基础验收评估报告(监理)

基础验收评估报告(监理)一、项目概况1.1工程基本信息工程名称：××市轨道交通4号线××站—××站区间盾构工程建设单位：××市轨道交通集团有限公司设计单位：××轨道交通设计研究院有限公司勘察单位：××地质工程勘察院施工单位：××建设集团有限公司监理单位：××工程监理咨询有限公司合同编号：××轨合〔2023〕—SG—042合同价：￥1836000000元计划开工：20230315，计划竣工：20250930本次基础验收范围：盾构始发井、接收井、区间隧道（左线ZK3+810—ZK5+240，右线YK3+810—YK5+240）及联络通道、泵房、洞门。1.2验收节点与依据节点：20240520完成全部主体结构、防水、回填、监测数据稳定，施工单位自检合格，20240525提交《基础分部工程竣工报告》。依据：1.《建筑工程施工质量验收统一标准》GB5030020132.《地下铁道工程施工质量验收标准》GB/T5029920183.《盾构法隧道施工与验收规范》GB5044620174.经图审的设计文件、设计交底纪要、设计变更（共47份）5.监理合同、施工合同、招投标技术条款6.××市住建局《轨道交通工程质量安全监督工作指南》（2022版）二、监理组织机构与资源配置2.1监理部岗位设置总监理工程师：李××，注册监理工程师（证书号×××××），全面负责。副总监：王××，主管盾构区间。专业监理工程师6人：土建2人、盾构掘进1人、防水1人、测量1人、试验1人。监理员4人，资料员1人，安全专职监理1人。24小时跟班制度：盾构始发、到达、换刀、注浆、混凝土浇筑等关键工序必须旁站。2.2设备与软件全站仪LeicaTS161″级1套，电子水准仪TrimbleDiNi031套，激光断面仪1套，混凝土回弹仪、钢筋扫描仪、渗漏巡检红外热像仪各1套。管理平台：××监理云平台V5.2，实现移动端实时拍照、定位、推送整改。三、验收前监理预控流程3.1自检复核流程施工单位自检→质检工程师签字→项目技术负责人审批→向监理提交《分项工程检验批质量自检记录表》→监理工程师24小时内现场实测复核→合格后方可进入下一工序。3.2质量问题闭环制度发现问题→现场拍照、定位→云平台生成《监理通知单》→设定整改时限→施工项目部签收→整改完成附照片回复→监理复验→销项。202303至202405共发通知单186份，已闭环186份，闭环率100%。四、验收内容与方法4.1原材料与构配件4.1.1管片批次：共进场92批，每批抽样3环。检测项目：外观、尺寸、水平拼装、检漏、抗弯、抗拔。结果：92批全部合格，其中外观缺陷>2mm修补21环，修补后二次验收合格。4.1.2防水材料自粘胶膜（1.5mm）、三元乙丙密封垫、遇水膨胀止水条。抽样：同品种同规格每5000m²一批，共抽14批。检测指标：拉力、延伸率、低温柔性、不透水性。结果：14批全部合格。4.2隧道线形与姿态4.2.1测量方案审批采用导线网+陀螺仪双检核，洞内导线每150m设强制对中站，高程采用二等水准。监理复核比例100%，允许偏差：平面±50mm，高程±25mm。4.2.2实测结果左线：全长1430m，最大平面偏差28mm（ZK4+315），最大高程偏差18mm（ZK4+680）。右线：全长1430m，最大平面偏差31mm（YK4+290），最大高程偏差21mm（YK4+710）。结论：线形满足规范及设计要求。4.3管片拼装质量4.3.1检查工具0.2mm塞尺、钢直尺、靠尺、扭力扳手。4.3.2检查比例每10环抽检1环，共抽检286环。指标：环内错台≤3mm，纵缝错台≤5mm，螺栓扭矩设计值320N·m，实测值300—340N·m。结果：286环中，2环环内错台4mm，返工后复验合格，其余合格。4.4同步注浆与二次注浆4.4.1浆液配合比水泥:粉煤灰:膨润土:砂:水=160:320:40:800:520（kg/m³），稠度90—110mm，28天抗压强度≥2.0MPa。每班留置试块3组，共留置186组，平均强度2.4MPa，最小2.1MPa。4.4.2注浆量控制设计填充系数≥1.3，实际1.32—1.45。监理采用“注浆量—压力双控”：盾尾同步注浆压力0.15—0.25MPa，二次补注0.3—0.4MPa。检测方法：地质雷达扫描，每100m抽检1断面，共14断面，无连续空洞>0.5m²。4.5隧道渗漏等级按GB504462017第11.3.4条：一级防水，不允许渗水，结构表面无湿渍。检查方法：全隧目视+红外热像，重点在管片接缝、注浆孔、螺栓孔。结果：共发现湿渍23处，单点面积0.02—0.05m²，经注浆堵漏后复测，全部干燥。4.6结构混凝土强度4.6.1始发、接收井C40P10，共留置标准养护试块84组，同条件养护试块42组。评定：采用统计法，平均强度46.3MPa，最小39.8MPa，合格。4.6.2钻芯复核监理独立抽检8组，平均42.1MPa，芯样无裂缝，与标养偏差<5%，符合GB/T502992018附录D。4.7联络通道与泵房采用冻结法加固，开挖尺寸5.2m×4.5m，C40模筑混凝土。重点检查：冻结壁厚度1.8m，温度8℃以下，测温孔24个，全部达标后开挖。结构厚度实测20点，设计400mm，实测398—408mm，合格。渗漏检查：无湿渍。五、监测数据分析与稳定性判定5.1监测项目地表沉降、建（构）筑物沉降、隧道拱顶下沉、净空收敛、地下水位。5.2控制指标地表沉降：+10mm～30mm；差异沉降≤1/1000。建筑物沉降：20mm；倾斜≤1/500。5.3监测周期盾构掘进期间1次/天，盾尾通过50m后1次/3天，后期1次/7天，数据稳定后1次/月。5.4数据结果最大地表沉降22mm（YK4+520），位于城市主干道，已提前注浆加固，无裂缝。邻近6层住宅楼最大沉降12mm，倾斜1/1200，未超标。隧道拱顶最大下沉8mm，净空收敛5mm，数据已稳定≥60天。结论：基础变形已收敛，满足验收条件。六、安全与功能检验6.1消防洞门钢结构防火涂料厚度2.2mm，设计2.0mm，抽检10点，全部合格。临时消防栓每50m一处，水压0.35MPa，试射10处，全部达标。6.2照明与应急LED灯每6m一套，平均照度52lx，规范≥30lx。应急电源切换时间1.8s，规范≤5s，合格。6.3通风射流风机φ1000mm，2台，风速6.8m/s，换气次数6次/h，满足GB504462017第12.2.3条。七、质量缺陷与整改情况7.1缺陷清单(1)左线ZK4+033—ZK4+035环纵缝错台6mm，超限。(2)右线YK4+412注浆孔封堵不密实，轻微渗水。(3)始发井侧墙局部麻面0.3m²。7.2整改措施(1)拆除该环连接螺栓，重新复紧，错台降至2mm。(2)采用聚氨酯注浆堵漏，压力0.4MPa，注浆量12L，复测无渗漏。(3)麻面部位凿毛、湿润、涂刷界面剂，用聚合物砂浆修补，色差≤1级。7.3复验结论上述缺陷经监理复验，全部符合要求，已封闭。八、验收组织与程序8.1验收小组组长：××市质监站轨道科张××副组长：建设单位项目总工刘××成员：设计、勘察、施工、监理、第三方监测、第三方检测共18人。8.2验收流程(1)2024052809:00召开预备会，确定分组、路线、仪器。(2)09:30—12:00现场实测：线形、渗漏、螺栓扭矩、混凝土回弹、消防试射。(3)13:30—16:00资料核查：原材料质保单、复验报告、监测报表、注浆记录。(4)16:10—17:30小组评议，形成《验收会议纪要》。(5)18:00宣布结论：基础分部工程验收“合格”，同意进入轨道铺设阶段。九、监理结论9.1质量评价本工程基础分部所含分项工程共7项，检验批286批，合格率100%，优良率93.2%。原材料进场复验率100%，同步注浆、防水、线形、强度、渗漏等关键指标均达到设计和规范要求。施工过程中未发生质量、安全事故，监测数据稳定，已具备移交后续专业条件。9.2后续风险提示(1)隧道穿越富水粉细砂层，后期运营期需持续关注地下水侵蚀，建议每年雷达扫描1次。(2)联络通道冻结法施工区域，冻融循环可能影响结构，建议运营单位在第三年做一次雷达+取芯联合检测。(3)右线YK4+290—YK4+32