高速路基基础验收评估报告(监理)

高速路基基础验收评估报告(监理)一、工程概况及验收范围本项目为国家高速路网GXX线某段，设计时速120km/h，双向四车道，整体式路基宽度26m。本次验收路基段起止桩号为K12+340～K18+210，全长5870m，段落内涵盖1座大桥桥头引道路基、2座盖板涵、3座圆管涵，原地貌属于浙中低山丘陵区，线路跨越3处山间沟谷，沟谷内分布第四系全新统冲洪积淤泥质土，软土厚度1.5～6.8m，天然含水量42%～58%，孔隙比1.2～1.8，天然承载力仅60～90kPa，无法满足路基设计承载力要求，需进行专项软基处理。本标段路基主要工程内容为：挖方总工程量128.6万m³，其中石方挖方32.4万m³；填方总工程量96.2万m³；软基处理总面积12.6万㎡，其中塑料排水板+堆载预压处理7.8万㎡，水泥搅拌桩复合地基处理3.2万㎡，换填碎石处理1.6万㎡。本标段路基工程合同开工日期为2021年6月1日，合同完工日期为2022年12月30日，实际完工日期为2022年12月15日，较合同工期提前15天完成全部合同约定的路基基础施工内容，具备验收条件。二、监理组织机构及监理工作开展情况2.1监理组织机构及人员配置我驻地监理办根据监理合同要求，针对本标段路基工程配置了满足施工需求的监理机构、人员及检测设备，组织机构设置为驻地监理工程师1名、副驻地监理工程师1名，下设路基监理组、试验检测组、安全环保组、内业资料组，所有检测设备均经计量检定合格，有效期覆盖全部施工周期。监理人员到位情况如下：姓名职务职称专业到位时间持证情况张国民驻地监理工程师高级工程师道路与铁道工程2021年5月10日交通部注册监理工程师李江波副驻地监理工程师工程师土木工程2021年5月12日交通部专业监理工程师王浩宇路基监理工程师工程师道路桥梁工程2021年5月15日交通部专业监理工程师赵晓峰试验监理工程师工程师材料试验2021年5月14日交通部试验检测工程师刘佳监理员助理工程师土木工程2021年5月16日全国监理员上岗证陈明监理员助理工程师土木工程2021年5月16日全国监理员上岗证周婷资料员/工程管理2021年5月15日浙江省资料员上岗证2.2监理工作开展情况开工前我驻地办编制完成《路基工程监理实施细则》《旁站监理方案》《平行检验计划》等专项监理文件，明确了各工序质量控制要点、验收流程及责任分工，严格落实各项监理工作制度：一是图纸会审制度，开工前组织建设单位、施工单位、设计单位开展路基工程图纸会审，共提出12项图纸疑问及优化建议，设计单位逐一进行了书面澄清答复，完善了软基处理段落范围、边坡防护参数等设计内容，为施工开展提供了准确依据。二是开工审批制度，每个分部、分项工程开工前，都对施工单位人员到位、设备调试、材料储备、方案审批、技术交底等准备工作进行全面检查，检查合格后方签发开工令，坚决不具备条件不允许开工。三是落实巡视、旁站、平行检验制度，对软基处理、分层填筑压实、水泥搅拌桩施工等关键工序开展全过程旁站，日常对全线施工区域开展不少于2次/天的巡视，及时纠正不规范施工行为，平行检验频率不低于施工单位自检频率的10%，满足公路工程施工监理规范的要求。三、路基基础工程施工质量监理控制3.1事前质量控制事前控制阶段主要从四个维度开展质量控制：一是审核施工单位资质及人员资格，核查施工单位路基施工资质、项目经理及主要技术管理人员资格，所有人员资格符合要求，特种作业人员全部持证上岗；二是审批施工组织设计及专项方案，对软基处理、高填方施工专项方案进行了多次审查，提出了5条修改优化意见，要求施工单位调整堆载预压周期、优化水泥搅拌桩施工工艺，修改后重新报批，符合规范及设计要求后方同意实施；三是严格原材料进场验收，所有原材料进场都必须提供出厂合格证，按规范要求进行见证取样和平行检验，检验合格后方允许使用，原材料进场检验情况汇总如下：材料名称规格型号进场批次施工自检批次监理见证取样监理平行检验合格批次合格率填筑碎石连续级配121212212100%消石灰Ⅲ级88818100%普通硅酸盐水泥P.O42.5151515215100%塑料排水板C级100×4.5mm33313100%双向土工格栅50KN/m22202100%粉煤灰Ⅱ级44414100%四是原地面处理验收，原地面清表要求清除全部腐殖土、杂草、树根，清表厚度不小于30cm，原地面横坡大于1:5的地段按要求开挖宽度不小于2m的向内倾斜台阶，验收合格后才能进行填筑施工，本标段共检查原地面处理验收点118个，全部合格，对2个清表厚度不足的点要求重新清表，整改后合格。3.2事中过程控制3.2.1挖方路基质量控制挖方路基施工严格按照“自上而下、分层开挖、及时防护”的要求控制，严禁掏底开挖，开挖前要求先施工坡顶截水沟，避免雨水冲刷边坡，每开挖一级及时修整边坡、检测压实度，本标段挖方路基共128.6万m³，开挖过程中共检测边坡坡度118点，合格118点，检测路床压实度128点，合格128点，合格率100%，所有挖方路基的路床平整度、高程都符合设计要求，对局部超挖段落要求用碎石分层回填压实，整改后合格。3.2.2填方路基质量控制填方路基严格执行“分层填筑、分层压实、分层验收”的制度，要求施工单位采用方格网法控制填料用量，现场监理每一层都测量虚铺厚度，要求松铺厚度不超过30cm，本施工过程中共发现3处虚铺厚度超标的情况，都要求施工单位减薄摊铺厚度，调整合格后才允许碾压，碾压完成后施工单位自检合格报监理验收，先检查外观，再检测压实度，合格后才能进行下一层填筑，坚决杜绝未经验收就进入下一道工序。本标段共填筑328层，全部验收合格，其中K14+100-K14+320段为最大填方高度24.5m的高填方路段，我办专门制定了专项监理方案，增加压实度检测频率，每半个月开展一次沉降观测，严格控制填筑速率，预压完成后沉降稳定，符合验收要求。本标段填方路基共检测压实度462点，合格率99.5%，关键项目路床压实度合格率100%，全部符合规范要求。3.2.3软基处理工程质量控制本标段软基处理分为三种形式，分别管控：一是水泥搅拌桩，施工前要求施工单位先做工艺试桩，确定钻进速度、提升速度、搅拌次数、水泥用量等工艺参数，试桩合格才允许大面积施工，施工过程中旁站监理全程记录每根桩的水泥用量，确保水泥用量符合设计要求，成桩28天后按1%的频率随机抽样钻芯检测，本标段共1860根水泥搅拌桩，抽检38根，芯样完整，桩身强度在2.8MPa-4.2MPa之间，全部满足设计要求的≥2.5MPa，检测复合地基承载力9点，全部达到180kPa以上，满足设计要求的160kPa；二是塑料排水板，进场检测纵向通水量、抗拉强度等指标合格后才允许使用，施工中控制插打深度，回带长度超过50cm要求补插，本标段共12300根塑料排水板，回带率仅2.1%，远低于规范要求的5%，所有不合格都补插到位，堆载预压期间每月观测一次沉降，预压12个月后沉降全部稳定，满足卸载要求；三是换填碎石处理，分层填筑分层压实，每层检测压实度，全部合格。3.3事后验收控制每一个分部工程完成后，我办都组织预验收，对发现的问题要求整改完成后再申请正式验收，对所有段落的沉降持续观测，直到沉降稳定满足验收要求，才同意进入下阶段施工。四、施工单位质量保证体系运行情况核查施工单位建立了完善的质量保证体系，落实了班组自检、工区互检、项目部终检的三级检验制度，质量管理人员到位，各项质量管理制度落实到位，施工过程中施工单位共开展内部质量检查24次，发现质量问题21项，全部整改完成，我办核查认为，本项目施工单位质量保证体系运行正常，有效管控了施工质量，符合要求。五、工程质量保证资料核查我办对路基基础工程全部施工资料进行了逐一核查，核查结果汇总如下：资料类别份数核查内容核查结果施工管理资料12施工单位资质、人员资质、施工合同、开工报告等完整真实，符合要求技术管理资料36施工组织设计、专项方案、图纸会审、设计变更、技术交底等完整，签字盖章齐全，符合要求原材料质量资料48出厂合格证、进场检验报告、验收记录等齐全，见证取样全部合格检验批验收记录216各检验批质量评定资料全部合格，签字齐全分项工程验收记录32各分项工程质量评定资料全部合格，签字齐全分部工程验收记录6各分部工程质量评定资料全部合格，签字齐全隐蔽工程验收记录89原地面处理、软基处理、分层填筑等隐蔽验收记录全部合格，签字齐全，影像完整第三方检测报告15弯沉、压实度、复合地基承载力等检测报告全部合格，检测机构资质合规施工自检报告141施工单位各类自检检测报告真实有效，全部合格沉降观测记录128软基、高填方沉降观测记录完整，沉降稳定，符合要求经核查，本项目所有资料均随施工进度同步形成，真实有效，没有伪造补做情况，所有验收程序合规，签字人员具备相应资格，隐蔽工程验收记录完整可追溯，符合公路工程验收的资料要求。六、实体质量检测结果核查验收前我办组织施工单位对路基实体进行了全面检测，并委托具备资质的第三方检测机构进行了抽样检测，检测结果汇总如下：检测项目规范/设计要求检测点数合格点数合格率挖方路床压实度（0-30cm）≥95%128128100%填方路床压实度（0-80cm）≥96%186186100%填方上路堤压实度（80-150cm）≥94%15215199.3%填放下路堤压实度（>150cm）≥93%124124100%路基弯沉≤设计允许值294294100%纵断面高程±50mm17617599.4%中线偏位≤50mm118118100%路基宽度不小于设计值118118100%路基横坡±0.5%11811799.2%边坡坡度不陡于设计值118118100%水泥搅拌桩桩身强度≥2.5MPa3838100%塑料排水板板长不小于设计值123123100%沉降速率<5mm/月12个断面12100%从检测结果来看，所有检测项目合格率都在99%以上，关键项目压实度、弯沉、桩身强度等合格率100%，全部符合《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）及设计文件要求，所有软基及高填方路段沉降稳定，满足验收条件，不存在质量隐患。七、观感质量评价我办组织验收组对全线路基观感质量进行了现场检查，整体来看，路基顶面平整，边线顺直，坡度符合设计要求，边坡坡面平整稳定，未出现亏坡、滑坡、坍塌等现象，截水沟、排水沟等排水设施轮廓清晰，勾缝密实，排水通畅，未出现开裂、沉陷等缺陷，结构物与路基衔接平顺，无明显错台。局部存在3处小型坡面冲刷痕迹，施工单位已经按要求修整补防，不影响整体质量，综合评定本标段路基基础工程观感质量为好。八、存在问题及整改情况路基施工过程中，我办通过巡视、平行检验、验收共发现各类质量问题18项，均为一般质量问题，无重大质量问题，所有问题都已完成整改：一是K13+200-K13+260段第一层填方压实度检测为92%，不符合设计要求，下发监理通知单要求全部推除重填，整改后复检压实度为96.8%，符合要求；二是K15+120段3根塑料排水板回带长度超标，要求补插，补插后检查合格；三是K16+400-K16+480段边