铁路线路实操考试题库及答案2025年

铁路线路实操考试题库及答案2025年一、线路设备认知与检查1.简述60kg/m钢轨的主要技术参数及适用场景。答：60kg/m钢轨的断面高度为176mm，底宽150mm，头宽73mm，理论质量60.64kg/m（含1%的制造公差）。其轨头和轨底较宽，抗弯性能强，适用于年通过总重45Mt及以上的繁忙干线、客货共线铁路（旅客列车设计行车速度160km/h以下）及高速铁路有砟轨道区段。2.混凝土枕（Ⅲ型）的标准配置要求有哪些？答：Ⅲ型混凝土枕分为有挡肩和无挡肩两种，每公里配置1667根（轨枕间距约600mm）。有挡肩枕使用弹条Ⅱ型或Ⅲ型扣件，无挡肩枕需配合轨距挡板使用，枕体表面应无纵向裂缝（宽度≤0.2mm的横向裂缝允许存在但长度不超过200mm），预埋套管抗拔力不小于60kN。3.道岔转辙部分主要部件包括哪些？如何判断尖轨与基本轨密贴状态？答：转辙部分主要部件有尖轨、基本轨、转辙机、滑床板、顶铁、连接杆等。密贴状态检查方法：使用0.5mm塞尺插入尖轨与基本轨间隙，在距尖轨尖端380mm范围内（第一牵引点处），塞尺不得插入；其他部位（第二牵引点后）允许有不大于1mm的间隙但不得连续出现。二、线路日常养护操作4.简述道砟清筛作业的主要流程及质量标准。答：流程：①设置作业防护（移动停车信号）；②扒砟（清除轨枕盒内污染道砟）；③筛分（使用清筛机或人工筛除粒径＜25mm的道砟及杂物）；④补砟（补充清洁道砟至枕盒饱满）；⑤整道（起道、拨道、捣固、稳定）。质量标准：清筛后道砟清洁度≥95%（含土量≤5%），枕底清筛深度不小于枕底以下200mm（桥头护轨下不小于150mm），道床顶面低于轨枕承轨面30-50mm，边坡坡度1:1.75。5.无缝线路应力放散作业中，如何确定最佳放散轨温？操作时需注意哪些安全事项？答：最佳放散轨温应在设计锁定轨温范围内（一般为25±5℃），或与原锁定轨温相差不超过5℃。操作注意事项：①放散前测量轨温并记录，每50m设1个轨温观测点；②使用滚筒时，滚筒间距不大于10m，接头处需增设；③放散过程中禁止人员站在钢轨伸缩方向；④放散后立即锁定，按“先上后下、先内后外”顺序拧紧扣件，锁定后24小时内监测轨温变化并复紧。6.轨距调整作业中，如何使用轨距挡板和垫片组合调整+4mm的轨距超限？（标准轨距1435mm）答：标准轨距为1435mm，需调整+4mm至1437mm。调整步骤：①松开轨枕螺栓，取出原挡板（假设原挡板为“0”号，对应轨距1435mm）；②选择“+2”号挡板（每号挡板调整量为±1mm，共13种规格），单侧更换后可调整+2mm；③若仍需+2mm，在另一侧轨底外侧加2mm垫片（垫片厚度≤3mm）；④复紧螺栓至扭矩120-150N·m；⑤使用道尺复核轨距，误差控制在±1mm内。三、线路病害识别与处理7.简述钢轨侧面磨耗的测量方法及重伤标准（60kg/m钢轨）。答：测量方法：使用钢轨磨耗测量仪，将仪器卡在轨头顶面，使测头接触轨头侧面工作边（距顶面16mm处），读取数值。重伤标准：正线及到发线60kg/m钢轨侧面磨耗≥12mm（木枕线路≥14mm），其他站线≥16mm。8.轨面剥离掉块的常见原因及处理标准是什么？答：常见原因：车轮冲击（如列车制动、蛇行运动）、钢轨材质疲劳、接触应力集中。处理标准：①剥离长度≤30mm且深度≤1mm为轻伤，可观察或修磨；②剥离长度＞30mm或深度＞1mm为重伤，需及时更换或焊补（焊补后表面硬度不低于母材90%，平直度0-+0.3mm/1m）；③连续剥离（2块以上）按最严重块判定。9.无缝线路胀轨跑道的先兆现象有哪些？应急处理步骤是什么？答：先兆现象：①轨向偏差逐渐增大（10m弦测量超过10mm）；②线路出现“鼓包”（道床隆起高度＞5mm）；③轨温超过锁定轨温20℃以上且持续上升；④扣件螺栓松动（扭矩＜80N·m）。应急处理步骤：①立即设置停车信号防护（响墩+火炬）；②浇水降温（从跑道两端向中间浇，水量≥0.5L/m²）；③若降温无效，使用“拨道法”：从跑道两端向中间拨成半径不小于200m的反向曲线，拨道量≤60mm；④处理后限速5km/h放行列车，24小时内重新放散锁定。四、应急处置与安全操作10.发现钢轨折断（断缝≤50mm）时，应如何进行紧急处理？答：紧急处理步骤：①立即设置防护（作业标外800m处设移动停车信号，邻线设防护员）；②使用急救器（如“臌包夹板”）固定断缝，每侧上好4个螺栓（扭矩≥600N·m）；③在断缝处前后各50m线路上，每隔5m拧紧1个扣件（共20个），加强锁定；④放行列车速度不超过15km/h，并在24小时内完成永久处理（更换钢轨或焊接）。11.雨季防洪期间，线路巡查的重点内容及频次要求是什么？答：重点内容：①高路堤、深路堑、滑坡体地段的道床是否冲空、路肩是否塌陷；②桥梁上下游100m范围内的河岸冲刷情况，墩台基础是否外露；③排水设施（侧沟、天沟、吊沟）是否畅通，有无淤塞或裂缝；④山坡危石、崩塌落石隐患点的变化。频次要求：当预报有暴雨时，每2小时巡查1次；雨后48小时内每日至少2次；发生水害后每小时巡查1次直至隐患消除。12.使用液压起拨道器进行起道作业时，安全操作要点有哪些？答：安全要点：①使用前检查油泵、油管无漏油，顶头与轨底接触面积≥80%；②起道量单次不超过40mm（多次起道需回落重新顶）；③两台起道器间距不小于3根轨枕（避免道床坍塌）；④起道时人员站在仪器侧面，禁止将手放在轨底或枕盒内；⑤作业后及时回落油缸，清理工具，防止侵限。五、综合案例分析13.某线路工区在夏季（轨温35℃）巡查时发现：K123+400处线路出现“鹅头”（10m弦测量轨向偏差15mm），道床表面干燥，部分扣件螺栓扭矩仅60N·m。请分析可能原因并提出处理方案。答：原因分析：①轨温高于锁定轨温（假设原锁定轨温25℃，温差10℃），钢轨内部产生温度压力；②扣件扭矩不足（标准≥120N·m），无法约束钢轨横向位移；③道床阻力降低（干燥后道砟间摩擦力减小），导致线路方向失稳。处理方案：①立即设置慢行信号（限速45km/h）；②复紧扣件至120-150N·m，补充道砟并夯实道床（增加横向阻力）；③测量实际锁定轨温（通过钢轨切割法或应力检测仪），若低于设计值，在夜间轨温25℃时进行应力放散；④放散后重新锁定，加强后续3日的轨温监测（每日8:00、14:00、20:00记录轨温）。14.冬季（轨温-15℃）某段无缝线路发生钢轨折断（断缝80mm），现场无备用钢轨，需进行临时处理。请列出具体操作步骤及注意事项。答：临时处理步骤：①设置移动停车信号（本线800m、邻线500m）；②使用2根6m长的同型钢轨（或急救器）作为短轨，与断轨两端焊接（若无条件焊接，采用“四孔夹板”+10.9级螺栓连接，每端4个螺栓）；③焊接时需对钢轨预热（温度≥200℃），防止冷脆断裂；④焊接后打磨轨面（平直度0-+0.