2026年起重机指挥员考试题库

2026年起重机指挥员考试题库一、选择题1.在指挥信号中，手臂伸直，五指自然伸开，手心朝下，水平挥向一侧，表示（）。A.吊钩微微上升B.吊钩微微下降C.微动范围D.起重机向手臂所指方向移动答案：D解析：这是通用手势信号中“转臂”的动作。手臂水平伸直，指向应转臂的方向，手心向下，以保持信号清晰明确，指示起重机向该方向移动。2.当两台或两台以上起重机在同一轨道上作业时，应保持的安全距离至少为（）米。A.2B.3C.5D.10答案：C解析：为防止起重机之间发生碰撞，保障作业安全，规定同一轨道上多台起重机作业时，相互之间应保持不小于5米的安全距离。3.起重机作业时，风力达到（）级及以上应停止露天起重作业。A.4B.5C.6D.7答案：C解析：根据安全操作规程，遇有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止露天起重吊装作业。六级风（风速10.8-13.8米/秒）已对起重机的稳定性和吊物摆动产生显著影响。4.指挥人员发出“预备”信号时，正确的动作为（）。A.单手持红绿旗上举B.单手拢拳上举，拇指伸出C.单手拢拳，置于头上，手心向前D.手臂伸直，握拳，拳心向下答案：A解析：“预备”信号是提示司机注意，准备开始操作。在旗语信号中，单手持红绿旗上举是标准的“预备”信号。选项B是手势信号中的“预备”，选项C和D是其他指令。5.使用卸扣时，其横销的正确安装方向是（）。A.受力方向B.便于拆卸的方向C.任意方向均可D.垂直方向答案：A解析：卸扣的横销应安装在被连接索具的受力方向上，即受力应作用于横销的弯曲部分（弓背），而不是作用于螺纹部分或横销的直线部分，以确保其强度和安全。6.估算一根直径为20mm的钢丝绳破断拉力，其公称抗拉强度为1670MPa，采用经验公式估算（K取0.33），其破断拉力约为（）kN。A.110B.220C.330D.440答案：B解析：钢丝绳破断拉力经验公式为=K×，其中为破断拉力（kN），d为直径（mm），K为系数（与公称抗拉强度有关，1670MPa对应K≈0.33）。计算：=7.下列哪种情况不属于“十不吊”原则？（）A.指挥信号不明不吊B.吊物上站人不吊C.光线阴暗看不清吊物不吊D.吊物为散装小物件，未装箱不吊答案：D解析：“十不吊”是起重作业安全基本原则。D选项描述不准确，“散装小物件未装箱”如果捆绑牢固、吊挂平稳，并非绝对禁止，关键在于是否满足“捆绑吊挂不牢或不平衡可能滑动不吊”的条件。而A、B、C均为明确的“十不吊”内容。8.在起重吊运中，通常将安全系数取为6的索具是（）。A.吊装钢丝绳B.缆风绳C.捆绑绳D.载人升降机用绳答案：A解析：安全系数的选取取决于用途和重要性。一般机动起重用的钢丝绳（吊装绳）安全系数为5~6；缆风绳为3.5；捆绑绳为6~10；用于载人的升降机钢丝绳安全系数不小于14。因此，通常取6的是吊装钢丝绳。9.起重机作业区域应设置明显的（），非作业人员禁止入内。A.警示标识和警戒线B.施工铭牌C.设备参数牌D.操作规程答案：A解析：划定并标识危险作业区域是防止无关人员进入，避免发生物体打击等事故的重要措施。设置明显的警示标识和物理警戒线（如警戒带、围栏）是最直接有效的方式。10.指挥人员与起重机司机之间的联系方式，应优先采用（）。A.对讲机B.手势信号C.旗语信号D.哨笛配合手势信号答案：D解析：在多数作业现场，尤其是存在噪音、视线距离适中的情况下，哨笛配合标准手势信号是最可靠、最不易受干扰的指挥联系方式。对讲机可作为辅助，但可能存在信号干扰、电量不足等风险。二、判断题1.指挥人员可以同时向两台不同机构的起重机发出指挥信号。（）答案：×解析：一名指挥人员在同一时间内只能指挥一台起重机。同时指挥多台起重机极易造成信号混淆、司机误判，导致安全事故。2.吊运大型工件或精密设备时，必须先试吊，离地0.2~0.5米，检查确认无误后方可正式起吊。（）答案：√解析：试吊是吊装作业的关键安全步骤，目的是检查吊具的承载能力、捆绑的牢固性、平衡性以及起重机制动器的可靠性，确认一切正常后再进行正式起吊。3.起重机作业中如遇突然停电，指挥人员应立即让司机将所有控制器手柄扳回零位，并采取措施使重物降到地面。（）答案：×解析：突然停电时，司机应将所有控制器手柄扳回零位。但指挥人员不应盲目指挥将重物降至地面，因为断电可能导致制动器失灵。正确做法是设法使重物悬空安全位置，并设置警戒，待电力恢复或采取可靠安全措施后再行处置。4.吊索与物件的夹角越小，吊索受力越小，作业越安全。（）答案：×解析：根据力的分解原理，吊索与垂直线夹角越大（即吊索间夹角越大），吊索受力越大。夹角越小，吊索受力越接近物重的一半，但并非越小越好，过小可能导致吊索长度不够或摩擦吊物。通常要求夹角不大于120°（即单根吊索与垂直线夹角不大于60°）。5.可以用吊钩直接缠绕重物进行吊运，只要绑紧就行。（）答案：×解析：严禁吊钩直接缠绕重物。必须使用专用的吊具或索具（如钢丝绳、吊装带、卸扣等）进行捆绑挂接，以确保连接可靠，防止滑脱和损伤吊钩及重物。6.在开始吊装前，指挥人员无需向司机交代作业环境、吊物重量等事项，司机自己观察即可。（）答案：×解析：作业前的安全技术交底至关重要。指挥人员必须向司机详细说明吊物的重量、尺寸、形状、重心位置以及作业现场环境（如障碍物、高压线等），使司机心中有数，共同制定安全吊装方案。7.当捆绑绳出现整股断裂时，该钢丝绳必须立即报废，不得继续使用。（）答案：√解析：钢丝绳报废标准中，钢丝绳出现整股断裂属于严重损伤，其强度和安全性能已严重下降，必须立即报废更换，严禁带病作业。8.指挥人员应站在使司机能看清指挥信号的安全位置上，并始终跟随吊物移动。（）答案：×解析：指挥人员应站在司机和吊物都能清晰可见的安全位置，但不应始终跟随吊物移动，尤其不能站在吊物下方或可能被碰撞、挤压的危险区域。应选择相对固定且视野开阔的指挥点。9.使用旗语信号时，指挥者应双手分别持红、绿旗指挥。（）答案：×解析：标准旗语信号通常由单手持旗（红绿旗）发出，另一只手可辅助或发出其他信号。双手持不同旗并非标准做法，可能造成信号混淆。10.起重机在带电线路附近作业时，应与架空输电导线保持不小于最小安全距离。对于1~10kV电压，无遮挡时最小安全距离为1.5米。（）答案：×解析：根据《电力安全工作规程》，起重机在架空线路附近作业时，其任何部位与被跨架空线路边导线之间的最小安全距离应符合规定。对于1~10kV电压等级，最小安全距离应为2.0米（无遮挡）。1.5米是1kV以下电压等级的要求。三、填空题1.起重作业的“三违”是指违章指挥、违章操作和______。答案：违反劳动纪律2.指挥人员发出的指挥信号必须清晰、准确，司机在操作前必须______确认信号。答案：鸣铃（或鸣笛）3.吊运熔化或炽热金属的起升机构，应采用______绳芯的钢丝绳。答案：金属4.起重机在架空输电线下面通过时，应将起重臂______，以免碰撞电线。答案：落下5.吊索（千斤绳）的夹角一般不应大于______度。答案：1206.钢丝绳端部用绳卡固定连接时，绳卡压板应在钢丝绳______的一边。答案：长头（或受力主绳）7.在指挥术语中，“前进”是指起重机向______方向运行。答案：指挥人员所在位置（或司机所在位置的正前方）8.用两台起重机抬吊同一重物时，每台起重机所承受的载荷不得超过其额定起重能力的______%。答案：809.起重机液压系统安全溢流阀的调定压力不得大于系统额定工作压力的______%。答案：11010.在高温环境下作业，应对起重机的______和电气系统采取必要的隔热防护措施。答案：金属结构（或主要受力构件）四、简答题1.简述起重机指挥人员在作业前应进行哪些安全检查？答案：(1)检查吊具、索具（钢丝绳、吊钩、卸扣、吊装带等）是否完好，有无变形、裂纹、磨损超标、断丝等缺陷，确认其安全性能。(2)检查吊物捆绑是否牢固、平稳，重心是否找准，吊点选择是否合理。对于不规则或精密物件，需确认采取了防倾倒、防滑动、防变形措施。(3)检查作业环境，确认起重机回转、行走范围内无障碍物、无人员滞留，特别是与高压线路保持足够安全距离，地面承载力满足要求。(4)与起重机司机进行沟通，确认指挥信号方式，告知吊物重量、尺寸、形状及作业要求，共同明确吊运路线和放置位置。(5)检查现场警戒是否设置到位，无关人员是否已清离危险区域。2.什么是起重作业的“十不吊”？请至少列举出八项。答案：“十不吊”是起重吊装作业中必须遵守的安全规定，主要内容包括：(1)指挥信号不明或违章指挥不吊。(2)超载或重量不明不吊。(3)吊物捆绑、吊挂不牢或不平衡可能滑动不吊。(4)被吊物上有人或浮置物不吊。(5)结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤不吊。(6)遇拉力不清的埋置物件或与地面冻结（粘连）的物体不吊。(7)工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号不吊。(8)歪拉斜吊重物不吊。(9)吊物棱角处与捆绑钢丝绳之间未加衬垫不吊。(10)安全装置失灵不吊。（或：易燃易爆等危险品无安全措施不吊；钢水包过满不吊等，为常见不同表述）3.在雨雪天气进行起重作业，指挥人员应注意哪些安全事项？答案：(1)首先评估天气恶劣程度，如达到规定级别（如六级以上风、大雨大雪等），应建议停止露天起重作业。(2)督促检查起重机轨道、走道、操作平台上的积雪、积冰、积水是否清除，防止人员滑倒和起重机打滑。(3)检查电气设备防雨措施是否有效，防止漏电触电。(4)提醒司机注意操作，动作应比平时更缓慢平稳，避免急起急停，防止因制动器受潮或路面湿滑导致溜钩、滑车。(5)指挥信号应更加清晰明确，必要时缩短指挥距离或使用对讲机辅助，确保通讯畅通。(6)注意吊索、吊具可能因湿滑而降低摩擦力，需检查捆绑的牢固性，必要时采取防滑措施。(7)作业区域应设置防滑警示，人员穿戴好防滑劳保用品。五、案例分析题案例描述：某工地使用一台汽车吊吊装预制混凝土梁。指挥员王某在未确认混凝土梁准确重量（估算约8吨）的情况下，指挥汽车吊司机进行吊装。该汽车吊在当前位置的额定起重量为10吨。当混凝土梁吊离地面约1米后，开始向预定位置回转。在回转过程中，起重机突然发出异响，吊臂发生轻微下挫，所幸重物未坠落。后经检查，该混凝土梁实际重量为12吨。起重机力矩限制器虽已安装但未正常调试，未能有效报警。问题：1.本次作业中存在哪些主要的违章行为和安全隐患？2.力矩限制器在起重机安全作业中起什么作用？应如何管理？3.作为指挥人员，从此案例中应吸取哪些教训？答案：1.主要的违章行为和安全隐患：违章指挥，超载作业：指挥员王某在未确认吊物准确重量的情况下盲目指挥，导致实际吊重（12吨）远超起重机在该工况下的额定起重量（10吨），是严重的违章指挥和超载作业。设备带病运行：起重机关键的安全保护装置——力矩限制器未正常调试，处于失效状态，未能起到超载保护作用，失去了防止事故的最后一道防线。作业前准备不足：未严格执行吊装作业安全规程，缺少对吊物重量的核实确认环节。吊装方案或安全交底流于形式。风险辨识不足：对预制混凝土梁这类标准构件，其重量应有明确标识或可查资料，指挥员和司机均未进行核实，暴露出安全意识淡薄。2.力矩限制器的作用与管理：作用：力矩限制器是流动式起重机最重要的安全保护装置。它能实时检测吊臂角度、长度以及吊钩载荷，自动计算出当前工况下的实际工作力矩，并与预存的额定起重力矩曲线进行比较。当实际力矩达到额定力矩的90%左右时发出预警信号，超过额定力矩（通常为100%-110%）时能自动切断危险方向（如起升、增幅、降臂）的动作，防止起重机因超载而倾翻或结构损坏。管理要求：必须安装且有效：所有流动式起重机必须安装力矩限制器，且其综合误差不得大于±5%。定期校验标定：应按规定周期（如每半年或每年）由有资质的机构进行校验和标定，确保其精度和可靠性。作业前检查：司机在每日作业前应进行功能检查，确认力矩限制器工作正常，严禁人为解除或屏蔽其功能。故障停用：一旦发现力矩限制器失灵或损坏，应立即停止使用起重机，并报修，修复并校验合格后方可重新投入使用。3.应吸取的教训：必须恪守“十不吊”，严禁超载：指挥人员必须将“重量不明不吊”、“超载不吊”作为铁律。对于任何吊物，必须通过可靠方式（如查阅资料、核对标识、过磅称重）确认其准确重量，并与起重机在该吊装位置和臂长