2026年航海知识竞赛题库附答案

2026年航海知识竞赛题库附答案一、单项选择题（每题2分，共40分）1.船舶总吨（GT）与净吨（NT）的主要区别在于：A.总吨衡量船舶重量，净吨衡量容积B.总吨是船舶所有封闭空间的总容积，净吨是可供营运的容积C.总吨用于计算港口费，净吨用于计算载重能力D.总吨与船舶长度相关，净吨与船宽相关答案：B2.磁罗经的自差是指：A.地球磁场与地理北极的夹角B.船舶钢铁构件对磁罗经的干扰误差C.磁罗经与陀螺罗经的指向差异D.因纬度变化导致的磁偏角答案：B3.下列哪种潮汐类型在一个太阴日内出现一次高潮和一次低潮？A.半日潮B.全日潮C.混合潮D.不规则半日潮答案：B4.船舶在狭水道航行时，如被后船要求追越，前船应：A.保持原速，拒绝追越B.尽可能靠右舷行驶，为后船让出航道C.立即加速，避免被追越D.鸣放三短声表示同意答案：B5.全球海上遇险与安全系统（GMDSS）中，用于船岸间常规通信的设备是：A.应急无线电示位标（EPIRB）B.卫星紧急无线电示位标（S-EPIRB）C.单边带电台（SSB）D.搜救雷达应答器（SART）答案：C6.船舶的“干舷”是指：A.满载吃水线至甲板边缘的垂直距离B.船底至水面的垂直距离C.两舷船壳板在满载水线处的横向距离D.船舶最前端至最后端的水平距离答案：A7.下列哪项不属于《国际海上避碰规则》规定的“机动船”？A.正在用机器推进的干货船B.拖带另一艘船舶的拖船C.主机故障、靠惯性漂流的集装箱船D.正在航行的液化天然气船（LNG船）答案：C8.电子海图显示与信息系统（ECDIS）的核心功能是：A.实时显示船舶位置与电子海图叠加信息B.自动规划最短航线C.替代纸质海图作为法定航行记录D.预测未来72小时海况答案：A9.船舶在赤道附近航行时，磁罗经的误差主要来源于：A.自差B.磁差C.倾斜误差D.象限误差答案：A（赤道附近磁差较小，自差因船舶自身磁场影响更显著）10.下列关于“航向”的描述中，正确的是：A.真航向是船舶首尾线与真北的夹角B.磁航向是船舶首尾线与磁北的夹角，需修正磁差得到真航向C.罗航向是船舶首尾线与罗北的夹角，需修正自差得到磁航向D.以上均正确答案：D11.船舶的“横摇周期”是指：A.船舶从正浮状态向左倾斜到最大角度的时间B.船舶完成一次完整横摇（左-正-右-正）所需的时间C.船舶在波浪中横向摆动的最大角度D.船舶从横倾状态恢复正浮的最短时间答案：B12.国际海事组织（IMO）的主要宗旨是：A.协调全球海洋环境保护B.制定国际航运安全与防污染规则C.管理国际海底资源开发D.促进船舶技术创新答案：B13.船舶在雾中航行时，应使用的声号是：A.每2分钟鸣放一长声B.每1分钟鸣放一长声C.每2分钟鸣放两长声D.每1分钟鸣放一短声接一长声答案：A（机动船在航对水移动时，雾中声号为每2分钟一长声；锚泊时为每1分钟一钟号）14.下列哪种货物属于《国际海上危险货物运输规则》（IMDGCode）中的第9类危险货物？A.汽油（易燃液体）B.放射性物质C.锂电池（未归类的其他危险物质）D.压缩天然气（压缩气体）答案：C15.船舶的“冲程”是指：A.船舶从全速前进到停止所需的最短时间B.船舶从全速前进到停止所航行的距离C.船舶主机从启动到达到额定转速的时间D.船舶在风流影响下的漂移距离答案：B16.全球定位系统（GPS）的定位原理是：A.利用三颗卫星的距离交汇确定位置B.利用四颗卫星的距离交汇确定三维坐标C.利用地面基站的信号差分修正D.利用惯性导航系统推算位置答案：B17.船舶在港内发生油污泄漏时，应首先启动：A.《船上油污应急计划》（SOPEP）B.《船舶垃圾管理计划》C.《国际防止船舶造成污染证书》（IOPP）D.《压载水管理计划》答案：A18.下列关于“引航员登离船装置”的要求中，错误的是：A.引航员软梯应在水面以上不超过9米处安放B.夜间需有足够照明C.软梯的踏板间距不超过31厘米D.可以用绳梯替代符合要求的软梯答案：D（绳梯不能替代符合规范的引航员软梯）19.船舶的“稳性”是指：A.船舶抵抗横向倾斜的能力B.船舶保持正浮状态的能力C.船舶在风浪中保持航向的能力D.船舶载重后不超过吃水限制的能力答案：B（稳性是指船舶受外力倾斜后恢复原平衡状态的能力）20.下列哪项属于“望”（Look-out）的职责？A.操作雷达并标绘来船动态B.定期检查救生设备C.记录船舶航行动态D.向值班驾驶员报告视觉、听觉或其他方式察觉到的任何危险答案：D二、判断题（每题1分，共10分）1.船舶的“吃水”是指船底到水面的垂直距离。（√）2.VHF无线电话的16频道（156.8MHz）主要用于船舶间日常通信。（×，16频道是遇险、紧急和安全通信的专用频道）3.《国际海上避碰规则》适用于所有水域，包括内河和湖泊。（×，规则适用于公海及连接公海可供海船航行的水域）4.船舶的“载重线”标志中，“T”代表热带载重线，“W”代表冬季载重线。（√）5.陀螺罗经的指向不受船舶磁场影响，因此无需修正自差。（√）6.船舶在锚泊时，应显示的号灯是：前锚灯（白灯）和后锚灯（白灯），或在船首显示一盏环照白灯。（×，锚泊船应在船首显示一盏环照白灯，长度≥50米的船舶还需在船尾或接近船尾处显示一盏环照白灯）7.电子海图（ECDIS）可以完全替代纸质海图作为法定航行记录。（×，需根据船旗国要求，部分情况下仍需纸质海图作为备份）8.船舶的“横倾角”是指船舶横向倾斜的角度，通常由货物装载不均或风浪引起。（√）9.《STCW公约》（海员培训、发证和值班标准国际公约）的核心是规定船员的最低配员数量。（×，核心是确保船员具备必要的知识、技能和资格）10.船舶在雾中航行时，应关闭所有甲板灯光以避免干扰瞭望。（×，应保持必要的照明，如引航员登离船区域、号灯等）三、简答题（每题6分，共60分）1.简述“罗经差”的定义及组成。答：罗经差是指罗北与真北之间的夹角，由磁差（磁北与真北的夹角）和自差（罗北与磁北的夹角）组成，即罗经差=磁差+自差（符号需根据方向调整）。2.船舶在能见度不良时的航行规则有哪些核心要求？答：核心要求包括：保持正规瞭望（视觉、听觉及雷达等手段）；使用安全航速；正确鸣放雾号；随时准备采取避让行动；避免盲目转向或变速；使用雷达进行系统观测并标绘来船动态。3.解释“潮汐调和分析”的基本原理及其在航海中的应用。答：潮汐调和分析是将实际观测的潮位分解为多个分潮（如太阳潮、太阴潮等）的叠加，通过计算各分潮的振幅和迟角，预测未来潮汐变化。航海中用于计算泊位水深、确定船舶进出港时间、避免搁浅风险。4.简述船舶“应急操舵”的操作流程及注意事项。答：流程：主操舵系统故障时，切换至应急操舵装置（通常为手动或电动泵驱动）；通知驾驶台与机舱协作；使用应急操舵时需保持低速航行。注意事项：定期测试应急操舵系统；记录故障原因；恢复主系统后需验证功能正常。5.什么是“货物积载因数”（StowageFactor,SF）？其对船舶配载有何影响？答：积载因数是指每吨货物所占的体积（立方米/吨），反映货物的轻重程度。配载时需根据积载因数分配舱位：轻货（SF大）需装在容积大的上层舱，重货（SF小）装在下层舱，以平衡船舶稳性和充分利用舱容。6.说明“船舶交通服务”（VTS）的主要功能及船舶在VTS区域的义务。答：VTS功能包括监控船舶动态、提供航行信息（如气象、碍航物）、协调交通流、协助避免事故。船舶义务：按规定报告船位、动态；遵守VTS指令；保持VHF守听；及时报告异常情况（如故障、污染）。7.简述“海图基准面”的定义及其与实际水深的关系。答：海图基准面是海图上标注水深的起算面（通常为理论最低潮面）。实际水深=海图水深+当时潮高。航海中需根据潮汐预报修正海图水深，确保船舶安全通过浅水区。8.船舶在发生碰撞后的应急措施有哪些？答：应急措施包括：立即停车并鸣放碰撞警报；检查破损部位（尤其是水密舱室）；测量各舱室水位，判断进水情况；组织堵漏（如使用木塞、防水席）；若威胁稳性，需调整压载或转移货物；向附近船舶和VTS报告；记录碰撞时间、地点、对方船名等细节；必要时弃船并释放救生设备。9.解释“船舶摇荡”的主要形式及其对航行安全的影响。答：主要形式包括横摇（左右摆动）、纵摇（前后摆动）、垂荡（上下起伏）。影响：横摇过大会导致货物移动、人员受伤，甚至倾覆；纵摇可能使船首或船尾触底；垂荡会改变船舶实际吃水，增加搁浅风险。10.简述《MARPOL公约》（防止