2025四川绵阳机场（集团）有限公司秋季招聘管制岗位1人笔试历年常考点试题专练附带答案详解2套试卷

2025四川绵阳机场（集团）有限公司秋季招聘管制岗位1人笔试历年常考点试题专练附带答案详解（第1套）一、单项选择题下列各题只有一个正确答案，请选出最恰当的选项（共30题）1、根据《中国民用航空法》，民用航空器在飞行中若遇紧急情况，机长有权采取必要措施，但应优先保障什么？A.航空器安全B.乘客生命安全C.地面设施安全D.公司财产2、以下哪种情况属于空中交通管制责任事故？A.飞行员操作失误导致偏离航线B.管制员指挥航空器进入禁区C.恶劣天气导致航班延误D.机械故障引发备降3、航空器在非机场区域发生紧急情况时，应优先选择哪种应答机编码？A.7500B.7600C.7700D.20004、某机场跑道号码为27，其磁方位角最接近：A.27°B.270°C.90°D.180°5、以下气象要素中，直接影响航空器起降性能的是：A.云高B.风速C.露点温度D.气压6、根据国际民航组织（ICAO）标准，航班飞行计划应至少在预计起飞前多久提交？A.30分钟B.1小时C.2小时D.3小时7、空管雷达显示的航空器高度通常采用：A.场压高度B.修正海压高度C.标准气压高度D.真实高度8、以下哪种情况需立即启动航空器紧急搜寻与救援（SAR）程序？A.通信中断5分钟B.航空器偏离航线C.应答机失效D.航空器发出遇险信号9、航空器在跑道等待点等待时，应保持与跑道入口至少多少米的净距？A.30米B.45米C.60米D.90米10、以下哪项属于区域管制中心的主要职责？A.指挥航空器起降B.监控航路飞行C.协调进近排序D.管理地面滑行11、在机场管制工作中，以下哪项属于管制员的核心职责？A.提供航空器加油服务；B.监控航空器飞行路径并发布指令；C.维护机场地面车辆调度；D.协助旅客办理登机手续12、根据飞行规则，目视飞行规则（VFR）下，航空器在云层外飞行需保持的最低能见度为：A.1公里；B.3公里；C.5公里；D.8公里13、航空器尾流分类依据是什么？A.发动机数量；B.最大起飞重量；C.翼展长度；D.机身长度14、当航空器遭遇通信失效时，应答机应调至：A.7500；B.7600；C.7700；D.200015、机场跑道号码依据什么确定？A.跑道几何中心坐标；B.跑道磁方向；C.当地风向频率；D.机场航站楼布局16、以下哪种气象缩写表示强雷雨天气？A.BR；B.TS；C.HZ；D.SQ17、航空器在目视进近过程中，首次与塔台建立联系时应报告：A.着陆襟翼位置；B.着陆重量；C.目视跑道号；D.旅客人数18、航空器在等待空域飞行时，通常采用哪种等待航线模式？A.平行进入；B.直接进入；C.偏置进入；D.标准右航线19、以下哪种情形需立即启动紧急备降程序？A.旅客突发心脏病；B.座舱失压；C.部分起落架故障；D.航班延误3小时20、机场跑道视程（RVR）测量范围通常为：A.50-200米；B.200-2000米；C.50-2000米；D.100-5000米21、在航空管制中，塔台管制员的主要职责是？A.指挥航空器起降与地面运行B.发布天气预警信息C.执行旅客安检程序D.协调行李运输22、机场跑道编号依据的基准方向是？A.真北方向B.磁北方向C.地理北极D.跑道坡度23、航空器在紧急情况下应答机应设置为？A.7500B.7600C.7700D.780024、夜间飞行时，航空器收到红色信号弹表示？A.准予着陆B.避让其他航空器C.停止当前动作D.紧急迫降25、VFR飞行规则与IFR飞行规则的核心区别在于？A.是否依赖仪表导航B.飞行高度限制C.航线复杂程度D.飞行员执照等级26、航空器在进近过程中收到管制员"立即复飞"指令，其含义是？A.中止着陆并爬升B.保持当前高度盘旋C.改航备降机场D.降低着陆速度27、航空器无线电呼号"CCA123"中的"CC"代表？A.航空公司两字代码B.飞机型号C.飞行任务性质D.管制扇区代号28、机场跑道中线标志的标准颜色为？A.黄色B.红色C.绿色D.白色29、雷达管制条件下，相邻航空器最小水平间隔标准通常为？A.3公里B.5公里C.10公里D.15公里30、当机场RVR数值低于800米时，管制员应优先采取？A.暂停所有起飞B.启动低能见度程序C.关闭跑道灯光D.增加航班密度二、多项选择题下列各题有多个正确答案，请选出所有正确选项（共15题）31、航空管制员在执行任务时需严格遵守国际民航组织（ICAO）制定的规则，以下属于ICAO核心职责的是？A.制定全球航空安全标准B.协调跨国航班时刻C.管理各国机场建设D.制定航空环境保护措施32、空中交通管制中，以下属于机场管制塔台主要职责的有？A.指挥航空器起降B.监控航路飞行动态C.提供气象信息D.调配地面滑行路线33、关于VHF（甚高频）通信系统的特点，以下说法正确的是？A.传播距离受视线限制B.抗干扰能力较弱C.主要用于近程通信D.易受地形影响34、航空器遭遇发动机失效时，管制员应优先采取的措施包括？A.提供紧急频率通信保障B.指挥其他航空器避让C.立即关闭机场D.协助确定备降机场35、以下属于航空器跑道侵入高风险行为的有？A.未经许可进入跑道B.复飞时未按标准程序操作C.使用错误滑行路线D.未执行跑道检查程序36、关于QNH气压值的描述，正确的是？A.修正海平面气压B.用于航路飞行高度层设定C.仅限机场区域使用D.反映当地实际地面气压37、雷达管制下，两架航空器垂直间隔不足时，可采取的调配方式包括？A.调整飞行高度B.发布航向指令C.改变速度D.实施目视间隔38、机场应急救援预案中，属于管制部门职责的有？A.传递突发事件信息B.协调消防车辆部署C.临时调整飞行计划D.组织旅客疏散39、航空器在进近阶段发生通讯失效时，管制员可采取的措施包括？A.开放备用通信设备B.使用灯光信号引导C.启动应急接管程序D.要求其他航空器转报指令40、关于航空器尾流间隔标准，以下说法正确的是？A.重型机后跟中型机间隔3分钟B.相同机型间无需间隔C.前后航空器存在性能差异时需加大间隔D.目视飞行规则下取消尾流间隔41、以下关于空中交通管制岗位职责的描述，哪些是正确的？A.监控飞行计划动态B.协调军民航飞行冲突C.直接指挥航空器加油作业D.发布气象预警信息42、根据《中国民用航空空中交通管理规则》，航空器遇险时应使用的应答机编码和通信频率是？A.7500编码B.121.5MHzC.7700编码D.406MHz43、以下属于机场管制塔台主要工作设备的是？A.雷达显示终端B.气象自动观测系统C.高频对空电台D.场面监视雷达44、航空器在进近着陆阶段遭遇风切变时，管制员应采取的措施包括？A.立即指挥复飞B.通报气象部门获取数据C.暂停后续着陆许可D.调整跑道使用方向45、以下符合机场场面活动区安全规定的有？A.车辆最高时速不得超过25km/hB.人员需佩戴反光标识C.保障车辆可临时借用滑行道D.跑道巡视需提前申请三、判断题判断下列说法是否正确（共10题）46、以下关于目视飞行规则（VFR）与仪表飞行规则（IFR）的说法是否正确？A.VFR允许飞行员在云层中飞行；B.IFR要求飞行员依赖仪表进行飞行；C.VFR仅在夜间使用；D.IFR与天气条件无关。47、以下关于航空器紧急频率的说法是否正确？A.121.5MHz是民用航空紧急频率；B.243.0MHz仅用于军用航空；C.紧急频率可用于日常通信；D.7700码表示通信失效。48、以下关于气压高度表的修正参数说法是否正确？A.QNH显示实际海拔高度；B.QFE显示机场标高以上高度；C.QNH以机场标高为基准；D.QFE用于航线飞行。49、以下关于跑道灯光系统的描述是否准确？A.红白交替跑道边灯用于跑道中段；B.入口灯为绿色；C.滑行道中线灯为蓝色；D.接地区灯光为黄色。50、以下关于DME测距系统的描述是否正确？A.DME提供飞机与导航台的水平距离；B.DME信号受地形遮挡影响；C.DME测量范围不超过200海里；D.DME与VOR联合使用可确定位置。51、以下关于航空器尾流间隔的描述是否正确？A.尾流间隔与飞行速度成正比；B.重型机后跟中型机间隔更大；C.尾流强度随高度增加而增强；D.湍流持续时间约2分钟。52、以下关于航空气象报文中“CAVOK”的描述是否正确？A.云底高低于1500米；B.能见度大于等于10公里；C.无显著天气现象；D.机场有降雪。53、以下关于机场消防等级的说法是否正确？A.等级越高灭火剂越多；B.等级与飞机机身长度相关；C.等级与最大起飞重量无关；D.等级10可应对超大型客机。54、以下关于空中交通服务电报的描述是否正确？A.PLN报为领航计划补充报；B.FPL报需在起飞前45分钟发送；C.CNL报用于取消已提交的飞行计划；D.DEP报表示起飞通知。55、以下关于仪表着陆系统（ILS）的描述是否正确？A.航向道信号提供垂直引导；B.下滑道信号覆盖范围为0.45θ至1.75θ；C.DME可提供距离信息；D.ILS分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类。

参考答案及解析1.【参考答案】B【解析】《民航法》第48条规定，机长在紧急情况下应优先保障乘客生命安全，航空器安全次之。此题考查法律优先级原则，需结合法条记忆。2.【参考答案】B【解析】根据《空管安全责任划分标准》，管制员指挥失误直接导致航空器进入危险区域属于责任事故。其他选项涉及飞行员、天气或机械问题，属非管制责任。3.【参考答案】C【解析】应答机编码7700表示紧急状态（如机械故障、医疗事件），7500为劫机，7600为通信失效。此题需区分不同编码对应情境，属于基础管制常识。4.【参考答案】B【解析】跑道号码由磁方位角除以10取整组成，27×10=270°。注意需理解跑道命名规则与方向对应关系，避免混淆方向象限。5.【参考答案】B【解析】风速影响航空器升力和滑跑距离，是起降决策的核心参数。其他选项如云高（影响能见度）、气压（高度表修正）作用间接，需结合场景判断。6.【参考答案】B【解析】ICAO附件6规定飞行计划需提前1小时提交，确保空管部门完成航路协调与动态分配。超时提交可能导致航路冲突或延误。7.【参考答案】C【解析】标准气压高度（QNE）用于空域分层，确保不同区域航空器垂直间隔统一。进近阶段转为修正海压高度（QNH），地面使用场压（QFE）。8.【参考答案】D【解析】遇险信号（如MAYDAY）直接触发SAR程序，其余情况需进一步确认风险等级。此题强调紧急响应优先级，需掌握ICAO附件12标准。9.【参考答案】B【解析】根据《民用机场飞行区技术标准》，等待点距跑道入口需≥45米，防止发动机尾流影响或误入活动区。需结合目视助航设施规范记忆。10.【参考答案】B【解析】区域管制负责航路和空域内飞行间隔管理，塔台负责起降与地面运行，进近管制负责终端区排序。需明确不同管制单位职能划分。11.【参考答案】B【解析】管制员核心职责是通过雷达和通信设备监控航空器动态，确保空中交通有序、安全。B项直接体现空中交通指挥职能，而其他选项分属地勤、航服等岗位职责。12.【参考答案】C【解析】依据《中国民用航空空中交通管理规则》，VFR飞行要求能见度不低于5公里，云底高需满足安全要求。此标准确保飞行员具备足够目视参考。13.【参考答案】B【解析】尾流湍流强度与最大起飞重量直接相关，民航按此将航空器分为轻型（≤7吨）、中型（7-136吨）、重型（≥136吨）三类，用于实施尾流间隔标准。14.【参考答案】B【解析】7600为通信失效应答码，7500代表劫机，7700表示紧急状态。2000是未指定默认代码，需根据国际民航组织标准执行。15.【参考答案】B【解析】跑道号码取自磁方位角后两位，如跑道磁方向128°则编号13/31，反映实际地理方位，确保导航系统与目视标识统一。16.【参考答案】B【解析】TS（Thunderstorm）表示雷暴，包含强对流天气。BR（轻雾）、HZ（霾）、SQ（飑线）均不涉及雷电现象，需结合气象报文规范识别。17.【参考答案】C【解析】报告目视跑道号（如“跑道23左目视可见”）是标准程序，确保管制员确认飞行员已锁定正确着陆跑道，避免错降风险。18.【参考答案】D【解析】等待航线标准为右转梯形航线，包含出航段、入航段及两个180°转弯。特殊情况下根据空管指令调整进入方式，但基本结构保持右转模式。19.【参考答案】B【解析】座舱失压属于航空安全紧急事件，需立即下降到安全高度并备降，其他情况按MEL（最低设备清单）或公司程序处置，非绝对立即备降情形。20.【参考答案】C【解析】RVR测量仪有效范围覆盖50-2000米，用于评估低能见度条件下的跑道能见情况，低于50米时需启动特殊I类运行程序，高于2000米可按常规标准起降。21.【参考答案】A【解析】塔台管制员负责机场空域内飞行器的实时管控，包括指挥航空器滑行、起飞、降落及地面运行，确保飞行安全。B选项为气象部门职责，C、D为机场其他岗位职能。22.【参考答案】B【解析】跑道编号以磁北方向为基准，按10度为单位四舍五入后的两位数表示，例如跑道磁方位角为085°时编号为09。23.【参考答案】C【解析】7700为通用紧急应答代码，7500表劫机，7600表通信失效，7800为保留代码。24.【参考答案】C【解析】根据国际民航公约，红色信号弹要求航空器停止当前动作，白色表允许，绿色表返航。25.【参考答案】A【解析】VFR（目视飞行规则）依赖飞行员目视参照物，IFR（仪表飞行规则）需使用机载仪表导航，适用于复杂天气条件。26.【参考答案】A【解析】复飞是中止进近着陆程序，按标准仪表复飞航迹爬升至安全高度，通常因天气或冲突触发。27.【参考答案】A【解析】"CC"为中国国际航空的IATA两字代码，"CCA"为ICAO三字代码，呼号通常由航空公司代码加航班号组成。28.【参考答案】D【解析】跑道中线标志为连续白色虚线，两侧边缘线为黄色，助航灯光系统颜色对应不同功能区域。29.【参考答案】C【解析】根据民航规章，雷达管制间隔最小为10公里（约5.4海里），特殊情况下可调整。30.【参考答案】B【解析】RVR（跑道视程）低于800米表明低能见度，需启动相应运行程序，包括限制航班、加强监控及协调救援力量。31.【参考答案】AD【解析】ICAO主要负责制定全球航空安全、环保及运营标准（A、D正确）。航班时刻协调由IATA负责，机场建设属各国主权事务（B、C错误）。32.【参考答案】AD【解析】塔台负责机场范围内航空器起降（A）和地面滑行调配（D），航路监控由区域管制中心负责（B），气象信息由气象部门提供（C）。33.【参考答案】ACD【解析】VHF通信以直线传播为主（A），覆盖范围受限于地形和高度（D），适用于短距离通信（C）。其抗干扰能力优于短波（B错误）。34.【参考答案】ABD【解析】需优先保障通信（A）、调整空中交通（B）并协助选择备降方案（D）。关闭机场需根据实际情况评估（C错误）。35.【参考答案】ACD【解析】侵入风险源于未授权进入跑道（A）、滑行路线错误（C）或检查疏漏（D）。复飞操作影响空域但不构成侵入（B错误）。36.【参考答案】AB【解析】QNH为修正海平面气压（A），航路飞行时使用QNE（标准气压）但起降阶段用QNH（B正确，C错误）。QFE反映地面气压（D错误）。37.【参考答案】ABC【解析】雷达管制可通过高度（A）、航向（B）、速度（C）调配冲突。目视间隔仅适用于目视飞行规则（D错误）。38.【参考答案】AC【解析】管制员负责信息通报（A）和空中交通调整（C）。消防部署由机场消防部门主导（B错误），旅客疏散属地勤职责（D错误）。39.【参考答案】ABD【解析】需启用备用设备（A）、灯光信号（B）及通过其他航班中继信息（D）。应急接管需符合特定条件（C错误）。40.【参考答案】AC【解析】尾流间隔与机型分类有关（A正确）。性能差异（如速度）需调整间隔（C正确）。相同机型仍需按标准间隔（B错误），目视规则下仍适用（D错误）。41.【参考答案】AB【解析】空中交通管制员核心职责包括监控飞行计划执行（A正确）、协调军民航空域使用（B正确）。航空器加油属地勤职责（C错误），气象预警发布由气象部门负责（D错误）。42.【参考答案】BC【解析】7700为通用遇险编码（C正确），121.5MHz是航空应急通信频率（B正确）。7500编码针对非法干扰（A错误），406MHz为卫星搜救专用频段（D错误）。43.【参考答案】ABD【解析】塔台需通过雷达终端监控空域（A）、气象系统获取天气数据（B）、场面雷达观察地面动态（D）。高频电台多用于远程通信，属区域管制中心设备（C错误）。44.【参考答案】ABCD【解析】风切变属危险天气现象，需四步联动：指挥复飞确保安全（A）、获取气象数据（B）、暂停进近避免风险（C）、调整运行方向（D）。45.【参考答案】ABD【解析】场面区域严格限速（A正确）、人员设备需可视标识（B正确）、滑行道禁止车辆占用（C错误）、跑道检查必须按程序申请（D正确）。46.【参考答案】B正确【解析】VFR要求飞行员保持目视飞行，禁止在云中飞行（A错误）；IFR适用于低能见度或云中飞行，需依赖仪表（B正确）。C、D均为错误表述。47.【参考答案】A正确【解析】121.5MHz为国际通用民用航空紧急频率（A正确）；243.0MHz为军用紧急频率（B错误）；紧急频率仅限遇险通信（C错误）；7700为应答机劫机代码（D错误）。48.【参考答案】A、B正确【解析】QNH修正至海平面，显示海拔高度（A正确）；QFE修正至机场标高，显示离地高度（B正确，C错误）；QFE仅用于起降阶段（D错误）。49.【参考答案】B正确【解析】跑道入口灯为绿色（B正确）；红白交替边灯用于跑道末端3000英尺（A错误）；滑行道中线灯为绿色（C错误）；接地区灯光为白色（D错误）。50.【参考答案】D正确【解析】DME测量斜距而非水平距离（A错误）；其信号为直线传播受地形影响（B正确）；测量范围通常为390海里（C错误）；DME/VOR组合可定位（D正确）。51.【参考答案】B正确【解析】尾流间隔取决于航空器类型而非速度（A错误）；重型机尾流更强（B正确）；强度随高度增加降低（C错误）；湍流持续时间约3分钟（D错误）。52.【参考答案】B、C正确【解析】CAVOK要求能见度≥10公里（B正确）、无云且无天气现象（C正确，A错误）；D与CAVOK矛盾。53.【参考答案】A、B正确【解析】消防等级依据飞机尺寸和重量划分（B正确，C错误）；等级越高设备和灭火剂越强（A正确）；最高等级9对应A380等机型（D错误）。54.【参考答案】C、D正确【解析】PLN为预先飞行计划（A错误）；FPL需提前至少1小时发送（B错误）；CNL取消计划（C正确）；DEP为起飞电报（D正确）。55.【参考答案】B、C、D正确【解析】航向道提供水平引导（A错误）；下滑道覆盖范围正确（B正确）；DME配合提供距离（C正确）；ILS分类正确（D正确）。

2025四川绵阳机场（集团）有限公司秋季招聘管制岗位1人笔试历年常考点试题专练附带答案详解（第2套）一、单项选择题下列各题只有一个正确答案，请选出最恰当的选项（共30题）1、我国空域分为A、B、C、D四类管制区域，其中C类空域的管制责任主体是？A.地方管理局B.军航管制部门C.中南空管局D.民航地区空管局2、航空器遭遇通讯失效时，管制员应优先采取的处置措施是？A.立即指挥备降B.启用二次雷达7500编码C.转报相邻管制单位协助D.指令保持当前高度层3、机场等待航线的最低等待高度层应不低于？A.场压高度300米B.真高300米C.场压高度600米D.真高600米4、航空器遭遇劫持时，应答机应设置为？A.7500B.7600C.7700D.20005、同航迹、同高度飞行的重型与中型航空器，其纵向间隔不得小于？A.3公里B.6公里C.10公里D.15公里6、进近管制员在指挥航空器时，最终需将航空器移交给？A.区域管制中心B.飞行服务报告室C.塔台管制室D.航空公司签派7、机场跑道侵入事件中，若时间或距离足够避免碰撞，该事件属于？A.A类B.B类C.C类D.D类8、以下哪项不属于飞行计划的强制性内容？A.航空器呼号B.巡航高度C.起降航段D.备降机场9、TCAS系统的主要作用是？A.提供气象雷达信息B.自动调整飞行高度C.防撞咨询与避让D.优化航路导航10、机场消防保障等级依据什么确定？A.年旅客吞吐量B.最长跑道长度C.最高类级飞机机身长度D.最大载油量11、航空器在巡航阶段与区域管制中心的主要通信方式通常采用（）。A.高频通信B.甚高频通信C.卫星电话D.二次雷达12、航空器报告“发动机失效”时，管制员应优先采取的措施是（）。A.指挥保持当前航向B.立即调配其他航空器避让C.询问机上人数D.通报气象信息13、实施雷达管制时，同高度同航迹航空器之间的最低雷达间隔标准为（）。A.3公里B.5公里C.6公里D.10公里14、当道面刹车效应报告为“差”时，表示跑道表面可能覆盖（）。A.干雪B.湿冰C.薄水层D.压实雪15、根据《中华人民共和国民用航空法》，空中交通管制单位的设立主体是（）。A.地方政府B.民航局C.国务院D.军航部门16、航空器遇险时，管制员应优先使用的通信频率是（）。A.当前频率B.121.5MHzC.备用频率D.243MHz17、VOR/DME进近属于（）。A.精密进近B.类精密进近C.非精密进近D.目视进近18、雷达识别航空器时，必须满足的条件是（）。A.显示器有航迹标牌B.应答机编码一致C.飞行高度匹配D.航向与计划一致19、低能见度运行时，起飞最低RVR要求为（）。A.150米B.200米C.400米D.550米20、航空器遭遇风切变时，管制员应立即通报（）。A.机场气象部门B.附近所有航空器C.飞行服务报告室D.机务维修部门21、在航空器进近着陆过程中，若塔台管制员观察到航空器高度异常且未按指令调整，应优先采取以下哪项措施？A.立即通知航空公司签派部门B.指挥航空器实施紧急复飞C.调整跑道灯光强度辅助目视D.通报气象部门更新着陆预报22、我国空域划分为A、B、C、D四类管制区域，以下描述正确的是？A.A类为高空管制区，允许目视飞行规则（VFR）B.D类为小型机场终端区，仅限仪表飞行规则（IFR）C.C类空域内需双向无线电通信与雷达监控D.B类空域所有航空器均需接受雷达引导23、当航空器遭遇通讯失效时，飞行员应设置应答机代码为？A.7500B.7600C.7700D.780024、以下哪项属于机场管制员发布起飞许可时的必含要素？A.跑道道面摩擦系数B.起飞后等待点指令C.目视进近坡度指示系统状态D.气压式高度表拨正数值25、在非精密进近程序中，管制员需确保航空器穿越最后进近定位点（FAF）时的高度不低于？A.决断高度（DA）B.最低下降高度（MDA）C.公布的FAF高度限制D.机场标高以上300米26、以下哪种情形需立即启动航空器紧急处置程序？A.航空器报告燃油剩余量低于储备燃油B.雷达目标与通信标识不匹配C.航空器偏离航路但保持高度层D.收到航空器请求优先着陆27、机场气象观测中，"VRB03KT"表示？A.风速3节且风向稳定B.风速3米/秒且风向不定C.风速3节且风向不定D.风速3节且风向变化超过90度28、为避免尾流间隔风险，重型机（如B747）后起飞的中型机（如B737）需保持的最小时距为？A.1分钟B.2分钟C.3分钟D.4分钟29、以下哪项属于目视飞行规则（VFR）与仪表飞行规则（IFR）的核心差异？A.是否依赖导航设备进近B.最低气象条件标准C.是否需提交飞行计划D.空中交通管制优先级30、航空器在3000米高度层飞行时，若发生座舱失压，飞行员应优先执行？A.立即下降至安全高度B.通知客舱乘务员检查设备C.打开氧气面罩供氧D.关闭增压系统故障侧组件二、多项选择题下列各题有多个正确答案，请选出所有正确选项（共15题）31、航空管制员需掌握的基础法规包括哪些？A.《中华人民共和国民用航空法》B.《空管规则》C.《劳动法》D.《道路交通安全法》32、以下属于机场管制岗位核心职责的是？A.监控飞行动态B.指挥航空器起降C.维护跑道清洁D.发布气象预警33、航空器在进近阶段需保持的最低超障余度为？A.平原地区300米B.丘陵地区600米C.山区300米D.丘陵地区450米34、发生双向通讯失效时，机组应采取的措施包括？A.保持应答机7700B.按计划航路继续飞行C.切换备用通信设备D.立即备降最近机场35、以下属于非紧急航空器特情的是？A.发动机失效B.通信中断C.客舱失压D.燃油紧急状态36、目视飞行规则下，云底高与能见度需满足的最低标准为？A.云底高300米B.能见度5公里C.云底高150米D.能见度8公里37、航空器防冰液失效时间的决定因素包括？A.环境温度B.降水强度C.液体型号D.飞机型号38、雷达管制下，同高度仪表飞行航空器的最小间隔标准为？A.10公里B.5海里C.3分钟D.6公里39、机场不停航施工需提前发布的航行通告内容包括？A.施工时间段B.跑道关闭范围C.备用着陆场信息D.施工人员数量40、航空器遭遇风切变时的正确操作是？A.立即加大推力B.保持俯仰姿态C.急剧爬升D.改变航向避让41、以下哪些属于国际民航组织（ICAO）附件中与空中交通管制直接相关的文件？A.《空中规则》B.《机场》C.《航空器适航性》D.《空中交通服务》42、空中交通管制员的核心职责包括哪些？A.审批飞行计划B.监控航空器动态C.提供气象预警D.指挥航空器紧急迫降43、关于仪表飞行规则（IFR）的描述，正确的是？A.仅适用于低空飞行B.依赖地面导航设备C.需保持目视气象条件D.可用于仪表进近程序44、航空器遭遇通信失效时，管制员应优先采取的处置措施包括？A.通知相邻管制区B.立即指挥备降C.使用121.5MHz应急频率D.发布航行通告45、以下导航设备中，可提供航空器方位信息的包括？A.VORB.DMEC.NDBD.ILS三、判断题判断下列说法是否正确（共10题）46、在空域分类中，C类空域仅允许仪表飞行规则航空器飞行，目视飞行规则航空器不得进入。正确/错误47、航空器在紧急情况下使用“PAN-PAN”信号时，表示其处于严重且紧迫的危险状态，需立即获得优先着陆权。正确/错误48、空中交通管制员发布指令时，航空器呼号可按“公司代码+航班号”简写形式读出，如“CQH123”。正确/错误49、跑道侵入事件中，若航空器已进入跑道但未影响起飞或着陆航空器，可判定为C类侵入。正确/错误50、雷达标牌中的“C”标识代表该航空器处于爬升阶段，需保持当前指令高度直至通过指定高度层。正确/错误51、航空器在进近阶段报告“最低油量”，管制员应立即指挥其优先着陆并提供雷达引导。正确/错误52、目视间隔与目视进近程序要求飞行员必须保持对前机持续目视，否则应立即转为仪表进近。正确/错误53、区域管制中心与终端管制区之间的移交点无需在飞行计划中明确标注，仅需通过双方管制员协调确定。正确/错误54、航空器在收到“方正指令”后，应在10秒内复诵指令全文，否则管制员需立即发布更正指令。正确/错误55、绵阳机场夏季多发低空风切变，管制员应优先采用目视观察而非气象雷达数据实施指挥。正确/错误

参考答案及解析1.【参考答案】C【解析】根据《中国民用航空空中交通管理规则》，C类空域为中低空管制区，由民航中南地区空管局负责管理，主要覆盖飞行高度6000米以下的区域，确保航路与终端区协调运行。2.【参考答案】C【解析】通讯失效时，管制员应通过雷达监控航空器动态，并通过相邻管制单位、航空公司签派等多途径尝试恢复联络，确保航空器按计划航路飞行至恢复通讯或进入备用频率。3.【参考答案】D【解析】根据《目视和仪表飞行规则》，等待航线最低高度需满足真高600米以上，且每层间隔300米。此要求确保航空器在等待期间保持安全垂直间隔，避免与地形或其他航空器冲突。4.【参考答案】A【解析】7500为劫机专用编码，7600表示通讯失效，7700为紧急情况通用代码。管制员发现7500编码后需立即启动反劫机应急预案并通报相关部门。5.【参考答案】B【解析】依据尾流间隔标准，重型机（如B747）与中型机（如B737）之间需保持6公里纵向间隔或2分钟时间间隔，防止尾流导致后机失控。6.【参考答案】C【解析】进近管制负责终端区飞行调配，航空器进入着陆阶段后需移交至塔台管制室，由塔台指挥最后进近和着陆，确保起降运行安全有序。7.【参考答案】B【解析】ICAO将跑道侵入分为A-D四类：B类指存在潜在冲突风险但有足够时间采取措施避免碰撞，A类则为已发生危险接近。8.【参考答案】C【解析】飞行计划包含航路点、高度、时间、备降信息等，但起降航段属于塔台管制权限范围，通常不在区域/进近飞行计划中体现。9.【参考答案】C【解析】交通防撞系统（TCAS）通过应答机信号探测邻近航空器，提供决断咨询（RA）和交通咨询（TA），指挥飞行员垂直避让以避免空中相撞。10.【参考答案】C【解析】根据《机场消防救援标准》，消防等级按机场运行的最大航空器机身长度和旅客座位数划分，确保消防车辆和人员能在3分钟内到达跑道任意点。11.【参考答案】A【解析】高空飞行中，高频通信（HF）因电磁波反射特性适用于远距离通信，而甚高频（VHF）仅限视距传播。12.【参考答案】B【解析】根据ICAO附件11要求，遇险航空器享有绝对优先权，需立即建立间隔，确保安全空间。13.【参考答案】B【解析】《中国民用航空空中交通管理规则》规定，同高度同航迹雷达间隔不得小于5公里。14.【参考答案】B【解析】刹车效应“差”对应摩擦系数低于0.25，通常出现在湿冰或严重污染道面，需禁止起降。15.【参考答案】B【解析】《民用航空法》第64条明确，民航局负责全国空中交通管制系统规划与建设。16.【参考答案】A【解析】优先保持原频率通信以确保信息连贯性，仅当通信失效时才转用应急频率。17.【参考答案】C【解析】VOR/DME仅提供水平导航，无垂直引导，故归类为非精密进近程序。18.【参考答案】B【解析】依据《雷达管制规则》，应答机识别是雷达识别的核心验证手段。19.【参考答案】B【解析】根据CCAR-91部，II类运行起飞最低RVR为200米，III类可降至更低但需特殊资质。20.【参考答案】B【解析】依据《空中交通管制条例》，风切变属于重要气象情报，需向所有潜在受影响航空器告警。21.【参考答案】B【解析】根据《民用航空空中交通管理规则》，管制员发现航空器存在着陆风险时，须立即发布复飞指令以确保安全间隔与操作余度，复飞是优先于其他辅助措施的强制性处置手段。22.【参考答案】C【解析】依据《中国民用航空法》，C类空域要求航空器建立双向通信并配备应答机，实施雷达监控；A类仅允许IFR飞行，D类可允许VFR飞行但需管制许可。23.【参考答案】B【解析】ICAO标准中，7600为通信失效专用代码，7500代表非法干扰，7700用于紧急状态（如机械故障或医疗事件）。24.【参考答案】D【解析】根据《空中交通管制操作手册》，起飞许可须包含高度表拨正值、离场程序及无线电频率，道面数据与坡度指示属于机场信息通报内容。25.【参考答案】C【解析】非精密进近要求航空器按公布的程序高度通过FAF，MDA为保持平飞的最低高度，DA为精密进近的决断点高度。26.【参考答案】A【解析】燃油紧急状态（MAYDAYFUEL）属于紧急处置范畴，其他选项中通信异常需先确认，偏离航路若无冲突可后续修正，优先着陆需按程序协调。27.【参考答案】C【解析】METAR代码中"VRB"表示风向不定，"03KT"为风速3节，风向变化超过60度且小于180度时记为VRB。28.【参考答案】B【解析】依据ICAO尾流间隔标准，中型机跟随重型机起飞时，时距不得少于2分钟或距离7.4公里，确保脱离前机翼尖涡流区。29.【参考答案】B【解析】VFR要求云底高、能见度满足目视参照，IFR无此限制；两者均可使用导航设备，均需飞行计划，IFR接受更严格的管制指令。30.【参考答案】C【解析】座舱失压应急处置首要保障人员供氧，C为立即动作，A需在供氧保障下逐步下降，D为故障隔离步骤，B可能延误关键处置。31.【参考答案】A、B【解析】航空管制工作以《民用航空法》和《空管规则》为核心法规依据，C、D为通用法律但非岗位直接关联。32.【参考答案】A、B【解析】监控飞行动态与指挥起降是管制员核心任务，跑道维护和气象预警