2025年铁路调车试题和答案

2025年铁路调车试题和答案一、填空题（每空1分，共15分）1.调车作业中，单机或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（司机）负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由（调车指挥人）或指定人员负责。2.调车作业中，在空线上牵引运行时，最高速度不得超过（40km/h）；推进运行时，不得超过（30km/h）；接近被连挂的车辆时，不得超过（5km/h）。3.调车作业必须做好“三检查”，即检查（线路）、检查（车辆）、检查（防溜措施）。4.调车信号机显示一个月白色闪光灯光，表示（准许机车车辆自驼峰加速向峰下推送）；显示一个月白色灯光，表示（准许机车车辆按规定速度向驼峰推进）。5.编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须（拧紧两端车辆的人力制动机）或以（铁鞋）等防溜器具防溜。6.调车作业中，使用平面无线调车灯显设备时，调车长发出“停车”指令后，（司机）应立即采取制动措施，（调车组人员）须确认停车状态。二、单项选择题（每题2分，共30分）1.下列关于调车作业“九固定”的描述，错误的是（）。A.固定调车作业区域B.固定线路使用C.固定调车机车D.固定调车人员性别答案：D2.调车作业中，遇雾、雨、雪等天气不良，瞭望距离不足（）时，应停止调车作业。A.50mB.100mC.200mD.300m答案：C3.推送车辆时，未得到（）的起动信号，不准动车。A.制动员B.连结员C.调车长D.司机答案：C4.调车作业中，车辆脱轨后，现场人员应立即（），并向车站值班员报告。A.尝试自行复轨B.设置响墩防护C.通知救援列车D.拆除脱轨车辆答案：B5.下列哪项不属于调车作业中的“十不准”内容？（）A.不准不按规定显示信号B.不准未确认进路盲目动车C.不准在钢轨上、车底下休息D.不准使用过期防溜器具答案：D6.调车机车司机在作业中，必须严格执行（）制度，确认信号后再动车。A.呼唤应答B.指纹打卡C.酒精检测D.设备检查答案：A7.编组列车时，车辆的编挂顺序应符合（）的要求。A.列车运行图B.车站平面图C.货物运单D.列车编组计划答案：D8.调车作业中，使用铁鞋防溜时，铁鞋应放置在（）。A.车辆第一轮对的左侧B.车辆第一轮对的右侧C.车辆第一轮对的轨面上，鞋尖紧贴车轮踏面D.车辆第二轮对的轨面上，鞋尖朝向线路外侧答案：C9.调车作业中，机车与车辆连挂后，必须确认（）状态良好，方可进行牵引或推送。A.车钩B.制动管C.手制动机D.风挡答案：A10.遇特殊情况需越区调车时，必须经（）准许并联系确认后，方可进行。A.调车长B.车站值班员C.机车乘务长D.货运员答案：B11.调车作业中，发现车辆装载货物窜出、倾斜，应（）。A.继续作业，完成后处理B.立即停车，报告车站处理C.减速通过，通知后续人员D.加速通过，避免影响效率答案：B12.调车作业结束后，调车机车应停放在（），并做好防溜措施。A.任意线路B.固定整备地点C.货物线末端D.到发线中间答案：B13.下列关于调车手信号的描述，正确的是（）。A.昼间展开的绿色信号旗上下摇动表示“加速”B.夜间白色灯光左右小摇动表示“连结”C.昼间拢起的红色信号旗直立平举表示“停车”D.夜间黄色灯光下压数次表示“减速”答案：C14.调车作业中，车辆溜入区间的应急处置流程中，第一步是（）。A.通知邻站封锁区间B.立即报告车站值班员C.组织人员拦停溜逸车辆D.设置防护信号答案：B15.调车作业计划变更（）钩及以上时，必须重新编制书面计划，并向有关人员传达清楚。A.1B.2C.3D.4答案：C三、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）1.调车作业中，调车长可以口头变更计划，但变更不超过2钩时无需重新传达。（×）2.车辆在坡道上停留时，仅使用铁鞋防溜即可，无需拧紧手制动机。（×）3.调车机车司机在作业中，必须严格执行“问路式”调车，确认进路正确后再动车。（√）4.遇暴风雨雪天气，调车作业可以简化信号显示流程，由调车长口头通知司机动车。（×）5.调车作业中，机车车辆必须停在警冲标内方，严禁越标。（√）6.编组超重列车时，无需与列车调度员联系，可直接编组。（×）7.调车作业中，发现车辆轮对破损，应立即停车并通知检修人员处理。（√）8.使用平面无线调车灯显设备时，调车长发出“紧急停车”指令后，司机需二次确认方可制动。（×）9.调车作业结束后，调车组人员需将工具归位，并向车站值班员汇报作业完成情况。（√）10.调车作业中，车辆连挂后，连结员需确认车钩锁闭状态，并显示“连挂妥当”信号。（√）四、简答题（每题6分，共30分）1.简述调车作业“八禁止”的主要内容。答案：调车作业“八禁止”包括：禁止未传达计划或计划不清盲目作业；禁止未确认进路和信号盲目动车；禁止未采取防溜措施摘解车辆；禁止违反速度规定运行；禁止未检查线路、车辆状态作业；禁止非调车人员操作调车设备；禁止臆测行车；禁止简化作业程序。2.调车作业中，如何正确使用手信号进行“减速”和“停车”显示？答案：减速信号：昼间为展开的绿色信号旗（灯）下压数次；夜间为绿色灯光下压数次。停车信号：昼间为展开的红色信号旗直立平举，或拢起的红色信号旗高举；夜间为红色灯光直立平举。显示时需位置适当、横平竖直、灯正圈圆，确保司机清晰可见。3.平面无线调车灯显设备故障时，调车作业应如何处理？答案：设备故障时，应立即停止作业，改用手信号或听觉信号作业。调车长需与司机、连结员确认联系方式，使用口笛、号角等工具传递指令。同时，作业前需重新传达计划，明确信号显示方式，确保各环节沟通顺畅，严禁盲目继续作业。4.调车作业中，车辆溜逸的主要原因有哪些？如何预防？答案：主要原因：防溜措施未落实（如未拧紧手制动机、未放置铁鞋）；摘解车辆时未确认防溜；作业中误碰防溜器具；车辆制动装置故障。预防措施：严格执行“防溜双确认”制度（即摘车时先防溜后摘钩，挂车时先连挂后撤除防溜）；作业前检查车辆制动状态；加强防溜器具管理，定期维护；作业中密切关注车辆动态，发现异常及时处理。5.简述调车作业中“要道还道”制度的具体要求。答案：“要道还道”制度是确保调车进路安全的核心制度，具体要求为：调车组人员向车站值班员或信号员“要道”时，需明确进路方向（如“X道要车”）；车站值班员确认进路准备妥当后，向调车组“还道”（如“X道开通”）；调车组人员确认进路无误后，向司机显示起动信号；司机得到信号后动车，并在通过道岔、区段后再次确认进路状态。整个过程需“一要、二还、三确认、四动车”，严禁简化流程。五、案例分析题（每题10分，共20分）案例1：某站调车作业中，调车长张某在未确认前方进路的情况下，通过无线调车灯显设备向司机发出“推进”指令。司机王某因夜间视线不良，未仔细瞭望，盲目动车，导致机车与线路末端停留的车辆发生冲突，造成1辆货车脱轨，无人员伤亡。问题：分析事故原因、责任划分及预防措施。答案：（1）事故原因：直接原因是调车长张某未确认进路即发出推进指令，司机王某未严格瞭望、盲目动车；间接原因是作业人员安全意识淡薄，违反“要道还道”制度和“确认进路”规定，夜间作业未加强瞭望。（2）责任划分：调车长张某负主要责任（未确认进路），司机王某负次要责任（未瞭望），车站值班员未严格监督作业流程，负管理责任。（3）预防措施：加强作业人员安全培训，强化“确认进路”“瞭望”等关键环节的执行；夜间作业时增加照明设备，调车组人员需携带强光手电辅助瞭望；严格落实“要道还道”制度，未得到明确还道信号禁止动车；加强现场监控，利用调车监控装置记录作业过程，事后分析隐患。案例2：某站调车作业结束后，调车组人员李某未按规定对停留车辆采取防溜措施（仅放置1个铁鞋，未拧紧手制动机）。次日清晨，因线路坡道较大，车辆受风力影响溜逸，撞坏线路旁防护栏，所幸未影响正线列车。问题：分析防溜措施缺失的具体表现、潜在风险及整改要求。答案：（1）防溜措施缺失表现：未执行“双防溜”规定（铁鞋+手制动机）；铁鞋数量不足（应两端各放置1个）；未检查防溜器具状态（如铁鞋是否紧贴车轮）。（2）潜在风险：车辆溜逸可能进入正线，与运行列车冲突