乘客信息系统(PIS)与车辆综合联调实施方案

乘客信息系统（PIS）与车辆系统

综合联调实施方案

建设单位:

编制单位:

目录

一、联调概述.................................................1

二、联调目的.................................................1

三、编制依据................................................2

四、前提条件................................................2

五、组织及人员安排..........................................3

（一）组织架构............................................3

（二）项目组各方职责......................................4

（三）联调岗位职责及安排表...............................6

六、时间安排................................................13

七、外部资源需求...........................................13

八、安全注意事项...........................................13

九、联调内容及步骤.........................................13

（一）测试安排...........................................13

（二）联调的步骤.........................................14

（三）测试记录方法.....................................15

十、所需设备及工具.........................................15

十一、故障及事故处理流程...................................15

十二、联调总结.............................................16

十三、附件..................................................17

（一）附表1：综合联调情况确认表.......................12

（二）附表2：综合联调评估表............................12

（三）附表3：测试记录表格12

一、联调概述

乘客信息系统（PIS）与车辆系统之间存在接

口关系，能够将PIS视频信息传送到运营

的列车上，同时将车载闭路电视的图像信息

传送到控制中心PIS大屏。并且在出现重大

突发事件的情况下，发布实时提示信息至车

载信息显示系统。本次联调验证对车辆与PIS

系统之间的各项相关功能，以测试综合监控

系统与PIS系统之间的接口功能是否实现、

是否满足运营要求。

本次车辆与PIS系统综合测试在综合联调小

组的领导下，在PIS厂家、车辆厂家完成各

自系统功能调试和接口调试的前提下，由综

合联调咨询服务及实施单位牵头进行测试,

计划安排1天时间。

二、联调目的

各关联系统与PIS系统之间的接口功能是否与设计相符，并满

足运营要求。

通过车辆与PIS系统设备的测试,.检验PIS

的各种工作状态以及各个车厢的监控功能,

保证长沙市轨道交通3号线一期运营工作的

顺利进行。

通过综合联调，对运营操作及维修人员进行

培训，提高检修人员技能，确保长沙市轨道

交通3号线一期安全运营。

三、编制依据

1.《PIS接口规范》;

2.《PIS通用要求》；

3.《PIS专用要求》;

4.《长沙市轨道交通3号线一期工程乘客信息显示系统技术规格书》;

5.《长沙市轨道交通3号线一期工程PIS系统施工图纸》。

四、前提条件

序号前提条件备注

乘客信息系统（PIS）车载系统接口调试完成，与车辆综合

1联调的功能均已具备，且提供系统单体调试的检验报告。

2车辆部门提供1列（经过PAC）上线运行的列车。

所有参与本次联调的单位及人员均已熟悉本次联调组织及

实施方案，并巳做好相关各项准备工作，其中必须包括调

3

试过程中需要使用的通讯工具。

测试前由建设部门提交各专业的功能具备情况，经综合联

调咨询服务及实施单位是否具备进行本项测试，确认具备

4

后由综合联调办公室发布联调令。

2

五、组织及人员安排

(-)组织架构

根据工作需要，成立专项小组，专项小组设项目组长、项目副组长、

各专业工作小组、施工单位和设备供货商。组织结构如下：

项目组长：综合联调咨询服务及实施单位

项目副组长：运营公司车间主任1人和机电公司相关专业主管1

人

3

组员：综合联调咨询及实施单位、运营分公司、机电分公司以及相

应施工单位、监理单位、集成单位、设备供货商等单位人员组成C

项目组长位于在OCC（控制中心），项目副组长、各专业工作小组、

施工单位、设备供货商根据工作需要位于OCC、列车等。

（二）项目组各方职责

L项目组长：作为该项目的总体进度控制、统筹、监督，必要时

对联调方案进行协调修订。负责下达联调开始、中止、结束命令；负

责联调方案实施过程中的现场指挥、调度、协调和组织管理，并在联

调或结束后，组织组员对方案执行情况进行总结和评估

2.项目副组长：负责协助、配合项目组长进行各项工作，及时协

调解决综合联调中发现的各种问题，负责调度相应施工单位、供货商、

集成商、设计院等人力、物资设备、交通车辆，以满足综合联调需要

3,组员：负贡按照审定的实施方案内容、工作流程及相关要求，参

加具体实施和总结评估工作，设备操作、记录、汇总、分析综合联调

测试数据，协助解决发现的问题。

4.通信小组职责

负责核实P1S系统是否符合联调前提条件；负责综合测试工作的

实施和监视测试过程中对PIS系统的影响；负责填写调试记录表格，并

协调解决现场问题。组长和组员的工作职责详见下面联调内容及步骤

要求。

5.车辆小组职责

4

负责核实车辆设备是否符合联调前提条件；提供测试所需列车，

负责组织车辆专业人员监测联调过程中车辆设备的状态；负责填写调

试记录表格，并协调解决现场问题。组长和组员的工作职责详见下面

联调内容及步骤要求。

6.调度小组职责

当值行调：听从项目组长的命令，负责按测试要求指挥行车，下

达调度命令，收集有关信息，记录相关情况并汇报。

7.司机小组职责

听从当值行调的命令，开行列车。

8.施工单位：协助联调，跟进问题的整改。

9,设备供货商：协助联调，跟进问题的整改。

10.监理单位：协助以调，跟进问题的整改。

5

（三）联调岗位职责及安排表

详细见下表。

表姓名

1:

联

调

岗

位

职组名岗位地点职责联系电话备注

责

及

安

排

序

号

—项目组长/项目副组长

负责下达联调开始、中止、结束命令；

负责联调方案实施过程中的现场指

项目组长/项目组长OCC/测试列

1挥、调度.协调和组织管理，并在联

项目副组长（1人）车

调结束后，组织项目组对方案执行

情兄进行总结和评估。

表

姓名

1:联

调

岗

位

职

备注

电话

联系

职责

地点

岗位

组名

责

及

安

排

序

号

设

位和

工单

织施

责组

，负

联调

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对联

货商

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2

车

人)

作。

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的小组

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责及参

主要负

，

条件

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联调

符合

系统

PIS

保障

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人员

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通信

组织

负责

列车

测试

(1)

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小组

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1

况

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系统

程中

调过

测联

问题

现场