票务管理办法

2026-01-13发布贵阳市城市轨道交通运营有限公司发布1票务管理办法QB/GYY-YW-GL-PW-001本标准起草单位：贵阳市城市轨道交通运营有限公司运务中心。本标准主要起草人：尹文智、许帅、吴松、成贞彦、刘玉驹、刘婷婷、张贤、胡艳。本标准版本号：第1版、第3次修订。本标准于2026年01月13日发布。本标准自2026年01月20日起实施，前发《贵阳市城市轨道交通运营有限公司票务管理规则》“第1版、第2次修订”版本同时作废。本标准由贵阳市城市轨道交通运营有限公司安全技术中心负责解释。本标准由贵阳市城市轨道交通运营有限公司标准化技术委员会提出。本标准由贵阳市城市轨道交通运营有限公司标准化技术委员会办公室归口管理。2范围本规则适用于贵阳市城市轨道交通运营有限公司在运营生产中的票务管理工作。3规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注明日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注明日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。交办运〔2022〕27号《城市轨道交通自动售检票系统运营技术规范（试行）》《贵阳市公共交通投资运营集团有限公司贵阳市轨道交通线网AFC技术标准》《贵阳市公共交通投资运营集团有限公司贵阳市轨道交通票务清分中心清分规则》4术语和定义4.1AFC自动售检票系统。基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现自动售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统。4.2SC车站计算机系统。用于车站级票务处理、运行管理和客流统计的计算机系统。4.3BOM半自动售票机。用于人工辅助发售、赋值有效车票，具备补票、退票、查询、更新等票务处理功能的设备。4.4TVM自动售票机。用于自助发售、赋值有效车票，具备自动处理支付、找零和充值功能的设备。云购票机。可通过用手机支付的方式购买车票和充值储值卡的设备。4.6AGM自动检票机（闸机），包含进闸机、出闸机和双向闸机。4.7PCA手持式验票机。用于查询车票信息的设备。24.8人证核验机人证核验机位于地铁客服中心，用于异常票务处理，处理的票种包括二维码车票，人脸票。支持登入/登出、乘客身份确认、异常票务处理、告知乘客处理结果等功能。4.9E/S编码分拣机。主要是用于对车票进行初始化编码、批量分拣处理的设备。4.10车站付费区指车站内各检票机与护栏合围形成的封闭区域，包括运营的列车车厢内区域。4.11车站非付费区付费区以外的区域。4.12单程票在限定时间内单次使用的车票。单程票在出站时被出站闸机回收，此类车票可在车站售票设备上再次发售。4.13储值票具有储值功能，可重复加值使用的车票。储值票储值金额使用完后可在车站自动售票机上充值。4.14计次票计次票是指计费方式为按乘坐次数扣除费用的票卡，每乘坐1次扣除一个乘次，包括普通计次票、区域计次票、区段计次票等几种。支持非即时退票。4.15计期票计期票是指在一个限定的时间范围内(如一个自然日)不限次数进出站。4.16纪念票纪念票只能在规定的有效期内使用，车票过期后不能延期和充值。4.17一卡通二维码票4.17.1电子单程票指乘客在贵阳市一卡通官方APP或第三方机构授权机构，通过电子支付方式购买的，计程、计时、限定进出地铁站，在车票有效期内一次使用有效的，电子虚拟单程票。4.17.2电子储值票指乘客在贵阳市一卡通官方APP虚拟钱包进行充值，按规定发行的可储值消费的地铁虚拟电子票卡，可多次使用多次扣费的，与网络检票机交互的虚拟车票。4.17.3电子信用票指乘客在贵阳市一卡通官方APP或第三方机构授权机构的，采用信用机制，在出站后计程、计时通过电子支付方式进行扣费的虚拟车票。4.18人脸识别票4.18.1人脸识别普通票指乘客通过在系统进行登记注册并录入面部图像数据，在地铁环境内乘车时无需出示任何车票，只需面对人脸识别终端设备即完成相应的进/出站及支付等业务。4.18.2人脸识别员工票指内部员工通过在系统进行登记注册并录入面部图像数据，在地铁环境内乘车时无需出示任何车票，只需面对人脸识别终端设备即完成相应的免费进/出站等业务。4.18.3人脸识别单程票3以乘客的脸部特征作为乘车凭证，乘客可通过在自助服务机录入人脸特征，并通过电子支付方式购买的，计程、计时进出地铁站，在车票有效期内一次使用有效的虚拟单程票，乘客支付成功可刷脸进出站。4.19近距离无线通讯技术（NFC）NFC近场通信技术是由非接触式射频识别（RFID）及互联互通技术整合演变而来，在单一芯片上结合感应式读卡器、感应式卡片和点对点的功能，能在短距离内与兼容设备进行识别和数据交换。可以实现消费、门禁等多种应用，代替卡包里的多种卡片，如移动支付、电子票务、门禁、移动身份识别、防伪等应用。4.20预赋值单程票经过编码分拣机预先赋值的单程票，在有效期内可以使用。4.21纸票纸质车票，发售时需加盖日期章、车站章，限在当日运营时间内及售卖站使用有效。4.22车站工作票车站工作票是指仅限于单站因工作需要而使用的专用车票。4.23闸机回收票被闸机正常回收的单程票。4.24TVM废票车站TVM发售不成功并掉入废票箱或者因TVM折损的车票。4.25BOM废票指在车站未经BOM发售分析显示不正常的车票。4.26无效票无法正常通过进（出）闸机，且无法通过BOM进行更新处理的车票。4.27乘客弃置车票指在乘客直接放弃的贵阳市城市轨道交通发行的车票,简称弃票。4.28免费更新售票员进行更新而不收取乘客更新费用的操作。4.29票务事件凡是在票务运作中因违反票务政策、规章制度或由于设备技术状态不良及其它原因，给票务工作造成较大影响或损失，造成贵阳市城市轨道交通运营有限公司票务收益损失或严重危及公司票务收益安全的行为，均构成票务事件。4.30票务违章凡是在公司票务运作中，因员工违反公司票务规则（规章、通知）、设备操作规范，尚未构成票务事件的行为或操作，均认定为票务违章。4.31密钥对数据进行加密或解密时所使用的特定参数，经过加密后的数据文件称为密文，利用密钥可对密文解密，使原数据文件恢复。4.32经营类车票指除乘车功能外，还有纪念等附加功能的车票。4.33非经营类车票4指仅有乘车功能，不具有纪念等附加功能的车票。4.34票务政策贵阳市城市轨道交通票务政策是指贵阳市城市轨道交通运营有限公司在客运服务过程中实行的收费原则及各种情况下的票务处理原则。5职责5.1党委办公室（党群人资部）5.1.1负责车票的票面设计、评审及验收。5.1.2负责组织票务政策制定、宣传及市场推广工作。5.1.3参与票务规章的制定、修订。5.2财务融资部5.2.1负责对运营票款收入相关环节进行监督和控制。5.2.2负责票务备用金的管理和监督。5.2.3负责车票报销凭证的申印、管理、监督。5.2.4负责硬币兑换、票款解行运作相关事宜的管理、对外协调。5.2.5负责对上报的各类营收报表进行审核。5.2.6负责确认运营收入，与外单位进行收入往来资金的结账。5.2.7负责与轨道交通外部单位合作售卖车票的财务结算。5.2.8参与票务政策、票务规章的制定、修订。5.3安全技术中心5.3.1负责轨道交通企业级母密钥卡的密码及钥匙管理。5.3.2负责采购车票的质量监管。5.3.3负责贵阳市城市轨道交通运营有限公司票务稽查工作。5.3.4负责对各部门（中心）审核完毕的车票、报表、票据注销及销毁计划的备案、执行监督工作。5.3.5负责公司一、二类票务事件或跨部门（中心）票务事件的调查处理、定责和申诉工作。5.3.6负责监督公司各部门（中心）开展三、四类票务事件的调查处理、定责和申诉工作。5.3.7参与票务政策、票务规章的制定、修订。5.3.8参与采购车票到货验收。5.3.9负责组织票务相关部门（中心）开展票务设备设施安全风险评估工作。5.3.10负责检查票务安全措施落实情况。5.3.11参与票务相关规章的制定、修订。5.4物资设备部5.4.1负责各类车票、票务备品、备件的采购、验收、入库及前期的仓储工作。5.4.2组织车票报废、销毁工作。5.5运务中心5.5.1负责组织票务规章的制定、修订。5.5.2负责制定车票在发行、使用、保管、退出系统的管理规定。5.5.3完成各类票务报表的收益核对、审核、统计分析。5.5.4负责车票的采购、入库、制作、配送、回收、分拣、清洗等。5.5.5监控全线车票的流向和使用情况，及时根据车票使用情况及实际需求及时提报车票采购计划。5.5.6负责只涉及本部门（中心）的三、四类票务事件的调查和处理工作。5.5.7参与一、二类票务事件的调查和处理工作。5.6站务中心5.6.1负责部门（中心）的票务管理工作。5.6.2落实贵阳市城市轨道交通运营有限公司票务管理要求和工作计划。55.6.3负责部门（中心）票务事务的安全管理工作，牵头负责部门（中心）票务违章的调查、分析、处5.6.4负责车站票务设备、票务备品、票务钥匙的管理。5.6.5负责车站工作人员的票务培训。5.6.6负责只涉及本部门（中心）的三、四类票务事件的调查和处理工作。5.6.7参与一、二类票务事件的调查和处理工作。5.6.8参与票务政策、票务规章的制定、修订。5.7修务中心5.7.1负责AFC系统的日常检修、故障抢修、定期维修、测试、系统升级、保养及相关技术管理工作5.7.2参与一、二类票务事件的调查和处理工作。5.7.3负责只涉及本部门（中心）的三、四类票务事件的调查和处理工作。5.7.4制定AFC系统安全防范措施，保证系统安全。6票务政策6.1适用范围6.1.1本规则适用于贵阳市城市轨道交通运营有限公司发行的单程票（人脸单程票参照单程票票务规则），一应黔行储值卡（二维码票和人脸普通票参照储值卡票务规则）、优惠卡（爱心卡、老年卡、学生卡、第三代残疾人证）等票卡在贵阳市城市轨道交通的正常使用及异常处理。6.1.2纪念票及其他特殊票种按照发行的公告的具体规定购买和使用。6.2基本票价贵阳市城市轨道交通票价实行里程分段计价：起步价2元，可乘坐4公里；4至8公里范围内（含8公里），加价1元，票价为3元；8至12公里范围内（含12公里），加价1元，票价为4元；12至18公里范围内（含18公里），加价1元，票价为5元；18至24公里范围内（含24公里），加价1元，票价为6元；超过24公里的，每递增8公里加价1元。6.3优惠政策6.3.1政策内容：据筑发改委收费(2017)768号文件《贵阳市发展和改革委员会关于制定贵阳市城市轨道交通票价的通知》规定：年满70岁及以上老人、残疾人可免费乘坐城市轨道交通，贵阳贵安区域内内小学、中学学生（包括中专、职高学生）办理相关乘车票卡享受城市轨道交通票价5折优惠。6.3.2适用范围：老年人卡、爱心卡、第三代残疾人证可在贵阳市城市轨道交通运营线路内享受免费乘车；学生卡、贵州省国防动员先进个人优待证可在贵阳市城市轨道交通运营线路内享受单程票价5折优惠乘车。6.3.3现役军人、消防救援人员、见义勇为人员可办理特殊单程票或凭有效证件免费乘坐贵阳市城市轨道交通。6.3.4贵阳贵安户籍退役军人和其他优抚对象可持本人优待证(或配套银联云闪付App)免费乘坐贵阳市城市轨道交通6.3.5一名成年乘客可带领两名身高不超过1.3米或未达到法定应当入学年龄的儿童（凭有效身份证明）免费乘车。6.3.6使用普通储值卡、二维码票、人脸普通票乘车可享受贵阳市城市轨道交通票价9折优惠。6.3.7其他优惠政策按照相关文件执行。6.4车票使用规定6.4.1普通单程票经车站自动售票机和云购票机发售，在售出站当日单人、单次进站乘车有效（当日指售出运营日）。乘客进站时使用普通单程票轻触进站闸机读卡区，闸门开启，乘客进站。乘客出站时须将普通单程票投入出站闸机的投票口，闸机回收车票，闸门开启，乘客出站。6.4.2优惠卡过期可持申办证件原件在一应黔行服务网点免费办理年审，使用学生卡、老年人卡乘坐轨道交通时，须携带办理优惠卡时的有效证件，以备核查。乘客进站时使用优惠卡轻触进站闸机读卡区，闸门开启，乘客进站。乘客出站时须将优惠卡轻触出站闸机读卡区，闸门开启，乘客出站。6.4.3储值票在一应黔行服务网点或代售点购买。乘客可通过车站自动售票机自助充值储值票，充值后6卡内余额不超过1000元。乘客持卡进站时，使用车票轻触进站闸机读卡区，闸门开启，乘客进站。乘客出站时使用车票轻触出站闸机读卡区，闸机扣款后闸门开启，乘客出站。6.4.4人脸单程票通过人脸识别自助终端发售。乘客通过进出站闸机扫描设备进行识别，并按照对应的标准从乘客绑定账户中扣减乘车费用。6.4.5人脸普通票和二维码票需下载“一应黔行APP”或者合作单位的APP后方可使用。6.5车票使用注意事项6.5.1乘客需凭有效车票进入轨道交通付费区，车票实行一人一票制（即乘客需使用同一张车票进、出闸，一张车票不可多人同时使用）。6.5.2乘客按序排队购票，持有效车票乘车；乘客每次持票进闸到出闸时限为210分钟，超过210分钟的，按全线网最高单程票价补交票款；遗失车票的乘客出闸前需补交全线网最高单程票价；乘客所持的车票，不足以支付所到达车站的实际车费时，须补交超程车费。6.5.3乘客所持的单程票已使用，若卡内余额超出到达车站的实际车费时，超出部分不予退还。6.5.4乘客进闸时没有在闸机感应区正常感应车票（即没有进闸记录导致不能正常出闸，可到车站客服中心按实际车程补票。6.5.5持非单程票的乘客出闸时未在闸机感应区正常感应车票（即没有出闸记录下次乘车时不能正常进闸，须到车站客服中心补扣车资。6.5.6乘客持车票在闸机上验票后20分钟内未进闸，可在本站客服中心免费处理；乘客持车票在进站闸机上验票后超过20分钟未进闸，单程票作废并予以人工回收，储值类卡扣除该车票的最小车程费。6.5.7乘客从本站进本站出，且未乘车的情况属实，出闸时单程票闸机回收，储值卡扣除该车票的最小车程费。如遇乘客要求退还车程费时，由车站核实，乘客同站进出时间在20分钟内，针对在付费区未出站的乘客，使用二维码车票、人脸票、人脸单程票或储值票的，经车站核实符合条件后，行政清除进站码并发放免费出站票；使用单程票(未投入闸机)或学生纸票的，车站现场办理行政退款并发放免费出站票；针对已出站至非付费区（含已离开车站）的乘客，使用人脸单程票、二维码车票、人脸票由车站引导乘客联系服务热线办理线上退款，车站不予处理；单程票已投入闸机的，车站不予退款；学生纸票经车站核实后现场办理退款，离开后不再受理；储值票经车站核实后现场办理行政退款，乘客离开后原则上不予办理退款，但若返回车站，经核实后仍可办理。6.5.8乘客在乘车过程中，须妥善保管车票，若损坏或遗失车票，处理如下：6.5.8.1车票损坏，出闸时收取全线网最高单程票价的票款，原单程票回收。6.5.8.2无票、遗失车票，出闸时收取全线网最高单程票价的票款。6.5.9一卡通储值卡余额低于2元或者学生卡余额低于1元时将不能刷卡进站，请持卡充值或购买单程6.5.10若乘客刷闸后未进站，20分钟内可在当站办理退票。6.5.11正常情况下，只限在当日发售的单程票，无进、出站信息可在任意车站办理退票。6.5.12因地铁原因导致的退票，在7日内，持单程票的乘客可到任何地铁站退票，持储值卡、学生卡、二维码票、人脸票的乘客可免费更新。6.6储值票、优惠卡退款流程储值卡、优惠卡可直接在一应黔行服务点办理退款。6.7非现金购票、人脸单程票退款流程6.7.1非现金购票，云购票机扣款成功但出票失败或充值失败，车站均不在BOM上退款，系统会自动退给乘客，乘客反馈未到账时则登记乘客相关信息并告知乘客后台会进行线上退款。车站不做现金退款，请车站做好乘客服务及解释工作。6.7.2人脸单程票，若乘客当天购买人脸单程票未使用，系统将于购买的次日0点自动按原支付渠道退款。7车票管理7.1车票分类贵阳市公共交通投资运营集团有限公司发行的车票按使用对象分为乘客用票和轨道交通内部用票。乘客用票针对乘客发行，可分为经营类车票和非经营类车票；轨道交通内部用票仅供员工或内部工作使7用，不向乘客发行，如工作卡、车站工作票和AFC设备测试用的车票等。7.2车票采购、验收7.2.1车票采购7.2.1.1车票采购需求计划应按时提交，办理采购。7.2.1.2所有1、2号线的普通单程票卡号，由运务中心统一管理分配。7.2.1.3物资设备部根据采购需求计划及时做好车票采购。7.2.2车票验收7.2.2.1物资设备部牵头组织到货车票的验收。a)车票票面由提出票面设计要求的部门（中心）负责验收，车票票面在组织验收当日完成。b)车票的质量验收由运务中心牵头、安全技术中心配合完成，运务中心和安全技术中心在收到验收通知后，原则上1个工作日（暂定）内完成对车票质量的验收。若需延长验收时间，需及时提出所需时间。c)车票的技术参数和车票票面号验收由运务中心完成，运务中心在收到验收通知后，原则上2个工作日（暂定）内完成对车票技术参数的验收。若需延长验收时间，需及时提出所需时间。7.2.2.2到货车票验收完成后，由各责任部门（中心）分别对车票版面设计、车票质量、车票技术参数、车票票面号在《车票验收台账》（附录E）出具“合格”或“不合格”的结论并签章。对车票版面设计、车票质量、车票技术参数、车票票面号验收结论均为“合格”的车票方属合格车票，否则为不合格车票。物资设备部根据车票版面设计、车票质量、车票技术参数、车票票面号的验收情况决定是否接收。7.2.2.3运务中心在物资设备部组织验收和办理物资入库手续后，按流程领取使用车票。7.2.2.4质保期内发现不合格车票时运务中心需做好记录和统计，及时知会物资设备部，物资设备部督促供货商补还相应数量的车票。7.3车票保管7.3.1车票保管要求7.3.1.1车票保管部门（中心）需设置台帐记录车票发放、回收、出售、存储及差额等情况，妥善保管，确保车票安全。7.3.1.2保管车票时，注意防折曲、刻划、腐蚀、防水、重压和高温。7.3.1.3用于存档的车票仅作为存档、设计参考及宣传的用途，不得将车票外借或给予他人使用。7.3.2车票加封要求7.3.2.1与车站人员交接的车票须用票盒、信封、砂纸加封，具体加封方法详见《贵阳市城市轨道交通运营有限公司车站票务运作手册》。7.3.2.2其它保管部门（中心）保管的车票，需确保一经破封，无法复原。加封时封条上需注明票种、数量、金额、加封人和加封时间。7.3.3车票交接要求7.3.3.1车票保管部门（中心）建立车票的交接凭证。7.3.3.2车票交接人员依据交接凭证办理交接手续。7.3.3.3运务中心与物资设备部办理车票交接时，车票数量采取当场清点的方式，并按实际清点数量办理交接。7.3.4遗失车票的处理7.3.4.1车票的遗失包括正常遗失和非正常遗失。正常遗失指运营过程中由于乘客原因，造成单程票遗失。对于正常遗失的车票，由站务中心每月进行车票盘点，并按照盘点数进行现场库存管理。非正常遗失指由于轨道公司工作人员自身疏忽等原因造成的车票丢失，包括测试过程中车票丢失，配票、制票、洗票、借票等过程中车票的丢失等，此情形责任人需进行补款并按《贵阳市城市轨道交通集团有限公司贵阳市城市轨道交通运营有限公司票务稽查管理办法》进行处理。7.3.4.2遗失车票需在发现遗失后5个工作日内填写《车票遗失报告》（附录C）并向运务中心报告，运务中心收到遗失报告后需分析遗失车票情况，在5个工作日内将重点票卡设置黑名单。7.3.4.3遗失车票的补款原则8123遗失未过期的预制单程票按照车票的成本费2元加该票赋值45678a)车站人员遗失车票，车站需在5个工作日内完成调查，确定需要补款的由运务中心发《补款通知书》补款。b)非车站人员遗失车票，在确定补款金额后责任部门（中心）按以下程序办理补款手续：1)车票保管部门（中心）遗失车票，保管部门（中心）在5个工作日内完成调查。若需补款，车票保管部门（中心）将调查结果填写在《车票遗失报告》上，部门（中心）经理签字后，第二联由责任人留存，第三联递交财务融资部。责任人在调查结果确定后3个工作日内依据《车票遗失报告》到财务融资部补款。2)车票借用部门（中心）遗失车票，借出部门（中心）在5个工作日内完成调查。若需补款，车票借出部门（中心）将调查结果填写在《车票遗失报告》上，车票借用部门（中心）经理签字后，第二联由借用部门（中心）留存，第三联递交财务融资部。借用部门（中心）相关责任人在调查结果确定后3个工作日依据《车票遗失报告》到财务融资部补款。7.3.5特殊情况对已证实为车票被盗、被劫等可明确排除员工侵占的情况，由安全技术中心对事件定性定责，责任部门（中心）根据安全技术中心确定的性质及责任进行处理。7.3.6车票帐实不符的处理7.3.6.1车站的车票出现帐实不符时，车站须按实点数记账，具体操作详见《贵阳市城市轨道交通运营有限公司车站票务运作手册》的相关规定处理。7.3.6.2车票保管部门（中心）保管的车票出现帐实不符时，车票保管部门（中心）须及时组织调查，并根据调查结果处理。7.4车票配票、调配、回收7.4.1车票配票车站售卖的车票，由运务中心根据车票的售卖规律、需求及相关方案制定计划并组织配送到车站。7.4.2车票调配根据车站车票流转情况，运务中心可开展站间调票，制定计划后，组织车票配送员进行站间车票调配，车站可申请站间调票，由调入车站提出车票调配申请，经站务中心综合技术科审核，运务中心同意后转至调出车站。调入车站凭调配申请，至调出车站取票并进行交接。7.4.3车票回收运务中心根据各车站库存情况、车票使用情况及车站需求制订车票回收计划，各车站按照回收计划将所有需要回收的车票按照票卡的加封要求分别加封，并填写《车票上交单》（附录D）。7.4.4其他与轨道交通外部单位合作售卖的车票，由物资设备部根据相关合同办理车票交接。7.5借用车票的管理规定7.5.1借用原则车票保管部门（中心）只能借出贵阳市城市轨道交通发行的车票，不得办理代售车票的申借手续。97.5.2车票借用规定7.5.2.1符合下列条件之一的，可申请借用车票。a)设备功能测试。b)业务培训及演练。c)对外宣传。d)车票版面设计。e)车票申印。f)票务稽查。g)其他符合车票管理部门（中心）管理规定的情形。7.5.2.2除AFC系统设备功能测试可借用已赋值车票外，任何部门（中心）只能借用未编码车票或已编码未赋值的车票。7.5.2.3借用部门（中心）需根据用途合理申报使用数量，并在规定时间内归还车票。AFC系统设备功能测试、票务辅助用设备测试时，车票借用时间不超过6个月；业务培训时，车票借用时间不超过2个月；其它情况车票借用时间不超过2周。逾期不能归还的，需说明原因，并报保管部门（中心）审批同意后办理续借手续。7.5.2.4借用部门（中心）负责借用车票的管理，结合本部门（中心）的具体情况制定借用车票使用管理细则。7.5.3车票借用手续的办理7.5.3.1车站设备测试需用票时，须向车站提出申请，借票程序详见《贵阳市城市轨道交通运营有限公司车站票务运作手册》。7.5.3.2除设备功能测试外的其它用途需借用车票时：a)跨部门（中心）借用车票时，借用部门（中心）需填写《车票借用审批表（对外部门）》(附录A)向车票保管部门（中心）办理审批，并注明借用票种、金额、数量、借用时间、主要用途等信息。b)借出车票时，需记录所借车票的票种、金额、数量；对于日票等有价车票，还需记录车票的ID。c)归还车票时，借用部门（中心）需在《车票借出记录表》中备注使用情况，借出部门（中心）需清点车票数量、核验车票信息，确认车票信息无误后签收。d)如果归还时发现信息不符，借出部门（中心）按实际车票数量及信息接收车票，并通知借用部门（中心）调查原因。若存在遗失车票情况时，参照遗失车票处理流程执行。e)若遗失车票部门（中心）对处理有疑义时，可按照《贵阳市城市轨道交通运营有限公司票务稽查管理办法》相关流程进行申诉。7.6废票管理废票主要有TVM废票、AGM废票、BOM废票、E/S废票、ITVM废票以及折损票；运务中心定期对车站废票进行回收，并根据票卡分析情况放置相应票区；与乘客事务处理相关的废票、预赋值单程票废票应按车票注销程序，进行集中注销工作；对不能再次使用的废票，统计后入库，按周期进行销毁工作。7.7预赋值单程票使用管理7.7.1预赋值单程票只在大客流或车站自动售票机、半自动售票机故障导致无法满足乘客正常进站需求时进行使用。为应对节假日、各种活动可能产生的大客流，运务中心根据站务中心计划做好车票预制工作，预制票最迟要在使用前1天到位。遇其他特殊情况，由站务中心提出临时申请，运务中心审核后制作、配送预赋值单程票。7.7.2预赋值单程票配送到车站后，车票配收员与车站客运值班员凭加封数交接。客运值班员需在监控下进行预赋值票清点，首先逐盒抽取3%的单程票进行车票分析，确认车票有效期、金额等相关信息，发现信息有误需立即报告运务中心，运务中心重新配发预赋值单程票并调查差异原因。车票信息确认无误后客运值班员需清点车票数量，清点过程发现加封数与清点数存在差异需将问题车票与预制票加封人盖章的封条一同重新加封，并立即报告运务中心，运务中心重新配发预赋值单程票并调查差异原因。车票信息与数量确认无误后车站进行预赋值票入库并填写相关记录。已过有效期的预赋值单程票需用按规定封装，填写张数、票种、日期、金额等说明，由车站清点确认后签字，并上交运务中心运输票务科。7.8纸票使用管理纸票发售时需加盖日期章、车站章，限在日期章当日及售卖站使用有效。各车站日常应配备1周的纸票库存量，不足时向运务中心及时申请补充。7.9工作卡使用管理工作卡的审核、制作、发放、挂失、补办等流程详见《贵阳市城市轨道交通集团有限公司工作卡及刷脸功能管理办法》。7.10车票报废、销毁对无法再利用的IC卡类车票、纸票及应急处置票，由车票保管部门（中心）向物资设备部申请报废并在安全技术中心备案。与合作单位共同开发的车票，报废时车票保管部门（中心）需通知合作单位。对已批准报废的IC卡类车票、纸票及应急处置票，由物资设备部牵头办理实物销毁。任何部门（中心）不得擅自处理、变卖报废的车票。车票报废申请部门（中心）到现场参与车票销毁。首次销毁IC卡车票时，AFC专业技术人员需从技术角度给予指导。8票务收入清分规则8.1清分过程对具有完整进出站记录的出站扣值交易，由清分系统按基于乘车时间的双路径清分模型，首先找出有效路径，其次计算出各有效路径的路径比例，之后计算出每条有效路径上各收益方所占收益，最后各收益方在所有有效路径上所占收益之和，即为各收益方最终的收益。8.2清分零头只要进行清分，清分零头是必然出现的。处理方法为：在清分过程中，次序排在最后的线路不用乘法分配率计算，只用减法，即100％减去已经分配完的比率，这样就可以实现总和归一，百分之百的清分。8.3各票种票务收入清分细则8.3.1计值类票包括单程票（含预赋值票）、储值票、学生卡、老人卡、爱心卡、第三代残疾人证等实体票以及二维码票、人脸普通票等互联网票，在闸机出站扣值产生的营收，根据OD按清分收益比例进行清分。进出站记录不全的计值类票和互联网票，根据有完整进出站记录的扣值部分，按照清分模型的清算结果，来计算进出站记录不全的计值类票和互联网票的清分比例。8.3.2计次类票将售卖时收取的金额或售卖协议约定的金额，按照当期各收益方的票款收益比例进行分配。8.3.3计期类票将售卖时收取的金额或售卖协议约定的金额，按照当期各收益方的票款收益比例进行分配。8.3.4其他情况8.3.4.1在客服中心（BOM）上进行乘客事务处理涉及的消费交易，一律计入处理站所属线路收益，即按同站进出计算收益。8.3.4.2对于换乘站客服中心（BOM）上进行的乘客事务处理涉及的消费交易，客服中心（BOM）设备归属线路计入相应线路收益。8.3.4.3延迟交易票务收入清分：对于跨运营日的延迟交易数据，清分时，票务收入应计入ACC接收到延迟交易的时间所对应的运营日，客流则不对原有清分结果及报表进行更改，仅在延传交易数据报表中对进出站数据根据数据产生的运营日进行清分。8.3.4.4对各种运营模式，按在模式敏感期进行的更新交易，按更新交易对应的OD和金额在收到交易明细时进行实时清分。8.3.4.5第三方发卡的交易先进行预先清分，当返回可疑交易后按与第三方发卡机构协议约定的可疑交易处理方式进行处理后对相应金额进行调整。8.3.4.6票务收入中未能通过清分模型完成清分的金额，按照当期各收益方的票款收益比例进行分配。9管理9.1AFC设备包括系统设备及终端设备9.1.1AFC系统设备：AFC系统设备是指车站计算机系统、线路中央计算机系统和轨道交通清分系统所使用的服务器、工作站、交换机、UPS及蓄电池、打印机等设备。9.1.2AFC终端设备：AFC终端设备是指能实现具体售检票业务操作的专用设备，由闸机、自动售票机、半自动售票机、手持式验票机和云购票机等组成。9.2管理原则9.2.1AFC系统的使用、维修及管理各方应紧密协作，确保AFC系统的安全运作。9.2.2站务中心负责AFC系统设备的属地管理、故障报修及维修监护工作。9.2.3修务中心负责及时处理AFC系统的各类故障。9.2.4对AFC系统大面积故障，所有人员按照应急预案执行。9.2.5对AFC设备简易故障由站务中心负责先期处置。9.3管理规定9.3.1修务中心负责AFC系统的日常检修、故障抢修、定期维修、测试、保养等工作。9.3.2系统管理人员负责对系统、设备的密码进行管理，按照规定对操作员进行授权。9.3.3系统管理人员负责根据运营的实际需求下发参数。9.3.4系统管理人员负责监控AFC系统的安全。9.3.5系统管理人员须定期对AFC系统进行巡查，保证AFC系统的正常运行。9.3