是封闭管理，最后完成的是按变更后的图