(2025年)门式起重机试题附答案

(2025年)门式起重机试题附答案一、单项选择题（每题2分，共40分）1.门式起重机金属结构的主要承载部件不包括（）A.主梁B.支腿C.司机室D.下横梁2.门式起重机防风装置中，属于动态防爬装置的是（）A.夹轨器B.锚定装置C.铁鞋D.顶轨器3.门式起重机额定起重量是指（）A.吊钩的最大起重量B.包括吊具在内的最大起重量C.不包括吊具的最大起重量D.额定起升高度下的起重量4.当门式起重机钢丝绳出现断丝时，报废标准应参照（）A.一个捻距内断丝数达到总丝数的5%B.一个捻距内断丝数达到总丝数的10%C.任意25d长度内断丝数达到总丝数的10%D.任意30d长度内断丝数达到总丝数的15%5.门式起重机紧急断电开关应安装在（）A.司机室操作台上B.电气控制柜内C.起重机轨道附近D.所有机构主回路电源进线处6.门式起重机跨度偏差允许范围是（）A.±3mmB.±5mmC.±8mmD.±10mm7.当门式起重机大车运行机构采用分别驱动时，两侧电机的同步误差应不超过（）A.0.5sB.1sC.1.5sD.2s8.门式起重机司机室应设置的安全装置不包括（）A.灭火器B.紧急报警装置C.温度调节装置D.防辐射装置9.门式起重机定期检验周期为（）A.半年B.1年C.2年D.3年10.门式起重机起升机构制动器的制动行程应满足（）A.额定起重量下制动距离≤0.1V（V为额定起升速度）B.额定起重量下制动距离≤0.2VC.1.25倍额定起重量下制动距离≤0.1VD.1.25倍额定起重量下制动距离≤0.2V11.门式起重机金属结构主要受力构件的材料应优先选用（）A.Q235B.Q345C.Q390D.Q42012.门式起重机防风防滑装置的设计应能承受（）A.工作状态下的最大风力B.非工作状态下的最大风力C.工作状态下的平均风力D.非工作状态下的平均风力13.门式起重机司机在操作中发现制动器失效时，应首先（）A.切断总电源B.鸣笛警示C.利用极限位置限制器停车D.尝试点动反向操作14.门式起重机钢丝绳的润滑周期一般为（）A.每周B.每月C.每季度D.每半年15.门式起重机轨道顶面的倾斜度应不大于（）A.1/1000B.2/1000C.3/1000D.5/100016.门式起重机起升高度限位器的作用是（）A.限制吊钩最低下降位置B.限制吊钩最高上升位置C.限制吊物摆动幅度D.限制起升速度17.门式起重机电气系统的接地电阻应不大于（）A.1ΩB.4ΩC.10ΩD.15Ω18.门式起重机司机交接班时，不需要检查的内容是（）A.钢丝绳磨损情况B.上次作业记录C.操作手柄灵活性D.司机室卫生状况19.门式起重机主梁跨中的上拱度应控制在（）A.(0.9-1.4)S/1000（S为跨度）B.(1.4-1.8)S/1000C.(1.8-2.2)S/1000D.(2.2-2.6)S/100020.门式起重机使用的吊钩，其危险断面的磨损量达到原尺寸的（）时应报废A.5%B.10%C.15%D.20%二、判断题（每题1分，共15分）1.门式起重机支腿与主梁的连接焊缝可以存在少量未熔合缺陷（）2.非工作状态下，门式起重机应将夹轨器全部松开以减少金属结构应力（）3.门式起重机司机可以同时操作两个以上机构动作（）4.钢丝绳出现扭结现象时，应立即停止使用并更换（）5.门式起重机轨道接头处的高低差应不大于1mm（）6.起升机构制动器的制动力矩应至少为额定起重量的1.25倍（）7.门式起重机防风装置的设置应满足在非工作状态下能承受11级风的载荷（）8.司机室玻璃应使用普通平板玻璃，以便观察作业区域（）9.门式起重机金属结构的腐蚀深度超过原厚度的10%时应报废（）10.紧急断电开关断开后，仅能切断动力回路，控制回路仍可保持供电（）11.门式起重机大车运行机构应设置缓冲器，当两台起重机相撞时起保护作用（）12.钢丝绳在卷筒上的安全圈数应不少于2圈（）13.门式起重机的额定起重量标识应清晰标注在司机室明显位置（）14.操作过程中若发现吊物重量不清，应先尝试起升100-200mm确认是否超载（）15.门式起重机定期检验时，不需要对金属结构的变形进行测量（）三、简答题（每题6分，共30分）1.简述门式起重机主梁下挠的主要危害。2.列举门式起重机防风防滑装置的主要组成部分及各自作用。3.简述门式起重机操作前“十不吊”的具体内容。4.说明钢丝绳日常检查的重点项目及判定标准。5.门式起重机电气系统维护的主要内容包括哪些？四、案例分析题（每题15分，共45分）案例一：某港口门式起重机在台风预警期间，司机未按规定实施防风措施，仅将起重机停放在轨道中间。台风来袭时，起重机被风吹动与另一台静止起重机相撞，导致主梁变形、支腿开裂。问题：分析事故直接原因和间接原因，提出针对性预防措施。案例二：某船厂门式起重机吊装钢板（标称重量8t），司机未确认实际重量直接起升，起升过程中发现钢丝绳异响，仍继续操作，最终钢丝绳断裂，钢板坠落造成2人轻伤。经查，钢板实际重量10t，起重机额定起重量为8t，钢丝绳一个捻距内断丝数达12%（总丝数61根）。问题：指出作业过程中的违规行为，说明钢丝绳报废的判定依据，提出正确操作流程。案例三：某物流园区门式起重机在夜间作业时，电气控制柜突然冒烟起火，司机立即切断总电源，但火势蔓延至电缆桥架。经调查，控制柜内接触器触点氧化严重，未及时维护，导致短路起火。问题：分析火灾发生的技术原因，说明电气系统防火的关键措施，简述火灾初期的正确处置流程。答案一、单项选择题1.C2.A3.B4.B5.D6.B7.B8.D9.C10.A11.B12.B13.D14.B15.A16.B17.B18.D19.A20.B二、判断题1.×2.×3.×4.√5.√6.√7.√8.×9.√10.×11.√12.×13.√14.×15.×三、简答题1.主梁下挠的主要危害：①导致大车运行机构啃轨，增加运行阻力和轨道磨损；②使起升机构钢丝绳跑偏，加速滑轮和卷筒的磨损；③降低起重机的整体刚度，影响作业精度；④严重下挠可能导致金属结构疲劳裂纹，威胁设备安全。2.防风防滑装置组成及作用：①夹轨器：通过夹紧轨道防止起重机被风吹动；②锚定装置：将起重机与地面固定，承受更大风载荷；③铁鞋：放置于车轮与轨道间，增加摩擦阻力；④顶轨器：通过顶紧轨道产生制动力；⑤风速仪：实时监测风速，达到设定值时报警提示。3.操作前“十不吊”内容：①超载或重量不明不吊；②指挥信号不明或乱指挥不吊；③吊物捆绑不牢或不平衡不吊；④吊物上有人或浮置物不吊；⑤安全装置失灵不吊；⑥吊物埋在地下或与其他物体粘连不吊；⑦光线阴暗视线不清不吊；⑧棱角吊物无防护措施不吊；⑨斜拉歪拽不吊；⑩钢水（液体）包装过满不吊。4.钢丝绳日常检查重点及标准：①断丝：一个捻距内断丝数超过总丝数的10%（交绕）或5%（顺绕）应报废；②磨损：外层钢丝直径磨损达原直径的40%应报废；③变形：出现扭结、压扁、弯折等永久变形应报废；④锈蚀：表面出现深坑或钢丝松弛应报废；⑤润滑：表面无油膜覆盖需及时补涂。5.电气系统维护内容：①检查接触器、继电器触点磨损情况，及时清理或更换；②测试电机绝缘电阻（应≥0.5MΩ），检查接线端子是否松动；③维护制动器电磁铁，调整气隙至0.5-1mm；④清理电气柜灰尘，检查散热装置运行状态；⑤测试各保护装置（过流、过压、零位等）功能有效性；⑥检查电缆绝缘层是否破损，接地电阻是否≤4Ω。四、案例分析题案例一：直接原因：未按规定使用防风装置（夹轨器、锚定装置），起重机在台风中被风吹动。间接原因：防风管理制度执行不到位；司机安全意识薄弱；未开展台风前专项检查。预防措施：①建立台风预警响应机制，提前使用夹轨器+锚定装置双重固定；②加强司机防风操作培训，明确非工作状态下的固定要求；③定期检验防风装置性能，确保有效动作；④在轨道末端设置止挡装置，防止起重机脱轨。案例二：违规行为：①未确认吊物实际重量（超载作业）；②发现钢丝绳异响未停机检查；③使用存在断丝超标（61×12%≈7根，交绕钢丝绳报废标准为6根）的钢丝绳。钢丝绳报废依据：一个捻距内断丝数超过总丝数的10%（61×10%≈6根），实际断丝达7根，应立即报废。正确流程：①核对吊物标识重量，使用地磅复测；②检查钢丝绳状态（断丝、磨损），确认合格；③试吊100-200mm，观察是否超载或异常；④匀速起升，过程中监控各机构运行状态；⑤发现异响立即停机，排查原因。案例三：技术原因：接触器触点氧化导致接触电阻增大，长时间运行发热引发短路；电