施工组织设计试验室施工组织设计方案

一、施工组织设计

1.总体施工组织布置及规划

1.1.工程概况

本项目建设地点在水叱木木3

工程重要内容：道路、隧道、涵洞、排洪、市政管线、照明、交通、绿化及沿线

设施等工程。

项目划分为A标、B标2个标段。

本标段为B标段：里程为：右线yk2+870〜yk4+910.303、左线zk2+855〜

zk4+896.15；工程内容为里程范围内的道路工程、涵洞工程、隧道工程、管线工程、

交通、照明、绿化及沿线设施等工程，隧道长度1.74km。

1.2.施工准备工作

做好施工前的准备工作，对整个施工过程具有深远的意义，针对工程特点，施工

准备重要从技术准备、现场准备、机具、材料、劳动力准备及地方协调五个方面入手。

121.技术准备工作

组织施工图会审，熟悉设计资料•、招标文献、施工验收规范，做好施工技术交底

准备和编制详细施工组织设计。

深入踏勘现场，熟悉地形、地貌和地质条件、设计勘察所定的里程与施工定位桩,

测量定位，做好施工临设布置工作。

制定工程建筑材料的抽样试验及不一样标号碎采购准备工作。

122.物资准备

迅速贯彻临设搭建材料、水电配套设施。

贯彻工程施工机具及周转材料、工艺制备的计划。

贯彻需加工的构造配件计划。

1.2.3.劳动力准备

以工程项目部为关键，建立精干专业施工队伍，组织劳动力进场。

向施工队、班组、重要工程技术人员进行施工技术交底。

1.2.4.施工现场准备

迅速贯彻项目部、生活设施、用电设施等的生产设施。

做好施工现场的控制网测量及复核工作。

根据施工总平面布置，迅速搞好“三通一平”，保证路、水、电通，场地平。

在施工范围内迅速建设施工临设，设置材料堆场。多种材料按总进度计划规定，

分批逐渐进料。

1.2.5.地方协调

进场后积极与地方政府联络，做好借房、借地、用电、用水工作等施工前的各项

准备工作，加强沟通，防止施工过程中阻工现象的发生。

1.3.施工总平面布置

1.3.1.布置原则

本着少占耕地、重视环境保护、保证地方道路畅通、安全第一、合理布局的原则,

尽量运用既有道路和和永久征地来布置临时道路。

1.3.2.施工总平面布置图

详见附表五施工总平面图。

14临建设施原则化建设

驻地、工地试验室、拌合站、加工场、临时工程及文明设施等按招标文献及******

有关规定进行建设。

141.项目驻地原则化

项目驻地房屋采用自建活动板房，满足工作、生活规定。

项目办公区、生活区及车辆、机具停放区等功能设置科学合理，分区设置。区内

场地及重要道路作硬化处理，整平，无坑洼和凹凸不平，雨季不积水。

办公区、生活区布置示意图

1.42试验室建设

试验室内仪器设备布局合理，并根据需要砌筑牢固平整的试验操作台。

试验人员佩胸卡作业，持证上岗，规范操作，记录清喷，试验室（含标养室）、

办公室以及职工宿舍等的平面位置。

143.沥青拌合站

本标段拟设置一座3000型沥青拌合站，负责沥青混凝土路面、粘层、封层等施

主体构造混凝土拟采用商品混凝土，隧道用初期支护混凝土采用在隧道口附近设

置拌合站，自己生产。

1.4.7.施工便道

充足运用既有道路，减少临时工程量，尽量防止对当地居民生活导致困扰。施工

现场道路设置应与现场的寄存场、仓库、施工设备等位置相协调，满足施工车辆的行

车速度、密度、载重量等规定。

派专人分段养护，及时弥补路面坑槽，保证便道平顺；及时恢复损坏的标志。

1.4.8.临时用电、用风

从都市电网就近接入，同步配置柴油发电机作为备用电源，防止电网停电或电网

供电局限性，保证施.匚的正常进行。在隧道口附近设置压风站，用于隧道施工。

1.4.9.临时用水

工程与生活用水从市政管网中直接接入，为了保证施工用水，在拌合站、隧道处

设置蓄水罐。

1.4.10施工通讯

项目经理部、各施工队安装程控电话，同步配置电脑，接入宽带网络，以便对外、

对内联络。

1.4.11.污水处理设施

在生产、生活区设置生产、生活垃圾回收站，定期清理垃圾。在生产、生活区修

建污水净化池，对施工生产、生活产生的污水进行净化处理。

在拌和站及各生活区设废水处理池，废水通过净化处理到达《污水综合排放原则》

规定后排放。

1.4.12.弃土场

施工弃方弃至业主指定场地，并按照业主规定进行防护、绿化。

15总体目的

1.5.1.质量目的

标段工程交工验收的质量评估：合格。

竣工验收的质量评估：合格。

1.5.2.安全生产目的

控制一般安全生产责任事故，保证无较大及以上安全生产责任事故发生，

1.5.3.工期目的

计划工期：540个日历天。

计划动工日期：5月29日（详细动工日期以监理人告知为准）。

计划竣工日期：11月18日。

1.5.4.职业健康目的

定期对从事有害作业人员进行健康检查，员工职业病发生率不不小于1.5%。。不

出现因劳动保护措施不力而导致的重伤及其以上事故。

1.55文明施工目的

实行工程项目全面原则化管理，争创文明原则工地。

1.6.施工组织机构及施工队伍安排

161.施工组织机构

按项目法组建项目经理部，全面负责本标段工程的施工组织管理工作。为安全、

优质、按期完毕施工任务，本着精干、高效的原则，项目经理部配置项目经理、项目

副经理、项目总工，且由有丰富的公路施工经验、专业技术和管理能力的人员承担。

根据原则化管理，项目经理部下设九个部室分别负责本标段工程项目的行政管

理、安全、环境保护、财务、施工技术、监控量测与施工测量放样、质量、计•划、物

资设备保障、材料试验与检查等工作。

施工组织管理机构见下图。

1.6.2.施工队伍配置及施工任务划分

施工队伍配置及施工任务划分见下表。

施工队伍配置及施工任务划分表

1.7.人员、设备上场计划

我单位接到中标告知书后，7天内由项目经理带领有关人员构成先遣组进入现场

开展工作。保证在28天内完毕驻地和工地试验室建设。为保证工程顺利竣工，我企

业将配置充足的技术工人，对劳动力实行动态管理，优化组合，按照工程项目需要分

批组织劳动力迅速进场，

1.8.设备、材料运送措施

根据所需设备距离项目的远近，选择公路或者铁路运送（远距选择铁路，近距选

择公路），以尽快抵达现场，投入施工生产。

钢材、水泥、外加剂、沥青、砂、砂砾、碎石、石料选择公路运送方式，

2.重要工程项目的施工方案、措施与技术措施

2.1.重难点分析、关键工序的管理

2.1.1.关键工序管理

关键工序须由监理组织有业主参与的现场检查，经验收合格方可进入下一工序。

按原则化管理规定，有些项目必须先试验，并由监理组织有业主参与的现场检查,

验收通过后才能大规模施工。

项目部施工员、监理必须全过程旁站或采用视屏监控措施，全程监控隐蔽工程施

工，并留存影像资料。

2.1.2.重难点分析

本工程重难点分析及对策见下表。

重难点分析及对策表

2.2.拆除工程

拆除工程重要包括旧有路面以及建筑红线内的雨水管道等构造物；旧路面的拆除

采用破碎锤破碎路面、挖掘机配合运送车运送；破石构造物由人工配合挖掘机拆除，

自卸汽车运送；弃渣运至业主指定地点或者自行消化。拆除时选择合适的时间，并注

意做好防尘等防污染措施。

2.3.路基工程

本标段路基挖土方41498祐，路基填土方56650而，路基防护工程620nb喷播植

2

草3188.lmo

路基工程施工安排:本标段路基工程安排1个路基综合施工队，施工准备完毕后,

首先安排地基处理、涵洞及与路基相接的U型槽施工，为路基大面积填筑发明条件。

为保证施工进度，地基处理全面展开，路基填筑紧跟地基处理进行。

路基施工次序：施工准备一清表和地基处理一分层填筑一摊铺整平一洒水或晾晒

一机械碾压一检查签证一路床整修一整顿验收。

2.3.1.土方开挖

根据开挖高度选择“横向挖掘法、纵向挖掘法以及混合挖掘法”的施工方式，做

到运砧、排水、挖掘互不干扰，保证填挖作业有序开展。

土方开挖采用机械化施工，流水作业，并根据现场状况，采用合适的施工机械，

一般状况时采用推土机推土，配合装载机装土、自卸汽车运送，或由挖掘机取土，自

卸汽车运送。

施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，

对不便机械施工的并行地段，采用人力施工。

己开挖的合用于种植草皮和其他用途的表土，储存于指定地点备用。

2.3.2.路基填筑

232.1.施工方案

路基填筑采用分段、分层、水平填筑法，机械化作业，按照填筑、摊铺和碾压三

条机械化施工流水作业线，即由挖掘机、自卸车构成装、运、填筑作业线，由推土机、

平地机构成摊铺作业线，由振动压路机构成碾压作业线，按照“四区段、八流程”的

作业程序组织施工，见下图。

2.322.土方填筑

(1)施工放样：按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。

(2)基底处理：基地清理完毕后，如不能满足规范规定，根据设计进行处理，

处理完毕经检查合格后开始路基填筑。

(3)摊铺：采用推土机初平，平地机精平，松铺层厚按路堤试验段确定的数据

执行。

(4)碾压：填料整平后，开始碾压作业，机械组合以及碾压遍数根据试验段参

数执行。碾压时先慢后快，先静压后振压；碾压轮迹重叠不少于40cm,各区段纵向

搭接长度不少于2m,做到无漏压，无死角，保证压实均匀。填层靠近路基设计标高

时，加强测量工作，以保证竣工后的路基顶面宽度、高程、平整度符合设计及规范规

定。

(5)检测：压实度采用灌砂法、核子密度仪检测。

2.3.3.路基排水工程

本标段排水工程包括排水沟、截水沟、盖板沟。

(1)排水工程结合路基主体工程施工进行，在合适的条件下和对应时间内分批

安排施工。

(2)沟槽采用人工配合挖掘机开挖。开挖前先进行施工测量，按图纸确定的位

置及尺寸精确放样，基底经监理工程师检查合格后方可进行沟体坊工施工。

(3)浆砌工程规定砌缝砂浆饱满，咬扣紧密，勾缝平顺密实，沟身不漏水。沟

底平整，边沟与纵向排水沟或原地面自然沟、渠相衔接，保证排水畅通。

(4)路面截水沟

为防止道路路面雨水进入隧道，纵坡坡向隧道内的洞口前设置垂直于路面的截水

沟，拦截雨水，接入临近边沟排向涵洞。

(5)盖板沟沟底设置盲沟，盲沟采用D100带孔排水管，外包渗水土工布，用

40*40cm级配碎石填筑，沟槽施工同排水沟，盖板采用定型模板预制。

2.3.4.路基防护工程

路基防护工程重要有：拱形骨架护坡、混凝土挡土墙等u路基防护工程在路基成

型后及时进行施工。

2.341.挡土墙

人工辅助机械开挖基础、刷坡，挡墙构造挖方采用间隔分段跳槽式开挖，并由挡

墙两头向中间逐段施工，开挖一段立即浇筑一段，待前一段浇筑完毕后方可进行下一

段的施工。

2.3.42拱形骨架护坡

拱形骨架施工程序为:

准备工作一测量放线一整修边坡一施工放样f沟槽开挖一立模一报检查收一浇

筑骨架一洒水养护一实体验收。

2.3.5.改路、改渠施工

按设计及时进行改路、改渠施工，保证原路、渠畅通，不中断。

(1)改路土石方开挖与填筑施工方案、措施与主线相似。

(2)改渠采用人工辅助机械开挖，浆砌片石砌筑渠身。

2.4.路面工程

本标段路面工程重要内容为：级配碎石垫层、水泥稳定碎石基层、沥青透层、

AC-25粗粒式沥青混凝土下面层、AC-16中粒式沥青混凝土中面层、SMA-13沥青玛

蹄脂碎石混合料上面层等。

241.路面工程施工安排

本标段路面工程安排1路面施工队，路基施工完毕后，首先安排路面试验段施工,

以确定路面底基层、基层、面层各项施工参数，为路面大面积施工发明条件，

路面施工次序：施工准备一下承层验收一底基层施工一基层施工一下封层+透层

一面层施工一整顿验收，

2.4.2.级配碎石垫层施工

选用质量合格、级配符合设计规定的碎石，集中厂拌，平地机摊铺整平，压路机

碾压成型。

水泥稳定级配碎石基层拟采用集中厂拌、自卸汽车运送、摊铺机摊铺的施工措施。

(1)检查下承层的平整度、高度、横坡、压实度和宽度等与否符合规定。

(2)按设计规范规定选择材料，对材料进行检查。

(3)采用搅拌设备拌和，做到级配合理、配料精确、拌合均匀。

(4)自卸汽车运送混合料。摊铺机摊铺。虚铺厚度按试验路段获得的数据确定。

(5)先用轻型压路机稳压，然后用振动压路机压实，最终再用18〜21T三轮压

路机碾压。压路机作业遵照先轻后重、先慢后快的原则。

(6)每一作业段碾压完毕并检查合格后，立即进行洒水养生。

2.4.3.水泥稳定碎石基层施工

拟采用集中厂拌、自卸汽车运送、摊铺机摊铺的施工措施。施工措施及施工工艺

按同意的试验路段进行，施工工艺流程见下图。

(1)施工准备

检查下承层的平整度、高度、横坡、压实度和宽度等与否符合设计和规范规定，

在下承层合格的基础匕清晰其表面的浮土及杂物，恢复路线中心桩，在路基范围以

外两侧设指示桩，表明路基里程和高程。

(2)材料的选择及试验

水泥等材料应符合质量规定，多种原材料进场时，按规范规定的检查频率进行检

查，杜绝不合格材料进场。进行混合料的构成设计及试验，通过试验确定材料的配合

比、最大干密度及最佳含水量。

(3)拌和

采用水稳厂拌设备拌和，做到级配合理、配料精确、拌合均匀，防止粗细颗粒产

生离析，同步拌合过程中，含水量应略不小于最佳含水量，以补充运送机摊铺过程中

的水分损失。

(4)摊铺

采用自卸汽车将拌合好的混合料运至施工现场。摊铺前，在路肩边缘，测量设置

两条平行于中线的标高控制线。水稳摊铺机就位，调整摊铺机纵向传感器置于标高控

制基准线上，然后开始进行摊铺作业。虚铺厚度按试验路段获得的数据确定，

(5)碾压

碾压前，检查混合料的虚铺厚度及含水量，符合规定后先用轻型压路机稳压，然

后用振动压路机压实，最终再用18〜21T三轮压路机碾压。压路机作业遵照先轻后重、

先慢后快的原则。直线路段，由两侧路肩向路中心碾压。平曲线路段右内侧向外侧路

肩进行碾压。碾压完毕前，检查压实度，直至到达规范规定的密实度为止。

压路机的行走速度应严格控制，并防止在已完毕的或正在碾压的路段上掉头和急

刹车。两作业段接头采用对接形式，接头处加强碾压。

(6)养生

每一作业段碾压完毕并检查合格后，立即进行洒水养生，养生时间不不不小于

7d,养生期间封闭交通，

2.4.4.透层

路面基层7天养生到达强度规定后，要对基层表面进行打扫，并清除表面的浮浆,

使基层保持干燥、洁净、无松动，然后洒铺透层油，喷洒量1.0〜2.3kg/nR用沥青

洒布车喷洒沥青，乳化沥青详细用量及稠度通过试洒确定。

2.4.5.沥青混凝土面层施工

本工程路面设计为沥青混凝土面层，路面构造从上到下依次是：4cm厚上面层

SMA-13、6cm厚AC-16中面层、8cm厚AC-25下面层。

沥青碎施工工艺见下图。

2.451.施工准备

沥青碎商品混凝土或者自拌；施工前，路缘石、侧石必须铺设完毕；对基层表面

进行清理，使其表面干燥、清洁、无松散石料、灰尘和杂质，确认基层表面平整密实,

高程符合设计规定后，测放摊铺边线和高程控制桩。

2452沥青硅混合料配合比设计

(1)目的配合比设计阶段

用工程实际使用的材料计算多种材料的用量比例，通过马歇尔试验确定最佳沥青

用量，符合配合比设计技术原则，经配合比设计检查合格，以此矿料级配及沥青用量

作为目的配合比，供拌和机确定各冷料仓向拌和机的供料比例，进料速率及试拌使用，

并做车辙试验。

(2)生产配合比设计阶段

对间歇式拌和机，在干拌若干次后来，将二次筛分后进入各热料仓的材料取样进

行筛分，确定各热料仓的配合比，供拌和机控制室使用。同步选择合适的筛孔尺寸,

调整冷料仓进料比例以到达各热料仓的供料大体平衡，并且目的配合比设计的最佳沥

青用量、最佳沥青用量土0.3%三个沥青用量进行马歇尔试验，通过室内试验及从拌和

机取样试验，综合确定生产配合比的最佳沥青用量。

(3)生产配合比验证阶段

拌和机按生产配合比确定的矿料级配和最佳沥青用量进行试拌，铺筑试验段，并

用拌和的沥青混合料进行马歇尔试验及从路上钻取芯样检查，由此确定生产用的原则

配合比的矿料合成级配中，至少应包括0.75mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径

筛孔的通过率靠近优造的工程设计级配范围的中值，并防止在0.3mm〜0.6mm处出现

驼峰。

2.4.53铺筑试验段

每层沥青混合料正式铺筑前都做试验段。试验段工作分试拌、试铺两个过程。在

试拌过程中，观测拌和机的供料与用料的均衡性，投料次序、拌和时间的合理性，温

度显示的精确性和获得成品料各项质量指标。

在试铺过程中，确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、厚度、自动找平

方式等操作工艺；压路机的压实次序、碾压温度、碾压速度、碾压遍数等压实工艺；

确定松铺系数，掌握接缝措施等；确定所做试验段沥青碎混合料的压实原则密度；确

定正式生产用的原则配合比等。

2.454.沥青硅混合料的拌和

沥青混合料采用自建拌合站生产的成品料。

按照经试验段确定的原则配合比进行沥青混合料的拌和，到达运转正常，计量精

确，按配合比进行自动化生产。拌和时每种规格的集料、矿粉和沥青都按同意的生产

配合比精确计量，其计量容许偏差须符合设计及规范有关规定。

245.5.混合料的运送

混合料的运送要“装均、稳卸”。采用自卸汽车，其料斗要关严不漏，倾卸自如,

车厢清洁并喷涂油液防粘，运送过程中用油布覆盖保温。从拌和机放料开始，每卸一

斗混合料挪动一下汽车位置，减少离析。沥青混合料的温度派专人负责测量并记录，

严格控制出厂温度。车辆数量足够，一直保持在摊铺机前等待卸料的运料车不少于5

辆，保证持续摊铺。卸料时运送车挂空挡，靠摊铺机推进前进，不得撞击摊铺机，现

场凭料单接受，并检查拌和质量。运送车用蓬布铺盖。

2.456.摊铺作业

（1）松铺系数确实定：不一样的构造层其混合料规定的级配不一样、不一样的

摊铺机的自振效果不一样，会导致松铺系数的不一样。其变动范围为1.15〜1.30之

间，在试验路的施工中，经检测计算确定。

（2）根据构造及位置，选择摊铺方式：为了保证路面平整度、厚度，因此本项

目拟在下面层开始就采用浮动机准梁施工。

（3）采用两台摊铺机并列作业，根据摊铺宽度、松铺系数调好熨平板宽度，垫

好垫块调试机器，使自动找平仪的传感器机上标尺与坡度一致，并用横向拉线校核。

（4）将熨平板加热至不少于70℃,并在摊铺机螺旋器将熨平板下充斥混合料后,

再次校核，以减小误差，

(5)摊铺机起步速度合适放慢，升至施工速度时匀速摊铺，尽量减少中途停机

再起动产生的波浪，做到拌料速度与摊铺速度一致。

(6)摊铺气温应不小于10℃,混合料摊铺的温度根据气候和摊铺厚度而定，控

制150℃〜170℃之间。

(7)摊铺过程中保证供料充足，摊铺持续均匀地行走。随时在摊铺机背面检查

摊铺层厚度。边部摊不到的部位及桥头边角处要用人工及时摊铺。总之，沥青混合料

的摊铺要到达“料匀、摊平”。

245.7.碾压

碾压遵照“从外向内、由低向高，高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”的原

则。

根据沥试验段确定碾压温度。初压选择轻型钢轮压路机，碾压2遍，碾压时压路

机驱动轮后的摊铺机从外侧向路中碾压，相邻碾压带重叠1/2〜1/3轮宽，全幅压实一

遍，要注意路缘石和侧石边缘碾压，可在边缘空出30〜40cm待压实，压完一遍后将

压路机重心位于压实过的混合料上，再压边缘，以减少向外推移。

碾压过程中，压路机起动、停止必须减速缓慢进行，不得在新铺沥青混合料上转

向调头，左右移动或忽然刹车。复压采用振动压路机和轮胎式压路机碾压4〜6遍，

振动频率控制在35〜50Hz,振幅().3〜0.8m,相邻碾压带重叠10〜20cm,振动压路

机倒车时应关闭振动。终压选用双轮压路机碾压两遍，压路机碾压段长应与摊铺段相

适应，压路机每次两端折返的位置，随摊铺机向前阶梯形的推进，并不得在同一断面

上。压路机折往时，不得刹车。

2.458.接缝处理

（1）同一层相邻两幅的接缝、上下层的接缝错位不不不小于1m,当横缝在中、

下层时，采用斜接缝搭接，在表层应采用垂直平接缝。接缝时应用热料加热软化先铺

面层，在开始碾压前铲除废弃。

（2）斜接缝搭接长度为0.4〜0.8m,搭接处应打扫洁净洒上粘层油，并剔除超

过压实厚度的粗料，或用5nlm筛子筛铺一层细料，以保平顺美观。

（3）平接缝在表层，采用挡板法预留，操作时在已铺层端部挖一槽将挡板按标

高拉线放入，在挡板外部覆盖一部分热料，防止碾压时产生推移，在下一次摊铺前将

其拆除。

（4）将折除挡板的断口，或切成垂直的断口上涂上沥青，使用新拌混合料在15cm

范围内堆盖预热5分钟后清除，再行铺筑，并用小型机具将缝整平，用小型压路机压

实，结合新铺段用轻型钢轮垂直于路线进行横压，按间隔15cm逐渐重叠压实至1.5〜

2.0m宽后，再按正常碾压。

（5）当气温较低时，先用喷灯将预留口或切口加热至70℃左右，现进行处理。

（6）接缝处理时不停用3m尺检查平整度。

2.5.涵洞工程

本标段根据需要设涵洞2道和一种箱涵通道，涵洞中心位置及孔径如下:

zk3+015.1:1-3.5m*2.0m钢筋混凝土箱涵，为排洪箱涵，根据上游汇水面积确定

箱涵孔径。

21<3+024.9：1-4.5*3.5|1］钢筋混凝土箱涵，为村路通道涵，3.5m净空满足村道交

通规定。

21<3+608.5：1-5*3.0皿钢筋混凝土箱涵，为排洪箱涵，根据上游汇水面积确定箱

涵孔径。

2.5.1.基础开挖

基础开挖前先要精确放样定出基础轴线，边线位置及标高，并用骑马桩将中心位

置固定。基础开挖采用机械配合人工清底完毕。

2.5.2.基底检查

基础开挖至设计标高后，按照规定进行检查，如不能满足承载力规定，则做换填

处理。

2.5.3.基础浇筑

地基承载力符合规定后，铺设7:3砂碎石箱涵垫层，机械碾压人工扎实后，进行

箱涵基础施工，基础采用钢筋混凝土构造，进行分段浇筑，分段之间设置沉降缝，并

做好防水措施。

2.5.4.主体施工

涵洞主体为钢筋混凝土构造，并按设计规定进行分段施工，分段之间设置一道环

向沉降缝,侧墙与顶板同步浇筑，侧墙模板采用拼装钢模板，顶板采用竹胶板，支架采

用整体满堂支护，混凝土采用商品混凝土，混凝土耀车运送，泵送混凝土入模，插入

式振捣器振捣，涵洞施工完毕后,施做沉降缝,沉降缝采用不透水材料。

2.5.5.附属构造

涵洞主体完毕后，及时施做出入口及跌水井等附属设施，完善排水系统。完毕后

进行涵洞两侧回填土，回填时要对称并按施工规范规定压实扎实，不可单侧回填。

26隧道工程

2.6.1.隧道总体施工次序

隧道总体施工次序；

施工次序：施工准等一围护桩施工一明洞土石方开挖（边坡防护）一明洞施工一

暗洞开挖与支护一隧道衬砌一内部装修。

2.6.2.围护桩施工

隧道进口明洞段采用e2m@3m及@2.5m钻孔桩维护。

桩基础施工工艺见下图。

导管法灌注水下碎施工程序见下图。

①施工准备

清除现场杂物，将桩基位置整平扎实，埋设钢护筒后，钻机就位即可进行钻孔作

业。

②钻孔

采用冲击钻机钻孔，钻孔过程中保持孔内的水位和泥浆相对密度和粘度，

③清孔

清孔措施采用抽浆清孔法，初步清孔可采用掏渣法。钻孔至设计高程后，通过孔

深、孔径、钻孔倾斜度检查，符合规定后，用离心吸泥泵将孔底泥浆和钻渣抽出，清

孔排渣时注意保持孔内水头，防止坍孔。

④钢筋笼制作安装

钢筋笼在现场钢筋加工场加工制作，用汽车吊起吊就位，采用两点吊。吊放时注

意不能碰撞孔壁，防止坍孔，并防止泥土等杂物带入孔内。

⑤导管安装

导管用cD30cm无缝钢管制作，每节长2.0〜5.0m,配1〜2节长1.0〜1.5m短管,

导管采用丝扣连接，使用前对导管进行水密、承压和接头抗拉试验，保证导管不漏水。

⑥第二次清孔

钢筋笼及导管就位后，进行第二次清孔。

⑦灌注水下碎

世在拌合站集中拌合，碎输送车运送，持续灌注，随灌随提高导管，同步用一台

吊车配合钻架吊放、拆卸导管。

首批砂的灌注数量应满足导管初次埋入碎深度不不不小于1.0m,并能填充导管

底部的间隙。灌注时采用隔水栓。碎灌注要持续进行，随灌注随拔管，并尽量缩短拆

除导管的时间。由专人测量导管埋深并填写水下碎灌注记录。

灌注的桩顶标高比设计高出1.0m以上，多出部分在接桩前凿除，以保证碎强度。

263.隧道明洞施工

洞口明洞段采用明挖法进行施工（见下图），待边、仰坡防护结束随即进行洞口

明洞施工，洞口明洞段采用分层小切口开挖进洞。

为保证施工顺利，在进行暗洞施工前对洞口衬砌外的边仰坡进行锚喷（网）加固。

洞口采用挖掘机、推土机等机械化分段或分段分层开挖，机械开挖不到的部位采用人

工开挖。

洞门完毕后，按设计对两侧边坡进行回填。

2.6.4.洞身开挖

（1）VI制岩浅埋偏压段、下穿海新路段采用DCD法（双侧壁导坑）开挖

（2）IV围岩浅埋段、V围岩深埋段采用CD（单侧臂导坑）法开挖

（3）洞身IV围岩深埋段采用三台阶法施工

（4）洞身山围岩段、采用短台阶法；车行横洞与人行横洞采用全断面法施工

两台阶法施工工序纵断面示意图

2.6.5.洞身支护

265.1.超前管棚

（1）施工工艺

超前管棚施工工艺框图见下图。

（2）技术措施及施工注意事项

注浆前在每根管棚尾部用钢板焊封管口，在钢板上穿孔安装两通接头。

下料管棚钢管前预先按设计每个钻孔的钢管进行配管和编号，以保证同一断面上

管接头不超过50%,相邻钢管接头前后至少错开1m。棚管四面钻616出浆孔（靠暗

洞口3.05m的范围棚管不钻孔）；为便于入孔，首节钢管管头焊成圆锥形。

2.652.超前小导管

（1）采用钻孔台车钻孔，人工辅助钻孔台车安装，运用•高压注浆泵注浆。

（2）导管严格按设计规定布设，采用①42X4mm钢管。

（3）凿岩机钻孔、推进，注浆材料采用水泥浆液，注浆压力为0.5〜l.OMpa。

（4）超前小导管与钢架焊联，形成管架支护环。

2.653.箱h干

（1）砂浆锚杆

钻孔所有采用锚杆钻机施工，注浆工艺根据键杆布置位置不一样，拱部采用双管

排气注浆法；侧墙采用单管注浆法。注浆设备采用专用高压注浆泵。注浆压力控制在

0.5〜l.OMPa,并注意随时排除孔中空气。

（2）中空注浆锚柠

采用锚杆钻机按设计位置、深度、角度钻孔，后用高压风清孔。人工安装锚杆，

用水泥砂浆施工不不不小于10cm的封端。

采用注浆泵注浆施工。注浆压力为0.5MPa〜l.OMPa,到达压力时持续15分钟即

终止注浆。

265.4.喷射混凝土

喷射混凝土之前对开挖断面进行检查，喷射混凝土采用湿喷工艺，终凝后2h,

应根据当地条件，采用持续喷水5〜7d。

（1）选用一般硅酸盐水泥，细度模数不小于2.5的硬质洁净砂或粗砂，粒径5〜

12mm持续级配碎石，化验合格的拌合用水。

（2）严格按设计配合比拌合。配合比及搅拌的均匀性每班检查不少于两次。

（3）认真检查断面尺寸，清除浮石和墙角虚适，运用高压风或水清洗岩面。

（4）喷头距岩面距离以1.5m〜2.0m为宜，喷头垂直受喷面。喷射路线先边墙后

拱部，分区、分段“S”形运动。

（5）隧道喷射混凝土根据设计厚度分层作业，每层喷射5〜6cm。后一层喷射在

前一层混凝土终凝1小时后进行，需冲洗前一层混凝土面。初次喷射注意先找平岩面。

（6）喷射混凝土终凝2小时后，进行喷水养护，养护时间不少于7天。

（7）喷射混凝土后开挖时，爆破距喷射混凝土完毕时间的间隔，不得不不小于

4小时。

（8）有水地段喷射混凝土采用如下措施：

当水点不多时，设导管引排水后再喷射混凝土；当涌水量范围较大时，设树枝状

导管后再喷混凝土；当涌水严重时可设置泄水孔，边排水边喷混凝土。增长水泥用量,

变化配合比，喷混凝土由远而近逐渐向涌水点迫近，然后在涌水安设导管，将水引出，

再喷混凝土。

当岩面普遍渗水时，加大速凝剂掺量喷砂浆，初喷后，再按原配比施工。当局部

出水量较大时采用埋管、凿槽、树枝状排水盲沟措施，将水引导疏出，再喷混凝土。

265.5.钢筋网

按设计规定加工钢筋网片，钢筋网采用小8(6.5)钢筋网，洞外分块加工，洞内

铺挂，随开挖面铺设，司定位锚杆固定牢固。钢筋网与受喷面的间隙以3cm左右为

宜，混凝土保护层不小于2cm。

2.656.型钢钢架及格栅钢架施工

格栅钢架在洞外按设计加工成型，洞内安装在初喷射混凝土4cm后架设，架完

后再喷射混凝土。钢拱架间设纵向连接筋连接，钢架间以喷碎填平。钢架拱脚必须放

在牢固的基础上，架立时垂直隧道中线，当钢架和围岩之间间隙过大时设置垫块，用

喷碎喷填。

(1)现场制作加工

工字钢钢拱架按设计规定预先在洞外构造件厂加工成型。先将加工场地用150#

碎硬化，按设计放出加工大样。放样时根据工艺规定预留焊接受缩余量及切割、刨边

的加工余量。将型钢冷弯成形，规定尺寸精确，弧形圆顺。钢拱架加工后进行试拼，

容许误差：沿隧道周围是廓误差不不小于3cm。钢拱架由拱部，边墙各单元钢构件拼

装而成。各单元用螺栓连接。螺栓孔眼中心间误差不超过±0.5cm。钢拱架平放时，

平面翘曲应不不小于±2cm。

(2)钢拱架架设工艺规定：

为保证钢拱架置于稳固的地基上，施工中在钢拱架基脚部位预留().15-().2m2原地

基；架立钢拱架时挖槽就位，并在钢拱架基脚处设槽钢以增长基底承载力。

（3）施工要点：

为克制松驰围岩初期变形，开挖后须尽快采用对应强度和刚度的钢架支撑，架立

后能立即发挥支撑机能，钢支撑的原则施工是按“规定间隔和高度架设置一接头安装

一连接螺栓的紧固”的次序进行。并规定使其在喷射作业中不产生移动。

钢拱架支撑脚部座落在基岩上或用锁脚锚杆稳定，钢架与围岩之间的较大间隙部

位用钢楔间隔楔紧，再用喷砂填充密实，防止留下空隙和隐患。

2.6.6.洞身衬砌

2.661.仰拱、铺底

洞身衬砌采用仰拱与铺底先行的施工方案，仰拱采用跳槽开挖，及时施作，尽快

形成闭合环。为减少对车辆运行的影响，采用搭建仰拱栈桥作为过渡通道，保证掌子

面止常施工，见卜图。

（2）初期支护

①仰拱开挖和仰拱初期支护应衔接紧密。

②仰拱底无初期支护层时，也应先施作混凝土垫层。

（3）二衬钢筋预坦

①仰拱二衬钢筋的制作与安装应符合设计和规范规定。两侧二衬边墙部位的预埋

钢筋伸出长度应满足与二衬环向钢筋焊接的规定，且将接头错开，使同一截面的钢筋

接头数不不小于总数的50%。

②仰拱二衬钢筋的绑扎必须保证两个间距的规定，即两层层距和单层钢筋间距。

层间距通过焊接定位钢筋来确定。

（4）混凝土施工

①仰拱混凝土应为矮边墙施工发明工作面，仰拱和底板施工前应清除积水、杂物、

虚渣等。

②仰拱、仰拱上的填充层及底板混凝土施工应使混凝土配合比精确，必须使用顶

模，顶模上预留振捣孔，保证混凝土捣固密实。仰拱混凝土可采用泵送浇筑。严禁仰

拱和填充层一次施工。

③仰拱、底板的施工缝和变形缝应按设计规定进行防水处理。

266.2.防水板铺设

防水板采用无钉铺设工艺，隧道防水施工工艺框图见下图。

（1）防水板按环进行铺设。根据开挖措施、设计断面、规范规定的搭接尺寸及

一种循环的长度来确定防水板的下料尺寸;将剪裁好的防水板平铺，按规范规定搭接,

采用爬焊机焊接成一种循环所需要的防水板。

（2）铺设防水板在铺设台架上进行。铺设台架采用万能杆件拼装。

（3）防水板铺设前，喷混凝土表面处的钢筋头和锚杆头先切除，再用手持砂轮

机磨平，对凹凸不平部位应修凿喷补，有局部渗水处，进行处理。

（4）防水板按环向铺设，焊接工序与固定工序紧密配合，先焊接，后固定，搭

接宽度不应不不小于10cm,焊缝应严密，单条焊缝的有效焊接宽度不应不不小于

12.5mm,不得焊焦和焊穿。

（5）铺设防水板地段距开挖工作面，不得不不小于爆破所需要的安全距离，整

体衬砌浇筑混凝土时，不得损坏防水层。

266.3.洞身衬砌

隧道采用整体钢模液压衬砌台车衬砌，一次衬砌长度10m。混凝土由拌和站集中

拌制，混凝土输送车运送，输送泵泵送入模，附着式振捣器振捣。

台车上配置自动配管系统，通过此系统可抵达从边墙到拱顶所有混凝土浇筑部

位，实现混凝土的均匀持续浇筑，缩短混凝土浇筑时间。

隧道衬砌台车如下身所示，隧道衬砌工艺框图见下图。

1）混凝土采用对称、分层浇注，每层浇筑厚度约1m。两侧高度差控制在50cm以

内。持续浇注，防止停歇导致“冷缝”，间歇时间一般不超过lh,否则按施工缝处

理。

2）当混凝土浇至作业窗下5（）cm时，刮净窗口附近赃物，涂刷脱模剂，窗口与面

板接缝处涂腻子予以保证紧密结合。

3）采用以插入式捣固棒捣固，定人、定点、分区进行，原则为混凝土不下沉，不

冒气泡，表面开始泛浆，保证内模反弧部分捣固充足，防止出现气孔现象。

4）封顶采用顶模中心封顶器接输送管，按从里向外的次序逐渐封顶。当挡头板上

观测孔有浓浆溢出，即封顶完毕。

5)拆模：当最终一盘封顶混凝土试件现场试压达标时，即可拆模。

6)为保证衬砌拱部浇筑密实，在衬砌拱部预埋注浆管。注浆液为单液水泥净浆，

注浆管长度根据现场确定，注浆口露出衬砌外，出浆口顶住防水板，使防水板紧贴喷

层。

2.664.隧道防排水

隧道防排水包括洞外防排水和洞内防排水施工。施工中防排水采用“以排为主，

防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的措施，与永久防排水统一考虑。在

隧道施工中将采用下列有效技术措施。

(1)对岩面渗水较集中处铺设Q弹簧排水沟，

(2)运用喷射混凝土作为构造防水的关键环节。

(3)采用先进的衬砌混凝土工艺，保证衬砌构造自防水。

(4)认真做好排水设施施工，形成隧道内立体排水体系0

266.5.隧道路面工程施工

(1)隧道性路面施工工艺详见下图。

(2)施工注意事项

路面施工前对底板进行几何尺寸、高程、纵横向坡度全面检查。

模板安装完毕，应对立模的平面位置、高程、横坡、相邻板高差、顶面接茬平整

度等安装精确度进行全面检查。

混凝土摊铺前，基层表面用高压风将杂物打扫洁净，并洒水湿相，但不得积水。

振捣作业缓慢匀速，保证拌合物表面不再冒气泡并泛出水泥浆为准。

采用横向通长的铝合金刮尺来回进行精确刮平，使混凝土表面的平整度到达规范

规定。同步应进行清边整缝，清除黏浆，修补缺边、掉角。

在混凝土路面表面具有一定强度后立即覆盖透水土工布、保湿养生，高温天气养

生不适宜少于14d,低温天气养生不适宜少于214养生期间，严禁车辆和人员通行。

2.666.水沟电缆槽

水沟电缆槽在衬砌及混凝土面板完毕后开始施工，模板采用定型钢模板，钢管

支撑。混凝土集中拌制，搅拌车运送，人工浇筑，小型振动棒振捣。

2.667.预埋（预留）管件

隧道运行期间的通信、监控、供电、照明、通风等设施在安装时所需的多种预埋

（预留）管件，按图纸所示的位置精确设置。管件预埋（预留）施工前，先检核其名

称、规格，在确认无误后方可施工，防止发生错乱。浇筑混凝土时和拆模时不得对预

埋（预留）管件有所损伤、碰歪等不良状况。

266.8.钢筋

在施工中钢筋材料验收、试验、保管及使用、加工、制安等将严格执行国家有关

规范及《技术规范》的规定。

钢筋规定堆放在钢筋棚内的平台、垫木或其他支撑物上以免引起表面锈蚀。

钢筋在钢筋棚内加工。钢筋在加工前先进行调直和除锈，然后按设计规定下料加

工。

（1）钢筋焊接

钢筋采用电弧焊时，采用双面焊，钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部

预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。

焊接点与弯曲处的间距不小于10倍钢筋直径，接头避开最大应力处。

被焊钢筋的焊接端彼此平行，焊接时被挤出接头的熔渣必须除去。

（2）钢筋机械连接

直径25mm以上的钢筋宜采用机械连接，施工中采用丝扣套筒连接，连接措施见

下图。

266.9.模板

（1）模板与支撑施工流程

设计模板图一模板拼装一刷脱模剂一弹模板位置控制线（距模板500mm）一模内

杂物清理一墙体复线一找平或铺胶条一钢筋、管线、盒、洞预埋降检完中一支外侧模

板一支内侧模板一支钢管斜支掾~调整加固模板一预检模板并签字一位浇筑~养护

一检查税强度一拆模申请一审批申请一拆模一修整模板一刷脱模剂一码放模板一进

入下一循环。

（2）支模质量规定

①所有模板在拼缝处必须用海绵塞缝，并用透明胶带贴严，防止漏浆。所有模板

拼装或安装完毕后，规定大面平整，表面洁净，塞缝紧密。模板边缘顺直。

②模板工程验收重点控制刚度、垂直度、平整度，尤其注意外围模板。

③模板拆除时，构造混凝土强度应符合设计规定或规范规定。拆模时不要用力过

猛过急，拆下来的木料要及时运走、整顿，大模板配件集中堆放在指定地点，以防丢

失。

2.6.7.洞内施工辅助作业

2.6.7.1.洞内施工排水

隧道反坡排水段，在施工中采用在一侧设置排水沟、集水井，排放隧道施工用水

及洞内地下水。在洞口设置污水处理池，废水经史理达标后排放。

267.2.洞内施工供风、通风、降尘

在个洞口设置电动空压机组，建高压风站，通过6200mm钢管接至各施工部位，

由高压橡胶风管再连接到风动机具进行施工。

隧道施工通风排烟采用压入式通风方式。于隧道洞口布置」台功率为U0KW的轴

流通风机，用直径为61500mm的软质通风管向工作面补给新鲜空气。见下图。

隧道内施工，定期测试粉尘浓度。加强机械通风，采用综合防尘措施，如T式除

尘器净化空气、个人佩带防尘口罩等，以改善作业环境，保障施工人员健康，

267.3.施工风、水、电布置

洞内施工风、水、电布置见下图。

267.4.现场监控量测

根据本隧道的实际状况，监控量测项目有：洞外观测、拱顶下沉、周围收敛、地

表下沉、高压电塔倾斜监测、爆破振动监测等施工阶段监控量测的必测项目；锚杆轴

力测试、围岩体内位移、模筑二次衬砌应力监测、围岩压力及支护间压力监测、钢支

撑内力监测等选测项目，

量测数据处理：

及时对现场量测数据绘制位移及位移速度随时间的变化曲线和位移及位移速度

与开挖工作面距离的关系曲线。

当位移〜时间曲线趋于平缓时，进行数据处理或回归分析，以推算最终位移和掌

握位移变化规律。

当位移〜时间曲线出现反弯点时则表明围岩和支护已呈不稳定状态，此时亲密

监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。

267.5.超前地质预报

针对项目特点，超前地质预报工作采用地质素描、TSP、红外探水、地质雷达、

超前水平探孔进行口

(1)TSP203超前地质预报

TSP203超前地质预报系统能精确预报隧道施工前方250m〜500nl范围内地质条件

和岩石特性的变化，有效解译距离为200匹

(2)地质雷达

STR-10雷达系统由于现场数据采集主机和后处理单元两部分构成，整个系统由

一种数据库来支持，数据库具有管理所有数据及将数据和成果归档的双重功能。最终,

能将探测成果转换成多种CAD图像。

(3)超前地质探孔预报

采用超前钻孔进行隧道施工期地质超前预报是隧道施工期地质超前预报措施中

最直接的措施，是对其他探测手段成果的验证和补充。通过钻孔钻进速度测试和所采

用的钻孔岩芯的观测及有关试验获取隧道掌子面前方岩石的强度指标、可钻性指标、

地层岩性资料、岩体完整程度及地下水状况等诸多方面的资料，是中短期超前地质预

报不可少的手段。

(4)红外探水

TSP203预报系统虽然对岩层变化、不良地质变化、断层带等能做出较精确的探

测，但对于地下水的活动，精确率却不太高。目前，对地下水的探测，应用较广是红

外探水技术。一般地段，红外探水平均20m测量一次。

268.隧道安装及预埋

隧道安装及预埋包括：隧道供电及照明、监控外场设备、火灾报警、数据图像传

播、配电工程、附属设施、通讯设备及通讯管道、通风工程、消防工程等。

(1)通讯系统

交、直流电源的电缆，必须分开布放，供电电缆、信号电缆分离布放。

电缆转弯应均匀圆滑，布放走道电缆必须绑扎，布放槽道电缆可以不绑扎，但在

进槽、出槽、转弯处应绑扎。

在活动底板下布放的电缆应顺直、不凌乱、防止交叉。

线缆余留长度应统一并符合工艺规定。

(2)监控系统

监控方案重要要考虑隧道的进口、中间段、出口处的实时图像状况、隧道内车流

量和流速检测、通风设备工作状态检测、电力设备参数检测和交通监视、控制和诱导

等环节；监控系统大体可分为：照明、通风、闭路电视、火灾报警、紧急电话、计算

机控制、环境监测、交通控制和可变情报板等九个子系统。对关键路段实行交通适时

控制，及时发现多种异常状况并采用应急措施，以保证隧道高速、安全、舒适、经济

地运行，道路的视频信息给交通管理部门提供了及时的、关键的、可靠的信息，协助

交管部门做出突发事件应急处理。

(3)动力照明系统

变压器装卸采用起重机，装卸时严格按照国家有关装卸规程执行。

变压器到场后应进行现场验收，在供应商的指导下就地安装。

变压器运行前检查所有紧固件，并重新紧固一次。

2.6.9.隧道装修工程

隧洞拱部采用铁蓝色防火涂料涂刷，厚度防火极限22h；边墙采用4mm

厚氟碳涂层铝塑板饰面，

2.6.10.管理用房

在线路右侧设置一处管理用房，总建筑面积2250.2m2,占地面积762.4m2,地上

3层，高度13.65m,框架构造。基础采用独立基础形式，地基承载力到达300Mpa,

方可施工基础，基础由C15垫层和C25钢筋混凝土基础两部分构成，框架梁与柱均

采用C25钢筋混凝土。

2.7.交通工程及沿线安全设施

2.7.1.交通工程

交通工程包括：标志、标线以及交通信号等。

路面标志、标线按照设计规定材料与位置设置。

柱式标志不得侵入建筑限界，位置应符合设计规定。

2.7.2.安全设施

所有标忐基础严格按照设计位置施工，遇有障碍物可根据实际状况将标志基础沿

道路中心线纵向平移0〜2m。

标志基础长边平行于道路中线，标志板长边垂直于道路中线。

交通信号基础和检查井的详细位置参照设计图纸。

施工过程中加强与使用方的联络，紧密配合，必要时应告知使用方人员到场。

基础预埋件的法兰、螺栓及安装使用固定螺栓、螺母、垫圈等配件应使用镀锌件。

2.8.照明

道路照明采用带软起动功能的调压节能设备，首先能节能，另首先能延长路灯光

源使用寿命，减少维护费用。

照明工程包括：手孔井、灯杆及灯杆基础施工、电力管线预埋、电力接地照明灯

的安装、电缆铺设、配电箱安装等工程。

灯杆基础、管线预埋在路基及构造物施工过程中及时预埋，防止二次返工。

2.9.管线工程

管线工程包括雨水、电力、通信、氮气、燃气、给水管线。

2.9.1.施工原则

施工开挖前应首先对地下管线进行复测，并做好设计保留的现实状况管线的保护

工作，管线施工前应获得有关管线产权单位的许可。

管线平面布置兼顾各专业管道技术规定，合理确定管线平面间距，以及各管线间

互相影响程度，确定他们相邻间的管线类别。

各管线交叉时分层设置，一般次序为最底层为污水、次底层为雨水、其上为给水、

燃气、通讯管块、最上为电力排管、路灯电缆、雨水口接管。

2.9.2.施工规定

(1)沟槽采用机械开挖时，沟底应预留0.2米的土层暂不挖去，铺管道前必须

用人工清理至设计标高；如局部超挖，则应用中粗砂回填至设计标高。

(2)沟槽边坡宜按照管基横断面示意图施工，如现场实际状况达不到放坡规定

期，应采用合适的支护措施；沟槽上堆土坡脚应距槽边2米以上。

(3)沟槽开挖遇有地下水应进行施工降水，以保证干槽施工。

(4)管道应在沟底标高、管道基础支撑强度规定、基础垫层厚度、表面有无扰

动等作业项目检查合格后方准铺设安装。

(5)安装铺设管道时应按照从下坡往上坡和承口向前的原则进行。

(6)沟槽在管道安装与铺设及有关试验完毕后应及时回填，如沟内有积水，必

须所有排尽后再行回填，回填土中不容许具有直径不小于40毫米的砾石，应分层对

称回填、扎实，每层回填高度应不不小于0.3m。机械回填管沟时，机械不得在管道

上行走。

（7）设计范围内保留的现实状况排水管（涵卜排水检查井、保留的现实状况雨

水口及连接管等有关排水设施均须疏通清淤。

2.10.绿化

通过不一样的环境选择不一样的植物，重视选择姿态优雅的单体植物和群体林的

配植方式。

2.10.1.基肥

选择肥沃、疏松、透气、排水良好的种植土，若达不到规定则采用改良措施。

2.102苗木规定

2.11.施工测量

施工测量以设计图纸给定的坐标系、GPS点与高程系为根据进行施工测量。

用全站仪确定好各控制点坐标。与其他标段控制点联合建立紧密导线网，实现控

制网的闭合。

2.11.1.测量精度

运用GPS点布设二级闭合导线和四等水准测量。

2.11.2.测量控制措施

严格执行《工程测量规范》和国家其他有关测量规范。

2.11.3.接桩与复核

对设计单位所交付的GPS网和导线桩、水准基点等由测量班进行查对、复测，对

各测量桩点进行标识和保护。

2.11.3.1.加密导线和高程网

按施工技术规范的规定和规定布设本项目测量控制网。每隔70〜250nl左右设一

导线点，布点时考虑点位的稳定、使用的以便和便于施工期间保留。桩点之间通视条

件良好，起、止于设计电位交付的精密导线点（GPS点）和精密高程点形成闭合路线。

导线测量采用全站仪，所得导线点的坐标和高程值作为施工测量与放样的根据，并将

测量成果上报业主及监理单位。

2.11.32施工测量

测量人员首先要熟悉构造物的总体布置图和细部构造设计图，根据由整体到局

部、由控制到细部的施测原则，以控制网作为放样根据，找出重要轴线和主点的设计

位置，以及各部分之间的几何关系。测量工程师先根据构造物的总体布置图推算出各

个起始点的坐标值，与图纸所示坐标值与否相符，若不符，及时上报监理、业主和设

计单位。

对重点施工项目，做好施工放样单，包括构筑物定位（放线）测量和高程测量，

对所测量数据同测量监理工程师进行实测和误差分析，在测量和技术规定内，方可进

行施工。

2.11.3.3.竣工测量

竣工测量基本措施和精度规定与施工前定线放样、安装定位时基本相似，程序相

反(即已知及构造中线反求其与设计线路要素之误差)O

竣工测量完毕后提交竣工测量成果表、竣工图、竣工测量汇报。

3.工期保证体系及保证措施

3.1.工期的保证体系

科学合理地安排施工工序和施工进度，并在实行过程中及时调整进度计划；根据

工程特点，合理配置人员、设备，多工作面展开施工；加强组织管理及协调；保证技

术、人、材、物、机供应：积极推广“四新”技术和建立竞争机制。

工期保证体系见下图。

32保证工期的组织措施

(1)发挥机械化优势，合理配套，提高机械使用率。

(2)应用网络技术，合理安排施工次序，突出关键线路。开展多工序同步流水

作业，控制循环时间，运用有利时机加紧施工进度。

(3)协调好各业务部室的工作，加强协作，及时处理施工现场存在的问题，防

止影响施工进度。

(4)严格资金管理制度，保证建设资金专款专用。严格遵守国家法律、法规，

及时支付工程中的材料、设备货款及民工工资等费用。

(5)理顺与业主、监理工程师、地方的工作关系，发明良好的外围施工环境。

3.3.保证工期的技术措施

(1)编制科学可行的施工组织设计

综合分析工程的技术特点、难点和现场的实际状况，编制详细、切实可行的实行

性施工组织设计。

(2)采用科学的施工工艺

采用科学的施工工艺、高效的施工机械设备，科学的作业系统生产线，以提高作

业效率，加紧施工进度，

(3)加强施工技术保障，建立高效、敏捷的调度系统

加强施工中技术保障，统筹安排，要突出重点，抓住关键，发现问题，及时处理。

4.工程质量管理体系及保证措施

4.1.工程质量保证及管理体系

我企业根据IS090D1-质量管理体系建立的企业质量体系，拟为本工程建立的工

程管理体系见卜图。

本工程建立的工程质量保证见下图。

4.2.工程质量保证措施

4.2.1.质量管理制度

(1)设计、施工图纸会审制度

(2)三级技术交底制度

(3)“三检”制度

(4)质量责任挂牌制度

（5）质量定期检查制度

（6）工程测量双检复测制度

（7）隐蔽工程检查签字制度

（8）重点工序旁站制度

（9）工程质量验收签证制度

（10）仪器设备保养校验制度

（11）做好质量记录、建立质量“台帐”制度

4.2.2.过程控制及材料和半成品构件的检查措施

各分项工程、各工序施工前应做好一切准备工作，施工中应按技术规范、施工图

和有关规定严格把关，措施如下：

（1）测量放样

按照施工图设计对施工现场进行精确的测量放样，设置控制桩，对施工现场的地

形、地质、桥位、方向、长度进行查对使之符合规定。

（2）材料的使用及控制

①需采购的产品有水泥、钢材、砂、石料、粉煤灰、减水剂等，按照企业质量体

系有关文献控制。

②需要的服务有：试验、检查、测量设备等的标定工作，产品检查工作，

③未经检查的原材料、成品、半成品严禁紧急放行。

④按监理工程师批复的《原材料质量控制方案》实行。

(3)试验检测质量控制

试验仪器设备按质量体系程序文献规定和计量部门管理规定，按期进行校验并保

留记录和证书，保证试验仪器的精度和试验数据的可靠。

(4)模板支架

所需的钢管支架、钢模、型钢等必须有足够的强度、刚度和稳定性，检查合格后

方可使用。

(5)钢筋制作、安装

构造物钢筋制作完毕后，必须经验证合格报监理工程师承认，方能安装使用。测

量放线检查钢筋骨架的位置，采用保护层垫块定位，保证钢筋保护层间距，满足设计

规范规定。

(6)混凝土施工

混凝土浇筑前应对支架的搭设、模板的安装、钢筋的绑扎和焊接及预埋件的位置、

尺寸进行检查。混凝土浇筑完毕后，应及时进行覆盖养护，并保证养护的时间和频率。

(7)预应力施工

预应力混凝土构造所用的钢绞线的质量，必须符合现行国标的规定。预应力筋锚

具、夹具和连接器应有可靠的锚固性能、足够的承载力和良好的实用性。施加预应力

所用的机具及仪表应由专人使用管理，并应定期维护和校验。千斤顶与压力表配套校

验，以确定张拉力与压力表的关系曲线。采用真空辅助压浆工艺进行孔道灌浆，以保

证压浆饱满密实。

(8)路面施工

严把材料质量关，水泥、沥青必须是经监理工程师同意后方可进场。

基层和面层施工必须配料精确，拌合均匀，无粗细颗粒离析现象，各检测指标必

须符合规范规定。

严禁压路机在已完毕的或正在碾压的路段上进行“调头”和刹车。

施工中，配置足够试验设备，能及时提供使监理工程师满意的试验资料，摊铺现

场有专职质检员及技术干部测量人员检查和记录。

拌合设备、运送设备、摊铺设备、碾压设备要配套，满足施工作业的规定。

路面工程施工过程中，配专职人员随摊铺和碾压，随时检测高程和平整度，发现

问题及时处理。

加强测量、试验、检测等各项基础性技术工作，严格控制材料质量，对不合格的

材料严禁使用。

加强拌合、摊铺、限压的质量控制。

4.2.3.工程回访和保修期的质量保证措施

成立缺陷责任期工作小组，负责与业主的联络与沟通，并定期不定期对工程实行

回访。一旦发既有质量问题，将在48h之内派专人抵达现场配合调查分析，并迅速组

织施工人员和有关资源进入现场实行修复。

保修期回访：企业经营部每年制定工程回访计划，对已竣工验收的标段进行回访。

4.3.针对质量管理重难点的应对方案

隧道工程:

隧道开挖严格遵守“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测”的原

则施工，最大程度的运用围岩自身具有的支承能力，采用对围岩扰动少的开挖措施和

方式。

开挖过程中严格按设计控制开挖断面，不得欠挖，最大容许超挖量拱部为15cm,

边墙10cm。当出现超挖时，严格按照设计、规范规定的材料回填密实，并做好回填

注浆。

5.安全生产管理体系及保证措施

5.1.安全生产管理体系

本着“抓生产必须抓安全，以安全促生产”的指导思想。项目部及各施工队按规

定配齐专职安全员，负责现场安全工作。按照“五项”(综合治理、管生产必须管安

全、一票否决权、从严治理、原则化管理)原则，建立安全生产管理体系，见下图。

5.2.安全生产保证措施

5.2.1.组织保证措施

(1)健全安全生产组织机构

成立以项目经理为组长，项目总工为副组长的安全生产领导小组，下设安全管理

部，由安全管理部详细负责本工程的安全检查和管理工作，各施工队设专职安检员，

各工班设兼职安检员。

项目经理为安全生产的第一负责人，施工现场按规定配置专职安全生产管理人

员，安全人员有权按有关规定公布指令，并采用措施防止事故发生。

(2)完善安全管理基础工作

以各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，建立一

整套以安全生产责任制为重要内容的安全管理制度。

加强全员的安全教育和技术培训考核，使各级领导和广大职工认识到安全生产的

重要性，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。

通过安全检查增强广大职工的安全意识，增进对劳动保护和安全生产方针、政策、

规章制度的贯彻执行，处理安全生产上存在的问题。

5.2.2.技术保证措施

(1)编制专题安全技术措施

工程动工前，针对各项详细工程各施工阶段的特点、施工环境、施工措施、劳动

力组织、作业措施、使用的机械设备、变配电设施、以及多种安全防护设施制定切实

可行的安仝技术措施并报监理工程师审核同意。

施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，制定对应的安全技术措施，施

工现场必须具有有关的安全标志牌。

(2)进行安全技术交底

施工前，项目总工和安全管理部向全体施工人员进行安全生产技术交底，其内容

要做到面广，重点突出，

(3)机械安全管理及安装验收制度

各大、中型机具设备、压力容器、机动车辆的进场，均要进行认真检查验收，填

写验收记录，验收不合格的不得使用。

（4）临时用电施工组织设计

动工前，编制临时用电施工组织设计，健全安全用电管理制度和安全技术档案。

（5）特种作业管理

特殊工种作业人员首先进行专业技术培训，按规定到有关主管部门经考试合格

后，持证上岗。

特种作业严格执行多种安全技术操作规程，保证安全施工。

5.2.3.高空作业安全措施

从事高空作业的人员，动工前和施工中定期进行体检，凡患有恐高症等不适应高

空作业的人员，严禁从