2020南航招飞PAT测试高频考题100道 附满分标准答案

2020南航招飞PAT测试高频考题100道附满分标准答案

一、单项选择题（每题2分，共10题）1.在标准大气中，海拔每升高1000米，气温平均下降约A.3℃ B.5℃ C.6.5℃ D.8℃2.飞机保持指示空速180kt平飞，若外界气温升高，其真空速将A.不变 B.减小 C.增大 D.先减后增3.下列哪项属于飞行中“静压源误差”的主要来源A.皮托管堵塞 B.静压孔位置 C.攻角探头结冰 D.全温探头延迟4.对于民航喷气运输机，最佳巡航高度随重量减小而A.升高 B.降低 C.不变 D.先升后降5.在ILS进近中，若飞机处于下滑道下方，飞行员应A.减小油门 B.增大油门 C.压杆向下 D.拉杆向上6.飞机重心后限的主要考虑是A.结构强度 B.纵向静稳定性 C.横侧阻尼 D.起飞距离7.使用假设温度减推力起飞时，实际起飞推力A.等于最大推力 B.小于最大推力 C.等于爬升推力 D.等于复飞推力8.在飞行管理系统中，成本指数的数值越大，系统倾向于选择A.更远航程 B.更低高度 C.更快飞行 D.更小迎角9.飞机在等M数爬升过程中，若外界温度突增，其爬升率将A.增大 B.减小 C.不变 D.先增后减10.南航规定，机组在驾驶舱内使用氧气面罩的最低座舱高度为A.10000ft B.12000ft C.14000ft D.15000ft二、填空题（每题2分，共10题）11.标准海平面大气压为________hPa。12.飞机升力公式中，升力与空气密度成________关系。13.在飞行计划中，备降燃油量通常以在备降机场上空________分钟等待油量计算。14.南航运行手册规定，CATII运行最低决断高为________英尺。15.飞机起飞性能图表中，TODA指________距离。16.当飞机重心前移时，失速速度将________。17.在喷气发动机中，EGT限制主要保护________部件。18.飞机在巡航阶段遇到一发失效，应首先执行________检查单。19.南航规定，飞行员在连续24小时内最多可执勤________小时。20.在PBN程序中，RNP1要求系统总误差不超过________海里。三、判断题（每题2分，共10题）21.飞机真空速一定时，气温升高会导致马赫数减小。22.飞机在逆风条件下起飞，所需地面滑跑距离一定缩短。23.南航允许使用无燃油重量加上备份油作为放行重量的计算方式。24.当飞机重心位于后限时，升降舵所需配平偏度减小。25.在RVSM空域，高度保持误差若大于90米必须报告。26.飞机在等待航线中，标准转弯率为3°/秒。27.使用刹车风扇会缩短碳刹车寿命。28.南航规定，机组必须在预计到达时间前45分钟完成下降准备。29.飞机在低温条件下进近，实际高度低于指示高度。30.在ETOPS运行中，临界燃油场景需考虑一发失效和座舱释压同时发生。四、简答题（每题5分，共4题）31.简述飞机在起飞阶段遇到风切变时的处置原则。32.说明成本指数对远程巡航高度和巡航速度的影响机理。33.概述南航运行中“红色警告”与“琥珀色注意”在机组分工上的差异。34.简述RVSM运行前高度测量系统地面检查的关键项目。五、讨论题（每题5分，共4题）35.结合南航广州—洛杉矶航线，讨论极地运行需额外考虑的导航、通信与燃油政策。36.试分析在双发延程飞行中，若一台发动机失效后座舱同时失压，机组应如何综合评估备降策略与燃油临界值。37.探讨大型客机在强台风边缘绕飞时，气象雷达使用与颠簸速度选择的权衡因素。38.针对新一代A350与B787的复合材料机翼，讨论其在高高原机场运行时对性能计算和结构温控的特殊要求。答案与解析一、单项选择题1.C 2.C 3.B 4.A 5.B 6.B 7.B 8.C 9.B 10.A二、填空题11.1013.25 12.正比 13.30 14.100 15.起飞可用距离 16.增大 17.涡轮 18.ENGOUT 19.12 20.1三、判断题21.× 22.√ 23.× 24.√ 25.√ 26.× 27.√ 28.√ 29.√ 30.√四、简答题（每题约200字）31.立即加油门至最大推力，跟随飞行指引或抬头至15°俯仰，放弃起飞或继续起飞视阶段而定，脱离风切变区域后检查状态，报告ATC并记录参数。32.成本指数增大，FMS倾向选更快马赫数与更低高度，以时间成本换取燃油成本；反之选慢速高高度，降低油耗，延长航时。33.红色警告需立即执行记忆项目，PF操纵、PM读检查单；琥珀色注意由PM评估后报出，PF决定继续或延迟执行，分工侧重风险等级差异。34.检查高度表静压孔无堵塞，比较左右高度差≤50英尺，与机场标高校正≤75英尺，记录误差，确认ATC高度基准一致，完成RVSM日志签批。五、讨论题（每题约200字）35.极地磁不可靠，需真航向导航；使用HF长波通信，备降机场稀少，燃油需加15%应急油；考虑辐射风暴与低温燃油结冰，使用3%防冰油。36.先按单发飘降速度上升，再按座舱失压紧急下降，取两者高值；选取ETOPS入口备降场，用临界燃油算法加10%裕度，兼顾旅客供氧240分钟限制。37.雷达增益调低避免过衰减，选择颠簸速度280kt/0.76