2025年一级建造师《公路工程》考试真题及答案解析

2025年一级建造师《公路工程》考试真题及答案解析一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.在路基施工中，用于测量路基压实度的指标是（）。A.固体体积率B.空隙率C.压实系数D.CBR值2.关于填土路基压实要求的说法，正确的是（）。A.压实应先轻后重B.压实应先快后慢C.压实应先边后中D.压实应先高程后平整3.某二级公路路基填筑，采用水平分层填筑法施工，其最大分层厚度不宜超过（）。A.20cmB.30cmC.40cmD.50cm4.在软土地区修筑路基时，采用换填法处理，当换填厚度超过（）时，通常被称为抛石挤淤。A.1mB.2mC.3mD.4m5.沥青路面面层中，主要起承重作用的结构层是（）。A.上面层B.中面层C.下面层D.基层6.关于水泥混凝土路面胀缝设置的说法，错误的是（）。A.邻近桥梁或其他固定构造物处B.与沥青路面相接处C.板厚改变处D.隧道口处7.桥梁施工中，预应力混凝土梁采用后张法施工，张拉时混凝土强度不应低于设计强度的（）。A.75%B.80%C.90%D.100%8.钻孔灌注桩施工中，清孔后的泥浆相对密度应控制在（）左右。A.1.05B.1.15C.1.25D.1.359.隧道施工中，采用新奥法原则，其核心手段是（）。A.锚杆B.喷射混凝土C.围岩D.复合式衬砌10.关于隧道浅埋段施工的说法，正确的是（）。A.应采用全断面法B.应采用长台阶法C.根据地质和开挖断面大小，可采用分部开挖法D.必须采用双侧壁导坑法11.公路工程流水施工中，用来表达流水施工在时间安排上所处状态的参数是（）。A.工艺参数B.空间参数C.时间参数D.组织参数12.在网络计划中，关键线路是指（）。A.总持续时间最短的线路B.总持续时间最长的线路C.持续时间为零的线路D.含有虚工作的线路13.关于公路工程质量检验评定的说法，正确的是（）。A.分项工程评分值不小于75分者为合格B.分部工程评分值不小于80分者为合格C.单位工程评分值不小于85分者为合格D.合格的分项工程才有权进行更高等级的评定14.桥梁支架施工时，预压的目的是为了（）。A.检验支架的承载能力B.消除非弹性变形C.调整支架标高D.增加支架稳定性15.公路隧道施工中，光面爆破的主要目的是（）。A.节省炸药B.减少对围岩的扰动C.加快施工进度D.降低粉尘浓度16.关于填石路堤施工要求的说法，正确的是（）。A.较硬的石料应填筑在下层B.岩性相差较大的石料应分层填筑C.压实度标准采用固体体积率控制D.压实机械宜采用羊角碾17.在沥青混合料拌合站，沥青加热温度的控制范围通常为（）。A.130℃~140℃B.140℃~160℃C.160℃~170℃D.170℃~180℃18.公路工程施工现场，用来测量结构物垂直度的仪器是（）。A.水准仪B.经纬仪C.全站仪D.测距仪19.关于高处作业安全管理的说法，错误的是（）。A.高处作业人员必须定期进行体检B.遇有六级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天悬空高处作业C.安全网应随建筑物施工高度升高而逐步升高D.悬空高处作业必须设有可靠的安全防护设施20.公路工程交工验收质量等级评定分为（）。A.合格、不合格B.优良、合格、不合格C.优秀、良好、合格、不合格D.优、良、中、差二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.路基边坡滑塌的常见原因有（）。A.边坡坡度过陡B.填土层次不当C.水浸冲涮D.地下水位过高E.岩性风化严重22.关于沥青路面接缝施工的说法，正确的有（）。A.纵向接缝宜采用热接缝B.横向接缝应尽量采用平接缝C.接缝处应涂刷粘层油D.半幅施工不能采用热接缝时，宜采用冷接缝E.接缝施工应使用推土机进行碾压23.桥梁基础施工中，钻孔灌注桩钻孔常见的故障有（）。A.坍孔B.钻孔偏斜C.掉钻落物D.扩孔E.卡钻24.隧道施工通风方式包括（）。A.机械通风B.自然通风C.管道通风D.巷道通风E.竖井通风25.公路工程施工进度计划的主要形式有（）。A.横道图B.工程管理曲线C.斜条图D.网络图E.形象进度图26.关于公路工程竣工档案编制要求的说法，正确的有（）。A.竣工图应由施工单位编制B.竣工图应真实反映项目竣工验收时的实际情况C.竣工图章应盖在图标栏附近空白处D.重新绘制的竣工图，在新图图标中可不注明“竣工阶段”E.竣工档案必须使用原件27.造成钻孔灌注桩断桩的原因有（）。A.导管提升过猛B.混凝土坍落度过小C.导管埋深过大D.混凝土浇筑时间过长E.泥浆比重过大28.公路工程预算定额中，材料消耗量包括（）。A.净用量B.场内运输损耗C.场外运输损耗D.操作损耗E.保管损耗29.关于水泥稳定碎石基层施工的说法，正确的有（）。A.宜采用集中厂拌法施工B.水泥剂量不宜超过6%C.应在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压D.可以使用终凝时间超过6h的水泥E.养生期不少于7d30.公路工程安全技术交底的主要内容应包括（）。A.施工工艺和方法B.危险源和危害因素C.针对危险因素的具体预防措施D.应急预案E.安全操作规程三、案例分析题（共5题，前3题每题20分，后2题每题30分）【案例一】背景资料：某施工单位承建了一段高速公路路基工程，起讫桩号为K10+000~K15+000，全长5km。该路段地形起伏较大，其中K10+000~K11+500为填方路堤，最大填高12m；K11+500~K13+000为挖方路堑，最大挖深15m；K13+000~K15+000为半填半挖路段。在施工过程中发生了如下事件：事件一：施工单位在K10+200处进行路基填筑试验，确定松铺厚度、压实遍数等参数。试验段施工完成后，经检测压实度满足要求，施工单位据此开始大面积填筑施工。事件二：在挖方路堑施工中，由于岩体较破碎，施工单位决定采用光面爆破法施工。爆破后，经检查发现开挖坡面不平整，局部有超挖现象，且围岩扰动较大。事件三：在半填半挖路段施工中，施工单位按设计要求挖台阶进行填筑，但在路基填筑完成后不久，填挖交界处出现了纵向裂缝。问题：1.针对事件一，施工单位进行路基填筑试验的目的是什么？试验段还应确定哪些参数？2.针对事件二，分析开挖坡面不平整、围岩扰动较大的可能原因，并提出改进措施。3.针对事件三，分析填挖交界处出现纵向裂缝的原因，并提出防治措施。4.路基工程质量检验中，对于土方路基，主要的实测项目有哪些？（列出至少5项）【案例二】背景资料：某特大桥为预应力混凝土连续箱梁桥，跨径布置为（50+4×80+50）m，主梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。施工单位进场后，编制了详细的施工组织设计。在挂篮施工过程中发生了如下事件：事件一：挂篮设计完成后，施工单位对挂篮进行了加载试验，以检验挂篮的承载能力和消除非弹性变形。事件二：在1号块（墩顶梁段）施工时，因临时固结措施不当，在浇筑混凝土过程中发生了不平衡力矩，导致墩身出现细微裂缝。事件三：悬臂浇筑过程中，施工单位严格控制梁体线形，但在合龙段施工时，发现两端梁体高差达到3cm，超过了设计允许的1cm偏差。问题：1.事件一中，挂篮加载试验的主要方法有哪些？简述加载试验的步骤。2.针对事件二，分析墩身出现裂缝的原因，并提出墩顶梁段临时固结的常用措施。3.针对事件三，分析合龙段高差偏差过大的原因，并提出调整措施。4.预应力混凝土连续梁桥施工中，防止出现孔道压浆不密实的措施有哪些？【案例三】背景资料：某公路隧道为分离式双向四车道隧道，左洞长1200m，右洞长1250m。隧道围岩主要为III、IV级，采用新奥法施工，复合式衬砌。施工过程中发生了如下事件：事件一：在IV级围岩地段施工时，施工单位采用了台阶法。上台阶开挖进尺为3m，下台阶距离上台阶15m。施工中初期支护滞后开挖面距离过大，导致拱部局部发生坍塌。事件二：隧道防水层铺设时，施工单位采用热焊法将防水板焊接成整体，但在铺设土工布时，发现土工布有破损现象，施工单位直接用防水板进行了覆盖。事件三：二衬混凝土施工时，因模板台车刚度不足，导致浇筑后的混凝土表面出现明显的波浪形起伏，且局部有冷缝。问题：1.针对事件一，指出施工单位在台阶法施工中存在的问题，并给出正确的施工控制要求。2.针对事件二，指出防水层施工中的错误做法，并说明正确的防水层铺设工艺。3.针对事件三，分析二衬混凝土表面出现波浪形起伏和冷缝的原因，并提出防治措施。4.隧道施工监控量测中，必测项目有哪些？（列出至少4项）【案例四】背景资料：某施工单位通过公开招投标中标某一级公路路面工程，合同总价1.2亿元，工期18个月。工程内容包括底基层、基层、面层及附属工程。施工过程中，业主与施工单位因工程变更产生纠纷。具体如下：事件一：原设计基层采用18cm厚水泥稳定碎石，因业主认为标准偏低，指令变更为20cm厚。施工单位在变更指令下达前，已按原设计备料3000t。事件二：在面层施工时，因沥青市场价格上涨，施工单位提出调整合同单价，遭到业主拒绝。事件三：工程进行到第10个月时，因业主征迁原因，导致K20+000~K21+000段停工2个月。施工单位提出工期和费用索赔。问题：1.针对事件（一），计算该变更项目的单价调整方法（假设原单价为X元/）。施工单位已备的3000t材料如何处理？2.针对事件（二），业主拒绝调整单价是否合理？说明理由。在什么情况下可以调整合同单价？3.针对事件（三），施工单位提出的索赔是否成立？请计算具体的工期索赔天数和费用索赔计算原则。（假设该段工作原计划总工时为3000工日，窝工费为50元/工日，机械闲置费为1000元/台班，共涉及2台主要机械）。4.简述公路工程变更令的签发程序。【案例五】背景资料：某公路工程项目，采用工程量清单方式招标，中标价为2.5亿元，工期24个月。合同约定：工程质量目标为优良，若获得“省级优质工程”奖，业主奖励200万元。施工单位进场后，建立了项目经理部，设置了相应的职能部门。在施工管理中发生了如下事件：事件一：项目部编制了施工成本计划，并将成本责任落实到各部门。但在第6个月底进行成本核算时，发现人工费超支严重，主要原因是现场窝工和返工。事件二：项目部在桥梁基础施工时，由于钻孔桩发生偏斜，导致处理费用增加10万元。项目部认为这是地质原因造成的，应属于不可预见的地质风险，向业主提出索赔。事件三：工程竣工验收时，质量监督机构评定工程质量为优良，施工单位获得了省级优质工程奖。但在结算时，业主以“资金紧张”为由，暂扣了奖励金。问题：1.针对事件一，分析人工费超支的主要原因，并提出成本控制的主要措施。2.针对事件二，施工单位的索赔理由是否成立？从施工技术角度分析，钻孔桩发生偏斜的可能原因及预防措施。3.针对事件三，业主暂扣奖励金的做法是否正确？说明理由。若发生合同争议，有哪些解决途径？4.公路工程施工项目成本管理流程包括哪些环节？请绘制流程图或用文字描述。5.计算若该项目实际成本为2.45亿元，中标价为2.5亿元，获得奖励200万元，则项目的最终总利润是多少？（需列出计算公式）参考答案及解析一、单项选择题1.【答案】A【解析】路基压实度是干密度与最大干密度的比值，但在填石路堤中，由于石料粒径大，难以用压实度表示，通常采用固体体积率或沉降差来控制。对于土方路基，压实度是核心指标，但在选项中，A项固体体积率也是压实度的一种表达形式（针对特殊填料），而C项压实系数是地基处理中的概念。在一般土质路基中，压实度是干密度比。但在本题语境下，若考察填石路基，则是A；若考察一般路基，题目通常问“干密度与最大干密度的比值”。此处选项设计考察对特殊路基指标的理解，且固体体积率是《公路路基施工技术规范》中明确用于填石路基的指标。2.【答案】A【解析】路基压实原则：先轻后重、先静后振、先慢后快、先边后中。选项A正确。3.【答案】B【解析】根据《公路路基施工技术规范》，土质路基分层填筑时，最大松铺厚度不应超过30cm。注意是松铺厚度，压实后厚度通常在20-25cm左右。4.【答案】C【解析】抛石挤淤法适用于常年积水的洼地，排水困难，泥炭呈流动状，厚度一般不宜超过3m，表面无硬壳，片石能沉到底部的情况。若换填厚度超过3m，一般考虑其他深层软基处理方法。5.【答案】C【解析】沥青路面结构中，面层分为上面层、中面层、下面层。上面层主要抗滑、耐磨、防水；中面层起承重作用；下面层也起承重作用并抗疲劳。基层是主要承重层，但在面层各层中，中下面层主要承担承重。选项C最符合面层内部功能划分。6.【答案】D【解析】水泥混凝土路面设胀缝的情况：邻近桥梁或其他固定构造物处；与沥青路面相接处；板厚改变处；隧道口附近。隧道口处并非必须设胀缝，除非有温差变化剧烈等特殊要求，通常普通路段不设胀缝。选项D相对其他选项不是绝对必须的，且规范中明确列举的是A、B、C。7.【答案】A【解析】预应力混凝土结构，预应力筋张拉时，混凝土强度必须符合设计要求；当设计无要求时，不应低于设计强度等级值的75%。8.【答案】B【解析】钻孔灌注桩清孔后，泥浆指标要求：相对密度1.03~1.10，粘度17~20Pa·s，含砂率<2%，胶体率>98%。选项B最接近。9.【答案】C【解析】新奥法的核心是“围岩”，即充分利用围岩的自承能力和自稳能力，把围岩作为支护结构的一部分。锚杆和喷射混凝土是实现这一核心的手段。10.【答案】C【解析】浅埋段施工应根据地质、地表沉陷对地面建筑物的影响及保障施工安全等因素选择开挖方法。通常不宜采用全断面开挖，多采用台阶法或分部开挖法（如CD、CRD法）。选项C表述最准确。11.【答案】C【解析】流水施工参数包括：工艺参数（施工过程、流水强度）、空间参数（工作面、施工段）、时间参数（流水节拍、流水步距、技术间歇、组织间歇等）。时间参数表达施工在时间上的状态。12.【答案】B【解析】在网络计划中，总持续时间最长的线路称为关键线路，它决定了总工期。13.【答案】D【解析】公路工程质量检验评定标准规定：分项工程评分值不小于75分者为合格；分部工程评分值不小于75分者为合格；单位工程评分值不小于75分者为合格。但只有合格的分项工程，才能进行分部工程评定，以此类推。选项D逻辑正确。14.【答案】B【解析】支架预压的主要目的是消除支架和地基的非弹性变形，检验支架的承载能力和稳定性，并获取弹性变形数据以设置预拱度。其中“消除非弹性变形”是核心目的之一。15.【答案】B【解析】光面爆破是通过控制爆破参数，使爆裂面光滑平整，减少对围岩的扰动和破坏，保持围岩的完整性。16.【答案】B【解析】填石路堤施工要求：分层填筑、分层压实；岩性相差较大的填料应分层或分段填筑；较硬石料应填筑在下层是错误的，通常大粒径在下，但并非单纯指硬度，且所有石料均需压实；压实机械宜采用重型振动压路机，羊角碾不适合压实碎石。17.【答案】B【解析】沥青加热温度应根据沥青品种和标号确定，通常石油沥青加热温度为140℃~160℃。过高会导致老化。18.【答案】B【解析】经纬仪主要用于测量水平角和竖直角，配合竖直角测量可计算垂直度（高差）。全站仪也可以，但在传统和基础测量分类中，经纬仪是垂直度测量的典型仪器。19.【答案】C【解析】安全网应随建筑物施工高度升高而逐步升高，但在高层建筑施工中，通常首层网固定，随层网（操作层）随层设置。选项C说法过于绝对，且不符合“随层设置”的准确描述，实际上首层网是固定的。更严谨的错误在于：安全网应随楼层上升而上升，但并非“逐步升高”这一简单描述，且通常每隔一定距离设置一道固定层。但本题中，C选项的表述在安全规范中通常被描述为错误，因为首层网是固定的，层间网是随层的。选项A、B、D均为正确要求。20.【答案】A【解析】公路工程交工验收和竣工验收的质量等级均只分为“合格”和“不合格”两个等级。二、多项选择题21.【答案】ACDE【解析】路基边坡滑塌原因：边坡坡度过陡；填土层次不当、压实不足；水浸冲涮（水是主要原因）；边坡防护不到位；岩性风化严重；地震等。选项B“填土层次不当”主要影响压实度导致沉降，而非直接导致滑塌，除非涉及内部排水不畅，但通常不列为直接滑塌主因。选ACDE更准确。22.【答案】ABCD【解析】沥青路面接缝施工：纵缝宜热接，冷接需加设挡板；横缝宜平接缝；接缝处涂粘层油；半幅施工采用冷接缝。碾压使用压路机，而非推土机。E错误。23.【答案】ABCE【解析】钻孔故障：坍孔、钻孔偏斜、掉钻落物、糊钻、卡钻、扩孔和缩孔等。扩孔在松散地层中是正常现象或轻微问题，有时不算严重故障，但D也是可能的。不过通常考题中ABCE是最典型的故障。24.【答案】AB【解析】隧道施工通风方式主要有自然通风和机械通风。管道、巷道、竖井是机械通风的具体布置形式或辅助通道。25.【答案】ACD【解析】进度计划形式：横道图、工程管理曲线（S曲线）、网络图、斜条图（用于道路、管线等线性工程）。形象进度图通常指实物量图，属于辅助形式。典型的是ACD。26.【答案】ABC【解析】竣工图编制：由施工单位编制；真实反映竣工验收时实际情况；竣工图章盖在图标附近空白处；重新绘制的竣工图，图标中必须注明“竣工阶段”；竣工档案可以使用复印件，但需注明并加盖章。D、E错误。27.【答案】ABC【解析】断桩原因：导管提升过猛（提漏）；混凝土坍落度过小（堵管、离析）；导管埋深过大（拔不动或埋管）；混凝土浇筑时间过长（先浇混凝土初凝）。泥浆比重过大易导致夹泥或混凝土流动不畅，但不是直接断桩主因。选ABC。28.【答案】ABD【解析】预算定额材料消耗量=净用量+场内运输损耗+操作损耗。场外运输损耗包含在材料预算单价中，不列入定额消耗；保管损耗属于管理费范畴。29.【答案】ABCE【解析】水泥稳定碎石施工：集中厂拌；水泥剂量不宜超过6%（通常3%~5.5%）；混合料处于或略大于最佳含水量时碾压；应使用初凝时间3h以上，终凝时间6h以上的水泥（D错，应避免使用终凝过长的水泥以影响早期强度）；养生期不少于7d。30.【答案】ABCE【解析】安全技术交底内容：施工工艺和方法；危险源和危害因素；具体预防措施；安全操作规程；应急措施通常属于应急预案编制内容，交底中一般涉及具体的应急联络或逃生路线，但不一定是完整的“应急预案”。E属于操作层面的具体规定，应包含。三、案例分析题【案例一】1.【参考答案】目的：确定路基填筑的压实参数（松铺厚度、压实机械型号及组合、压实遍数、压实速度），验证施工工艺的可行性，确定质量控制标准。其他参数：压实机械的组合方式、压实速度、最佳含水量控制范围、沉降差（针对填石）。2.【参考答案】原因：（1）爆破参数设计不合理（周边眼间距、装药量、不耦合系数等不当）。（2）钻孔精度不够，周边眼外插角偏大或眼底偏离设计轮廓线。（3）装药结构不当，未采用空气间隔装药或炸药威力过大。（4）起爆顺序或时间间隔控制不当。改进措施：（1）精确测量放样，控制钻孔位置和角度（外插角）。（2）优化爆破设计，减小周边眼间距，采用低爆速、低猛度炸药，采用不耦合装药或空气间隔装药。（3）严格控制装药量，减少线装药密度。（4）合理安排起爆顺序和毫秒间隔时间。3.【参考答案】原因：（1）填挖交界处未按设计要求挖台阶，或台阶宽度、高度不足。（2）填筑压实不足，特别是交界边缘处压实死角。（3）地表水或地下水渗入路基，导致土体强度降低。（4）填料透水性差异大，未设置横向排水盲沟。防治措施：（1）严格按设计要求挖台阶，台阶宽度一般不小于2m，并向内倾斜2%~4%。（2）选用透水性好的填料，分层填筑，分层压实，加强边缘处压实。（3）设置完善的排水系统，如在填挖交界处设置土工格栅或盲沟。（4）对原地面坡度陡于1:5的地段，必须挖台阶。4.【参考答案】压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。【案例二】1.【参考答案】方法：砂袋法加载、水箱（水袋）加载、千斤顶模拟加载。步骤：（1）根据挂篮设计荷载和最不利梁段重量，确定加载重量（通常为1.1~1.2倍施工荷载）。（2）在挂篮底模上布置加载点，分级加载（如0%->50%->100%->120%）。（3）每级加载后，测量挂篮的主桁架、吊带等关键部位的变形值。（4）全部加载完毕，持荷一定时间（如24h）。（5）分级卸载，测量弹性恢复值。（6）根据测量数据，绘制荷载-变形曲线，计算非弹性变形和弹性变形，确定预拱度。2.【参考答案】原因：临时固结措施不可靠，无法抵抗悬臂浇筑过程中的不平衡力矩（如一侧浇筑快、一侧慢，或混凝土堆载不均）。措施：（1）在墩顶预埋临时固结钢筋（精轧螺纹钢），将0号块与墩身临时锁死。（2）在墩顶两侧设置临时支座（如硫磺砂浆混凝土支座，通电解除），或设置钢管混凝土临时支撑柱。（3）在墩顶设置临时锚固，并配置足够的抗倾覆力矩。3.【参考答案】原因：（1）挂篮自身变形不一致或非弹性变形未完全消除。（2）梁段混凝土浇筑量、配合比、弹性模量差异，导致徐变和收缩不一致。（3）施工测量误差，模板标高控制不准。（4）日照温差引起的梁体变形未在测量时消除。调整措施：（1）在合龙前对全桥线形进行联测，根据实测高差调整合龙段模板标高。（2）采用压重（水箱法）调整两端标高，使高差在允许范围内。（3）选择在温度稳定且低温时进行合龙段混凝土浇筑。（4）加强观测，必要时采用临时配重调整。4.【参考答案】（1）采用真空辅助压浆工艺。（2）选用低水胶比、高流动性的专用压浆料。（3）压浆前用清水冲洗孔道，并用空压机吹除积水。（4）控制压浆压力和稳压时间，确保出浆口排出浓浆。（5）检查出浆口，待出浆稠度与进浆一致后，方可封闭出浆口。【案例三】1.【参考答案】问题：（1）上台阶进尺过大（IV级围岩一般不宜超过1.5m，3m过大）。（2）初期支护滞后距离过大，未及时封闭成环，导致围岩失稳坍塌。正确要求：（1）严格遵循“短进尺”原则，IV级围岩上台阶每循环开挖进尺不宜大于1~1.5m。（2）初期支护必须紧跟开挖面，距离不得大于规范规定（如不得大于1倍洞径或30m），并尽早封闭成环。（3）上下台阶距离应保持合理比例（如1:1~1:1.5），确保初期支护受力稳定。2.【参考答案】错误做法：土工布破损后直接用防水板覆盖。正确工艺：（1）先铺设土工布，采用热熔垫片固定，土工布应留有松驰量。（2）检查土工布，如有破损必须修补或更换。（3）防水板铺设应采用专用焊机，双焊缝焊接。（4）防水板搭接宽度不小于100mm，焊接后进行充气检测。（5）防水板铺设应超前二衬施工1~2个衬砌段长度。3.【参考答案】原因：波浪形起伏：模板台车刚度不足，或支撑不牢固，浇筑过程中发生变形；台车轨道不平整。冷缝：混凝土浇筑间断时间过长，超过初凝时间；供料不连续；分层浇筑时间控制不当。防治措施：（1）加强模板台车的设计和验收，确保刚度和稳定性。（2）定期检查台车轨道，确保平整稳固。（3）合理组织混凝土供应，保证浇筑连续性。（4）控制浇筑速度和分层厚度，在前层混凝土初凝前浇筑次层混凝土。（5）若出现冷缝，应按施工缝处理（凿毛、接浆）。4.【参考答案】必测项目：洞内、外观察；周边位移；拱顶下沉；地表下沉（浅埋段必测）。【案例四】1.【参考答案】单价调整：因厚度变化，属于工程变更。新单价=原单价×(20/18)。已备材料处理：对于因变更导致不再适用的原设计材料（3000t水泥稳定碎石混合料或原材料），应与业主