江西师范大学《飞行原理》2025-2026学年期末试卷_第1页
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文档简介

江西师范大学《飞行原理》2025-2026学年期末试卷一、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）

1.飞机升力的产生主要依赖于空气的（）。

A.密度B.黏性C.压强D.速度

2.飞机在巡航阶段，最主要的动力源是（）。

A.涡轮风扇发动机B.涡轮喷气发动机C.活塞发动机D.燃气轮机

3.飞机的失速通常发生在机翼的（）。

A.上翼面B.下翼面C.两侧翼尖D.翼根部位

4.飞机在俯冲状态下，其俯仰姿态主要由（）控制。

A.升降舵B.方向舵C.副翼D.舵面

5.飞机在爬升过程中，其重心位置会（）。

A.向前移动B.向后移动C.向上移动D.向下移动

6.飞机的配平通常是通过（）来实现的。

A.调整发动机推力B.调整机翼面积C.调整舵面角度D.调整副翼角度

7.飞机在逆风起飞时，其升力（）。

A.增大B.减小C.不变D.不确定

8.飞机的失速告警通常是通过（）来实现的。

A.空速表B.压力表C.指示空速表D.高度表

9.飞机在转弯时，其升力（）。

A.增大B.减小C.不变D.不确定

10.飞机的巡航高度通常选择在（）。

A.海平面B.高空C.低空D.跑道高度

二、多项选择题（本大题共5小题，每小题3分，共15分）

1.飞机的升力主要依赖于（）。

A.空气流速B.空气密度C.机翼形状D.发动机推力

2.飞机的失速通常发生在（）。

A.上翼面B.下翼面C.翼尖效应D.舵面角度过大

3.飞机在巡航阶段，主要的能量消耗来自于（）。

A.发动机燃烧B.空气阻力C.升力产生D.重力

4.飞机在俯冲状态下，其姿态控制主要通过（）来实现。

A.升降舵B.方向舵C.副翼D.发动机推力调整

5.飞机在转弯时，其升力（）。

A.增大B.减小C.不变D.不确定

三、判断题（本大题共5小题，每小题4分，共20分）

1.飞机的升力主要依赖于机翼的形状和空气流速。（）

2.飞机的失速通常发生在机翼的上翼面。（）

3.飞机在巡航阶段，主要的能量消耗来自于发动机燃烧。（）

4.飞机在俯冲状态下，其姿态控制主要通过升降舵来实现。（）

5.飞机在转弯时，其升力会增大。（）

四、简答题（本大题共3小题，每小题10分，共30分）

1.简述飞机升力的产生原理。

2.简述飞机失速的预防和处理方法。

3.简述飞机在巡航阶段的主要能量消耗来源。

五、材料分析题（本大题共2小题，每小题25分，共50分）

1.材料一：飞机在巡航阶段，其速度和高度通常保持稳定，但此时发动机的推力仍然需要不断调整以克服空气阻力。材料二：飞机在俯冲状态下，其速度会逐渐增大，此时需要通过调整舵面角度来控制飞机的姿态。

问答：

（1）根据材料一，分析飞机在巡航阶段的主要能量消耗来源是什么？

（2）根据材料二，分析飞机在俯冲状态下，其姿态控制主要通过哪些方法来实现？

2.材料一：飞机在逆风起飞时，其升力会增大，此时需要通过调整发动机推力来控制飞机的起飞速度。材料二：飞机在转弯时，其升力会增大，此时需要通过调整舵面角度来控制飞机的转弯半径。

问答：

（1）根据材料

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