无缝线路施工方法

无缝线路施工方法

我公司现场长钢轨的焊接将采用已经在武汉轻轨、广州

地铁、上海地铁应用成熟的K922移动闪光接触焊机进行焊

接。

1、焊接工艺说明详见“移动式接触焊施工工艺流程图”。

2、焊轨前钢轨检查

对钢轨全部进行探伤检查，剔除损伤轨；

钢轨进行调直处理，使钢轨全长范围内，轨头和侧面平

面直顺，没硬弯，弯曲和扭曲。钢轨两端1米内直面及平面

不直度不大于0.5mm；

移动式接触焊施工工艺流程图

锯切断面处的不垂直度在垂直与水平两个方向均不大

于0.5mm；

钢轨表面或内部有裂痕、重皮、夹渣、缩孔、严重偏析

等缺陷不得焊接。

轨端除锈：钢轨焊前对待焊轨两端进行除锈处理。表面

光洁，没有锈斑，打磨量一次不超过0.2mm；待焊轨待焊时

间超过24小时或油水沾污，须重新打磨处理，打磨长度600mm

左右。

焊机检查空载测试：焊机焊接前要按要求进行检查测

试，检验其焊接参数是否变化，并作出及时调整。

焊轨前必须对焊机进行模拟焊接，遇有不正常情况及时

调整与修理，得到监理工程师认可后方能开机焊接。

焊机的各项参数须经试验确定，并经领导批准、监理认

可后确定，一经确定不得随意改动。操作者在开机前，要对

焊机主机、辅机、水冷却系统、液压系统、制冷系统、供电

室等作最后检查，再由工长复查确认，一切正常方可开始焊

轨。

3、焊接对位：焊接对位包括焊轨车的停车对位和钢轨

对中夹持作业。轨头夹持对中时，达到下列标准：

A、焊缝位于左右两极钳口中心，与钳口中主线偏差小

于或等于5mm；

B、两轨端间有0.5〜2mm的间隙；

C、两轨轨端垂直方向的错位，以轨顶面平齐为准；

D、两轨轨端侧面方向的错位，以钢轨作用面平齐为准;

E、接头呈上拱状态，焊后调整用1m直尺测量其拱度为

0.5~lmm（视环境温度而定）。

4、焊轨：对位合格后，接通电源，两钳口通以400伏

电压焊接，激活自动焊接程序，分别进入预闪阶段、稳定高

压闪光阶段、低压闪光、加速闪光以及顶锻阶段，顶锻完成

以后整个焊接过程结束。

5、推瘤：闪光焊接完成后，钢轨夹紧装置快速松开两

钳口，焊机头内的推瘤刀立即进行推瘤，完成一个钢轨接头

的焊接。

6、正火：钢轨焊接接头进行焊后处理。热处理采用（氧

+乙快）火焰正火。当钢轨焊接头温度降至500C以下时开始

火焰正火。加热器沿焊接头纵向摆动量7〜10cm,轨头加热

的表面温度一般不超过950℃,轨底角加热的表面温度不低

于830℃,钢轨表面正火加热温度采用光电测温仪，做好正

火记录。

7、打磨：利用钢轨打磨机具打磨钢轨焊接拉头的轨顶

面、侧面，打磨时不宜横向打磨焊缝，且不使钢轨表面“发

蓝"。打磨时若温度高，要适当暂停打磨，待温度适宜时再

进行打磨。

焊缝探伤检查：利用超声波探伤仪对钢轨焊缝进行探伤

检查，遵循以卜规定：

探伤要待焊缝自然冷却到50℃以下才能进行；

焊缝内部任何部位发现有未焊透、裂纹、夹渣等缺陷时,

该焊头必须截锯重焊。

7、无损探伤

接头探伤采用超声波探伤仪进行，由专职探伤人员对各

个接头进行检测，合格的接头做好标记及记录，不合格的切

割后换钢轨后重新进行焊接。探伤时以轨底两角为重点，对

焊缝进行全面探伤检测，并做好记录，发现问题及时处理。

在整个焊接过程中必须严格控制每一道工序。每一道工

序出现不规范操作都将影响焊接质量。钢轨的初调直影响焊

接时钢轨的对正，焊后调直水平影响长轨的平直度，焊后打

磨影响焊接接头的外观质量。接头按照100%的要求进行无

损探伤，探伤记录必须完整、齐全、准确，发现质量缺陷应

将情况详细说明，并填写处理结果，不合格接头应重新换轨

焊接后再进行验收，直至合格为止。

8、焊缝验收：焊缝探伤合格后应检查其外观尺寸。检

查结果符合表“焊接接头允许几何偏差表二