燃气机启动方案简析

邯钢燃气-蒸汽联合循环电站

燃气轮机发电机组试车方案

编写李强

目录

1.概述

2.编制根据

3.试车机构

4.试车内容和参与单位职责分工

5.建筑工程验收

6.分部试车

7.联合试车

8.燃气轮机发电机组试车起动停机环节

1.概述

邯钢燃气-蒸汽联合循环电站(简称CCPP)有两套燃气轮机发电机组，采用燃气-

蒸汽联合循环发电技术工艺，燃气轮机和汽轮机分轴布置.，共4台发电机，总装机

970(X)KWo

燃气轮机为M251S纯烧高炉煤气的燃气轮机，初温115()℃,高炉煤气耗量

134(X)0m3/h,燃气循环发电净输出功率28500KW,燃气轮机发电机组三菱重工和杭州

汽轮机股份有限企业联合制造，每台燃气轮机轴系上布置燃气轮机、主齿轮箱、煤气压

缩机、发电机、励磁机、副齿轮箱、起动装置，配置1台神湖造船厂制造时湿式静电煤

气除尘器，1台煤气冷却器，1台空气过滤器，C02灭火系统。值班燃料采用焦炉煤气,

配置了焦炉煤气吸附干燥系统，焦炉煤气压缩机采用神户制钢制造的两级压缩螺杆式压

缩机。发电机由三菱电机制造。

余热锅炉为双压带自除氧自然循环次高压余热锅炉，高压：蒸汽流量为77.3t/h,额

定蒸汽压力为6.08Mpa(g),额定蒸汽温度483C,低压：蒸汽流量为9.9t/h,额定蒸汽

压力为0.3Mpa(g),额定蒸汽温度19()℃。选用杭州锅炉集团有限企业产品。由杭州锅

炉集团有限责任企业制造，锅炉前设计有旁路烟囱，每台锅炉配2台次高压给水泵和2

台低压给水泵；

汽轮机为杭州汽轮机股份有限企业西门子技术NK50/71型产品，为次高压、单缸、

单轴、单排汽、反动式、凝汽补汽式汽轮机，其额定功率为20500KW,最大功率为

22023KW。汽轮机主蒸汽参数:压力5.88Mpa(a)、汽温:480℃。

汽轮机发电机选用山东济南发电设备厂QFN-22-2型产品。其额定功率为

22023KW；输出电压10.5KV。采用静止可控硅励磁。

供配电系统配2台10KV/110KV主变压器，10KV侧采用单母线分段接线方式，每

段接1套燃气蒸汽联合循环发电机组的设备，并通过10KV/380V变压器提供低压电源。

发电机未并网时由主变压器向该段电器设备提供电能。主变压器通过邯钢05变电站与

UOKV系统并网。配套电气设备包括一所高压配电室(高压柜32面)，一所低压配电室

(低压柜43面)，总监控系统采用微机综保后台监控，其中含故障录波屏、母线保护屏、

电度表屏、公共测控屏各一面。站内直流供电系统包括8()0kVA直流电源一套，3()()kVA

直流电源一套，UPS电源二套，提供事故、控制电源。

冷却水系统包括一座15()()()T/h循环水站。配置4台机力冷却塔6台冷却水泵，6台

泵分别接入两段10KV单母线。燃机区域煤气冷去］器和EP补水为一级除盐水。此外尚

有一组3台闭式循环水泵向燃气轮机区域发电机空气冷却器、冷油器、冷却空气冷却器

冷却设备提供冷却水。

重要工艺流程如下：低热值高炉煤气通过脱水、除尘后进入煤气压缩机升压后进入

燃烧室，与通过压气机升压后进入燃烧室的空气混合燃烧，产生口勺高温高压煤气进入燃

气轮机膨胀做功，通过齿轮系统，将机械能转换为电能输出。燃气轮机排出的废热烟气

进入余热锅炉，余热锅炉产生高温高压蒸汽，运用蒸汽轮机发电，通过余热锅炉废气排

入大气，最终完毕联合循环发电。参工艺流程图。

170OFn3/h

16780灯/丽3-dry

蒸汽588MPa48g

流量调节<ao>

发电机

20500CT

凝汽器

77.3T/h

6.08IP&

4831c

△

过滤器

空气丁

5180n3/i»in

152c

余热粥炉

134000Hn3/h

3tTC

800nnJ120

3!41KJ/Hn3-dry

送W-蒸汽联合结环中.站工艺流程

给水泵

2.编制根据

2.1火力发电厂基本建设工程竣工验收规程1993版

2.2工业燃汽轮机安装施工及验收规范SY4040-89

2.3联合循环发电机组验收试验DL/T851-2C23

2.4三菱重工邯钢高炉煤气燃气轮机操作维护手册

2.5邯钢M251s燃气轮机发电机组订货协议

2.6邯钢煤气发电工程蒸汽轮机发电机组订货协议

2.7神户制钢螺杆压缩机操作维护手册

2.8其他配套辅助设备操作维护阐明书和订货协议

3.试车组织机构

3.1为了加强试车阶段的管理、统一指挥，成立启动验收指挥部。

总指挥

3.1.1启动验收指挥部

总指挥

调试生产组

安全工作组

验收组

综合组

3.1.2启动验收指挥部日勺重要职责：召启动动验收指挥部会议，讨论通过指挥部日勺

下设机构，决策启动调试中日勺重要问题和重要方案，协调启动调试的外部条件，以及

主持启动验收交接工作，

3.2启动验收指挥部于办完验收移交手续后结束工作。

3.3启动验收指挥部下设调试生产组、验收组、综合组，由总指挥直接领导各

组。

3.3.1调试生产组是现场的I启动指挥机构，作为现场值班指挥，对设备及系统的启

动或停运公布指令。

调试生产组组员：炼铁部、自动化部、制造厂调试人员等构成。由有经验日勺技术人

员和操作人员构成;

负责调试试车工作，负责设备调试阶段起停操作，贯彻和检查起停日勺各项准备工作。

同步指导生产组人员上岗作业。负责设备投运生产工作，配合调试组开停机，

负责检查生产准备工作，包括运行、检修人员日勺培训工作，人员配置，所需欧I规程、

制度、系统图表、登记表格、安全用品等的配置。

3.3.2安全生产组负责试产期间安全、消防、保卫工作。组员包括安环部、武保部、

发电车间、安全科人员，

3.3.3验收工作组负责建筑、安装工程质量检查记录、设备和系统试验记录、图纸

资料和技术文献等的审查和移交（对建设单位已经签字验收欧I应承认），并办理设备、

材料、备品、专用工具等的I清点移交工作。

验收工作组的组长由建设单位日勺负责人担任，副组长由生产及施工单位的负责人担

任，监理单位负责监督，

3.3.4综合组负责各组协调、调试管理、文秘、安全、通讯、涉外联络等工作。

4.试车内容和参与单位职责分工

启动调试及验收的工作内容及有关单位职责分工如下：

4.1启动调试及验收包括：建筑工程验收，分部试运，整套启动，技术资料备品备

件日勺移交及工程验收书，试生产，竣工验收。

4.2安装单位负责分部试运工作和整套启动期间的设备与系统的维护、检修、消

缺等工作。负责试生产期间由于安装质量而引起日勺设备及系统的检修工作。

4.3炼铁部负责制定整套启动方案和整套启动调试工作。与三菱重工和杭州汽轮机

股份有限企业共同根据协议完毕性能试验、考核试验工作。

4.4炼铁部在整个调整试运期间，根据调试规定或运行规程的J规定，负责电厂日勺

运行操作。从试生产期开始，炼铁部将接受机组日勺管理，对机组日勺运行和维护负责。协

助总指挥做好启动调试日勺全面组织工作。

4.5设计院驻现场总代表负责现场日勺设计修改工作，并根据机组试运状况及时理

解和总结机组设计中的经验教训，以利改善和优化设计。

4.6制造厂日勺代表对其为电厂提供日勺设备及系统进行现场技术指导和服务。负责

处理由于制造质量发生日勺问题，对非责任设备问题积极协助处理。

4.7技改部负责全厂土建工程的施工质量，完善水、暖、卫、道、照明、消防等

不应影响分部试运和整套启动的工程工作，并负贡试运中的消缺工作。

4.8监理单位对整套启动前、满负荷试运后和六个月试生产等进行质量监督，并

作出评价意见。

4.9安环部、武保部负责组织安全工作贯彻状况，审定应急预案的编制和学习和准

备状况。

5.建筑工程验收

5.1分部试车前验收工作组首先对建筑工程进行分步检查验收。所有工程竣工后，

验收指挥部应对建筑工程进行一次全面验收。

5.2验收包括：

5.2.1所有影响分布试车的I建筑工程如厂房、设备基础、构造支架等应所有竣工，

没有竣工或有缺陷的影响整套启动立即处理，限期竣工，对不影响安全发电日勺结尾工

程项目，明确规定最终竣工「I期（最终竣工n期不得超过试生产结束n期）。

5.2.2检查施工单位应提交技术资料的完整性与精确程度。

5.2.3检查建筑工程质量。

5.2.4督促消防队、安环部完毕消防验收和安全评价、环境评价等，协同供电局、

炼铁部、动力厂、热力厂完毕外围给排水、脱盐水、低压蒸汽、煤气、氮气、压缩空气、

电网接入系统工程的验收。。

6.分部试运

6.1安装工作结束，对设备、工艺管道、电气、仪表、控制、介质供应状况进行

必要的检查试验后开始分步试运。分部试运由单机试运和分系统试运两个部分构成。

6.2分部试运的单机试运是指对机械设备进行单体试车，检查电机、泵、阀门（手

动、电动、液动、气动）等单个设备日勺空载动作状况（转动方向、与否到位等）；单机

试车由施工单位负责，炼铁部监督；分步试运日勺单机试车方案和措施，由安装单位提出，

经安装单位总工程师同意。

6.3分系统试运是指单体试车合格后，根据现场实际状况，引入能源、介质，对

辅机进行分系统带负荷，做程控试验和对整个分系统进行调试，考验工程质量。与否满

足整体试车的规定，分步试运由炼铁部负责，施工单位、设计院、技改单位参与，重

要辅机设备试运还应有制造厂人员参与。分系统试车方案和措施，由炼铁部提出，对重

要日勺试运项目还需经启动调试总指挥审批后交有关单位执行。

6.4重要的系统试运项目，除必要的临时设施外应尽量运用正规设备进行。

6.5点火前应保正煤气系统、空气过滤系统、高/低压氮气系统、值班焦炉煤气

加压净化系统、二氧化碳灭火系统、煤气泄漏检测系统、冷却水系统、仪表和控制系统、

电气和控制系统（含直流供电系统）、保护系统等调试合格可以投入。取样分析和加药

系统也可正常投入。

6.6分步试运及调整试验应由安装单位及调试组作技术记录，各项试验成果将作

为整套启动H勺根据。

6.7经分步试运合格日勺设备和系统，如由于生产或试运需要须持续运转时，由试

车组监督指导交由生产组负责运行维护，由施工原因导致日勺消缺检修工作仍由施工单位

承担。设计、设备缺陷由技改部组织有关单位完毕。

6.8燃气轮机单体试车和分部试运检查验收项目见附表1。

7.整套启动试运

7.1整套启动试运是指从燃气轮机高速盘车联合启动试运开始到燃气轮机72小时

联合试车合格移交生产运行止，由启动验收指挥司负责。

7.2调试组提出俣证安全启动的方案和措施，报启动验收指挥部讨论并经启动调

试总指挥审批后执行。

7.3对有重大影响项目欧I调试方案和措施，应由调试、安装和制造厂联合制定，

报启动验收指挥部讨论并经启动调试总指挥审批，必要时报主管部门获得同意后执行。

7.4整套设备日勺启动调试，由试运指挥组负责组织有关人员按照整套后动方案进

行。

7.5整套设备启动前，启动验收指挥部应听取建设、施工、调试和运行单位负责

人汇报并检查启动前的准备工作状况，全面检查所有投入整套启动的设备与否已到达安

全启动的规定，试运人员与否已经配置齐全，生产准备工作与否就绪，调试准备工作

与否所有做好。

7.6整套设备的启动试运，应具有下列条件才能进行（个别条款可视实际状况，经

启动验收指挥部同意，分阶段到达）。

7.6.1投入使用的土建工程和生产区域日勺设施，应按设计完毕并进行了验收，生

产区域日勺场地应平整，道路需畅通，平台栏杆和沟道盖板齐全，脚手架、障碍物、易燃

物、建筑垃圾等已经清除。

7.6.2整套启动前，对投入设备和系统及与其有关的辅助设备配套工程均已分部

试运（包括调整试验）合格，热机、电气的所有保护装置、热工仪表、远方操作装置、

灯光音响信号、事故按钮及联锁装置均已分别试验合格。安全运行所必需H勺自动及程控

装置应具有投入条件。

7.6.3调试、运行及检修人员均已分值配齐，运行人员已经培训并考试合格，整

套启动方案和措施报审完毕，并按进度向参与试运的有关人员交底。

7.6.4运行所需的规程制度、系统图表、登记表格、安全用品、运行工具、仪表

等已准备好，投入的设备和管道已经有命名和标志。

7.6.5仪表和控制系统输入输出点接线经校对准确，系统精度符合设计规定，变

送器定值整定完毕，不停电电源、空调、接地装置和屏蔽设施等均已按设计规定施工完

毕，并试运调整合格。

7.6.6具有可靠的厂用电源和保安电源，煤气供应充足，化学药物及其他必需的

材料备品及工具。

7.6.7有关照明（包括事故照明）、通信联络设备和按设计规定的防寒、采暖通风

设施已安装试验完毕，能正常投入使用。

7.6.8压缩空气系统、补给水系统、循环水系统、启动汽源系统、轴承冷却水系

统、水处理系统等按设计规定具有投入条件。

7.6.9试运区域的消防水源必须可靠，消防设施（包括事故排油坑）齐全，并经验

收试投合格。消防、保卫工作均已贯彻。

7.6.10配置足够便携式一氧化碳报警器、对济机、空气呼吸器，同步配置N2检测

仪、氧气检测仪、测温仪、测速仪、测振仪。

7.6.11所有参与试运的设备和系统，与运行中或尚在施工中的汽水管道及其他系

统已做好必要的隔离。

7.6.12电网输电线路（包括远动通信等）应基本具有和满足启动机组满负荷输电

的规定。

7.6.13保温、油漆工作已按设计竣工，并经验收合格。

7.7整套启动试运，

为了保证整套启动试运能顺利讲行，在冷态下调试、整定的项目应按计划所有完毕。

7.7.1整套启动试运规定：

7.7.1.1机组整套启动升速，额定转速下调整系统有关参数整定和调试，发电机

空载试验，短路试验，励磁装置试验，并网接带负荷试验，超速试验，煤气系统调试，

燃烧初调整，煤气、空气、水质监督试验，多种保护系统投入，自动调整装置及控制系

统投入和切换试验，厂用电切换试验，负荷摆动试验，机组启动试验，甩负荷试验，严

密性试验等。在该试运期间，容许机组启停进行调整和处理缺陷。

7.7.1.2机组负荷到达并保持铭牌出力后，持续72小时满负荷运行，设备出力正

常，各设计参数正常，自动装置投入（由于设计、设备或系统等不属施工原因使个别项

目不能所有投入时应写明原因，由建设单位负责在试生产阶段组织完毕），调整品质基

本到达设计规定，机组运行正常，整套试运行即告完毕。

在试运中由于系统或其他原因使试运机组不能带满负荷时，由启动验收指挥部决定

应带的最大容许负荷。

7.7.1.372小时试运完毕后，应对各项设备作一次全面检查，处理试运中发现日勺

缺陷，缺陷处理完毕后，机组应再次启动，带满负荷持续运行24h后，移交生产单位进

入试生产阶段。对临时不具有处理条件日勺而又不影响安全运行的项目，由启动验收指挥

部规定负责处理HU单位和竣工时间。

7.7.1.472小时试运过程中，应对设备的各项运行数据（如振动、膨胀、温度等

机组重要运行参数等）及异常状况，作出详细记录交有关单位。

7.7.2启动调试重要程序如下：

7.7.2.1高盘运行试验-定速摩擦检查-过程条件和次序检查

7.7.2.2起动试验-升速-吹扫-点火-升速-脱申,机-升速-额定转速运转检杳-调

整系统有关参数整定和调试一电气试验-快切阀动作和严密性试验

7.7.2.3正常启动-并网带负荷10%〜15%稳定运行4〜6h-解列超速试验

7.7.2.4正常启动一并网带负荷20〜75%稳定运行-系统严密性检查-负荷调整试

验-控制系统调整及辅助设备切换试验-运行参数检查-正常停机试验-电除尘、空气过滤

器、煤气冷却器等辅助设备内部检查。

7.7.2.5正常启动-带100%负荷，调试项目同75%负荷时的项目并做甩负荷试验。

7.7.2.6性能测定试验一停机检修。

7.7.3在完毕上述调试工作后即可进行72小时带负荷持续运行，主机和辅机均应持

续运行不应中断。合格后移交生产单位。

在运行期间，作好运行数据、设备缺陷及其代理状况的记录，交各有关单位。

7.7.4在进行机组日勺整套启动试运工作时，其启动试运重要程序可根据实际状况由

生产、调试和安装单位通过协商可酌情增减，有些项目也可在试生产阶段完毕。

7.7.5在启动试运过程中发生日勺问题由技改司全面负责，组织有关单位消缺完善。

进口设备日勺缺陷应尽量由设备供应厂家驻现场代表负责处理，建设单位和安装单位积

极配合，在无制造厂代表时，以炼铁部为主提出处理意见，并报试车指挥部总指挥审批

后进行处理。

8.燃气轮机试车环节

8.1总则

8.1.1各主机和辅助设备均有的统一的名称和编号，现场有明显日勺标志牌。

8.1.2各系统的管道按照规范进行了刷漆，煤气系统管道上标明内部介质和流向。

8.1.3各系统的阀门均有名称及开关方向标识。

8.1.4操作人员获得对应资格证书。

8.1.5值班岗位应备有有关日勺规程、系统图及必要的技术资料

8.2在下列状况下严禁燃机投入运行：

8.2.1起动前盘车运行不正常。

8.2.2机组电气或热控主保护及自动装置失灵，报警无法复位。

8.2.3机组保护跳机后未查明原因或未处理。

8.2.4煤气系统置换程序没有完毕。或置换不合格。

8.2.5消防系统不能正常工作。

8.2.6煤气管线阀门故障。

8.2.7辅助润滑油系统和事故油泵不正常。

8.2.8重要仪表失灵时，如：转速、振动、轴位移、烟气温度、油温、油压，

8.2.9机组内有摩擦声响时。

8.2.10发生低油压事故跳闸后未检查轴瓦。

8.3起动前的规定

8.3.1机组启动在试车组组长指挥下进行。参与试车H勺人员分工明确。在启动中及时

向指挥长汇报所监督部委的工作状况，发现危害人身和设备安全的状况时，可立即中断

启动程序。

8.3.2由于燃气轮机系统设备中存在高温、高压、有毒和爆炸性的气体，因此要严格

遵守安全守则和安全规程的规定，工作中所处的环境要进行安全预想和确认，

8.3.3燃机罩壳内人员撤出，焦炉煤气翻板阀周围人员撤离至安全区域。

8.3.4告知各有关岗位值班员。

8.3.5做个泵的联动试验及各保护试验正常。

8.3.6准备好操作票，对讲机、登记表、振动表、听针、一氧化碳报警器、氧量表、

手电筒及必要的工具。

8.3.7机组安装工作结束，电站机组所有工艺、设备完整，安装联接可靠。

8.3.8联络仪控所有仪表、调整阀门和执行机构送电、送气投入使用。

8.3.9联络电气人员所有动力设备检查绝缘合格并送电。

8.3.10联络水质和监督人员检查供水合格

8.3.11联络煤气防护人员作煤气置换检查准备。

8.4辅助设备的启动和检查事项

8.4.1根据规程手动阀门清单和起动开关位置表，检查各系统手动阀门位置，将各系

统阀门所有活动一次，确信各阀门良好。

8.4.2检查所有需要手动润滑的部件，动作正常。

8.4.3确认所有日勺管道清洁没有杂物，赔偿器安装对口勺，连接部位牢固。

8.4.4确认所有口勺管道，尤其是润滑油管道吹扫合格，润滑油过滤器检查清洁洁净。

8.4.5确认润滑油和控制油箱油充足、质量合格。

8.4.6检查辅助设备的运转、备用或事故设备状态完好，如润滑油泵、控制油泵等。

8.4.7启动润滑油泵，检查润滑油压力和温度，检查每一种轴承回油视窗，回油量正

常，做辅助、事故油泵关锁试验。

警告：每一种油窗时必须看到有回油否则严禁起动燃气轮机！

8.4.8启动润滑油箱和煤气压缩机轴承箱抽油烟机，检查压力。

8.4.9启动控制油泵，检查系统压力正常，做联锁试验。

8.4.10检查CO?灭火系统，CO2气瓶中充斥气体。

8.4.11检查电除尘(EP)及其辅助设备在起动准备状态。

8.4.12检查煤气系统(COG和BFG)供应管路在起动准备状态。

8.4.13检查所有日勺水封内补水正常。

8.4.14检查火花塞放电。

警告：当有爆炸性气体存在时，不容许作此项试验！

注意：假如发现除了在电极顶端尚有其他放电部位放电的话，取出火花塞打扫或

更换一种新的。

8.4.15确认仪表压缩空气供气正常，干燥装置工作正常。

8.4.16启动氮气压缩机，确认氮气系统供气正常。

8.4.17确认冷却水系统正常，、除盐水供水正常、水质合格。

8.4.18确认煤气冷却水系统已经充好水，系统处在起动准备状态。

8.4.19检查值班焦炉煤气干燥装置运行正常。

8.4.20检查值班焦炉煤气压缩机启动正常。

8.4.21检查余热锅炉三通挡板阀的位置在旁路状态。

8.4.22检查机械保护系统动作正常。

8.5仪表和控制系统的检查

8.5.1检查油动阀门、气动、电动阀门其动作良好根据规程控制阀门清单

8.5.2检查控制设备的设定和动作值，。

a）注意：参见图表10-1运行报警跳闸参数设定，检查每一种控制参数设定的容

许值。

b）在每个运行阶段，观测这些参数不超过容许的设定值。

8.5.3检查控制计算机画面和保护复位按钮位置正常。启动前，确认在GTC报警显示盘

上没有报警灯亮

8.5.4在计算机屏幕上检查所有热电偶和热电阻日勺测量信号。

8.6启动盘车，并作盘车联锁试验。

长时间停机后，在燃气轮机启动前燃气轮机盘车持续运行时间与大修检查后盘车运

行同样，最低不短于12小时。

当安装了调整轴震动的平衡器，试运行后热停机状态下启动时和当燃气轮机短暂停

机后启动时，持续盘车运行时间不低于4小时。

8.7煤气置换，参照规程煤气置换章节

8.8G/T启动

当所有准备工作完毕，从CRT启动燃气轮机。启动次序和运行参数将显示在显示

屏上。启动前，在报警显示盘上没有任何报警显示。假如燃气轮机在跳闸状态，从CRT

重设燃气轮机跳闸状态，确认“READYTOSTART”指示灯亮。假如机组停机一段时间

或跳闸后，我们规定正常运行前进行“SPIN”运行试车。

“SPIN”操作

8.8.1.1确认没有报警指示灯亮。

8.8.1.2控制油泵和燃气轮机、启动装置外壳排风扇手动启动。

8.8.1.3选择“SPIN”模式。

881.4确认“TURNINGON”指示灯亮。（轴转速大概3rpm）。

8.8.1.5确认“Readytostart”指示灯亮。

8.8.I.6选择“Start"。

8.8.1.7IVGQnletGuideVane）开度由最小位置（22.5度）开到半开位置（15.5度）。

8.8.1.8起动电机启动。假如启动电机在10秒钟不能起动,告知“DEVICETRIP”和

“G/TTRIP”，启动环节中断。

8.8.1.95秒钟后，油送进扭矩转换器，燃机轴速开始上升。（满足扭矩转换器日勺油压大

概是（）.6MPa（g））

8.8.1.10在轴转速3（）（）rpm时盘车电机停机。

8.8.1.11在最大速度时检查运行状况（大概80（）转/分钟）。

8.8.1.12运行10分钟后选择“STOP”，确认燃气轮机开始停止。

8.8.1.13在300转/分钟确认“1URN1NG3N”指示灯亮。（这表达盘车电机启动。实际上,

直到速度降到3转/分钟时，离合器是啮合日勺。）

8.8.2正常启动

“SPIN”运行结束后，按正常启动环节启动燃气轮机。假如点火后要重启，重启必须

在重启规定期间内讲行（从席车6（）分钟）。

8.8.2.1启动一点火的J速度

1）确认没有任何报警指示灯亮。

2）控制油泵和燃气轮机、启动装置外壳的排风扇都手动启动。

3）选择运行模式“NORMAL”。

4）选择控制模式"LOADLIMIT”。（假如控制栅死机，但愿执行设定载荷，选择

“GVCONGTROL”。）

5）确认“Readytostart”指示灯亮。

6）选择“Sum”。

7)为了保证足够的启动用日勺空气流量，IGV从(InletGuideVane)开度由最小位置

(22.5度)开到半开位置(15.5度)。这个位置是为了保证在启动过程中远离喘振极限

而确定日勺。

8)启动电机启动，假如启动电机在10秒钟内没有启动，告知“STARTDEVICE

TRIP”和“G/TTRIP”，启动环节中断。

9)5秒钟后，油送进扭矩转换器，燃机轴速开始上升。(满足扭矩转换器的油压大

概是0.6MPa(g))

10)燃料气增热值

在点火前，为了保证燃气轮机成功点火，高炉煤气通过焦炉煤气增长热值，保证

其热值稳定在34()0KJ/Nm3左右。大概需要30〜60分钟。

*燃气轮机点火燃料气热值将在试车阶段调整。

a.燃气轮机在低速运行状态。

b.焦炉煤气流量控制阀(**ENA02AA701)：关闭-打开。

c.启动增长热值(**ENA02AA702)：关闭-打开

d.燃料增长热值结束后，以上所有阀门关闭。

e.燃料气过流量阀IT、J放散阀(**MBP01AA703)关闭-打开

注)燃气轮机排气管、余热锅炉、烟筒在燃气轮机点火前应当进行氮气吹扫，它

和燃料气增长热值同步进行。

点火

I)当燃料气体增长热值和管路吹扫结束后，通过变化扭矩转换器方式，燃气轮机

转速降到600rpm,获得燃气轮机点火足够的空气流量。

2)以上操作结束后，"IGNITION”指示灯亮。超速切断电磁阀供电。超速切断油

供油，点火器打火。

3)如下阀门动作喷射燃料到燃气轮机燃烧器，

燃料超速切断阀关闭~打开

燃料气放散阀关闭~打开

燃料气旁通压力控制阀打开~关闭

值班焦炉煤气控制阀关闭~打开

值班焦炉煤气切断阀关闭~打开

值班焦炉煤气放散阀打开~关闭

燃料超速阀的放散阀(**MBPO1AA7O3)打开~关闭

4)值班火焰点着三分钟后，被增长热值高炉煤气将喷入燃气轮机

燃料气切断阀(**MBP01AA702)关闭〜打开

燃料气旁通流量控制阀(**MBP01AA705〜707)打开状杰受控。

5)假如10秒钟后来，火焰监视器看到火焰，点火成功。假如没有看到火焰，告知

“FLAMEOUT”和“G/TTRIP”,启动环节中断。

备注：假如点火失败，反复启动环节不超过三次。查明点火失败的原因。

在重新启动前，检查燃料气管线、点火器和火焰探测器。

在点火期间，通过刻度盘指示器检查阀门升程。

升速

点火结束，燃气轮机按照升速表加速。

在升速过程中，仔细观测所有参数，例如，叶片的途径温度(BPTTs,轴震动，轴

承温度等等。

1)大概在1500rpm,BPT出现一种峰值，假如是冷态启动，峰值温度大概在680C

(型式，绝对温度)，假如热态启动，峰值温度会更高。但无论冷态还是热态此峰值最

大不超过724c(724℃是跳闸温度设定点，

2)在225()rpm时，扭矩转换器泻油，启动装置断开连接，启动电机停止。

3)在2792rpm时,入口导向叶片关到最小位置(22.5deg)。

4)在2792rpm时，低压排气阀关闭，2()秒钟后高压排气阀关闭。

5)在额定转速(3()()()rpm)时，辅助油泵自动停止，控制模式由“FUELLIMIT

CONTROL”转换至lj“SPEEDCONIRUL”,假如点火后，在合理时时间内并没有到达额定

转速，“STARTSEPUENCEOVERTIMETRIP”和“G/TTRIP”通告，启动环节中断。

当辅助油泵停止时，检查润滑油压。

润滑油压：正常：大概0.18MPa(g)

低压报警&润滑油自动启动：0.13MPa(g)

低压跳闸&低压跳闸&事故汕泵启动：0.105MPa(g)

注)煤气压缩机排气阀(**EKA01AA701-703)在燃气轮机加速过程中，按照进

度表程序关闭。

负载

1)确认已选择“LOADMIMITCONTROL”。

2)从CRT上进行负载设定，设定规定载荷值，并确认燃气轮机载荷开始增长。

3)最大载荷是由燃气轮机的入口温度限定的(实际上，燃气轮机口勺排气温度是测

出来的，燃气轮机的入口温度是通过排气温度和燃烧器壳体压力估算出来的

4)当燃气轮机发电机载荷到达最大载荷时，控制模式由“LOAD