2026年汽车维修技师考试发动机维修与调试操作技能题库

2026年汽车维修技师考试：发动机维修与调试操作技能题库一、选择题（每题2分，共20题）1.在发动机维修过程中，使用扭力扳手紧固螺栓时，应遵循以下哪个原则？A.先紧固主轴承盖螺栓，再紧固缸盖螺栓B.先紧固缸盖螺栓，再紧固主轴承盖螺栓C.所有螺栓均匀紧固D.先紧固缸体螺栓，再紧固缸盖螺栓2.柴油发动机的活塞环磨损量超过多少时，应更换？A.0.05mmB.0.10mmC.0.15mmD.0.20mm3.发动机正时系统中的张紧轮损坏，可能导致以下哪种故障？A.发动机无法启动B.发动机动力不足C.发动机异响D.以上都是4.汽油发动机点火线圈故障，通常表现为以下哪种现象？A.启动困难B.怠速不稳C.无法启动D.火花塞跳火不正常5.发动机机油压力过低，可能的原因不包括？A.机油泵损坏B.机油滤清器堵塞C.机油粘度不足D.活塞环磨损6.发动机废气再循环（EGR）系统故障，可能导致以下哪种问题？A.排放超标B.发动机抖动C.怠速不稳D.以上都是7.柴油发动机的柱塞泵调整不当，可能导致？A.喷油压力不足B.喷油正时错误C.发动机动力下降D.以上都是8.发动机气门间隙过大，可能导致？A.气门烧蚀B.发动机动力不足C.气门异响D.以上都是9.发动机曲轴轴向间隙过大，可能导致？A.曲轴断裂B.活塞卡死C.缸体磨损D.以上都是10.发动机冷却系统中的节温器失效，可能导致？A.发动机过热B.发动机水温过低C.冷却液泄漏D.以上都是二、判断题（每题1分，共10题）1.发动机大修后，必须进行磨合期保养。2.汽油发动机的点火提前角过大，会导致爆震。3.柴油发动机的燃油滤清器堵塞，会导致启动困难。4.发动机正时链条拉长，会导致正时错乱。5.机油粘度过高，会导致机油压力过低。6.发动机废气再循环系统故障，会导致排放超标。7.柴油发动机的柱塞泵间隙过大，会导致喷油量不足。8.发动机气门间隙过小，会导致气门烧蚀。9.发动机曲轴轴向间隙过小，会导致活塞卡死。10.发动机冷却系统中的水泵故障，会导致发动机过热。三、简答题（每题5分，共6题）1.简述发动机活塞环的功用及常见故障。2.简述发动机正时系统的重要性及常见故障。3.简述发动机机油压力过低的原因及解决方法。4.简述发动机废气再循环（EGR）系统的功用及故障表现。5.简述柴油发动机柱塞泵的调整方法及注意事项。6.简述发动机冷却系统节温器的作用及故障影响。四、实操题（每题10分，共4题）1.发动机正时校准操作步骤（以四缸汽油发动机为例）。2.活塞环更换操作步骤及注意事项。3.发动机机油压力测试操作步骤及结果分析。4.柴油发动机柱塞泵调整操作步骤及检查方法。答案与解析一、选择题答案与解析1.D解析：紧固顺序应先缸体后缸盖，确保结构稳定性。主轴承盖螺栓紧固顺序需遵循制造商规范。2.B解析：活塞环磨损量超过0.10mm，密封性能下降，需更换。3.D解析：张紧轮损坏会导致正时皮带跳齿或断裂，引发发动机无法启动、动力不足或异响。4.C解析：点火线圈故障会导致无法启动或启动困难，火花塞跳火不正常属于次级故障。5.D解析：活塞环磨损是机油消耗过多或压力不足的间接原因，非直接原因。6.D解析：EGR系统故障会导致排放超标、发动机抖动或怠速不稳。7.D解析：柱塞泵调整不当会导致喷油压力、正时或喷油量异常，引发动力下降等问题。8.D解析：气门间隙过大或过小都会导致气门烧蚀、动力不足或异响。9.D解析：曲轴轴向间隙过大可能导致活塞卡死或曲轴断裂，间隙过小也会引发类似问题。10.A解析：节温器失效会导致冷却系统无法调节水温，引发发动机过热。二、判断题答案与解析1.正确解析：大修后发动机需磨合期保养，确保各部件磨合良好。2.错误解析：点火提前角过大易导致爆震，应适当减小。3.正确解析：燃油滤清器堵塞会导致燃油供应不足，启动困难。4.正确解析：正时链条拉长会导致正时错乱，引发发动机故障。5.错误解析：机油粘度过高会导致机油流动不畅，压力升高。6.正确解析：EGR系统故障会导致废气循环不足，排放超标。7.正确解析：柱塞泵间隙过大会导致喷油量不足，动力下降。8.正确解析：气门间隙过小会导致气门关闭不严，易烧蚀。9.正确解析：曲轴轴向间隙过小会导致活塞与缸壁摩擦加剧，卡死。10.正确解析：水泵故障会导致冷却液循环不畅，发动机过热。三、简答题答案与解析1.活塞环的功用及常见故障答：活塞环主要功用包括密封气缸、导向活塞、冷却活塞和润滑气缸壁。常见故障有磨损、断裂、卡死或对口，导致漏气、冒烟、动力下降等。解析：活塞环是发动机核心部件，其性能直接影响发动机效率，需定期检查更换。2.发动机正时系统的重要性及常见故障答：正时系统确保气门与活塞运动同步，保证发动机正常工作。常见故障有正时皮带/链条断裂、张紧轮损坏、正时标记错乱等。解析：正时系统故障会导致发动机无法启动、异响或动力不足，需严格按规范校准。3.发动机机油压力过低的原因及解决方法答：原因包括机油泵损坏、机油滤清器堵塞、机油粘度不足、机油量不足等。解决方法包括更换机油泵、清洗滤清器、更换合适粘度机油、检查机油量等。解析：机油压力过低会导致润滑不足，引发发动机磨损，需及时排查。4.发动机废气再循环（EGR）系统的功用及故障表现答：EGR系统将部分废气循环回气缸，降低燃烧温度，减少氮氧化物排放。故障表现为排放超标、怠速不稳、发动机抖动等。解析：EGR系统对排放至关重要，需定期检查电磁阀、冷却器等部件。5.柴油发动机柱塞泵的调整方法及注意事项答：调整方法包括使用专用工具调整柱塞泵间隙，确保喷油压力和正时准确。注意事项包括避免过度拧紧、使用合适工具、调整后需测试喷油情况。解析：柱塞泵调整直接影响喷油性能，需严格按照制造商规范操作。6.发动机冷却系统节温器的作用及故障影响答：节温器调节冷却液循环路径，确保发动机快速达到正常工作温度。故障表现为发动机过热或水温过低。解析：节温器故障会影响发动机热管理，需及时更换。四、实操题答案与解析1.发动机正时校准操作步骤（以四缸汽油发动机为例）答：步骤包括（1）断开点火电源；（2）标记正时皮带/链条与齿轮的对应位置；（3）松开张紧轮；（4）调整至第一缸上止点位置；（5）紧固张紧轮；（6）检查确认正时标记对齐；（7）接通点火电源测试。解析：正时校准需精确，否则会导致发动机故障，操作时需使用专用工具。2.活塞环更换操作步骤及注意事项答：步骤包括（1）拆卸缸盖；（2）取出活塞连杆组；（3）拆卸旧活塞环；（4）测量活塞环间隙；（5）安装新活塞环；（6）组装活塞连杆组；（7）安装缸盖。注意事项包括避免活塞环变形、确保安装方向正确。解析：活塞环更换需严格按规范操作，否则影响发动机性能。3.发动机机油压力测试操作步骤及结果分析答：步骤包括（1）冷车启动发动机；（2）连接机油压力表；（3）怠速运转测试压力；（4）热车测试压力；（5）关闭发动机后检查压力下降情况。结果分析包括对比制造商标准值，判断机油泵及系统是否正常。解析：机油压力测试是发动机健康的重要指标，需定期进行。4.柴油