2025年数字集群车站广播等运营通信系统知识试卷及答案

2025年数字集群车站广播等运营通信系统知识试卷及答案一、单项选择题（每题2分，共40分）1.2025年新版《城市轨道交通数字集群通信系统技术规范》中，规定系统支持的最大单站用户数为（）A.500户B.1000户C.1500户D.2000户答案：B2.车站广播系统中，应急广播的优先级应（）A.低于列车到发广播B.高于所有其他广播C.与乘客引导广播同级D.由值班员手动调整答案：B3.数字集群系统与调度系统接口的标准协议为（）A.SIPB.M3UAC.GB/T38456-2021D.IEEE802.11ac答案：C4.车站广播系统的声场均匀度应不低于（）A.80%B.85%C.90%D.95%答案：C5.数字集群系统中，终端设备的电池持续工作时间（通话状态）应≥（）A.4小时B.6小时C.8小时D.12小时答案：C6.广播系统的传输链路采用双绞屏蔽线时，最大传输距离限制为（）A.300米B.500米C.800米D.1000米答案：D7.数字集群系统的同步方式优先采用（）A.GPS授时B.北斗卫星授时C.NTP网络对时D.人工手动校准答案：B8.车站广播系统的语音清晰度测试应使用（）A.白噪声信号B.单音节词测试法C.正弦波信号D.多音叠加法答案：B9.数字集群系统的抗干扰能力需满足在-40dBm干扰信号下，误码率≤（）A.1×10⁻³B.1×10⁻⁴C.1×10⁻⁵D.1×10⁻⁶答案：C10.广播系统的功率放大器冗余配置要求为（）A.1+1热备B.N+1热备C.冷备份D.无冗余答案：A11.数字集群系统的空中接口加密算法应符合（）A.AES-128B.DESC.RSAD.SM4答案：D12.车站广播系统的分区控制应支持（）A.固定分区B.动态分区C.固定+动态分区D.仅按站厅/站台分区答案：C13.数字集群系统的基站覆盖半径（城区）应≥（）A.1公里B.2公里C.3公里D.5公里答案：B14.广播系统的应急广播触发后，响应时间应≤（）A.1秒B.2秒C.3秒D.5秒答案：C15.数字集群系统的网管平台应支持（）A.仅本地监控B.远程监控+配置C.故障自修复D.终端定位精度≤5米答案：B16.车站广播系统的扬声器安装高度（站厅）宜为（）A.2.5-3米B.3-3.5米C.3.5-4米D.4-4.5米答案：C17.数字集群系统的终端类型不包括（）A.手持台B.车载台C.固定台D.卫星终端答案：D18.广播系统的预录语音文件格式应采用（）A.MP3B.WAV（16bit，44.1kHz）C.AMRD.AAC答案：B19.数字集群系统的同频干扰保护比应≥（）A.8dBB.12dBC.16dBD.20dB答案：C20.车站广播系统的接地电阻应≤（）A.1ΩB.4ΩC.10ΩD.20Ω答案：B二、多项选择题（每题3分，共30分）1.2025年数字集群系统需支持的业务包括（）A.组呼B.单呼C.短数据消息D.视频回传答案：ABC2.车站广播系统的主要组成部分有（）A.音源设备B.控制终端C.传输链路D.扬声器阵列答案：ABCD3.运营通信系统时钟同步的关键技术包括（）A.1588v2协议B.北斗授时C.NTPv4D.PTP精确时间协议答案：ABCD4.数字集群系统的故障处理原则包括（）A.先通后复B.先主用后备用C.先终端后系统D.先抢通后修复答案：ABD5.车站广播系统的测试项目包括（）A.语言清晰度B.声场均匀度C.功率储备D.谐波失真度答案：ABCD6.数字集群系统与公安350M集群的互联要求包括（）A.协议转换B.优先级协调C.跨系统组呼D.终端兼容答案：ABC7.广播系统的应急广播需满足（）A.自动/手动双触发B.切断所有非应急广播C.分区选择性播放D.播放状态反馈答案：ABCD8.数字集群基站的选址需考虑（）A.覆盖盲区B.电磁环境C.传输链路可靠性D.维护便利性答案：ABCD9.运营通信系统的冗余设计包括（）A.传输链路双路由B.核心设备1+1备份C.电源双回路D.终端备用电池答案：ABC10.车站广播系统的音源类型包括（）A.预录语音库B.实时人工广播C.应急报警音D.列车到发自动触发答案：ABCD三、判断题（每题2分，共20分）1.数字集群系统必须支持全双工通话模式。（）答案：×（注：数字集群以半双工为主，全双工为可选）2.车站广播系统的分区数量越多，控制精度越高，因此应尽可能多分区。（）答案：×（注：需平衡控制复杂度与设备成本）3.数字集群系统的同步仅需保证基站间时钟一致，终端无需同步。（）答案：×（注：终端需与系统时钟同步以保证通信时隙对齐）4.广播系统的扬声器安装角度不影响声场均匀度。（）答案：×（注：角度偏差会导致覆盖重叠或盲区）5.数字集群终端的加密功能可根据用户需求选择性开启。（）答案：×（注：关键业务必须强制加密）6.运营通信系统的网管平台可远程重启基站设备。（）答案：√7.广播系统的传输链路可与综合监控系统共用同一根光纤。（）答案：×（注：需独立链路保证可靠性）8.数字集群系统的误码率仅与空中接口质量有关。（）答案：×（注：传输链路、设备故障等也会影响）9.车站广播系统的功率放大器输出功率越大，覆盖效果越好。（）答案：×（注：需匹配扬声器阻抗，过大会导致失真）10.数字集群系统的终端定位功能可替代GPS用于列车定位。（）答案：×（注：精度不足以满足列车控制需求）四、简答题（每题6分，共30分）1.简述数字集群系统中“组呼”与“单呼”的主要区别及应用场景。答案：组呼是一对多通信，用于调度员指挥多个现场人员（如站务、维修组）；单呼是一对一通信，用于私密指令传递（如调度员与司机单独沟通）。组呼需占用单载波，单呼可动态分配时隙，组呼优先级通常高于单呼。2.车站广播系统的“功率储备”指什么？其设计要求是什么？答案：功率储备是功放额定输出功率与实际使用功率的差值，用于应对线路损耗、设备老化或突发大音量需求。2025年规范要求功率储备≥6dB（即实际使用功率不超过额定功率的50%），以保证长期稳定运行和应急时的冗余能力。3.数字集群系统的“空中接口”主要包含哪些技术参数？列举3项并说明其意义。答案：（1）工作频率：决定覆盖范围与穿透能力（如UHF频段覆盖优于VHF）；（2）调制方式（如4FSK）：影响频谱效率与抗干扰性；（3）时隙结构（如2时隙/载波）：决定系统容量（单载波支持用户数）。4.运营通信系统与信号系统接口的主要数据交互内容有哪些？答案：包括列车到发时间、进路信息（用于自动触发广播）、列车位置（用于数字集群终端定位）、紧急制动信号（触发应急广播）、信号系统时钟（用于同步）。5.简述车站广播系统“语言清晰度”的测试方法及判定标准。答案：测试方法：在广播覆盖区域均匀布点（每50㎡≥1点），播放标准单音节词（如GB/T15508-2010规定的测试词汇），由测试人员记录听到的词汇，计算正确识别率。判定标准：平均清晰度≥85%，任意点清晰度≥80%。五、综合分析题（每题10分，共30分）1.某车站广播系统出现“部分区域无声音”故障，假设你是维护人员，应如何排查？请列出至少5步关键操作。答案：（1）检查故障区域扬声器外观（是否脱落、线断）；（2）用万用表测量扬声器端子电压（正常应为60V定压输出）；（3）查看广播控制终端的分区状态（是否误关闭该分区）；（4）测试传输链路（用寻线仪检测线缆通断，用示波器测信号衰减）；（5）检查对应功放模块（是否过载保护、输出指示灯是否正常）；（6）调取系统日志（是否有设备报警记录）。2.数字集群系统某基站覆盖区域内，终端通话时出现“断续、杂音”现象，可能的原因有哪些？如何验证？答案：可能原因：（1）基站载频故障（部分时隙失效）；（2）空中接口干扰（如附近5G基站同频干扰）；（3）终端天线损坏（接收灵敏度下降）；（4）传输链路丢包（基站与核心网连接不稳定）。验证方法：（1）更换基站载频板，观察是否恢复；（2）用频谱仪扫描故障区域频段，确认干扰源；（3）更换终端测试，排除终端问题；（4）检测传输链路误码率（应≤1×10⁻⁶）。3.2025年某地铁线路计划升级数字集群系统至支持“短数据消息+定位”功能，需重