上半年大同铁路路兴工程有限责任公司校招笔试题带答案

上半年大同铁路路兴工程有限责任公司校招笔试题带答案一、公共基础知识（共15题，每题2分，共30分）1.根据《铁路安全管理条例》，铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为：城市市区高速铁路为（）米，其他铁路为（）米。A.10；8B.12；10C.15；12D.20；15答案：B解析：《铁路安全管理条例》第二十七条规定，城市市区高速铁路安全保护区范围为12米，其他铁路为10米；城市郊区居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米；村镇居民居住区高速铁路为20米，其他铁路为15米；其他地区高速铁路为25米，其他铁路为20米。2.2023年上半年，国家铁路局发布的《“十四五”铁路科技创新规划》中，明确将（）作为重点攻关方向之一，旨在提升铁路基础设施智能检测监测能力。A.高速动车组转向架轻量化技术B.铁路数字孪生技术C.牵引供电系统节能技术D.钢轨表面缺陷磁粉检测技术答案：B解析：《“十四五”铁路科技创新规划》提出，重点发展铁路数字孪生、智能建造、智能运维等技术，其中数字孪生技术可实现基础设施全生命周期虚拟映射，提升检测监测智能化水平。3.大同至张家口高铁是京张高铁的重要延伸，其设计时速为（）公里，全线桥隧比约为（）。A.250；45%B.300；58%C.350；67%D.200；32%答案：C解析：大张高铁设计时速350公里，全线桥隧比67%，是连接山西与京津冀地区的重要快速通道。4.铁路运输中，“CTC”指的是（）。A.列车运行控制系统B.调度集中系统C.计算机联锁系统D.自动闭塞系统答案：B解析：CTC（CentralizedTrafficControl）即调度集中系统，是实现铁路调度中心对某一调度区段内信号设备集中控制、对列车运行直接指挥和管理的系统。5.下列关于中欧班列的表述，错误的是（）。A.2023年上半年，中欧班列累计开行超8000列B.大同是中欧班列（中鼎号）的重要始发节点C.中欧班列主要采用40英尺集装箱运输D.中欧班列运输时效比海运快30%，成本比空运低50%答案：C解析：中欧班列主要采用20英尺和40英尺集装箱，但以20英尺为主，占比约60%；部分线路使用敞顶箱运输煤炭、矿石等bulk货物。6.根据《铁路交通事故应急救援规则》，特别重大事故是指造成（）人以上死亡，或者（）人以上重伤（包括急性工业中毒），或者1亿元以上直接经济损失的事故。A.30；100B.20；80C.10；50D.5；30答案：A解析：《铁路交通事故应急救援规则》第八条规定，特别重大事故的判定标准为死亡30人以上、重伤100人以上或直接经济损失1亿元以上。7.大同铁路枢纽的核心作用是（）。A.连接大秦线与京包线，承担煤炭外运和客货中转B.作为太焦线终点，服务山西南部能源运输C.衔接石太线与同蒲线，形成环形货运通道D.主导山西中部城市群城际铁路网调度答案：A解析：大同铁路枢纽是大秦线（煤炭运输专线）与京包线（华北-西北干线）的交汇点，承担着“西煤东运”和晋北地区客货中转的核心功能。8.下列铁路信号中，属于视觉信号的是（）。A.机车鸣笛三短声B.无线调度电话指令C.红色信号旗D.轨道电路空闲表示答案：C解析：视觉信号包括信号机、信号旗、信号灯、信号牌等；听觉信号包括鸣笛、号角等；机车鸣笛属于听觉信号，无线调度电话属于语言信号。9.2023年中央经济工作会议提出“加快推进新型基础设施建设”，铁路领域的“新基建”不包括（）。A.智能铁路车站B.5G+铁路物联网C.普速铁路电气化改造D.铁路大数据中心答案：C解析：铁路“新基建”侧重数字化、智能化方向，如智能车站、5G物联网、大数据中心等；普速铁路电气化改造属于传统基础设施升级，不属于“新型”范畴。10.大同市境内的铁路线不包括（）。A.同蒲线B.大秦线C.京原线D.张集线答案：C解析：京原线连接北京与原平，途经山西灵丘、繁峙等地，不经过大同市区；大同境内主要有同蒲线（大同-风陵渡）、大秦线（大同-秦皇岛）、张集线（张家口-集宁）等。二、专业知识（铁路工程方向，共20题，每题3分，共60分）11.铁路线路平面设计中，Ⅰ级铁路一般地段的最小曲线半径为（）米，困难地段可减小至（）米。A.1200；800B.1000；600C.800；500D.1400；1000答案：A解析：根据《铁路线路设计规范》（TB10098-2017），Ⅰ级铁路一般地段最小曲线半径为1200米，困难地段800米；Ⅱ级铁路一般地段1000米，困难地段600米。12.铁路桥梁按结构类型分类，下列不属于梁式桥的是（）。A.简支梁桥B.连续梁桥C.刚架桥D.悬臂梁桥答案：C解析：梁式桥以受弯为主，包括简支梁、连续梁、悬臂梁等；刚架桥为梁与立柱刚性连接，受力以弯剪为主，属于刚架结构。13.铁路隧道围岩分级中，Ⅴ级围岩的主要特征是（）。A.坚硬岩，岩体完整B.较软岩，岩体破碎C.软岩，岩体极破碎D.土体，无自稳能力答案：C解析：铁路隧道围岩分级共6级（Ⅰ-Ⅵ），Ⅴ级围岩为软岩（饱和抗压强度≤30MPa），岩体极破碎，或硬岩、较硬岩但岩体破碎；Ⅵ级为散体结构（如砂土、黏土）。14.铁路路基基床表层的主要作用是（）。A.承受列车荷载并扩散应力B.防止地下水毛细上升C.提供路基整体稳定性D.减少路基冻胀变形答案：A解析：基床表层是路基最上部结构层（厚度0.4-0.6m），直接承受列车动荷载，需采用级配碎石等高强度材料，主要功能是扩散应力、抵抗变形。15.铁路轨道的“三大薄弱环节”不包括（）。A.道岔B.曲线C.接头D.轨枕答案：D解析：轨道薄弱环节指易发生病害、需要重点维护的部位，包括道岔（结构复杂）、曲线（横向力大）、接头（轨缝处冲击力集中）；轨枕属于轨道结构部件，本身非薄弱环节。16.铁路工程施工组织设计中，确定施工顺序的关键依据是（）。A.资源供应计划B.设计图纸交付时间C.工程结构特点与施工工艺D.当地气象条件答案：C解析：施工顺序需结合工程结构（如桥梁的基础→墩台→梁部）、施工工艺（如现浇梁需支架→模板→钢筋→混凝土）确定，是组织设计的核心逻辑。17.铁路混凝土施工中，当环境温度低于（）℃时，应采取冬期施工措施，主要包括（）。A.-5；加热水、骨料，添加早强剂B.0；覆盖保温，减少坍落度C.5；加热水泥，提高入模温度D.3；使用防冻剂，延长养护时间答案：C解析：《铁路混凝土工程施工质量验收标准》规定，当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃时，需按冬期施工处理，措施包括加热水和骨料（水泥不得直接加热）、提高混凝土入模温度（≥5℃）、添加早强剂或防冻剂等。18.铁路无缝线路的锁定轨温是指（）。A.钢轨内部应力为零时的轨温B.铺设时的环境温度C.设计允许的最高轨温D.钢轨焊接时的温度答案：A解析：锁定轨温（零应力轨温）是无缝线路铺设时，通过拉伸或放散应力，使钢轨内部温度应力为零时的轨温，是控制线路稳定性的关键参数。19.铁路工程中，“CPⅢ”控制网的主要用途是（）。A.线路首级平面控制B.桥梁墩台定位C.轨道铺设及精调D.隧道贯通测量答案：C解析：CPⅢ（基桩控制网）是铁路精密工程测量的第三级控制网，沿线路两侧每隔50-60米设点，用于轨道板安装、钢轨精调等高精度测量。20.下列铁路道岔类型中，允许列车侧向通过速度最高的是（）。A.单开道岔（12号）B.对称道岔（18号）C.三开道岔（9号）D.交分道岔（30号）答案：D解析：道岔号数（N）越大，导曲线半径越大，侧向通过速度越高。30号交分道岔侧向速度可达160km/h，18号单开道岔约80km/h，12号约50km/h。21.铁路隧道施工中，“新奥法”的核心原则是（）。A.强支护、早闭合B.充分利用围岩自承能力C.全断面一次开挖D.控制超欠挖答案：B解析：新奥法（NewAustrianTunnelingMethod）以“围岩是主要承载结构”为理念，通过喷射混凝土、锚杆等初期支护与围岩共同作用，最大限度利用围岩自承能力。22.铁路路基边坡防护中，“三维植被网”的主要作用是（）。A.防止雨水冲刷，固土绿化B.提高边坡抗滑稳定性C.隔离地下水渗透D.增强坡面刚性答案：A解析：三维植被网由多层塑料网与种植土结合，通过植物根系与网体缠绕，形成固土结构，主要用于浅层边坡防护及生态恢复。23.铁路桥梁钻孔灌注桩施工中，“清孔”的主要目的是（）。A.测量孔深B.清除孔底沉渣C.检测孔径D.防止塌孔答案：B解析：清孔是在钢筋笼下放后、混凝土灌注前，通过换浆法或抽渣法清除孔底沉渣（厚度超标会降低桩承载力），确保桩底与持力层有效接触。24.铁路轨道几何形位的主要检测指标不包括（）。A.轨距B.水平C.轨向D.钢轨磨耗答案：D解析：轨道几何形位指轨道各部分的相对位置和尺寸，包括轨距、水平（左右轨高差）、轨向（直线平顺度）、高低（前后轨面平顺度）、三角坑等；钢轨磨耗属于钢轨状态指标。25.铁路工程中，“单位工程”的划分依据是（）。A.施工段或工序B.工程结构或施工范围C.专业类别或部位D.建设项目或标段答案：B解析：《铁路建设工程验收标准》规定，单位工程按一个完整工程或一个相当规模的施工范围划分（如一座特大桥、一段路基），分部工程按专业类别或部位划分（如桥梁的基础、墩台）。三、逻辑推理与综合应用（共5题，每题10分，共50分）26.图形推理：观察以下图形规律，选择问号处应填入的图形（）。[图形描述：第一行三个图形分别为圆形（黑）、正方形（白）、三角形（黑）；第二行三个图形为正方形（黑）、三角形（白）、圆形（白）；第三行前两个图形为三角形（黑）、圆形（白），问号处？]A.正方形（黑）B.正方形（白）C.三角形（白）D.圆形（黑）答案：A解析：规律为“形状+颜色”双重循环。形状按圆、正方形、三角形循环（第一行：圆、方、三角；第二行：方、三角、圆；第三行：三角、圆、方）；颜色按黑、白、白循环（第一行：黑、白、黑；第二行：黑、白、白；第三行：黑、白、黑）。第三行前两图形为三角（黑）、圆（白），故第三图形应为正方形（黑）。27.数字推理：1，3，7，15，31，（），127A.47B.59C.63D.71答案：C解析：数列规律为前项×2+1，1×2+1=3，3×2+1=7，7×2+1=15，15×2+1=31，31×2+1=63，63×2+1=127。28.逻辑判断：某铁路项目施工中，A班组负责路基填筑，B班组负责桥梁桩基。监理发现A班组填料含泥量超标，B班组桩基检测桩身完整性为Ⅲ类（需处理）。项目经理认为“两个班组都存在质量问题”，但A班组长反驳：“填料问题是供应商提供的土源不合格，与我们无关。”以下哪项最能削弱A班组长的结论？A.供应商土源经A班组验收合格后才使用B.合同规定A班组需对填筑质量负全责C.类似项目中其他班组使用同一土源未出现超标D.检测报告显示填料含泥量超标是碾压不充分导致答案：A解析：A班组长的结论是“填料问题由供应商导致”，若A班组已验收土源（即认可其质量），则需对使用后的质量负责，直接削弱“无关”的论点。29.综合应用：某铁路隧道长3500米，设计为单洞双线，围岩以Ⅳ级为主，局部Ⅴ级。施工单位采用台阶法开挖（上台阶10米，下台阶滞后上台阶20米），计划月进度（按30天计）上台阶3米/天，下台阶2.5米/天，仰拱及二衬滞后下台阶30米。问题：（1）计算正常施工时，上台阶、下台阶、仰拱及二衬的施工进度是否协调？（2）若因围岩变差，上台阶进度降至2米/天，为保证总工期不变，可采取哪些调整措施？答案：（1）上台阶月进度：3×30=90米；下台阶需滞后上台阶20米，故下台阶开始时间晚20/3≈6.67天，实际施工天数30-6.67≈23.33天，下台阶月进度2.5×23.33≈58.3米；仰拱及二衬滞后下台阶30米，下台阶需完成30米后开始，下台阶完成58.3米时，已满足30米滞后条件，仰拱及二衬可施工58.3-30=28.3米/月。因隧道总长3500米，各工序进度需匹配，当前上台阶进度（90米/月）快于下台阶（58.3米/月），会导致上台阶堆积，需调整下台阶进度或缩短滞后距离。（2）调整措施：①增加下台阶施工班组，提高下台阶进度至3米/天；②缩短下台阶与上台阶的滞后距离（如由20米减