2026年河北省普通高中学业水平选择性考试地理模拟测试及答案解析

2026年河北省普通高中学业水平选择性考试地理模拟测试本试卷共100分

考试时间75分钟注意事项：1.答题前，考生务必将自己的姓名、准考证号填写在答题卡上。2.回答选择题时，选出每小题答案后，用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。回答非选择题时，将答案写在答题卡上。写在本试卷上无效。3.考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。一、选择题(本大题共16小题，每小题3分，共48分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的)种植业低空经济中游产业聚焦生产环节的“产前——产中——产后”全流程技术应用。产前环节通过无人机遥感技术实现土壤肥力检测、田块测量与地形特征提取，支撑精准规划；产中环节依托低空飞行平台开展环境监测、精准施药施肥及长势诊断；产后环节应用采摘无人机和低空物流运输，解决山地采收与转运难题。下图为2025年4月29日在河北省保定市清苑区高标准农田上空无人机进行作业的画面。据此完成下面小题。1.

种植业产前环节使用无人机遥感技术的主要目的是（

）A.

降低劳动力成本B.

增加品种多样性C.

扩大种植业面积D.

提升数据精准度2.

影响低空精准施药在丘陵果园推广的关键自然因素是（

）A.

风向及光照B.

土壤有机质含量C.

地形起伏度与林冠密度D.

年均降水量3.

种植业产后低空物流运输的核心价值是（

）A.

减少化肥施用B.

解决转运难题C.

提升果实甜度D.

扩大消费市场【答案】1.D2.C

3.B【解析】【1题详解】种植业产前环节使用无人机遥感技术，核心是实现“土壤肥力检测、田块测量与地形特征提取”，这些操作的目的是提升数据的精准度，为后续种植提供科学依据，D正确；产前所需投入的劳动力并不多，故产前环节无人机遥感并非主要为了降低劳动力成本，A错误；无人机遥感不能增加品种的多样性，B错误；无人机遥感是对现有地块的检测，不直接扩大种植面积，C错误，故选D。【2题详解】丘陵果园的“地形起伏大”会影响无人机飞行稳定性，“林冠密度”

会阻碍药液精准喷施（如遮挡目标区域），这是影响无人机精准施药推广的关键自然因素，C正确；风向对施药有影响，但并非丘陵果园特有的核心限制因素，A错误；与无人机施药的推广无直接关联，B错误；年均降水量对无人机施药的推广影响较小，D错误，故选C。【3题详解】题干明确指出产后环节应用低空物流运输，解决山地采收与转运难题，B正确；减少化肥施用与低空物流运输无关，A错误；提升果实甜度主要通过种植技术，与低空物流运输无关，C错误；扩大消费市场主要与销售等环节相关，而不是低空物流运输的核心价值，D错误。B正确，ACD错误，故选B。【点睛】农业区位因素主要包括自然条件和社会经济条件两大类，其中自然因素是基础，社会经济因素决定生产方式和效率，且随着科技和市场需求变化，区位因素呈现动态调整特征‌。‌在2024年德国电力生产结构中，可再生能源发电占60%，以风力发电和光伏发电为主，化石能源发电占40%，该国居民电费采用根据需求量实时变化的日内电价政策。但德国电价偶尔会上演令人困惑的画面，出现负电价。据此完成下面小题。4.

德国负电价出现的高峰时段最可能是（

）A.

夏季工作日白天B.

夏季节假日白天C.

冬季工作日白天D.

冬季节假日夜晚5.

负电价现象反映的核心问题是（

）A.

风光发电总量不足B.

电力储存能力不足C.

工业用电需求激增D.

化石能源发电过剩【答案】4.B5.B【解析】【4题详解】夏季工作日白天光伏发电量大，但工业用电需求较高，供需矛盾不突出，A错误；夏季节假日白天光照充足（光伏发电量大），且节假日工业用电需求减少，居民用电波动小，易导致电力供过于求，B正确；冬季白昼短且光照弱，光伏发电量少，不易出现电力过剩，C错误；冬季节假日夜晚无光伏发电，风力发电可能不稳定，且夜晚用电需求较低，风光发电总量有限，负电价概率较低，D错误；故选B。【5题详解】风光发电占比达60%，总量充足，A错误；风光发电具有间歇性，负电价反映发电高峰时电力无法有效储存或消纳，核心是储能能力不足，B正确；负电价出现时电力供过于求，说明需求不足而非激增，C错误；化石能源发电占40%但可调节，过剩非主因，风光发电波动性才是核心，D错误；故选B。【点睛】负电价本质是电力瞬时供需失衡：可再生能源发电波动性大（如风光受天气影响），叠加需求低谷（如节假日），储能技术不足导致过剩电力无法消纳。岩门古堡寨位于湘西浦市镇西北丘陵谷地，海拔为

220—260m。当地聚落东倚屋底溪，西靠低山，南北以人工高台建筑为墙，形成椭圆形围堡。古堡以封火山墙大院为中心向四周辐射，内部巷道呈放射状；外侧壕沟与溪流相连，构成“水—壕—墙—院”四重防御。下图示意岩门古堡寨空间布局。据此完成下面小题。6.

岩门古堡寨沿丘陵谷地呈椭圆形封闭布局，主要目的在于（

）A.

节约耕地，发展立体农业B.

顺应地势，集中防御力量C.

减少开挖，降低工程成本D.

便于通风，改善居住环境7.

古堡内部巷道呈放射状，其优势是（

）A.

加强寨内联系，便于战时集结B.

增加巷道长度，提高土地利用率C.

形成穿堂风，改善当地小气候D.

便于雨水汇集，集中排入壕沟【答案】6.B7.A【解析】【6题详解】该地“西靠低山，南北以人工高台建筑为墙”，顺应丘陵谷地的地势，形成封闭空间，可集中防御力量，抵御外部威胁，B正确；古堡寨主要是居住和防御功能，并非为发展立体农业，A错误；人工高台建筑反而会增加工程成本，C错误；由图的布局可知，封闭布局不利于通风，D错误，故选B。

【7题详解】古堡内部巷道呈放射状，以封火山墙大院为中心向四周辐射，这种布局可加强寨内各区域

联系，便于战时快速集结人员、调配资源，A正确；放射状巷道不会显著增加土地利用率，B错误；巷道形态对小气候的影响有限，C错误；雨水汇集通常依赖排水系统，与放射状巷道无关，D错误，故选A。【点睛】地域文化是在一定地域范围内，长期形成的独特文化形态，涵盖建筑、民俗、宗教、艺术等，受自然环境、历史发展、社会生活影响，古堡寨是当地地域文化在建筑与民俗上的体现。柴达木盆地沙漠边缘存在新月形沙丘与穹状(整体形似穹顶)沙丘共存现象。观测数据表明，当地东北部的一些穹状沙丘正在向新月形沙丘转变，其底面积明显增加；而在当地西南边缘，部分新月形沙丘则向穹状沙丘演变，其底面面积明显减小。这种形态变化与风向的季节性变动紧密相关。下图示意甲、乙两区域的部分新月形沙丘和穹状沙丘形态演化情况。据此完成下面小题。8.

甲区域在柴达木盆地内部的方位及其常年的主导风向分别为（

）A.

西南部

东北风B.

东北部

西北风C.

西南部

西北风D.

东北部

东北风9.

如果甲区域主风向突然稳定不变，推测沙丘形态将（

）A.

维持穹状形态B.

向新月形转化C.

逐渐消失D.

面积快速减小【答案】8.B9.B【解析】【8题详解】根据材料可知，柴达木盆地东北部一些穹状沙丘正向新月形沙丘转变，底面面积明显增加，而甲区域中沙丘从2014-2018年底面面积增加，说明甲区域在柴达木盆地的东北部。新月形沙丘的迎风坡缓，背风坡陡，且其形态受主导风向影响，从图中可以看出甲区域新月形沙丘的缓坡朝向西北方向，所以其常年主导风向为西北风，B正确，ACD错误。故选B。【9题详解】如果甲区域主风向突然稳定不变，由第一题可知其主导风向为西北风，在稳定的西北风作用下，穹状沙丘会不断受到风力侵蚀和堆积作用，逐渐向新月形转化，B正确。因为在稳定风向作用下，沙丘形态会逐渐适应风向而发生改变，不会维持穹状形态，A错误。沙丘只是形状发生改变而不会消失，C错误；由材料可知，沙丘由穹状向新月形沙丘转变，面积会增大，D错误；故选B。【点睛】新月形沙丘是流动沙丘中最基本的形态。沙丘的平面形如新月，丘体两侧有顺风向延伸的两个翼，两翼开展的程度取决于当地主导风的强弱，主导风风速愈强，交角角度愈小。青藏高原北麓河地区夏季降雨频发，近地表水汽密度和浅层土壤含水量变化显著影响地表反照率。下图示意该区域夏季大雨、中雨和小雨事件后不同深度土壤含水量的变化。据此完成下面小题。10.

夏季不同降雨事件对北麓河地区土壤含水量影响的差异，主要取决于（

）A.

降雨强度与持续时间B.

地表植被覆盖率C.

冻土层的渗透性差异D.

大气水汽密度变化幅度11.

夏季大雨后，北麓河地区地表反射太阳辐射显著减少的根本原因是（

）①近地表水汽密度增大，削弱太阳辐射

②浅层土壤含水量上升，减少地面反射辐射

③降雨导致气温下降，抑制地表蒸发

④植被覆盖增加，吸收更多太阳辐射A.①②B.①③C.②④D.③④12.

在全球气候暖湿化背景下，北麓河地区多年冻土活动层厚度发生的变化及对当地生态的直接影响分别是（

）A.

活动层变薄

地表径流减少B.

活动层变厚

土壤碳释放增加C.

活动层冻结

植被类型退化D.

活动层稳定

工程设施安全【答案】10.A11.A

12.B【解析】【10题详解】由图可知，降雨强度越大、持续时间越长，下渗到土壤中的水分越多，土壤含水量的增加幅度就越显著；反之，降雨强度小、持续时间短，下渗水分少，土壤含水量的变化就越微弱。因此降雨强度与持续时间是影响土壤含水量差异的主要决定因素，A正确；同一地区，短时间内植被覆盖率不会因不同降雨事件而有明显变化，其对土壤含水量差异的影响相对较小，B错误；夏季，冻土层的状态相对稳定，不是造成不同降雨事件后土壤含水量差异的主要因素，C错误；大气水汽密度变化幅度主要影响近地表水汽含量等，对土壤含水量的直接影响较小，不是造成不同降雨事件后土壤含水量差异的主要因素，D错误，故选A。【11题详解】大雨后水汽蒸发，近地面水汽对太阳辐射的散射、反射作用增强，到达地表的辐射减少，地面反射减少，①正确；浅层土壤含水量增加后，比热容增大，地面吸收的辐射更多、反射更少，②正确；气温下降，水汽蒸发减少，大气中水汽含量减少，大气削弱减弱，到达地面太阳辐射增强，地面反射应增强，③错误；植被覆盖增加不会在短时间增加，④错误，A正确，BCD错误，故选A。【12题详解】全球气候暖湿化，使冻土融化深度增加，活动层变厚；活动层增厚，冻土中封存的有机质分解加快，土壤碳释放量增加，B正确；暖湿化会使活动层变厚，降水增加会使地表径流增多，A错误；暖湿化促进冻土融化，植被向适宜方向演替，C错误；暖湿化使冻土稳定性下降，工程风险增加，D错误。故选B。【点睛】季节性冻土是指地表层在冬季冻结、夏季全部融化的土(岩)，包括季节冻结层和季节融化层(也称活动层)。具有周期性、冻胀性、融沉性的特征。西风急流是副热带高空（地面以上9—12km）终年自西向东流动的强风带，冬季势力最强，夏季势力最弱，因此西风急流对跨半球航班选择影响显著。下表为北京（39°54'N，116°36'E）、东京（35°46'N，140°23'E）与纽约（40°38'N，73°47'W）枢纽机场之间大圆航线和最优航线的平均飞行时间统计表，括号内为一年中最优航线取东行环球方案的天数占比。据此完成下面小题。航线最优航线飞行时间（东行方案占比）大圆航线飞行时间北京→纽约14小时53分钟（100%）15小时11分钟纽约→北京14小时26分钟（76%）15

小时东京→纽约14小时（100%）14小时10分钟纽约→东京16小时6分钟（17%）16小时30分钟13.

纽约→东京最优航线选择东行方案的比例仅为17%，造成这一现象的主要原因最可能是（

）A.

东京纬度较低，受西风带影响较弱B.

太平洋副热带高压干扰西风稳定性C.

东行经度差大，路径优势不足D.

日本航空空域管制限制跨洋绕飞14.

纽约→北京最优航线季节差异表现为（

）A.

夏季东行占比显著升高B.

冬季东行优势更明显C.

春秋季西行速度更快D.

全年西行航线不可行【答案】13.C14.B【解析】【13题详解】东京纬度（35°46'N）仍在西风急流影响范围内，影响较弱说法错误，A错误。高空西风分布的海拔较高，稳定性受近地面干扰较小，B错误。东行方案需向东跨越大西洋、欧洲和亚洲，经度差超过180°，实际飞行距离更长；而西行方案经北极航线更接近大圆距离（约146°经度差），路径优势明显，故即使顺风（东行）也因距离劣势而较少采用，C正确。题干未提及空域管制因素，属过度推测，D错误。故选C。【14题详解】夏季西风弱，东行优势减弱，占比应降低而非升高，A错误。西风急流冬季最强，顺风（东行）节省时间更显著（最优航线比大圆航线快34分钟），故冬季东行占比更高；夏季急流弱，顺风优势减小，东行占比可能降低，B正确。西行为逆风，速度更慢，C错误。全年有24%（100%－76%）情况采用非东行方案（如西行），并非不可行，D错误。故选B。【点睛】航线优化需兼顾距离与风向：大圆航线距离最短，但实际飞行受高空西风带影响，顺风（东行）可提速，逆风（西行）则耗时增加；冬季西风强，顺风优势显著，夏季反之。跨半球航线需综合路径与风效。内尔斯海峡位于加拿大埃尔斯米尔岛与格陵兰岛之间，是北极海冰输出到巴芬湾的重要通道。2017年1月，内尔斯海峡北部62号浮冰的运动轨迹展示了风与海流对海冰的交互影响。1月13日，浮冰受海流作用进入海峡，最初向南漂，16—17日转北行，19日后停滞。下图示意62号浮冰的运动轨迹，图中数字代表对应日期。据此完成下面小题。15.

62号浮冰在1月16—17日运动方向发生突变的主要原因最可能是（

）A.

海流转向西北B.

地转偏向力增强C.

高密度海冰阻碍D.

强南风主导驱动16.

推测62号浮冰在1月19日停滞的关键条件最可能是（

）A.

风力减弱至静风状态B.

海冰密集度增大C.

海流受地形抬升减速D.

水温升高使得冰体融化【答案】15.D16.B【解析】【15题详解】1月13日，浮冰受海流作用进入海峡，最初向南漂，向南进入中纬度海域，西南风的影响渐强，1月16—17日时，浮冰由向南漂转而向北行，说明此时强劲的南风对浮冰产生的推力超过了原先海流的影响，导致浮冰转向北漂，D正确；由材料可知该区域的海流向南运动，A错误；地转偏向力使得该海流向西偏转，B错误；1月13日，浮冰受海流作用进入海峡，16--17日移到南端，水温较高，海冰少，C错误。故选D。【16题详解】越向北，浮冰越多，1月19日浮冰停滞，关键在于浮冰向北运动过程中，南下的海冰密集度增大、浮冰被周围高密集度海冰所阻挡，从而难以继续移动，B正确；风力减弱至静风状态，可能会在海流的作用下继续移动，不会停滞，所以说风力减弱至静风状态不是停滞的主要原因，A错误；海流受地形抬升减速的话，1月13日，浮冰受海流作用不会进入海峡，C错误；浮冰向北移动过程中水温降低，D错误。故选B。【点睛】浮冰对海洋表面的物理性质具有鲜明的影响，因为其高的反照率和对海气之间动力、热量及物质交换的影响而改变了海洋表面的辐射平衡。在冬天，浮冰还可以导致海冰覆盖区表面比无冰区表面具有更低的温度。浮冰冻结过程释放的盐分可加深海水表面混合层，并通过对流影响南北半球的海水底部和顶部的组成。相反，融化时释放的淡水可使海水表面成层(例如，混合层退却至较浅的深度)。和低纬度相反，在极地海区混合层的发展受控于海水表面的盐和淡水的通量。通过这些影响，浮冰在全球热平衡和热盐循环方面起到关键的作用，继而影响全球气候。二、非选择题(本大题共3小题，共52分)17.

阅读图文材料，完成下列要求。布里斯托尔位于英格兰西南部沿海，英国布里斯托尔集配中心(以下简称UCC)位于城市东北部的外围边缘地带，紧邻高速公路和立交桥，主要为市中心的零售商、购物中心等提供服务。其运作模式为汇集多家物流公司货物，将外来大型货车运输转为市内小型新能源车辆配载后统一配送，配送路线优先利用主干道、国道，严格避开行人专用区。下图示意UCC的服务区域。（1）分析UCC选址在城市外围的主要原因。（2）说明UCC优先选择主干道、国道作为配送路线的合理性。（3）指出UCC运营对当地城市大气环境的积极影响，并简析其作用原理。【答案】（1）毗邻高速公路和立交桥，交通通达度高，便于大型货车集散货物；城市外围土地租金低于市中心，降低集配中心建设与运营成本；远离城市中心人口密集、交通繁忙区域，减少大型货运车辆对市区交通的直接干扰。

（2）主干道、国道通行能力强，可提高配送车辆行驶速度，缩短运输时间；减少与行人、非机动车的交会频次，降低交通事故风险；路网覆盖范围广，便于灵活连接不同区域的零售商，扩大配送服务的覆盖面并提升灵活性；大型货车在主干道行驶对市区内部道路的磨损较小，减少市政维护成本。

（3）积极影响：减少大气污染物排放，改善城市大气质量。作用原理：集配中心减少货运车辆总出行里程，降低化石燃料消耗量；提高车辆负载率，单位货物运输的能源消耗减少，减少CO₂、氮氧化物等污染物排放；大型车辆替换为小型新能源(如电动)车辆，进一步减少污染物排放；缓解交通拥堵。【解析】【分析】本大题以布里斯托尔为材料设置试题，涉及服务业区位因素及变化、服务业对地理环境的影响等相关知识点，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、描述和阐述地理事物的能力，体现了综合思维、区域认知等学科素养。【小问1详解】城市外围毗邻高速公路和立交桥，属于交通枢纽节点，大型货运车辆的集散效率更高，能满足集配中心大量货物吞吐的交通需求；城市中心土地资源稀缺、租金高昂，而外围区域土地租金更低，可显著降低集配中心的建设征地成本和日常运营成本；大型货运车辆行驶易造成市区交通拥堵、噪音污染，选址外围可减少对城市中心人口密集区和交通繁忙路段的直接干扰，保障市区交通秩序和居民生活环境。【小问2详解】主干道、国道路面等级高、通行能力强，配送车辆行驶速度更快，能有效缩短货物运输时间，提升配送效率；主干道、国道的交通组织以机动车为主，与行人、非机动车的交会频次少，可降低配送过程中的交通事故风险；主干道、国道路网覆盖范围广，能灵活连接城市不同区域的零售商和购物中心，扩大集配中心的服务覆盖面，同时提升配送路线规划的灵活性；大型货车行驶对道路磨损较大，选择主干道、国道行驶可减少对市区内部低等级道路的磨损，降低市政道路的维护成本。【小问3详解】积极影响：核心是减少大气污染物排放，改善城市大气质量。作用原理：集配中心整合多家物流公司货物，统一调配运输，减少了分散运输带来的货运车辆总出行里程，从而降低化石燃料的整体消耗量；集中配送提高了车辆负载率，避免了空驶、轻载运输的情况，单位货物运输的能源消耗随之减少，进而降低CO₂、氮氧化物等污染物的排放；将外来大型货车替换为市内小型新能源车辆，新能源车辆（如电动车）无尾气排放，可从运输工具端进一步减少污染物释放；统一规划配送路线并优先选择主干道，能减少货运车辆在市区的无序行驶，缓解交通拥堵，而交通拥堵的改善可减少车辆怠速时的污染物排放。18.

阅读材料，完成下列要求。平陆运河是连接西江航运干线与北部湾的重要水运通道，沿线沙坪河、旧州江、钦江等为山区型河流，因河道弯曲、水流湍急需实施裁弯取直工程。该工程共涉及近60处裁弯取直段，被裁掉的自然河流总长约56km，占原总长的39.49%。裁弯取直虽能缩短航道、提升通航效率，但也改变了河道形态与水文特征，对水生生态造成影响，如栖息地减少、生物多样性下降等。当地通过构建生物栖息地、增殖放流等措施进行生态修复。下表示意平陆运河裁弯取直工程河流长度变化情况。运河线路运河范围原自然河流总长/km被裁弯取直自然河流长度/km被裁弯取直自然河流占比/%沙坪河郁江平塘江口—沙坪镇23.79.540.08旧州江沙坪镇—陆屋镇28.58.028.07钦江干流段陆屋镇旧州江与钦江交汇处—青年枢纽68.037

154.56干流城区青年枢纽—钦江大桥21.61.46.48合计141.856.039.49（1）说明平陆运河裁弯取直工程的分布特点。（2）分析平陆运河裁弯取直工程对河流地貌及水文特征的影响。（3）简述构建生物栖息地对修复运河生态的作用。【答案】（1）分布广泛，共涉及近60处裁弯取直段；各河段被裁弯取直自然河流占比差异大，钦江干流段占比最大，干流城区占比最小；被裁弯取直自然河流总长度长，占原自然河流总长的比重大，工程量大。

（2）地貌：河道由弯曲变为平直，深潭与浅滩减少，河岸形态简化；部分河段形成牛轭湖。水文：受枢纽建设影响，枢纽上游河段流速整体减慢，枢纽下游河段流速加快；水深增加；整体泥沙淤积加重；水域面积减少。

（3）为水生生物营造栖息与繁殖空间，利用人工鱼巢和生态浮岛净化水质，截留污染物并降低水体氨氮含量；构建水生植物与动物共生系统，为各类动物提供充足的食物来源及隐蔽栖息之所；多样化的栖息地增加运河生态系统抗干扰能力，提升生态系统稳定性。【解析】【分析】本大题以平陆运河为材料设置试题，涉及平陆运河裁弯取直工程的分布特点、平陆运河裁弯取直工程对河流地貌及水文特征的影响等知识点，考查学生对相关知识的掌握程度，从材料和图文中获取地理信息、运用所学知识解决实际地理问题的能力，考查区域认知、综合思维、地理实践力等地理学科核心素养。【小问1详解】依据材料中“该工程共涉及近60处裁弯取直段”，直接说明工程分布范围广，裁弯取直段数量多。钦江干流段被裁弯取直占比54.56%（最大），干流城区占比仅6.48%（最小），其他河段（沙坪河40.08%、旧州江28.07%）介于两者之间，体现显著差异；材料提到“被裁掉的自然河流总长约56km”，表格中“原自然河流总长141.8km”，占比39.49%，说明改造规模大，工程量显著。【小问2详解】地貌：裁弯取直直接消除原河道的蜿蜒形态，缩短了河道长度，形成直线化的人工运河；原自然河流的弯曲段常形成深潭和浅滩，裁弯后这些地貌单元因水流动力改变而消失；自然河岸的复杂结构被人工硬化或规则化，河岸形态简化；被裁掉的弯曲河段因水流截断可能形成废弃河道（牛轭湖）。水文：因闸坝、枢纽建设（如青年枢纽），上游河段水位抬升，比降减小，流速降低；裁弯后河道比降增大，水流阻力减小，下游段流速可能加快；人工运河为满足通航需求，常疏浚加深河道，导致局部水深显著增加；上游流速减慢导致泥沙沉积加重，下游因水流冲刷引发新的侵蚀，被裁弯河段因水流停滞，泥沙淤积加剧；裁弯后部分原河道被废弃，加之人工渠化，自然水域面积收缩。【小问3详解】裁弯取直导致自然河道减少，水生生物栖息地破坏，构建生物栖息地直接弥补了被裁弯的自然河流空间，为鱼类等生物提供生存和繁殖场所；裁弯取直后水流速度加快，自净能力可能下降，且工程扰动导致污染物增加，通过构建栖息地改善水质，减少污染对生态的负面影响；人工系统模拟自然生态，植物为动物提供食物和隐蔽场所，恢复食物网结构；多样化栖息地支持不同物种共存，某一环节受损时其他部分可补偿，从而提升整体稳定性。19.

阅读图文材料，完成下列要求。河流阶地是研究河流演化过程及其气候构造响应的重要地貌标志。某科研工作者选定发源于南岭的北江上游浈江段出露较好的河流阶地剖面为研究对象。北江上游浈江段左岸存在明显的两级河流阶地，T2阶地与T1阶地的砾石层顶部年龄分别约为52.3万年和4.1万年，拔河高度(距浈江水面的相对高度)分别为29.3m和21.5m，T2阶地顶部的年龄约为25.6万年。T2阶地形成于中更新世中晚期，仅受构造抬升影响；T1阶地形成于晚更新世，受构造抬升与气候湿润化共作用。该河段河流阶地表面发现新石器时代聚落遗址，出土陶器与稻作遗存，反映人类对阶地地貌的适应与利用。下图示意浈江段周田镇附近的河流阶地断面及其相关沉积测年。（1）推测晚更新世气候转型在促进T₁阶地形成过程中的作用。（2）设计一个课堂实验，验证“构造抬升——河流下切——阶地形成”模型。（3）结合材料计算T₂、T₁阶地的平均下切速率并比较两者差异。【答案】（1）晚更新世气候暖湿，径流量增大，使得水流下切能力增强，促进了T₁

阶地的形成。

（2）实验材料：长方形透明水槽(模拟河谷)；沙土混合物(模拟松散沉积层)；小型水泵+水管(模拟常年流水)；彩