制动机原理示意图

制动机原理示意图

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号说明：卜农示均衡风虹管.4衣示♦3表示忌风缸管,4表示中毋管方：

.sttwmvi旨动机原理示总图设计单位集宁机务的宜口

同支管、*

子常用制动位

爱知所；DBM1L衣示JK鲂，表示空

蛆宁机务段数百n

气的流向J____L式示各个伏或若各个风虹.WT11

始皆禅处，

制黑明柯2OOS.9-K

ItfcfTi/、

集刊L务段•［育宣

表示怠风捺断间丸首、以衰穴大气：髀嫩色•体内部管路.

-A7顶疑另MT示压k上升晒DBM

g示各个H或者各个风虹.

制动机管号说明，1表示均衡风此时经、2表示列车管.3段术总风缸管.4低示中均管*

自间手柄■于最急制动位

6表示教砂管.7表>ji过充笆.8衣示角风拔斯得笆,12表示制动管.14表示作用风虹管.啖表示总风捉麻同支西、EX

表示大气.即绿色管畤衣示的体内部管略.

过计并«n制图m.他张宁机务及嫉在重

I二衰示乐力H•降：表示压力上.升：DBM衰示气动联吟地：衰示体彦：表示空■的流向门表示各个日或

MB*«H■铀t问200s.9s

行各个风，L

三、染者水平可限,如有错江法予指正.

图示说明用独调整阀车件经、3表示整风虹管、L承中均管、

制动机管号说明我示均潸只£曾、2我示时

名称设计第位蛆宁机弦段数可收

衣迎砂包'衣示就：JZ-7电空气•动机原理示JB图

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II表示单独作用管，所表示由区城斯・支笆、EX表示大二研《««x<».

地阁手柄置产制动位

I:、表示压力it降表示压力上升”>BM表示气动联供表表示空

议计者«»・8B单位集宁机与段欤HT室

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三，给赤水平有限，如0・1集・力指E

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图示说明

制动机管号ift明，1次迷均触风均留

啕：JZ-7页专，动机原理示，图设计单位集宁机务段欧宜重

6表示俄砂饿、7表不过充管、8衣示屏风皆、

铃明衣示网体内

II宓不单独作用笆，如我小悠收蚁妍例支M表示大•.小间手衲.丁•央独展爵位

再管％

设计者«H■图单位集宁机弦段敬向景

，二、《S示压力Tf»;表示JEE力上升,DBM坤通联Mm&表示;表示空

汽的疽向匚二I表示各个孤成各个风杠.MH««勇制捶时回200594J

=.偏者水平有限，加行岫》予指工____________________________________________

图示说明单独调噂阀

一、制动机注号说明.1表示历街凤缸笛、2表小列车沿•3衣小株风红管、4表示中均管

6表示敢砂管.7表示过光管.8友示屏风裁断例讦，12衣承制动虹竹，14表示作用以红代，

““示削较作用行.就*示总以婶畸，”支曲羟.FX*示大气.鼾毋色注路*示间体内部管路•

I二表示1E力K降；表示压力上升：DBMflt示,动联级此表示压财：■的凉向II表示答个口

或者各个风虹，

三、编若水平4下.如方错误消予指正.

名*JZ-7型空■■助厘理示意图ift计单位集宇机务段坡件室

单阁手桐置于送情位

stta«■MS*位

MBW«H2005-9-8

JZ…7型空气制动机机能试验

梭家方法及贽求：

一、主要检查：各仪表显示是否正常、自图的制动与解作用是否良好.单独场解作用是否良好.

U确认压力表指示压力

总风红压力75(MX)0kpa、均处风fcL压力SOOkpa成64M)kpu.刽动管压力5W)kp.或不MMHqm

工作风振压力SOOkpa或*WOkpa准许误差士Mkpu.制动虹出力..

2,制动管祓用SOkpa,制动缸压力为100kpZ25kpH.别动管潴滴量每分钟不愈过Wkpa.

3.由2现3在新功区挪移37次.检查阶段♦功是否稽定.■功管成氏量与制动敏压力上升的比例是否正确.到•大V时.制动管精压V为NOkpa成17Okpa,MJ动川压力为3SOkpa或者W20kpa.

4.松间缓解良否.应健线解到5.鼠以1

5.一一用良否.

6、自回ffi解良否，均有凤虹及*劫管应恢收定压.制动虹下降为，，

二、卜.要检奇：自明在♦大有效双压量时的制动与缓解作用各项1•:登冬数是否正常.

〃间隔1.秒以上，恃分配明各，室充酒风后再制动.

板何动管减压I44)kp»成行170kp,制动红压力由0升到350kpa42i)kpa的时同为5“杪或者”杪•

9,复解良好.到动如不力UlJSQkpa35kpa的时间为5-7杪.均衡风如制动管.工作风敢的乐力应快国正常.

三、主要检表，自的在过以才氏位时的制动与缓解作用、忌风遮断阁作用、躅解柱疮同作用、客及车转换间位置是否良好

.均衡风赶及制动管减压代应在240、2项中之间.制动打压力成为之间,不得起索备制动.

II.均衡风打瓜力回升.而制动管压力保持不安,危风通断只作用走好.

12蜴解出杏,在压力在压力快Q正党.

四、主要检笠.力阀在手柄取出位的作用、过充位作用是否良好.

13.均衡风红压力也在240~26<*PH.

14,歧充压力应为3440M>tiJ：I充风怔拌风孔应排风•

15,过充压力空向动消除的时间应不少于12.秒.机车不陂起自供制动•

五.主星松杳：自问在紧急制动位的制劫与缓解作用，单独燧解作用、空气压缩机性能是否Q好.

16.例动管JR力在3秒内降为.•制动钮底力达到450kpa.共开FE时间为5-7杪.角街风却收爪■为240760kpL撤砂装■自动数砂.

!7.旭同手杷W.浓绿位1，-1S他.力开始的•并旌逐济Q期到.

18.单轨循原作用应好，制动虹压力不应I可升♦

19.白固缓解作用良好,各压力表压力恢狂正常.作用检查X&MLR力降到7soi20时空压机开始泉地力升SsokpaH.变压机强件手柒IA.空氏机泉风时闲.

从7沔900m(.双空压机为M秒以上.单空压机不ifl过60».

六、主要依查,单位制动与缓解作用是否良好.

20.单网制动方用A好.

21、阶段M动岂定.1W动fcL压力达科300kpaHFi乍误差士.2Mp\

22.阶段《•泊作用应良好・

七.七要检查.单位制动与缓解性能的各部参数是否正常.微砂系统是否良好,无动力回送核查

心、制动虹压力由”上升到300kpa的时间应在3秒以内.校查制动灯活庭行理应符合救定.

24.制动压力由JOVkpa降支35kpa以下的时四位在4衿以内.

25.狙踏敏沙避险।

时一.四敦眇背面截砂.

R1IW砂冏时三，六旅眇沱应饮砂•

E机乍儿动力M送性我

先调整分配冏的常用限用BI,当搞行金猊功《即自动制动口手柄优于量人■压位〉时，■助Ki城高压力限为250kpx

JZ.7型空气制动机常见故障处理

一.机车在运行中门驴行制动时,均衡风行列车管或苕列车首不减压时应如何处理？

1,当地面信号机笈示巡色灯光时：

应符自网手柄应于制动区，拉下素急放风向手柄,规察残车管压九表,当列车管网员臬泄足列车调速的脆压量时,再格紧急放风阁手柄及猊便可以完成调速任务.需要地加减压时再次衲下索.•&放风m乎柄，

戏察列不管压力表，当列丰首潴压址滴足列个调珑的减压量时，再将紧可放风卸手柄攵原,浦要恢解时将自同手柄回运转12便可以完成机乍援解任.务.

2、当地面信号机显示黄色灯光或者红色灯光时I

应将自圆手桶况广刎动区，拉下紧急故风冏手檎,使列车即将停车.

二、机隼在诏仃中目司胸仃很动I时.发现外车制动力小足时区如何史理？

应将自用手柄置于紫急制动位即将停车，无效时拉下艇急放风向手柄，变列车即将停车•仍然无效:时采用电阻制动控制列监速改.并用无线调度电话通知两端站值班员、列车调度员、按其指示运行.停车后应

查明你因妥善处理.

三、机车在运行中庖行紧急制动后,再■解时门冏放风啪风不止时,&如何处理?

将自罔列车管寒门关闭维持运行（自冏列车管塞门在司机侧小地板下方，,但应注意:此时用动机失去熊急制动作用和中维陶自镇作用.雷出能急断动时•应将白㈣手柄置于制动区.拉下紧急放风俄I手柄，使列车即

将停车•需要换州控制时,将中健阁列车关室门关闭.H阁总风塞门关闭•换增控制即可.

四、制一总风缸与第二总风SL间的逆止悯冻结时力何观量M何处理i

现象：司机空控制台上的故风ft!压力表显示兑风压力1£「750kpi以3空，压缩机不运转.

检农判断,按二空气压缩机启动按钮，空气压帽机运枝，在风红压力表指示压力不上升,双管供风压力哀忌风压力显示正常，同时伤风缸安全四排气不止时，为两马风ill间的逆止图武姑•

处理：逆止网冻结时.应拆下电热卷检传其作用是否也好I同时用热水对逆止圈进行好探.总风缸压力上升iE常后.将逆止阁体及管路I.的水擦冷后用棉布进行包裒用塞处珅.

五、第•总区旅行第二总风间的逆止破冰结.总.以力〔压力低于600kpa.，I何来即安全措旅？

当总风乱压力表&示压力低于列车肯乐力时.自阀在制动位时不得盟解列车制动.防止充风不足.造成再制动时制动关弼：自同在运转W时.应即将来取制动停车排地，

六、白停放风冏排从不止，列车笆不能充风故静的处理方法？

1.延时风虹上的捕风堵用戏时，即将打开延时风缸上的排水网.排山延时风勾:内的压力空气，放风网关闭后，再向列车管充风•

2.修念放风闱在作用竹卡住不能关闭时.将紧急放风两列车管折用塞仃关闭.切断外车管排风地路后.线解充风

3.ZDF电空间不良,不能关团总凤虹向延时风hl供风的通路时，将紧急放风间上的总风虹管蹇门关闭，切断总风制向延时风虹供风的通路，廷时风a1内的压力空气洋出，紧急放风冏关闭后，即可向列

车管充风.

七、氽引双管供风的在运列车时应做到？

牵引衣哲伏风的客运列车时，迅行中应注意确认外军以风骨用力去的显示情;兄.当列东兑风管压力式「6S<>kP。时，应及时通知车辆乘务员，恢其荽求运行或锥府到前方车站停车处理.

八、运行中列车刚动工背IK力■■每分钟超过20kPa时应如何姒6?

旅客列车M动主管压力演演量每分钟超过20kPaW：应使用动力（点阻）1W动配合空气制动机探堪列车•控剖好制动周期,学握好无风时间,严格控制速度.并使用无线电话与前方站联系.触特列军过站

停车.向列车调收员注明情况后，会同车辆乘务人员（检车员）检杳处理.

货物列车制动兰竹；依力演MHW分钟矮过20kF.时，有动力（电阻〉制动的机率应使川动力（电阻）制动限合空气制动机控制列fI无动力例动的机手应降速谊持运行，控制好制动网期,掌捺好先风时何.

严格控制速度，并使JH无战电话与配方站联系讲明情况进站停、.向列，调度员讲明情况后，会同运转车长及车站在关人.员检在漏泄除因并协同处理,如其他原因不能处理时，可根据列车谣度员命令用车।如需

维持运行时，应向列下调度员申请因速运行命令.运行到前方站处理.

九、列车运行中总J蜘或者油水分高性排水相断裂时的处理？

当总风打反力舞施下降时应采取写念制动停车指施R断开空II；机外制开关10K切断风源.经检杏为忌风缸或省油水分禹器持水国断裂时可用木契契死雄持运行.（如果为东风4D型内魅机车时判断为电成持

污阁井污管抻风不11计十可将4阀.5网关闭机持运行）.

十、常用制动电空解CZDF.1故中时的处理？

现象：监控记济装置发出常用制动指乞列不实放常用制动后.均由风虹空气压力推至叛定减压量后犍续排风,均衡风缸排风直至写,当馈新列车制动时,均衡风“充风无效：,列车制动不能线解・

晚因：常用时幻电空WCZDF-1在作用位卡住.使棒风【I不能关闭.

处刘：将电YNCZDF-11.的收障被川间“收障”位方向转动.使搭开故障间3关切位.培断均衡风虹甘TCZDF-I拌风口的通路后.向列军管光风，域解列车机动.处理后因均街区瞅肾的排风口岐关⑷.

枝除记录装置发出常用制动指令时•无常用制动作用.

十、常用制动型空削CZDF.3故障时的处理？

现柒•监控记录装置发出常用制动指令.列车实施常用制动・均衡风打恃1双正常・当缓解列车制动时•均有风缸不充风・

原因.常用制力电空WCZDF&在作用位卡住.便总风就管与自他忌风管的连通彼遮斯，自册调整明因无伤风压力空气,不能向均衡风缸供风・

处理：将电空网CZDF-3上的故障选钮向“故障”位方向转动，位常闭故闻何呈开放位置，将在作用位卡住的电电MCZDF_3A断的管路旁岫后，均衡风缸充风正常,处理后，当监控记求装用发出常用制

动指,时.必须立柳杉自阿受柄由运转位移到制动位,否则会造成均衡K红扶风的同时，自附调整同乂向均衙贝红充风，影响常用制动作用.

十二、如何判例均”风51、列车管、中均■潟?

在货车特换园置于贷车内.自间手把制动区，过级位、取把位列车管部不能保压时.为列车管漏：制动区.过被位列车管保压良好,但取把位却不能保压时.为中豹管即1列车管保乐良好,但降压快(县至

常用刎动时显非常),自例手把前两位增压缓慢时,为均衡Mlfi及或管路混濯.

卜四、RMJ动电空日CZDF-8M师时的处理?

现象I监拄记录装置发出紧色制动指令,列车实施紧急M动停车后・缓解列车制动时・列车管不充风,列车制动不能缓解.

原因：紧急制动电空MCZDF-8在作用位卡住.使兑风遮断制不住开放,列车管不住充风.

处理：将紫急制动电在WCZDF-8上的常用故障冏(B1)向“故障”位方向特动，将白冏溺的导风通嘶管(管8)与融风速断向的8号管连划：同时将常开故簿御(B2)也向'依障”位方向林幼，将导风缸管，门

风”断阀的8号管的通路域断，使忌风”断向型开放位后，向列车管充风.处理后，当监控记录装附发出紫念制动指令实他紫急制动时，成立即将白词手柄置制动位,确保列车的紧急制动作用.

十五、列车运行中，度现列车管压力表衰针急剧下降,搏动，以及空气压恻机长期奈风不止,或者列是装置发出列车曾经压力不正常报瞥时应如何处理？

迅速住手向列攵首充贝，解除机车牵引力，及时采取停车措施I玄确认列车折角爬门被关闭后，应按压列尾装置司机控制盒红色按健，采用列尾装宣主机挂风制动播盛，停车前送当敝砂.旅客列车应叫示

紫急停车信号或春川无线列车调度电话通知运转车长旻求拄车长间停车停车后.衣明原因并妥善处理：开车前,司机确认列车管通风状态良好坛,方可至爵起动•

十六、自冏实黄制动后机车不U解时应如何处理？

现象；自固实验制动后，均衡风缸.列车管压力上升正常，但机车制动司:压力不下降.能下阵到手.

悦因：机乍分配阿故障或者机车作用纨故障•

判断及处理：可将机车换向户柄置于电阻制动位、闭和2K.主手柄置于一位,若此时机车制动虹压力下降至零.机车没忤为机车分配阀故障,可将机车分配冏列车管瘙门,分配向付风支管容门关闭维持烽行.

但应注意此时机车白身失去紧急制动作用，并且以机运行时白线失去对礼车的控制，只能利用小何控制机车的制动.吟5i压作用.如果此时机车制动红压力不下降为机车作用何故障.挂有车辆时可将机车作用

阀总风支汽塞门关闭、刎动虹管接等松开.收搓乍驹M动力停车或者沮速•在任何情况下切记严禁将机乍作用阁总收支管也门关闭■制动H管接姆松开单机运行.

*七、单网实期加动后机车不aw时应如何处理？

现象：单何实应制动后.机车制动缸JK力不下降或存不施下降到零.

晚因：机车作H冏故》或者机车单阁调整冏故障♦

判断及处理：自同实施漫大白效潴压城片再实能段解.若此时机不制动缸压力一点都不下降为机乍作用同故加♦可捋机乍作用阿卷风支值塞门关闭、制动用:管报国松开，依格车期动力停不或者调速，任任何

情况下切记严禁将机车作用济总风支管塞门关闭.制动虹曾经接母松开单机运行.如果机车制动舒氏力下降到自"实施景大有效墟压会之前的压力时为机车单阁网整阁故障•可将单HUIOH手轮全松.将第二变

向冏与控制靖对应的单独作用管部开用fl同控制傕持运行.现软.fl网实旗制动后再竣解时・均的风缸、列车管压力追兑用缸压力：仃时门化禺抬闺川以"川风不HJ.以囚：自阁调整阁模板绯口风堵阻塞或者

供气阀幽住•

处理：srSMWRWTn体无效时关闭自时忌风客门、中绅规列车管港口,换用控制.但嫌客列车不许它的探乳

JZ...7型空气制动机五步闸机能试验

检行方法及要求:

准法工作：确认台风表显示是否正常

总风XZE力75・”\V0kpa1均衡风压力5(M>kpa或者BOQkpa.别动甘玉力SOOkpa或%600kpa.1：作风虹压力SOOkpa城/64>Okpa准许褒%f2(*pa.利明灯IE力0.

、主要检查自阀副动与缓解作用是否良好.列车管谒泄量是否符合要秀.工作风虹降压风虹布"无温淮.札数级解性能是否良好.

I.自间由运转位置于蜃小质压位井保KI分钟.

刷动他破儿50”叫制动压力为I25k,«.装仃切捽阀的机车制动01压力为300)Kpa.检查制动管漏泄;上发压力卜附出分钟不超过20k,».

2.由G小战JE位到G大战压位在制动区揶程3-4次.

观察阶段制动。一用是否柩定.制动管独田显，)制动H长力上升的比例是否正何(未装切控间的机车为h2.5.装方切挖阀的机车为I,I).偿人减压米时，制动肾减压■为MOkpa成l70kpa,利动保压力

为SSOkpa」交疗420kpa(装有切控罔的机车为120440或者J4(>-170Kpa)

3、位IN置「单独缓解位

小同缓