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第三章

船舶推进装置的工况配合特性主讲教师：黄建华动力装置的配合特性船机桨配合特性

只要选择适当比例尺，船和桨的功率特性线可重合，可把船、机、桨三者的配合问题简化为机、桨二者的配合问题。一、螺旋桨的选配机桨选配的原则：除满足船舶所要求的航速与较高的螺旋桨效率外，既能使柴油机的功率得到充分利用，又要使柴油机功率在全部运转范围内不超出允许的范围。避免配桨过重/轻。还要有适当功率储备。一、螺旋桨的选配一、螺旋桨的选配一、螺旋桨的选配一、螺旋桨的选配一、螺旋桨的选配一、螺旋桨的选配—典型机桨的配合性质一、螺旋桨的选配—典型机桨的配合性质Ι是安全区域Ⅱ是短时工作区域Ⅲ是试航区域一、螺旋桨的选配—典型机桨的配合性质Ι是安全区域Ⅱ是短时工作区域Ⅲ是试航区域一、螺旋桨的选配—典型机桨的配合性质转速储备Ι是安全区域Ⅱ是短时工作区域Ⅲ是试航区域功率储备阻力储备一、螺旋桨的选配—典型机桨的配合性质

一、螺旋桨的选配—双机单桨的配合特性一、螺旋桨的选配—四机单桨的配合特性一、螺旋桨的选配—双机双桨的配合性质一、螺旋桨的选配—双机双桨的配合性质一、螺旋桨的选配—双机双桨的配合性质一、螺旋桨的选配—双机双桨的配合性质一、螺旋桨的选配—轴带发电机的配合特性一、螺旋桨的选配—轴带发电机的配合特性一、螺旋桨的选配—轴带发电机的配合特性运转范围在：70-100%nb当废气涡轮增压柴油机在低速下运转时易出现低速大扭矩、燃烧不理想、排气温度高、热负荷大等不利条件。在主机额定转速的70～100%范围内，主机经济性好，而在

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