机场场道工程试题及答案

机场场道工程试题及答案一、单项选择题（每题1分，共20分）1.机场场道基层材料中，无机结合料稳定类材料不包括（）A.水泥稳定土B.石灰稳定土C.级配碎石D.石灰粉煤灰稳定土答案：C。级配碎石属于粒料类基层材料，而水泥稳定土、石灰稳定土、石灰粉煤灰稳定土都属于无机结合料稳定类材料。2.机场道面混凝土板的设计强度以（）强度为主要指标。A.抗压B.抗折C.抗拉D.抗剪答案：B。机场道面混凝土板在飞机荷载作用下主要承受弯拉应力，所以设计强度以抗折强度为主要指标。3.机场道面施工中，混凝土拌合物的振捣时间应以（）为准。A.拌合物停止下沉，表面泛浆B.拌合物振捣5分钟C.拌合物振捣10分钟D.拌合物表面平整答案：A。混凝土拌合物的振捣时间应以拌合物停止下沉，表面泛浆为准，以保证混凝土的密实性。4.跑道道面标志中，跑道入口标志应设置在（）A.跑道起始端B.跑道末端C.跑道中间D.跑道一侧答案：A。跑道入口标志设置在跑道起始端，用于指示飞机进入跑道的位置。5.机场场道排水系统中，雨水口的间距一般不宜大于（）m。A.20B.30C.40D.50答案：B。机场场道排水系统中，雨水口的间距一般不宜大于30m，以保证排水效果。6.机场道面混凝土的配合比设计应满足（）等要求。A.弯拉强度、工作性、耐久性B.抗压强度、工作性、耐久性C.弯拉强度、抗压强度、工作性D.弯拉强度、抗压强度、耐久性答案：A。机场道面混凝土配合比设计主要考虑弯拉强度以满足飞机荷载作用，工作性保证施工顺利进行，耐久性保证道面长期使用，所以应满足弯拉强度、工作性、耐久性等要求。7.机场道面混凝土浇筑时，自由倾落高度不宜超过（）m。A.1B.2C.3D.4答案：B。为防止混凝土产生离析现象，机场道面混凝土浇筑时，自由倾落高度不宜超过2m。8.机场场道土基压实度应采用（）指标控制。A.最大干密度B.压实系数C.相对密度D.孔隙率答案：B。机场场道土基压实度通常采用压实系数指标控制，以确保土基达到设计要求的密实程度。9.跑道道面的横坡一般为（）A.1%1.5%B.1.5%2%C.2%2.5%D.2.5%3%答案：A。跑道道面的横坡一般为1%1.5%，主要是为了排水。10.机场道面施工中，模板拆除应在混凝土强度达到（）以上时进行。A.1.0MPaB.1.5MPaC.2.0MPaD.2.5MPa答案：D。机场道面施工中，模板拆除应在混凝土强度达到2.5MPa以上时进行，以保证混凝土表面及棱角不受损坏。11.机场场道基层的厚度应根据（）等因素确定。A.道面等级、交通量、土基条件B.道面等级、气候条件、土基条件C.交通量、气候条件、土基条件D.道面等级、交通量、气候条件答案：A。机场场道基层的厚度主要根据道面等级、交通量、土基条件等因素确定，这些因素影响着基层所需承受的荷载和提供的支撑能力。12.机场道面混凝土中，粗集料的最大粒径不宜大于（）mm。A.20B.25C.30D.35答案：B。机场道面混凝土中，粗集料的最大粒径不宜大于25mm，以保证混凝土的工作性和强度。13.机场跑道端安全地区的长度一般不小于（）m。A.60B.90C.120D.150答案：C。机场跑道端安全地区的长度一般不小于120m，为飞机冲出跑道提供安全缓冲区域。14.机场场道施工中，沥青混凝土面层的压实应按（）的顺序进行。A.初压、复压、终压B.复压、初压、终压C.终压、初压、复压D.初压、终压、复压答案：A。机场场道施工中，沥青混凝土面层的压实应按初压、复压、终压的顺序进行，以保证沥青混凝土的压实质量。15.机场道面标志的颜色应符合（）的规定。A.《民用机场飞行区技术标准》B.《建筑设计防火规范》C.《道路交通安全法》D.《混凝土结构设计规范》答案：A。机场道面标志的颜色等相关规定应符合《民用机场飞行区技术标准》。16.机场场道土基处理方法中，换填法适用于（）的情况。A.软土地基B.湿陷性黄土C.膨胀土D.以上都是答案：D。换填法适用于软土地基、湿陷性黄土、膨胀土等不良土基的处理，通过换填优质土料改善土基性能。17.机场道面混凝土的养护时间不少于（）天。A.7B.14C.21D.28答案：B。机场道面混凝土的养护时间不少于14天，以保证混凝土强度的正常增长和耐久性。18.机场跑道的长度应根据（）等因素确定。A.飞机性能、气象条件、导航设施B.飞机性能、交通量、气象条件C.飞机性能、导航设施、交通量D.气象条件、导航设施、交通量答案：A。机场跑道的长度主要根据飞机性能（如起飞、降落所需滑跑距离）、气象条件（如风向、风速、气温等影响飞机起降性能）、导航设施（影响飞机起降的准确性和安全性）等因素确定。19.机场场道排水系统的坡度应不小于（）A.0.3%B.0.5%C.0.7%D.1%答案：A。机场场道排水系统的坡度应不小于0.3%，以保证排水顺畅。20.机场道面混凝土中，水泥的强度等级不宜低于（）A.32.5B.42.5C.52.5D.62.5答案：B。机场道面混凝土中，水泥的强度等级不宜低于42.5，以保证混凝土的强度要求。二、多项选择题（每题2分，共20分）1.机场场道工程中，常见的基层类型有（）A.无机结合料稳定类基层B.粒料类基层C.沥青稳定类基层D.水泥混凝土基层答案：ABC。机场场道常见基层类型有无机结合料稳定类基层（如水泥稳定土等）、粒料类基层（如级配碎石）、沥青稳定类基层，而水泥混凝土一般作为道面面层，不是基层类型。2.机场道面混凝土的耐久性包括（）A.抗冻性B.抗渗性C.抗蚀性D.耐磨性答案：ABCD。机场道面混凝土的耐久性包括抗冻性（抵抗冻融破坏能力）、抗渗性（防止水分渗透能力）、抗蚀性（抵抗化学侵蚀能力）、耐磨性（抵抗磨损能力）等。3.机场场道排水系统包括（）A.道面排水B.土基排水C.地下排水D.雨水口答案：ABCD。机场场道排水系统包括道面排水（排除道面雨水）、土基排水（降低土基含水量）、地下排水（排除地下水），雨水口是排水系统的重要组成部分，用于收集雨水。4.机场跑道道面标志包括（）A.跑道入口标志B.跑道中线标志C.跑道边线标志D.等待位置标志答案：ABCD。机场跑道道面标志包括跑道入口标志、跑道中线标志、跑道边线标志、等待位置标志等，这些标志为飞机的起降和滑行提供引导和指示。5.机场场道土基压实的方法有（）A.碾压法B.夯实法C.振动压实法D.水撼法答案：ABC。机场场道土基压实方法有碾压法（利用压路机等设备碾压）、夯实法（利用夯锤等设备夯实）、振动压实法（利用振动设备使土颗粒重新排列压实），水撼法一般不用于机场场道土基压实。6.机场道面施工中，混凝土浇筑应注意（）A.控制浇筑速度B.保证振捣密实C.防止混凝土离析D.控制浇筑温度答案：ABCD。机场道面施工中，混凝土浇筑要控制浇筑速度，避免过快或过慢影响施工质量；保证振捣密实，使混凝土充满模板；防止混凝土离析，保证混凝土的均匀性；控制浇筑温度，避免因温度过高或过低影响混凝土性能。7.机场跑道端安全地区应满足（）要求。A.平整B.无障碍物C.具有一定的强度D.有排水设施答案：ABCD。机场跑道端安全地区应平整，以便飞机冲出跑道时能平稳滑行；无障碍物，避免对飞机造成损坏；具有一定强度，能承受飞机的重量；有排水设施，及时排除雨水等。8.机场场道工程中，沥青混凝土面层的施工要点有（）A.控制沥青加热温度B.控制摊铺温度C.保证压实质量D.做好接缝处理答案：ABCD。机场场道工程中，沥青混凝土面层施工要控制沥青加热温度，保证沥青的流动性和性能；控制摊铺温度，使沥青混凝土能顺利摊铺；保证压实质量，提高面层的密实度和强度；做好接缝处理，保证面层的整体性和平整度。9.机场道面混凝土配合比设计时，应考虑的因素有（）A.弯拉强度B.工作性C.耐久性D.经济性答案：ABCD。机场道面混凝土配合比设计时，要考虑弯拉强度满足飞机荷载要求，工作性保证施工顺利进行，耐久性保证道面长期使用，经济性降低成本。10.机场场道工程的质量控制要点包括（）A.原材料质量控制B.施工工艺控制C.施工过程质量检测D.成品保护答案：ABCD。机场场道工程质量控制要点包括原材料质量控制，确保使用合格的材料；施工工艺控制，保证施工方法正确；施工过程质量检测，及时发现问题并整改；成品保护，防止道面在施工完成后受到损坏。三、判断题（每题1分，共10分）1.机场场道基层的作用是承受道面传来的荷载，并将其扩散到土基上。（）答案：正确。机场场道基层的主要作用就是承受道面传来的飞机荷载，并将荷载扩散到土基上，以减小土基所承受的应力。2.机场道面混凝土的抗折强度低于抗压强度。（）答案：正确。一般情况下，混凝土的抗折强度低于抗压强度，机场道面混凝土也是如此，因为混凝土在承受弯拉作用时更容易破坏。3.机场场道排水系统的主要目的是排除道面雨水。（）答案：正确。机场场道排水系统的主要目的是及时排除道面雨水，防止积水影响飞机起降安全，同时也有降低土基含水量等作用。4.机场跑道道面标志的颜色应鲜艳、清晰，以提高可见度。（）答案：正确。机场跑道道面标志的颜色鲜艳、清晰，能在不同气象条件下为飞行员提供清晰的引导和指示，提高可见度。5.机场场道土基压实度越高越好。（）答案：错误。机场场道土基压实度应达到设计要求，但并非越高越好，过度压实可能会破坏土的结构，增加成本，只要满足设计规定的压实系数即可。6.机场道面混凝土浇筑时，应连续进行，不得中断。（）答案：正确。机场道面混凝土浇筑时连续进行可避免产生施工缝，保证道面的整体性和强度，减少质量隐患。7.机场跑道端安全地区可以堆放一些杂物。（）答案：错误。机场跑道端安全地区必须保持平整、无障碍物，不能堆放杂物，以确保飞机冲出跑道时的安全。8.机场场道工程中，沥青混凝土面层的压实度越高越好。（）答案：错误。沥青混凝土面层压实度应达到设计要求的范围，过高的压实度可能会导致沥青混凝土的性能变差，如出现泛油等现象。9.机场道面混凝土配合比设计只需要考虑强度要求。（）答案：错误。机场道面混凝土配合比设计不仅要考虑强度要求，还要考虑工作性、耐久性、经济性等多方面因素。10.机场场道工程施工完成后，不需要进行质量验收。（）答案：错误。机场场道工程施工完成后，必须进行严格的质量验收，确保工程质量符合相关标准和设计要求。四、简答题（每题10分，共30分）1.简述机场场道基层的作用。答：机场场道基层是道面结构的重要组成部分，其作用主要有以下几点：承受和扩散荷载：基层承受道面传来的飞机荷载，并将荷载均匀地扩散到土基上，减小土基所承受的应力，避免土基产生过大的变形和破坏。提供稳定支撑：基层具有一定的强度和刚度，能够为道面提供稳定的支撑，保证道面的平整度和整体性，防止道面出现裂缝、沉陷等病害。改善土基性能：对于一些不良土基，基层可以起到改善土基性能的作用，如通过铺设无机结合料稳定类基层，可以提高土基的强度和水稳定性。排水作用：基层可以作为排水通道，排除道面下的水分，降低土基的含水量，提高土基的强度和稳定性。2.机场道面混凝土施工时，应如何保证混凝土的质量？答：为保证机场道面混凝土的质量，可从以下几个方面入手：原材料质量控制：严格控制水泥、粗细集料、外加剂等原材料的质量，确保其符合相关标准和设计要求。例如，水泥应具有足够的强度和安定性，粗细集料的级配、含泥量等指标应符合规定。配合比设计：根据道面的设计要求和施工条件，进行合理的配合比设计，保证混凝土的弯拉强度、工作性和耐久性。配合比设计应经过试验验证，确保各项性能指标满足要求。混凝土搅拌：采用合适的搅拌设备和搅拌工艺，保证混凝土搅拌均匀。搅拌时间应符合规定，确保各种原材料充分混合。运输：在混凝土运输过程中，应采取措施防止混凝土离析和水分蒸发。运输车辆应具有良好的密封性和保温性能，确保混凝土在运输过程中的质量稳定。浇筑：控制混凝土的浇筑速度和高度，避免混凝土离析。采用合适的振捣设备和振捣方法，保证混凝土振捣密实，无蜂窝、麻面等缺陷。养护：混凝土浇筑完成后，应及时进行养护，保持混凝土表面湿润。养护时间应不少于14天，以保证混凝土强度的正常增长和耐久性。3.机场场道排水系统的设计原则有哪些？答：机场场道排水系统的设计原则主要包括以下几点：迅速排除雨水：排水系统应能够迅速排除道面和土基中的雨水，避免积水影响飞机的起降安全。设计时应根据当地的气象条件和道面坡度等因素，合理确定排水坡度和排水设施的尺寸。防止地下水上升：采取有效的措施防止地下水上升对道面和土基造成危害。例如，设置地下排水设施，降低地下水位。保证排水系统的可靠性：排水系统应具有良好的可靠性，能够在各种气象条件下正常工作。设计时应考虑排水设施的耐久性和抗堵塞能力，确保排水畅通。与周边环境相协调：排水系统的设计应与机场周边的环境相协调，避免对周边环境造成不良影响。例如，排水系统的出水口应设置在合适的位置，避免对周边水体造成污染。便于维护和管理：排水系统应便于维护和管理，降低维护成本。设计时应考虑排水设施的检修通道和清理口，方便进行日常维护和检修。五、案例分析题（20分）某机场场道工程在施工过程中，发现部分基层出现裂缝现象。经调查分析，可能是由于基层材料配合比