基坑内支撑拆除安全专项施工方案

基坑内支撑拆除安全专项施工方案第一章编制依据与适用范围1.1编制依据（1）《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部37号令）（2）《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012（3）《建筑拆除工程安全技术规范》GB50720-2011（4）《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2020（5）本项目《基坑支护设计图纸》《主体结构施工图》《岩土工程勘察报告》（6）现场踏勘记录、周边管线交底单、地铁监护测量日报（7）企业《安全生产标准化管理手册》（2023版）1.2适用范围本方案适用于××市××路综合交通枢纽工程地下三层岛式车站基坑（平面尺寸158m×42m，开挖深度23.45m）第三道钢筋混凝土内支撑（以下简称“本支撑”）的拆除作业，包含冠梁、围檩、支撑梁、节点板、钢立柱等全部构件。作业期间基坑仍处于使用状态，坑顶有施工车辆通行，坑边距运营地铁隧道外边线仅6.8m，环境风险等级为Ⅰ级。第二章工程概况与风险识别2.1支撑体系回顾支撑道次标高（m）构件类型截面尺寸（mm）混凝土强度配筋特征拆除方量（m³）第三道-15.25围檩1200×800C35双层双向Φ25@150186第三道-15.25主撑1000×1000C358Φ32+四肢箍412第三道-15.25八字撑800×800C356Φ25+四肢箍95第三道-15.25钢立柱Φ609×16Q355B—22t2.2周边环境风险矩阵风险源距离（m）风险事件概率损失等级风险等级控制措施索引运营地铁隧道6.8隧道上浮>10mm中重大Ⅰ4.3节注浆加固Φ800雨水管3.2管节错位渗漏低较大Ⅱ5.2节悬吊保护110kV电缆隧道5.5绝缘击穿低重大Ⅰ6.1节断电防护坑顶施工便道1.5车辆超载致冠梁开裂高一般Ⅲ3.4节车辆限载2.3拆除工况有限元复核采用MIDASGTSNX建立三维模型，按“拆一换一”原则模拟拆除顺序。计算表明：当拆除长度超过24m时，地铁隧道最大水平位移7.3mm，小于监护标准10mm；但围护桩最大弯矩增加18%，需增设临时钢支撑反压。第三章施工部署3.1总体顺序“分段、分块、对称、限时”四原则，每段长度≤12m，先拆八字撑→再拆主撑→最后拆围檩；每段拆除时间控制在夜间地铁停运窗口（00:10—04:10）内完成。3.2阶段划分与劳动力计划阶段主要作业工期（d）班次工种配置高峰人数T1注浆加固、测量放线3白班注浆工、测量工12T2切割分块、预吊挂5夜班切割工、起重工20T3混凝土块吊运、临时钢支撑安装10夜班信号司索工、焊工28T4节点破除、钢立柱拆除4夜班破碎工、氧割工15T5场地清理、监测总结2白班普工、监测员103.3施工平面布置坑顶东侧设置2台25t汽车吊，作业半径12m；西侧设置1台35t·m塔吊，臂长50m。混凝土块临时堆载区距坑边≥3m，单块重量≤4t，堆高≤2层。夜间照明采用8盏400WLED冷光源，照度≥50lx，背向居民区。3.4交通组织坑顶施工便道原设计荷载40kN/m²，拆除期间限载20kN/m²，设置2处限高2.2m门架，禁止混凝土罐车通行；安排2名交通协管员24h值守，高峰期（06:00—08:00，17:00—19:00）停止吊装。第四章拆除工艺设计4.1切割分块原则（1）单块重量≤0.4t×吊距（m），且≤4t；（2）切割缝避开主筋搭接区，距节点≥500mm；（3）预留200mm×200mm“牙口”作二次人工凿除，避免损伤围护桩。4.2切割设备选型部位厚度（mm）设备功率（kW）切割速度（mm/min）冷却方式噪音级dB(A)围檩800液压墙锯3225水冷78主撑1000金刚石链锯2218水冷75节点1200静力劈裂机4—无654.3注浆加固采用双液微膨胀浆液，水泥∶水玻璃=1∶0.6，注浆压力0.3—0.5MPa，扩散半径0.8m。注浆孔间距1.2m，梅花形布置，钻孔深度穿透支撑底面以下1.5m。注浆后取芯强度≥1.0MPa方可切割。4.4临时钢支撑反压选用Φ609×16钢管，水平间距3m，预加轴力800kN，采用200t液压千斤顶分级加载，每级200kN，稳压5min。支撑端部设置500mm×500mm×20mm钢垫板，焊缝高度10mm，UT检测Ⅲ级合格。4.5吊装验算以4t混凝土块为例，吊绳与水平夹角60°，钢丝绳选用Φ18×6×37+FC，公称抗拉强度1770MPa，单根破断力182kN，安全系数≥6。吊点采用M24化学锚栓，锚深180mm，拉拔试验≥30kN。4.6拆除步骤（以标准段12m为例）步骤1：测量放线→注浆加固→安装临时钢支撑→预加轴力；步骤2：墙锯切割围檩→分块编号→挂设4t手拉葫芦二次保护；步骤3：汽车吊就位→试吊（离地100mm）→检查吊具→慢速起吊→转运至临时堆场；步骤4：链锯切割主撑→对称拆除顺序A1→A2→B1→B2；步骤5：静力劈裂机破碎节点→氧割钢筋→吊运钢筋至分拣区；步骤6：卸荷临时钢支撑→监测数据稳定≥2h→转入下一段。第五章周边建（构）筑物及管线保护5.1地铁隧道保护（1）拆除前在隧道内安装自动测量机器人（LeicaTM60），每30s采集一次三维坐标，数据实时上传至基坑监控平台；（2）隧道内设置2道应急注浆管，注浆孔间距1.5m，一旦位移>5mm立即注浆，浆液采用超细水泥，注浆压力0.2MPa；（3）拆除作业期间，地铁运营公司派驻1名监护工程师现场联签，超限即停。5.2雨水管悬吊保护采用“双拼工28b”钢梁悬吊，梁底距管顶100mm，设置橡胶垫减震，悬吊长度12m，两端锚固在冠梁上，锚栓M24，拉拔试验≥30kN。悬吊完成后，管道竖向位移监测频率1次/2h，报警值3mm。5.3电缆隧道断电防护拆除前由供电部门切断110kV电源，改用环网柜临时供电，确保拆除区域无高压线；电缆隧道内设置CO₂灭火系统，喷头间距3m，灭火浓度≥34%。第六章监测与信息化施工6.1监测项目及控制指标监测对象项目报警值控制值监测频率备注围护桩顶水平位移15mm10mm1次/1h自动全站仪地铁隧道水平位移10mm7mm连续测量机器人钢支撑轴力轴力变化±10%设计值±8%1次/2h轴力计周边地面沉降20mm15mm1次/1h水准仪雨水管差异沉降3mm2mm1次/2h电子水准尺6.2数据处理与反馈建立BIM+GIS可视化平台，监测数据与模型关联，超报警值平台自动推送短信至项目经理、总监、地铁监护组；同时触发现场声光报警器，作业人员15min内撤离。6.3应急预案触发条件（1）隧道单日位移>5mm或累计>8mm；（2）钢支撑轴力突降>15%；（3）周边地面裂缝>3mm且持续发展；（4）雨水管渗漏>5L/min。第七章劳动力、设备与材料计划7.1劳动力投入曲线采用BIM5D模拟，高峰期劳动力28人，其中持证切割工6人、起重信号工4人、监测员3人、焊工4人、普工11人；所有人员进场前完成“三级教育+体检+酒精测试”，特种作业人员持证率100%。7.2主要设备清单名称型号数量进场时间性能状态备注液压墙锯HusqvarnaWS4402台T1第2天新购备用锯片20片金刚石链锯ICS880F42台T1第2天新购备用导板5根汽车吊QY25K5-I2台已在场年检合格备用钢丝绳2副千斤顶200t4台T1第1天标定合格标定证书有效期6个月测量机器人LeicaTM601套已安装检定合格备用电池4组7.3主要材料计划材料名称规格数量供应周期质量要求检测项目钢管支撑Φ609×16×12m36根分批3天Q355B，外观无锈蚀超声测厚钢垫板500×500×2072块1天无裂纹磁粉探伤注浆水泥P.O42.530t2天新鲜无结块强度复检水玻璃模数2.46t2天无色透明波美度测试第八章质量保证措施8.1切割质量（1）切割缝宽度≤8mm，错台≤3mm；（2）切割后采用靠尺检查，不合格重新切割；（3）钢筋切断面平整，不得出现撕扯，氧割预热时间≤30s。8.2临时钢支撑安装（1）轴线偏差≤10mm，垂直度≤1/500；（2）焊缝高度10mm，连续焊，无咬边、气孔；（3）UT检测比例20%，Ⅲ级合格；（4）预加轴力误差±5%，稳压后涂红色标识。8.3注浆加固（1）注浆量按公式Q=πR²Hnαβ（R=0.8m，n=0.4，α=1.2，β=1.1）控制，单孔注浆量≥0.42m³；（2）注浆后3d取芯，强度≥1.0MPa；（3）注浆记录由监理、施工、第三方监测三方签字确认。第九章安全文明施工9.1危险源管控危险源风险等级控制措施责任人检查频率高处坠落重大设置1.2m防护栏杆、安全网、佩戴五点式安全带班组长每班物体打击较大设置防坠棚、工具系绳、吊装区域警戒安全员每吊机械伤害较大切割锯防护罩、急停按钮、专人操作设备管理员每日隧道超限重大实时监测、超限即停、应急注浆监测主管连续9.2夜间施工降噪（1）选用低噪音设备，切割锯加装隔音罩，噪音≤78dB(A)；（2）车辆禁止鸣笛，吊装指挥使用对讲机+手势；（3）周边居民区设置移动声屏障，高度2.5m，降噪≥10dB(A)。9.3扬尘控制（1）切割水冷循环使用，设置5m³水箱+0.5mm滤网；（2）坑顶设置雾炮机2台，射程30m，每2h喷洒一次；（3）车辆出场冲洗，设置自动冲洗平台，冲洗时间≥60s。9.4职业健康（1）切割工佩戴KN95防尘口罩、护目镜、防振手套；（2）高温季节（>35℃）调整作业时间，11:00—15:00停止作业，发放藿香正气水；（3）每周组织一次血压、心率检测，建立健康档案。第十章应急预案10.1应急组织成立“基坑支撑拆除应急指挥部”，项目经理任总指挥，下设技术组、抢险组、监测组、后勤组、对外协调组；24h值班电话：×××-××××××××。10.2应急物资物资名称数量存放位置责任人检查周期聚氨酯注浆液5t现场仓库材料主管每周水泥-水玻璃双液注浆机2套现场仓库设备主管每周沙袋500只坑顶抢险组长每日应急照明10盏仓库电工每月担架2副现场医务室安全员每月10.3应急处置流程（1）事故发现→第一发现人呼喊示警→报告值班长→启动预案；（2）技术组5min内提出处置措施，抢险组15min内到场；（3）地铁隧道超限：立即停拆、隧道内注浆、回填沙袋反压；（4）支撑失稳：立即补加千斤顶反压，必要时回填坑内砂包；（5）人员伤害：现场急救→拨打120→上报公司→保护现场。10.4应急演练拆除前组织一次桌面推演、一次实战演练，演练科目：隧道位移超限应急注浆；演练时间：夜间01:00—02:00；演练评估：由监理、地铁、施工单位三方联合打分，低于85分重新演练。第十一章绿色施工与节能减排11.1切割冷却水循环利用率≥90%，设置三级沉淀池，出水SS≤100mg/L；11.2混凝土块资源化利用，破碎后作为道路基层骨料，利用率≥70%；11.3临时钢支撑周转使用，本工程使用后退租，减少钢材消耗36t；11.4现场照明采用LED灯，功率降低30%，年节电1.2万kWh；11