《汽车电器设备》各章习题及答案

《汽车电器设备》各章习题集及答案

第一章汽车电器试验

一、填空题

1.汽车电器万能试验台一般由、、及等部分组成。

2.电器试验需要用万能试验台内部蓄电池时，应将插稻（）从接线板下端插入。

3.测试发电机时应使发电机与调速电机主轴安装，并确保夹紧可靠。

4.起动机试验时，试验器两侧不得站人，以防击伤。

5.电气设备负载试验前，应先进行试验。

6.汽车电器万能试验台•段可用于检

验、、、、、等电器总成

的性能。

二、判断题

L万能试验台调速电机是三相异步交流电动机。（）

2.万能试验台采用三相380V交流电源。（）

3.转速表量程转换开关应与调速电机转速转换开关档位对应。（）

4.万能试验台对蓄电池充电属定流充电。（）

5.对顺时针转（从驱动端看）的起动机；在制动试验时，应夹驱动齿轮卜.部三个齿：对逆时针旋转的起

动机，制动试验时，应夹驱动的轮上部三个齿。（）

6.电容器性能测试前，可在万能试验台上做容量测试。

三、选择题

1.万能试验台（）直接测试铅蓄电池的性能。

A.能B.不能

2.TQD-2万能试验台对14V发电机做负载试验时，能测试发电机的最大功率（）也

A.250B、500C、750

3.万能试验台电枢感应仪大能测试（）的电枢性掂。

A.起动机B.交流发电机C.刮水器电动机

4.电容器性能测试时，万能试验台乐灯闪烁，说明电容器已经（）°

A.短路B、断路C、漏电

5.TQD-2万能试验台调速范围为0土（）r/min0

A.1000B.9000C.5000

四、问答题

1.汽车电器万能试验台使月注意事项有哪些？

2.汽车电器万能试睑台维护要点有哪些？

3.完成内搭铁式发电机负我试验时，万能电器试验台的操作便，绘制出试验原理简图。

4.完成起动机制动试验的万能试验台仪表板操作图，井绘制试验原理简图。

5.起动机电枢绕组有短路时，为什么在电枢检验仪检验时，钢片会有跳动现象？

6.在万能试验台上如何对分电器中电容器作性能试验？

第二章铅蓄电池的维修二艺

一、名词解释

1.初充电

2.极板硫化

二、填空题

L铅蓄电池在放电时，活性物质微粒逐渐、孔隙逐渐、电解液相对密度逐渐

蓄电池电动势逐渐、闪阻逐渐。

2.普通铅蓄电池内部故障营见

有，，，

3.极板硫化的主要原因

住，,

4.严重硫化的电池在充电时，电解液相对密度不会，充电初期电解液就o

5.产生极板短路的原因有，，

6.严重短路的电池充电时电解液相对密度，充电时电解液不会冒。

7.普通电池封口胶由、、组成。

8.隔板带槽面应朝向极板，并且将沟槽朝方向安装。

9.干荷式铅蓄电池负极板的活性物质中含有剂，因此在正常状态下不必初电。

10.LF表示铅萼电池，MF表示铅蓄电池。

11.铅蓄电池电解液相对密度每下降0.01,蓄电池容量约下降％的额定容量。

12.发现电池电解液面过低，应及时添加。

13.冬季时，应特别注意保持铅蓄电池存足电状态，以免电解液，致使蓄电池容器破裂。

14.充电时，发现电池温度升高过快且超过40℃,应及时将充电电流。

15.当内装式密度计指示器显示绿色时，表明蓄电池处于状态；显示淡黄色、表明蓄电

池；显示黑色，表明蓄电池。

三、判断题

1.蓄电池液面过低，可用不泉水添加。（）

2.专用蓄电池蒸馀水（俗称”补充液“）可以饮用。（）

3.配制电解液时，应将蒸例水徐徐注入硫酸中。（）

4.普通铅蓄电池电解液面应高于防护板10〜15mm。（）

5.因为正极板处反应剧烈，通常单格电池内正极板比负极板多一片。（）

6.棚架加铺能提高浇铸性能，但会加剧水分的分解和自放电。（）

7.若极板形成硫酸铅，就说明极板有硫化故障。（）

8.极板硫化后不得用快速肽冲充电法充电。（）

9.负荷测试时，铅蓄电池存电量应在75%以上.（）

10.医用蒸储水及离子交换纯水器制取的纯水均可作为铅蓄电池的蒸偏水。（）

11.新铅蓄电池充电时应采用较大的充电电流。（）

12.湿储存的铅蓄电池应每月至少补充充电一次。（）

13.当电解液温度超过50Z时，快速脉冲充电机会自动停充。＜）

四、选择题

1.铅蓄电池放电时，正负极板上生成的物质是（）。

A.PbB、PbC、PbS

2.硫化故障是指极板生成,白色的、（）晶粒的、不可逆的硫酸铅。

A.粗B.细C.圆

3.铅蓄电池单格静止电动势取决于电池（）。

A.极板面积B.单格电池极板片数C.电解液相对密度

4.铅蓄电池额定容量与（）有关。

A.单格数B.电解液数量C.单格内极板片数

5.充电间常用的充电方法是（）充电法。

A.定电流B.定电压C.快速脉冲

6.焊接铅蓄电池极枇的热源中，以（：）获得的修复质量为最佳。

A.交流低压电源B.汽油焊枪C.乙块气焊

7.不同容量的蓄电池串联充电，充电电流应以最（）容量的电池为基准进行选择。

A.大B.小

&（）铅蓄电池使用前，一定要经过初充电.

A.干荷式B、普通C、免维护

9.测量蓄电池存电量较为准确的仪器是（）。

A.密度计B.高率放电计C.数字式万用表

五、问答题

1.如何识别铅蓄电池的正负极桩？

2.蓄电池搭铁极性接反的危害有哪些？

3.为什么规定每次接通起动机时间不得超过5s,两次间隔时间应在15s以上？

4.配制电解液时应注意哪些事项？

5.充电终了有何表征？

6.哪些蓄电池不得进行快速脉冲充电？

7.新的干式荷电蓄电池在什么情况下应进行用前补充充电？

第三章硅整流发电机及调节器维修工艺

一、名词解释

1.外搭铁式发电机

2.正极管

工整体式硅整流发电机

二、填空题

1.硅整流发电机按励磁绕线搭铁方式可分为搭铁式和搭铁式两种。按整流器上硅二极管数目

又分管机、管机、管机和管机四种。

2.硅整流二极管按其安装方式可分装式和装式两种。

3.正极管的中心引线为二极管的极、管壳为极，常用色字或填充物标示。

4.硅整流发电机上X接线柱称接线柱，W称接线柱，两者电氏均为电枢接

线柱电压的o

5.硅整流发电机充电前采月励发电，充电时采用励发电。

6.充电指示灯亮，表明蓄用池处于状态，硅整流发电机处于励状态；充电指示灯由亮转灭,

表明电池处于状态，发电机处于励状态。

7.根据集成电路调节器检测电压的方式不同，硅整流发电机可分电压检测式

和电压检测式两种。

8.磁场继电器的作用是自动和交流发电机的电路。

9.用500型万用表RX1档检测二极管正向电阻应为。，反向电阻应大于若正反

两方向阻值均很小，说明管子已经损坏：若正反两方向阻值均无穷大，说明管子已经。

10.蓄电池搭铁极性一接反，硅整流发电机硅整流二极管会立即。

11.内藏风扇式硅整流发电机将两只风扇叶片设计在诙侧，目的是直接对温度最高的绕

组进行冷却，同时可以减少，并可延长机内寿命。

12.硅整流发电机上真空泵一般用油润滑，

13.拆有过盈配合的零件，应采用器进行。

14.硅整流发电机转子轴只能承受次爪极的压出及压入.

15.36槽硅整流发电机三和绕组嵌制时，始边嵌法有四

种：，，，。

16.当拧开真空筒放油螺栓时，发现有过多机油，应及时更换发电机真空泵阀。

17.用N力按下风扇与发电机之间的三角皮带，皮带挠度应为mm.

18.发电机电压测试时，空载充电电压应比基准电压高，但不超过V：负载电压至少比基准电压

高Vo

19.调节器触点修磨后，厚度不得小于mm,触点偏移量不得超过mmo

20.机械式节压器电压调整时，调节器起作用电压及从载到载的输出电压变化应符合规定

值。

21.分立元件晶体管节压器用实验法测试元件性能时，可用法和法判

断。

二、判断题

1.硅整流发电机由三相异步交流发电机和硅整流器两大部分组成。()

2.硅整流发电机都有电刷、滑环。()

3.无刷式流发电机不必整流。()

4.壳体与发电机电枢相通的二极管是正极管。()

5.带中性点二极管的硅整流发电机低速时，nJ1提高10%〜15%的输出功率。()

6.带励磁二极管的硅整流发电机可配装充电指示灯。()

7.奥迪、桑塔纳轿车配用的交流发电机，既有励磁二极管，又有中性点二极管。()

&夏利、奥拓、切诺基汽名流发电机转子设有内戚式风扇。()

9.硅整流发电机真空泵多为刮片泵。()

10.只要性能良好，同一只硅整流二极管用任何型号万用表测得的正反向阻值均应一致。()

11.硅整流发电机滑环厚度不得小于4mm。()

12.焊接硅整流二极管引线时，烙铁功率不得小于100W。()

13.只要正向电流值一致，14V发电机二极管与28V发电机整流二极管就可通用。()

14.硅整流发电机电枢线圈的宽度节距与极距相等。()

15.硅整流发电机空载转速不得大于1000r/min。()

16.驱动硅整流发电机的两根皮带应同时更换。()

17.FT111与FT61.FT70通用。()

四、选择题

1.F是硅整流发电机()接线柱代号。

A.电枢B.磁场C.中性抽头

2.()汽车配用九管式交流发电机。

A.切诺基B.奥迪C.夏利

3.硅整流发电机真空泵排气口与()口合用。

A.进气B.b进油C出油

4.无刷式硅整流发电机励磁绕组的电阻比带刷式励磁绕组电阻（）o

A.大B.小

5.下图所示皮带中（）是正确的。

6.硅整流发电机满载转速一般不得超过（）r/min.

A.250B.1000C.2500

7.硅整流发电机以20A充电时，外充电线路压降不得超过（）V。

A.0.2B、0.7C、0.05

五、问答题

1.如何对电枢及励磁绕组过行浸漆处理？

2.用不同型号万用表或用同一万用表的不同档位测量同一只二极管，为什么正向阻值不一样？

3.硅整流发电机一只硅整流二极管击穿短路时，为什么会造成定子绕组一相或两相烧毁？

4.为什么发电机、点火线催在长期运行状态卜不会烧毁，但在发动机熄火时，忘记切断点火开关时却容

易烧毁硅整流发电机励磁绕组及点火线圈初级绕组？

5.连接下图所示的充电系耳路。

6.如何用实验法判明晶体管调节器搭铁方式及性能?

7.下列图（下图）有何明显安装差错？各会引起什么后果？

8.标出下图所示集成电路调节器接柱符号。

第四章起动机的维修工艺

一、名词解释

1.整体苴起动机电磁开关

2.减速型起动机

3.永磁式起动机

4.起动机制动转矩

二、填空题

1.电磁操纵式起动机电磁开关与铁芯的结构形式分式和式两种。

2.电磁操纵式起动机开关的铁芯断电行程一般设计在：①与连接处；

②与连接处。

3.减速型起动机按齿轮啮合方式可分为啮合式，瞰合式及啮合式三和，减

速比一般为。

4.减速型起动机换向器片与转子线圈线头采用硬钎焊，它既能耐高，又能耐高。

5.普通起动机电枢铁芯外圜柱表面跳动量不得大于nun：换向器片厚度不得小于nun,换向器

表面跳动量不得大于而1。

6.起动时，普通起动机每次接通时间不得超过s,再次起动，两次间隔时间不得超过。

7.普通起动机励磁绕组断路多发生在:电枢绕组断路多发生

在。

8.永磁式起动机维修装夹时，只能按位置装夹。

9.起动机的电刷磨损超过原长度的应更换电刷。电刷与换向片的接触面积应在以上。

10.用较刀钱削起动机铜套时，两手用力应，较完后应朝时针方向旋出钱刀。

11.起动机电磁开关触点闭合后，活动铁芯应能继续移动mm附加行程，使开关可靠闭合。

12.起动机行程调节机构常见有式，式和式等几种。

13.起动机副开关接通时刻应比主开关接通时刻。副开关的作用是在时短

接的附加电回，增大点火能量。

14.起动机空载试验时，若电流和转速均低于标准值，说明起动机线路中有故障，制动

试验时，若制动电流小于标准值，电动机空转，表明起动机,

15.起动机电枢轴的轴向间隙不得过大，应为nun,不合适时，可在转子前后端

改变厚度进行调整。

三、判断题

1.起动机一定有励磁绕组且与电枢绕组呈完全串联。（）

2.电磁操纵起动机单向离合器与电枢轴普遍用螺旋花键联接。（）

3.电磁操纵起动机均设计有铁芯断电行程。（）

4.减速型起动机的转子动人平衡量应控制在4g以内。（）

5.北京切诺基吉普车近期又用了行星齿轮减速型起动机。（）

6.起动机有“哒哒”声响，但不能发动的原因一定是电磁开关中吸拉线圈已烧断。（）

7.将有匝间短路故障的起动机磁场绕组放在通电的电枢感应仪上5min后，会出现发热现象。

8.起动机主电路导线截面积不得小于35o

9.弹簧式离合器驱动弹簧闪径与套筒的过盈量应为0.25~0.53min.（）

10.蓄电池搭铁极性接反，会造成普通电磁式起动机转子反转,（）

11.起动机三行程配合不当，易产牛.顶齿或打齿故障。（）

12.普通起动机电枢绕组各线圈的两端分别焊在相隔大约180。的两个换向片上。（）

四、选择题

1.电磁操纵式起动机主开关接通后，电磁开关中的铁芯被（）线圈电磁力保持在吸合位置。

A.吸引B、保持C、吸引与保持

2.（）式单向离合器最大传递转矩可以调整。

A.滚柱B.弹簧C.摩擦片

3.起动机空转试验的接通时间不得超过（）。

A.5sB.IminC.5min

4.起动机作全制动时间不得超过（）。

A.5sB.IminC.5min

5.EQ1090系列汽车起动机齿轮端面与端盖凸缘距离应为（）nun.

A.29〜32B.34〜36C.36〜37

6.为了减少电阻起动机内导电开关及绕组均用（）制成,

A.紫铜B.黄铜C.育铜

五、问答题

1.为什么普通起动机较多地采用串并混联？

2.如卜・图，当起动机保持线圈断路时，按卜起动按钮会出现什么现象？为什么？

3.减速型起动机有何优点？

4.使用起动机应注意哪些耳项？

5.永磁式起动机维修时应注意哪些事项？

6.连接下列车型起动机线路。

第五章汽车点火装置的检修

一、名词解释

L传统点火装置

2.晶体管点火装置

3.DLI点火装置

4.霍尔效应

二、填空题

1.火花塞中心电极的突出苣越大，跳火点距发动机燃烧室壳体越，离燃烧室中心越，点火

性能越好。

2.铜芯火花塞是将抗蚀性优良的合金与传导性良好的结合起来制成的。

3.为降低火花塞电压，延长火花塞电极寿命，减少分火头的蚀损，传统点火系

一般设计成高压电正极搭铁。

4.磁电式点火信号发生器主要由，，，等组成，

5.晶体管点火控制器的功能是将信号发生器传来的脉冲信号，在需要点火的瞬间,

将大功率开关管由状态变为状态，使点火线圈初级电流突然，在点火线

圈次级感应出点火高电压。

6.霍尔信号发生器主要由，，等组成。

7.汽车示液器可显示点火装置的电压，波形，波形，波形及波

形。

8.电容器在分电器上的作月是减少火花，增强火化。电容器与断电触点成联。

9.发现点火过早，应将分目器外壳朝分火头旋转相方向梢转一个角度调整。

10.在标准三针放电器上试验点火线圈，当发火间隙为mn,分电器转速为r/min。三针放电

器应发出连续稳定的火花。

11.点火线圈初级绕组与外壳应绝缘，采用表测量接线柱与外壳的电阻时，阻值不得低

于

12.工作正常的火花塞，瓷芯表面应，呈或色，电极应完好无损。

13,旁置线圈式点火信号发牛.器转子凸齿与传感器线圈铁芯之间的间隙应为mm,测量时

应用进行测量。

14.使用电压表测量霍尔式晶体管点火装置控制器时，可将正表棒接点火线圈接线柱，负表棒接

点火线圈接线柱，拔去分电器信号连线，接通点火开关、电压表读数应为V,并在s时间

内降到V.

15.晶体管点火装置信号发生器有式，式，式，式等几种。

16.传统点火装置断电触点间隙一般为mm,过小易造

成，，，:过大易造

成，，。

三、判断题

1.传统点火装置起动时的点火能量应比正常运转时的点火能量增大一倍。（）

2.能使混合气燃烧产生的最大气缸压力出现在压缩上止点后13°〜15°的点火时刻为最佳点火时刻。

（）

3.闭磁路点火线圈的磁阻较小，漏磁较少，能量转换效率高。（）

4.东风汽车汽油机点火线圈采用专用白色附加电阻线。（）

5.怠速时，真空点火提前装置使点火提前角增到最大值。（）

6.高压阻尼电阻常设在高压线，火花塞、分火头上。（）

7.晶体管点火装置初级电流比传统点火装置初级电流大。（）

8.当点火时间调整后装回分电器真空软管，发动机怠速应降低50〜100r/min。（）

9.点火波形中火花线过分倾斜，说明次级回路电阻过大，应拆去高压线阻尼电阻。（）

10.断电触点厚度小于0.5nm,应更换断电触点。（）

11.电容器击穿短路，易造成触点烧蚀，火花塞跳火微弱。（）

12.霍尔信号发生器叶片离开气隙时，分电器信号线应有12V信号输出。（）

13.分电器中分火头力是从发动机凸轮轴的偏心轮传来的。（）

14.晶体管点火装置不需校正点火时间。（）

四、选择题

1.传统点火装置分电器中的电容器容量为（）F。

A.15〜25B.0.15~0.25C.20〜30

2.为减少排气污染物N和HC,熨利轿车采用了（）膜片式真空点火提前装置。

A.单B、双C、单腔多

3.霍尔信号发生器中的霍尔元件属于（）元件。

A.绝缘体B.半导体C.导体

4.断电器两触点中心的互偏不得不大（）nunc

A.0.25B.0.35C.0.4

5.分电器凸轮棱角的磨损K得大于（

A.0.6mmB.0.5mmC.0.4mm

6.分电器凸轮各个顶角尖对轴中心距离相差不允许大于（）nun。

A.0.03B.0.01C.0.05

7.传统点火系在断电触点（）时产生高压火。

A.刚刚张开B.刚刚闭合C.张到最大值

五、问答题

1.晶体管点火枝置有何优点？

2.如何用电压表检查高压旦搭铁极性？

3.正常单缸点火波形应符合哪些标准？

4.油质绝缘点火线圈和沥肓绝缘点火线圈相比有何优点？

5.如何校正汽油机点火时间？

6.如何用测量电压法判断容尔式控制器的好坏？

7.连接下图所示点火装置线路。

第六章汽车仪表、照明、信号、报警系统及伺服机构的检修

一、名词解释

1.仪表稳压器

2.卤素灯泡

二、填空题

1.现代汽车仪农板内电路连接一般采用连接：

2.电流表接线柱应接向硅整流发电机的“”接线柱，表头接线柱应接向蓄电池”+”接线

柱。

3.油压传感器壳体上的箭头方向安装时应朝，且误差左左各不得超过。

4.汽车仪表稔压器能给仪表提供稳定的直流电压。

5.汽油车发动机转速表的转速信号一般取自的脉

冲信号。

6.实际车速为40km/h时，汽车车速表应指示在km/h之间.

7.开关控制前照灯火线的线路，前照灯保险控制灯：开关控制搭铁线的前照灯线路，前照

灯保险一般控制灯。

8.灯光继电器的作用是减少控制开关的，减少灯光线路的0

9.踩下制动踏板，发现仪表灯发亮，一般为制动灯灯泡误用灯泡所致。

10.开示宽灯，踩下制动踩板后，后示宽灯（尾灯）反而熄灭，说明该灯线已断路。

11.改变电喇叭铁芯气隙可以改变电喇叭的，改变电喇叭触点预压力可改变电喇叭的。

12.接通点火开关“0N”档，充电指示灯、油压报警灯应；发动后，两者均应o

13.接通点火开关，拉起驻军制动器手柄时，仪表板上的驻车制动灯应，放松驻车制动器手柄时，

该灯应。

14.轿车前窗电动刮水器处于自停位置时，刮片应处于与挡风玻璃边缘平行的位置，开机时，刮

水器应立即向运动。

三、判断题

1.汽车内部比较精密，因此仪表结构均用封装式，不可拆卸，故障时应整个仪表板一起更换。（）

2.一般油压表不需配仪表稳压器。（）

3.发现仪表印刷板铜箔断路时，可用焊锡客和焊锡将其焊接修复。（）

4.电热式仪表稳压器能愉已稳恒直流电。（）

5.车速里程表软轴曲率半径不得小于150mm,并且芯轴应留存。1〜3mm轴向间隙。（）

6.前照灯亮时，示宽灯也应亮着。（）

7.前照灯远光灯亮时，灯泡两端电压与电池两端电压两者不得相差10%。（）

8.转向灯灯泡灯丝烧断，会使转向灯闪烁频率变快。（）

9.汽车每次维护时，应将刮水器减速器内的空间填满润滑脂。（）

四、选择题

1.（）电路需配仪表稳压器。

A.双金属片电热表头配电热式传感器B,双圈式表头配电热式传感器C.电热式表头

配用变阻型传感器

2.汽车电喇叭音量距车前2m,离地面高1.2m处，应为（）dB（A）。

A.90〜105B、80〜90C、＞105

3.转向灯及危险报警灯闪光频率应为（）Hz。

A.2±0.5B.1-0.5C.1.5±0.5

4.刮水器刮片与玻璃平面的交线与刮杆轴轴线的交角应为（）。

A.80°B.90°C.100°

5.洗涤器接通时间不得超过()So

A.3〜6B.15C.15

6.桑塔纳轿车玻璃升降器属()式。

A.唇B.绳轮C,软轴

五、问答题

1.车速表检验时应符合哪些要求？

2.前照灯安全检验时，其发光强度及光轴方向有哪些要求？

3.前照灯亮度不够的原因有哪些？

4.转向灯闪烁过快的原因有哪些？

第七章汽车电气设备故障排除

一、名词解释

1.汽车故障

2.故障诊断

3.故障树

4.汽车电脑故障扫描仪

二、填空题

1.刮火时因电流突变易在性元件上感应高电压易损坏晶体管设备，所以不许在发动机状

态下使用。此外在发动机熄火时刮火也极易损坏器，因此刮火法已逐渐不用。

2.切诺基汽车电压表起动时，电压表急剧下降到8V以下，表明及有故障：发动机运转

时电压表指示8〜11V,表明：发动机运转时电压表指示大于15V,表明发电

机有故障。

3.汽车仪表板上发动机故障检查“CHECK”灯在发动机运行时发亮，表

明系统有故障。联通自诊断触发器时，故障灯便以闪烁形式输出故

障

4.对硅整流发电机做“全跋场”试验，应事先拆去调节器引线，切

断，短接时，应注意发电机磁场的方式。

5.接通点火开关“ON”档，用螺丝刀靠近发电机后轴承盖，若有明显吸力表明充电系回路通路。

6.在蓄电池情况下，即使充电电流显示很小，充电系也是正常的。

7.充电指示灯一般受器或管交流发电机的二极管控制。

8.电磁操纵式起动机外控制电路常见有控制式、控制

式、控制式三类。

9.用短接起动机主开关，若火花强烈但起动机不转，表明起动机内部

有、故障，或发动机的阻力过大。

10.致使起动机驱动齿轮与飞轮齿圈发咬的原因有起动机开关烧结，活动铁芯或复位弹

簧，铁芯断电行程过.

11.传统点火系常见故障

有、、、、、

______等。

12.取分电器中心线跳火高压火很强，取分电器分缸线跳火，却跳不出火，说

明或

13.汽油机中低速运转时，拔去某缸火花塞高压线做试验，若试验前后发动机传速及声

音没有变化，表明该缸.

14.断电触点间隙过，或抑接松动,过软，与配合过紧均会造成

发动机高速断火。

15.火弱和少数缸不工作均会造成排气管的“突突”声。若有节奏，说明是,若

无节奏，说明是.

三、判断题

1.用试灯法查断路比用刮入法安全。（）

2.交流发电机电枢接线柱在点火开关未接通时就有12V电压。（）

3.发动机运转时，严禁将蓄电池回路突然断开，以免损坏晶体管设备。（）

4.双级式节压器第二级触点烧结时，会造成充电系充电电流过大。（）

5.用手摇柄摇发动机时发现摇手柄与车架间有电火花，说明发动机机体搭铁不良。（）

6.接通起动机可以发动发动机，但切断起动机电路发动机立即熄火，说明点火线圈附加电阻一定已烧

断。（）

7.点火过迟易使发动机水温过高。（）

8.蓄电池存电不足，会使起动机产生“哒哒”声。（）

9.怠速时充电电流很小，加速时反而变为放电，一般是发电机三角皮带已老化打滑。（）

10.真空点火提前装置膜片破裂时，发动机回火会造成分电器窜火及烟，且怠速不良。（）

11.电容器引线脱落易造成分电器中断电触点烧蚀。（）

12.发动机行驶时立即熄火，一般是油路故障，缓慢熄火，一般是电路故障。（）

13.充电指示灯发亮，表明电池正在充电.（）

14.排故时拆装汽油管接头应采用两把开口扳手。（）

四、选择题

1.硅整流发电机充电系严禁采用（）法试验诊断故障。

A.刮火B.全励磁C.拆线

2.将分电器上电容器引线拆下后点火线圈中心线跳出高压火，但接上引线反而跳不出火，说明电容器

（）.

A.已烧毁B,已击穿C.已断路

3.触点式节压器线圈烧断，会造成充电系（）故障。

A.充电电流过大B.不充电C.发电机异响

4.用低压线刮碰装在分电器上的电容器引线，应（）。

A.跳出高压火B.有低压火花C.无火花出现

5.正常情况下，分火头铜片应与分电器盖旁插孔电极（）o

A.能相接触B、有间隙

6.发动机飞轮齿圈（）翻面使用。

A.均能B.不一定能C.肯定不能

7.起动机中（）断路时，将产生起动无力故障。

A.主开关与电动机铜片B、转子绕组C、起动机连线

8.发动机加速突爆的原因有（）。

A.点火过迟B.点火过早C.高压火弱。

9.传统点火系火花塞跳火时，断电触点正处于（）状态,

A.刚张开B、刚闭合C、张到最大间隙

五、问答题

1.充电电流很小为什么不一定有故障？如何判断是否有故障？

2.造成起动机“哒哒”声的原因有哪些？

3.如何判断汽油机个别缸人工作故障？

4.断电触点经常烧蚀的原因有哪些？

5.传统点火系高压火弱的原因有哪些？

6.充电电压过高有何危害？

第八章空调系统的维修

一、名词解释

1.蒸发

2.冷凝

3.相对湿度

4.表压力

5.CCOT系统

二、填空题

L汽车空调的作用是对车室内的空气、、进行调节，并除

去及和。

2.制冷循环按节流元件分式、式两种，桑塔纳和夏利矫车采用的空调

属式，奥迪轿车兴用式。

3.汽车空调压缩机离合器且磁线圈除受调速开关、空调开关控制外，还受蒸发器开关、管

路开关及继电器等环节控制。

4.R12学名，它在常态下是一种无，无，无，不会，

不会，比空气的气体。

5.空调工作时，冷冻机油少量在管路中循环，使及内的运动件得到正常润滑。

6.研究表明R12臭氧破坏系数为1.0,而R134a为,因此RI34a是R12的最佳替代物。

7.压缩，机上标有“D”字样的为阀一般与之相接的管子内径较，标有“S”字样的

为阀，一般与之相接的管子内径较。

8.空调制冷循环工作时，贮液罐进出管温度应，否则说明内部有。

9.在汽车空调进气温度30C,发动机转速2000r/min,鼓风机以最高转速运转时，高压侧压力应

为Pa,低压侧压力应为Pao

10.空调管子拆开后，应立即将管口装上。清洁管子内壁时，一般要

用、或进行。

1L储液罐打有“IN”钢印的管接头为储液罐接头。

12.加工穹管接头，应注怠穹头半径不能小于管于直径的倍。

13.常见充氟:检漏法有法，法，法三种。

14.储液罐有、、、等作用。膨胀阀系统采用式储液罐,

孔管系统采用式储液罐。

15.采用高压灌注制冷剂时，应将制冷剂罐倒置.。此时，进入管路内的制冷剂呈体状态，为防止液

击发生，此法应在发动机状态下进行。

三、判断题

1.为确保制冷迅速，带空调的汽车车身均制成完全封闭型，没有任何换气孔。()

2.接通冷气开关前，应先将鼓风机开关接通。()

3.流过压缩机的制冷剂应是气体，流过孔管或膨胀阀的制冷剂应是液体。()

4.轿车空调一般采用内均衡式膨胀阀。()

5.管路中无制冷剂时，接通空调开关将使空调压缩机因缺油而烧毁。()

6.班里昂气体比空气轻，所以检测时应将电子检测仪吸口对准探测点上方。()

7.空调制冷管路一旦拆开，制冷剂就会全部漏光。()

8.空调压缩机应采用高级发动机机油润滑。()

9.空调制冷管路衣面发现有油渍，说明该处有泄漏故障。()

10.储液罐玻璃检视窗呈清晰、无气泡状态，说明管路内制冷剂肯定已泄漏完。（）

11.发现空调管路内壁脏污，应及时用高压水枪冲洗干净，并立即装车使用。（）

12.空调储液罐一般整体更换.（）

13.空调橡胶软管应耐氟耐油。（）

14.汽车空调压缩机检修阀芯与轮胎气门嘴芯通用。（）

15.空调胶管抱箍可用钢丝捆绑替代。（）

16.空调管路抽真空的目的是让氟里昂气体多灌一些。（）

17.驾驶员每天出车前应检查空调压缩机冷冻机油是否已加足,（）

18.制冷剂灌注完后，应将冷冻机油从压缩机加油螺塞孔注入.（）

四、选择题

】•切诺基汽车空调采用（）膨胀阀。

A.孔管式B.内均衡型C.H型

2.孔管装在（）器的进口管内。

A.蒸发B.冷凝C.干燥

3.奥迪100矫车采用（）型空调压缩机。

A.摇板B.斜盘C.刮片

4.汽车空调暖风的热源一般取自（）

A.鼓风机内电热丝B.排气管中废气C.发动机冷却水

5.开启空调后发现蒸发器排水管口有水滴出，说明（）

A.发动机漏水B、R12液体泄漏C、制冷循环良好

6.机械式恒温开关毛细管泄漏将使空调压缩机（）

A.立即停转B.蒸发器结冰仍不停转动C.立即烧毁

7.膨胀阀毛细管没有与管路贴合，将会使空调系统（）

A.低压管过冷B.低压管过热C.不制冷

8.空调系统低压侧出现其匕度，高压侧压力过低，说明管路（）

A.有空气B.制冷剂不足C.管路有堵塞

9.管路抽真空的目的是为了降低水的沸点，让水在较低的温度下（）

A.结冰B、沸膨C、分解成氢气和氧气

10.管子泄漏点查找最为准确的方法是（）

A.肥皂泡法B.卤素灯法C.电子检漏法

11.卤素灯检漏时，发现管子大漏，其火焰颜色对应为（）色。

A.绿色B.黄色C.紫色

12.制冷剂灌注过量，将使制冷系统工作时出现（）现象。

A.过冷B、制冷度不够C、压缩机转不动

13.一般汽车空调压缩机皮带松紧度用（）方式调整。

A.张紧轮B.移动空调压缩机C.更换皮带

五、问答题

1.制冷剂R12有何特点？

2.如何用手•感法判断制冷管路温度是否正常？

3.如何通过看观察窗判断制冷剂情况？

4.如何排空制冷管路中的制冷剂?

5.画出汽车空调加注制冷剂程序表。

6.标出卜图所示桑塔纳轿左空调制冷循环的部件名称。

第九章汽车新电器维修简介

一、名词解释

LEFI

2.L型喷射系统

3.ABS

4.ESC

二、填空题

L接通点火开关“ON”档，化油器息速截止阀应：切断点火开关时，化油器怠速截止阀

应。

2.汽车点烟器一般与共用一道保险；按下手柄s后应自动弹出；其耗用电流一般

为A,消耗功率约为几

3.汽车暖风机的热源一般取自发动机的__________。

4.一个完整的汽车电话系统（车台）包括机，机，和机四大部分，

5.常见汽车收放机按功能分可分

为型，型，型，型，型五种。

6.汽车收放机背面连成：黑色线一般为线，红色线一般为线，灰色线

为线，绿色为线。

7.应尽量避免使用劣质磁苛，因为劣质磁带工艺质量差极易沾污和磨损收放机的o且由于几何

尽寸不标准极易出现.

8.车用收放机内部最易损坏的电子器件是__________________o

9.收放机各转动部位应用