汽车发动机电控技术试题一

《汽车发动机电控技术》综合试题一

2.汽车故障的变化规律可分为3个阶段，初期故障期、和o

3.汽车发动机上的电控技术重要包括、、点火系统及辅助控制等四大系统。

4.无分电器点火线圈与一般点火线圈不一样，其与没有连接，为互感作用。

5.采用旁通方式测量的热线式空气流量传感器与主流方式测量方式在构造上的重要区别是：将和

安装在旁通气道上。

6.节气门体可分为、半机械式和节气门三种。

7.V.A.G1552诊断仪功能中的Interrogatefaultmemory中文含义是。

8.柴油机电控系统的基本构成包括、和三部分。

9.电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为、

和三和o

10.电控共轨喷射系统中有一条公共油管，用向共轨中泵油，用电磁阀进行压力调整并由压力传感器反馈

控制.

评卷人得分二、单项选择题。（每题2分，共20分）

1.下列哪项不是电控发动机的长处（）。

A、良好的起动性能和减速减油或断油B、加速性能好C、功率大

2.火花塞属于点火系统当中的（）o

A、执行器B、传感器C、既是执行器又是传感器

3.如下哪项是汽车起动困难的机械方面的原因（）。

A、汽缸压缩压力局限性B、高压火局限性C、个别重要传感器有故障

4.当汽车处在初期故障期也就是汽车时磨合期时，此时的汽车诊断•般是（）。

A、总成损坏B、材料老化C、机械磨损

5.泵喷嘴的构造柴油控制系统，如下哪项是对的的J（）＜.

A、咬嘴像泵的构造B、泵油柱塞和喷油器合成•体C、压力不不小于老式式的

6.汽缸内最高压缩压力点的出目前上止点后（）曲轴转角内为最佳。

A、20°〜25°B、30°〜35°C、10°〜15°

7.影响初级线圈通过电流的时间长短的重要原因有（）。

A、发动机转速和温度B、发动机转速和蓄电池电压C、发动机转速和负荷

8.电子控制柴油机系统在加注燃油时不小心误加汽油，会导致（）损坏。

A、喷油器B、高压泵C、低压泵

9.发动机不能起动，无着车迹象时，应首先进行（）。

A、检查喷油器及电路B、检查高压火花C、解码仪读取故障码

10.锥体形涡流发生器存在于如下（）空气流量传感器中。

A、叶片式B、卡门旋涡式C、热线式

评卷人得分三、多选题。（每题3分，多选或错选不得分，

少选1个扣1分，共15分）

1.二次空气供应控制系统可减少排气中的（）

A、COB、HCC、NOD、全可以

2.柴油机电控系统燃油喷射控制重要包括（）。

A、喷油量控制B、喷油正时控制C、喷油速率控制D、喷油压力控制。

3.热膜式空气流量传感器相对于热线式空气流量传感器的长处是（）o

A、提高了可靠性B、提高了耐用性C、提高了测量精度D、两者相似

4.故障自诊断系统的功用是（）0

A、故障警告B、故障码储存C、安全保障D、故障运行

5.间歇性故障诊断测试验中可使用下列哪些措施（）。

A、振动法B、加热法C、水淋法D、试验法

评卷人得分四、判断题。（对的内在括号内画J,错的画X

每题1分，共15分）

1.（）能较以便排除的故障，或不影响行驶的J故障称为一般故障。

2.（）混合气的分派均匀性好是电控发动机的长处之一。

3.（）电控发动机充气效率没有非电控发动机高。

4.（）叶片式流量传感器重要由旋转测量叶片、电位计、进气温度传感器和连接插座四大部分构成。

5.（）直接观测诊断中的“闻”是向客户打听故障的现象。

6.（）自•接观测诊断措施，故障诊断操作的人员要以不必掌握被诊断系统的构造和工作原理。

7.（）测试笔实际就是带导线的“电笔”，重要用来检查电控元件电路的通和断。

8.（）除爆燃传感器以外，其他所有传感器，都是发动机整个控制系统共用的。

9.（）执行器重要包括点火控制器、点火线圈、分电器、火花塞等。

10.()曲轴位置传感器作用是确定曲轴基准位置和点火基准的传感器。

11.()采用涡轮增压技术后，由于平均有效压力减少，发动机爆震倾向减少。

12.()当霍尔式凸轮轴位置传感器出现故障而导致信号中断或异常时，发动机不可以起动与运转。

13.()柴油机第三代电控系统是时间控制式。

14.()在老式的转子分派式喷油泵中，由驾驶员通过加速踏板和离心式调速器移动油量控制滑套来实现喷油量的

调整,

15.()ECD7：系统，当发动机『、］转速超过5600r/min,或者发动机调速失灵时，具有使发动机自动熄火的安全功能。

评卷人得分五、简答题。(每题5分，共20分)

1、优述进气系统的功用与构成。

2、柴油机电控系统的特点有哪些？

3、电控燃油喷射系统有哪些控制内容？

4、发动机综合分析仪对汽油机重要有哪些检测功能？

评卷人得分六、问答题。（本题10分）

直接观测诊断故障措施有哪些，并说出其含义。

《汽车发动机电控技术》综合试题一答案

一、填空题。

1.下部故障完全故障

2.随机故障期耗损故障期

3.进气控制系统供油系统

4.初级线圈次级线圈

5.热线冷线

6.机械式电子

7,查询故障记忆

8.信号输入装置ECU执行器

9.同步喷射分组喷射次序喷射

10.高压输油泵

二、单项选择题。

1.C2.A3.A4.C5.B6.C7.B8.B9.C10.B

三、多选题。

1.AB2.ABCD3.AB4,ABCD5.ABC

四、判断题。

1.J2.J3.X4.J5.X6.X7.V8.J9.J10.X

11.X12.X13.X14.V15.V

五、简答题。

1.答：进气系统功用：

为发动机可燃混合气的形成提供必需的空气，并测量出进入气缸的空气量。

构成：

重要由空气滤清器、空气流量传感器（在D型系统中为进气歧管绝对压力传感相，在L型系统中是空气流量传感器）、节气门、进气

总管、进气歧管、怠速控制装置等构成。

2.答：柴油机电控系统的特点如卜.：

-1）提高了发动机的动力性和经济性，

⑵提高了发动机的工作可靠性。

（3）控制速度快、控制精度高。

（4）改善/低温起动性。

-5）减少氮氧化物和烟度的排放。

1：6）提高发动机运转稳定性。

（7）适应性广。

（8）电控系统的重要控制量是喷油量和喷油正时。

⑼电控系统的多样化。

（10）有助于控制涡轮增压。

3.答：重要控制内容有：喷射方式、喷油正时的控制、喷油量的控制。

大体可•分为起动控制、起动后的基本吸油量控制、断油控制、加速控制、减速控制、怠速控制和空燃比反馈控制等。

喷射方式有三种：同步喷射、分组喷射和次序喷射。

4答：汽油机重要的测试项口有：点火系统性能检测、发动机动力平衡测试、起动机及发电机测试、进气管真空度测试、发动机

温度测试、废气分析测试（外加废气检测仪）、转速稳定性分析和无外载测功。

六、问答题.

答：（】）问。接到故障汽车后，首先要句驾驶员详细问询车辆1向故障特点及体现、故障起因、行驶里程、行驶状况、行驶条件、维

修状况等多种状况，掌握故障的初步状况。有经验的维修人员，在平时汽乍故障诊断经验积累I向基础上，对有些常见故障或某种乍型的

普遍故障。

（2）看。用要是通过眼睛对发动机或有•美部位的观测，发现发动机较明显的异常现象。如有无漏油、漏水、漏气，发动机排尾气烟

色与否正常，液体流动与否正常，各部件运动与否正常，连接机件有无松脱、裂纹、变形及断裂等现象，有关部位有无损伤刮蹭痕迹等。

（3）听。一般杲在汽乍工作时听察有斤.敲缸、皮带打滑、机械椅击、异常摩擦、排气管放细等杂音及异响。发动机及各总成、各系

统在正常工作时，发出的声音一般都是有一定规律的，通过仔细辨别能大体判断出声音与否正常，根据异响特性甚至可直接判断出故障

H勺部位及原因。

（4）闻。有些故障出现后，会产生比较特殊的气味，据此可较精确地判断故障部位所在。如：发动机烧机油时，会产生烧油味；混

合气过浓时，排气中有生油味：皮带打滑后会产生烧焦味：导线过热则会发出胶皮味：橡胶及塑料件过热后会发出橡胶及塑料味等。

⑸试.所谓“试”就是通过对汽乍及总成进行不一样工况的模拟试验，再现并确认故障现象，以深入判断故障部位及原因。

(5)测。对于现象不明显口勺复杂故障，：吏用以上措施一•般很难