通风设施施工方案

通风设施施工方案第一章项目概况与编制依据1.1工程简介本项目为××市轨道交通4号线××站通风系统改造工程，地下两层岛式车站，总长198m，标准段宽22.5m，站台层净高4.65m，站厅层净高4.9m。原设计为全空气一次回风系统，因2023年新版《地铁设计防火标准》（GB512982022）实施，需增设机械排烟、补风及区间隧道事故通风系统，并同步升级既有空调机房、风道、风亭。1.2改造范围（1）拆除既有送、回风道内衬玻璃钢风管共1260㎡，更换为1.2mm厚镀锌钢板外包40mm厚岩棉保温；（2）新增两台TVFⅡ22型隧道风机（风量60m³/s，全压1200Pa，变频），设于车站东端风机房；（3）新建2.5m×2.2m混凝土风道38m，与既有结构采用植筋+聚合物砂浆界面连接；（4）新增4组电动组合风阀（规格1600×800mm，DC24V，带FE认证），接入FAS联动；（5）更换大系统回排风机（原45kW）为55kW变频风机，匹配新风亭降噪要求（昼间≤55dB(A)，夜间≤50dB(A)）。1.3编制依据（1）国家及行业标准：《地铁设计规范》GB501572021、《建筑防排烟系统技术标准》GB512512021、《通风与空调工程施工质量验收规范》GB502432022；（2）地方文件：《××市轨道交通建设管理办法》（2023年修订版）；（3）设计图纸：××市轨道院2023年7月版《××站通风改造施工图》（图号：4××TF01～45）；（4）合同文件：××轨道交通集团与中国××安装公司签订的《××站通风系统改造施工合同》（合同编号：GD42023通风018），合同工期92日历天，质量目标“一次验收合格率100%，争创鲁班奖”。第二章施工部署与资源配置2.1施工目标（1）工期：2023年10月1日—2023年12月31日，关键节点：10月15日完成旧风管拆除；11月20日完成新增风机吊装；12月10日完成系统调试；12月25日完成消防专项验收。（2）质量：分项工程一次验收合格率100%，风管漏光检测一次合格率≥98%，风机试运转轴承温升≤40℃。（3）安全：零死亡、零重伤、零火灾、零轨道交通运营事故。（4）环保：施工场界噪声昼间≤70dB(A)，夜间≤55dB(A)；扬尘在线监测PM10≤0.15mg/m³。2.2项目组织架构项目经理部设“五部一室”：工程部、安质部、物资部、经营部、财务部、综合办公室。关键岗位人员：项目经理（一级建造师·机电）、项目总工（高工·暖通）、安全总监（注册安全工程师）、FAS接口工程师（持轨道交通消防上岗证）。2.3劳动力计划高峰期投入钳工12人、焊工8人、保温工6人、起重工4人、电工4人、普工20人，采用两班倒。所有人员进场前完成“三级教育”并持《××市轨道施工安全培训合格证》。2.4主要施工机械（1）通风空调专用：全自动风管生产线1套（含等离子切割、TDF共板法兰成型）、便携式风管漏光检测仪2台、数字微压计（02500Pa，±1Pa）3台、热球风速仪（030m/s，±0.1m/s）4台；（2）起重运输：5吨叉车2台、2吨液压升降平台4台、车站南端头井设置5吨电动葫芦（轨行式）1套；（3）焊接与切割：逆变焊机ZX7400A6台，等离子切割机LGK1002台，配套除尘焊枪4把；（4）降噪与防尘：移动式隔音围挡（2×1.8m，NRC≥0.7）40块，雾炮机（射程30m）2台。第三章施工工艺流程与操作要点3.1旧系统拆除3.1.1拆除顺序关闭系统→FAS打“手动”→挂牌上锁→风管内残留灰尘清扫→拆除风口→拆除风管（自上而下）→拆除支架→拆除消声器→拆除风机。3.1.2防尘防污染措施（1）拆除前在风管内部喷洒环保抑尘剂（生物降解型，1:100稀释），每米用量0.2L；（2）采用“吸尘+负压”拆除法：在拆除点下游1m处设置工业吸尘器（风量1800m³/h，H13滤芯），保持管内负压50Pa；（3）拆除后的玻璃钢风管立即装入双层加厚防尘袋，袋口扎紧，通过轨道平板车夜间运至地面指定堆放点，次日由有资质单位清运。3.1.3结构保护风管穿墙部位采用水钻切割，孔内钢筋保留，切除后刷防锈漆两道；墙体开洞＞300mm时，增设2Φ16加强筋，植入深度≥180mm，植筋胶采用A级环氧型，拉拔试验≥15kN。3.2新风道预制与安装3.2.1工厂预制（1）板材验收：镀锌钢板表面锌层厚度≥80g/㎡，下料前用涂层测厚仪抽检10%，不合格退场；（2）生产线参数：共板法兰成型角件间距≤150mm，法兰高度30mm，采用∟30×3角钢加固，铆钉间距≤100mm；（3）加固要求：大边长≥1250mm风管，中间增设内支撑Φ10镀锌通丝，间距≤1.2m；（4）保温粘贴：采用离心玻璃棉板（密度48kg/m³，导热系数≤0.037W/(m·K)），保温钉数量≥12个/㎡，板缝用铝箔胶带密封，胶带搭接宽度≥50mm。3.2.2现场安装（1）支吊架定位：依据BIM模型放线，支架间距≤2.5m，距风口、三通位置≤0.6m；（2）防晃措施：水平干管长度＞20m时，增设防晃支架2组，采用∟50×5角钢与楼板膨胀螺栓M12固定；（3）法兰密封：采用阻燃型8501密封条，接头采用楔形搭接，搭接长度≥30mm，螺栓方向一致，外露螺纹23扣；（4）漏光检测：在黑暗环境下，采用LED漏光仪（光通量1200lm）对风管进行100%检测，每10m接缝漏光点≤2处，每处漏光面积≤1cm²，超标点用黑色耐候胶修补后复测。3.3隧道风机安装3.3.1基础复测风机基础为C30混凝土，强度回弹值≥30MPa，采用全站仪复核基础中心线，偏差≤2mm；预埋钢板（Q235B，20mm厚）顶部标高误差≤±3mm，水平度≤1/1000。3.3.2减振台座采用“弹簧+阻尼”复合减振器，型号ZT600，额定荷载6kN，压缩量25mm，阻尼比0.08；台座与风机采用M24高强螺栓（10.9级）连接，扭矩值650N·m，用扭矩扳手复检，抽检比例20%。3.3.3风机就位（1）吊装路径：车站东端头井→轨行区→风机房，采用5吨电动葫芦+3吨手拉葫芦组合，吊装速度≤0.2m/s；（2）水平度调整：在风机底座四角放置水平仪，调整垫铁（0.55mm不锈钢组合垫片），水平度≤0.1/1000；（3）同心度检测：采用百分表法，联轴器径向跳动≤0.05mm，角向偏差≤0.05mm/100mm，超差采用不锈钢薄垫片调整；（4）接线：电机电源线采用YJV0.6/1kV3×50+1×25，穿镀锌钢管SC70，管口设护口，接地线采用PE25mm²黄绿双色线，接地电阻≤1Ω。3.4系统调试3.4.1单机试运转（1）试运前检查：确认轴承已加注美孚MobilithSHC220润滑脂，加注量=轴承空腔1/2；手动盘车无卡阻；（2）点动测试：启动即停，检查叶轮转向，正确后连续运行2h，每30min记录轴承温升、振动值（采用VM63A测振仪，速度有效值≤4.6mm/s）；（3）噪声测试：在风机房门外1m、高度1.5m处测得噪声≤75dB(A)，超标则调整减振器或增设吸声隔板。3.4.2系统联合调试（1）风量平衡：采用“基准风口法”，以最远端风口为基准，逐支管调整电动风阀开度，使实测风量与设计风量偏差≤±5%；（2）排烟模式：模拟火灾工况，FAS发出指令后15s内风机转入高速（60Hz），风阀切换到位，实测排烟量≥设计值1.2倍；（3）补风系统：补风量=排烟量50%，补风口风速≤7m/s，采用热球风速仪逐点扫描，测点间距0.5m，取平均值；（4）BAS接口：通过ModbusRTU协议上传风机运行状态、故障信号、频率反馈，通讯延时≤2s，丢包率≤1%。第四章质量通病防治与验收标准4.1风管保温冷凝防治措施：保温钉采用“8×8”梅花形布置，板缝用铝箔胶带双层密封；穿墙部位用聚氨酯发泡填充，外覆铝皮护壳，搭接30mm并打胶。4.2风机振动超标防治措施：减振器荷载选型放大1.2倍安全系数；风机与风道采用三防帆布软接，长度200mm，松紧度≤10mm；试运行前进行动平衡校验，G4.0级。4.3验收流程（1）分项验收：每道工序完成后由施工员自检、质检员复检、监理工程师终检，形成《通风与空调分项工程质量验收记录》；（2）系统漏风量测试：采用“风管漏风测试仪（Q90型）”，测试压力500Pa，允许漏风量≤0.75m³/(h·㎡)，实测值0.52m³/(h·㎡)，判定合格；（3）消防专项验收：由××市住建局消防处组织，现场进行“两远程+两手动”测试，风机、风阀动作正常，信号反馈正确，出具《建设工程消防验收意见书》。第五章安全文明施工与应急预案5.1轨行区作业令制度（1）作业前一日16:00前通过“××轨道施工调度系统”申报，作业令号格式：GD42023通风××；（2）作业令批复后，由施工负责人于作业当日00:00前在车站控制室登记，领取“红闪灯+接地线”套装；（3）作业结束，清点工机具，填写《工机具清点单》，经站务人员签字确认后方可销令。5.2动火审批（1）动火等级：轨行区及风亭周边为一级动火，审批流程：作业班组申请→项目安全总监初审→轨道公司安全部复审→值班调度批准；（2）动火时限：批准时段内作业，超时重新审批；（3）防火措施：动火点设看火员2人，4kg干粉灭火器2具，接火盆（1m×1m，钢板2mm）下方铺设防火布，动火后30min留守巡查。5.3有限空间作业（1）识别：风道内作业≥1h且出入口宽度≤0.8m，按有限空间管理；（2）检测：作业前30min检测O₂（≥19.5%）、CO（≤24ppm)、H₂S（≤6.6ppm)，检测仪器为MX6iBrid复合式气体检测仪；（3）通风：采用轴流风机SFG500（风量5000m³/h）强制通风，风管伸至作业面底部，连续通风至作业结束；（4）监护：设上方监护人1名、中间联络员1名、作业人员2名，采用防爆对讲机（型号GP328D）每5min呼叫一次，无应答立即启动救援。5.4应急预案（1）火灾：发现火情→大声呼救→切断电源→就近灭火→拨打119→报告调度；（2）人员伤害：触电立即断电，用绝缘棒移开电源；外伤立即用急救包加压包扎，拨打120并通知轨道公安；（3）风机房设备故障：轴承温度>80℃立即停机，启动备用风机，同时上报维保中心，2h内完成更换。第六章环保与职业健康6.1扬尘控制（1）围挡顶部设喷淋降尘系统，喷头间距2m，每日7:0019:00每30min喷淋1min；（2）易扬尘物料（玻璃棉、岩棉）入库封闭堆放，覆盖HDPE防尘网（≥150g/㎡）；（3）运输车辆出场前经自动冲洗平台（9m×3.5m），冲洗时间≥60s，车厢顶部用帆布全覆盖。6.2噪声控制（1）高噪声设备（等离子切割机）设隔音罩，罩内贴80mm厚聚酯纤维吸声棉，降噪量≥15dB(A)；（2）夜间禁止进行风机试运转，如需连续调试，提前48h向周边社区公示，并报环保局备案；（3）为作业人员配发SNR=30dB防噪耳塞，每班发放并登记，班后统一回收消毒。6.3职业健康（1）高温作业：气温≥35℃时，采用“抓两头、歇中间”作息，现场设冷风扇（直径650mm）4台，提供藿香正气水、冰镇绿豆汤；（2）玻璃棉接触：作业人员穿连体式防尘服、佩戴KN95口罩及护目镜，每日班后淋浴更换衣物；（3）健康监护：所有人员进场前进行职业健康体检，建立《职业健康监护档案》，项目结束后进行离岗体检。第七章进度计划与BIM协同7.1四级计划体系（1）一级里程碑：合同工期92d；（2）二级节点：见第二章关键节点；（3）三级月计划：采用P6软件编制，每月25日滚动更新；（4）四级周计划：每周三生产例会发布，细化到“天+作业面+责任人”。7.2BIM应用（1）模型深度：LOD400，风管、桥架、结构钢筋全部建模，碰撞检查报告每周输出；（2）预制加工：风管下料单由BIM模型一键导出，生成二维码，现场扫码核对，减少现场切割量30%；（3）进度模拟：将实际进度录入BIM5D平台，滞后>3d自动预警，短信推送至项目经理。第八章成本控制与材料管理8.1限额领料（1）镀锌钢板：按展开面积×1.03系数开具限额领料单，超耗率>1.5%触发预警，由物资部组织原因分析；（2）玻璃棉：采用“体积包”方式，每包0.216m³，现场扫码出库，边角料集中称重，回收率≥90%；（3）设备：风机、风阀实行“零库存”管理，到货即安装，减少二次搬运费。8.2签证管理（1）变更签证48h内完成影像、量测、描述“三固定”，逾期不予受理；（2）签证金额>5万元需报公司成本部审核，总经济师签字方可纳入结算；（3）竣工图与签证量差率≤2%，超标部分扣减项目绩效1%。第九章竣工资料与移交9.1资料清单（1）施工管理：施工组织设计、图纸会审、设计变更、技术交底；（2）质量保证：材料合格证（镀锌钢板、玻璃棉、风机、风阀）、复检报告（共36份）、漏光漏风记录、隐蔽验