管线悬吊保护方案

石家庄市轨道交通1号线一期工程

留村站二期管线（电力、传输光缆、电信光缆）悬吊保护施工方案

编制：

复核：

审核：

中铁三局集团有限公司

石家庄地铁1号线09标段项目经理部

2014年10月31日

日寻带格式的：字体：20―

,日___________习0带格式的：字体：20磅

一、编制依据及编制危国1

1、编制依据

2、编制范围1

二、工程概况...........................................................1

1、工程位置........................................................1

2、留村站概况2

3、现场管线情况....................................................2

三、管线悬吊保护方案得确定3

四、工程重难点4

1、工程重难点

2、施工对策4

五、施工组织安排......................................

1、施工目标5

2、悬吊保护工艺流程.............................................5

3、主要施工工艺..................................

3、1临时立柱桩施工工艺..........................................6

3、2贝雷钢便桥施工工艺..........................

3、3其她方面20

4、施工机械、人员及工期安排....................................20

4、1主要机械20

4、2人员配置20

4、3工期安排20

六、质量保证措施20

1、临时立柱桩质量保证措施.....................................20

2、贝雷钢便桥质量保证措施......................................24

3、钢构件焊接保证措施...........................................25

4、其她技术保证措施..............................................26

七、施工安全措施27

7、1安全保证体系框图27

7、2施工安全措施.............................................28

八、施工测量及施工监控量测28

1、施工测量.....................................................28

2、施工监控量测.................................................29

九、应急预案........................................................30

1、应急抡•险领导小姐30

2、应急响应......................................................30

十、附图...............................................................31

留村站二期管线（电力、传输光缆、电信光缆）悬吊保护施工方案

一、编制依据及编制范围

1、编制依据

1、1《石家庄市城市轨道交通1号线一期工程留村站主体围护结构施工资

本车站主体及附属结构全部采用明挖施工方法。

留村站场地位更为石家庄市高新区中心繁华区域，车流、人流繁忙，管线情况

复杂。

3、现场管线情况

根据留村站施工现场内管线勘查，在长江大道路幅西侧,与车站主体垂直相交

存在3处南北方向得管线，由西向东分别为电力管线、电信光缆和传输光缆：

①电力管线为2*8孔排管，内铺设2根也缆，埋深3、9m;

②也信管线为5根梅花管+2根波纹管，内含光缆17根，埋深4、05m;

③传输光缆为一组2*由100纲管及一根PVC套管，共含26根光缆，埋深。、

8mo

按照设计要求，在留村站土方开挖前需对这3处管线进行悬吊保护处理。

现场骐片

n

留村站管线悬吊保护位置示意图

三、管线悬吊保护方案得确定

根据设计院下发得《石家庄市城市凯道交通1号线二期工程留村站管线综合

施工图》，并结合该处得电信光缆及传输光缆迁改不便，彩响较大。若采用悬吊保

护处理该处管线时，可有效得减少地铁施工得投资。后经我部多次同北城院、石

家庄市政院、轨道公司、管线产权单位以及具有多年地铁施工经险将专家征求悬

吊保护方案得意见，最终采用“临时立柱板+型登贝雷钢使桥”得方法对该范围

内得两处管线进行悬吊保护处理。

管线悬吊采用临时立柱桩上托贝雷钢便桥，先破除电力管线、电信光缆和传

输光缆外侧得混凝土，电力管线迁移到里程K20+577（接头在基沆外）,顶标高

62、829处,电信管线迁移到里程K20+577、7（接头在基坑外）,顶标高63、1

29处，电力管线、电信光缆固定于贝雷桥上得12#工字钢横梁上;传檎光缆用锁

扣固定在贝需架上，管线下每隔3m用牛腿加固。基坑中线靠近北侧2m处设置1

排临时立柱桩，立柱桩长29、68m（其中格构柱17、68m,桩身15m,格构柱插入班

身3m）,共计2根。贝雷桥同临时立柱桩连接部分为45c工字纲托梁。45c工

字钢托梁长4m,连接方式为焊接，东西两侧得贝雷架每隔5m用10#等边角钢剪

刀摔加固。

四、工程重难点

1、工程重难点

1、1施工期间管线得保护工作

在管线悬吊保护施工时,临时立柱桩、贝雷钢便桥及其她施工时，如何注意对

管线将保护工作就就是本工程得宜中之重。

1、2临时立柱班不得影响后续得车站主体施工

施工临时立柱桩时，应该严格按照设计要求（立柱桩长度、位置等）进行施工,

避免同以后得车站主体施工产生影响。

2、施工对策

施工重难点及主要对策措施表

重、难点项目主要对策措施

①严格按照图纸、方案施工，确保施工时得管线安全。

②现场施工时必须有专职安全员，全程对管线进行盯控。

1

管线保护③加强监控量测工作，通过监测数据，及时分析，指导施工。

④提前做好各专项应急方案，一旦出现管线断裂等问题，

立即按照应急预案，采取相应得措施。

临时立柱桩不①严格按选工图纸放线，确保立柱板位置得准确。

2②严格按照图纸方案进行施工,确保立柱桩桩深度。

影响车站主体

重、难点项目主要对策措施

施工

五、施工组织安排

1、施工目标

本工程由石家庄地铁1号线09标段项目经理部施工，项目经理统号策划，总

工程师优化方案，精心组织施工。工程要满足车站基坑开挖及主体施工时管线得

安全。在施工过程中，必须保证临时立柱桩、贝雷钢便桥等材料具有足够得刚度

与强度，结构段计合理，确保管线在悬吊期间待变形与位移值控制在允许危闽内;

确保工程施工过程中无伤亡事故;确保现场文明施工按照规定要求完成。

2、悬吊保护工艺流程

管线悬吊保护工艺流程图

2、1确定位置:土方开挖前，采用人工人工沟得方法确定两条管线得具体位置,

并进行包封处理,以及在附近设置醒目标志牌等措施，以防管线被破坏，

2、2施做立柱桩:根据现场•管我管具体位体，对临时立柱桩进行测行放线，并组

织施工。本方案需完成临时立枝桩2根,每根长29、68米。

2、3加3工字工托梁:在已施工完成得立柱桩上焊接钢板、工字钢托梁等。

施工时，注意在施工时对管线进行保护,并注意焊接质量吊车吊装安全等事项。

2、4贝雷桥安装及12#工字工横梁横接及钢板铺装施工:施工安装时注意时

管线存保犷，严禁大型机械按社管或。

2、5悬吊管线:将两组管线固定在贝雷桥及工字钢横梁上。该工作需对管线

进行较大得扰动及调整，施工过程中一定要注意对管线得保护工作,并安装避宙电

装置。

2、6调6支撑支悬吊装吊装对未能固定好得管线，采取调整支洋、牛腿、贝

雷桥及工字钢横梁等措施，确保管战稳定军固。赤在格构柱上施工剪刀掉，确保悬

吊保护基■础牢固。

2、7悬吊完成。

3、主要施工工艺

3、1临时立柱桩施工工艺

立柱桩主要包括钢立柱和钻孔灌注桩两部分,上部钢立柱为钢构件，下部立柱

桩为钢筋混凝土钻孔灌注桩基础。本工程施工得立柱班长29、68m（其中格构柱

17、68m,桩身15m,格构柱插入班身3m）,共计2根。

3、1、1立柱桩施工工艺流程图

3、1、2漉注桩成孔施工工艺

3、1、2、1钻孔灌注桩平台及便道施工

为保证钻机平整及控制钻进过程得沉降，钻机下铺垫4根长6m枕木，断面尺寸

为20X20cm。钻孔灌注桩施工撤完成施工区域内得临时道路以及清表和钻孔

平台建设工作，临时施工道路宽4、0m,满足25t及以上吊车行走及作业得需要。

为避免降雨影响,施工作业区避免受雨水浸泡，在平台范围外侧设置土沟，并顺接

到既有排水沟，做到场内无积水。

3、1、2、2测量放样

采用全站仪和水准仪时进行施测及复测，确定桩位，桩位坐标必须复核无误后

方可使用。桩位确定后，在不易破坏得地方设立保护桩,以备经常校核，防止班心移

位。放样后由主管技术进行发核确认无误后，报检监理工程师检险,检查合格后进

入下一道工序，施工中对护桩要妥善保护，不得移位或丢失。

3、1、2、3护筒制作及沉及

班位放样完成后用挖掘机开挖护筒埋设基础，开挖宽度应超过护筒半径0、5

m〜1、0m,护筒就位后人工锋击压实,护斯平面偏位控制在50mm内，旱地位置

护筒顶面高出地面0、3m,护筒埋设时由护班校核护笥位置,并严格控制护筒垂直

度，保证垂直度%,护茴安放就住，忠础回填50cm粘土，外侧回填粘土并夯实填

平。

3、1、2、4泥浆得制取和分离

泥浆得制取:泥浆用水、粘土按适当比例配合制成,经试险室检测，若制成泥浆

性能不符合要求时，添加一定量得膨洞土粉末，以提高泥浆性能指标，直至其性能

达到要■求。

泥浆得分离:泥浆得分离分为两个环节:沉淀、旋分。泥浆先经辽沉淀池进行

初步沉淀，再流入储浆池。储浆池勾得泥浆通过泥浆泵送至泥浆分离器，经旋流器

离心力将直径0、074mm以上号颗粒旋分出来;再流入孔内循环使用。采用N

JO75泥浆分离器并配置.分离和筛分得集成设备分离泥浆。

1）钻孔过程中泥浆性能将检测

为了保证施工各阶段得泥浆性能指标，在钻孔施工过程中对泥浆性能进行定

期检测。开钻施工期间每小时检测一次，等到泥浆性能稳定后每2小时检测一次,

应根据钻进过程中地层变化情况再加检测频率。

2）泥浆性能得调整

对回收利用得泥浆及时进行调整,在钻进过程中根据进尺及泥浆水头高度向

孔内加入适量得水、粘土等调整泥浆得技术指标。

1、2、5钻机得安装、调试和移位

钻机安装利用汽车吊辅助，安装完毕后吊装就位后，利用全站仅对钻机得平面

位置进行调整，同时调整钻机底座仔平整度，钻机底座垂克度偏差可用铅球进行检

测;钻机底座平面位置偏差可用水平尺进行检校。

3、1、2、6钻机成孔

根据现场地质情况，钻孔施工采用旋挖钻机进行施工

1）钻孔施工过程中加强对孔内液压面得监测，控制孔内水头高度，孔内水位

高度须高于护角底0、5m以上或地下水位以上1、5m~2、0m。

2）钻进施工时应平稳，避免冲撞护筒、扰动孔壁。

3）正常钻进过程中，为了保证钻孔得垂直度,采用减压钻进，始终让加在孔底得

钻压小于钻具重量（扣除泥浆浮力）得80%。

4）过程中定期对钻头进行检配防止螺体脱落和钻头磨损严重而造成钻进过

程中发生得事故。

5）过程中保证孔口得安全，孔内不得掉入任何铁件，保证钻孔施工顺利进行.

6）钻孔钻进严格控制好泥浆得比重，注意地层变化情况，经过不同地层要补充

不同数量得泥浆。在地层情况发生变化时，对钻进速度和拈压进行相应得调整。

钻进过程做好施工记录、设计地质与实际地质得情况对比记录及钻渣取样工作,

严禁漏记及事后追记，以便监理工程师和设计人员随时了解实际情况。交接班时,

应交代钻进情况及下一班注意事项。若发现地质与设计地质情况不符时，应及时

将资料上报给监理工程师以便根据具体情况调整桩长，并根据现场实际情况采取

护孔措施，防止坍孔。

汇）根据本工程得地层情况，在粉细砂层应慢速钻进，可戒少孔壁得挠动，确保

成孔质量。

3、1、2、7笫一次清孔阶段

终孔后及时进行第一次济弘清孔时将钻具提离孔底约30cm高度左右,

缓慢旋转钻头，通过泥浆泵吸出孔底钻渣同时流入稀释泥浆进行泥浆调整,通过反

发循环使清孔将泥浆性能指标达到规范指标。经监理工程师险收合格后，及时伤

机拆除钻杆、移走钻机，进行下茏前准备。

3、1、3灌注桩钢筋笼、钢立柱制作定位施工工艺

3、1、3、1格构柱忠础钢筋笼加工

1）钢筋笼采用现场加工制作，将钢筋笼进行分段加工,加工尺寸严格按设计

图纸及规范要求进行控制。钢筋笼主筋采用焊接,连接形式满足规范要求;主筋与

加强筋采用焊接,焊接必须牢固，以保证钢筋笼得刚度满足吊装要求;主筋与箍筋

采用点焊O

2）钢筋笼主筋保护层厚度为70mm，为保证基础灌注桩得保护层厚度，采用钢

筋“耳朵”得方法。钢筋“耳朵”焊在钢筋笼主筋外侧涧距1、5m。

3）钢立柱必须插入纲筋笼基独中3m。

4）钢筋笼制作允许偏差见下表。

项次项目允许偏差（mm）检验方法

1主筋间距±10

2箍筋间距±20

尺重检查

3直径±10

4长度±30

5主筋保护层±10

3、1、3、2格构柱上部钢立柱加工

钢立柱采取现场整体加工制竹，采用460X460mm,主受力构件为4L160X1

600X10mm等股不等边角钢,缀板为4—400X3050X10mmo钢立柱加工尺寸

严格按设计图纸及规范要求进行控制，角钢与钢板之间连接形式采用焊接,焊接施

工及脸收严格遵循《建筑钢结构婵接规程》0GJ81—2O03)得有关要求。

3、1、3、3钢立柱与钢筋笼连接

现场钢筋笼和钢立柱加工完成后，将钢筋笼和钢立柱进行连接,按照要求设计

要求纲立柱必须插入层础3m,钢立柱与钢筋笼主筋采用中25螺纹钢筋连接,连接

形式采取焊接连接，连接筋与钢板焊接要求焊缝表面应平整，不得有凹陷或焊癌,

焊接接头区域不得有肉眼可见裂纹，咬边深度、气孔、夹渣等缺陷满足《纲筋焊

接及脸收规程》(JGJ18-2003)将有关要求，连接筋与钢筋笼主筋连接采用单面搭接

焊，施工中钢筋茏和钢立柱连接必须牢固，以保证格构柱得刚度满足吊装要求。

3、1、3、4钢筋笼内超声波检测管得安装

钢筋笼同槽匹配制作时同步进行超声波检测管安装。声测管得分节长度跟钢

筋笼得分节情况基本一致。声测管与钢筋笼主筋之间每隔2m用铁丝绑扎临时固

定,现场对接时先将管道对好，在调整管道得位置，保证管道顺畅后再进行安装。

3、1、3、5格构柱定位检测及误差要求

施工中为了保证格构柱得定位和垂直度,利用桩周围预先埋设好得护桩点控

制格构柱定位，确保格构柱得平面定位误差不大于2cm,同时在上部钢立柱靠近

顶部得四个侧面各焊接一个耳朵伤用于格构柱垂直控制，保证格构柱得垂直误差

不大于1/300基坑开挖深度，施工过程中严格控制，确保格构柱平面定位、垂直

度满足设计及规范要求。

3、1、3、6格构柱吊放

1）采用25T汽车吊车吊运格构柱。为了保证格构柱起吊时得稳定，采用两点

起吊、主副结合,吊点位置设在格的柱两端得1/3处。起吊前应清除格构柱内杂

物。

2）下格构柱时由人工辅助对准孔位，保持格构柱得垂直，下放过程中要轻、慢,

避免碰拽孔壁，严禁高提、猛放和殛制下入。

3）吊放格构柱过程中,必须始终保持格构柱轴线与板孔轴线吻合，并保证格构

柱顶标高符合设计要求。

3、1、4灌注桩浇筑洗工艺

3、1、4、1砂拌制

碎采用商品碎，对每车商品及进行坍落度测量，把坍落度控制在18cm〜22

cm。

3、1、4、2第二次清孔

在钢筋笼下放就住、混凝土导管安装完成后，再次进行孔底沉渣厚度得测量,

若沉渣厚度大于20cm,则进行二次清孔。

二次清孔就就是利用导管采用泵吸正循环工艺进行。开启空压机并同时上下

反复提动导管清理孔底沉渣，直到孔底得沉渣厚度满足要求,经监理工程师脸收合

格后，泥浆比至为1、03~1、1范围内，再进行混凝土得淮注。

3、1、4、3水下水灌注

水下混凝土灌注就就是钻孔覆注械施工得主要工序之一，也就就是影响成桩

质量得关键。

1）混凝土灌注前得准备工作

水下混凝土浇注导管选用壁底6=9mm,中外=250mm得无缝钢管、快速螺纹

连接接头得结构。导管须经水密试验不漏水。

水密性试脸方法就就是把拼装好得导管先灌满水，两端封闭，一端焊接出水管

接头，另一端焊接进水管接头，并与压水泵出水管相接，启动压水泵给导管注入压

力水，当压水泵得压力表压力达到导管需承受得计算压力时，滚倒数次导管，稳压1

5分钟后接头及接缝处不渗漏即为合格。

2）水下混凝土灌注设备

导管及集料斗:导管采用常规得无缝钢管、快速螺纹接头结构，导管接头处设2

道密封图，保证接头得密封性能。根据首批混凝土方量得要求，选用lm3料斗，容积

为8m3混凝土运输车内备满混凝土，确保准备得混凝土方量大于首盘混凝土方

量。

混凝土输送采用混凝土运输车,共三台，混凝土通过运输车溜槽进入料斗，其通

过导管进行灌注。为确保混凝土运输车得下料斗高度高于大料斗,应适当将运输

车后轮所在区域适当填高，并做成一定坡度。运输车在下料过程中后将运输车前

后轮用块石或圆木下垫，避免下料过程中，运榆车因自身块乏稳定性，涉响混慰土

正常灌注。

3）混凝土灌注

混凝土采用地车直接将混凝土经溜槽送入容积为1n?得料斗和导管进行灌

注。溜梢前端设置50cm长得活动部分，拆拔导管时可扳起。

泥浆得排放在现场设置一条£排浆沟，每个孔得排浆沟到主排浆沟采用土沟

得形式。

具体掾作方法如下：

⑴将料斗内存满混凝土，约为D、9m:混凝土运输车内混凝土方量为8m:

⑵打开料斗阀门，混凝土运输■车开始下料，应确保该步骤同时进行；

首批混凝土灌注成功后，随即转入正常灌注阶段。一辆运输车内混凝土快要

结束时，另外一辆应做好下料准备，确保混凝土连续灌注。

正常灌注阶段导管埋深控制宜在2〜6m,每次拆除导管后，导管底口得埋置深

度不小于2、0m。在混凝土灌注得过程中应经常测量混凝土面标高，以确定导管

埋深、拆除导管得时机。另外还应该在拆除导管之前核实送至现场得混凝土方量,

以便现场根据实测标高计算得混凝土方量进行比校，防止出现差错。

当混凝土灌注临近结束时，用则锤仔细测量钢筋笼内以及纲筋笼于纲护筒间

得混凝土面高度，用取样器对桩头混凝土进行取样，并核对混凝土得灌入方量，以

确定所测混凝土得高度就就是否准确，当确定整个混凝土得顶面标高到位后，停止

灌注，及时拆除导管。灌注完成时，混凝土面与设计桩顶标高控制在130~200cm,并

保证桩头混凝土质量。

3、1、5钻孔灌注桩质量检测

为检测钻孔灌注班混凝土质量，每根柱均通长（桩长L+100mm）埋设2根声测

管,按图纸及设计要求进行超声波无破损检测，检测频率为100%。钻孔灌注班检

测前,先用塑料水管进行冲水检查，若有淤塞,进行不断冲洗，直至孔底c检测结束后

声测管采用水泥净浆压浆浆封实。

3、1、6钻进过程中易出现得问题及处理措施

3、1、6、1偏斜孔

根据地质情况调整钻头得行程等原钻机安装时，因支撑不好、柱孔地质构造

不均匀等因未引起钻机祭体或钻头在钻孔过程中发生偏斜，导致出现偏孔。针对

出现偏斜孔得原因采取相应得方法处理：

1）因钻机倾斜造成得应先移开钻机，检查钻孔壁情况，如果钻孔壁比较稳定,

则应加固施工范围内得地基或加大钻机得支撑面积，而后，重新安装钻机恢发施

工；

2）地质构造不均匀引起得，先分析清建地层得走向，然后采用适当得回填材料

（回填材料一般为片石加黏土、纯碱、锯末等组成得混合物）将钻孔回填至计算确

定得高程处僚置一段时间后恢发施工。孔中心偏差小于20cm得，静置卜2h后

可以继续钻孔。孔中心偏差大于20cm得，应根据情况脩置2h层至更长得时间待

地层沉积稳定后恢发钻孔施工。

3、1、6、2卡钻

钻孔经过地层分界面时相邻地层强度差别较大、操作中未及时因引起“卡钻”

现象。针对发生“卡钻”得原因采取相应得方法处理：

1）由于“探头石”引起得卡钻现象,可以适当往下放钻头，而后，强力快速往上

提，便“探头石”受瞬间冲击缩回,从而顺利提起钻头。

2）由于机械故障导致钻头在农泥浆中滞留时间过长造成得钻头无法提升现

象,应采取插入高压水管置换泥浆得方法进行处理。

3、1、7水下混凝土灌注中出现问题及对策

3、1、7、1卡管

因混凝土和易性差、混凝土中含有得粗方料粒径过大或受潮凝固得水泥块、

灌注混凝土冲击力不足等原因导致水下混凝土灌注过程中无法继续进行得现象

统称为“卡管”。

1）由于混凝土质量造成得导管堵塞，可以少量（根据堵管前测董及计算得导管

理探结果在保证导管武小安全埋深确定）提夕I导管而后快速下落得方法■或加大一

次性灌注混凝土数量而后快速提升再迅速下放，以冲击疏通导管得方法进行处

理。

2）由于混凝土冲击力不足造成得,应及时加长上部导管得长度，而后，以一次性

较大量混凝土冲击灌注达到硫通导管得目得。

3）采取“二次砍球法”进行处理。具体操作方法:将导管插入已灌注混凝土中

0、5〜0、8m,而后按照水下封底得操作方法实施二次封底。以上几种方法处理

不能奏效应立即停止，认为已断班＜

3、1、7、2断桩

由于灌注中提升导管失误、混凝土供应中断（停电、机械故障等）或导管漏水

等原因导致导管中已灌注得混凝土与导管得混凝土隔断，无法继续灌注得现象通

称为斯班。

在灌注过程中认定发生断桩事故后，应立即停止继续灌注,提拔导管和格构柱,

尽量将损失降低到最小。

3、1、7、3格构柱上浮

由于格构柱得加固不可靠或灌注过程中掾作因素带来得格构柱移位现象统

称格构柱上浮。发现格构柱上浮，应立即暂停灌注，采取以下措施进讨处理。

对于格构柱上浮在1倍柱孔直径以下得可以在采取有效防止上浮得措施后

继续灌注，悬吊纲筋焊缝脱落得,应及时补焊。

格构柱上浮比较严更得必须抗出格构尾按断桩进行处理。

3、2其她连接部分施工工艺

本工程其她连接部分主要包括托梁、剪刀撑及牛腿等连接及固定部分得施

工。焊接时要按照规范要求进行焊接纸说明，严格按照图纸施工。

3、32贝雷钢便桥施工工艺

3、3?、1贝雷梁安装

柱顶托梁安装完毕后，在下横梁上测量放样定出贝雷梁位置。为吊装方便，在

已经搭设好得便桥上预拼装二组双排贝雷桁片,每组长3、00m,用汽车吊分组起吊

安装就位。当二组贝雷桁架全部就位后，用14mm厚“U”型钢板卡将贝雷梁焊接

固定在桩顶托梁上，各组贝雷梁之用用型钢焊接得支撑架联结成整体。

3、32s212#工字钢横向分配梁安装

贝雷梁安装完毕,按间距1、5m铺设12#工字钢作为横向分配梁，用特制得骑

马“U”型螺栓与贝雷梁上弦杆钺紧，确保连接稳固。

3、32、3桥面铺装

12#工字钢横向分配梁安装完成后，桥面铺设3mm钢板。铺装完成后，将钢

板按照1、5m间距逐根焊接在工字钢横向分配梁上。焊接要牢固，防止钢板滑

动导致管线破坏。

3、32、4便桥得维修及保养

(1)在便桥桥头悬挂禁止通行警示牌以及黄色安全标志牌，在便桥两侧护栏

上每隔5米设置夜间照明灯，防止应工时机械碰撞。

⑵定期安排专职人员人员定期检查贝雷桁架纵梁连接处得销子'螺桧等松动

情况,对螺栓、螺帽、销子出现松动得部位及时安装紧固。

⑶对便桥面板发生题曲或损坏得部位，及时修发或更换；

3、32、4钢便桥拆除

3、32、4、1拆除施工工艺

留村站一期主体结构施工完戊后,需对贝雷钢便桥进行拆除。并除方向由中

心向两端逐跨拆除，便桥拆除顺序由上至下进行。

①桥面钢板割除

人工割除钢板石，用汽4•吊吊装到周边空地边行回收。

②贝雷桁架梁拆卸

工字钢分配梁拆除后，进行贝客桁架拆卸，纵向按跨径断开拆除,贝雷梁在后端

便桥上分解成单片贝雷片用平板主运回岸上材料堆放场地。

单冷贝雷桁架拆除后，割除钢管桩顶面连接下横梁得连接板与肋板以及桩顶

垫板，吊走桩顶下横梁。

3、32、4、2拆除注意事项

①便桥拆除工作得重点在安全，所有现场施工人员首先必须从思想上树立安

全意识，遵守安全操作规程，

②起吊由专人指挥，定期对起重索具进行检查，起吊前应检查吊物所割除得焊

缝就就是否割完，吊物时，吊臂与被起吊物下严禁站人。

③入土钢管桩必须整根拔除,防止剩余桩头阻碍通航。

3、3其她方面

本工程其她连接部分主要包括托梁、剪刀撑及牛腿等连接及医定部分得施

工。焊接时要按照规范要求进行婵接，严格按照规范和图纸说明进行钢构件得焊

接及连接施工。

4、施工机械、人员及工期安排

4、1、主要机械

序号机械名称型号单位数量备注

1汽车吊QY-25台1

2切割机台2

3也焊机BX500台2

4调直机台1

5旋挖钻机台1

4、2、人员配置

管理测董管线巡吊车司钻机操

钢筋工普工电焊工

人员工视机作人员

224224124

4、3工期安排

留村站二期电力管线、也信管线和传输光缆悬吊保护施工工期需8个月，从

2014年12月1日~2015年7月31日。

六、用量保证措施

1、临时立柱桩质量保证措施

1、1钻孔桩质量控制

钻孔桩钻孔允许偏差和检脸方法

序检验方

项目规定值或允许偏差

号法

预埋位置50mm

1护筒

倾斜度1%

测量检

群桩100mm

2孔得中心查

单排桩50mm

3倾斜度1%

1、2防止坍孔得主要措施

1）配备性能良好钻机，经常检修，使其处于良好状态，保证钻孔连续进行，不得使

一个孔得钻进时间太长。

2）钻孔施工中，始终保持孔内有足够高得水头,以加大泥浆对井壁得压力。

3）钻进中注意地质变化情况,遇砂、砂石及流砂层时，应加大泥浆比重或投放

粘土块以快速加厚护壁。

4）遇不良地质条件时，增加护筐埋设得深度及提高回填夯实质量,

5）钻孔至标高后，立即清孔并立即安放钢筋笼灌注水下混凝土。

1、3防止断班得主要措施

1）灌注混凝土用导管直径选用及材质符合有关规定得要求，使用前应严格试

拼、试压及编号，试压压力不小于孔底净水压得1、5倍。

2）混凝土搅拌、运输、垂直提升设备，应满足灌注进度要求。并要配备备用混

凝土拌和机和发电机，以保证混凝土连续灌注。

3）派有经验得技术人员现场主持钻孔灌注桩施工,并设专人负责测量导管得

埋深,防止导管拔出混凝土面或埋走过深造成断桩或堵管现象C

1、4成孔质量检查

1）桩位偏差:班孔得准确定首先取决于放桩得位置得准确与否，因此，林孔在定

位时必须认真测量，钻机就位后仔细对中，并做好钻机得固定工作，以防钻进时移

位，由于桩头得隐蔽性，在定位准确后，还必须保持钻孔垂直度，如此可保证班位偏

差值在允许得误差范围1/10D桩径之内。

2）桩垂直度检查:在钻进过程中要求检查水平度2~3次，以便及时调整,对工人

高标准，严要求，树立良好得责任意识,才能确保有良好得垂直度。

3）桩孔直径:按设计要求制作钻头，翼片边缘焊硬质合金进行包径。保证成孔

后将桩径任何一处断面直径都不小于设计班径。

4）沉渣测量:

当桩深达到设计要求后,立即停止钻进，并将钻头提离孔底10~15cm,选用

含沙量低、粘度好得泥浆进行清孔10分钟，起钻后再用侧锥测量孔底，沉渣厚度不

得（不大于20cm）超过规范（相关要求。

1、5钢筋工程质量检查

纲筋加工前应调直,表面无油漆、浮皮，无局部折曲，不许有消弱得伤痕。钢筋

骨得制作和吊放得允许偏差值为：

主筋间理±10mm;

箍筋间距±20mm；

骨架外径士10mm;

骨架倾斜度5%;

骨架保护层厚度±20mm;

骨架中心平面位置20mm;

骨架顶端高程±20mm;

骨架地面高程为±50mm°

1、6格构柱制作、安装技术要求

1）格构拄吊放前，对孔径做测量,确保孔径准确，保证桩位容许偏茏＜20mm,格构

柱垂直度偏差控制在41/300基坑开挖深度。

2）钢立柱插入立柱桩钢筋笼基础，保证误差不小于+5cm。

3）施工过程必须保证钢构件焊接质量，保证钢立柱与钢筋笼主筋焊接牢固，

所有焊接质量须满足设计、规范和技术规程要求。

4）为了保证混凝土支撑钢筋穿越纲立柱，施工中保证钢立柱方向与支撑方向

一致。

1、7其她要求

1）对全体管理人员及施工人员进行技术、安全交底，让大家对格构柱施工顺

序、施工进度安排、施工方法、技术要求做到心中有数，并加强大家得安全质量

意识&

2）严格执行测量及核签字制度。

3）结构中所需材料委托有资质得试险单位进行检验，确保只有合格产品才能

进入。

4）钻孔前探明地下管线，对需要进行保护得管线采取注浆加固等措施保证其

安全。

5）严格执行息蔽工程检查制度。工序完成后经自检、互检、质检工程师专检

合格后，填写隐蔽工程检查记录,报监理工程师，经监理工程师检查签认后，再进行

下道工序施工。

2、贝雷钢便桥质量保证措施

2、1、制定严格得工程质量检测制度

2、2建立健全以项目经理为首得质量管理体系，经理部各部门明确质量管理

范围、责任、技术科各部门分级落实责任制，技术人员分工明确，并且责、权、利

三者相结合，发挥出母个技术人员得工作积极性，使她们起到应有得作用。

2、3建立并健全两级管理制度,所有工序需经队部自检合格后方可上报项目

经理部，项目经理部需对队部所报分料认真进行审查，并通过进一步沌量复核，以

确保测量结果得准确率。

2、4现场工程技术人员做到认真、细心负责，及时指出工程施工中得不足之

处并于及时纠正完善,工作过程中做到操作仔细、不放过任何可疑点，并推行反核

检险制度。

2、5认真检查各型材得进场质保书;对全桥组装件得拼装质量进行检查，所有

得销子、螺桧必须安装到位;全桥焊接严格按照相关操作规程进行,并由工程组把

关，保证焊接得质量。

2、6推行计划管理各施工组，各组根据总计划指标要求制定本纲、本地工，愚

得计划。队部提出处理意见，及时遍整人工、材料、机械设备在数量和时间上得

安排，保证各施工环节环环紧扣，有条不紊，既保进度又保质量°

3、钢构『其她连接部分焊接保证措施

3、1从聿本次工程焊接工作施工得焊工，应按现行国家标准《建筑钢结构焊

接规程》JGJ81褥机定经考试并取得合格证后，方可进行操作。