侧铺砖路面施工方案

侧铺砖路面施工方案第一章编制依据与适用范围1.1编制依据（1）《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ12008（2）《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF202015（3）《透水水泥混凝土路面技术规程》CJJ/T1352009（4）《建筑工程绿色施工规范》GB/T509052014（5）××市市政工程设计院《××路侧铺砖路面结构图》（2023.03版）（6）××集团《市政工程安全生产标准化图集》（2022修订）（7）现场踏勘记录、地勘报告（编号2023KC05）及地下管线交底单1.2适用范围本方案适用于××市××路（K0+020—K1+480）段人行道、非机动车道及树池周边侧铺砖路面施工，含透水基层、找平层、侧铺砖面层、排水收边、无障碍坡道等全部工作内容。设计荷载为BZZ100，透水系数≥1.5×10⁻²cm/s，设计使用年限15年。第二章工程概况与特点2.1工程概况道路红线宽30m，两侧各设3.5m人行道+2.5m非机动车道，结构组合自上而下为：80mm厚C50高强透水侧铺砖（200×100×80mm）30mm厚1∶3干硬性水泥砂浆找平层200mm厚C20透水混凝土基层（透水系数≥3×10⁻²cm/s）150mm厚级配碎石排水层（粒径5–25mm，压实度≥97%）200mm厚改良土路基（CBR≥8%，压实度≥93%）2.2工程特点（1）工期紧：总工期58日历天，其中面层施工仅21d；（2）环保要求高：位于饮用水源二级保护区，生产废水零排放；（3）地下管线密集：新建Φ800雨水、Φ600污水、DN200燃气管并行，垂直净距≤0.8m；（4）无障碍连续：盲道与公交站台、地铁口零高差衔接，误差≤3mm。第三章施工部署3.1项目组织机构项目经理部设“五部两室”：工程部、质安部、材设部、计合部、财务部、试验室、BIM室。关键岗位到岗率100%，特种作业人员持证率100%。3.2施工段划分以路口为界分3个流水段：Ⅰ段K0+020–K0+520（长500m，面积5500m²）Ⅱ段K0+520–K1+000（长480m，面积5280m²）Ⅲ段K1+000–K1+480（长480m，面积5280m²）每段再按“路基→排水层→透水混凝土→养护→铺砖”5个节拍组织，节拍时差≤4h。3.3交通组织采用“半幅封闭+另半幅双向通行”模式，封闭区用2m高装配式围挡，每30m设1处夜间警示灯；公交站台前后50m范围夜间22:00—05:00施工，白天恢复通行。3.4资源计划（1）劳动力：日均投入42人，其中透水混凝土专业班组12人，铺砖工18人；（2）机械设备：12m³/h连续式透水混凝土搅拌站1套、激光整平机1台、高频振捣板2台、座驾式抹光机1台、全自动切砖机2台、0.8t小型钩机3台、吸尘车1辆；（3）材料：侧铺砖总量16.2万块，一次性招标锁定厂家，现场零库存；透水混凝土水泥采用P·O42.5低碱水泥，碱含量≤0.6%；碎石采用反击破玄武岩，压碎值≤15%；（4）用水：经三级沉淀+板框压滤后循环使用，日补充新水≤8t。第四章施工准备4.1技术准备（1）图纸会审：开工前7d由建设单位组织，形成会审纪要并签字盖章；（2）测量放线：采用全站仪极坐标法，每10m设中边桩，高程闭合差≤±10mm；（3）配合比设计：试验室按“体积法”设计透水混凝土，目标孔隙率18%，28d抗压强度≥25MPa，冻融循环50次质量损失≤5%；（4）BIM推演：建立4DBIM模型，模拟机械行走路径与材料堆场，提前发现碰撞12处并调整。4.2现场准备（1）清表：清除表层杂填土30cm，外运至指定弃土场，GPS计量；（2）管线保护：燃气管采用20工字钢+5cm木板悬吊，间距1.2m，吊点用Φ16mm钢丝绳，预紧力2kN；（3）试验段：在Ⅰ段K0+100–K0+120做200m²试验段，确定虚铺系数1.25、振捣时间30s、切缝间距3m；（4）安全教育：采用“VR+实景”体验，考核通过率100%，未通过不得进场。第五章详细施工流程与操作要点5.1路基改良（1）填料要求：采用外购3∶7灰土，石灰Ⅲ级钙质生石灰，有效CaO+MgO≥70%，土料液限≤40%，塑性指数12–18；（2）拌合：采用WCQ300稳定土拌和站，现场设自动滴定仪，灰剂量允许偏差+1%～0%；（3）摊铺：采用平地机初平+人工精平，松铺厚度26cm（压实厚度20cm）；（4）碾压：22t单钢轮静压2遍→26t振动碾压4遍→22t光面静压2遍，轮迹重叠1/3轮宽；（5）检测：压实度采用核子密度仪+灌砂法对比，每200m抽检2点，不合格点即刻补压并罚款500元/点。5.2级配碎石排水层（1）材料：粒径5–25mm连续级配，含泥量≤0.5%，针片状≤10%；（2）摊铺：采用摊铺机一次成型，松铺系数1.15，两侧设钢模板+坡度尺控制横坡2%；（3）碾压：12t钢轮静压1遍→18t振动碾压3遍→26t胶轮碾压2遍，压实度≥97%；（4）渗水试验：现场环刀法测定，每500m²抽检1点，渗水系数≥5×10⁻²cm/s，否则补碾或换料。5.3透水混凝土基层5.3.1拌合与运输搅拌站距现场≤8km，运输车覆盖帆布，出料至浇筑完成≤30min；若气温＞30℃，掺0.8%缓凝型减水剂。5.3.2浇筑与振捣（1）分仓：纵向每3m设一道挤塑板分隔缝，横向每5m设一道缩缝；（2）布料：采用“品字形”分仓跳打，激光整平机刮平后，高频振捣板匀速行走，速度1.2m/min；（3）表面处理：初凝前用座驾式抹光机收面2遍，形成粗糙面，粗糙度≥1.2mm，确保与找平层咬合。5.3.3养护覆盖土工布+塑料薄膜双层保水，前3d保持表面湿润，7d内严禁车辆通行；28d钻芯检测，强度不合格段返工处理，费用自理。5.4找平层（1）材料：干硬性水泥砂浆，水泥∶砂=1∶3，水灰比0.4，用手握成团、轻捏即散；（2）厚度：30mm，分条铺设，每2m设一道铝合金导梁，用3m铝合金刮尺刮平；（3）施工时限：透水混凝土基层养护≥24h后方可施工，找平层施工完成至铺砖间隔≤2h，防止脱水。5.5侧铺砖面层5.5.1砖材验收现场随机抽取200块，尺寸偏差±2mm、翘曲≤1mm、色差ΔE≤2.0，抗折强度≥5MPa；不合格品退场并记录二维码溯源。5.5.2排版与放样采用“横向工字缝+纵向错缝”形式，缝宽3mm；盲道砖采用300×300×60mm黄色止步砖，距障碍物≥0.6m；每50m用全站仪复核一次，高程误差≤±3mm。5.5.3铺贴工艺（1）座浆：在找平层上均匀摊铺10mm厚浆带，面积≤1m²，随铺随贴；（2）振压：采用橡胶锤敲击至砖面与导梁平齐，再用平板振夯机（激振力2kN）复压2遍；（3）水平尺检查：每块砖用十字型水平尺复检，相邻高差≤2mm，超标即揭起重贴；（4）缝内灌砂：采用0.5–1mm石英砂，分3次灌满，每次用宽度3mm的细钢丝扫帚扫入，最后洒水固结。5.5.4切缝与收边纵向每6m设一道假缝，缝深20mm、宽3mm，采用手持式切割机配1mm金刚石锯片；路缘石与侧铺砖接缝处用10mm厚弹性胶条填塞，防止雨水倒灌。5.6无障碍坡道（1）坡度：1∶12，宽度≥1.2m，两侧设50mm高不锈钢护栏；（2）零高差：与公交站台面采用“L”型不锈钢过渡扣，误差≤3mm；（3）防滑：砖面采用R12级防滑，摆式系数≥65BPN；（4）夜间指示：坡道两侧各设2盏300mm×150mm嵌入式LED灯，色温4000K，间距0.5m。5.7雨水口与收边（1）雨水口：采用304不锈钢缝隙式，长1m，缝隙宽20mm，收水能力≥15L/s；（2）连接：底部与DN200HDPE透水管热熔连接，坡度≥1%，接口处用双“O”型圈密封；（3）收边：砖面与沥青路面交界处设20mm×20mm膨胀缝，内填聚氨酯密封胶，胶面低于砖面2mm。第六章质量控制措施6.1三检制每道工序均执行“自检→互检→专检”，记录表格采用二维码电子签，未签字不得进入下道工序。6.2关键指标（1）平整度：3m直尺最大间隙≤5mm；（2）横坡：±0.3%且≤±5mm；（3）透水系数：现场实测≥1.5×10⁻²cm/s；（4）色差：ΔE≤2.0，现场采用分光光度仪抽检，每500m²测1次。6.3不合格品处置出现下列情况之一即判定为不合格：平整度超标、透水系数不足、色差超限、空鼓率＞3%。处置流程：标识→隔离→返工→复验→销号，返工费用由责任班组承担，并按合同价5%处罚。第七章安全文明施工7.1危险源清单（1）切割机锯片爆裂：风险等级Ⅲ，控制措施—加装护罩、配1.8m防护屏、作业人员戴护目镜；（2）透水混凝土运输车侧翻：风险等级Ⅱ，控制措施—限速15km/h、转弯半径≥15m、车厢加装防坠链；（3）高温中暑：风险等级Ⅲ，控制措施—错峰作业、发放藿香正气水、现场设冷风机。7.2应急预案（1）机械伤害：现场设应急药箱（含止血带、夹板）、距××医院3km，120车到场≤8min；（2）火灾：每100m配2具4kg干粉灭火器，动火作业票审批+监火人制度；（3）触电：采用TNS系统，三级配电二级漏保，漏保动作电流≤30mA，每日测试。7.3文明施工（1）扬尘：围挡顶部设喷淋，每2m一个喷头，PM10在线监测＞150μg/m³自动启动；（2）噪声：夜间禁止使用高噪声设备，昼间≤70dB，设移动声屏障；（3）废弃物：砖边角料集中破碎后回用于级配碎石，回收率≥90%。第八章环保与绿色施工8.1废水循环设三级沉淀池（3m×2m×1.5m）+板框压滤机，出水SS≤70mg/L，回用于洒水降尘，零外排。8.2废气控制搅拌站粉料筒仓顶部设脉冲布袋除尘器，排放浓度≤10mg/m³；运输车安装颗粒捕集器（DPF），黑烟不透光度≤0.5m⁻¹。8.3碳排放核算采用《市政工程碳排放计算标准》T/CMEA72021，预计总碳排放182tCO₂e，通过再生骨料替代、绿色电力、透水路面碳汇，碳减排率≥18%。第九章进度计划与资源配置9.1关键节点20230401试验段开始20230408路基改良完成20230420透水混凝土基层完成20230430侧铺砖完成20230510竣工验收9.2资源直方图劳动力高峰42人，机械高