预应力工程安全施工专项方案

第一章、工程概况

一、工程概况

1、工程简介

通海I•九路道路及配套工程位于大竹林-礼嘉组团F标准分区，金渝大道以南，

渝武高速以西，金州大道以北，起点接金通大道，终点接横六路，道路等级为城市

次干道。全长约2.06km。道路等级为城市次干路，设计车速30km/h,标准路幅宽度

26m,双向四车道。

根据道路的平面、纵断面及横断面设计，为避免道路K0+420~K0+51()段路基回

填对轨道墩柱产生偏压及Kl+740—K1+840段需跨越的河道，两段均采用桥梁的结构

形式减少对轨道及行洪的影响，桥梁工程重要包含以下内容：

通海十九路1#桥：2X37.5nl预应力混凝土连续箱梁桥。

通海十九路2#桥：30m+37m+30nl预应力混凝土连续箱梁。

以上工程的具体设计内容涉及：现浇预应力混凝土连续箱梁、桥台、桥墩、承

台、桩基、伸缩缝、支座、支座垫石及垫平块、桥面铺装、桥面排水、人行道、桥

台搭板及台后挡墙等。项目总造价约为66231114元，施工总工期为720日历天。

参建单位：

建设单位：重庆北部新区土地整治储备中心

代理业主：重庆渝高科技产业(集团)股份有限公司

设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司

地勘单位：重庆市勘测院、重庆江北地质工程勘察院

监理单位：厦门高诚信建设监理有限公司

施工单位：四川龙申建设有限公司

2、结构形式

1号桥下穿轨道六号线，跨径布置重要受制于轨道六号线，避免对轨道六号线产

生不利影响，桥梁平面布置起点K0+420.950,终点K0+508.050,采用2X37.50m的跨径

布置，全长87.10m,与轨道六号线斜交角度为69°；2号桥梁跨越九曲河河道，为避

免桥台锥坡侵占河道，影响河道行洪，其平面布置起点K1+739.900,终点K1+845.100,

采用30m+37m+30m的跨径布置，全长105.20用，与九曲河河道斜交角度为82°。

1号桥梁桥面总宽19.50m,采用左右两幅，截面形式采用单箱四室结构，梁高

2.0m,箱梁翼缘悬挑长度2.5m,箱梁顶板厚0.25m,底板厚0.25m,腹板跨中处宽度

0.50m,为增强支点处箱梁的抗剪能力，支点附近腹板宽度渐变为0.9m。箱梁底板和

腹板均设立泄水孔及通气孔。车行道横坡通过台帽、支座调节形成，车行道桥面铺

装采用等厚铺装。

1号桥预应力连续箱梁标准断面图

2号桥梁桥面总宽26.00m,采用左右两幅，截面形式采用单箱五室结构，梁高

2.0m,箱梁翼缘悬挑长度2.5m,箱梁顶板厚0.25m,底板厚0.25m,腹板跨中处宽度

0.50m,为增强支点处箱梁的抗剪能力，支点附近腹板宽度渐变为0.9m。箱梁底板和

腹板均设立泄水孔及通气孔。车行道横坡通过台帽、支座调节形成“车行道桥面铺

装采用等厚铺装。

2号桥预应力连续箱梁标准断面图

3、重要材料规定

预应力钢束采用GB/T5224-2023低松驰钢绞线，公称直径15.2mm,公称面积

140mm2,标准强度fpk=1860MPa,弹性模量E=1.95X105MPa。

纵向预应力均采用6S15.2规格的群锚体系。

二、施工平面布置

1、办公、生活用房等临设布置

根据现场实际情况，我司在道路终点即九曲河公园内搭设活动板房作为办公、

生活的临时设施，办公、生活区与生产区分开布置，以便于管理；所有临设房屋的

搭设采用A1级标准防火板材。现场生产设施设在K0+480附近离1号桥梁较近6号线轨

道线下的地方，2号桥生产设施设在K1+740右附近靠近九曲河河道边的地方，供现场

施工所需的机械停放、材料中转、半成品加工等。文明施工护栏按重庆市施工围挡

标准进行围挡。

2、生产设施

生产设施涉及钢筋制作房、钢绞线加工房、木工房、材料堆放场、工具用房、

电工房、机械停放场、零星材料库等。根据现场情况在现场进行布置或作合理调整。

3、施工便道

根据施工图设计及桥梁现场实际情况，1号桥梁从木工程道路起点K0+000至1号桥打

通一条施工便道至1号桥，施工便道并下穿6号线轨道交通至K0+580。2号桥梁从本工

程终点K2+064至K2+840段或从龙湖地产(九曲河地铁站)将就用龙湖地产打通的一

条便道进入K1+600段，再从Kl+600-K1+740段打通一条施工便道，供2号桥梁施工车

辆进入。

4、临时工程

(1)、施工供电

沿线电力供应情况较差，在道路起点K0+040段右侧约350米和终点K2+050段右侧

约50米各有一台10KV市政电力线路，均离施工现场相对较远。为从主线上解决沿线

施工用电，分别在1、2号桥梁临时设施旁安装2台400KVA变压器。同时为了防止临时

停电对施工导致影响，配备2台100圳移运式发电机组作为备用、应急电源，以满足

全桥的正常施工。

(2)、施工用水

1号桥梁用水采用业主指定的供水点接入施工现场，2号桥用水采用水泵在九曲

河河道内抽取，施工时，在相应的生产区及生活区均设立一定数量的蓄水池，以保

证施工和生活需要。

三、施工规定

1、施工放样时，需注意衔接部位坐标及高程准确无误，并用多种也许的方法校核。

仔细阅读设计图纸等有关设计文献，领略设计意图，发现问题及时与设计方联系。

2、波纹管定位要准确、牢固，碎浇筑过程中，加强对波纹管保护，避免波纹管变

形或破坏导致赌管。

3、预应力钢绞线张拉和灌浆，要严格按照桥梁施工技术规范和设计图纸规定施工。

4、严格按设计施工图纸、现行相关标准、规范进行施工，工程质量达成合格。

四、技术保证条件

我司选派并组建有类似项目施工且经验丰富的项目班子，实行项目法管理，结

合动态管理组织施工，保证安全目的和质量合格目的。

1、施工前严格履行交底程序，对施工人员及所有作业人员进行具体的技术和安全

交底，做到各层交底到位并贯彻到具体人员上，明确各自岗位职责。在施工过程中，

按照质量监督程序进行随时跟踪和监控，保证施工安全和工程质量。

2、作好图纸会审与交底的技术准备：了解和掌握图纸的内容，摸清桥梁、支架施

工工艺，审核施工图纸及其各组成部分间有无矛盾和错误，平面图与其相关的尺寸、

坐标、标高和说明方面是否一致，技术规定是否明确。

3、施工过程中，应做好必要的安全设施，以保证施工和人员安全；同时夜间施工

时，配备足够的照明设施；且严格遵守安全文明施工的有关规定。

4、箱梁混凝土待强度达95%时，方可进行预应力张拉，预应力张拉完毕后，压浆

材料强度达成100席方可落架。

5、严格按照设计、规范及审批后的安全施工专项方案进行施工，严禁擅自改变作

业顺序及作业方法；作业人员必须严格遵守劳动纪律及和应安全操作规程，对的佩

戴使用安全防护用品。

第二章、编制依据

一、编制依据

1、通海十九路道路及配套工程施工承包协议、招投标文献；桥梁工程施工图、相

关的标准图、参考图。

2、建设单位、设计单位、监理单位的相关文献规定。

3、桥梁施工组织设计、现浇预应力连续箱梁专项施工方案。

4、国家现行的市政桥梁工程基本建设法律、法规，交通部现行的公路桥梁工程设

计、施工及验收规范、规程、标准等。

5、国家、重庆市及地方政府规定的施工环境保护与文明施工方面的标准。

6、设计及施工承包协议中明示的现行设计规范、质量检查标准及其他有关规范、

规程、标准如下：

(1)、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2023

(2)、《城市桥梁工程施工质量验收规范》DBJ50-086-2023

(3)、《混凝土结构工程施工质量验收规范》JGJ130-2023

(4)、《预应力混凝土桥梁月塑料波纹管》JT/T529-2023

(5)、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2023

(6)、《预应力用锚具、夹具和连接器》GB/T14370-2023

(7)、《公路工程技术标准》JTGB01-2023

(8)、《建筑施工现场临时月电安全技术规范》JGJ46-2023

(9)、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2023

(10)、《高处作业安全技术规范》JGJ80-91

(11)、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2023

(12)、《重庆市市政基础设施工程预应力施工质量验收规范》DBJ50-134-2023

(13)、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质［2023］87号）

(14)、《重庆市危险性较大的分部分项工程安全管理实行细则》渝建发［2023R6

号。

(15)、《关于进一步深化危险性较大的分部分项工程安全管理工作的告知》(渝建

安发［2023］22号)。

二、编制原则

1、认真执行国家《建设工程质量管理条例》以及重庆市、建设单位关于基本建设

的法令、法规和管理办法。

2、严格执行相关规范、规程、规则与重庆市关于工程施工技术指南、安全操作规

程和质量验收等技术标准，并将其贯穿于整个施工过程中。

3、遵守设计图纸、文献和规范进行编制原则：编制施工方案的过程中，严格遵守

现行施工规范和质量检查标准，遵守设计图纸的规定。

4、结合现场调查情况及我司承诺的工期、质量、安全等各方面规定，制定出完善

的保证体系和保证措施，采用成熟、可靠、先进、针对性强的施工方法、方案及施

工组织形式，保证本工程目的的实现。

5、强调科学的组织管理，特别是施工组织以及施工部署要特别结合现场的实际情

况，充足考虑本工程所涉及的各方面的有利及不利的影响因素。

6、建立健全质量管理体系和制度，配备专职质检人员进行全过程控制；工程质量

符合国家、交通部现行的质量验收标准和工程建设标准强制性条文。

7、坚持“以人为本”建立健全安全保证体系，制定安全保证措施和防护措施，坚

持标准化作业，保证安全生产。

8、坚持文明施工与环境协调的原则，严格控制施工过程中的噪音、粉尘、污水、

废物对周边的影响；注重环境和水土保持。

三、编制范围

本工程范围为1、2号桥梁的现浇预应力施工工程。

第三章、施工计划

一、施工组织

1、施工人员组织计划

(1)、为了使工程能保质、保量按期完毕施工，公司对现场做到组织贯彻，选择有

施工管理经验、工作认真负责、责任心强的优秀人员组建项目经理部，并随时调整

人员和机械的局限性。其项目部重要管理人员如卜•：

项目部重要管理人员一览表

序号姓名担任职务序号姓名担任职务

1李翔项目经理6郑达清质检员

2王学知生产经理7张小莉实验员

3宋家武项目技术负责人8彭位测量员

4刘志勇施工员9杨春华施工负责人

5谭顺峰材料员10黄坤富安全员

(3)、进场后，根据协议工期合理安排专业施工队伍进场并编制劳务用工计划。

(4)、根据本工程施工的进度、质量、现场等实际情况需要。

2、技术准备计划

(1)、进场后，施工技术人员认真全面熟悉图纸、技术规范、标准等技术文献，具

体做好分项匚程施工方案并报监理工程师批准。

(2)、将施工所需设备机具调配到位并做好保养工作，保证施工时能正常运营.

(3)、在施工前，现场技术人员要向施工队各班组进行书面技术交底，驻地办专业

监理工程师参与。

(4)、施工机具设备应安全可靠，配备专业维修人员、电工，及时对设备机具进行

维修及检查，保证施工安全。

二、施工进度计划

1、施工进度计划

根据混凝土达成设计规定的强度等级，进行张拉。

2、进度计划保证措施

(1)、组织力量，合理调度，抓好交叉施工，实行平行流水作、也，不断优化施工组

织设计，完善施工方案。

(2)、组织各专业施工班组，开展以“安全、低耗创优质、文明、高产保工期”为

重要内容的劳动活动，并认真评选，给予物质和精神奖励，从而提高劳动生产率，

加快施工进度。

(3)、保证质量，保证工期，以质量促工期。认真研究现场各分项工程的搭接、制

约关系，使上下工序连接紧凑、组织合理。

(4)、施工中，对工程实行动态管理，实现“质量、工期、效益”三大目的的对立

统一，根据既定的质量方针和工期目的，随时对工程进行监控，找出差距分析因素,

制定切实可行的措施，对进度计划和施工各要素进行调整。

三、施工机械设备计划

本次预应力张拉机械设备拟选用YCW300B型千斤顶，数量4台，同时配备4台

YBZ2X2-50A型电动油泵，千斤顶规定配好标定的压力表。YCW300B千斤顶安装时搭

设支架，用倒链吊起，套入钢绞线内张拉。

预应力专项工程的重要施工机械

序号机械名称规格型号单位数量备注

1手提式切割机4KW台1

2大砂轮切割机4KW台2

3千斤顶YCW300B台4配套标定8块油压表

4真空泵台1

5高压电动油泵YBZ2X2-50A台4

6电焊机13KW乙

7压浆机UB3台1

8拌合机200L台1

9挤压机JY-45台1

第四章、重要施工工艺技术

一、张拉工艺

1、张拉前的准备工作

张拉前的准备工作重要涉及张拉设备（涉及千斤顶、压力表、油泵等）的配套

选用及校验、钢绞线和钢筋的严格下料以及张拉前构件的检查和清理等。

（1）、张拉机具的选用及标定

千斤顶：张拉纵向预应力束的千斤顶采用两台YCW300B千斤顶。千斤顶技术性

能参数和安装空间规定见下表：

公称张拉活回程穿心主机外

公称张张拉行主机质

型号油压塞面积油压孔径形尺寸

拉力八程mm量kg

Mpam'Mpammmm

7.913

YCW300①0370

300052X10-<25200284

B2135X400

1）、校验：采用校验标定的方法测定油压千斤顶的实际作用力与油压表读数的关

系，得出其线形回归方程。校验时，应将千斤顶及配套使用的油泵、油压表一起进

行，校验成果作为实际张拉力的计算公式。在下列情况之一时，应进行校验：

①、使用新的或刚修复的油压表；

②、使用新的或刚修复的千斤顶；

③、油压表指针不能退回零点时；

④、千斤顶使用超过检查期一个月，或张拉次数达成300次时；

⑤、张拉过程中发生预应力筋实然断裂时；

⑥、计算值与实测值两者相差悬殊时；

⑦、改变千斤顶与油泵的组合时；

⑧、其他，认为有必要时。

2）、设备的检查:

①、油量应充足，并应使用油泵用优质矿物油;

②、千斤顶与油泵以及高压油管两端连接器的灰尘予以清除；

③、应排除油泵内的空气；

④、不能有漏油现象；

⑤、操作人员应熟悉油泵的操作顺序。

3)、电动油泵使用注意事项：

①、运送过程中翻倒时，不能再使用；

②、供应油箱的油，应使用油泵用优质矿物油；

③、启动电动机时，应确认流量调整把手并缓慢进行，并且压力不超过规定；

④、事先核对电源的电极和电压，并且不得拆掉软线的插头来使用；

⑤、开动张拉侧控制阀时，应一边看压力表，一边慢慢打开；

⑥、试运转与排气：开机前泵内各容油空间都充有空气，将影响压力不稳，要

不断打开控制阀，令油泵空运转至油液中无空气为止。

4)、张拉用临时设备：

①、检查是否保证有所需的电源；

②、检查是否保证有张拉装置的作业空间；

③、检查作业脚手架是否齐备、安全；

④、准备好平面和垂直搬运工具；

⑤、张拉设备不能被雨淋湿，要准备有防雨设备。

(2)、钢绞线、钢筋的下料和穿束及锚垫板的安装

预应力钢材及预应力锚具进场后，应分批严格抽样检杳和验收，妥善保管。以

同牌号、同炉号、同规格、同生产工艺、同交货状态的预应力筋，每60C为一批，

局限性60t也按一批计。对每批钢校线进行抽检强度、硬度、弹性模量、截面积和

延伸量，不合格产品严禁使用，同时应就实测的弹性模量和截面对计算引伸量作修

正。预应力筋用锚具、夹具和连接器进场时，也必须按批次进行外观检查和抽取试

件做硬度和静载锚固性实验。每1000套为一批，局限性1000套也按一批计。检查

项目：外观、硬度、静载锚固性能等。预应力筋和锚垫板都必须有产品质量证明书，

否则，不予使用。

在现场应对每批锚具的夹片应100%进行外观检查，对10%的夹片进行表面硬度

检杏，检杏硬度的位置在夹片的侧面或按常规在小头端面测试。当每批检查夹片中

硬度发现有不合格时.，应对该批夹片按50%抽查检查。若再发现不合格时•，则应100%

逐片检查，保证工程质量，避免延误工期。锚具夹片硬度HRC为58〜64。

1）、预应力管道的安装

①、预应力管道的安装应和钢筋安装同时进行，要注意组织好钢筋和波纹管安装

顺序。

②、纵向预应力管道采用预埋塑料波纹管。波纹管外观应清洁，内外表面无油污，

无引起锈蚀的附着物，无孔洞和不规则的折皱，咬口无开裂、无脱扣。波纹管的接

长采用接头管，两端用密封胶带封裹，以防接头处漏浆。

③、预应力安装时严格按图纸设计给定孔道坐标位置固定，规定保证安装的竖向、

横向准确性，平弯、竖弯的地方要按设计设立准确的转弯半径。同时用井字定位网

钢筋固定，定位网钢筋每0.5米一道，曲线加密0.25m一道。定位网钢筋要与梁体

钢筋用电焊焊牢，管道与定位钢筋用铅丝绑扎牢固，防止管道移动。

④、预应力筋下料长度及预留孔道位置允许偏差

允许偏差允许偏差

项目项目

（mm）（mm）

预应力筋下料预应力筋下料

士50±10

（竖向精轧螺纹筋）（钢绞线长）

预留孔道（横向）5预应力筋下料5

（钢绞线束中各根之差）

预留孔道（纵向）

预留孔道（竖向）±106

距跨中4m范围内

预留孔道（纵向）

8

其余部位

⑤、波纹管安装时，要保证管内无杂物，管道敞口处，采用塑料胶布封堵。

⑥、施工中要注意保护波纹管，施工人员不得进行踩蹋或用工具敲击。或发现波

纹管局部变形，要及时进行更换解决。

⑦、波纹管在安装时，如与普通构造钢筋发生矛盾时，应在现场技术人员批准的

前提下将普通钢筋适当移位，以保证波纹管孔道位置准确。

⑧、安装时波纹管要远离电焊，要及时更换或用塑料胶布缠裹防漏。

⑨、两端安装锚垫板及加强螺旋筋，并按每种锚具的规格将其固定。锚垫板要牢

固地安装在端头模板上，定位螺栓要拧紧，垫板要与孔道严格对中，并与孔道端部

垂直，不能错位。

⑩、预应力管道间及管道与喇叭管的连接应保证其密封性。所有管道沿长度方向

按设计规定设井字形定位钢筋并点焊在主筋上，不允许铁丝定位，保证管道在浇筑

混凝土时不上浮，不变位。

2）、钢绞线的下料和穿束

①、预应力筋的存放应有防雨措施，不能直接放在泥地上或露天堆放，以防生锈。

切割钢绞线不准采用电焊或气焊切割，应采用圆盘机械、切断机或砂轮锯切割。

②、预应力筋下料时按设计图纸。下料长度误差：钢绞线控制在±10mm内，精轧

螺纹控制在±50mm内。

③、钢绞线下料采用切断矶或砂轮锯切割，在切口的两侧5cm处预先用扎丝绑牢,

防止切割后切口松散。下好料的钢绞线下面必须垫木板或方木，防止泥土弄脏。

④、钢绞线编束时，钢束要顺直，不得扭结，其头部要适当错位，形成一圆顺的

尖端，用塑料胶布缠裹严密、结实，每隔2m绑一道扎丝。

⑤、穿束前要对孔道进行清孔，可用空压机向孔道内吹气，将杂物吹出。

⑥、浇筑混凝土前要严格全面的对波纹管进行检查，涉及坐标位置，线型，弯起

半径和密封性。在混凝土浇注过程中，要注意保护波纹管，施工人员不得随意踩蹋,

不能用振捣棒碰波纹管，防止管道移位或管道漏浆。

⑦、所有预应力钢材不许焊接，凡有接头的预应力钢绞线部位应予切除，不准使

用。钢绞线使用前应作除锈解决。所有预应力张拉设备应按有关规定认真进行标定。

3)、锚垫板的安装

两端安装锚垫板及加强螺旋筋，并按每种锚具的规格将其固定。锚垫板要牢固

地安装在端头模板上，定位螺栓要拧紧，垫板要与孔道严格对中，并与孔道端部垂

直，不能错位。

(3)、钢绞线张拉力和张拉伸长量计算

预应力筋张拉时的控制应力，应以张拉时的实际伸长量与理论伸长量进行校核。

两者相差应控制在6%以内，否则应暂停张拉，查明因素并采用措施加以调整，再

继续进行张拉。

预应力筋张拉端张拉力计算：

P=xA©X〃X人+1000

式中：

P—一张拉端张拉力，KN：

”---锚下张拉控制应力：

Ag---每束预应力钢绞线截面积；

n——预应力筋束数，12束，n=12：

b一一超张拉系数，不超张拉，取1.0。

孔道摩阻损失计算：

G=加--（3）

巴---第，段预应力筋末端预应力损失，N;

X---预应力筋长度，【II；

0一一孔道转角与切线的夹角之和，rad；

k——孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，计算取0.0015,需做摩阻力

实验拟定；

4一一预应力筋与孔道壁的摩擦系数，计算取0.17,需做摩阻力实验拟定。

预应力筋理论伸长值计算：

一PL「1-"代"〃仍-

AL=---•---------

AE|_攵x+

式中：AL----理论伸长量，cm；

P——张拉端张拉力，N；

L---预应力筋长度，mm；

A——预应力筋截面积；A=A,,XH

E——预应力筋的弹性模量；最终按实验结果；

实际预应力筋伸长值的量测及计算方法：

预应力筋张拉前，先调整到初应力。°（取控制应力值的10%）再开始张拉和

量测伸长值。实际伸长值为张拉时量测的伸长值加上初应力时的推算伸长值。

△L=ALj+AL,

式中：

AA）----从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值，cm；

M2——初应力时推算伸长值，cm。（采用应力值10%到20WI勺实测伸长值替代）

设计伸长量表

束

束

钢

钢左伸右伸左仲右伸

桥梁钢束桥梁钢束

格

号

规

编长量长量长量长量

名称规格名称编号

(mm)(mm)(mm)(mm)

N1180S15.2246246N1186sl5.2309309

Nia18csi5.2246246Nia18csi5.2309309

Nib18csi5.2246246Nib180sl5.2309309

N218csi5.2247247N2180S15.2307307

2号桥

N2a18csi5.2247247N2a180S15.2307307

1号桥

N2b180S15.2247247N2b186sl5.2307307

N318csi5.2249249N3180S15.2303303

N3a18csi5.2249249N3a18csi5.2303303

N3b18csi5.2249249N3b180S15.2303303

N117csi5.2

N217csi5.2

(4)、张拉前的构件检查及清理

1)、张拉前，必须对混凝土构件进行检查，外观和尺寸应符合质量标准规定；张

拉箱梁混凝土强度规定达成设计强度的95%。

2)、穿束前应用压力水冲洗孔道内杂物，观测孔道内有无申孔现象。用风吹干孔

道内水份。

3)、张拉前检查铺垫板和孔道的位置必须对的，灌浆孔和排气孔应满足施工规定,

孔道应畅通，无水份和杂物，锚具、垫板接触板面.卜•的焊渣、混凝土残渣等要清除

干净。

4)、将锚垫板喇叭口内外清理干净，有无毛刺，对有毛刺者应予退货，不准使用。

剔除多余的波纹管，安装工作锚及夹片，密封工作锚和垫板，顶紧夹片。

2、张拉工艺

纵向预应力筋的张拉遵循“同步、对称、偏心荷载小”的原则，按设计图顺序

和施工顺序逐束张拉。

（1）、顺序安装：安装工作锚锚板和夹片；安装限位板；安装千斤顶；安装工具锚

组件；锚板的垂直度不得大于1°（见下图）

垫环汕缸活塞

限位板

工作锚夹片J

工作锚板“

螺旋筋

工具锚板

懿%■工具锚夹片

电动泄泵

压力表

单向阀

一

1）、锚环及夹片使用前用煤油或柴油逐件清洗干净，不得有油污、铁屑、泥砂等

杂物。

2）、钢绞线外伸部分要保持干净，施工人员不得随意进行踩蹋。

3）、工作锚必须准确放在锚垫板的定位槽内，并与孔道对中，每个锚孔中，每个

锚孔装入夹片拼用胶圈套好。穿入工作锚的钢绞线要顺直，对号入座，不得使钢绞

线扭结交叉。先安装内圈的夹片，再安装外圈的夹片，最后用内径稍大于钢绞线的

铁管穿入钢绞线，向前轻击顶紧夹片。

3）、限位板要与锚环对中，不得错开。

4)、安装千斤顶于孔道中线对位，注意不要接错大、小油缸。安装千斤顶时，不

要推拉油管及接头，油管要顺畅，不得扭结成团。

5)、工具锚安装前，应将千斤顶活塞伸出3〜5cm,钢绞线穿入工具锚时，要对号

入座，钢绞线的位置要与工具锚孔的位置相应，千斤顶内钢绞线要互相平行。

6)、为保证完毕张拉后，工具锚能顺利退下，必须在工具锚的夹片光滑面均匀地

涂一层厚约1mm的润滑剂，也可在工具锚的锚孔中涂润滑剂。

7)、工具锚的夹片与工作锚的夹片应分开放置.，不得混淆。每次安装前要对夹片

进行检查，如有裂纹及齿尖损坏等现象，应及时更换。

(2)、将B路回油阀打开，A路截止阀关闭即可启动油泵电机，向张拉缸供油进行

张拉；同时调节节流阀，以控制油压高低和张拉速度。

(3)、在活塞外伸时，工具锚夹片可自行夹紧钢绞线。工作锚中的夹片此时因受限

位板的支托，只可被带出一些而不会退出很多。

(4)、预应力张拉顺序：0—初始张拉吨位(0.lok)一100%张拉吨位一持荷5分

钟一锚固。引伸量的量测应测定钢绞线直接伸长值，不宜测「斤顶油缸的变位；为

此应将钢绞线伸出千斤顶尾端10cm,直接测定钢绞线在张拉前、初始张拉吨位、张

拉吨位及锚固后四种情况卜的伸长值。如实际张拉引伸量与设计值相符，则可不进

行超张拉，达成控制应力时可直接锚固。预应力孔道灌浆由下向上进行，保证砂浆

饱满。

(5)、纵向预应力钢束在箱梁横截面应保持对称张拉，纵向钢束张拉时两端应保持

同步。张拉过程中，应观测梁体变位，发现异常及时向设计、监理、业主方通报。

(6)、先调整到初应力°。(取控制应力值的10%),再开始按10%。con~20%。con'

ocon(持荷5min锚固)张拉和量测伸长值,并做好伸长量记录。

(7)、当活塞行程还余10mm〜20mm时,即停止向A路供油，此时可将节流阀回旋,

同进转回回油阀，A路压力降至零点。由于钢绞线束的加缩，活塞被接回若干长度,

这时工作锚的夹片被带入锚板内而自行夹紧。钢绞线的回缩量不得大于6mm。

(8)、B路关闭截止阀，节流阀控制升压，活塞回程，留10mm〜20mm即可停泵。

(9)、假如钢绞线张拉长度较短，一次张拉就可达成张拉控制应力/；假如一次张

拉达不到设计规定，则进行多次张拉；此时，自动工具锚的夹片已与锚板自行脱离，

因此二次张拉前需将工具锚平片重新推入工具板锥孔中，然后反复以上环节，直到

达成设计张拉力。张拉至控制应力持荷5分钟，如油压有点下降则加油到张拉力后

可锚固。当张拉的钢绞线为一端张拉时锚固可直接缓慢释放油缸压力到零：当两端

张拉钢绞线时必须分端锚固，即先将一端张拉锚固后，再将别一端补足控制应力值

后进行锚固。

(10)、纵向预应力钢束在箱梁横截面应保持对称张拉，纵向钢束张拉时两端应保持

同步。张拉过程中，应观测梁体变位，发现异常及时向设计、监理、业主方通报。

(11)、每次张拉应有完整的原始张拉记录，预应力采用引伸量与张拉力双控，以张

拉吨位为主的施工控制原则。管道摩擦系数应满足口<0.17,k<0.0015,实际伸长

量与理论伸长量的差值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明因素并采用措

施予以调整后，方可继续张拉。每一截面的断丝率、滑移率不得大于该截面总钢丝

数的1%,且每束钢绞线不得大于1丝。断丝是指锚具与锚具间或锚具与死锚端部

之间，钢丝在张拉时或锚固时破断。

(12)、预应力钢束张拉完毕，严禁撞击锚头和钢束，钢绞线多余的长度应用切割机

切割，切割方式和切割后留下的长度应按有关规范的规定进行。

3、张拉时易出现问题的因素分析和防治措施

(1)、钢绞线出现滑丝现象，也许由于以下因素

1)、锚环锥孔、夹片生锈或有杂质导致夹片回缩不到位。

2）、夹片或锚环硬度局限性，发生变形导致夹片夹不牢。

3）、穿束时钢绞线混乱，导致钢束中钢绞线受力不均匀，个别钢绞线受力大于设

计张拉应力。

4）、锚具和夹片的锚固性能不符合规定。

5）、钢绞线弹性模量较大，夹片夹不牢固。

（2）、张拉中发生断丝现象一般有以下因素

1）、穿束时钢绞线绞在一起，在波纹管中顺序较乱，张拉后个别钢绞线受力较大,

超过钢绞线极限抗拉强度。

2）、夹片硬度太大，对钢绞线线产生损伤。

3）、钢绞线穿束前受到损伤。

4）、孔道阻塞，钢绞线受力不均匀。

5）、钢绞线存在质量问题。

（3）、千斤顶在下列情况下应重新标定：

1）、三个月或张拉50次；

2）、漏油；

3）、部件损伤；

4）、延伸量出现系统性的偏大或偏小；

5）、千斤顶和油泵必须配套标定和配套使用；

（4）、发生夹片回缩不均匀、端部不齐也许由于以下因素

1）、锚具和夹片之间摩阻太大，卸载时回缩不均匀。

2）、锚具和夹片的锚固效率系数不符合规定。

3）、夹片质量不一致、硬度不同。

4）、限位板和锚具之间空隙不适当，夹片滑出太多或者不能自由滑出，锚固时回

缩不一致。

防治措施：严格控制钢绞线质量及卜.料长度，钢绞线一定要有质量鉴定合格证

书；穿束顺序要合理，不能发生窜孔、扭绞现象；夹片、锚具质量和硬度等性能指

标通过严格鉴定，符合规定方能使用，必要时更换；张拉前冲洗干净波纹管内附着

物，以减小孔道壁摩擦；限位扳、锚具等的安装严格按说明书和作业指导书进行；

控制张拉力缓慢均匀增长且不能过多超张拉。

(5)、应根据每批钢绞线的实际直径随时调整千斤顶限位板的限位尺寸，最标准的

限位板尺寸应使钢绞线只有夹片的牙痕而无刮伤，如钢绞线出现严重刮伤则限位板

限位尺寸过小，如出现滑丝或无明显夹片牙痕则有也许是限位板限位尺寸大。

二、压浆工艺

1、真空压浆的优点

孔道压浆不得采用活塞法施工，而须采用真空灌浆法。

(1)、可消除普通压力灌浆方法引起的气泡和混在稀浆中的气泡，减少有害水分的

聚积地。

(2)、真空灌浆是一个迅速、连续的过程，管道抽真空只要几秒钟，灌浆只要3〜4

分钟，而普通压力灌浆需超过10分钟。

(3)、它可提供均匀、密实不透水的灰浆保护层，密实度在99%以上。

2、压浆前的准备工作

(1)、校验：校验抽真空泵和压浆泵的工作性能，特别是压力表的读数是否正常，

保证压浆过程顺利进行。

(2)、割掉锚外预应力筋：露出锚具的多余钢绞线，应采用砂轮锯切割掉，不宜采

用电弧焊等烧割方式，以免钢绞线过热产生滑丝，钢绞线切割后余留约3cm。

(3)、封锚：锚具外边的间隙应用水泥浆或环氧树脂胶浆填塞，以免冒浆而损失灌

浆压力。

(4)、冲洗孔道：在压浆前应用压力水冲洗管道，以排除管道内杂物，假如管道内

有油污，应采用含碱水冲洗，以保证管道畅通。冲洗后用空压机使用不含油的压缩

空气吹去管道内积水，但要使孔道保持湿润，以便水泥浆与孔壁结合良好。

(5)、箱梁的压浆工作，宜在预应力管道在张拉后24小时内尽早完毕压浆，采用真

空辅助压浆工艺。压浆前应用压缩空气清除管道内杂质，然后再压浆，管道压浆规

定密实。

3、压浆工艺

根据设计规定，为保证孔道压浆密实，采用真空辅助压浆施工工艺。预应力管

道压浆材料采用性能稳定、强度等级为C50的纯水泥浆，必须保证压浆饱满密实。

为满足压浆质量的规定，压浆浆体可以加入部分的外加剂，以改善浆体的性能。外

加剂应与水泥具有良好的相容性，且不得具有氯盐、亚硝酸盐或其他对预应力筋有

腐蚀作用的成分。

水泥浆的技术规定：

水泥采用：42.5R普通硅酸盐水泥；外加剂采用：专用压浆剂。

a：流动度规定：搅拌后的流动度为小于60s。

b：水灰比：0.3~0.4之间。

c：泌水性：小于水泥浆初始体积的2乳拌和后24个时水泥浆的泌水应能所有

被浆体吸取。

d：初凝时间：6ho

e：体积变化率：V2%

f：强度：7天龄期大于40Mpa,28天龄期大于50Mpa。

g：浆液温度：5度~25度。

(1)、真空泵端设在高端。压浆端设在底端，压浆时压浆泵的最大压力宜保持在

0.6〜07Mpa,孔道过长时压力稍加大到l.OMpa左右。

(2)、管道密封及封锚。封锚做法：张拉完毕，将多余钢绞线切割，用湿润水泥团

封堵，为保证水泥团不掉落及养护期间不开裂，在水泥封锚作出后，乂用双层塑料

薄膜密封并绑扎固定在锚具上。对于其他也许漏气的连接点，采用玻璃胶进行密封,

从而保证了管道的密封。封锚提前二天进行，在压浆之前进行检查，对有漏气的情

况，再使用玻璃胶解决，以保证孔道密封。

(3)、检查设备连接及电源、水管路、材料准备到位情况，施工平台等措施，检查

封锚及孔道密封工作，高压水洗孔并用高压风将孔内积水吹干。

(4)、两端抽真空管及灌浆管安装完毕后，关闭进浆管球阀，启动真空泵。真空泵

工作一分钟后压力稳定在-0.06Mpa至-0.10Mpa,继续稳压1分钟后，启动进浆管

球阀并同时压浆。

(5)、压浆后应立即检查压浆的密实情况，如有不密实，应及时解决。水泥浆应按

规定制作试块，以检测其强度。

(6)、补压及稳压：真空泵、灌浆机停机，将抽真空连接管卸下，将出浆端球阀关

闭，用预先准备的4磅铁锤将出浆端封锚水泥敲散，露H钢绞线间隙。再用灌浆机

正常补压稳压。此时，从钢绞线缝隙中会被逼出水泥浆，再连续补压稳压过程中，

水泥浆由浓变稀，由稀变清，由流量大至滴出清水。补后稳压结束，关闭球阀。补

压稳压历时3分钟。球阀拆除清洗在半小时后至一个小时之间进行。

(7)、压浆时最高温度不宜高于35℃。

(8)、压浆半途发生故障、不能连续一次压满时，应立即用压力水冲洗干净，使孔

道通畅，待故障解决后再重新进行压浆。

(9)、真空压浆注意事项:

1)、压浆顺序自下而匕并应将其中一个断面的孔道一次作、也中压完，以免孔道

漏浆堵塞邻近孔道，如集中孔道无法一次压完时，将相邻未压浆孔道用压力水冲洗,

使继续压浆时通畅无阻。

2)、每个压浆锚塞进、出浆口均应安装一节带阀门的短管，以备压注完毕时封闭,

保持孔道中的水泥浆在有压力的状态下凝结。

3)、压浆的压力以保证入孔内的水泥浆密实为准，开妗压力要小，逐步增长，保

持为0.6MPa〜0.7MPa。每个孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳定期间。压浆应

达成孔道另一端饱满和出浆，并达成排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。

4)、为检查孔道内水泥浆的实际密度，压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，

如有不实及时解决和纠正。

5)、要在拌制水泥浆同时，制作标准试块，经与构件同等条件养护到设计强度后,

方可拆除支架。

6)、空压浆时最高温度不宜高于35℃。

4、封端

(1)、孔道压浆完毕后立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端

面混凝土的污垢，并将端面混凝土凿毛，以备浇筑封端混凝土。

(2)、设立端面钢筋网。为固定钢筋网的位置，可将部分箍筋点焊在支承垫板上。

(3)、固定封端模板，以免在浇筑混凝土时模板走动而影响梁长。立模后校核梁体

全长，其长度应符合允许偏差的规定。

(4)、浇筑封端混凝土时，要仔细操作并认真振捣，保证锚具处的混凝土密实。

5、真空压浆过程容易出现的问题因素分析及防治措施

(1)、孔道堵塞的因素与防治

1)、产生因素：由于孔壁受外力和振动影响，因方向不对的而产生挤压和附加振

动所致。此外穿束时，如用力过大，速度太快也可导致波纹管破裂或连接处开缝而

导致堵塞现象。

2)、防治措施：在混凝土浇筑振捣时，不能出现过振现象；在穿束前，将钢束端

部用绝缘胶带封闭包成球状，以防顶破波纹管。

(2)、孔道注浆不密实的因素与防治

1)、产生因素：注浆顺序不妥，也许实行了先上层后下层的压浆顺序；注浆压力

较小，或未设排气孔，部分孔道被空气堵塞；注浆未连续进行，部分孔道被堵塞；

水泥标号过低；水泥中未加入膨胀剂。

2)、防治措施：注浆前用压力水冲洗孔道，按先下后上的顺序压浆；孔道设排气

孔，控制压浆压力在0.5〜0.7MPa；每个孔道一次注浆完毕，中间不断顿；采用高

标号如C50水泥，灰浆水灰比控制在0.4左右，为减少收缩，在水泥浆中掺入适量

的铝粉。

三、张拉质量控制措施

在张拉过程中，由于各种因素会导至预应力束断丝或滑丝，使预应力筋受力不

均，甚至使构件不能建立足够的预应力，所以在预应力筋张拉过程中，张拉力及与

之相应的预应力筋伸长量都要认真做好量测和记录，以作为检查张拉效果时的依据。

1、加强对设备、锚具、预应力筋的检查

(1)、千斤顶和油压表需准时进行校正标定，保持良好的工作状态，保证误差不超

过规定范围：千斤顶的卡盘、楔块尺寸要对的；没有摩损沟槽和污物，以免影响楔

紧和退楔。

(2)、锚具尺寸要对的，保证加工精度。锚环、锚塞应逐个地进行尺寸检查，有同

符号误差的应配套使川。

(3)、锚环不能有内部缺陷，应抽样进行电磁探伤，锚环太软或刚度不够都会引起

锚塞的内缩超量。

(4)、预应力筋使用前应按规定检查：钢绞线编束应认真梳理，避免交叉混乱；清

除钢丝表面的油污锈蚀，使钢绞线能正常楔紧和正常张拉。

(5)、锚具安装位置要准确：锚垫板承压面，锚环等的安装面必须与孔道中心线垂

直；锚具中心线必须与孔道中心线重合。

2、严格执行张拉操作规程

(1)、垫板承压面与孔道中线不垂直时，应当在锚圈下垫薄钢板调整垂直度。

(2)、锚具在使用前须先清除杂物，刷去油污。

(3)、楔紧束的楔块其楔紧限度务求一致。

(4)、千斤顶给油、回油工序应缓慢平稳进行。特别是要避免大缸回油过猛产生较

大的冲击振动，以免发生滑丝。

(5)、张拉操作要按规定进行，防止钢丝受力超限发生拉断事故。

3、滑丝与断丝的解决

预应力张拉过程中或锚固时，预应力筋断丝与滑丝的解决原则应遵循设计和下

表(预应力筋断丝、滑丝限制)的规定，否则，必须解决。

项次类别检查项目按制数

每束钢丝断丝或滑丝1根

钢丝束、

1每束钢绞线断丝或滑丝1丝

钢绞线束

每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的比例1%

2单根钢筋断筋或滑移不允许

注：①、钢绞线断丝是指钢绞线内钢丝的断丝。

②、断丝涉及滑丝失效的钢丝。

③、滑移量是指张拉完毕锚固后部分钢丝或钢绞线向孔道内滑移的长度。

(1)、滑丝的解决：张拉完毕后要及时在钢绞线上作好醒口的标记，如发现滑丝,

采用YCT24千斤顶和卸荷座，将卸荷座支承在锚具上，月千斤顶张拉滑丝钢绞线,

直到将滑丝夹片取出，换上新夹片，张拉至设计应力即可。如遇严重滑丝或在滑丝

过程中钢绞线受到了严重的伤害，则应将锚具上的所有钢绞线所有卸荷，找出因素

并解决，再重新张拉。

(2)、断丝的解决：卸荷、松锚、换束，重新张拉至设计应力值。

第五章、安全施工保证措施

一、组织保障措施

1、成立安全领导小组

为健全安全管理组织机构，强化安全管理，项目部成立安全领导小组。

组长：李翔

副组长：王学知宋家武黄坤富

组员：郑明军何强杨伦杨春华刘志勇郑达清彭位但昆泽

2、安全方针及指导思想

执行“安全第一、防止为主、综合治理”的安全生产方针；遵循“抓生产必须

抓安全，以安全促生产”的指导思想。

3、建立安全生产责任制

以项目经理为第•负责人必须做到结识到位、管理到位、责任到位。明确规定

各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，形成一个“人

人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工氛围。

4、坚持安全检查制度

进一步开展“四个标准化”活动，建立健全各种安全管理机构，完善各种管理

规章制度。建立定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度，严查安全隐患、消

除不安全因素•。促进公司对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行,

解决安全生产上存在的问题。

坚持“三工教育”(工前、工中、工后)，坚持开展班前三上岗(上岗交底、上

岗检查、上岗教育)和班后下岗检查安全活动，提高全员安全意识。工区部将定期

和不定期开展安全生产大检查，消除事故隐患，杜绝各类事故的发生，重奖重罚，

决不手软。领导模范带头，以身作则，警钟长鸣，防患于未然。

二、危险源辨认与监控

1、预应力张拉施工事故的重要类型

(1)、锚具(或夹具)组装件破坏。

(2)、台座倾覆或滑移。

(3)、预应力筋断裂或滑脱。

(4)、张拉设备故障。

(5)、不妥操作事故(闪失、碰撞等)。

⑹、施工机具伤人。

(7)、现场火灾与触电。

2、引发事故的重要因素

(1)、预应力筋与锚具(或夹具)组装件的锚固性能差。

(2)、预应力筋的质量不合格。

(3)、张拉机具失效。

(4)、在不安全的天气条件(六级以上大风、雷雨和雪天)下继续施工。

(5)、作业面的外侧边沿与外电架空线路的边线之间没有保持安全操作距离。

(6)、机具使用前没有进行检修，或操作不妥。

3、危险源的监控

(1)、对预应力筋的质量进行检查，对使用的机械、工具、用品进行检查与监控。

(2)、应由预应力筋与锚具(或夹具)组装件静载实验测定的锚具效率系数和达成实测

极限拉力时组装件受力长度的总应变来拟定预应力筋与锚具(或夹具)组装件的锚固

性能。

(3)、对分座的抗倾覆与抗滑移，张拉设备的工作性能进行监控。

(4)、对预应力结构混凝土的强度，模板支撑体系的拆除时间进行明确的规定和监控。

(5)、加强安全管理，对施工环境和条件进行监控。

三、技术措施

1、钢绞线

一方面检查钢绞线有无出厂质量合格证明。然后，对进场钢绞线进行外观检查。

其表面不得有裂纹，润滑剂，油渍及锈蚀，麻坑。保证钢绞线与混凝土有足够粘结

力，避免应力集中和耐疲劳强度的减少。当外观检查后，根据规定取样进行复试。

钢绞线必须采用砂轮进行切割。

2、锚具的检查

应有产品出厂质量合格证明文献。进场后应对锚具进行外观质量检查。其表有

裂纹和超过产品规定尺寸的允许误差。检查锚环的锚孔是否光滑，有无毛刺及小坑。

夹片表面不得有砂眼，裂缝和小坑。

3、张拉机具的检查

千斤顶的检查：千斤顶油料要用液压油，油中不得有水。接好油路进行运转，

千斤顶行程应不少于规定值，千斤顶内存有空气应完全排出为止。试运转中，千斤

顶不得有油外渗。

电动油泵的检查：检查油泵所用油是否有杂质，用前要过滤，油中不得掺有水

分；预先进行开车试运转，将泵内空气排出，试车时要观测压力表是否稳定，油泵

运转时，若杂音过大，则应修理，症状消除后再使用。

4、成孔管道校验

波纹管已取样进行实验。均能满足在外力作用卜.有抵抗变形的能力。波纹管已

逐根进行外观检查，表面不得有砂眼，咬口必须牢固，不得有松散现象。

5、波纹管的安装

波纹管的铺设，一定要严格按设计给定孔道坐标位置固定。管道不得上下左右

移动，其位移偏差应小于相应质量标准。

要防止套管接口松散、脱落。在其连接处应当用胶带缠紧，以防进入水泥灰浆。

混凝土浇注过程中，要注意保护波纹管。施工人员不得随意踩塌，不得用振捣棒碰

撞捌、撬波纹管，防止波纹管发生位移或被砸扁及孔道漏浆导致堵孔。

6、锚垫板安装控制

在模板上安装锚垫板时，必须保证锚垫板十分牢固。要充足注意防止从模板与

模板之间，锚垫板与锚垫板之间漏进水泥浆，横板与锚垫板间，可以插垫较薄的橡

胶盘或硬壳纸。

四、预应力张拉安全实行规定

1、张拉前的准备和检查

(1)、张拉区域设立明显的安全标志，严禁非工作人员进入。

(2)、材料堆放整齐，场面整洁，通道畅通。

(3)、电器设备符合用电规范，做到一机一闸一保护，线路完好无裸露。

(4)、张拉机具搭设防雨防晒棚，防止张拉时雨淋日晒，以保证油路畅通，正常使

用，对所有张拉机具进行全面检查。

1)、锚具不得有裂纹、伤痕、锈蚀。

2)、高压泵与千斤顶之间的所有连接点、紫铜管的喇叭口是否完好无损、锣丝是

否拧紧。

3)、核对油压表性能是否良好。

2、张拉作业实行

(1)、参与张拉人员穿戴好劳动防护用品，特别要戴好防护眼镜，以防高压油泵破

裂喷油伤眼。

(2)、操作人员站立位置安全，有回旋余地，高处作业收挂好安全网，设立平台防

护栏。

(3)、张拉时，构件两端不准站人，操作人员站在侧面，两端设立防护栏(罩)高

压油泵放在离构件端部左右侧。

(4)、张拉时要缓慢均匀加压，以免发生误差。

(5)、千斤顶操作人员要注意保持千斤顶水平状态，待受力后方可松开，以防止受

力时千斤顶偏侧滑丝。

(6)、加压时，高压油泵操作人员注意与千斤顶操作人员保持联系，避免过快或不

协调导致失误。

(7)、张拉时下斤顶后方不得站人，不得在有压力的情况下旋转张拉工具的锣丝或

油管接头。

(8)、张拉中发现张拉应力钢筋的位置与设计不相吻合，且超过规范允许偏差范围

时，要通过技术负责人批准，方能张拉。

(9)、悬空张拉时，必须搭设牢固的挂篮脚手架，以保证张拉人员操作安全。

(10)、桥面明槽内实行预应力筋，应加以保护，不得在上面堆放物件和抛物撞击。

(11)、张拉时如遇临时停电，要立即拉闸断电，以防忽然来电发牛.危险。

(12)、张拉筋的对焊接头要符合质量规定，严禁用电弧切割锚头外多余的钢丝、钢

绞线或应力钢筋，以免减少强度而发生意外。

(13)、张拉台座前后均应设挡板，以保护张拉人员和路人安全。

(14)、在先张拉而后将喷嘴插入孔时，喷嘴后面的胶皮垫圈要压紧在孔洞上，胶皮

管与灰浆泵连接牢固，才干开动灰浆泵，堵灌浆时操作人员应站在孔的侧面，以防

灰浆喷出伤人。

3、张拉后的工作

(1)、张拉后要拉闸断电，关闭油门，静停3—5分钟后再紧锣丝，操作人员应站侧

面并用板手操作，以防止钢筋断裂伤人。

(2)、张拉预制好的构件要垫好，特别是T型构件，其直心比较高且偏离中心，要

衬垫牢固，防止构件侧倒伤人或损坏。

(3)、参与张拉人员张拉工作完毕，要将张拉机具安全撤离现场，并进行保养，为

下一次张拉做好准备。

五、预应力张拉安全保证措施

1、安全保证措施

(1)、预应力筋的张拉根据设计规定，混凝土强度等级必须达成95%以后才干进行,

应以实验室出具的同条件混凝土试块强度报告为准。

(2)、张拉前只应将梁的侧模拆除，以减少张拉时的牵制，底模在预应力张拉前是

千万不可拆除。

(3)、张拉前要检杳模板有无下沉现象，构件(梁等)有无裂缝等质量问题和混凝

土疵病。如问题严重应研究解决，不应轻率从事张拉。

(4)、加强对张拉设备及锚具进行检查校验。在预应力张拉做业中，必须特别注意安

全，由于预应力筋被张拉后，其自身将蓄有很大的能量，万一预应力筋被拉断或锚具

与千斤顶失效，巨大的能量就会急剧释放，有也许导致很大的危害。因此，无论在任何

情况下，作业人员都必须躲开预应力千斤顶的正面，以免发生不可预见的事故。此外,

由于桥梁预应力筋张拉时属高空作业；因此，排架一定要稳固，旦绝对严禁在架子

上打闹嬉戏，以防发生意外。

（5）、操作千斤顶油泵的人员与测量千斤顶油缸伸长值人员，应当站在千斤顶的侧

面操作特别是操作千斤顶油泵的人员在油泵开动过程中，不得擅自离开岗位如需离

开，则必须把油门所有松开或切断电源。

（6）、构件张拉完毕后，应当检查梁端部和其他部位是否有裂隙，并有专人填写预

应力钢筋张拉记录，并检查各个结果是否正常，最后作为技术资料归档。假如发生

滑丝或断丝时候，必须卸锚并更换钢绞线重新张拉。

2、其他安全注意事项

（1）、高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设备和各设备，必须在施工前加

以检查，确认其完好，方能投入使用。

（2）、从事高处作业人员必须定期进行身体，诊断患有心脏病、贫血病、高（低）

血压病、癫痫病、恐高症及其它不适宜高处作业的疾病，不得从事高处作业。

（3）、高处作业人员衣着要灵便。严禁赤脚，穿硬底鞋，高跟鞋，带钉易滑鞋，拖

鞋及赤膊裸身从事高处作业。

（4）、酒后严禁高处作业。

（5）、高处作业人员必须按规定对的使用合格的安全帽、安全带、安全网等防护用

品，并定期进行检查认定。

（6）、高处作业应配置对讲机或规定旗语、哨音作为上下联系信