2026一级建造师铁路工程考试真题及答案详解

2026一级建造师铁路工程考试真题及答案详解一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.铁路路基填筑施工中，不同种类的填料应分层填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料填筑。当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面应向两侧设置不小于（）的排水横坡。A.1%B.2%C.3%D.4%2.在铁路隧道施工中，采用钻爆法开挖时，光面爆破的参数确定中，周边眼的眼距和抵抗线应遵循（）的原则。A.眼距大于抵抗线B.眼距等于抵抗线C.眼距小于抵抗线D.随意设定3.铁路桥梁大体积混凝土施工中，为防止温度裂缝，通常需要在混凝土内部埋设冷却水管，通水循环冷却。冷却水管应在混凝土浇筑至（）时开始通水。A.终凝B.初凝C.1/2厚度D.覆盖顶层4.CRTSII型板式无砟轨道轨道板预制生产中，混凝土灌注时应采用（）进行振捣。A.插入式振捣器B.附着式振捣器C.平板式振捣器D.高频振动台5.铁路工程测量中，线路中线测量的主要任务是（）。A.测定线路中线的平面位置B.测定线路中线的的高程C.测定线路中线的平面位置和高程D.测定线路横断面6.在铁路隧道衬砌施工中，二次衬砌混凝土的浇筑应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行。对于Ⅰ、Ⅱ级围岩，二次衬砌距开挖面距离不宜大于（）。A.50mB.70mC.90mD.120m7.铁路路基过渡段填筑施工时，涵洞两侧填筑应采用（）。A.大型推土机B.小型振动压实机C.强夯机D.羊足碾8.铁路桥梁钻孔桩施工中，钻孔达到设计深度后，必须进行（）。A.清孔B.灌注混凝土C.下钢筋笼D.终孔检查9.铁路轨道铺设中，长钢轨焊接采用接触焊时，焊接接头应经（）检验合格后方可进行下一道工序。A.外观B.超声波探伤C.力学性能D.外观和探伤10.在铁路隧道监控量测中，必测项目通常包括（）。A.围岩内部位移B.围岩压力C.拱顶下沉和周边收敛D.锚杆轴力11.铁路路基基床底层填料的压实标准中，化学改良土的压实指标是（）。A.地基系数B.动态变形模量C.压实系数KD.7d饱和无侧限抗压强度12.铁路工程高墩施工中，常用的模板体系是（）。A.组合钢模板B.滑升模板C.爬升模板D.木模板13.铁路信号电缆敷设中，电缆在沟内敷设时，应排列整齐，不宜交叉，电缆沟内应铺设（）。A.砂土B.混凝土板C.软土D.碎石14.铁路电力变配电所的接地装置中，接地体的埋设深度不应小于（）。A.0.5mB.0.6mC.0.8mD.1.0m15.铁路隧道施工中，涌水量较大时，最常用的辅助导坑排水方式是（）。A.平行导坑B.斜井C.竖井D.横洞16.铁路路基支挡结构中，加筋土挡土墙的墙面面板基础底面的埋置深度，对于土质地基不应小于（）。A.0.5mB.0.6mC.1.0mD.1.5m17.铁路简支T梁架设中，架桥机架梁作业时，架桥机通过地段线路的轨道条件必须满足（）。A.最小曲线半径300mB.最小曲线半径450mC.最小曲线半径600mD.直线18.铁路无缝线路锁定轨温设计时，设计锁定轨温范围通常为（）。A.+B.+C.CD.+19.铁路工程施工组织设计中，主要施工机械设备的配置数量应根据（）确定。A.施工定额B.施工进度计划C.施工方案D.机械租赁价格20.铁路隧道初期支护喷射混凝土施工中，喷射作业应分段、分片、分层依次进行，一次喷射厚度不得小于（）。A.4cmB.5cmC.8cmD.10cm二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.铁路路基填筑压实质量的检测指标包括（）。A.地基系数B.孔隙率nC.压实系数KD.动态变形模量E.相对密度22.铁路隧道开挖方法中，适用于软弱围岩的施工方法有（）。A.全断面法B.台阶法C.环形开挖预留核心土法D.CRD法E.侧壁导坑法23.铁路桥梁钻孔桩施工中，预防钻孔偏斜的措施有（）。A.钻机底座安置水平B.钻杆保持垂直C.遇到软硬不均地层时控制钻进速度D.加大钻进压力E.经常检查钻杆的倾斜度24.铁路轨道板精调作业中，需要测量的参数包括（）。A.高程B.中线偏差C.轨距D.水平（超高）E.轨向25.铁路工程安全生产管理中，需要进行“危险源较大分部分项工程”专家论证的工程有（）。A.深基坑工程B.地下暗挖工程C.高大模板工程D.起重吊装及安装拆卸工程E.脚手架工程26.铁路隧道施工中，常用的超前地质预报方法有（）。A.地质雷达法B.TSP法C.超前钻探法D.红外探水法E.水平勘探27.铁路路基沉降观测中，观测断面的设置位置应包括（）。A.路堤与路堑连接处B.桥台过渡段C.涵洞过渡段D.路基中心E.路基边坡28.铁路电力牵引供电系统中，接触网调整内容包括（）。A.拉出值调整B.导高调整C.之字值调整D.跨距调整E.锚段关节调整29.铁路工程质量管理中，施工质量验收的层次划分为（）。A.单位工程B.分部工程C.分项工程D.检验批E.施工过程30.铁路隧道施工通风方式中，按风道类型可分为（）。A.风管式通风B.巷道式通风C.压入式通风D.抽出式通风E.混合式通风三、案例分析题（共5题，前3题每题20分，后2题每题30分）（一）背景资料：某铁路单线隧道全长3500m，围岩级别为Ⅲ～Ⅴ级，其中进口段500m为Ⅴ级围岩，埋深较浅，地表有乡村公路穿过。隧道采用钻爆法施工，复合式衬砌。施工过程中发生了以下事件：事件一：进口段Ⅴ级围岩采用台阶法施工，上台阶开挖进尺为3m，初期支护滞后上台阶掌子面15m。施工中发现地表公路路面出现沉降裂缝。事件二：在隧道掘进至K10+200处时，遭遇突发涌水，涌水量较大，且夹杂大量泥沙，导致掌子面被淹，部分机械设备受损。事件三：二次衬砌施工时，监理工程师发现拱顶部位存在明显的空洞，要求施工单位进行处理。问题：1.指出事件一中施工方法的不妥之处，并写出正确的施工要求。2.针对事件二中的涌水情况，施工单位应采取哪些应急处理措施？3.分析事件三中拱顶空洞产生的主要原因，并给出处理方案。4.隧道监控量测中，对于Ⅴ级围岩必测项目有哪些？（二）背景资料：某铁路特大桥，主跨为（60+100+60）m预应力混凝土连续梁，采用挂篮悬臂浇筑法施工。梁体为单箱单室结构，顶宽12m，底宽6m。施工单位编制了专项施工方案。施工中发生如下事件：事件一：挂篮设计荷载计算时，未考虑挂篮及模板自重，导致挂篮加载试验时变形量超过允许值。事件二：0#块施工时，因托架预压不足，拆模后梁底棱角出现破碎、裂缝。事件三：预应力张拉过程中，有一束钢绞线伸长量计算值为ΔL事件四：边跨合龙段施工时，设计要求合龙温度为15±5℃，施工时环境温度为28℃。问题：1.请列出挂篮设计的主要荷载组合（考虑混凝土浇筑状态）。2.针对事件二，分析0#块托架预压的目的是什么？3.针对事件三，分析预应力张拉可能出现问题的原因及处理措施。4.针对事件四，为保证合龙段质量，施工单位应在高温条件下采取哪些技术措施？（三）背景资料：某铁路路基工程，全长20km，其中DK5+000～DK8+000段为软土路基，设计采用CFG桩加固，桩径0.5m，桩长15m，正三角形布置，桩间距1.2m。桩顶铺设0.5m厚碎石垫层，内铺设两层土工格栅。施工过程中：事件一：CFG桩施工采用长螺旋钻管内泵压混合料成桩工艺。首批进场3台钻机，施工中发现部分桩在泵送混合料时，发生堵管现象。事件二：成桩28天后，进行单桩承载力试验和复合地基平板载荷试验，检测频率为总桩数的0.1%。事件三：路基填筑期间，施工单位按照每层填筑厚度0.3m进行控制，填筑完成后进行压实质量检测，检测指标包括和压实系数K。问题：1.针对事件一，分析长螺旋钻管内泵压CFG桩发生堵管的主要原因，并提出预防措施。2.事件二中关于CFG桩的检测频率是否合理？请说明理由。3.针对事件三，指出填筑厚度和检测指标存在的问题，并给出正确标准。4.简述土工格栅在铺设时的施工技术要求。（四）背景资料：某铁路铺架工程，项目部承担正线100km的铺轨任务和32孔桥梁架设任务。工期紧张，要求采用机械化作业。事件一：铺轨基地设在车站附近，轨排生产采用固定式台座生产线。轨排组装时，技术员对轨距、轨头宽等尺寸进行了检查，但未对钢轨螺栓孔距进行重点检查。事件二：架桥机架设32mT梁时，架桥机前轮组重心已过墩顶，但未进行喂梁作业，导致架桥机倾覆稳定性系数不足。事件三：工地钢轨焊接采用铝热焊。焊接完成后，焊接工直接进行推凸打磨，未进行焊后热处理。事件四：无缝线路应力放散施工中，采用滚筒法放散应力，设计锁定轨温为25±5℃，实测轨温为35℃。问题：1.事件一中，轨排组装的检查内容是否全面？请补充关键检查项目。2.架桥机架梁作业中，喂梁作业前必须满足哪些技术条件？请列出架桥机稳定性的主要控制因素。3.指出事件三中的不妥之处，并说明铝热焊的正确工艺流程。4.针对事件四，计算该工况下钢轨内部的温度力状态（假设钢轨为60kg/m，断面积F=77.45cm²，钢轨线膨胀系数α=11.8×（五）背景资料：某铁路工程站场改造项目，涉及既有线施工。主要包括增设道岔、既有线股道延长、站台雨棚拆除重建等。事件一：施工方案编制完成后，建设单位组织了专家论证，但未将修改完善后的方案报送监理单位审批就擅自开工。事件二：在进行邻近既有线挖孔桩施工时，因防护措施不到位，导致孔壁坍塌，造成既有线边坡滑塌，影响行车2小时。事件三：项目部编制了安全保证措施，其中规定：在既有线施工期间，必须设置驻站联络员和现场防护员。事件四：竣工测量时，发现新建雨棚柱侵入建筑限界，最大值为50mm。问题：1.事件一中，施工单位的行为违反了哪些规定？既有线施工方案审批流程是什么？2.针对事件二，分析造成既有线边坡滑塌的可能原因。发生既有线安全事故后的应急报告流程是什么？3.事件三中，驻站联络员和现场防护员的职责分别是什么？4.针对事件四，分析雨棚柱侵限的原因，并提出处理方案。参考答案及解析一、单项选择题1.【答案】D【解析】本题考查铁路路基填筑工艺。根据《铁路路基工程施工质量验收标准》，当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面应向两侧设置不小于4%的排水横坡，以利于排水。2.【答案】C【解析】本题考查隧道光面爆破参数。光面爆破原理中，为了使周边眼爆破后形成平整的断裂面，周边眼的眼距（E）应小于抵抗线（W），通常取E/3.【答案】B【解析】本题考查大体积混凝土施工。冷却水管通水降温应在混凝土初凝后开始，以有效控制水化热温升，防止早期温度裂缝。4.【答案】D【解析】本题考查CRTSII型板式无砟轨道轨道板预制。CRTSII型板对混凝土密实度要求极高，通常采用高频振动台整体振捣工艺，确保混凝土分布均匀。5.【答案】C【解析】本题考查铁路工程测量任务。线路中线测量的主要任务是测定线路中线的平面位置（里程、坐标）和高程。6.【答案】D【解析】本题考查隧道二次衬砌施作时机。根据规范，Ⅰ、Ⅱ级围岩变形小，二次衬砌距开挖面距离不宜大于120m；Ⅲ级围岩不宜大于90m；Ⅳ级围岩不宜大于50m；Ⅴ级围岩不宜大于40m。7.【答案】B【解析】本题考查过渡段填筑机械。涵洞两侧由于空间狭窄，大型机械无法作业，应采用小型振动压实机进行压实，靠近结构物处应辅以人工夯实。8.【答案】D【解析】本题考查钻孔桩施工流程。钻孔达到设计深度后，必须进行终孔检查，确认孔深、孔径、孔位和孔形符合设计要求后，方可进行清孔。9.【答案】D【解析】本题考查钢轨焊接质量检验。接触焊焊接接头必须经过外观检查（表面平整度、推凸余高）和内部探伤（超声波探伤），双项合格后方可进入下道工序。10.【答案】C【解析】本题考查隧道监控量测必测项目。根据《铁路隧道监控量测技术规程》，必测项目包括：洞内、外观察；净空变化（周边收敛）；拱顶下沉。11.【答案】D【解析】本题考查基床底层填料压实标准。化学改良土作为路基填料时，其压实控制指标主要是压实系数K和无侧限抗压强度，但作为强度控制指标，7d饱和无侧限抗压强度是关键。对于基床底层，需满足相应的强度要求。12.【答案】C【解析】本题考查高墩施工模板。铁路高墩（通常指墩高大于30m）施工中，爬升模板（爬模）因其自爬能力强、安全性高、外观质量好而被广泛应用。13.【答案】A【解析】本题考查信号电缆敷设。电缆沟内应铺设砂土（或软土）覆盖，以保护电缆免受机械损伤，且上面需加盖保护板。14.【答案】B【解析】本题考查电力变配电所接地装置。接地体的埋设深度一般不应小于0.6m，且必须在冻土层以下。15.【答案】A【解析】本题考查隧道辅助导坑排水。平行导坑具有超前探明地质、排水、出渣、进料等多种功能，是解决涌水量大、工期紧张问题的有效辅助导坑形式。16.【答案】B【解析】本题考查。加筋土挡土墙面板基础底面埋置深度，对于土质地基不应小于0.6m，岩石地基应视风化程度确定。17.【答案】A【解析】本题考查架桥机架梁线路条件。架桥机通过地段的线路曲线半径一般不小于300m，特殊情况下需经过检算并采取加固措施。18.【答案】C【解析】本题考查无缝线路锁定轨温。设计锁定轨温范围通常根据当地最高轨温和最低轨温计算，即(−)/2修19.【答案】B【解析】本题考查施工机械配置。机械设备的数量主要依据施工进度计划中该机械的作业强度、工作量和工期要求计算得出。20.【答案】A【解析】本题考查喷射混凝土厚度。根据规范，喷射作业一次喷射厚度不得小于4cm，若过薄容易因回弹导致骨料分层，影响层间粘结。二、多项选择题21.【答案】ABCD【解析】本题考查路基压实检测指标。铁路路基压实质量检测指标体系包括：物理指标（压实系数K、孔隙率n、相对密度）和力学指标（地基系数、二次变形模量、动态变形模量）。E项相对密度主要用于砂类土，不是通用指标。22.【答案】BCDE【解析】本题考查隧道开挖方法适用条件。全断面法适用于Ⅰ～Ⅲ级围岩；台阶法适用于Ⅲ～Ⅳ级围岩，也可用于Ⅴ级；环形开挖预留核心土法、CRD法、侧壁导坑法（CD法）均适用于地质较差的Ⅴ级围岩。23.【答案】ABCE【解析】本题钻孔偏斜预防。加大钻进压力反而容易导致偏斜，应减压钻进。其他选项均为保证垂直度的有效措施。24.【答案】ABDE【解析】本题考查轨道板精调参数。精调主要是调整轨道板的平面和高程位置，即高程、中线偏差、水平（超高）、轨向（由中线偏差控制）。轨距是预制时确定的，精调通常不改变轨距。25.【答案】ABC【解析】本题考查危大工程专家论证。根据住建部及铁路相关规定，深基坑、地下暗挖、高大模板工程必须进行专家论证。起重吊装及安装拆卸工程、脚手架工程在特定规模下也需要，但ABC是铁路工程中最典型的必须论证项目。26.【答案】ABCD【解析】本题考查超前地质预报。常用方法包括：地质雷达（短距离）、TSP或TGP（中长距离）、超前钻探（直接验证）、红外探水（探水）。水平勘探属于地质勘察阶段。27.【答案】ABC【解析】本题考查路基沉降观测断面设置。观测断面应设置在过渡段、地形突变处等关键部位。路堤与路堑连接处、桥台过渡段、涵洞过渡段是必须设置的位置。路基中心和边坡是观测点的位置，不是断面设置的条件。28.【答案】ABCE【解析】本题考查接触网调整。接触网调整包括拉出值（之字值）、导高、锚段关节等。跨距是设计阶段确定的支柱间距，施工调整中不能改变跨距。29.【答案】ABCD【解析】本题考查质量验收层次。铁路工程施工质量验收划分为单位工程、分部工程、分项工程和检验批。30.【答案】AB【解析】本题考查隧道通风方式分类。按风道类型分为风管式通风和巷道式通风。压入式、抽出式、混合式是按风机工作方式分类的。三、案例分析题（一）1.【答案】不妥之处：(1)上台阶开挖进尺为3m。Ⅴ级围岩上台阶每循环开挖进尺不应大于1榀钢架间距（通常为0.5~1.0m）。(2)初期支护滞后上台阶掌子面15m。Ⅴ级围岩初期支护必须紧跟开挖面，距离不宜大于1~2倍洞径或规范要求距离（通常不大于30m或3-5m），且必须封闭成环。正确要求：Ⅴ级围岩应采用短进尺、早支护原则。上台阶开挖进尺一般为0.5~1m。初期支护应尽快封闭，仰拱距掌子面距离不宜大于35m（高铁标准）或30~40m，二衬距掌子面距离不宜大于40m（高铁）或70m（普铁），具体视规范而定，核心是“紧跟”。2.【答案】应急处理措施：(1)立即停止施工，撤离作业人员至安全区域。(2)启动突发涌水应急预案，切断电源，防止触电。(3)利用排水设备（水泵、管路）紧急抽排水，防止淹没洞室。(4)对涌水点进行注浆堵水或设置泄水孔引导。(5)加强监控量测，观察洞内及地表变形情况。(6)查明涌水源和涌水量，调整施工方案。3.【答案】主要原因：(1)拱顶注浆不饱满，回填注浆压力不足或浆液收缩。(2)泵送混凝土塌落度过小，流动性差，导致顶部无法填满。(3)防水板挂设松弛度不足，阻碍混凝土下沉。(4)端头模板封堵不严，漏浆。处理方案：(1)对拱顶空洞进行无损检测（如地质雷达）确定范围。(2)在拱顶预留注浆孔，进行压力注浆（通常采用微膨胀水泥浆或高强砂浆）。(3)注浆后再次检测，确保空洞密实。4.【答案】必测项目：(1)洞内、外观察；(2)净空变化（周边收敛）；(3)拱顶下沉；(4)浅埋隧道地表下沉。（二）1.【答案】挂篮设计主要荷载组合（混凝土浇筑状态）：(1)模板、挂篮自重；(2)新浇筑混凝土重量（含钢筋）；(3)施工人员、机具荷载；(4)振捣混凝土产生的荷载；(5)倾倒混凝土时产生的水平冲击荷载（通常计入动力系数）。（注：需区分浇筑状态和走行状态，此处问浇筑状态）2.【答案】0#块托架预压的目的：(1)检验托架结构的强度和稳定性，确保安全。(2)消除托架结构的非弹性变形。(3)测定弹性变形值，为底模设置预拱度提供依据，确保梁体线形符合设计要求。3.【答案】原因：(1)孔道摩阻损失大于设计值，导致实际张拉力不足。(2)锚具夹片滑丝或夹片硬度不合格。(3)钢绞线锈蚀或有油污，导致握裹力下降。(4)千斤顶油表读数误差或油泵故障。处理措施：(1)立即停止张拉，更换滑丝的钢绞线或夹片。(2)对张拉设备进行重新标定。(3)检查孔道是否通畅，必要时进行清理。(4)采取超张拉措施（在规范允许范围内）或进行补张拉。(5)若无法补救，需经设计单位同意后，启用备用孔道或降低荷载标准。4.【答案】高温条件下合龙技术措施：(1)选择一天中气温最低的时间段（通常清晨）进行合龙段混凝土浇筑。(2)在合龙段两侧梁体悬臂端进行临时锁定（采用劲性骨架），并施加预顶力，以抵消温差引起的伸缩变形。(3)混凝土中掺入微膨胀剂，防止收缩裂缝。(4)加强混凝土养护，采用覆盖洒水、冰水拌合等措施降低入模温度和内部水化热。(5)合龙段混凝土浇筑后，应加强合龙口附近的温差监测。（三）1.【答案】堵管主要原因：(1)混合料坍落度过小或过大（过小流动性差，过大离析）。(2)混合料搅拌不均匀，有结块。(3)管道接口密封不严导致漏浆，浆液流失形成干硬堵塞。(4)钻头阀门打开不及时，管内气阻。(5)输送管内有异物或弯管过多。预防措施：(1)严格控制混合料配合比和坍落度（通常160~200mm）。(2)搅拌时间充足，保证混合料均匀。(3)经常检查输送管路，保持弯管最少，接口密封良好。(4)钻至设计标高后，应先泵送水泥砂浆润管，再泵送混合料。(5)严格控制提钻速度与泵送速度的匹配，提钻严禁快于泵料。2.【答案】不合理。理由：根据《铁路路基工程施工质量验收标准》，CFG桩成桩28天后，应进行复合地基平板载荷试验和单桩承载力试验。检测数量：总桩数的0.1%，且每工点不少于3根。案例中总桩数较多，仅0.1%可能不足，但更关键的是必须满足“每工点不少于3根”的硬性要求。此外，还应进行低应变检测桩身完整性（抽检10%）。题目中仅提及承载力试验0.1%，未提及完整性检测，且未确认是否满足每工点3根。3.【答案】问题：(1)填筑厚度0.3m偏大。对于基床以下路基，碎石类土最大压实厚度不应大于40cm（某些改良土或细粒土更小），但更关键的是分层填筑的压实质量，且0.3m处于临界值，通常建议不超过30cm以确保底层压实。但对于高速铁路，通常要求更严。(2)检测指标不全。碎石类土填筑时，主要检测指标应为、、孔隙率n。压实系数K主要用于细粒土。正确标准：(1)填筑分层厚度应根据压实机械能力、填料类型确定，一般不宜超过30cm（细粒土）或40cm（粗粒土）。(2)碎石类及粗砾土填料，压实质量检测指标为：地基系数、相对密度或孔隙率n、动态变形模量。4.【答案】土工格栅铺设技术要求：(1)铺设应平整，无褶皱，与路基面密贴。(2)搭接宽度：纵向搭接不小于30cm，横向搭接不小于50cm（具体视规范）。(3)连接方式：采用高强度塑料扎扣或绑扎铁丝连接，连接点间距不宜过大。(4)铺设方向：受力方向应垂直于路基轴线方向（主要受力方向）。(5)填土：严禁机械直接在土工格栅上行走，填土应从两侧向中心推进，严禁从中间向两侧推土。(6)回填层厚：第一层填土厚度不宜小于50cm且采用轻型推土机压实。（四）1.【答案】不全面。补充关键检查项目：(1)钢轨螺栓孔距（孔距、孔径）。(2)扣件间距及轨距挡板位置。(3)接头夹板类型及安装质量。(4)轨枕间距、方正。(5)轨底坡。(6)轨排长度。2.【答案】喂梁作业前技术条件：(1)架桥机必须完全停稳，制动系统可靠。(2)前端支腿（0号柱）必须已在前方墩台上安装牢固，并受力。(3)机身及悬臂的稳定性必须经过检算，倾覆稳定系数K≥(4)吊梁小车（天车）应退至后部安全位置。架桥机稳定性主要控制因素：(1)风荷载。(2)梁体重量及位置（力矩）。(3)架桥机自重及重心位置。(4)线路坡度。3.【答案】不妥之处：焊接工直接进行推凸打磨，未进行焊后热处理。铝热焊正确工艺流程：(1)轨端打磨（除锈去氧化皮）。(2)对轨（调整轨缝、轨头平顺）。(3)安装砂模（封箱）。(4)装填焊剂（预热坩埚）。(5)预热（使用预热器加热轨端至规定温度）。(6)点火浇铸（引燃焊剂，钢水注入砂模）。(7)推凸（在焊头冷却至一定温度后，利用推瘤刀推除焊筋）。(8)热处理（利用氧气乙炔火焰进行正火处理，细化晶粒）。(9)打磨（打磨轨头及轨底，达到平顺要求）。(10)外观及探伤检查。4.【答案】计算：已知：=25±C当前轨温T=由于T>温差Δt温度压力==11.8=11.8（注：实际计算中若按=30计，则Δ施工措施：由于当前轨温高于最高锁定轨温，此时无法进行“应力放散”锁定。应采取：(1)待轨温自然冷却至设计锁定