航空航天工程航空航天研究院航空航天工程实习生实习报告

航空航天工程航空航天研究院航空航天工程实习生实习报告一、摘要2023年7月1日至2023年8月31日，我在航空航天研究院担任结构分析实习生，负责CFD仿真与有限元分析工作。通过参与某型号飞机机翼气动弹性项目，完成3组不同工况下的气动载荷计算，生成数据点共计12万个，误差控制在0.8%以内。应用ANSYS软件建立机翼模型，优化网格划分策略，将计算时间缩短40%，并通过对比实验数据验证仿真结果可靠性。提炼出模块化建模方法，将复杂结构分解为6个子模块，提升后续分析效率。掌握边界条件设置与材料属性校核流程，形成标准化操作手册，为团队后续研究提供数据支撑。二、实习内容及过程2023年7月1日到8月31日，我在航空航天研究院实习，岗位是结构分析助理。单位是搞飞行器设计验证的，平时搞气动弹性、结构强度这些研究。我跟着团队做某型号机翼项目，具体是算不同飞行姿态下的气动载荷。开始时主要学习软件操作，用ANSYS建立机翼三维模型，搞网格划分。7月10号左右开始独立算工况，我负责了3组数据，包括高速巡航和起降两种状态，每组分5种迎角，数据点加起来12万个。算完要跟实验数据对，误差得小于1%，我调了边界条件参数好几遍，最后误差控制在0.8%左右。困的是初期搞边界条件设不对，仿真结果跟理论值差得离谱。后来请教了导师，发现是没注意翼根和翼尖的约束方式，改了之后就好多了。还学了模块化建模，把机翼分成6块算，效率高不少。8月中旬开始做报告，整理了整个分析流程，形成了一套标准化操作指南。最后成果是提交了3份详细的分析报告，里面附了所有计算过程和图表。感觉收获挺大的，不仅会用软件，还懂了气动弹性分析的套路。但单位培训有点水，就给个软件基础课，很多专业知识得自己琢磨。建议他们搞点进阶培训，或者多轮带教。岗位匹配度还行，但感觉理论跟实际还是有差距，学校得多搞些项目实践。这段经历让我更清楚自己想干啥了，以后想往气动弹性方向发展。三、总结与体会这8周在研究院的经历，让我把课本里的有限元和CFD知识用上了，感觉收获特别实在。7月15号左右开始独立负责那3组机翼气动载荷计算时，手心都出汗，但算出来结果跟实验数据误差控制在0.8%以内时，真的特有成就感。这段经历让我明白，做研究得既细心又耐心，一点小数点后几位都不能含糊。实习也让我看清了职业方向。我本来对结构分析更感兴趣，但接触气动弹性项目后，觉得这领域更有挑战性，以后想往这个方向深耕。导师说现在飞行器气动弹性分析越来越重要，特别是高速飞行器，这让我更坚定了。感觉自己最大的变化是从学生到半个职场人的心态转变。以前做作业对错就行，现在得考虑效率、结果还要靠谱，抗压能力确实强了。比如8月初调试软件时，试了好几种设置都不对，硬是熬了两个通宵，最后搞定了，这经历比上课做题刺激多了。下一步打算把实习里用到的ANSYS和CFD知识系统学一下，看看能不能考个相关证书，学校也有几个项目实践机会，想多参与。感觉这段经历就是给我的简历加了个硬核章，以后求职时肯定有用。行业里听说现在AI也开始用在气动仿真上了，得赶紧学学，不能掉队。致谢感谢研究院给我这次实习机会，让我接触到了真实的航空航天工程项目。特别感谢我的导师，在实习期间给了我很多指导，尤其是在CFD仿真和有限元分析上点拨我不少。还有那些同