公司司机管理制度

公司司机管理制度

公司司机管理制度1

集团公司作出营运客车实行定点维修、强制维护、定期检测的

重大决策，通过三年定点维修和适时更新报废的实践，公司营运客

车的经济效益、机务技术、车容车貌达历史最好水平，这是公司正

确领导、广大机务管理人员共同努力的结果，同时也为公司维修企

业由市场经营型向客运从属型、保障型转变打下良好基础，才使得

修理分公司扭转多年亏损的局面，得以稳步发展C

随着客运企业经营管理水平的不断提高和客运市场的公司化改

革进程的加快，如何进一步完善公司机务管理制度，提高车辆安全

高效运行，强化车辆定点维修，保障机务安全。我认为应从以下几

点进行阐述。

一、车辆单位要树立机务技术安全的重要性

我们都知道运输企业的车辆机务管理工作是一个系统性、专业

性很强的工作，产生的效益不能直接体现，而是潜在地通过车辆的

安全性、完好率、运行率来体现。车辆技术管理是以预防为主和技

术与经济相结合，是对运输车辆实行择优选配、正确使用、定期检

测、强制维护、视情修理、适时更新和报废的全过程综合性管理，

缺一不可。

从目前公司现状来看，公菅车辆单位的机务管理与承包车辆单

位的机务管理有着或然不同的管理模式。公营车辆单位的机务管理

人员主要精力都放在机务技术管理上，到修理单位跟踪修理过程，

研究解决办法，对油材料、轮胎的管理，降低车辆营运成本，保证

车辆机务技术状况的完好性，驾驶员对车辆的安全行驶有了基本保

障。相反承包车辆单位把车辆机务技术的安全管理工作基本上转嫁

给承包主，他们只注重表面形式，不抓实质内容，机务管理人员对

车辆机务管理主要是建立机务管理台帐，至于车辆的技术状况如何,

车辆在维护作业过程中存在什么问题全然不知，对车辆维护的技术

研究不闻不问，从而造成车辆的机务技术状况下降，维修频率高，

甚至对定点维修工作的重要意义还认识不清，偏面的认为定点维修

只是为了解决修理厂的吃饭问题，而忽视了车辆机务技术的安全重

要性。

因此，作为每一位机务技术管理人员必须牢固树立机务技术安

全的重要性，坚持车辆定点维修、强制维护、定期检测不动摇，排

除一切因车辆机务技术引起的行车安全隐患。

二、修理单位要立足服务，狠抓制度的落实

修理分公司要围绕集团公司的产业目标任务，定期开展各类班

组例会，调度、检验、三包鉴定员例会，通过会议形式解决思想方

面的模糊认识和偏见，确实有效地总结、协调并解决在修理作业过

程中存在的问题。贯彻落实交通部《机动车维修管理规定》等法律、

法规，结合《江苏省机动车维修管理条例》，建立维修档案和用户

回访制度。从车辆进厂接待入手，对驾驶员或车主来修车要主动热

情接待和合理安排，对驾驶员提出的一些技术问题要耐心解答，进

一步强化服务意识C

严格依据《运修协议》，规范修理作业流程、提高维修质量和

检测手段，强化现场监管，确保昼夜服务、维修及时、状况完好，

严格按机动车维修工艺标准规范作业，杜绝在维修车辆过程中敷衍

了事、强拆、漏装，修理竣工后，应复位的不复位，该拧紧没拧紧,

从而导致车辆出厂坏在路上，造成车主的损失和侵害了乘客的.利益。

汽车修理产业不仅仅是个苦脏累的活，更重要的它是一个通过

三至五年反复学习、实践才能掌握的技术活，而且是随着科学技术

的进步，不断的学习和实践，才能使修理业与时俱进。针对公司欧

三排放新车型的不断增多，通过内培外训的方法组织员工加快对新

技术的学习、掌握和运用。

要建立和完善优胜劣汰的人才竞争机制，全面提升从业人员的

综合素质，促进维修业的整体发展。不断提高机动车的维修质量，

要加强车辆维修的现场管理，改变修理脏、舌L、差作业环境和修理

旧习惯，全面落实“三不落地、四清洁”工作，开展岗位练兵比武

活动，活跃维修作业的良好氛围，促进从业人员的组织性、纪律性

和协调性，同时调动员工学技术、树标兵、创品牌、增效益的积极

性，为公营车辆单位和承包车主营造一个和谐、诚信、优质的机动

车维修氛围，推进维修作业整体水平的向前发展，满足车辆机务技

术保障需求。

三、规范车辆维修配件管理，严把维修质量关

运输企业做好车辆的机务技术维护管理，必需强调二个方面内

容，一是车辆维护人员的维修质量关，二是把握车辆维修的配件材

料质量关。

从目前承包车辆（包括模拟化公营车辆）的维修来看，大部分的

配件材料仍然是承包车主自购的，他们把维修使用假、冒、伪劣不

合格的低价配件的修理成本转换为降低车辆机务技术状况、增大行

车安全风险的高额成本。车辆维修后，不是半路抛锚，就是磨损易

常，车辆运行达不到良好的技术状态，车辆出现故障后认为是修理

质量问题。这样的车辆乘客乘座既不舒适、也不满意，又怎能保障

车辆安全行驶要求c如果不是国家强制车辆二级维护，可能有大多

数承包车主连做车辆二级维护都不太愿意。因此解决这些安全意识

差的惰性，就是要靠我们加强机务管理，建立的各项规章制度，实

行定点维修、强制维护、定期检测等手段和措施来保障我们营运客

车的安全、高效运行，对车辆的维修配件，必需逐步实行统一管理,

特别是车辆的安全部件、润滑系统和三滤零部件，是致关重要的。

总而言之，加强车辆机务安全管理，提高安全防范能力，落实

公司机务管理规定，保障营运客车的安全、高效运行，必须转变观

念，强化营运客车定点维修，改变现有运修双方收费与结算模式，

以车辆运行年限、类型等级、统一结算科学合理的管理模式，逐步

提高修理收费标准，缓解运修双方的矛盾，提高修理企业的经济效

益和修理工的收入水平，才能保障我公司车辆安全营运朝着稳定、

更好的方向发展。公司司机管理制度2

第一章总则

第一条为进一步加强机动车辆及驾驶员安全管理，杜绝和减少各

类车辆设备、交通事故，确保国家财产和人民生命健康安全,保证安

全生产。根据有关规定结合集团公司实际，特修订本规定。

第二条各级安全部门、机电物资部门、人力资源部门、财务与

产权管理部门要按职能分工抓好分管工作，并相互协作，共同做好集

团公司机动车辆及驾驶员的安全监督管理工作。

第三条本规定适用于集团公司所属各单位、集团各成员企业对

其所购置的机动车辆，及其对所属劳务组织、分包队伍以及租赁的机

动车辆及驾驶员的管理。

第二章相关职责

第四条安全部门职责：

集团公司安全主管部门：

1、归口机动车辆及驾驶员的安全监督管理工作；

2、组织或参与车辆伤害事故的调查处理;

3、负责车辆伤害事故的统计报告。

各单位安全主管部门：

1、负责建立健全并督促落实机动车辆及驾驶员安全管理制度;

2、负责对驾驶员持证上岗、遵章守纪等情况进行监督检查;3、

负责组织对驾驶员进行安全教育培训；

4、负责组织厂内机动车辆驾驶员操作证的取证和复审，以及驾

驶员驾驶执照、从业执照的年审工作；

5、负责机动车辆户籍管理；

6、组织或参与车辆伤害类事故的调查与处理；

7、负责车辆伤害类事故的统计报告。

第五条机电物资部门职责：

集团公司机电物资部职责：

1、归口集团公司机动车辆的实物管理工作；

2、负责组织大型施工生产车辆驾驶员“设备操作证”的发放、

管理；

3、组织或参与重大机动车辆设备事故的调查与处理，参与车辆

伤害类事故的调查与处理；

4、负责机动车辆设备事故的统计报告。

各单位机电物资管理部门：

1、负责建立健全并督促落实机动车辆安全操作堆积及安全管理

制度；

2、负责机动车辆安全技术状况八设备安全运行及机动车辆设备

管理制度落实的监督检查；

3、协助组织大型施工生产车辆驾驶员“设备操作证”的发放、

管理；

4、负责机动车辆的技术、安全鉴定及管理；

5、负责建立机动车辆档案；

6、负责组织制定并督促落实机动车辆重大隐患整改方案；

7、组织或参与机动车辆事故的调查与处理；

8、负责机动车辆设备事故的统计报告。

第六条人力资源部门职责：

集团公司人力资源部：

1、负责指导、协助用人单位招聘机动车辆驾驶员；

2、协助组织大型施工生产车辆驾驶员“设备操作证”的发放工

作;

3、参与车辆伤害类事故的调查与处理;

各单位人力资源部门:

1、负责机动车辆驾驶员的试用、录用、解聘工作；

2、负责建立机动车辆驾驶员档案；

3、协助、配合安全部门做好机动车驾驶员的安全培训及考核工

作；

4、参与车辆伤害类事故的调查与处理。

第七条各单位财务与产权管理部门负责对本单位机动车辆各类

费用的收缴、筹集,并监督落实。

第八条机动车辆及驾驶员所属单位（项目部、厂队）职责：1、严

格执行上级并适时建立本单位机动车辆及驾驶员管理制度；

2、负责对本单位机动车辆及驾驶员管理的各项制度、规定的执

行情况进行监督检查；

3、负责机动车辆驾驶员聘用、解聘信息资料的提供；

4、负责经常性的安全教育培训的组织和落实工作；

5、负责建立机动车辆及驾驶员档案；

6、负责机动车辆的维护保养及安全运行；

7、参与机动车辆设备事故及车辆伤害事故的调查与处理；

8、负责机动车辆设备事故及车辆伤害类事故的统计报告。

第三章机动车辆安全管理

第九条各单位要坚持机动车辆的维护、保养、检查制度,保证车

辆安全装置、零部件等齐全完好，车辆正常运行。

第十条建立并完善机动车辆档案（包括车辆登记证书、出厂合格

证及车辆性能的相关证明、说明书等，车辆维护、检修、自检记录，

车辆改装、改型记录，安全技术检验、年检、审验记录等）。

第十一条各单位应实行机动车辆、驾驶人员集中管理、统一调

配制度。杜绝私自开车，无证驾驶，公车私用，乱停乱放等现象，规范

管理,减少违章违纪行为。

第十二条停车场所要按规定划出停车区域和通道线，保持道路畅

通，并配有专（兼）职人员管理。

第十三条禁止盛装易燃易爆物品的车辆与其它车辆混合停放。

第十四条机动车辆和停车场所应按规定配齐安全防护设施、设

备,并有应急装备和应急预案。

第十五条特种车辆的管理严格执行国家有关规定。

第十六条厂内车辆运输，要严格执行《企业厂内运输安全规程》；

公路运输及特殊运输（超长、超高、超宽）要严格执行国家有关规定。

第十七条个体车辆不准在任何单位挂靠和以单位名义办理私人

车籍证明和证件及上缴各类规费。

第十八条对已达到报废条件的机动车辆要强制报废，并及时办理

报废、回收、销户手续。特殊情况需继续使用的车辆必须报车籍所

在地的车辆管理部门批准，未经批准的车辆不得继续使用。

第十九条凡机动车辆产权关系发生变化（如转让、变卖等）时，应

及时到车籍所地的车辆管理部门办理户籍或变更手续。

第二十条对机动车辆实行承包、租赁和使用外单位车辆的'单位,

要明确各自安全生产责任，落实各项安全措施，并将机动车辆及驾驶

人员纳入本单位统一监督、管理，确保安全生产。

第四章驾驶员的管理

第二十一条对驾驶员实行聘任制，经资审、考试、考核、试用后,

择优录用。不得以各种理由不实行公开招聘。

第二十二条招聘录用驾驶员的基本条件：

（一）取得《中华人民共和国机动车辆驾驶证》和相应职业资格

证书（厂内机动车辆驾驶人员的持证上岗执行国家有关规定）；

大型施工生产车辆，应同时持有集团公司核发的《设备操作证》；

营运性运输车辆应取得《中华人民共和国营业性道路运输驾驶

员从业资格证》，并且具有三年以上驾龄；

大客车及危险物品运输的驾驶员应取得国家规定的驾驶员从业

资格证书;

（二）身体条件符合国家规定要求，无妨碍驾驶机动车辆的禁忌症

或生理缺陷；

（三）经理论和实际考核，驾驶技术满足工作要求；

（四）有良好职业道德.一年内无违章及其它不良记录；

（五）试用期至少3个月，且试用期间无肇事，无违章违纪行为；

（六）爱护设备，精心保养，且满足使用单位其它规定要求。第二

十三条对上岗驾驶员的要求：

1、驾驶员要根据招聘单位录用后所确定的车型，尽早熟悉指定

车辆的设备性能，掌握车辆驾驶技术；

2、驾驶员对驾驶的车辆要进行经常性检查，勤保养,勤维护，使

车辆保持良好的技术状况，发现隐患及时处理，不开“凑合车”、

“带病车”；

3、驾驶员要具有良好的驾驶作风和职业习惯，自觉遵守交通安

全法规，不违章驾驶，不疲劳驾驶，不带情绪驾驶，不将车辆交给无证、

无关人员驾驶。

第二十四条各单位对不遵章守纪、不赦从管理、缺乏职业道德

且性质恶劣及驾驶执照、从业资格证、操作证等审验不合格的驾驶

员实行解聘。

第二十五条聘用驾驶员单位要建立健全机动车辆驾驶员档案（包

括驾驶员个人简历，驾驶执照、从业执照、厂内机动车辆操作证复审

记录,安全培训记录，表彰奖励、违章违纪、肇事处罚记录，聘用及解

聘记录等）。

第二十六条驾驶员驾驶机动车辆肇事致人员伤亡和财产损失的，

除接受交通管理部门的处罚外,还要接受集团公司按《安全生产奖惩

规定》的有关条款给予行政和经济处罚。

第五章附则

第二十七条各级各部门要参照机动车辆的管理职责，针对本单位

实际，制订相应规定，明确责任，落实好机动车辆及驾驶员的管理工作。

第二十八条每年12月26日前将机动车辆明细台帐（含新增、报

废、户籍变更车辆）（见附表）报集团公司质安部。

第二十九条本规定自发文之日起执行，原集团公司《机动车辆及

机动车辆驾驶员安全管理暂行规定》自行作废。

第三十条本规定与国家有关规定相抵触处，以国家规定为准。与

集团公司有关文件年抵触处，按本规定执行。

第三十一条本规定最终解释权属集团公司质量安全保证部。公

司司机管理制度3各部（室）、物管中心、各管理处:

经公司经理室研究，现将《机动车辆管理暂行规定》印发给你们,

希共同遵照执行。在实施中如发现问题应及时向公司反映，以便进一

步修改完善。

附：《派车单》

二0一年九月十七日

抄报：集团公司办公室

zz物业管理有限公司二0_年九月十七日发

（共印22份）

zz物业管理有限公司机动车辆管理暂行规定

为加强公司机动车辆管理，现根据本公司实际制订本规定，供公

司员工遵照执行。

一、公司现有粤—汽车由办公室统一管理，统一调度，未经办公

室同意及公司领导批准，任何部门或个人不得私自派车或用车。

二、机动车辆使用范围

—汽车以督察巡检为主，必要时可作为公司及各管理处的公务

用车。

三、用车规定

1、督察巡检需用车，由督察队填写《派车单》，经保安大队负责

人确认后送办公室批准，由办公室派车。

2、申请公务用车必须二人以上外出办事，由用车部门填写《派

车单》报办公室，办公室请示公司郑经理批准后，由办公室派车。

3、公司所有员工一律不准因私事使有公车，违反者每次将处以

1000元罚款。

四、驾驶规定

1、机动车辆由专职驾驶员驾驶，按指定地点停放，未经批准不得

私自出车。

2、驾驶员应服从办公室的.管理和调度，自觉遵守交通规则，安

全驾驶车辆，如因违章驾驶受交警部门扣证或罚款处理，一律由驾驶

员自行负责。

3、驾驶员应认真做好汽车维护保养，出现故障要及时向办公室

报修。

4、公司汽车的汽油、维修、保养、保险、年审、运管、养路等

费用由办公室审核及办埋，驾驶证年审费用由驾驶员自行负担。

五、凡违反上述规定而造成交通事故或车辆损坏，由肇事者自负

交通事故责任及一切相关费用，并按情节轻重予以处理。

六、本规定自二0_年九月十七日起实施。

二0一年九月十七日公司司机管理制度4

1、驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有

关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守公司其他有关的规

章制度。

2、晚间要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。

3、驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车（包括高

速、紧跟、争道、赛车等）。

4、故意违章或证件不全这疲罚款的费用不予报销，违章造成后

果由当事人负责。

5、车内不准吸烟。其它员工在车内吸烟时，应有礼貌地制止;外

来的客人在车内吸烟时，可婉转告知陪同人，但不能直接制止。

6、对乘车人要热情、礼貌,说话应文明。车内客人谈话时，除非

客人主动搭话，不准随便插话。

7、接送领导上下班的司机，要准时出车，不得误点。

8、上班时间内司机未被派出车的，应随时在司机班等候出车。

不准随便乱窜其他办公室。有要事需离开司机班时，要告知车队管理

人员去向和所需时间，经批准后方可离开；电车外出回来，应立即到管

理人员处报到。

9、对车管人员的工作安排有意见的，事后可向上级领导反映。

10、出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通

知车管人员，并说明原因。

11、任何时间，司机必须保证手机畅通，以便于与领导或车管人

员及时取得联系。

12、未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或

练习驾驶；严禁将车给无证人员驾驶；任何人不得利用公车学开车。

13、收车时，必须将车辆按指定地点停放,未经批准不得私自用

车或将车辆在非指定停放地点过夜。

附：

1、机动车驾驶员管理办法的补充规定

2、机动车驶员提高服务质量、征询用户意见的补充规定

机动车驾驶员

提高服务质量、征询业主意见的补充规定

为了进一步提高服务质量，转变工作作风,机动车驾驶员应认真

学习公司下发的各项规章制度，深入开展‘爱岗创优'服务活动。目的

在于提高服务及管理水平,达到业主满意，司时特补充规定如下：

1、定于每月开展一次业主征询意见，时间为月初或月末。

2、主要征询车容、车貌；车辆保养;服务质量；服务态度;遵守时

问；安全行车等方面内容，共计100分。

3、采取用车单位对驾驶员每月出车情况打分评比的办法。

4、征询意见的方法，每月末先由车辆管理人员提供驾驶人员每

月出车记录及用车单位，再由物业办公室分发、收集征询意见表，后

公布征询意见结果C

5、最后结论：满意为95分以上含95分；基本满意为90分以上

含90分;90分以上（不含90分）为不满意。

6、对90分以下的驾驶员一次不满意为警告，二次不满意者罚款

100元，三次不满意者做辞退处理。接到用户严重问题投诉的一次罚

款100元，二次罚款200元，三次做辞退处理。

7、对连续一年在征询意见中被评为满意者，公司评优并给于奖

励，对连续二年获优的人员，公司给于提高工资待遇。

司机工作程序

作业时间作业地点工作内容工作标准

7时-8时市内五区早班通勤提前等候，准时到单位

8时-12时各支行及业务单位各部门工作用车热情服务、耐心守

候、禁止下线

13时-17时各支行及业务单位各部门工作用车热情服务、耐心

守候、禁止下线

17时-19时市内五区晚班通勤安全送到，准时入库

四、车辆肇事处理办法

1、下列情况视为肇事

(1)汽车相撞或为它种车辆相撞，致双方或一方有损害伤亡的；

(2)汽车撞及人、畜、路旁建筑物及其它物品，致有损害伤亡的；

(3)汽车行驶失慎倾倒，他人故意置障碍物于路中，因撞及或倾翻,

致人或车有伤亡损害的；

(4)汽车行驶遭受意外的事变，如公路、桥梁、涵洞、隧道突然

崩塌、损坏致人或车有伤亡损害的；

(5)其他情况致人或车有伤亡损害的。

注：以上情况所称损害，包括足以致本公司遭受任何的轻微损失。

2、肇事的处理

(1)主管部门接到肇事通知后，应立即向交通事故处理小组报告，

并迅速赶往肇事地点查勘处理；

(2)应先急救伤员，后查勘现场；

(3)尽量寻觅目击肇事的第三者作证，并记明姓名、地址、通讯

手段；

(4)填写肇事报告

①肇事时间、地点、气候;

②肇事原因(研究判断影响肇事的因素，动与静物的状态及车辆

和行人的行进方向与位置等)；

③肇事车号(包括对方车)；

④驾驶员(包括对方车)姓名、地址；

⑤损害情形(包括对方车及乘客财产的损失)；

⑥伤亡人员姓名、地址、伤亡原因与情形、救护方法；

⑦现场图的绘制及摄影。

(5)本公司汽车肇事责任，由本公司会议鉴定，会前通知该肇事驾

驶员列度。

3、肇事过失的处分

(1)肇事驾驶员依法负其应负的刑事责任和民事责任；

(2)肇事后经法院判决徒刑者，自判决之日起即予开除，并令其赔

偿肇事损失；

(3)肇事后畏罪潜逃者，除请司法机关缉力、外，并即予开除；

(4)驾驶员因肇事被取消驾驶员资格者，即予开除；

(5)肇事后给本公司造成经济损失和名誉损失者，即予开除，并赔

偿损失。

4、肇事赔偿

注：行车肇事责任判明后，如当事双方愿意和解，应当场查明损害

程度，赔偿依照下列规定处理：

(1)责任属于对方车辆或行人过失的，保险公司概不负责赔偿；

(2)肇事责任属于公司驾驶员的过失,其赔偿款项由保险公司负

担，但肇事赔偿金额超过保险金额时，其超过金额须由该车驾驶员负

担。

(3)肇事责任属于公司驾驶员与对方驾驶员或第三者共同过失的,

按各方应负责任的比率分担，其损害赔偿按前款办理；

(4)肇事后对方车辆逃逸能制止而未制止，或对方车号能注意而

未注意，致使肇事责任无从判明或追究者明造成的损害赔偿，由驾驶

员负责按照第二款处理。

五、机动车油料管理、车辆维修、车辆保险规定

根据车队车辆多、车库分散等特点，为使车辆、油料管理、车辆

维修、车辆保险等工作有章可循、按章办事特制定此规定。

1、油料管理

油料管理坚持厉行节约、集中管理、定额领取的原则。

(1)机动车辆油料的采购手续由机关办公室统一采购和管理，各

单位(部门)应建立油料领用登记簿，坚持按行车里程核定用油标准,

驾驶员凭油票用油C

(2)驾驶员每次领取油票应由本单位车辆管理人员对领用人车辆

上的里程表'进行登记，每次领取油票不得超过100公升，每月每台车

油料控制在200公升。因工作需要增加油票时,应写出书面原因报车

队队长审核，再由主管部门领导审批。

(3)各单位车辆管理人员每月要认真驾驶员所用油料是否与行车

里程相符，杜绝油料外流和私自卖油票现象，一经发现违纪行为，将对

当事人做辞退处理，数额巨大的移交司法机关处理。

2、车辆的日常检查

车辆驾驶人员应做好对车辆的日常检查工作，检查范围包括:车

辆燃油量、各轮胎气压、水箱冷却液、发动机润滑油、灯光系统、

喇叭、刹车系统、车辆发动后发动机是否有异响声音等。

3、车辆的维修

(1)各单位的车辆维修费用由该单位承担。

(2)车辆的维修应根据该单位车辆的购置年限、价值、使用状况、

单项维修价格确定维修标准。(根据实际情况而定)。养路费、车船

费、停车费、高速公路费、车库租赁、保险新等费用均由车辆所属

单位承担，费用指标由车辆所属单位进行控制和掌握。

(3)车辆的维修保养按《车辆保养规程》执行。

(4)车辆的维修、保养应到车辆所属单位指定的维修定点单位进

行操作。

(5)车辆的维修申请

车辆需要维修时，由车辆驾驶员提出修车申请并填写'费用预算

单;在预算单上注明需要维修的.部件(不包括日常维护用料)、预计

格后交给本单位车辆管理人员，由本单位车辆管理人员对维修车辆进

行现场技术鉴定。

4、审批

(1)经车辆管理人员对维修车辆进行技术鉴定后，根据维修内容

到车辆所属单位所指定的维修单位进行询价。经过询价后，将'预算

单’上报，由车队队长审核。经审核同意后在‘预算单’上签字，报主管

领导审批。

(2)各单位根据审批意见，由车辆驾驶员负责将维修车辆送到经

批准的维修厂家进行修理,未经批准私自将车辆送修和更换零件所发

生的费用不预报销。

5、车辆的保险

为便于机动车辆的保险，实行统一指定的保险公司进行投保的原

则，应由车辆所属单位统一办理车辆保险。车辆出险后必须根据俣险

条款有关内容及时进行索赔，保险中如出现问题由车辆所属单位同保

险公司进行协调。

六、机动车驾驶员工作管理规程

为了加强对机动车驾驶员的规范化管理，实现「安全、便捷、即

时服务’的宗旨，确保一线用车的需要，更高完成各项任务，特指定本

规程。

(1)驾驶人员必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及有

关交通管理的规章制度，安全架车并严格遵守有关规程。

(2)文明行车，晚间注意休息，不准疲劳驾车，严禁酒后驾车。

(3)因驾驶人员自身原因造成违章的费用不予报销，违章造成的

后果由当事人负责C

(4)保持车内外整洁、干净、不准在车内吸烟，其他员工在车内

吸烟时应有礼貌滴制止。外来的客人在车为吸烟时可婉转告知陪同

人员，但不能直接制止。

(5)对乘车人要热情、礼貌、主动打招呼、使用文明用语。车内

客人谈话时，除非客人主动问话，不准随便插话。主动协助乘车人搬

运物品，贵重物品轻拿轻放，保证物品安全。

(6)所有驾驶人员接派车任务后，要准时出车，不得误点，要准确、

安全地完成任务，乘车人满意率要达到百分之百。

(7)上班时间内司机未被派出车的，应随时做好出车准备，在司机

班等候出车，不准随便走动到其他办公室。有事需要离开司机班时，

应告知车队管理人员去向和所需时间，经批准后方可离开。完成任务

回来，应立即到车管人员处报道。

(8)对车管人员的安排，应无条件服从,不能借故拖延或拒不出车,

对工作安排有意见的事后可向领导反映。

(9)驾驶人员出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应即使

设法同志车管人员，并说明原因。

(10)任何时间驾驶人员必须保证传呼机或手机畅通，对领导和车

管人员的传呼应及时复机，特殊情况不能及时复机的，事后一定要说

明原因。

(11)未经领导批准，不得将车辆交给他人驾驶或联系驾驶，严禁

将车辆交给无驾驶证人员驾驶，任何人不得利用车辆学习开车。

(12)收车时必须将车辆按指定地点停放，未经领导比准不得私自

用车，或将车辆在非指定地点停放过夜。

(13)严格按照车辆的三级'保养规程做好车辆的定期维护保养

(此项工作由车管人员安排有序进行)。保证车况良好,发现故障及时

检修，或报告车管人员，不得拖延检修或私自送厂维修。

(14)对车辆完好率、出勤率车辆使用率及满意率较高的驾驶人

员给予适当的奖励。

(15)驾驶员要积极参加安全业务学习，不断提高自己的驾驶技能

和技术水平，增强遵章守纪的自觉性，通过资源整合更有效的发挥驾

驶人员的主观能动性和积极工作的热情，使有限的资源得到更充分的

利用，建设一支政治可靠、技术过硬的驾驶员队伍。

七、表格

1、车辆档案

2、车辆维修申请表

3、机动车驾驶员评分考核办法

4、车辆部件的保养规程

5、车辆一级保养规程

6、车辆二级保养规程

7、派车单

8、（）月份证询用户意见表公司司机管理制度5

1.公司机房及机房内服务器硬件设备、网络设备由公司网络管

理员负责管理维护，机房内服务器进机柜的，要保证机柜上锁。

2.公司机房要按规定安装空调，机房内要保持整洁、干净。要保

证服务器、网络设备上无积尘。

3.机房内要安装温湿度计、温度要根据机房温度变化进行适当

调整,保持机房适宜机器设备正常运行的温度。机房内要安装灭火器、

烟雾感应器、报警器等安全设备，保证机房处于安全状态。

4.机房门窗要保持封闭状态，防止外部灰尘进入机房。

5.非机房管理人员进出机房要申请主管领导批准，并填写进b机

房登记表方可进出C

6.进入机房要注意保持机房内卫生，禁止在机房内抽烟、吃东西、

乱扔纸屑等杂物。

7.离开机房时要仔细检查，确保窗户关闭、房门上锁，人走灯灭。

公司司机管理制度6

1、严禁无证驾驶机动车，包括限于厂区内行驶的机动车。

2、机动车辆司机严禁酒后驾车，不得在行驶时做其它有碍安

全行车的事情。

3、机动车辆在厂区主干道上最高时速不得超过10公里/小时,

在次干道、交叉路口转弯或进出车间、仓库，时速不得超过5公里/

小时，车间、仓库内行驶或倒车时速不得超过3公里/小时。

5、机动车辆在厂房、仓库、窄路倒车时，应有人站在车后驾

驶员的一侧指挥。

6、机动车辆司机在厂区内行驶应自觉遵守各种警告牌，指示

牌，禁令牌，不准乱停车辆，特别是厂区十字路口，车间仓库门口，

交通主干道，消防栓等处，机动车辆应停放在指定区域。

7、外来机动车辆停放应听从门卫的安排和安全提示，在厂区

内车辆停放满位的情况下，外来机动车辆应在门卫的协调下停放在

厂区其他的'指定位置，公司大门口禁止停车。

8、运送化学品等危险品的车辆，门卫应核对车辆的“危险品

运输证”和驾驶员的

“危险用品驾驶员证”以及押运员的“危险品押运员证”，若

无上述证明材料，不允许外来车辆进入厂区，应通知仓库相关人员

到场外卸货。

9、厂区内发生交通事故，应逐级上报，按有关规定处理。公

司司机管理制度7

为了更好地贯彻，落实上级有关机务管理制度，确保工程质量,

加快工程进度，服务于养护工作，提高经济效益，改善劳动条件，

必须实行有计划、有措施的目标管理方法。使各项工作能得到落实,

根据上级有关部门的工作要求，结合我段实际情况，制定本机务管

理制度，由机务股实施。希各站、中队参照执行。

一、机具设备的管理

1、根据省局的固定资产管理办法规定。机具设备一律建立一机

一档。

2、对新增机具设备进行严格验收和检杳，保证新增机具设备的

技术状况处于良好。做到资料齐全。

3、做好各级列保和大修工作，保证机具设备的技术状况处于良

好，完好率和利用率达到要求。

4、严格做好机具设备的‘更新和报废工作，根据规定提取拆旧

费和大修理费。

5、机具外借，应办理好租用手续，领导签字，后由机务股按有

关规定收取台班费,严格遵照规定，操机人员必须做好上岗前的培

训工作，做到按规范操作，不得无证上岗或驾驶。

二、机具设备的调配和安全工作

1、全段机具由机务股进行统一调配。（已签定合同的遵照合同）

段设立调度员，负责调度工作。

2、驾驶员应服从调度员的指挥，未经调度私自出车者，一切后

果自负。按有关规定追究其责任。

3、全段机驾人员每月18、20日把行车路单以及施工机械使用情

况报送股室统计员，做到及时、准确。

4、每位机驾人员每月二十五日要到段部参加安全日活动，互相

交流经验，分析问题，吸取教训。采取措施，并积极参加每年的行

车百日赛，每年进行一次评比，表彰先进。

5、真正的做到‘安全第一、预防为主.的方针。发生事故及时上

报，事后要组织驾驶员和有关人员进行分析、讨论事故的原因，存

在的问题，总结经验教训，制定防范措施，做到‘三不‘放过。

三、机务统计和材料的管理

1、机务统计应认真做好单车核算工作，及时反映情况。及时收

集各班组报表，汇总上报市处机务科。并把各种数据填入各种图表

上。

2、材料员要根据制度每月和财务进行核对，做到帐目清楚，帐

帐相符；每月和仓管员进行核对，做到帐物相符，按时报送材料收、

发、存的数量明细表。

3、物资入库，仓管员应做好清点，核对工作，严守质量关，不

收不合格或质次的物资。

4、仓库物资应做到堆放整齐。分类存放，做到‘四定号‘‘三勤’

工作。

5、领发物资应严格办理出、入库的手续，严禁无单发料。

6、每年仓库在十月份做好一起清仓查库工作，及时提供仓废积

压或短缺的情况，说明原因以及情况，上报段部处理。

7、采购员应根据机务股编报的计划［已经领导批准）进行采购,

并严格遵守采购员的岗位责任制。不得盲目采购。

四、机务管埋机构置设备要经过各级经济技术论证，要慎重造

型，凡是单位出资或以单位名义的购置大中型及主要机械设备，必

须由段部各级主管领导审批签署意见后上报市处机务安全科和县局,

做到合理选型，择优造购。

五、在处置资产（包括调拨、转让、报损、报废）时，均应向

市处、县局报告，并履行审批手续，未经批准不得处置。

六、段部在报送公路机械设备报表时，应做到内容完整，数字

明确，财务与机务帐帐相符。

七、在机械设备的使用管理过程中，必须贯彻人机固定原则，

严格实行定人、定机、定操作规程的三定‘制度，同时及时做好设备

的维护保养工作，保证设备完好率。

八、本单位在保证完成本单位正常施工养护工作的前提下，将

设备等非经营性资产以出租、联营、投资等方式转为经营性资产时,

应坚持有偿转让，使用原则，以达到国有资产保值、增值的目的。

但对转为联营，投资等转让形式进行经营使用的，必须上报上级机

关审批同意。公司司机管理制度8

第一章总则

第一条为认真贯彻《中华人民共和国道路交通管理条例》，加强

公司机动车辆管理和驾驶员的管理，特制定本规定。

第二条要加强各类机动车辆的维修保养，保持良好的车况"加强

驾驶员队伍建设，不断提高务质量与水平，确保顺利完成各项行车准

备，促进企业经营管理工作。

第二章机动车辆的管理

第三条公司各种机动车辆的运行技术条件必须符合国家规定标

准后方可投入使用0

第四条各种机动车辆由公司行政人事部集中管理，统一控制使用,

并负责车辆的申领牌照、验车、更新等事宜。

第五条公司机动车辆的使用应坚持最大限度利用现有资源，方和

满足工作需要，确保公司领导用车。一切与工作无关的，均不得使用

公司车辆。凡路线较近、乘坐公交车比较方的，一般不安排用车。

第六条各部门因工作需要用车，必须填写公司《用车登记》，并

于实际用车日的前一天15:00之前向公司行政人事部提出申请，由行

政人事部负责人统一安排用车。

第七条行政人事部在安排用车时，将根据路线长短、携运物品、

《用车登记》送交的时间先后等情况进行合理调配、统一安排，并及

时告知有关部门。

第八条如遇紧急情况需要用车，可由用车人向行政人事部负责人

提出口头申请。经情况核实后，行政人事部可以临时调整用车，并由

该负责人直接通知驾驶员，说明用车人、用车时间、地点和路线。紧

急用车人事后应补填《用车登记》，并由驾驶员于第二天交办公室保

存。

第九条驾驶员必须凭《用车登记》出车，用车人不可直接向驾驶

员要车。

第十条专职驾驶员出车前后应认真做好车况的检查工作，并在

《用车登记》备注中予以注明。

第十一条员工因住院、婚丧等特殊情况需要借用公司车辆时，一

般应尽量提前向行政人事部提出，在不影响工作用车的情况下，行政

人事部将予以安排。

第十二条外借机动车辆，应由我位安排驾驶员驾驶，有特殊要求

的，必须经地产常务副总经理批准,签订有关协议，并由驾驶员做好车

辆的交接手。外借车辆所耗用的汽油，一股由借车位自行解决，或收

取汽油费（票）。外借期间车辆若有损坏，由借车位负责修复，并酌赔

损失。

第十三条机动车辆的年度检查,须按交通管理部门的规定。由公

司行政人事部统一安排，并做好档案记录。

第三章机动车辆的维修与保养

第十四条要加强机动车辆的日常保养工作，雨后须及时清洗擦拭,

车身常打蜡、座套常换洗,保持良好车况和整体清洁。

第十五条各种车辆的大、中、小维修，由公司行政人事部统一安

排，驾驶员不得擅自联系修理和自己采购配件。

第十六条车辆的一、二级保养，由驾驶员按实际行驶公里数或规

定时间进行。一般一级保养为10000公里;或“一保”每季度一

次，“二保”一年一次。

第十七条公司每年进行一次车况考核评定，由行政人事部组冢实

施。

第四章机动车辆的使用

第十八条公司领导用车须确保。各部门因工作需要用车.应于实

际用车日的前一天15:00之前向公司行政人事部提出申请，由行政人

事部负责人统一安排用车。

第十九条行政人事部一般按各部门送交用车时间的先后安排用

车。如遇紧急要车，可临时调整，并及时通知有关部门。路程较近、

公交车辆比较方的'一般不安排用车。

第二十条驾驶员须凭《用车》出车，无《用车》的一律不得出车。

第二十一条员工因住院、丧事等特殊情况需借用车辆，一般应提

前1天向行政人事部提出，在不影响公司工作用车的前提下，行政人

事部将予安排。

第五章驾驶员的管理

第二十二条车辆驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通条

例》、本公司各项规章制度及驾驶员操作规程，保证行程安全。

第二十三条驾驶员必须自觉参加规定的安全学习活动。学习出

席率必须达到80%以上，在百日安全竞赛及审证期间则不低于90虬

第二十四条驾驶员应遵守市公安局规定的年度审证制度，无故逾

期不办致使驾驶证自行失效的，后果自负。因保管不善而遗失驾驶证、

行车证及车上物品等，由其自行补办各种手，补证费自理。

第二十五条驾验员必须注意自身仪表举止，讲礼貌，守纪律，从调

度，文明行车；不得公车私开，不得索要礼品和其他费用（收受礼品一

律上交公司）。无出车任务时，须在公司留守等候;未经有关领导批准,

不得擅自外出。

第二十六条车辆行驶途中发生各种事故，驾驶员不得私自处理，

须及时报告有关领导；凡涉及人事故，须主动及时报交通管理部门处

理，如拖延不报，造成后果自负。

第六章安全行车

第二十七条为加强安全行车管理，驾驶员须做到：

1、遵纪守法。行驶途中，礼让三分，不超速，不超载，不强行超车。

2、出车前须全面检查车况，作好各项行车准备工作，不带故障出

车。

3、行车时要集中思，不和乘客闲谈，不开“英雄车”、“赌气

车”，不准叼着烟开车。

4、上班时间不喝酒，参加宴请不喝酒.有值班任务时不喝酒。

第二十八条、附则:

本规定由公司行政人事部负责解释，自颁布之日起施行。公司司

机管理制度9

第一条公务车仅限用于公司公务接待，各车辆由办公室统一管

理，车辆费用纳入用车人（部门）核定的车辆费用，所有人员需严

格遵守公务用车管理制度。

第二条派车单制。公务车辆派出执行派车单制，用车人用车前

需严格填写统一印制的《某某公司派车单》（见附表一，以下简称

派车单），司机见派车单出车，若无派车单严禁出车，否则由司机

个人承担一切费用及后果；车辆返回后由用车人签字并由司机在一

个工作日内持派车单由车辆管理人签字确认。

第三条派车流程。用车人到办公室填写派车单完毕后交由本部

门经理或分管领导批签，后交由车辆管理人审核，由行政主管签批,

最后由董事长确认后方可派车。事情紧急时经董事长同意后，可由

行政主管电话通知司机出车，回来后由用车人于半个工作日内补齐

派车单及相关程序，否则由用车人个人负责本次出车的一切费用。

第四条公司公务车必须配备专职司机，严禁非公司专职司机驾

驶公务车，否则由该车辆专职司机和驾驶者共同承担一切费用及后

果，并对该车辆专职司机和驾驶者各处以1万元/次经济处罚。

第五条用车费用。公务车按其排量核定燃油费（见附表二），

行车里程按实际发生数计算；司机报销时需附派车单，一次一报，

财务部门按派车单进行审核报支，并计入用车人部门车辆费用，没

有派车单或派车单没有严格履行签批程序的一律不予审核报支，否

则由财务部门负担费用。

第六条其他费用。公务车发生的过路费、过桥费、停车费等凭

票实销。

第七条差旅费c司机差旅费按普通员工出差标准凭票报销，若

一天多次往返济南等就近地区且当天返回的，补助40元伙食补助，

报支时必须由车辆管理人审核签批，实际发生费用超出此标准者须

由分管领导签批、经车辆管理人、行政主管和财务部核查后报支。

第八条车辆维护与维修。司机要对车辆及时进行维护与维修，

以确保车辆的正常运行；车辆付费维护、维修前由司机填写《某某

公司车辆维护和维修申请单》（简称：《车辆维护和维修申请单》

见附表三）经车辆管理人签字同意并经行政主管审批，董事长审批

后方可到公司指定的汽车修理公司进行维护、维修，并凭《车辆维

护和维修申请单》报销维护、维修费用。

维修、维护费用低于1000元（包括1000元）时由行政主管签

批；超过1000元时由董事长签批。无《车辆维护和维修申请单》或

未到指定汽车修理公司进行维护、维修的不予报销；如因司机未能

对车辆及时进行维护、维修而致车辆不能正常运行者，对司机给予

1000元/次经济处罚，情节严重者给予5万元以下经济处罚，并同

时给予停职或解除劳动合同的处罚。

第九条外租车辆。当公司公务车辆不在或不足时，须报经行政

主管及部门经理同意后，方可由用车部门自行向外租用车辆，返回

后由用车人持单由行政主管签字确认，否则不予报支；外租车辆按

1.35元/公里报支费用，过路过桥费用实投实销。租车所有费用全

部在用车部门费用内列支。

第十条严禁将公司公务车辆非派出时间开离单位，特殊情况时

需经行政主管批准，否则一经发现给予司机1000元/次经济处罚，

所发生的.后果由司机承担全部责任。

第十一条车辆管理人。

（一）办公室指派专人负责车辆管理。

（二）车辆管理人须严格审批派车单，保证派车单所填项目真

实。

（三）严格审查用车费用。

（四）定期检查车况，监督司机对车辆的修护和保养。

（五）负责对司机的安排与管理。

第十二条用车人管理。

（一）用车人须公务需要才可申请派车，严禁公车私用。

（二）如实填写派车单，写明目的地等项目。

（S）外出途中，无正当理由不得要求司机绕行或中途停留等。

（四）外出途中，如因工作需要或情况紧急，确需绕行或中途

停留，须电话向行政主管请示并获得批准后方可实施。否则一经发

现给予用车人1000元/次经济处罚，所发生的后果由用车人承担全

部责任。

第十二条司机管理（对所有司机适用）。

（一）因工作需要时，司机必须无条件执行派出任务。

（二）司机务必保证全天手机畅通，否则依据公司手机管理制

度执行。

（三）司机非出车时间必须按指定时间到指定地点坐班，因事

外出需履行请假外出手续，否则按公司考勤管理规定执行。

（四）司机出车返回后务必按第二条规定到办公室报到，否则

依据公司考勤管理制度按迟到、旷工执行。

（五）因工作原因占用司机休息时间可由司机向行政主管申请

于非出车时间补足C

（六）司机必须熟练掌握公司企业简介、发展战略、企业文化、

公共礼仪、青岛市简介，此项内容作为司机上岗资格的基本考核内

容。

（七）司机须严格按照派车单所载目的地出车。出车后，及时

返回，不得随意绕行或无故拖延时间。

(A)外出途中，如因工作需要或情况紧急，用车人确需绕行

或中途停留，司机经核实后须无条件配合。

第十二条本制度从发布之日起开始执行。公司司机管理制度10

一、机械设备使用管理规定

为了正确合理使用机械设备，防止设备事故的发生，更好的完

成企业施工任务，特制定本制度。

(1)务必严格按照厂家说明书规定的要求和操作规程使用机械。

(2)配备熟练的操作人员，操作人员务必身体健康，经过专门训

练，方可上岗操作°

(3)特种作业人员(起重机械、起吊指挥、挂钩作业人员、电梯

驾驶等)务必按国家和省、市安全生产监察局的要求培训和考试，取

得省、市安全生产监察局颁发的“特种作业人员安全操作证”后，

方可上岗操作，并按归家规定的要求和期限进行审证。

(4)实习操作人员务必有实习证，在师傅的指挥下，才能操作机

械设备。

(5)在非生产时间内，未经主管部门批准，任何人不得私自动用

设备。

(6)新购或改装的大型施工设备应有公司设备科验收合格后方可

投入运作，现场使用的机械设备都务必做标志、挂牌。

(7)经过打修理的设备，就应由有关部门验收发给使用证后方可

使用。

(8)机械使用务必贯彻“管用结合”、“人机固定”的原则，实

行定人、定机、定岗位的岗位职责制。

(9)有单独机械操作者，改人员为机械使用负责人。

(10)多班作业或多人操作的机械(如塔吊、升降机)，应任命一

名为机长，其余为组员。

(11)班组共同使用的机械以及一些不宜固定操作人员的机械设

备，应将这类设备编为一组，任命一名为机组长，对机组内所有设

备负责。

(12)机长及机组长是机组的领导者和组织者，负责本机组设备

的所有活动。

(13)在交班时，机组负责人应及时、认真的填写机械设备运行

记录。

(14)所有施工现场的机管员、机修员和操作人员务必严格执行

机械设备的保养规程，应按机械设备的技术性能进行操作，务必严

格执行定期保养制度，做好操作前、操作中、操作后的清洁、润滑、

紧固、调整和防腐工作。

(15)起重机械务必严格执行“十不吊”的规定，遇六级(含六级)

以，的大风或大雨、大雪、打雷等恶劣天气，应停止使用。

(16)机械设备转运过程中，必须要进行中修、保养，更换已坏

损的部件，紧固螺钉，加润滑油，脱漆严重的要重新油漆。

二、机械设备走合期制定

(1)一般机械的走合工作，由使用单位派修理工配合主管司机进

行，特种和大型机械，由公司业务主管部门组织实施。

(2)机械(车辆)的走合期务必按说明书进行，要逐步加载，平稳

操作，避免突然加速或加载。

(3)走合期内出现问题或异常现象时应及时停机，待找出原因，

处理后方可继续进行。

(4)重点设备的走合期，务必在供方和公司有关部门技术人员的

指导下进行。

(5)走合期结束后，应进行一次全面的检查保养，更换润滑油脂,

并由机械技术负责人在记录表上签章，交付正常使用。

三、机械设备交接班制度

(1)所有多班作业设备的操作人员务必严格执行交接班制度。

(2)交接班资料。

1)本班完成任务状况，生产要求及其他注意事项。

2)本班机械运转状况，燃油、润滑油的消耗和准备状况。

3)本班保养状况、存在问题及注意事项。

(3)由交班人负责填写本班报表及交接班记录，接班人核实后交

班人方可下班。

(4)严禁交班人故意隐瞒机械故障或存在问题。

(5)如因交接不清，设备在交班后发生问题，由接班人负责。

(6)设备管理人员应经常检查交接班状况，查看交接班记录。

四、机械设备使用“三定”制度

(1)凡需持证操作的设备务必执行定人、定机、定岗位的“三定”

制度。

(2)中型机械一班制时，采用一人一机此人称机长或操作负责人。

(3)大型多班多人作业的机械，由机长主管，其余为操作保管人。

(4)中小型机械采用一人多机，要挂牌以示管理范围，无法固定

人员的多用途及附属性机械应由班组长或指定具体负责人员进行管

理。

(5)为保证机长和操作人员的相对稳定，以及机械设备的合理使

用和保养，要做到：

1)一般机械的主管司机(负责人)由项目经理部任命。

2)重点设备的司机长由由使用单位提出人选，报公司审批后正

式任命，并报上一级主管部门备案。

3)机长(负责人)一经任命不能轻易调动，如需调动须经原审批

单位批准。

五、机械设备安全管理制度

(1)务必认真贯彻执行is09002质量保证体系中机械设备管理职

能要素，建立机械设备管理台帐，健全管理机构和各项管理职责。

(2)新购机械设备务必由项目部中清，工程处安全设备科审核，

工程处主任审批后方可购置，新购的设备务必具有制造商的生产和

经销许可证，并附有检验报告和相关资料，经工程处安全设备科验

收确认后方可购进使用，并及时建立新的台帐。

(3)项目部之间调配的机械设备务必完好，附件配件齐仝，由项

目安全设备管理员到现场验收确认后方可调进，并办理交接手续。

(4)大型机械设备的安装拆卸，务必先编制施工方案，经公司审

批后方可进行。装拆工作由公司大型机械安装队进行。大型机械设

备安装调试完毕后，务必组织自检，并报公司验收，由公司安全设

备科报检测部门检测，在取得合格证后方可正式启动使用。大型设

备的安装拆卸资料务必报公司和当地安监部门备案。

(5)中小型机械设备的.安装拆卸工作由项目部组织进行，安装

完毕后进行自检，并做好相关验收检查记录，部分验收检查资料报

上级部门存档。

(6)务必根据工地现场的具体状况和特点合理配备相应的机械设

备，并配备技术水平较高的操作人员和维修保养人员。

(7)大型机械操作人员务必经北京市有关部门培训，经考试合格

取得操作证后方可独立作业，并按时验证复证。中小型机械设备操

作人员务必经公司指定的培训部门培训合格取证后方可持证上岗。

(8)进一步提高操作人员的高度职责心和操作技术本领，作业人

员务必遵守操作规程，做到“精心操作、杜绝违章”，能有效的掌

握机械设备性能特点并具有必须的设备维修保养经验和潜力。机械

设备使用中必须要做到“勤检查、勤保养、勤联系”，保养务必遵

守“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”的十字作业方针，禁止设备

带病运转。

(9)项目部安全设备管理人员务必定期对操作人员进行安全技术

交底和操作规程交底，并根据不同的作业特点及时进行针对性的安

全交底。操作人员务必进行例行检查和保养，并做好机械台班运行

例保记录。严禁违章指挥和违章作业，在遇到所作业资料和设备状

态危机设别和人生安全时，操作人员有权拒接作业，现场管理人员

务必立即予以制止并采取有效措施进行控制处理。

(10)现场施工机械实行“定人、定机、定岗位”的职责制，禁

止无证作业。

(11)项目部务必组织对机械设备进行定期检查和专项检查，对

危险作业资料进行监控，发现问题及时排除，并建立机械设备管理

台帐，及时反馈机械设备使用状况和性能状况，以保证机械设备的

使用安全，防止设备事故的发生。

六、机械设备检查制度

(1)总则

为了确保现场机械设备在施工中正常运转，搞好机械设备的平

时维修、保养和合理使用，提高机械设备完好、使用率，杜绝重大

机械事故，避免一般机械事故，延长机械使用寿命，做到安全生产,

礼貌施工，特制定本制度。

(2)机械设备检查方法

项目部机管员每月定期对本项目部的机械设备进行一次检查，

并将检查资料整理归档后备查。

(3)机械设备检查资料

1)各类机械设备安全装置是否齐全，限位开关是否可靠有效，

设备接地线是否贴合有关规定。

2)塔吊轨道接地线、路轨顶端止挡装置是否齐全可靠。

3）轨道铺设是否平整，拉杆、压板是否贴合要求。

4）设备钢丝绳、吊索具是否贴合安全要求。

5）各类设备制动装置性能是否灵敏可靠。

6）固定使用设备的布局搭设是否贴合有管规定。

7）人货电梯限速器、附墙装置是否贴合有关规定。

8）井架、人货电梯进出口处、防护棚、门是否贴合有关规定。

9）机械设备重要部位螺钉是否紧固，各类减速箱和滑轮等需要

润滑部位的润滑是否贴合有关规定。

七、机械设备事故处理制度

（1）总则

为合理处理由于使用、维修、管理不当等原因而造成机械设备

非正常损坏的统称为机械事故。

（2）事故分类

1）一般事故:机械设备直接经济损失为20_-20000元，或因损

坏造成停工774天者。

2）大事故:机械设备直接经济损失为20001-50000元，或因损坏

造成停工15-30天者。

3）重大事故：机械设备直接经济损失为50001元以上，或因损坏

造成停工31天以上者。

4）非职责事故:指事前不可预料的自然灾害所造成的破坏行为。

（3）事故处理原则

1）事故发生后应先抢救受伤人员，保护事故现场，以利于事故

的分析处理。

2）各类事故发生后，都应进行认真的检查、分析，任何人不得

隐瞒不报，弄虚作假。

3）严格执行三不放过原则，即事故原因分析不清不放过、事故

职责者与群众未受到教育不放过、没有防范措施不放过。

（4）事故处理方法

1）一般事故由分公司处理，并填写《设备事故报告表》报公司

设备管理部备案。

2）大事故由公司处理，并填写《设备事故报告表》报总公司主

管部门备案。

3）重大事故由公司设备管理部逐级上班，按上级有关部门指示

精神对事故进行分析并提来源理意见，报送总公司主管部门审批，

并填写《设备事故报告表》。

八、机械设备报废制度

（1）机械设备报废条件

机械设备凡具备下列条件之一者，均可申请报废。

1）设备主要结构、部件已严重损坏，虽经修理其性能仍达不到

技术要求和不能保证安全生产的。

2）修理费过高，在经济上不如更新合算的。

3）因意外灾害或事故，设备受到严重损害已无法修复的。

4）技术性能落后、耗能高、没有改造价值的。

5）设备超过使用周期年限、非标准专用设备或无配件来源的。

6）国家明文规定列为强制淘汰的设备。

（2）机械设备报废处理原则

1）凡经批准报废的设备可核减设备资产和实力台帐。

2）设备报废后，原则上不准继续使用或整机出售给其他单位。

3）对报废设备的零部件拆卸，务必经设备管理部门同意，并办

理有关手续，其余部分一律送交总公司规定的回收公司。

（3）机械设备报废处理程序

1）对需报废的设备，各单位要组成技术鉴定小组进行全面的技

术鉴定。

2）根据技术鉴定小组对设备的鉴定状况，填写设备报废申请表,

经公司领导审核后上报总公司。

3）车辆报废应先由公司办理车辆注销手续，后报总公司办理资

产报废手续。公司司机管理制度11

各职能部（室）、分子公司：

为加强公司机动车辆管理，确保车辆安全行驶，切实做好车辆规

范化、制度化管理，合理使用公司资源，节约成本，根据《中华人民共

和国道路交通安全法》有关条款，结合本公司实际使用车辆的管理，

特制定本制度。

本制度适用于集团公司所属经营用车和分子公司经营用车，以及

集团公司员工私车用于公司经营的。

一、驾驶员管理

1、机动车驾驶员是车辆管理的直接责任人,应遵守《中华人民

共和国道路交通安全法》、《上海市道路交通管理条例》等法律法

规，掌握车辆维修保养的基本知识,认真执行公司各项安全生产规定,

确保行车安全。

2、车辆驾驶员应每天准时上班，准备好车辆，随时待命,上班时

间必须保持通讯畅通，无出车任务或主管领导出差时，不得擅自离岗，

否则作旷工处理。

3、公司所有车辆驾驶员应相对固定，人车定位，避免随意更换、

转借。严格遵守车队长的车辆调度，未经同意，不得私自出车。驾驶

员不服从车队长调度或私自出车、借车的，一次罚100元，累计3次

者辞退。私自出车、未经办公室同意对外出借车辆造成车辆损坏或

交通肇事及交通违章罚款的，一切损失和责任均由驾驶员承担。

4、车辆日常保养责任由驾驶员承担。保养内容：清洁车辆（车内、

车外、引擎），添加工作液（电解液、水和涧滑油）、检查车况，发现故

障需维修更换重要部件的，驾驶员必须提前告知车队长，经公司领导

同意后由驾驶员进行维修或更换，预防车辆抛锚；确保车辆的安全和

整洁；并做好车辆行车、加油和保养维修记录。

5、调整车辆驾驶员时，由成队长负责做好前后任驾驶员应做好

车辆的交接工作，确保车辆证件、行车记录、车辆状况及必备工具设

备的完整可靠，如交接后隐瞒车辆重大隐患问题而造成损失，公司追

究相关责任人的责任。

6、每月召开一次由车队长组织的安全生产学习会或其他形式的

安全教育，提高专（兼）职驾驶员的安全生产意识，强化专（兼）职驾驶

员安全行车的自觉性。

二、车辆的‘管理、使用及调配

1、公司车辆资源应优先利用，部门用车应填写用（派）车申请单

向车队长提出申请，派车单应说明用车事由、用车部门、用车人和用

车时间，由车队长统一调配，并在每月月底由车队统计部门用车次数

及用车公里数。驾驶员凭派车单经车队长核对后经公司领导签字后

报销费用。

2、车队应建立车辆调配程序，驾驶员应做好用（派）车单的台账

记录，内容为用车时间、用车部门、出车地点、行驶里程、用车人员

签字、驾驶员签字等，以备核查。

3、车辆不得私自外借，确需借用时，必须经公司领导同意；擅自

外借，造成后果的一切责任及费用由当事人承担。

4、严禁公车私用，擅自使用车辆，造成后果的一切责任及费用由

当事人承担。

5、公司车辆停放：公车用毕后统一停放在公司办公楼停车场。

随车证件必须与车辆分离。如遇因公差至外地，当晚不能回归的车辆

或因维修当晚无法回归的车辆，应将车辆停放于安全可靠的场地。凡

未将车辆停放于安全可靠的场地并保管不力，或擅自将车辆停在单位

外的，如遇车辆受损、备件遗失，由责任驾驶员负责赔偿损失。

6、因公司车辆紧张而必须用员工私车外出办事的，事先应向车

队长说明情况，并持有车队长签名的派车单，产生的车辆费用由车队

长核实并上报总经理签字后方可报销。

7、公司员工的私车确实需要频繁用于公司日常经营事务，其车

辆费用报销由车队长根据各车的情况制定标准,报公司经理会议同意

后按相应标准实行C

三、车辆违章及事故处理

1、违反交通法规进行罚款的：因公外出：无特殊原因而违反交通

法规进行罚款的，驾驶员承担50%的罚款，公司承担50%的罚款；因特

殊原因而造成超速等违章，经用车部门人员出具证明后交由车队长审

核，由驾驶员承担20%的罚款，公司承担80%的罚款。未经许可私自外

出违反交通法规进行处罚的，由驾驶员承担100%的罚款。

2、车辆发生道路交通事故，应立即向交警、保险公司报案，并报

告车队长，并将相关责任认定资料复印件交车队长备案。车辆发生道

路交通事故，车队长和驾驶员应积极配合进行事故的调查处理。

3、驾驶公司车辆发生交通事故，若事故责任因公司驾驶员造成

的，公司将根据相关事故责任认定书，交警部门的处罚单据，结合驾驶

员书面情况汇报，公司车辆损失情况及维修费用、相关人员伤亡情况

及医疗费用，以及处理事故过程中发生的相关费用，按以下规定酌情

处理：

(1)无人员受伤：驾驶责任人应补足保险公司理赔后的差额；公司

车辆损失费用在5000元以下的，扣罚驾驶责任人100-200元/次;公

司车辆损失费用在5000元以上的，扣罚驾驶员责任人200-500元/

次。

(2)有人员伤亡，保险公司理赔费用不足以赔偿事故相关费用的,

视责任情况由驾驶责任人和公司补足保险理赔差额费用，并视责任情

况扣罚驾驶责任人500T500元/次。发生无责事故，有人员伤亡的，

有公司承担理赔不足的费用。

(3)发生责任死亡事故被公安交警部门追究刑事责任的，公司与

驾驶责任人解除劳动关系。

4、严禁酒后驾车，发现有酒后驾车行为导致事故发生的，赔偿费

用全额由驾驶责任人承担，并与驾驶责任人解除劳动关系。

四、车辆的维修、保养和审验

1、公司的机动车车辆应在当地实行定点维修，对中高档车辆应

送4s维修站维修。车队长应收集车辆维修的相关资料备公司核查。

2、车辆的维修流程：车辆驾驶员申请一一车队长确认、主管领

导签字一一车辆入厂维修(驾驶员跟车监督维修)一一维修费估价报

车队长一一完工检验一一维修结算单签字埔