2026年铁路线路工中级习题库与答案

2026年铁路线路工中级习题库与答案一、选择题1.铁路线路是由（）、桥隧建筑物和轨道所组成的一个整体工程结构。A.路基B.道砟C.轨枕D.钢轨答案：A解析：铁路线路是由路基、桥隧建筑物和轨道所组成的一个整体工程结构。路基是轨道的基础，承受轨道和列车荷载。道砟、轨枕、钢轨是轨道的组成部分。2.轨枕的作用是（）。A.支承钢轨B.保持轨距C.传递荷载D.以上都是答案：D解析：轨枕的主要作用是支承钢轨，保持轨距，将钢轨传来的压力均匀地传递给道床。3.我国铁路标准轨距为（）mm。A.1430B.1435C.1440D.1445答案：B解析：我国铁路采用的标准轨距是1435mm。4.普通线路钢轨接头采用对接时，相错量不得超过（）mm。A.20B.30C.40D.50答案：D解析：普通线路钢轨接头采用对接时，相错量不得超过50mm，以保证列车运行的平稳性。5.无缝线路长轨条的焊接方式主要有（）。A.接触焊B.气压焊C.铝热焊D.以上都是答案：D解析：无缝线路长轨条的焊接方式主要有接触焊、气压焊和铝热焊。接触焊效率高、质量好；气压焊设备简单、操作方便；铝热焊适用于现场焊接。6.道岔是使列车由一条线路（）到另一条线路的设备。A.转线B.交叉C.连接D.以上都是答案：D解析：道岔是使列车由一条线路转线、交叉或连接到另一条线路的设备。7.单开道岔由转辙器、（）和辙叉及护轨三部分组成。A.连接部分B.尖轨C.基本轨D.翼轨答案：A解析：单开道岔由转辙器、连接部分和辙叉及护轨三部分组成。转辙器是引导列车进入道岔的部分；连接部分是连接转辙器和辙叉的部分；辙叉及护轨是使列车顺利通过道岔的部分。8.曲线外轨超高的设置目的是（）。A.平衡离心力B.提高行车速度C.增加轨道稳定性D.以上都是答案：D解析：曲线外轨超高的设置目的是平衡列车在曲线上运行时产生的离心力，提高行车速度，增加轨道的稳定性。9.线路纵断面是由平道和（）组成。A.坡道B.曲线C.道岔D.桥梁答案：A解析：线路纵断面是由平道和坡道组成，反映了线路的起伏情况。10.线路标志应设在其内侧距线路中心不小于（）m处。A.1.5B.2C.2.5D.3答案：B解析：线路标志应设在其内侧距线路中心不小于2m处，以保证标志的清晰和安全。二、判断题1.铁路线路的平面是指线路中心线在水平面上的投影。（）答案：√解析：铁路线路的平面就是线路中心线在水平面上的投影，它反映了线路的走向和曲线情况。2.轨枕的间距是均匀的。（）答案：×解析：轨枕的间距不是均匀的，在曲线地段、道岔前后等特殊地段，轨枕间距会根据需要进行调整。3.无缝线路的锁定轨温是指长轨条铺设时的轨温。（）答案：×解析：无缝线路的锁定轨温是指长轨条在锁定时的轨温，它是保证无缝线路稳定性的重要参数，不是铺设时的轨温。4.道岔的辙叉号数越大，辙叉角越小，导曲线半径越大，允许过岔速度越高。（）答案：√解析：道岔的辙叉号数与辙叉角成反比，与导曲线半径成正比。辙叉号数越大，辙叉角越小，导曲线半径越大，列车过岔时的离心力越小，允许过岔速度越高。5.曲线半径越小，列车通过时的离心力越大。（）答案：√解析：根据离心力公式F=mv²/r（其中F为离心力，m为列车质量，v为列车速度，r为曲线半径），当列车质量和速度一定时，曲线半径越小，离心力越大。6.线路坡度是指线路中心线的倾斜程度，用千分率表示。（）答案：√解析：线路坡度是指线路中心线的倾斜程度，通常用千分率（‰）表示，即线路两端的高差与水平距离的比值。7.线路维修作业时，不需要设置防护。（）答案：×解析：线路维修作业时，必须设置防护，以确保作业人员和行车安全。8.钢轨的类型是以每米钢轨的质量来表示的。（）答案：√解析：钢轨的类型通常以每米钢轨的质量来表示，如50kg/m、60kg/m等。9.道砟的作用是支承轨枕，把轨枕传来的压力均匀地传递给路基。（）答案：√解析：道砟的主要作用是支承轨枕，将轨枕传来的压力均匀地传递给路基，同时还具有排水、保持轨道几何形位等作用。10.线路标志包括公里标、半公里标、百米标、曲线标、坡度标等。（）答案：√解析：线路标志是为了表明线路的位置、状态和有关数据而设置的标志，包括公里标、半公里标、百米标、曲线标、坡度标等。三、简答题1.简述轨枕的分类及特点。答：轨枕按材质可分为木枕、钢筋混凝土枕和钢枕。木枕：弹性好，与钢轨的连接比较简单，绝缘性能好，但易腐朽，使用寿命短，消耗木材量大。钢筋混凝土枕：使用寿命长，稳定性好，养护工作量小，材料来源广泛，但重量大，弹性较差。钢枕：强度高，稳定性好，耐冲击，但易腐蚀，造价高，目前使用较少。2.简述无缝线路的优点。答：无缝线路的优点主要有：行车平稳：消除了钢轨接头，减少了列车对轨道的冲击力，提高了行车的平稳性和舒适性。减少维修：减少了接头病害，降低了轨道的维修工作量和维修成本。延长设备使用寿命：减少了列车对轨道的冲击和磨损，延长了钢轨、轨枕等设备的使用寿命。提高行车速度：有利于提高列车的运行速度，适应铁路运输的发展需求。3.简述道岔的主要病害及防治措施。答：道岔的主要病害及防治措施如下：尖轨病害：尖轨跳动、尖轨不密贴等。防治措施包括加强尖轨与基本轨的连接，调整尖轨的几何尺寸，保证尖轨的密贴。辙叉病害：辙叉心磨损、辙叉裂纹等。防治措施包括定期检查辙叉的磨损情况，及时更换磨损超限的辙叉，加强辙叉的养护。连接部分病害：轨距变化、方向不良等。防治措施包括加强连接部分的扣件紧固，调整轨距和方向，保证连接部分的平顺性。4.简述曲线养护的主要内容。答：曲线养护的主要内容包括：保持曲线的圆顺度：定期检查曲线的正矢，及时调整曲线的方向，保证曲线的圆顺度。调整外轨超高：根据列车运行速度和曲线半径，合理调整外轨超高，保证列车在曲线上运行的平稳性。加强曲线地段的轨道结构：增加曲线地段的轨枕数量，加强道床的夯实，提高轨道的稳定性。及时处理曲线病害：如曲线磨耗、钢轨裂纹等，保证曲线的安全运行。5.简述线路维修作业的基本要求。答：线路维修作业的基本要求如下：保证行车安全：在维修作业过程中，必须设置防护，确保作业人员和行车安全。恢复线路的原有状态：维修作业应使线路的几何形位、轨道结构等恢复到原有标准，保证线路的正常使用。提高线路质量：通过维修作业，改善线路的平顺性、稳定性和耐久性，提高线路的质量。合理安排作业时间：根据列车运行图，合理安排维修作业时间，减少对行车的影响。四、计算题1.某曲线半径R=500m，列车通过该曲线的平均速度v=60km/h，试计算该曲线的外轨超高h。解：根据外轨超高计算公式h=将v=60kh根据规定，外轨超高应取整为5mm的倍数，所以该曲线的外轨超高h取85mm。2.某线路上一对钢轨的长度为25m，铺设时的轨温为20℃，锁定轨温为25℃，试计算该钢轨