水泥稳定土底基层的施工方案设计

水泥稳定土底基层的施工方案设计1编制依据与适用范围1.1编制依据（1）JTG/TF202015《公路路面基层施工技术细则》（2）JTGE512009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（3）GB500922016《沥青路面施工质量验收规范》相关条款（4）项目施工图设计文件（第SⅢ15册）及2023.11.25设计交底纪要（5）××市交通运输局《关于加强水泥稳定土施工扬尘管控的紧急通知》（×交质监〔2023〕88号）（6）项目部《环境保护与职业健康安全管理手册》（2023版）1.2适用范围本方案适用于××至××一级公路K32+300—K45+600段36cm厚水泥稳定土底基层（4%水泥剂量，骨架密实型级配）的厂拌法施工，含主线、互通匝道及连接线的机动车道、硬路肩范围。若水泥剂量、厚度或结构型式调整，须重新进行配合比验证并报批。2工程概况与特点2.1工程数量底基层面积327000m²，混合料118000m³，水泥4720t，碎石96000t，水9800t。2.2水文地质地表下0.8m见地下水，水位随季节波动0.3m；持力层为低液限粉质黏土，CBR=4.2%，天然含水率18%～22%。2.3交通条件主线右侧已有施工便道7m宽，承载60t，满足40t自卸车双向通行；距拌和站平均运距9.5km，最大纵坡4.1%。2.4施工难点（1）4月—6月为雨季，降雨概率42%，含水率控制窗口短；（2）段落内3座跨河桥刚完成桩基，桥头80m范围交叉施工；（3）当地环保要求PM10≤0.15mg/m³，材料堆场须全封闭。3管理目标3.1质量目标压实度≥98%（重型击实），7d无侧限抗压强度≥3.0MPa，平整度σ≤1.2mm，厚度偏差−8mm～+5mm。3.2工期目标2024年3月1日—6月30日，有效工作日100d，日高峰产量1500m³。3.3安全目标零死亡、零重伤、零火灾、零中毒、零重大设备事故；轻伤率≤1‰。3.4环保与文明施工目标扬尘在线监测达标率100%，施工噪声昼间≤70dB、夜间≤55dB；无环保投诉。4施工准备4.1技术准备（1）配合比设计试验室2023.12.20完成目标配合比：水泥∶碎石∶石屑∶水=4∶55∶41∶5.2（质量比），最大干密度2.315g/cm³，最佳含水率5.8%。（2）试验段2024.2.25—2.28在K37+900—K38+100右幅铺筑200m试验段，验证松铺系数1.28、碾压组合（初压1Y静2遍+复压2Y振6遍+终压1Y静2遍）、含水率控制±0.3%。4.2材料准备水泥：P·O42.5散装，初凝≥3h，终凝≤6h，28d强度≥48MPa；每500t一组安定性、胶砂强度复检。碎石：采用5～25mm连续级配，压碎值≤22%，针片状≤15%，含泥量≤0.5%；石屑0～5mm，砂当量≥65%。水：饮用水标准，pH6～8，无油污。4.3机械设备600t/h稳定土厂拌设备1套（无锡华通WBC600），配有4个80t水泥罐、自动电子计量系统误差≤1%；沃尔沃ABG8820摊铺机2台（12m宽，带伸缩端及双夯锤）；22t单钢轮振动压路机3台（戴纳派克CA610PD）；26t胶轮压路机1台；9m洒水车4辆；GPS全站仪2套，激光平地仪1套，无核密度仪1台（PQI380），智能压实监控系统（ICCC）2套。4.4人员组织项目经理1人（一级建造师，公路专业）；总工1人（高工，10年基层施工经验）；试验室主任1人（持公路水运试验检测师证书）；专职安全员3人（C证）；作业班组42人（拌和12、运输15、摊铺8、碾压4、养生3）。4.5现场准备（1）下承层验收：路基顶面高程、宽度、横坡、弯沉值（≤80×10⁻²mm）经监理签认；局部弹软处采用18t压路机复压，仍反弹则挖除40cm换填碎石土。（2）测量放样：直线段20m、曲线段10m设中边桩，钢丝基准线高程误差≤2mm，钢钎锚固深度≥40cm，张紧力≥800N。（3）排水系统：两侧土边沟贯通，每50m设集水井，配备4寸泥浆泵6台，雨前2h完成覆盖。5施工工艺与流程5.1工艺流程图下承层验收→测量放样→混合料拌和→运输→摊铺→碾压→接缝处理→养生→检测→交验。5.2拌和（1）开盘前校秤：水泥、集料、水计量零点校核，误差>1%禁止生产。（2）含水率实时调整：试验室根据天气、集料含水率每2h提供一次“生产含水率通知单”，拌和楼按最佳含水率+0.5%控制，雨天视覆盖情况下调0.3%。（3）拌和时间≥30s，出料口设2m高挡板防止水泥飞散；每2h在皮带尾部取料测水泥剂量（EDTA滴定），偏差>0.3%立即停机检查。5.3运输（1）车辆后斗涂刷隔离剂（1:3洗衣粉水），严禁使用柴油；（2）每车装料不超过25m³，顶部双层帆布覆盖，边缘压紧；（3）采用“运料单”制度：司机凭GPS电子围栏签到，拌和楼打印二维码，现场扫码确认，杜绝超时卸料（>2h作废）。5.4摊铺（1）摊铺速度2m/min，保持螺旋布料器埋深≥2/3，两侧挡板前沿设橡胶挡板防离析；（2）采用两台摊铺机梯队作业，前后间距≤10m，搭接宽度30cm，高差≤3mm；（3）设2人专盯边部缺料，随铺随补，禁止贴薄层“贴膏药”；（4）松铺厚度46cm（36×1.28），每20m用钢钎插测，偏差>±5mm立即调整。5.5碾压（1）初压：22t单钢轮静压2遍，速度2.5km/h，轮迹重叠1/3；（2）复压：开振6遍，先低幅（0.8mm）后高幅（1.2mm），速度3km/h；（3）终压：胶轮静压2遍，速度4km/h，消除微裂纹；（4）碾压段长度40m，遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”原则；（5）边缘30cm区域增加1遍垂直碾压，必要时用小型1t手扶振夯补强；（6）ICCC实时记录压实遍数、CMV值，CMV<40区域立即补压。5.6接缝处理（1）纵向接缝：两台摊铺机自然搭接，后机跨缝30cm振碾，缝位避开轮迹带20cm；（2）横向工作缝：当天收工前2m范围留8%斜坡，下次施工前切割垂直断面，断面洒水湿润，新铺料跨缝1m重新碾压；（3）桥头搭板尾端5m范围设1m宽过渡段，水泥剂量降至3%，减少刚性突变。5.7养生（1）碾压结束1h内覆盖0.08mm厚土工布，搭接20cm，边缘用U形钉固定，钉距1m；（2）洒水车雾化喷头，前3d保持表面连续湿润，含水率≥3%，后4d每天3遍；（3）养生7d内禁止一切车辆通行，设60cm高红白栏杆封闭；（4）大风天气（>6级）增加双层覆盖，并每2h补水一次。5.8季节性施工措施雨季：（1）收听市气象台6h预报，中雨以上立即停工；（2）现场备2000m²防雨布，30min内完成覆盖；（3）已铺未压料雨前抢压2遍，雨后表面含水率>7%时铣刨2cm重新拌和。高温（>35℃）：（1）水泥采用罐外喷淋降温，集料堆设遮阳棚；（2）施工时间调整为5:00—10:00、16:00—20:00；（3）缩短运输及碾压时间，从出料到碾压完≤2h；（4）加大养生水量，土工布上加盖2cm厚细砂，减少蒸发。6质量检验与控制6.1检验项目与频率水泥剂量：每2000m²1组（EDTA），不足2000m²按2000m²计；含水率：拌和楼出料口每2h1次，现场摊铺面每500m1次（酒精燃烧法）；压实度：每1000m²1点（灌砂法），桥头、接缝加倍；强度：每4000m²1组（6件），现场取样20kg室内静压成型φ150×150mm，标准养生6d、浸水1d；厚度：每20m1断面3点（钻芯φ100mm），平均≥设计值，单点−8mm以内；平整度：每200m连续10尺（3m直尺），合格率≥90%。6.2不合格处置（1）水泥剂量<3.7%或>4.3%：该批次料作废，返厂重新拌和；（2）压实度<98%：现场补压2遍仍不合格，翻松10cm加水泥浆（1:10）复拌重铺；（3）强度<2.5MPa：划定50m×全宽范围，铣刨20cm后加铺5%水泥补强层；（4）平整度>1.2mm：用3m铝合金尺标识，磨平机局部打磨，深度>5mm需切割回填。7安全生产制度7.1危险源清单机械伤害、车辆碰撞、触电、粉尘、噪声、高温中暑。7.2控制措施（1）设备旋转部位设防护罩，每周一检查，缺失立即停机更换；（2）车辆安装360°影像及雷达报警，便道限速20km/h，设置2处减速垄；（3）电工每日巡查电缆，三级配电、二级漏保，漏保动作电流≤30mA；（4）作业人员佩戴KN95防尘口罩、护目镜，每4h更换一次；（5）高温时段发放藿香正气水2支/人·班，现场设遮阳棚3处、绿豆汤不限量；（6）夜间施工照明≥50lx，摊铺机前后2组1000WLED灯，安全员穿反光背心。7.3应急预案成立12人应急救援队，队长由项目书记担任；现场配2辆皮卡、1辆皮卡改装救护车、担架2副、AED1台、应急药品箱2套；事故报告流程：第一发现人→班组长→安全员→项目经理→120/119→公司安监部，电话报告时限1h内，书面报告24h内。8环境保护与文明施工8.1扬尘控制（1）拌和站料仓全封闭，顶部设脉冲布袋除尘器，排放浓度≤30mg/m³；（2）运输便道硬化20cmC20混凝土+5cm碎石罩面，每天2次洒水，PM10在线监测>0.15mg/m³自动报警并加倍洒水；（3）车辆出场口设4m长自动感应洗车槽，不带泥上路。8.2噪声控制（1）高噪声设备避开夜间22:00—6:00作业；（2）压路机安装橡胶减震垫，操作手使用降噪耳罩（NRR≥25dB）。8.3水土保持边坡及时播撒草籽30g/m²，覆盖无纺布，防止雨水冲刷；临时堆土场坡脚设1m×1m浆砌片石挡墙，墙后埋φ300mm盲沟。8.4固体废弃物水泥袋、土工布边角料分类堆放，每周三由××再生资源公司清运；废机油采用200L铁桶收集，交××环保公司处置，转移联单保存3年。9进度计划与资源配置9.1横道图（关键节点）2024.3.1—3.10：拌和站安装调试、材料储备30%；3.11—3.20：试验段、总结评审；3.21—6.20：主线大面积施工，日均1200m³；6.21—6.30：缺陷修复、资料整理、交工检测。9.2劳动力曲线高峰3月下旬58人，低谷6月下旬18人；9.3材料进场计划水泥：3月1500t，4月1800t，5月1000t，6月420t；碎石：3月25000t，4月35000t，5月25000t，6月11000t；所有材料提前3d到位，现场库存≥2d用量。10成本控制措施（1）水泥剂量动态优化：试验段后7d强度3.8MPa，将水泥剂量由4.0%下调至3.8%，节约水泥295t，折合14.8万元；（2）运输车队安装GPS油耗监测，百公里油耗限值42L，超耗罚款2元/L；（3）铣刨旧料二次利用：桥头处理产生1200m³旧料，掺3%水泥用于施工便道基层，节省弃运费3.6万元；（4）实行“节奖超罚”：压实度每提高0.5%奖励班组0.1元/m²，下降0.5%罚款0.2元/m²。11信息化管理（1）拌和站数据实时上传××市交通质监平台，水泥、水、集料流量每10s采集，偏差>2%短信报警；（2）智能压实系统（ICCC）生成CMV云图，现场平板实时查看，碾压薄弱区域自动标红；（3）无人机每周二航拍，生成正射影像，与BIM模型比