22构造地貌的形成课件高中地理人教版选择性必修1

第二章

地表形态的塑造第二节

构造地貌的形成地质构造与地貌一板块运动与地貌山地对交通的影响二三地质构造：地壳运动引起的岩层变形与变位。褶皱和断层是常见的地质构造。倾斜弯曲断裂错开构造地貌：由地质构造形成的地貌形态。褶皱：在地壳运动产生的强大挤压力作用下，岩层会发生塑性变形，产生一系列波状弯曲。背斜向斜背斜：岩层向上突出的褶曲。向斜：岩层向下凹陷的褶曲。（一）褶皱褶皱岩层形态构造地貌（地表形态）未被侵蚀侵蚀后背斜向斜一般向上拱起一般向下凹陷背斜成山向斜成谷内力挤压作用下：背斜成山、向斜成谷地形倒置海绵实验（一）褶皱海绵实验（一）褶皱海绵实验（一）褶皱背斜轴部受张力产生裂隙，岩石破碎，易受侵蚀向斜槽部受挤压岩石坚硬，不易侵蚀褶皱岩层形态构造地貌（地表形态）未被侵蚀侵蚀后背斜向斜一般向上拱起一般向下弯曲背斜成山向斜成谷背斜成谷向斜成山地形倒置谷地山岭（一）褶皱地形倒置：外力作用下，背斜成谷、向斜成山（一）褶皱背斜和向斜构造的判断方法依据岩层的弯曲形态判断：背斜：岩层向上拱起

向斜：岩层向下弯曲1注意：一定不能按照外部地形轮廓来判别背斜、向斜（一）褶皱背斜和向斜构造的判断方法依据岩层的新老关系判断：12最科学的辨别方法老新新注意：一定不能按照外部地形轮廓来判别背斜、向斜依据岩层的弯曲形态判断：背斜：岩层向上拱起

向斜：岩层向下弯曲背斜：中间老两翼新向斜：中间新两翼老课堂练习：判断地质构造请同学们展开想象，判断A、B的地质构造：A为

构造，B为

构造。判断理由是什么?

你能否把侵蚀的岩层补充完整?根据岩层新老关系向斜背斜地质构造在生活中的应用请同学们思考讨论，以下人类活动在哪个部位开展最为适宜，并说明理由。①开采石油天然气

②开采地下水

③开挖隧道

④建设采石场⑤水坝向斜：良好的储水构造，利用向斜可找地下水；背斜：良好的储油、储气构造，利用背斜可找天然气、石油；向斜：槽部受挤压，岩石致密，不易被侵蚀。不透水岩层地下水褶皱实践应用——工程建设向斜：岩层受挤压，岩石坚硬致密，可承受静水压力——修建大坝背斜：天然拱形、结构稳定且不易储水——开挖隧道背斜：顶部受张力，裂隙发育，岩石破碎，采石成本较低——采石场地表东西张力断层：岩石遭受到强大压力或张力，超出岩石承压能力后，岩层断裂并沿断裂面发生明显错位、位移的地质构造。（二）断层A、B、C、D四处哪些是断层构造？哪些不是？为什么？判断断层的依据：一看岩石是否受力断裂；二看岩石是否沿断裂面有明显的相对位移。只有同时具备这两个条件才是断层。断层：岩石遭受到强大压力或张力，超出岩石承压能力后，岩层断裂并沿断裂面发生明显错位、位移的地质构造。（二）断层（二）断层

断层的位移方向有水平和垂直两种，并由此形成不同方向上的地貌错断现象。水平断层典型案例美国西部的圣安德列斯断层①如果断层位移以水平方向为主，会使岩层在水平方向上被错断(平移断层)地球表面最长和最活跃的断层之一，大致呈西北—东南走向，长度超过1200千米，深度约16千米。（二）断层地堑地垒②如果断层的位移以垂直方向为主A.相对上升的构造结构称为地垒

B.相对下降的构造结构称为地堑（二）断层地垒发育成为断块山或高地，如华山、泰山、庐山地堑形成谷地或低地

渭河平原、汾河谷地（二）断层庐山泰山华山断块山地堑典型案例渭河平原简述渭河平原形成的地质过程。断层发育，岩体断裂下陷形成地堑。流水堆积作用形成平原。地堑典型案例地堑典型案例断层实践应用——易于找泉承压含水层被断层所切，地下水在水压作用下，沿断裂上升至地面而形成上升泉。地表含水层隔水层隔水层（二）断层断层实践应用——大型工程应避开道路、桥梁、水库等工程应避开断层带修建：断层带地质不稳定,易诱发地壳活动。要及时对断层附近的工程采取加固措施（二）断层断层岩层形态构造地貌（地表形态）实例实践应用地堑地垒相对下降相对上升低地、谷地块状山、高地渭河平原、汾河谷地华山、庐山、泰山课堂小结：断层面：形成陡崖断层线：常发育成沟谷，有时有泉或湖泊泉水、河谷发育；道路、桥梁、水库等工程需回避岩隙水易沿断层线出漏,岩石破碎易被蚀为洼地，利于地表水汇集P28活动：结合自然景观分析褶皱和断层的形成过程背斜向斜

岩层的变形、变位往往是地壳运动的反映。下图所示变形的岩层出露在美国圣安德列斯断层所经区域的公路旁。1.在图中找出褶皱，并判断背斜和向斜。2.在图中找出断层，判断断层两侧岩层的相对运动方向。3.分析褶皱和断层的形成过程。褶皱形成过程：岩层受压力发生变形，产生波状弯曲。断层形成过程：岩层受压力、张力断裂，发生明显位移。随堂演练1.09年9月21日，全运会火炬的传递活动在五岳之首——泰山所在地泰安市举行。下图中与泰山成因相吻合的是（）A.①B.②C.③D.④2.读右图，判断下列说法正确的是（）A.图中①④处可能为天然气B.图中②处最可能为天然气C.图中③④处最可能为水D.图中②④处最可能为油AC下图为“我国吐鲁番盆地及其附近地区地形地质剖面图”，读图回答第3～4题。3.吐鲁番盆地形成的地质过程是（

）A.断裂下陷、流水沉积；

B.碰撞挤压、流失侵蚀；[来源:C.冰川侵蚀、风力沉积；

D.断裂下陷、冰川沉积；4.火焰山下存在一个巨大天然“水库”，并最终成为吐鲁番盆地的灌溉水源，下列叙述正确的是（

）A.山地降水是“水库”的主要补给水源；

B.“水库”形成得益于天然储水结构；C.必需人工从“水库”抽水；

D.灌溉水源直接取自于艾丁湖；课堂练习：下图示意某区域地质构造、等高线分布。读图完成(1)-(2)题。(1)甲地的地质构造及地形是

A．向斜山岭B．背斜山岭C．向斜谷地D．背斜谷地(2)乙区域河流形成的原因是A．向斜凹陷积水成河 B．背斜侵蚀积水成河C．断裂下陷积水成河 D．地壳下沉积水成河新老老依据岩层新老判别向斜、背斜课堂练习：地球上大规模的山系、高原，海底绵延的山脉和狭长的海沟是如何形成的呢？(1)大陆漂移说1.板块构造学说的基础(2)海底扩张学说读图：找出世界上有几大板块？最特别的一个板块是谁？注意印度洋板块包括的范围？以及南极洲板块包括的范围？板块内部，地壳比较稳定板块交界地带，地壳比较活跃2.板块构造学说的基本原理

板块构造学说认为，地球岩石圈是刚性的，破碎成为多个不规则的块体，即板块。这些板块上覆于熔融的软流圈之上，一直处于缓慢的、不断的运动之中。3.板块运动与地貌消亡边界生长边界3.板块运动与地貌(1）板块相向运动——消亡边界当大陆板块与大陆板块相碰撞时，相互挤压并抬升形成巨大的褶皱山系。例1.青藏高原的抬升、喜马拉雅山脉的形成：褶皱山脉例2.阿尔卑斯山脉:地中海、黑海海域面积变小3.板块运动与地貌(1）板块相向运动——消亡边界例3:落基山脉、阿留申海沟例4:安第斯山脉、智利海沟当大洋板块与大陆板块相碰撞时，大洋板块俯冲到大陆板块下方。俯冲边界处形成海沟，大陆板块边缘形成海岸山脉或岛弧。例5:日本群岛、菲律宾群岛(1）板块相向运动——消亡边界当大洋板块与大陆板块相碰撞时3.板块运动与地貌例6:日本海沟、马里亚纳海沟等(2）板块相离运动——生长边界例1.东非大裂谷：非洲板块内部拉伸张裂，地壳发生大断裂，从而形成裂谷。3.板块运动与地貌大陆板块内部张裂——裂谷、海洋(2）板块相离运动——生长边界例2.红海3.板块运动与地貌大陆板块内部张裂——裂谷、海洋；形成大洋中脊（海岭）例3:大西洋海岭露出海面形成岛屿，属于火山岛，如冰岛。洋中脊洋中脊洋中脊褶皱山脉褶皱山脉褶皱山脉岛弧大大随堂演练1.下图能反映陆洋板块碰撞的是（）2.板块相对移动而发生碰撞挤压形成了（）A.东非大裂谷B.喜马拉雅山C.大西洋D.红海AB山地的类型:三、山地对交通的影响褶皱山(一般为山脉且连绵起伏)断块山(一般为块状山地且有陡崖)火山(一般为圆锥状)三、山地对交通的影响（一）山地自然环境特点及对交通的影响平原交通景观山地交通景观成本高，难度也比较大。与平原相比，山地相对高度和坡度大，不利于人类通行。成本高，难度也比较大。剑门关蜀道华山长空栈道横断山区溜索三、山地对交通的影响（一）山地自然环境特点及对交通的影响与平原相比，山地相对高度和坡度大，不利于人类通行。山地地质构造复杂，坡地稳定性差，自然灾害频发，对交通运输设施和人员安全构成威胁。滑坡泥石流山洪三、山地对交通的影响（一）山地自然环境特点及对交通的影响与平原相比，山地相对高度和坡度大，不利于人类通行。合理选择交通运输方式——公路优先、铁路其次（二）山区交通布局原则山区公路山区铁路公路成本较低、难度较小三、山地对交通的影响合理选择交通运输线路：①线路选在地势相对和缓的山麓、山间盆地、河谷地带新疆伊犁山麓公路长江第一湾河谷公路三、山地对交通的影响（二）山区交通布局原则合理选择交通运输线路：②线路在山区一般呈“之”字(线路尽量与等高

线平行)，翻山越岭要修盘山公路

三、山地对交通的影响（二）山区交通布局原则合理选择交通运输线路：①线路选在地势相对和缓的山麓、山间盆地、河谷地带②线路在山区一般呈“之”字(线路尽量与等高线平行)，翻山越岭需要“盘山曲折”（二）山区交通布局原则③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段④避免占用耕地、避开农田水利设施⑤尽量选择两点间最短距离、经过各级居民点三、山地对交通的影响因地制宜→运输需求→尽量少占土地（三）科技进步对山区交通线路建设的影响——桥隧结合贵州贵阳桥隧缩短里程提高通行速度减少通行时间减少自然灾害威胁建设费用高有利：不利：三、山地对交通的影响三、山地对交通的影响运输方式线路选址及走向自然灾害和生态环境技术要求首选公路，其次铁路：建公路难度相对较小，成本较低山区地形崎岖，坡度大：线路选择在地势较低平的山间盆地和河谷地区；线路在山区一般呈“之”字（线路尽量与等高线平行），翻山越岭时需“盘山曲折”，从而降低坡度山区自然灾害多发，生态环境脆弱：交通选址需要防范自然灾害，减少对生态环境的破坏，同时少占耕地和林地山区修建难度大，技术要求高：科技发展可以采取桥隧结合，缩短里程，减少通行时间和提升运行安全，但是会增大建设成本构造地貌的形成山地对交通的影响地质构造与地貌板块运动与地貌褶皱断层板块相向运动板块相离运动交通运输方式交通运输路线板块构造学说合理选择随堂演练2012年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的55%。下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答问题。1.雅西高速公路桥隧密布的主要原因有（）①多断崖、深谷

②多地震③多高山、陡坡

④多角峰、U形谷A.①②B.②③C.③④D.①③D2.大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有（）①减轻冰川的危害②减轻冻土的危害③减轻山崩滑坡的危害④减轻暴雨泥石流的危害A.①②B.