2026年全国试验检测师之桥梁隧道工程考试高频易错题（详细参考解析）

姓名:_________________编号:_________________地区:_________________省市:_________________ 密封线 姓名:_________________编号:_________________地区:_________________省市:_________________ 密封线 密封线 2026年试验检测师考试重点试题精编注意事项:1.全卷采用机器阅卷，请考生注意书写规范；考试时间为120分钟。2.在作答前，考生请将自己的学校、姓名、班级、准考证号涂写在试卷和答题卡规定位置。

3.部分必须使用2B铅笔填涂;非选择题部分必须使用黑色签字笔书写，字体工整，笔迹清楚。

4.请按照题号在答题卡上与题目对应的答题区域内规范作答，超出答题区域书写的答案无效:在草稿纸、试卷上答题无效。(参考答案和详细解析均在试卷末尾)一、选择题

1、某单洞双向交通隧道长1800m，对其进行运营环境检测，检测内容为风压、风速和照明，请回答以下问题。若要检测隧道各通风段的风速值，每通风段的检测断面数不应少于（）个A.4B.3C.2D.1

2、某特长双车道公路隧道在修建过程中,采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容,回答下列问题。（3）衬砌界面出现信号幅度较弱,甚至没有点面反射信号,说明衬砌混凝土（）。A.密实B.不密实C.有空洞D.有离析

3、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）将特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞按单孔跨径或多孔跨径总长分类时,单孔跨径是指（）。A.计算跨径B.标准跨径C.净跨径D.桥梁总高

4、高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道，隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级，中间局部为岩体破碎区段，施工时锚杆成孔较为困难，围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中，委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作，请根据相关背景信息回答下列问题。（3）隧道检测锚杆砂浆注满度时，实测脉冲波接收的重复多次反射信号振幅值很大，则初步判断砂浆注满度（）。A.饱满B.不饱满C.基本饱满，局部欠饱满D.不确定

5、隧道衬砌不得侵入隧道建筑界限，开挖放样时可将设计的轮廓线扩大（），不得减少衬砌厚度。A.10mmB.20mmC.50mmD.100mm

6、某在建隧道用滤膜测尘法测定该隧道的粉尘浓度,采集了两个样品。样品-采样前滤膜质量W11=4000mg,采样后滤膜质量W12=4100mg；样品二采样前滤膜质量W21=5000mg,采样后滤膜质量W22=5120mg,流量计的读数Q=1.0m3/min,采样时间T=5min。结合上述内容,回答下列问题。（3）两个样品的偏差值是（）。A.16.5%B.18.2%C.20%D.22.5%

7、按交通运输行业标准《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》（JT/T329-2010）规定：预应力钢绞线用圆锚张拉端锚具，钢绞线直径为12.7mm，锚固钢绞线7根，其正确标记应为（）。A.YJM13-7B.JYM13-7C.YMPB13-7D.YM13-7

8、中碳钢和高碳钢取残余变形（）的应力作为屈服强度。A.0.2%B.0.5%C.1%D.2%

9、某在用普通钢筋混凝土简支梁桥，截面构造为单箱单室，现需对该桥进行实际承载力的检测评定，完成以下相关分析和检测评定工作：（4）除表1的数据以外，静载试验其余应变和挠度测点、裂缝宽度等检测数据均正常，试验加载期间也未出现其他异常现象，规范规定的检算系数Z2取值表见下表2，对于本桥Z2取值应为（）。A.1.100B.1.075C.1.050D.1.000

10、锚杆拉拔试验中，加载应匀速，一般以（）的速率增加。A.1kN/minB.5kN/minC.10kN/minD.20kN/min

11、试验确定桥梁单桩竖向抗压极限承载力时，根据《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2014）要求，当某级荷载下桩顶沉降量大于前一级荷载沉降量2倍，且24h尚未达到相对稳定标准情况下，取（）作为其极限承载力。A.当前极限荷载值B.前一级荷载值C.当前极限荷载值1/2D.前一级荷载值1/2

12、桥梁定期检查周期根据技术状况确定，最长不得超过()年A.一B.二C.三D.四

13、板式橡胶支座抗剪弹性模量试验方法和步骤。13）施加压力（）。（2018助理真题）A.将压应力以一定的速率连续增至平均压应力，并在整个抗剪试验过程中保持不变B.将压应力以一定的速率连续增至平均压应力，重复三次，并在整个抗剪试验过程中保持不变C.速率为0.02~0.04MPa/sD.平均预应力为7MPa

14、桥梁上部构件权重为（）。A.0.10B.0.20C.0.50D.0.40

15、交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定:板式橡胶支座实测滑板与不锈钢板表面摩擦系数应满足（）。A.摩擦系数≤0.01B.摩擦系数≤0.02C.摩擦系数≤0.03D.摩擦系数≤0.04

16、对钢筋混凝土桥梁进行承载能力检算评定时,钢筋截面折减系数ξs的取值依据是（）。A.实测的钢筋锈蚀电位B.实测钢筋保护层厚度C.对钢筋锈蚀性状的检查D.实测混凝土碳化深度

17、桥梁动载试验效率一般采用（）。A.0.85B.0.95C.1.0D.1.05

18、当单座桥梁存在不同结构形式时，可根据结构形式的分部情况划分评定单元，分别对各评定单元进行桥梁技术状况的等级评定，然后取（）作为全桥的技术状况等级。A.各单元技术状况等级平均值B.各单元技术状况等级加权平均值C.最差的一个评定单元技术状况等级D.最好的一个评定单元技术状况等级

19、静载锚固试验机总伸长率测量装置的标距不宜小于（）m。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0

20、根据《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG3363-2019)规定，多年压实未遭破坏的非岩石旧桥，在墩台与基础无异常变位的情况下地基承载力抗力系数yr可适当提高，当修正后的地基承载力特征值fa＜150kPa时，yr的取值为()A.1.0B.1.25C.1.5D.2,0

21、《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。（5）．结构校验系数为（）。（2014真题）（2014检师真题）A.试验荷载作用下实测应变或变形值与对应计算值的比值B.试验荷载作用下实测应变值与对应计算值的比值C.试验荷载作用下实测变形值与对应计算值的比值D.试验荷载作用下实测应变值与变形值之间的比值

22、隧道锚杆钢架支护安装间距偏差标准为（）。A.±10mmB.±20mmC.±40mmD.±50mm

23、某隧道用350g/m2的丙纶无纺布作防水板的垫层,施工前用窄条试件检测其抗拉强度。试件宽度B=50mm,初始长度Lo=100mm,当拉力加到P=950N时拉力达到峰值,此时试件伸长到L4=220mm。结合上述内容,回答下列问题。（1）土工织物试样调湿温度与饱和相对湿度分别为（）。A.20℃±2℃，65%±5%B.25℃±2℃，60%±2%C.20℃±2℃，90%±2%D.25℃±2℃，65%±2%

24、采用浅层平板载荷试验检测某桥梁工程地基承载力和变形模量。已知该工程地基土为淤泥质土，泊松比为0.41，试验加载和测试装置如下图a）所示，实测荷载-沉降关系曲线如图b）所示。试完成下列有关浅层平板载荷试验的问题。（2）对该工程进行平板载荷试验时，荷载板的尺寸大小可选（）。A.30cm×30cmB.50cm×50cmC.70.7cm×70.7cmD.80cm×80cm

25、承载能力检算系数的三个检测指标：缺损状况、材质强度和桥梁结构自振频率的权重值分别为（）A.1.4、0.35、0.25B.0.4、0.3、0.3C.0.3、0.3、0.4D.0.3、0.4、0.3

26、以下不属于工程质量鉴定抽查项目的是（）。A.衬砌强度厚度表面平整度B.隧道总体宽度和净空C.隧道路面面层D.隧道路面基层

27、关于隧道围岩声波测试的相关表述,不正确的选项是（）。A.可测定围岩内部位移B.可获取岩体完整性参数C.可提供围岩分类参数D.可测定围岩松动圈范围

28、用于抗震结构中的锚具应进行周期荷载试验,试样经过（）次循环荷载试验后,钢绞线在锚具夹持区域不应发生破断、滑移和夹片松脱现象。A.20次B.50次C.100次D.200次

29、混凝土抗折强度试验标准试件为（）。A.立方体B.圆柱体C.棱柱体D.球体

30、监测隧道净空收敛和拱顶下沉时，当位移速度超过5mm/d时，量测频率应为（）。A.2-3次/DB.1次/DC.1次/2-3D.3次/3D

31、喷射混凝土采用的速凝剂应保证终凝时间不大于（）。A.5minB.10minC.15minD.30min

32、某隧道检测锚杆砂浆注满度，实测脉冲波接收的重复多次反射信号振幅值很小，则初步判断砂浆注满度（）。A.饱满B.不饱满C.基本饱满，局部欠饱满D.不确定

33、桥梁荷载试验分动载试验和（）两大方面。A.耐久性测定试验B.静载试验C.动力（自振）特性测定试验D.动力反应（响应）测定试验

34、在用桥梁承载能力检算系数确定时，轴荷载分布影响修正系数确定时，按轴重超过（）所占的百分比确定。A.6tB.10tC.12tD.14t

35、振动法索力测试中，索力计算无须考虑的参数是（）。A.索横向自振频率B.索的长度C.索单位长度的质量D.索的强度指标

36、某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）2、该梁静载试验荷载效率为（）。A.1.05B.0.83C.0.89D.0.68

37、某梁式车行桥，无人行道。请根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）对该桥技术状况进行评定。（1）经检查桥面系，发现两侧护栏都有局部受到车辆撞损的情况，损坏长度＜3%（撞坏、缺失评定标度为2，最高标度4），并有多处蜂窝、麻面、剥落、露筋、锈蚀、开裂等现象，累计病害面积>10%，＜20%（破损评定标度为3，最高标度4）。则栏杆最低构件得分值为（）。护栏可看作2个构件（t=10）。A.53.79B.49.39C.45.28D.41.39

38、进行钢筋保护层厚度测试时，在被测钢筋的同一位置应重复读取（）次数据，且相差不能超过1mm，否则数据无效。A.2B.3C.5D.6

39、以下检测方法不属于隧道内混凝土衬砌厚度检测方法的是（）。A.凿芯法B.回弹法C.地质雷达法D.激光断面仪法

40、隧道内进行养护维修时,洞内的CO设计浓度不应大于（）cm3/m3。A.30B.70C.100D.150

41、绞线松弛试验温度应为()。A.18℃±2℃B.20℃±2℃C.20℃±5℃D.23℃±2℃

42、隧道施工监控量测的项目中,（）是作为选测项目的。A.周边位移B.拱顶下沉C.围岩内部位移D.地质、支护状况观察

43、明洞浇筑实测项目包括混凝土强度、混凝土厚度及（）。A.衬砌与围岩接触情况B.墙面平整度C.钢筋保护层厚度D.钢筋间距

44、初期支护后出现大面积渗漏水时,应进行注浆防水,下列关于初期支护背后回填注浆的表述,正确的是（）。A.初期支护背后回填注浆孔深不应小于0.3mB.钻孔注浆顺序应由水多处向水少处进行C.注浆材料宜以水泥类浆液为主，可采用快凝早强水泥D.注浆终压宜大于1.5MPa

45、混凝土抗折强度试验中，当混凝土强度等级小于C30时，加载速度为（）。A.0.02~0.05MPa/sB.0.08~0.1MPa/sC.0.1~0.5MPa/sD.0.5~1.0MPa/s

46、隧道超前地质预报中,对于断层、岩溶以及（）等不良地质体,应采用两种或两种以上的方法进行综合预报。A.含水结构B.不均匀体C.空洞D.煤层瓦斯

47、测混凝土用电阻应变片，标距一般为（）。A.5~20mmB.10~20mmC.20~40mmD.40~150mm

48、隧道衬砌喷射混凝土，当同批试件组数大于等于10组时，强度平均值不小于设计值，任一组试件抗压强度不小于设计值（）。A.0.7B.0.8C.0.85D.0.9

49、当监控量测中必测项目位移速度大于等于5mm/d时,监控量测频率宜为（）。A.2~3次/dB.1次/dC.1次/（2~3d）D.1次/（7d）

50、盆式支座成品的转动试验装置应由千斤顶加载系统、测量转角的位移传感器和（）组成。A.加载横梁B.液压油泵源C.荷载传感器D.承力台座

51、整体箱梁桥静载试验,某截面的设计活载弯矩为490kN·m,计算试验弯矩为540kN·m,冲击系数为0.10,则该截面的静力荷载效率为（）。A.0.90B.1.00C.1.05D.1.10

52、某隧道在施工过程中遇到断层破碎带,围岩裂隙水较发育,经过参建各方面研究,决定采用注浆进行堵水加固围岩,首批20个钻孔注浆施工完成后,采用地质雷达对注浆效果进行检查。根据上述内容,结合有关知识回答下列问题。（2）以下注浆浆液的结石体抗压强度最大的是（）。A.纯水泥浆B.水泥-水玻璃浆C.水玻璃类浆D.聚氨酯类浆

53、安装在混凝土表面的弦式传感器是根据（）变化来测量表面应变的。A.电桥桥压B.电阻值C.压力D.频率

54、隧道沉降变形缝的最大允许沉降差值应符合设计规定，当设计无规定时，不应大于（）。A.10mmB.20mmC.30mmD.50mm

55、用半电池电位法检测钢筋锈蚀的方法以电位水平作为判据，判断其无锈蚀活动性或锈蚀活动不确定对应的电位水平界限是（）。A.-150mvB.-200mvC.-250mvD.-300mv

56、通过静载试验获取检算系数Z2,重新进行桥梁承载能力评定时,检算的荷载效应与抗力效应比值小于（）时,应判定桥梁承载能力满足要求。A.0.95B.1.00C.1.05D.1.15

57、回弹仪的检定周期为（）。A.3个月B.6个月C.9个月D.一年

58、现行的《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）对桥梁承载能力进行检测评定的理论计算方法是采用（）。A.容许应力法B.以概率理论为基础的极限状态设计方法C.有限元分析法D.数理统计的方法

59、预应力混凝土桥梁用金属波纹管集中荷载作用下径向刚度试验试件长度取（）,且不小于300mm。A.3dB.4dC.5dD.10d

60、《工程结构可靠度设计统一标准》属于以下哪一类标准?A.综合基础标准B.专业基础标准C.专业通用标准D.专业专用标准

61、混凝土中氯离子含量检测，混凝土氯离子含量（）时，可评定钢筋锈蚀的可能性不确定。A.＞2B.＜0.15C.[0.15;0.40]D.[0.40;0.70]

62、钢材的主要力学指标是（）。A.强度B.塑性C.冷弯性能D.硬度

63、隧道施工中，通常适用于松软土质的开挖方式是（）。A.矿山法B.盾构法C.掘进机法D.破碎机法

64、桥梁伸缩装置纵向错位试验中，用作动器沿试验平台纵向施加作用力，使其产生满足伸缩装置支持横梁倾斜角度≥（）的纵向位移。A.2.5B.3C.5D.10

65、我国常釆用（）测定粉尘的浓度。A.体积法B.质量法C.长度法校CD.比重法

66、运营隧道中,隧道结构的裂缝和渗漏水病害最为常见,其调查和检测对隧道运营安全至关重要。17.隧道存在一条长度为4m,宽度为2mm,发展缓慢的裂缝。其评定状况值为（）。A.0B.1C.2D.3

67、工程质量检验评定以（）工程为基本单元。A.单位B.分项C.分部D.建设

68、地表下沉横断面上一般布置（）个测点，两测点的间距为2~5m。A.1-5B.5-7C.7-11D.11-15

69、有两座公路隧道,隧道A长L=1000m,为汽车专用公路隧道；隧道B长L=1500m,为人车混合通行隧道,两隧道采用纵向通风方式。结合上述内容,回答下列问题。（3）隧道B的CO设计浓度为（）。A.70cm3/m3B.100cm3/m3C.150cm3/m3D.200cm3/m3

70、隧道防水注浆结束后,宜采取钻孔取芯法对注浆效果进行检查,当检查孔出水量不大于（）时注浆效果满足要求。A.0.1L/minB.0.5L/minC.1.0L/minD.2.0L/min

71、一般桥梁荷载试验的任务不包括以下哪点（）。A.检验桥梁设计与施工质量B.评定桥梁结构的实际承载力C.验证桥梁结构设计理论和设计方法D.提高载荷等级

72、某1×20m普通钢筋混凝土简支T梁桥，原设计荷载等级为汽车-超20级，使用多年后出现较多病害，管理部门组织对其进行了加固改造，更换了部分破损严重的T梁、重新铺设了桥面铺装层，加固设计荷载等级为公路-Ⅰ级。加固改造完成后，对该桥进行承载能力检测评定，试完成以下相关分析和评定。（2）原设计图中T梁的腹板厚度为18cm，加固设计图中T梁的腹板厚度为20cm，而现场实际测量T梁的腹板厚度为21m，在进行承载能力检算时计算模型中T梁的腹板厚度应取（）。A.18cmB.20cmC.21cmD.三者平均

73、隧道衬砌模板安装质量应满足施工规范要求,现有一在建隧道施工模板,设计起拱线高程5100mm,设计拱顶高程7500mm,关于模板安装质量检测,请回答下列问题。35））对该模板相邻浇筑段表面错台进行检测,得到如下测试值,满足施工规范要求的有（）。A.-8mmB.+5mmC.+12mmD.+18mm

74、喷射混凝土回弹率要求拱部不超过（）。A.20%B.30%C.25%D.50%

75、对某混凝土结构物进行质量检测，经初步检查和调查发现存在以下病害：混凝土内部有不密实区及空洞、混凝土表面有2条裂缝，其中1条预估深度为600mm，另1条预估深度为200mm。为得到详实的病害数据，需进行相应的检测，请同答以下问题：（3）对预估深度为200mm的混凝土表面裂缝进行深度检测，先在完好混凝土区域测试超声波的声速为4000m/s，之后将两换能器分别置于以裂缝为对称轴的两侧，当换能器间测距为200mm时，扣除零声时后的声时值为80μs，则在此测距的裂缝计算深度约为（）。A.100mmB.125mmC.150mmD.200mm

76、测量衬砌混凝土厚度最直观、最可靠和最准确的检查方法为（)A.地址雷达法B.回弹法C.凿芯法D.超声法

77、隧道送风口宜设置于隧道拱部,送风口设计风速宜取（）,送风方向应与隧道（）一致。A.23.0～28.0m/s；轴向B.23.0～28.0m/s；横向C.25.0～30.0m/s；轴向D.25.0～30.0m/s；横向

78、在采用钢筋探测仪进行构件混凝土内部钢筋保护层厚度测试时，如出现实测钢筋的根数、位置与设计有较大偏差的情形，以下处理方式正确的是（）。A.判定该构件不满足要求B.如实测钢筋的实际根数多于设计、位置有利，可不作处理C.应选取不少于30%的已测钢筋，且不少于6处采用钻孔、剔凿等方法验证D.按抽检数量加倍的方式继续测试

79、对某特大桥（五跨连续梁桥）进行控制检测，由于该桥在竣工时未按规定设置永久观测点，大桥管养部门根据要求对该桥进行观测点补设。结合上题内容，回答下列问题：（5）该桥进行永久测点复测应至少几年复测一次（）。A.1年B.2年C.3年D.4年

80、混凝土抗压强度试验标准试件为（）。A.100mm×100mm×100mm立方体B.150mm×150mm×150mm立方体C.200mm×200mm×200mm立方体D.100mm×200mm圆柱体二、多选题

81、隧道锚杆支护孔位深度偏差标准为（）。A.±10mmB.±20mmC.±40mmD.±50mm

82、某5×30m在用全预应力混凝土连续箱梁桥，横断面为单箱单室构造，箱梁高为1.8m，试验前经检查三个中跨的结构状况基本相同。现选其中两跨进行静、动载试验，试完成以下相关试验设计和操作。（4）关于静载试验相关操作，以下表述正确的有（）。A.加载期间应测读空载初始值、最大荷载时响应值、卸载残余值等，分级加载可不必进行读数B.因测试对象为整体箱梁，因此每个截面在箱梁轴线位置布置一个挠度测点即可C.一个工况的加载过程中，可对电阻应变仪进行反复调零操作D.发现应变数据漂移和波动较大，应暂停试验，待查明原因排除故障后方可重新试验

83、在隧道内行车时,驾驶人暗适应需要的时间是（）。A.20sB.15sC.10sD.5s

84、桥梁振型测试至少需要（）个测振传感器。A.1B.2C.3D.4

85、超声波在混凝土中传播距离越远，则选用换能器的主频率应越低，这是因为信号频率越（），衰减越（）。（2014真题）A.高，慢B.高，快C.低，慢D.低，快

86、当监控量测的位移速率小于（）时，表面围岩已经达到稳定状态，可以进行二次衬砌。A.0.1B.0.15C.0.2D.0.5

87、桥梁结构振动试验时对测试仪器设备的特性和适应性有特殊要求，请结合实际回答以下问题。1.从原理上说，磁电式传感器频率响应，下限应（）其自振频率，上限（）自振频率。A.小于，大于B.大于，小于C.大于，大于D.小于，小于

88、在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件的工程，如独立大桥、中桥、互通式立交应划分为（）。A.分项工程B.分部工程C.单位工程D.子分部工程

89、量测衬砌混凝土厚度最直接、最准确的方法是（）。A.冲击-回波法B.超声发射法C.激光断面仪法D.直接量测法

90、磁电式速度传感器是桥梁振动检测的常用设备,要求该类传感器的可用频率范围达到（）。A.0-100HzB.0.5-100HzC.5-100HzD.10~200Hz

91、简支梁桥静载试验，测量支座压缩的主要目的在于（）。A.测量支座抗压弹性模量B.测量支座摩阻系数C.修正实测的结构挠度值D.测量支座抗剪弹性模量

92、某桥未设人行道，桥面系技术状况计算中，人行道部分原有权重0.10应()A.按照桥面系其他各既有部件权重在全部既有部件权重中所占比例进行分配B.平均分配给桥面系其他部件C.、按100分计算D.按各既有部件平均分计算

93、对混凝土强度等级低于（）的基桩，不宜采用钻芯法检测其完整性。A.C10B.C25C.C15D.C20

94、隧道主风道的设计风速宜在（）范围内取值。A.12.0～24.0m/sB.13.0～26.0m/sC.14.0～28.0m/sD.15.0～30.0m/s

95、某隧道一段区域内最低亮度为52cd/m2,该区域平均亮度为60cd/m2；隧道路面中线上的最大亮度为72cd/m2,最小亮度为55cd/m2。结合上述内容,回答下列问题。。（4）隧道粉尘浓度测定时,我国常采用（）法,目前普遍采用（）法。A.质量，滤膜测尘B.光电，水泥粉尘测定仪C.光电，粉尘测定仪D.光电，煤尘测定仪

96、某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）2、该梁静载试验荷载效率为（）。（2018检师真题）A.1.05B.0.83C.0.89D.0.68

97、隧道在开挖过程中，开挖工作面周围（）倍洞径范围内受开挖影响最大。A.1B.2C.3D.45中，09

98、采用激光断面法进行隧道净空断面检测时，激光断面仪（）。A.必须在隧道设计高程点上B.必须在隧道中心线上C.必须在隧道行车中心线上D.可以在隧道任意位置

99、桥梁结构振动试验时对测试仪器设备的特性和适应性有特殊要求，请结合实际回答以下问题。3.以现有技术，压电式加速度传感器的频率响应下限可达到（）A.0赫兹B.0.1赫兹C.0.5赫兹D.1赫兹

100、某4跨简支梁桥，每跨上部结构由4片预应力T梁组成，请根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）计算该桥的技术状况评分。经对结构构件检查，发现其中12片梁出现少量纵向裂缝，裂缝宽度未超限值，评定标度为2（最高标度为5）；一处横隔板（全桥共20道横隔板）局部存在网状裂缝，评定标度为2（最高标度为5）；有5个橡胶支座局部脱空，评定标度2（最高标度5），并有老化变形、开裂，评定标度3（最高标度5）。t值见下表（3）上部一般构件的部件得分值为（）。A.65B.75C.92.95D.94.96

参考答案与解析

1、答案：B本题解析：暂无解析

2、答案：A本题解析：（3）衬砌背后回填密实度的主要判定特征应符合下列要求：密实：信号幅度较弱，甚至没有界面反射信号；不密实：衬砌界面的强反射信号同相轴呈绕射弧形，且不连续，较分散；空洞：衬砌界面反射信号强，三振相明显，在其下部仍有强反射界面信号，两组信号时程差较大。

3、答案：B本题解析：单孔跨径是指标准跨径。

4、答案：B本题解析：（3）如果无砂浆握裹，仅是一根空杆，则超声波仅在钢筋中传播，能量损失不大，接收到的反射波振幅则较大。

5、答案：C本题解析：隧道衬砌不得侵入隧道建筑限界，开挖放样时可将设计的轮廓线扩大50mm，不得减少衬砌厚度。

6、答案：B本题解析：样品1和样品2差值：P=2×（24-20）/（20+24）×100%=18.2%。

7、答案：D本题解析：锚具、夹片、连接器的标记由产品代号、预应力钢绞线直径和预应力钢绞线根数4部分组成。依据交通运输部《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》（JT/T329-2010）标准，预应力钢绞线的扁锚张拉端锚具，钢绞线直径为15.2mm，锚固根数为7根，标记为YMB15-7。

8、答案：A本题解析：中碳钢和高碳钢没有明显屈服点，通常取残余变形0.2%的应力作为屈服强度。

9、答案：C本题解析：基于荷载试验结果的检算系数Z2，是根据挠度和应变校验系数的较大者查表获取。

10、答案：C本题解析：暂无解析

11、答案：B本题解析：暂无解析

12、答案：C本题解析：检查周期最长不得超过三年。新建桥梁交付使用一年后，进行第一次全面检查。在经常检查中发现重要部（构）件的缺损明显达到3、4、5类技术状况时，应立即安排一次定期检查。2017年单选题第12题，2018年多选题第7题均涉及本考点。

13、答案：A本题解析：《公路桥梁板式橡胶支座》（JT∕T4-2004）：将压应力以0.03~0.04MPa/s的速率连续增至平均压应力o=10MPa，并在整个抗剪试验过程中保持不变。

14、答案：D本题解析：桥梁上部构件权重为0.40。下部结构为0.40，桥面系为0.20。

15、答案：C本题解析：表2-8，摩擦系数≤0.03。

16、答案：C本题解析：

17、答案：C本题解析：动载试验效率ηd应尽量取高值，但不超过1。

18、答案：C本题解析：暂无解析

19、答案：B本题解析：暂无解析

20、答案：B本题解析：教材JTG3363-2019公路桥涵地基与基础设计规范3.0.7规定。

21、答案：A本题解析：暂无解析

22、答案：D本题解析：对于不同级别的围岩，设计中钢架有具体的安装间距，施工中容易将此间距拉大。检测时，应用钢卷尺测量，其误差不应超过设计尺寸50mm。

23、答案：A本题解析：对于土工织物，试样一般应置于温度为20℃±2℃、相对湿度为65%±5%和标准大气压的环境中调湿24h。

24、答案：C、D本题解析：尺寸是BC,但是根据本题目条件，该工程地基土为淤泥质土，属于软土地基，当对软土地基进行浅层平板载荷试验时，承压板的面积不小于0.5m2，所以cd选项正确。

25、答案：B本题解析：暂无解析

26、答案：D本题解析：表8-2，隧道工程质量鉴定抽查项目包括衬砌强度厚度表面平整度、隧道总体宽度和净空、隧道路面面层。

27、答案：A本题解析：地下工程岩体中采用声波测试的内容很多，主要有以下几个方面：（1）地下工程位置的地质剖面检测（声波测井），用以划分岩层，了解岩层破碎情况和风化程度等。（2）岩体力学参数如弹性模量、抗压强度等的测定。（3）围岩稳定状态的分析，如测定围岩松动圈大小等。（4）判断围岩的分级，如测定岩体波速和完整性系数等。

28、答案：B本题解析：表2-2，相关规范对锚具、连接器周期荷载性能试验有如下规定：用于抗震结构中的锚具应进行周期荷载试验，试样经过50次循环荷载试验后，钢绞线在锚具夹持区域不应发生破断、滑移和夹片松脱现象。

29、答案：C本题解析：表1-9，混凝土抗压强度试验标准试件为150mm×150mm×150mm立方体，每组3个；混凝土抗折强度试验标准试件为150mm×150mm×550mm棱柱体，每组3个。

30、答案：A本题解析：表14-2：（基本每年都会出题）位移速度大于等于5时，每天2到3次；位移速度1到5时，每天1次；0.5-1时，每2-3天1次；0.2-0.5时，每3天1次，小于0.2时，每3到7天1次。（位移速度单位mm/d）

31、答案：B本题解析：速凝剂：应根据水泥品种、水灰比等，通过不同掺量的混凝土试验选择掺量。使用前应做速凝效果试验，要求初凝不应大于5min，终凝不应大于10min。

32、答案：A本题解析：钢筋外密实、饱满地由水泥砂浆握裹，砂浆又与周围岩体黏结，则超声波在传播过程中，不断从钢筋通过水泥砂浆向岩体扩散，能量损失很大，在杆体外端测得的反射波振幅很小，甚至测不到。

33、答案：B本题解析：桥梁荷载试验包括静载试验和动载试验。为使桥梁荷载试验顺利实施，首先要做好试验的总体设计和组织工作。试验组织者必须熟悉荷载试验的各个方面，做好准备阶段、荷载试验阶段和试验数据整理阶段等三个阶段的工作。

34、答案：C本题解析：《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）第7.7.7条:β为实际调查轴荷分布中轴重超过14t所占的百分比。

35、答案：D本题解析：根据振动法索力测试原理，在索的横向抗弯刚度可以忽略不计时，索力为：T=4WL2fn2/n2式中：T——索张力（N）；W——索单位长度质量（kg/m）；fn——索第n阶横向自振频率（Hz）；L——索计算长度（m）；n——自振频率阶数。可知，索力计算时无须考虑索的强度指标这一参数。

36、答案：B本题解析：

37、答案：B本题解析：护栏共两个评定指标，评定标度分别为：U=40,U=25/（100×√2）×（100-40）=10.61,两侧护栏缺损情况相当，护栏平均得分与最低构件得分相同，则=100-40-10.61=49.39

38、答案：A本题解析：保护层厚度的测读：每一测点宜读取2~3次稳定读数，取其平均值，精确至1mm。

39、答案：B本题解析：混凝土衬砌机构厚度检测方法有：凿芯法、冲击钻打孔量测法、激光断面仪检测法、直接测量法、地质雷达法。

40、答案：A本题解析：隧道内进行养护维修时隧洞作业段空气的允许CO浓度不应大于30cm3/m3。

41、答案：B本题解析：应力松弛试验试样的环境温度应保持在20±2℃内，标距长度不小于公称直径的60倍，试样制备后不得进行任何热处理和冷加工，允许用至少120h的测试数据推算1000h的松弛值。与2018年单选题第10题相同。

42、答案：C本题解析：选测量测项目内容较多，包括：围岩内部位移量测、锚杆轴力量测、围岩与喷射混凝土间接触压力量测、喷射混凝土与二次衬砌间接触压力量测、喷射混凝土内应力量测、二次衬砌内应力量测、钢支撑内力量测、围岩弹性波速、爆破震动量测等。

43、答案：B本题解析：暂无解析

44、答案：C本题解析：初期支护后出现大面积渗漏水时，应进行注浆防水，径向注浆或初期支护背后回填注浆应符合下列规定：（1）径向注浆孔深应符合设计要求；（2）初期支护背后回填注浆孔深不应小于0.5m；（3）钻孔注浆顺序应由水少处向水多处进行；（4）注浆材料宜以水泥类浆液为主，可采用快凝早强水泥；（5）注浆终压宜为0.5~1.0MPa。

45、答案：A本题解析：加荷时，应保持均匀、连续。当混凝土强度等级小于C30时，加荷速度为0.02~0.05MPa/s；当混凝土的强度等级大于C30小于C60时，加荷速度为0.05~0.08MPa/s；当混凝土的强度等级大于或等于C60时，加荷速度为0.08~0.10MPa/s。当试件接近破坏而开始迅速变形时，不得调整试验机油门，直至试件破坏，记下破坏极限荷载F（N）。

46、答案：D本题解析：对于断层、岩溶、煤层瓦斯等各种不良地质条件，宜综合运用两种或两种以上超前地质预报方法进行预报，综合分析，以达到长短结合、取长补短、相互印证、提高预报准确性的目的。

47、答案：D本题解析：测混凝土用电阻应变片，标距一般为40~150mm。

48、答案：C本题解析：（4）喷射混凝土抗压强度的合格标准①同批试件组数n≥10时，试件抗压强度平均值不低于设计值，且任一组试件抗压强度不低于0.85倍的设计值。②同批试件组数n＜10时，试件抗压强度平均值不低于1.05倍的设计值，且任一组试件抗压强度不低于0.9倍的设计值。③实测项目中，喷射混凝土抗压强度评为不合格时相应分项工程为不合格。检查不合格时，应查明原因并采取措施，可采用补喷增加喷层厚度予以补强，或凿除重喷。

49、答案：A本题解析：监控量测必测项目监控量测频率应根据测点距开挖面的距离及位移速度分别按下表确定。由测点距开挖面的距离决定的监控量测频率和由位移速度决定的监控量测频率之中，原则上采用较高的频率值。出现异常情况或不良地质时，应增大监控量测频率。

50、答案：A本题解析：暂无解析

51、答案：B本题解析：公式6-7,荷载效率=试验荷载/（控制荷载×（1+冲击系数））,540/（490*（1+0.10））=1.0

52、答案：A本题解析：注浆浆液的结石体抗压强度最大的是纯水泥浆。

53、答案：D本题解析：暂无解析

54、答案：C本题解析：暂无解析

55、答案：B本题解析：按照下表判新混凝土中钢筋发生锈蚀的概率或钢筋正在发生锈蚀的活化程度。

56、答案：C本题解析：当按JTG/TJ21-2011检算的荷载效应与抗力效应的比值小于1.05时，应判定桥梁承载能力满足要求，否则应判定桥梁承载能力不满足要求。

57、答案：B本题解析：《回弹仪检定规程》（JJG817-2011），检定周期：回弹仪的检定周期为6个月。

58、答案：B本题解析：当按JTG/TJ21-2011检算的荷载效应与抗力效应的比值小于1.05时，应判定桥梁承载能力满足要求，否则应判定桥梁承载能力不满足要求。

59、答案：C本题解析：试样制备：试样长度取5d，且不应小于300mm。

60、答案：A本题解析：我国结构工程的标准和规范可以分为四个层次。第一层次：综合基础标准，如《工程结构可靠性设计统一标准》（GB50153），是指导制定专业基础标准的国家统一标准。第二层次：专业基础标准，如《公路工程技术标准》（JTGBO1）、《公路工程结构可靠度设计统一标准》（GB/T50283），是指导专业通用标准和专业专用标准的行业统一标准。第三层次：专业通用标准。第四层次：专业专用标准。公路工程标准体系分为：公路工程行业标准体系（JTG）和公路工程行业推荐性标准体系（JTG/T），共包括12大类，分别是：综合类（A类）、基础类（B类）、勘测类（C类）、设计类（D类）、检测类（E类）、施工类（F类）、监理类（G类）、养护管理类（H类）、评价与加固类（J类）、制图类（K类）、改扩建类（L类）、造价类（M类）。

61、答案：C本题解析：表3-7总结：氯离子含量小于0.15，诱发的可能性很小，评定标度为1；0.15—4是不确定，评定标定为2；0.4—0.7，有可能诱发钢筋锈蚀，评定标度为3；0.7—1.0，会诱发钢筋锈蚀，评定标度为4；大于1.0，钢筋锈蚀活化，评定标度为5。

62、答案：A本题解析：强度是钢材的主要力学指标，包括屈服强度和抗拉强度。

63、答案：B本题解析：按隧道开挖掘进方法可分为:（1）钻爆法（也矿山法）隧遺，是在地层中以挖掘、爆破方式修建的隧道。先在隧遒掘进开挖面上通过挖掘或钻眼、爆破开挖形成地下空间，随后根据围岩稳定情况和使用要求对围岩进行支护。（2）盾构法隧道，采用盾构机，一般进行外部开挖、控制围岩及掌子面不发生坍塌，一边推进、岀渣，并在机内拼装管片衬砌的联动作业修建的隧道。断面一次成型，常用于松软土质地层中，隧道成形断面一般为圆形。（3）掘进机法隧道，采用机械破碎岩石、出渣、支护和推进连续作业修建的隧道。按掘进机在工作面上的切削过程，分为全断面掘进机和部分断面掘进机。按破碎岩石原理不同，又可分为滚压式（圆形滚刀）掘进杋和铣切式掘进机。滚压式掘进杋一般用于中硬岩至硬岩的岩石隧道，铣切式掘进机适用于煤层及软岩。（4）破碎机法隧道，采用硬岩破碎机进行开挖的隧道，一般用单臂球形钻头进行掘进，可用于岩石隧道任意断面形状开挖。

64、答案：A本题解析：纵向错位试验是使伸缩装置支撑横梁倾斜角度≥2.5，而竖向错位试验是使伸缩装置沿顺桥方向产生5%的坡度。

65、答案：B本题解析：我国常采用质量法测定粉尘的浓度，目前普遍米用滤膜測尘法。

66、答案：C本题解析：578页：

67、答案：B本题解析：工程质量检验评定以分项工程为基本单元，采用合格率法进行。分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。只有在基本要求符合规定，且外观质量无限制缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时，方能对分项工程质量进行检验评定。

68、答案：C本题解析：单洞隧道每个量测断面的测点不少于5个，连拱隧道每个量测断面测点不少于7个，量测断面测点布置如图14-6所示。横向布置间距为2~5m，一般布置7~11个测点，隧道中线附近较密。小净距隧道、四车道大断面隧道，根据情况适当加密。当地表有建筑物时，应在建筑物周围增设地表下沉观测点。

69、答案：A本题解析：规范规定，人车混合通行的隧道，洞内CO设计浓度不应大于70cm3/m3，与隧道长度有关。

70、答案：C本题解析：注浆结束后，宜采取钻孔取芯法对注浆效果进行检查，并测定钻孔出水量，检查孔的数量应不少于注浆孔总数的5%且不少于3个。当检查孔出水量不大于1.0L/min时，主浆效果满足要求，否则应进行补充注浆和重新检查。注浆钻孔及检查孔应封填密实。

71、答案：D本题解析：一般桥梁荷载试验的任务有（1）检验桥梁设计与施工质量（正常使用和极限状态）（2）评定桥梁结构的实际承载力（3）验证桥梁结构设计理论和设计方法（4）桥梁结构动力特性及动态反应的测试研究。

72、答案：C本题解析：桥梁承载能力检测评定的一个原则就是尽量反映实际状况，实际的缺损状况、材质强度、交通状况等影响都通过分项检算系数的引入得以反映，设计图纸中结构或构件的几何尺寸与实际有偏差时，也应该优先以实测结果为准，承载能力检测评定工作的实质是评定实际状况的桥梁能否承受实际的荷载状况，而不是验算设计图纸上的桥梁能否通行设计荷载。

73、答案：B本题解析：暂无解析

74、答案：C本题解析：GB50086-2015:回弹率应予以控制，边墙不应大于15%，拱部不应大于25%。

75、答案：B本题解析：首先在无裂缝的区域测试得到完好混凝土的声速，再将两换能器分别置于以裂缝为对称轴的两侧进行跨缝测试，超声波遇到缝会发生绕射至裂缝末端C点。注意这里的计算结果仅为当前测距时的裂缝深度。

76、答案：C本题解析：暂无解析

77、答案：C本题解析：按照规范要求，对于隧道送风口，宜设置于隧道拱部，其设计风速宜取25.0-30.0m/s，送风方向应与隧道轴向一致。

78、答案：C本题解析：《混凝土中钢筋检测技术规程》（JGJT152-2008），遇到下列情况之一时，应选取不少于30%的已测钢筋，且不应少于6处（当实际检测数量不到6处时应全部选取），采用钻孔、剔凿等方法验证。1、认为相邻钢筋对检测结果有影响；2、钢筋公称直径未知或有异议；3、钢筋实际根数、位置与设计有较大偏差；4、钢筋以及混凝土材质与校准试件有显著差异。知识点扩展：基于电磁感应原理的钢筋无损检测技术，其测试结果受使用条件、外界干扰的影响较大，如箍筋影响、钢筋间距过小、上下层钢筋互相干扰、预应力束干扰、外界电磁干扰等都会影响测试结果。当实测结果与设计有较大偏差时，不能过于依赖测试数据妄下结论，应采用更为可靠、直接的手段验证仪器是否正常、干扰造成的偏差是否过大、工作环境是否适用等。在得到验证前，即使抽检数量加倍也难以说明测试数据的可靠性，因此D选项也是错误的。

79、答案：C本题解析：暂无解析

80、答案：B本题解析：表1-9，立方体抗压强度试件：150×150×150（31.5）（mm）为标准试件

81、答案：D本题解析：钻孔前应根据设计要求定出孔位，做出标记。施工时可根据围岩壁面的具体情况，允许孔位偏差±50mm。适宜的钻孔深度是保证锚杆锚固质量的前提，锚杆的钻孔深度，应符合下列规定：砂浆锚杆孔深度误差不宜大于±50mm。

82、答案：D本题解析：为保证加载安全和获取分级加载中结构响应与荷载的相关性数据，加载分级中也需采集数据；挠度为整体指标，须保证实测结果的准确性和代表性，故1个截面仅布置1个测点是不够的，更何况箱梁在偏载控制性工况作用下，偏载侧挠度会大于桥轴线处的挠度，因此也就无法保证代表性和控制性。《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21-01-20