2025年《国际贸易实务》期末考试模拟试卷+答案

2025年《国际贸易实务》期末考试模拟试卷+答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1.根据《国际贸易术语解释通则®2020》，FCA术语下，若卖方在其所在地交货，以下责任划分正确的是（）A.卖方负责将货物装上买方指定的运输工具B.卖方只需将货物置于买方指定的运输工具旁C.卖方完成出口清关后，将货物交给买方指定承运人即完成交货D.卖方需承担货物运至目的港的运费答案：C2.某出口合同规定“PaymentbyL/Cat30daysaftersight”，该支付方式属于（）A.即期信用证B.远期信用证C.假远期信用证D.预支信用证答案：B3.海运提单中“Shipper”一栏应填写（）A.进口商名称B.出口商名称C.船公司名称D.银行名称答案：B4.我国某公司出口一批货物至鹿特丹，合同规定使用CIF术语，信用证支付。以下单据中，银行不可拒付的是（）A.保险单的投保金额为发票金额的100%B.提单显示“货物于2024年12月31日装船，信用证有效期为2025年1月10日”C.商业发票上的货物描述与信用证规定略有差异D.装箱单未注明“ORIGINAL”字样答案：B5.以下关于仲裁的表述，正确的是（）A.仲裁裁决是终局的，对双方均有约束力B.仲裁必须以诉讼为前置程序C.仲裁机构可主动介入未约定仲裁条款的争议D.仲裁适用法律只能是仲裁地法律答案：A6.某出口合同规定“Qualitytobeaboutequaltosample”，这种品质表示方法属于（）A.凭规格买卖B.凭等级买卖C.凭样品买卖D.凭说明书买卖答案：C7.我国某企业出口至巴西的货物因海上风暴全部灭失，该损失属于（）A.实际全损B.推定全损C.共同海损D.单独海损答案：A8.根据UCP600，信用证未明确规定“TRANSHIPMENT”时（）A.视为允许转运B.视为不允许转运C.需出口商与银行协商确定D.需进口商书面确认答案：A9.以下贸易术语中，卖方承担风险最小的是（）A.EXWB.FOBC.CIFD.DAP答案：A10.某出口合同规定“DeliveryduringMay2025”，卖方最晚应于（）完成交货A.2025年5月1日B.2025年5月15日C.2025年5月31日D.2025年6月1日答案：C二、判断题（每题1分，共10分。正确填“√”，错误填“×”）1.采用DDP术语时，卖方需承担进口清关责任。（）答案：√2.可转让信用证只能转让一次。（）答案：√3.空白抬头提单无需背书即可转让。（）答案：×（需空白背书）4.平安险不承保单独海损。（）答案：×（承保特定条件下的单独海损）5.汇票的付款人必须是银行。（）答案：×（也可以是商业企业）6.合同中的溢短装条款仅适用于散装货物。（）答案：√7.接受一旦发出，不可撤销。（）答案：√8.背对背信用证的受益人通常是中间商。（）答案：√9.普惠制原产地证（FORMA）是享受最惠国待遇的凭证。（）答案：×（是享受普惠制关税优惠的凭证）10.发盘的撤销与撤回本质相同。（）答案：×（撤销发生在发盘生效后，撤回发生在生效前）三、简答题（每题8分，共32分）1.简述CIF与CIP的主要区别。答案：①适用运输方式不同：CIF仅适用于海运或内河运输；CIP适用于任何运输方式。②风险转移点不同：CIF风险在装运港船上转移；CIP风险在货交第一承运人时转移。③保险责任不同：CIF下卖方需投保最低险别（如平安险）；CIP下卖方需按合同约定投保，通常覆盖更高险别（如一切险）。④费用划分不同：CIF卖方支付至目的港的运费；CIP卖方支付至目的地的全程运费。2.简述信用证支付方式的特点。答案：①银行信用：开证行承担第一性付款责任；②独立于合同：信用证的处理以单据为依据，不受买卖合同约束；③单据业务：银行只审核单据表面一致性，不涉及货物实际状况；④不可撤销性（除非经各方同意修改）：信用证一旦开立，未经受益人同意不得随意撤销。3.简述共同海损的构成条件。答案：①危及船货共同安全的危险必须是真实存在的、紧迫的；②采取的措施必须是有意的、合理的；③牺牲或费用必须是特殊的、额外的；④共同海损的损失必须由受益方按比例分摊。4.简述出口合同履行的主要环节（以信用证支付为例）。答案：①备货与报检：按合同准备货物并办理检验手续；②落实信用证：催证、审证、改证；③安排运输与保险：租船订舱、办理保险并取得保险单；④制单结汇：缮制商业发票、提单、保险单等单据，向银行交单议付；⑤出口退税：凭相关单据向税务机关申请退税；⑥后续跟踪：处理可能的索赔或争议。四、案例分析题（第1题12分，第2题16分，共28分）1.我国A公司与美国B公司签订出口合同，贸易术语为FOB上海，信用证支付。合同规定货物应于2025年3月15日前装船。A公司于3月10日将货物运至上海港码头仓库，但3月12日因码头火灾导致货物全部损毁。B公司以货物未装船为由拒绝付款，A公司则认为风险已转移。问题：（1）货物损失应由哪方承担？为什么？（2）A公司应如何避免此类风险？答案：（1）损失由A公司承担。根据FOB术语，风险在货物装上买方指定的船舶时转移。案例中货物虽运至码头仓库，但尚未装船，风险未转移，因此损失由卖方（A公司）承担。（2）A公司可采取以下措施：①投保国内运输险（如陆运险），覆盖货物从仓库到装运港的风险；②与买方协商修改贸易术语为FCA（货交承运人），风险在货交承运人时转移，可提前转移风险；③在合同中明确约定“风险在货物运至装运港指定地点时转移”，但需双方协商一致。2.中国C公司向法国D公司出口一批服装，信用证规定“LatestShipmentDate:2025年4月30日，ExpiryDate:2025年5月15日”，并要求“FullsetofcleanonboardoceanB/Lmadeouttoorderofissuingbank”。C公司于4月28日装船，取得4月28日签发的提单，但5月10日向银行交单时，发现提单上“PlaceofReceipt”栏填写为“Shanghai”，而“PortofLoading”栏填写为“Ningbo”（实际货物从宁波港装运）。开证行以“提单显示装运港与实际不符”为由拒付。问题：（1）开证行拒付是否合理？依据是什么？（2）C公司应如何应对？（3）若C公司希望提单符合信用证要求，应在装运前注意哪些事项？答案：（1）拒付合理。根据UCP600第20条，提单需明确显示装运港（PortofLoading），且需与信用证规定一致。案例中信用证未明确规定装运港，但提单显示的“PortofLoading”（Ningbo）与“PlaceofReceipt”（Shanghai）不一致，可能被视为装运港信息矛盾，构成不符点，开证行有权拒付。（2）C公司可采取：①联系D公司（开证申请人），说明实际装运情况，请求其放弃不符点；②若D公司拒绝，可与船公司协商修改提单，更正“PlaceofReceipt”或“PortofLoading”信息（需船公司出具更正章）；③若时间允许，重新制作符合要求的提单并交单。（3）装运前应注意：①核对信用证对装运港的具体要求