数控车床的基本组成和工作原理

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专业级［春）层次专科

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年月日

摘要

世界制造业转移，中国正在逐步成为世界加工厂。美国、德国、韩国等国家已经进入

工业化开展的高技术密集时代与微电子时代，钢铁、机械、化工等重工业正逐渐向开展中

国家转移。我国目前经济开展已经过了开展初期，正处于重化工业开展中期。

未来10年将是中国机械行'业开展最正确时期。美国、德国的重化工'业开展期延续了

18年以上，美国、德国、韩国四国重化工业开展期平均延续了12年，我们估计中国的重

化工业开展期将至少延续10年，直到2015年。因此，在未来10年中，随着中国重化工业

进程的推进，中国企业规模、产品技术、质量等都将得到大幅提升，国产机械产品国际竞

争力增强，逐步替代进口，并加速出口。目前，机械行业中局部子行业如船舶、铁路、集

装箱及集装箱起重机制造等已经受益于国际间的产业转移，并将持续受益；电站设备、工

程机械、床等将受益于产业转移，加快出口进程

关键词：数控的产生、数控开展趋势、数控技术。

目录

摘要.............................................(2)

1.数控车床的根本组成和工作..................(5)

1.1任务准备.................................................(5)

机床结构.....................................................(5)

1.2工作原理.................................................(7)

1.3数控车床的分类..........................................(7)

1.4数控车床的性能指标.....................................(7)

1.5数控车床的特点..........................................(9)

2.数控车床编程与操作........................(10)

2.1数控车床概述...........................................(10)

数控车床的组...............................................(11)

数控车床的机械构成........................................(11)

数控系统....................................................(12)

数控车床的特点.............................................(12)

数控车床的分类.............................................(13)

数控车床〔CJK6153〕的主要.............................(13)

数控车床〔CJK6153〕的润滑.............................(13)

2,数控车床的编程方法.....................................(14)

设定数控车床的机床坐标系.................................(14)

设定数控车床的工件坐标系..................................(14)

3.数控车床加工工艺分析......................(20)

3.1零件图样分析.......................................(20)

3.2工艺分析..............................................(21)

3.3车孔的关键技术.......................................(21)

3.4解决排屑问题.........................................(22)

3.5加工方法..............................................(22)

4.当前数控机床技术开展趋势....................(23)

4.1是精密加工技术有所突破.............................(23)

4.2是技术集成和技术复合趋势明显......................(24)

结束语............................................(25)参考

文献.....................................................(26)

1.数控车床的根本组成和工作原理

1.1任务准备

机床结构

数控机床一般由输入输出设备、CNC装置（或称CNC单元）、伺服单元、驱动装置（或

称执行机构）、可编程控制器PLC及电气控制装置、辅助装置、机床本体及测量反应装置组

成。如下列图是数控机床的组成框图。

图1T机床机构

⑴机床本体

数控机床的机床本体与传统机床相似，由主轴传动装置、进给传动装置、床身、工作

台以及辅助运动装置、液压气动系统、润滑系统、冷却装置等组成。但数控机床在整体布

局、外观造型、传动系统、刀具系统的结构以及操作机构等方面都已发生了很大的变化，

这种变化的目的是为了满足数控机床的要求和充分发挥数控机床的特点。

⑵CNC单元

CNC单元是数控机床的核心，CNC单元由信息的输入、处理和输出三个局部组成。CNC

单元接受数字化信息，经过数控装置的控制软件和逻辑电路进行译码、插补、逻辑处理后,

将各种指令信息输出给伺服系统，伺服系统驱动执行部件作进给运动。

⑶输入/输出设备

输入装置将各种加工信息传递于计算机的外部设各。在数控机床产生初期，输入装置

为穿孔纸带，现已淘汰，后开展成盒式磁带，再开展成键盘、磁盘等便携式硬件，极大方

便了信息输入工作，现通用DNC网络通讯串行通信的方式输入。

输出指输出内部工作参数（含机床正常、理想工作状态下的原始参数，故障诊断参数

等)，般在机床刚工作状态需输出这些参数作记录保存，待工作段时间后，再将输出与

原始资料作比拟、对照，可帮助判断机床工作是否维挣正常。

⑷伺服单元

伺服单元由驱动器、驱动电机组成，并与机床上的执行部件和机械传动部件组成数控

机床的进给系统。它的作用是把来自数控装置的脉冲信号转换成机床移动部件的运动。对

于步进电机来说，每一个脉冲信号使电机转过一个角度，进而带动机床移动部件移动一个

微小距离。每个进给运动的执行部件都有相应的伺服驱动系统，整个机床的性能主要取决

于伺服系统。

⑸驱动装置

驱动装置把经放大的指令信号变为机械运动，通过简单的机械连接部件驱动机床，使

工作台精确定位或按规定的轨迹作严格的相对运动，最后加工出图纸所要求的零件。和伺

服单元相对应，驱动装置有步进电机、直流伺服电机和交流伺服电机等。

伺服单元和驱动装置可合称为伺服驱动系统，它是机床工作的动力装置，CNC装置的指

令要靠伺服驱动系统付诸实施，所以，伺服驱动系统是数控机床的重要组成局部。

⑹可编程控制器

可编程控制器(PC,ProgrammableController)是一种以微处理器为根底的通用型

自动控制装置，专为在工业环境下应用而设计的。由于最初研制这种装置的目的是为了解

决生产设备的逻辑及开关控制，故把称它为可编程逻辑控制器(PLC,Programmable

LogicController)o当PLC用于控制机床顺序动作时，也可称之为编程机床控制器(PMC,

ProgrammableMachineController)。PLC己成为数控机床不可缺少的控制装置。CNC

和PLC协调配合，共同完成对数控机床的控制。

⑺测量反应装置

测量装置也称反应元件，包括光栅、旋转编码器、激光测距仪、磁栅等。通常安装在

机床的工作台或丝杠上，它把机床工作台的实际位移转变成电信号反应给CNC装置，供CNC

装置与指令值比拟产生误差信号，以控制机床向消除该误差的方向移动。

1.2工作原理

使用数控机床时，首先要将被加工零件图纸的几何信息和工艺信息用规定的代码和格

式编写成加工程序；然后将加工程序输入到数控装置，按照程序的要求，经过数控系统信

息处理、分配，使各坐标移动假设干个最小位移量，实现刀具与工件的相对运动，完成零

件的加工。

1.3数控车床的分类

数控车床的晶种和规格繁多，一般可以用下面三种方法分类。

⑴按控制系统分

目前市面上占有率较大的有法拉克、华中、广数、西门子、三菱等。

⑵按运动方式分类

①点位控制数控机床

②点位/直线控制数控机床

③连续控制数控机床

⑶按控制方式分类

按控制方式分类可以分为开环控制数控机床、闭环控制数控机床和半闭环控制数控机

床。

1.4数控车床的性能指标

⑴主要规格尺寸

数控车床主要有床身与刀架最大回转直径、最大车削长度、最大车削直径等。

⑵主轴系统

数控车床主轴采用直流或交流电动机驱动，具有较宽调速范围和较高回转精度，主轴

本身刚度与抗振性比拟好。现在数控机床主轴普遍到达5000〜lOOOOr/min甚•至更高的转

速，对提高加工质量和各种小孔加工极为有利；主轴可以通过操作面板上的转速倍率开关

调整转速；在加工端面时主轴具有恒线切削速度（恒线速单位：min/min）,是衡量车床的重

要性能指标之一lo

⑶进给系统

该系统有进给速度范围、快速（空行程）速度范围、运动分辨率（最小移动增量）、定位

精度和螺距范围等主要技术参数。

进给速度是影响加工质量、生产效率和刀具寿命的主要因素，直接受到数控装置运算

速度、机床动特性和工艺系统刚度限制。数控机床的进给速度可到达10〜30m/min其中最

大进给速度为加工的最大速度，最大快进速度为不加工时移动的最快速度，进给速度可通

过操作面板上的进给倍率开关调整。

脉冲当量（分辨率）是CNC重要的精度指标。有其两个方面的内容，一是机床坐标轴可

到达的控制精度（可以控制的最小位移增量），表示CNC每发出一个脉冲时坐标轴移动的距

离，称为实际脉冲当量或外部脉冲当量；二是内部运算的最小单位，称之为内部脉冲当量,

一般内部脉冲当量比实际脉冲当量设置得要小，为的是在运竟过程中不损失精度，数控系

统在输出位移量之前，自动将内部脉冲当量转换成外部脉冲当量。

实际脉冲当量决定于丝杠螺距、电动机每转脉冲数及机械传动链的传动比，其计算公

式为

丝杠螺距

实际脉冲当量=传动比X-------------------------------------------

电动机每转脉冲数

数控机床的加工精度和外表质量取决于脉冲当量数的大小。普通数控机床的脉冲当量

一,般为0.001mm,简易数控机床的脉冲当量一般为0.01mm,精密或超精密数控机床的脉

冲当量一般为0.0001mm,脉冲当量越小，数控机床的加工精度和外表质量越高。

定位精度和重复定位精度，定位精度是指数控机床各移动轴在确定的终点所能到达的

实际位置精度，其误差称为定位误差。定位误差包括伺服系统、检测系统、进给系统等的

误差，还包括移动部件导轨的几何误差等。它将直接影响零件加工的精度。

重复定位精度是指在数控机床上，反复运行同一程序代码，所得到的位置精度的一致

程度。重复定位精度受伺服系统特性、进给传动环节的间隙与刚性以及摩擦特性等因素的

影响。一般情况下，重复定位精度是呈正态分布的偶然性误差，它影响一批零件加工的一

致性，是一项非常重要的精度指标。一般数控机床的定位精度为0.001mm,重复定位精度

为±0.005mmo

⑷刀具系统

数控车床包括刀架工位数、工具孔直径、刀杆尺寸、换刀时间、重复定位精度各项内

容。加工中心刀库容量与换刀时间直接影响其生产率，换刀时间是指自动换刀系统，将主

轴上的刀具与刀库刀具进行交换所需要的时间，换刀一般可在5〜20s的时间内完成。

数控机床性能指标还有电机、冷却系统、机床外形尺寸、机床重量等。

1.5数控车床的特点

与普通车床相比，数控车床具有以下几个特点：

⑴适应性强

由于数控机床能实现多个坐标的联动，所以数控机床能加工形状复杂的零件，特别是

对于可用数学方程式和坐标点表示的零件，加工非常方便。更换加工零件时，数控机床只

需更换零件加工的NC程序。

⑵加工质量稳定

对于同一批零件，由于使用同一机床和刀具及同一加工程序，刀具的运动轨迹完全相

同这就保证了零件加工的一致性好，且质量稳定。

⑶效率高

数控机床的主轴转速及进给范围比普通机床大。目前数控机床最高进给速度可到达

IDOm/min以上，最小分辨率达0.Olum。一般来说，数控机床的生产能力约为普通机床的三

倍，甚至更高。数控机床的时间利用率高达90%,而普通机床仅为30%〜50%。

⑷精度高

数控机床有较高的加工精度，一般在0.005mm〜0.1mm之间。数控机床的加工精度不受

零件复杂程度的影响，机床传动链的反向齿轮间隙和丝杠的螺距误差等都可以通过数控装

置自动进行补偿。因此，数控机床的定位精度比拟高。

⑸减轻劳动强度

在输入程序并启动后，数控机床就自动地连续加工，直至完毕。这样就简化了工人的

操作，使劳动强度大大降低。

还有能实现复杂的运动、产生良好的经济效益、利于生产管理现代化等特点。

2.数控车床编程与操作

2.1数控车床概述

数控车床作为当今使用最广泛的数控机床之一，主要用于加工轴类、盘套类等回转体零

件，能够通过程序控制自动完成内外圆柱面、锥面、圆弧、螺纹等工序的切削加工，并进

行切槽、钻、扩、较孔等工作，而近年来研制出的数控车削中心和数控车铳中心，使得在

一次装夹中可以完成更多得加工工序，提高了加工质量和生产效率，因此特别适宜复杂形

状的回转体零件的加工。

数控车床的组成

数控车床由床身、主轴箱、刀架进给系统、冷却润滑系统及数控系统组成。与普通车

床所不同的是数控车床的进给系统与普通车床有质的区别，它没有传统的走刀箱溜板箱和

挂轮架，而是直接用伺服电机或步进电机通过滚珠丝杠驱动溜板和刀具，实现进给运动。

数控系统由NC单元及输入输出模块，操作面板组成。

从机械结构上看，数控车床还没有脱离普通车床的结构形式，即由床身、主轴箱、刀

架进给系统，液压、冷却、润滑系统等局部组成。与普通车床所不同的是数控车床的进给

系统与普通车床有质的区别，它没有传统的走刀箱、溜板箱和挂轮架，而是直接用伺服电

机通过滚珠丝杠驱动溜板和刀具，实现运动，因而大大简化了进给系统的结构。由于要实

现CNC,因此，数控车床要有CNC装置电器.控制和CRT操作面板。。

数控车床的机械构成

(1)主轴箱

数控车床主轴箱的构造，主轴伺服电机的旋转通过皮带轮送刀主轴箱内的变速齿轮，

以此来确定主轴的特定转速。在主轴箱的前后装有夹紧卡盘，可将工件装夹在此。

(2)主轴伺服电机

主轴伺服电机有交流和直流。直流伺服电机可靠性高，容易在宽范围内控制转矩和速

度，因此被广泛使用，然而，近年来小型、高速度、更可靠的交流伺服电机作为电机控制

技术的开展成果越来越多地被人们利用起来。

(3)夹紧装置

这套装置通过液压自动控制卡爪的开/合。

(4)往复拖板

在往复拖板上装有刀架，刀具可以通过拖板实现主轴的方向定位和移动，从而同7轴

伺服电机共同完成长度方向的切削。

(5)刀架

此装置可以固定刀具和索引刀具，使刀具在与主轴垂直方向上定位，并同Z轴伺服电

机共同完成截面方向的切削。

(6)控制面板

控制面板包括CRT操作面板(执行NC数据的输入/输出)和机床操作面板〔执行机床

的手动操作)。

数控系统

数控车床的数控系统是由CNC装置、输入/输出设备、可编程控制器(PLC)、主轴驱动

装置和进给驱动装置以及位置测量系统等几局部组成,如图2-4所示。

图2-4CNC系统构成

数控车床通过CNC装置控制机床主轴转速、各进给轴的进z给速度以及其他辅助功能。

数控车床的特点

(1)传动链短

数控车床刀架的两个方向运动分别由两台伺服电机驱动。伺服电机宜接与丝杠联结带

动刀架运动，伺服电机与丝杠也可以按控制指令无级变速，它与主轴之间无须再用多级齿

轮副来进行变速。随着电机宽调速技术的开展，目标是取消变速齿轮副，目前还要通过一

级齿轮副变几个转速范围。因此，床头箱内的结构已比传统车床简单得多。

(2)刚性高

与控制系统的高精度控制相匹配，以便为了拖动轻便，数控车床的润滑都比拟充分，

大局部采用油雾自动润滑。适应高精度的加工。

(3)轻拖动

刀架移动一般采用滚珠丝杠副，

为了提高数控车床导轨的耐磨性，一般采用镶钢导轨，这样机床精度保持的时间就比

拟长，也可延长使用寿命。另外，数控车床还具有加工冷却充分、防护严密等结构特点，

自动运转时都处于全封闭或半封闭状态。数控车床一般还配有自动排屑装置。

数控车床的分类

数控车床品种繁多，按数控系统功能和机械构成可分为简易数控车床(经济型数控车

床)、多功能数控车床和数控车削中心。

(1)简易数控车床(经济型数控车床)。是低档次数控车床，一般是用单板机或单片机

进行控制，机械局部是在普通车床的根底上改良设计的。

(2)多功能数控车床。也称全功能型数控车床，由专门的数控系统控制，具备数控车

床的各种结构特点。

(3)数控车削中心。在数控车床的根底上增加其他的附加坐标轴。

数控车床〔CJK6153〕的主要技术规格。

床身最大工具回转直径：d)530min.滑板最大工件回转直径：280mm,机床顶尖距

1000mm,刀架最大X向行程：260mm,刀架最大Z向行程：lOOOmni。手动4级变频调速

25^2000转/分。

数控车床〔CJK6153〕的润滑与冷却

该机床的润滑分床头箱的润格及其它部件的润滑两个局部。有齿轮变速的床头箱均采

用油润滑，由摆线泵进行强迫润滑，摆线泵吸油时，先通过精制过滤器，再进过磁性滤清

器而后送到各润滑部件或经分油器对主轴轴承及所rr其它运转零件进行强迫润滑和喷油润

滑。机床上其它部件的润滑，如尾架、道轨及丝杠螺母等均采用油润滑，采用间歇润滑泵

对x轴、z轴的各导轨润滑面及滚珠丝杠螺母、尾架套筒外圆等部位进行自动间歇式润滑。

在呈透明状态的油箱内，带有一个液位报警开关，当箱内油液低于规定值时，机床会发出

涧滑报警。该机床冷却系统采用泵冷却。冷却装置的口常维修主要是冷却水的补给更换

及过滤器的清洗。在冷却箱内未灌入冷却液前，严禁启动冷却泵，以免使冷却泵烧坏。当

冷却水减少时，应及时补给。冷却水发生污染变质时，应全部更换，冷却液应注意选择防

锈性能好的，以免机床生锈。

2.2数控车床的编程方法

要学好数控车床的编程，必须了解数控车床的操作要点，现有教材大多没把数控车床

的操作与编程作为一个整体来讲。

设定数控车床的机床坐标系

机床坐标系是机床固有的坐标系，是制造和调整机床的根底，也是设置工件坐标系的

根底。机床坐标系在出厂前己经调整好，一般不允许随意变动。参考点也是机床上的一个

固定不变的极限点，其位置由机械挡块或行程开关来确定。通过回机械零点来确认机床坐

标系。回机械零点前先要开机，数控车床开机前先要熟悉数控车床的面板。面板的形式同

数控系统密切相关。数控车床的开机有难有易。对于配图产系统的车床。开机大都比拟简

单，一般翻开电源后，直接启动数控系统即可。开机后，通过回零，使工作台回到机床原

点〔或参考点，该点为与机床原点有一固定距离的点)。数控车床的回零(回参考点)步骤

为：开关置于“回零”位置，按手动轴进给方向键+X、+Z至回零指示灯亮。开机后必须先

回零(回参考点)，假设不作此项工作，那么螺距误差补偿、背隙补偿等功能将无法实现。

设定机床机械原点同编程中的G54指令直接有关。

设定数控车床的工件坐标系

工件坐标系是编程时使用的坐标系，乂称编程坐标系，该坐标系是人为设定的。建立

工件坐标系是数控车床加工前的必不可少的一步。不同的系统，其方法各不相同。

实验：1.西门子802s系统工件坐标系的建立方法

(1)转动刀架至基准刀(如1号刀)。

(2)在MDA状态下，输入T1D0,使刀补为0。

(3)机床回参考点。

(4)用试切法确定工件坐标原点。先切削试件的端面。Z方向不动。假设该点即为Z

方向原点，那么在参数下的零点偏置于目录的G54中，输入该点的Z向机械坐标值A的负

值，即Z=-A。假设Z向原点在端面的左边/处，那么在G54中输入Z=-(A+/),回车即可。

同理试切外圆，X方向不动。Z方向退刀，记下X方向的机床坐标A,量直径，得到半径R,

在G54的X中输入X=-(A+R),回车即可。

实验：2.广数GSK980T系统工件坐标系的建立方法

(1)用手动方式，试切端面。

(2)在Z轴不动的情况下，沿X轴退刀，且停止主轴旋转。3.测量端面与工件坐标系

零点间的距离Z。然后在录入方式下输入G50Z,运行该句即可。4.同理，用手动方式车

外圆，在X轴不动的情况下沿Z轴退刀，且停止主轴旋转，测量工件直径X,在录入方式

下输入G50X,运行该句即可。

实验：3.广数GSK928TC工件坐标系的建立方法

(1)车外圆，沿Z向退刀，测得直径，按Input'输入直径值，回车即可。

（2）车端面，沼X向退刀，测得端面与工件坐标系原点间的距离，按lupulZ输入该

距离值，回车即可。

实验：4.确定基准刀在工件坐标系中的位置

确定了工件坐标系后，可用G50指令确定第1把刀（基准刀）在工件坐标系中的位置。

实验：5.确定其它刀在工件坐标系中的位置

加工一个零件常需要几把不同的刀具，由于刀具安装及刀具本身的偏差，每把刀转到

切削位置时，其刀尖所处的位置并不重合，为使用户在编程时无需考虑刀具间的偏差，需

确定其它刀在工件坐标系中的位置，这需要通过对刀来实现。不同的系统，其对刀方法各

不相同。

1）西门子802s系统的对刀方法

（1）选用某一把刀为基准刀，按参数键下和刀具补偿按钮，再按新刀具按钮，输入基

准刀的刀号及刀沿（补）号。如基准刀为1号刀，选用1号刀沿1补），那么刀具为T1D1。

（2）调用对刀窗口，用基准刀车外圆，Z向退刀，在对刀窗口的X轴零偏处输入0（因

是基准刀），按计算键后确认。

（3）调用其它各把刀具，确定刀号和刀沿（补）号，车外圆输入直径，车端面。输入

台阶深度的负值。计算、确定即可。

2）广数GSK980T系统的对刀方法

（1）用基准刀试切工件，设定基准坐标系：试切端面X向退刀，进入录入方式，按程

序按钮。输入G50Z0,即把该端面作为Z向基准面。然后按设置键，设置偏置号（基准刀

+100）,输入Z=0,试切外圆，Z向退刀，测得外圆直径中，进入录入方式，按程序按钮。

输入G50X（I）,然后按设置键，设置偏号，基准刀偏置号+100,X二中。

（2）调用其它各把刀具，车外圆，Z向退刀。测得外圆直径，将所测得的值中设到一

偏置号中，该偏置为刀号+100,如刀号为2,那么偏置号为202,在此处输入同理

车台阶，X向退刀，测得台阶深度/,在偏置号处输入Z=-/。

3）广数GSK928TC系统的对刀方法

（1）用基准刀试切工件，用input建立对刀坐标系，该坐标系的Z向原点，一般设在

工件的右端，即把试切的端面作为Z向零点。

（2）调用其它各刀，如2号刀，用T20调用，然后试切外圆Z向退刀，测得直径中，

然后按I键。输入①。试切台阶，X向退刀，测得台阶深度为/,然后按K键，输入-/,刀

补即设置完毕。

4）坐标轴的方向

无论那种坐标系都规定与车床主轴轴线平行的方向为Z轴，从卜盘中心至尾座顶尖中

心的方向为正方向。在水平面内与车床主轴轴线垂直的方向为X轴，远离主轴旋转中心的

方向为正方向。

5)直径或半径尺寸编程

被加工零件的径向尺寸在图纸标注和加工测量时，一般用直径值表示，所以采用直径

尺寸编程更为方便。

6)一般编程方法

(1)确定第一把刀的位置

G50XZ该指令确定了第一把刀的位置，此时需把第一把刀移动到工坐标为XZ

的位置。

(2)返回参考点

G26(G28)：XZ轴同时返回参考点，G27：X轴返回参考点，G29：Z轴返回参考点。

(3)快速定位

GOOXZ快速定位到指定点。

(4)直线插补

G01XZF该指令用于车外圆及端面。F为进给速度，其单位为nmi/min(用G94或

G98指定)或mm/r(用G95或G99指定)。

⑸圆弧插补

G02(03)XZIKF该指令用于车顺圆或逆圆周。XZ为圆弧终点坐标，IK

为圆心相对于起点的坐标，3为进给速度。

(6)螺纹切削

G33(32)XZP(E)IK该指令用于螺纹切削，XZ为螺纹终点坐标，P为

公制螺纹导程(0.25T00mm),E为英制螺纹导程(100T牙/英寸)，1K为退尾数据。螺纹

切削时主轴转速不能太高，一般NXPW3000,N为主轴转速(rpm),P为公制螺纹导程(mm)。

(7)延时或暂停

G04X,X为暂停秒数，该指令一般用于切槽，可保持槽底光滑。

(8)主轴转速设定

M03(04)S该指令用于主轴顺时针或逆时针转，主轴转速为S,其单位为in/min(用

G96指定)或r/min(用G97指定)。M05表示主轴停止。

(9)程序结束

M02(在此处结束)或M30(结束后返回程序首句)。

7）刀具补偿

编程时，认为车刀刀尖是一个点，而实际上为了提高刀具寿命和工件外表质量，车刀

刀尖常磨成一个半径不大的圆弧，为提高工件的加工精度，编制圆头刀程序时，需要对刀

具半径进行补偿。大多数数控车床都具有刀具半径自动补偿功能（G41,G42）,这类数控车

床可直接按工件轮廓尺寸编程。

8）绝对坐标与增量坐标

X、Z表示绝对坐标，U、W表示相对坐标。

9）公制与英制尺寸设定

公制尺寸设定指令G21,英制尺寸设定指令G20,系统上电后，机床处在G21状态。

10）圆弧顺逆的判断

数控车床是两坐标的机床，只有X轴和Z轴，应按右手定那么的方法将Y轴也加上去

来考虑。判断时让Y轴的正向指向自己，（即沿Y轴的负方向看去），站在这样的位置就可

正确判断X-Z平面上圆弧的顺逆时针。

数控车床编程实例1

编制图4-1所示工件的数控加工程序，要求切断，1#外圆刀，2#切槽刀，切槽刀宽度4mm,

毛坯直径32mm

图2-5

1）首先根据图纸要求按先主后次的加工原则，确定工艺路线

（1）粗加工外圆与端面。

（2）精加工外圆与端面。

(3)切断。

2)选择刀具,对刀，确定工件原点

根据加工要求需选用2把刀具，T01号刀车外圆与端面，T02号刀切断。用碰刀法对刀

以确定工件原点，此例中工件原点位于最左面。

3)确定切削用量

(1)加工外圆与端面,主轴转速630rpm,进给速度150nlm/min。

(2)切断,主轴转速315rpm,进给速度150nlm/min。

4)编制加工程序

N10G50X50Z150确定起刀点

N20M03S630主轴正转

N30T11选用1号刀，1号刀补

N40GOOX35Z57.5准备加工右端面

N50G01X-lF150加工右端面

N60GOOX32Z60准备开始进行外圆循环

N70G90X28Z20F150开始进行外圆循环

N80X26

N90X24

N100X22

N110X21620圆先车削至621

N120G01X0Z57.5F150结束外圆循环并定位至半圆R7.5的起切点

N130G02X15Z5010K-7.5F150车削半圆R7.5

N140G01X15Z42F150车削615圆

N150X16倒角起点

N160X20Z40倒角

N170Z20车削4)20圆

N180G03X30Z15110KOF150车削圆弧R5

N190G01X30Z2F150车削小30圆

N200X26Z0倒角

N210GOX50Z150回起刀点

N220T10取消1号刀补

N230T22换2号刀

N235M03S315

N240GOX33Z-4定位至切断点

N250GO!X-lE150切断

N260GOX50Z150回起刀点

N270T20取消2号刀补

N280M05主轴停止

N290M02程序结束

3.数控车床加工工艺分析

3.1零件图样分析

因为薄壁加工比拟困难，尤其是内孔的加工，由于在切削过程中，薄壁受切削力的作

用，容易产生变形。从而导致出现椭圆或中间小，两头大的“腰形”现象。另外薄壁套管

由于加工时散热性差，极易产生热变形，使尺寸和形位误差。达不到图纸要求，需解决的

重要问题，是如何减小切削力对工件变形的影响。薄壁零件的加工是车削中比拟棘手的问

题，原因是薄壁零件刚性差，强度弱，在加工中极容易变形，使零件的形位误差增大，不

易保证零件的加工质量。可利用数控车床高加工精度及高生产效率的特点，并充分地考虑

工艺问题对零件加工质量的影响，为此对工件的装夹、刀具几何参数、程序的编制等方面

进行试验，有效地克服薄壁零件加工过程中出现的变形，保证了加工精度，为今后更好的加

工薄壁枣件提供了好的依据及借鉴。

无论用什么形式加工零件，首先都必须从查看零件图开始。由图看见该薄壁零件加工,

容易产生变形，这里不仅装夹不方便，而且所要加工的部位也那难以加工，需要设计一专

用薄壁套管、护轴。

图3T

3.2工艺分析

根据图纸提供的技术要求，工件采用无缝钢管进行加工，内孔和外壁的外表粗糙度为

Rai.6,用车削即可到达。但内孔的圆柱度为0.03对于薄壁零件来讲要求比拟高，在批量

生产中，工艺路线大致为：

下料一热处理一车端面一车外圆一车内孔一质检

前面所述，薄壁件加工特点得知“内孔加工”工序是质量控制的关键。我们抛开外圆,

薄壁套管就内孔切削就难保证0.03mm的圆柱，经过我们屡次加工和实验，采用刀具新磨法,

较好地解决了这一问题材。

3.3车孔的关键技术

车孔的关键技术是解决内孔车刀的刚性和排屑问题。增加内孔车刀的刚性，我采取了以

下措施：

(1)尽量增加刀柄的截面积，通常内孔车刀的刀尖位于刀柄的上面，这样刀柄的截面

积较少，还不到孔截面积的1/4,如图1

图3-2图3-3

假设使内孔车刀的刀尖位于刀柄的中心线上，那么刀柄在孔中的截面积可大大地增加，

（2）刀柄伸出长度尽能做到同加工工件长度长5-8mm,以增加车刀刀柄刚性，减小切

削过程中的振动。

3.4解决排屑问题

主要控制切削流出方向，粗车刀要求切屑流向待加工外表（前排屑）为此。采用正刃倾角

的内孔车刀，

精车时，要求切屑流向向心倾前排屑（孔心排屑）因此磨刀时要注意切削刃的磨削方向，

要向前沿倾圆弧的排屑方法，如图4精车刀合金用YA6,目前的M类型，它的抗弯强度、耐

磨、冲击韧度以及与钢的抗粘和温度都较好。

图3-4

刃磨时前角磨以圆以圆弧状角度10-15°后角根据加工圆弧离壁0.5-0.8mm