物流与供应链管理课程总结

物流与供应链管理课程总结

一、案例

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二、关键概念

物流：物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要，将运送、储存、装卸、搬运、

包装、流通加工、配送、信息解决等基本功能实行的有机结合。

物流管理：为了以最低的成本达成客户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、

指挥、协调与控制。

物流功能整合：

物流系统：在一定的时间和空间里，由所需输送的物料和涉及有关设备、输送工具、仓储设

备、人员以及通信联系等若干互相制约的动态要素构成的具有特定功能的有机整体。

供应链：供应链是围绕核心公司，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，

制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造

商、分销商、零售商直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式。

供应链管理：供应链管理是指对供应商、制造商、物流者和分销商等各种经济活动，有效开

展集成管理，以对的的数量和质量，对的的地点，对的的时间，进行产品制造和分销,

提高系统效率，促使系统成本最小化，并提高消费者的满意度和服务水平。

独立需求：来自用户的对公司产品和服务的需求称为独立需求。例如对成品或维修件的需求

就是独立需求。

经济订货批量：通过平衡采购进货成本和保管仓储成本核算，以实现总库存成本最低的最佳

订货量。经济订货批量是固定订货批量模型的一种，可以用来拟定公司一次订货（外购

或自制）的数量。当公司按照经济订货批量来订货时，可实现订货成本和储存成本之和

最小化。

零库存：零库存管理的核心在于必须尽快地制造更好的产品，并有一个反映迅速的营销体

系，以更迅速地把它便交到消费者手中，周期尽也许缩到最短，有效库存降到最低C

这样可以大大提高了资金周转率，很好地减少了经营风险，并能及时提供应消费者高

质量的〃保鲜〃产品。

客户服务：是指一种以客户为导向的价值观，它整合及管理在预先设定的最优成本一一服务

组合中的客户界面的所有要素。广义而言，任何能提高客户满意度的内容都属于客户服

务的范围之内

客户服务要素：

配送：在经济合理区域范围内，根据客户规定，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配

等作业，并准时送达指定地点的物流活动。配送是物流中一种特殊的、综合的活动形

式，是商流与物流紧密结合，包含了商流活动和物流活动，也包含了物流中若干功能

要素的一种形式。

多式联运：以至少两种不同的运送方式，有多式联运经营人把货品从一国境内接运货品的地

点运至另一国境内制定交付货品的地点

搬运活性指数：

条形码：条形码可以标出物品的生产国、制造厂家、商品名称、生产日期、图书分类号、邮

件起止地点、类别、日期等许多信息

物联网络：

物流战略：为寻求物流的可连续发展，就物流发展目的以及达成目的的途径与手段而制定

的长远性、全局性的规划与谋略。目的：1.成本最小2.投资最少3.服务改善

延迟战略：两种延迟形式：1.生产延迟（或形成延迟）：按一张订单在一段时间里生产一种

产品，在获知这个客户的精确规定和购买意向之前，不作任何准备工作或采购部件。

2、物流延迟（或时间延迟）：在一个或多个战略地点对所有货品进行预估，而将进一

步库存部署延迟到收到客户的订单.一旦物流程序被启动，所有的努力都将被用来尽快

将产品直接向客户方向移动。

物流绩效：

物流质量：1,商品质量：对商品原有质量（数量、形状、性能等）的保证。2.物流服务质

量：物流公司对用户提供服务，是用户满意的限度。3物流工作质量：物流服务各环节、

各工种、各岗位具体的工作质量。4.物流工程质量：运送工程、仓库工程、包装工程、

配送工程、流通加工工程、信息工程质量指标。物流质量的衡量：1.物流时间2.物

流成本3.物流效率

物流成本：物流活动中支出的总和。

TCL=运送成本+存货成本+仓储成本+订单解决和信息成本+批量成本+客户服务成本

三、基本问题

1.现代物流的作用

-1）.物流保障再生产过程。

-物流是生产过程的基本保证。

-物流是实现从生产到消费的重要环节。

-.2）.以尽也许低的物流成本，给顾客以尽也许好的物流服务.

-准确地按期将商品送交顾客，满足市场需求，及时产生价值。

-尽也许减少商品供应的断档，保持生产经营中资金流的连续性。

-适当安排物流结点，提高配送效率，保持合理库存水平以实现动态平衡。使生

产、运送、保管、搬运、包装、流通加工等不同过程一体化、系统化，节约和

合理运用资源。

-从接受订货到发货和配送，信息通畅，使物流成本最小C

-3).提高效益，增长销售和赚钱。

-运营过程的集约化。

-获得外部关系的最佳化。

-4).提高公司的核心能力

-通过物流提高公司的管理能力。

-通过物流增强公司竞争力。

5).减少物流活动中的成本

6).是公司的“第三利润源泉”(冰山学说)

7).电子商务要有物流为基础，才干实现对流通领域的革命。

8).城市的现代化必须以物流的现代化为依托。

9).现在物流'也推动第三产业的发展。

10).现代物流业是改善投资环境，扩大招商引资的重要措施。

11).现代物流业可以起到完善结构、提高国民经济总体质量和抗御危机的作用。

2.物流作业目的

3.供应链牛鞭效应的成因、危害，解决牛鞭效应的措施

营销过程中的需求变异放大现象被通俗地称为“牛鞍效应”。(指供应链上的信息流从

最终客户向原始供应商端传递时候，由于无法有效地实现信息的共享，使得信息扭曲

而逐渐放大，导致了需求信息出现越来越大的波动。）

产生因素：“牛鞭效应”是营销活动中普遍存在的现象，由于当供应链.1:的各级供应商只根

据来自其相邻的下级销售商的需求信息进行供应决策时，需求信息的不真实性会沿着供应链

逆流而上，产生逐级放大的现象，到达最源头的供应商（如总销售商，或者该产品的生产商）

时，其获得的需求信息和实际消费市场中的顾客需求信息发生了很大的偏差，需求变异系数

比分销商和零售商的需求变异系数大得多。由于这种需求放大变异效应的影响，上游供应商

往往维持比其下游需求更高的库存水平，以应付销售商订货的不拟定性，从而人为地增大了

供应链中的上游供应商的生产、供应、库存管理和市场营销风险，甚至导致生产、供应、营

销的混乱。

产生“牛鞭效应”的因素重要有6个方面，即需求预测修正、订货批量决策、价格波动、短

缺博弈、库存责任失衡和应付环境变异。

危害：牛鞭效应成因于系统因素和管理因素，它们的共同作用提高了公司经营成本，对产品

供应链导致悲观影响，导致对市场变化的过激反映。当市场需求增长时，整个供应链的产能

增长幅度超过市场需求增长幅度，超过部分则以库存形式积压在供应链不同节点。一旦需求

响供应链的良好运作，甚至导致公司倒闭，特别是处在供应链末端的小公司。

解决措施：1、订货分级管理，2、加强出入库管理.，合理分担库存责任，3、缩短提前期，实

行外包服务，4、规避短缺情况下的博弈行为，5、参考历史资料，适当减量修正，分批发送,

6、提前回款期限

4.物流预测考虑的因素

•对货品需求的地点、品种（SKU）及时间进行的预计。

预测内容的组成：1）基本需求；2）季节因素；3）趋势因素；4）周期因素；5）促销因素;6）不

拟定性因素。

5.制造商如何控制库存

（1）制定库存定额，并有考核机制；

（2）采购有计划，并通过会审审批过程；

（3）到货入库要通过验收过程（对照计划、协议等）；

（4）专用物料到货后申请单位不消耗增长库存的，应有考核办法；

（5）长期闲置、报废的物料应及时解决0

6.减少运送成本的措施

1.整体运营规划

（1）拥有完备的基础设施、设备

公司建设设施完善的货场、装卸站等，拥有各种类型车辆和机械化的装卸搬运工具（如托盘、叉车、

集装箱等）等，可以满足不同业务需求、提高工作效率，实现规模经济。

（2）拥有良好的技术信息系统

各运送业务的运单交接、运送信息的掌握等都需要良好的信息技术支持。如电子订单解决、电子调度

系统、GPS系统等技术的应用能及时反馈车辆运营信息，有效地减少货差，从而减少事故损失、客户

投诉等成本。

（3）发展联合运送和共同运送

联合运送是指将各运送方式结合起来，完毕“门到门”的运送方式。这种方式可以充足运用各种运送

方式的优点，实现更快捷、更便利的运送，从而提高运送效率。

共同运送是指货运代理机构将小I司货主相同目的地的货品集合起来共同托运的运送方式。这种方式不

仅实现了规模效益，并且其庞大的货源可以积极搭载回程货，从而减少运送成本。

2.做好起运工作

起运环节是运送过程的基础（中转是下一个运送过程的起运），合理安排起运是优化运送成本的主线。

（I）合理选择运送T具和托运方式

管理者一般根据货品的运送特性（运送条件、费用、速度等方面），选择最经济、合理的运送工具和

托运方式。

（2）配载配装、提高实载率

配载配装是组织合理运送，提高运送工具效率，减少运送成的重要内容。其一方面是最大限度地运用

车辆载重量，另一方面是充足运用车辆装载容积，重要做法有以下几种：

①组织轻重配装

组织轻重配装是指把实重货品和轻泡货品配装在一起，既可充足运用车船的装载容积，乂能达成其

承载重量，从而提高运送工具的实载率。

②实行解体运送

实行解体运送是指将一些大件、笨重的货品（如自行车、机械等）拆卸后重新包装，缩小其占用空间，

从而提高运送工具的实载率和装卸效率。

③高效的堆码

高效的堆码是指根据车、船等的货位情况，采用高效的堆码方法。如多层装载、骑缝装载、紧密装载

等，都可以提高运送工具的实载率。当然，推动包装的标准化，逐步实行单元化、托盘化，是提高装

载技术的重要条件。

3.控制运送过程

（1）减少运送环节

货品在运送中的中转环节，需要组织装卸搬运、包装等工作，必然会增长相应成本。因此在货品运送

过程中，尽量减少中转次数以减少运送成本。对有条件直达N送的，尽也许组织直达运送。

公司在组织货品运送过程中，有时货品不运进批发仓库、而是采用直拨的方法，把货品直接分拨给批

发、零售商店或用户的方式在运送上称为“四就”直拨。“四就”是指就厂、就站（车站或码头）、就

库、就车（船〔

(2)途径优化

公司虽然不能改变现有运送公路、铁路网以及航空、水运航线等，但可以将现有运送线路进行合理规

划。即在现有的运送网络线路中找到最佳的运送路线，减少迂回、对流、过远、反复等不合理运送形

式，尽也许缩短运送距离和时间，从而减少运送成本。

(3)减少事故损失

事故防范是公司减少事故成本的重要工作，重要涉及积极购买保险、驾驶员安全教育和车辆平常检修

等。此外事故发生后，积极向保险公司索赔，并做好理赔工作，以尽量减少事故损失。

7.物联网络的作用

8.各种物流组织的特点

1.简述获取供应链战略匹配的基本环节。

(1)答：获取供应链战略匹配的3个基本环节如下：

(2)理解顾客。一方面，公司必须理解每一个目的顾客群的顾客需要，它能帮助公司拟定

预期成本和服务规定。

理解供应链。供应链有很多种类型，每一种都设计用来完毕不同的任务。公司必须明确其供

应链设计用来做什么。

获取战略匹配。假如一条供应链运营良好，但与预期顾客需要之间不相匹配，那么，公司或

者重新构建供应链以支持其竞争战略，或者改变其竞争战略，以适应供应链。

♦总体计划的制定应权衡哪些因素？相应的总体计划战略内涵是什么？

♦答：通常来说，计划者要进行的基本权衡有如下几个：

♦生产能力(规定期间、加班时间和转包生产时间)

♦库存

库存积压或失去的销售额

(1)在三种成本之间权衡，可以得到以卜.三种总体计划战略：

(2)追逐战略一一当需求变动时，通过改变机潜的生产能力或雇用或解雇劳动力，使生产

率和需求率保持一致。合用于库存成本高而改变生产能力和工人人数的成本低的情形。

工人人数或生产能力的弹性时间战略一一将运用率作为杠杆。劳动力和生产能力不变，通过

运用不同的加班量或弹性时间表来达成生产与需求的一致。合用于库存成本很高或改变生产

能力的代价较小的情形。

水平战略一一将库存作为杠杆。在这种战略中，机器生产能力和劳动力人数保持着一个稳定

的产出率，通过保持相应的库存量来应对需求的变化。这种情形下生产与需求不协调，导致

库存水平高、积压产品多，合用于库存成本和积压产品成本相对较低的情形。

在某一时期进行商业