雨污水管道专项施工方案

雨污水管道专项施工方案第一章工程概况与编制依据1.1项目定位本工程位于××市××新区核心路网，为新建城市主干路（红线宽60m）配套雨污水管道系统，全长约4.8km，设计暴雨重现期P=5年，综合径流系数ψ=0.65，污水量按远期2035年人口密度1.2万人/km²、人均综合排水量380L/(人·d)计算，旱流污水量167L/s。1.2现场条件道路红线内已拆迁完毕，场地高程4.1～6.7m（1985国家高程基准），表层0.4m为杂填土，其下2.5m为粉质黏土（承载力特征值110kPa），再下为中砂层（渗透系数3.5×10⁻²cm/s），地下水位埋深1.8～2.2m，雨季最高水位0.9m。1.3编制依据（1）《××市城乡排水条例》（2022修订版）第3章第18条“新建、改建道路须同步建设雨污分流管道”；（2）《给水排水管道工程施工及验收规范》GB502682021；（3）《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》住建部37号令；（4）××新区规划自然资源局《关于××路地下管线综合规划方案的批复》（×新自然资政〔2023〕45号）；（5）××市政设计院《××路雨污水工程施工图》（2023.03版）；（6）××集团《地下管线保护“十必须”实施细则》（2023版）。第二章施工总体部署2.1目标值工期：总日历天92天，2024年3月1日—5月31日；质量：一次验收合格率100%，分部工程优良率≥90%；安全：零死亡、零重伤、零管线事故；环保：场界噪声昼间≤65dB、夜间≤55dB，扬尘在线监测PM10≤0.15mg/m³。2.2组织机构项目经理部设“五部两室”：工程部、质安部、技材部、计合部、财务部、试验室、BIM工作室；下设三个专业作业队：管道一队（雨水）、管道二队（污水）、顶管队（下穿铁路段）。2.3施工区段划分以K1+200、K2+800为界，划分为北、中、南三个流水段；每段再按“先深后浅、先下游后上游”原则组织200m小流水。2.4交通组织采用“半幅封闭+便道绕行”模式，便道宽7m，结构层40cm砖渣+20cmC25混凝土，设置2处可移动式红绿灯，早晚高峰（7:00—9:00，17:00—19:00）禁止材料运输车进出。2.5资源配置主要机械：0.8m³反铲6台、20t汽车吊3台、ZL50装载机2台、泥水平衡顶管机（φ1200）1套、真空吸污车2辆、柴油发电机150kW2台；主要材料：HDPE缠绕增强管（SN8）φ6002640m、φ8001850m，Ⅱ级钢筋混凝土承插管（F型）φ1000920m，球墨铸铁检查井112座，热熔套筒2680只，中粗砂垫层3600m³，C30井室抗渗混凝土480m³。第三章分部分项工程施工方法3.1施工测量3.1.1控制网布设采用1980西安坐标系、1985国家高程基准，全线布设一级附合导线1条（闭合差≤1/15000），每200m设置1个井位控制桩，采用C30混凝土墩（20cm×20cm×60cm）加φ12钢筋芯保护，顶部刻“十”字线，外设1.2m高钢管围栏。3.1.2放样精度管道中心线允许偏差：平面±10mm，高程±5mm；检查井中心相对于道路中心线横向偏差≤15mm。3.2沟槽开挖3.2.1断面设计雨水主管φ1000埋深3.8m，采用放坡开挖，坡比1:0.5，槽底宽1.8m（管外径+2×0.3m工作面+0.2m排水沟）；污水主管φ600埋深4.2m，因临近110kV电缆通道，采用9m拉森Ⅳ型钢板桩支护，桩长9m，水平支撑2道（φ609×16钢管）。3.2.2开挖流程（1）清表20cm→撒灰线→切割机切缝→破碎沥青混凝土面层18cm；（2）反铲分层开挖，每层≤1.5m，预留20cm人工清底；（3）槽底验收后立即铺设0.2m厚中粗砂垫层，一次成型，平整度用3m直尺检查，间隙≤10mm；（4）地下水丰富段每30m设一处集水井（φ600预制混凝土滤水管），昼夜抽水，水位低于槽底0.5m方可继续。3.2.3边坡监测每天7:00、17:00两次观测，采用全站仪测水平位移，预警值20mm，极限值30mm；达到预警即放缓坡比至1:0.75或加打钢板桩。3.3管道安装3.3.1HDPE缠绕管（φ600污水）（1）热熔连接温度210±10℃，卷边对称，卷边高度2～4mm；（2）接口完成后100%外观检查+10%破坏性刨边检测，不合格段切除重焊；（3）管道与检查井连接采用“热熔套筒+柔性密封胶圈”双保险，套筒长度≥200mm，胶圈硬度50±5ShoreA。3.3.2钢筋混凝土承插管（φ1000雨水）（1）橡胶圈采用三元乙丙（EPDM）20mm圆形，承口内径与插口外径间隙8～12mm；（2）安装采用20t汽车吊+两点吊法，吊点距管端1/5管长；（3）接口打压试验：0.15MPa保压5min，压力降≤0.05MPa；（4）内缝用1:2水泥砂浆捻缝，外缝用聚氨酯密封膏嵌缝，深度≥30mm。3.4检查井施工3.4.1井室结构采用C30抗渗混凝土（P8），井壁厚20cm，底板25cm，井筒为预制装配式钢筋混凝土（内径φ700），踏步为球墨铸铁一次成型，间距36cm，上下错位18cm。3.4.2防渗措施井壁内外各刷1.5mm厚JS防水涂料，阴阳角加铺200mm宽无纺布增强；井室与管道接口设300mm宽2mm厚不锈钢止水环，满焊。3.4.3井盖选型位于机动车道下采用D400级球墨铸铁井盖（EN124标准），井座与沥青混凝土面层间设10mm厚弹性缓冲垫，防止跳车。3.5闭水试验3.5.1试验段划分每三个井段为一试验段，带井试验；3.5.2充水高度上游管顶以上2m，若井高不足则充至井口；3.5.3允许渗水量钢筋混凝土管q≤0.0046L/(m·min)，HDPE管q≤0.003L/(m·min)；3.5.4不合格处理渗水量超标时，采用“环氧树脂+玻璃布”内衬修复，厚度2mm，修复后重新试验，费用责任方承担。3.6沟槽回填3.6.1材料要求管顶以上0.5m内用中粗砂（最大粒径≤20mm，含泥量≤5%），0.5m以上至路床采用6%水泥改良土（压实度≥93%）；3.6.2压实工艺管道两侧对称回填，分层厚度≤20cm，采用小型振动夯（≤1t）逐层夯实，压实度检测每50m一组，采用环刀法（φ100），合格率≥90%；3.6.3差异沉降控制在管顶0.3m处铺设50kN/m双向塑料土工格栅，搭接宽度≥30cm，用φ8U型钉固定，钉距1.0m。第四章特殊节点施工4.1铁路顶管（K2+320—K2+380）4.1.1设计参数下穿××铁路支线，轨底至管顶覆土4.5m，顶管外径1.2m，长度58m，线路允许沉降10mm。4.1.2机型选择采用泥水平衡式顶管机，刀盘扭矩850kN·m，顶力后备墙采用C30钢筋混凝土沉井（6m×4m×5m），后靠背厚度1.2m，配HRB400钢筋φ20@150双层双向。4.1.3施工步序（1）铁路运营天窗点0:30—4:30，提前45d向××铁路局申报月度计划；（2）地面注浆加固：袖阀管φ48，间距1.2m×1.2m，注32.5R普通硅酸盐水泥浆，水灰比0.8:1，注浆压力0.3～0.5MPa，加固范围顶管外轮廓外2m；（3）顶进速度控制在8～12mm/min，每顶0.3m测量一次轴线偏差，高程±5mm，平面±10mm；（4）列车通过时停止顶进，保持泥水压力1.2倍静止土压力；（5）贯通后采用双液注浆（水泥+水玻璃）填充管外壁与土体间隙，注浆量按1.5倍理论建筑间隙控制。4.2倒虹吸管（K3+900下穿河道）4.2.1结构形式采用DN800钢管（壁厚12mm）两排，中心距2.5m，水平长度46m，进出水井为钢筋混凝土沉井（内径5m，壁厚0.6m）。4.2.2抗浮验算空管工况抗浮安全系数1.25，采用顶部1.2m厚钢筋混凝土压板+两侧抗浮键（宽0.8m，高1.0m）。4.2.3焊接检测钢管100%超声波探伤（UTⅡ级合格），焊缝20%射线探伤（RTⅢ级合格），防腐采用3PE外涂层，厚度≥2.5mm。第五章质量管理体系5.1质量目标分解工序一次验收合格率：沟槽100%、安装100%、闭水100%、回填98%；质量事故：0起；用户投诉：0起。5.2三检制（1）自检：作业班组完成后当日填写《自检表》，由班组长签字；（2）互检：下道工序班组对上道工序进行交接检查，发现问题填写《互检整改单》，24h内整改完毕；（3）专检：质安部专职质检员抽检频率≥20%，关键节点100%检查。5.3样板先行每道工序首件必须报监理验收，雨水主管安装首件设在K0+420—K0+460段，验收通过后方可大面积展开。5.4材料进场制度（1）HDPE管须随车提供出厂检测报告、省级卫生许可批件、炭黑含量≥2%第三方报告；（2）钢筋进场24h内完成见证取样，每批≤60t，检测屈服强度、抗拉强度、冷弯、重量偏差；（3）橡胶圈须现场随机抽取3条做硬度、拉伸强度、压缩永久变形试验，不合格整批退场。5.5质量问题处罚出现一次接口漏水罚款5000元/处，二次返工仍不合格，项目经理就地免职，并上报集团公司质量安全“黑名单”。第六章安全文明施工6.1危险源清单（1）沟槽坍塌（风险等级Ⅰ级）；（2）铁路顶管触网触电（Ⅰ级）；（3）沥青运输车高温烫伤（Ⅱ级）；（4）HDPE热熔火灾（Ⅲ级）。6.2深沟槽专项方案按37号令组织专家论证，2024年2月5日通过评审，专家5人（含2名注册岩土工程师）。6.3临边防护沟槽两侧设1.2m高定型防护栏杆，横杆两道，立杆间距2m，踢脚板18cm高，刷红白相间警示漆；夜间设36VLED警示灯，间距10m。6.4应急物资每作业面配备逃生梯2部（宽0.6m，长6m）、φ600沙袋100只、应急吸油毡20片、AED除颤仪1套、应急车辆1辆（车牌号×××）。6.5文明施工（1）围挡2.5m高，面板采用50mm厚蓝色夹芯板，外侧张贴“七牌一图”；（2）出入口设全自动洗车台，冲洗水压≥0.4MPa，沉淀池2级，容积6m³；（3）裸露土方48h内覆盖0.2mm厚绿色防尘网，超过3个月不施工区域播撒草籽30g/m²。第七章环境保护与绿色施工7.1噪声控制高噪声设备（发电机、空压机）设置隔声棚，棚内贴50mm厚岩棉，场界噪声实测62dB，低于标准3dB。7.2污水回用设置5m³沉淀池+2m³清水池，抽排地下水经沉淀后用于车辆冲洗、道路洒水，回用率≥60%。7.3VOCs控制橡胶圈、防水涂料等含VOC材料设20ft集装箱封闭仓库，安装活性炭吸附装置，排放浓度≤50mg/m³。7.4建筑垃圾分类可回收（钢筋、模板）利用率≥90%，不可回收（淤泥、废砂浆）外运至××市弃土场，运距28km，随车携带“五联单”。第八章进度计划与资源配置8.1关键线路沟槽开挖→管道安装→闭水试验→回填→路面恢复，总工期92d；下穿铁路顶管为关键子项，工期20d，只允许一次天窗点延误，延误罚金2万元/天。8.2双代号网络图采用Project2021软件编制，关键路径9条作业，总时差0d；非关键路径最大时差5d。8.3劳动力曲线高峰期3月20日—4月10日，投入126人：机械工24、管道工36、电焊工12、普工54；劳动力不均衡系数1.4，低于行业推荐值1.5。第九章应急预案9.1坍塌事故（1）发现征兆→吹哨→人员沿逃生梯撤离→立即向119、120、铁路局调度报告；（2）启动Ⅰ级响应，项目经理任总指挥，30min内调集2台反铲、1台25t吊机、20t沙袋到场；（3）1h内形成“槽底反压+坡顶卸载”联合支护，2h内完成初报，24h内形成调查报告。9.2中毒窒息井下作业前强制通风30min，采用四合一气体检测仪（O₂≥19.5%、H₂S≤10ppm、CO≤24ppm、LEL≤10%）复测合格方可下井；发生事故佩戴正压式呼吸器救援，严禁盲目施救。9.3信息报告流程现场→项目部→××公司→××新区住建局→××市应急管理局，每级时限1h，电话+书面同步。第十章信息化与BIM应用10.1BIM模型精度采用Revit2023建模，精度LOD400，坐标与测量控制网一致，误差≤5mm。10.2碰撞检查与燃气、电力、通信等8类专业管线综合排布，共发现碰撞37处，提前优化35处，剩余2处通过调整井位解决，节约返工费18.6万元。10.3无人机巡检每周二、五采用DJIM300RTK航拍，生成正射影像（分辨率2cm），与BIM模型叠加，形象进度偏差≤3%。第十一章成本控制11.1目标成本合同价3860万元，目标责任成本3474万元，目标利润率10%。11.2节流措施（1）沟槽土方二次倒运距离由1.2km优化至0.6km，节约机械台班52个；（2）HDPE管采购采用“期货+现货”锁价，较信息价下浮6.8%，节约94万元；（3）钢筋余料≤1%，利用短料制作井室踏步、马凳筋，减少废料18t。11.3签证管理所有现场签证48h内完成影像、文字、监理签字三方确认，逾期不予补签；2024年3月共发生签证7份，金额42万元，占合同额1.09%，低于公司红线2%。第十二章竣工验收与移交12.1验收流程分项→分部→单位工程三级验收；分部工程验收由总监理工程师组织，建设单位、设计单位、勘察单位、施工单位、质监站五方参加；单位工程验收前完成5类专项验收：规划验线、消防备案、环保噪声、档案预验收、竣工测量。12.2竣工资料纸质3套+电子1套，电子档采用PDF/A1b长期保存格式；竣工图