2026年水上船舶从业人员安全管理试卷（附答案）

2026年水上船舶从业人员安全管理试卷（附答案）一、单项选择题（每题2分，共20分）1.根据2025年修订的《中华人民共和国船舶从业人员安全管理规定》，船舶在岗从业人员应当每（）完成一次规定的安全再培训并考核合格，方可继续上岗。A.1年B.2年C.3年D.5年2.沿海水域船舶航行中，当能见度低于（）海里时，属于能见度不良水域航行，值班驾驶员应当立即报告船长，启⽤能见度不良航行制度。A.1B.2C.3D.53.船舶开展明火作业前，作业负责人应当提前向船长提交作业申请，可燃气体浓度检测应当在作业前（）内完成，合格后方可开工。A.30分钟B.2小时C.4小时D.8小时4.根据《中华人民共和国安全生产法》（2024修正），船舶主要负责人对本船舶安全生产工作承担（）。A.主要领导责任B.全面责任C.直接领导责任D.监督管理责任5.按照SOLAS公约最新修正案要求，船舶救生艇应当至少每（）进行一次降放操作试验，至少每（）进行一次下水试验。A.月年B.季度半年C.月季度D.季度年6.航行中船舶人员发现有人落水，最先应当采取的操作是（）。A.立即报告船长B.立即向落水者方向抛投救生浮具C.立即停车并转向D.立即鸣放人员落水警报7.根据2025版《船舶从业人员职业健康安全规范》，船舶露天高温作业，环境温度超过35℃不足37℃时，单次连续作业时间不得超过（）。A.30分钟B.45分钟C.60分钟D.90分钟8.船舶保安报警系统启动后，报警信号发送至（）。A.附近港口海岸电台B.周边航行船舶C.预设的船公司保安部门和船旗国主管机关保安机构D.国际海事组织保安中心9.船舶航行中突发主机故障导致船舶失控漂航，值班驾驶员首先应当采取的措施是（）。A.立即报告船长B.立即通知机舱抢修C.立即显示船舶失控的号灯号型并发布航行警告D.立即向辖区VTS中心报告10.油船完成卸油作业惰化后，货油舱内的氧含量应当低于（），才符合安全作业要求。A.5%B.8%C.10%D.12%二、多项选择题（每题3分，共15分，多选、少选、错选均不得分）1.船舶航行值班中，值班驾驶员应当履行的安全职责包括（）。A.严格遵守国际海上避碰规则，始终保持正规瞭望B.按照计划航线定期定位，确保船舶航行在预定航线上C.发现通航环境、船舶设备异常立即报告船长D.无异常情况时可利用值班间隙处理个人私人物品E.负责考核轮机部值班人员的工作业绩2.根据《水上交通运输从业人员安全考核管理办法》（2025），船舶从业人员有下列哪些情形的，应当吊销其安全从业资格证书（）。A.发生重大及以上水上安全责任事故，负主要及以上责任的B.一年内累计三次违反安全操作规程，拒不整改的C.酒后值班、安排无证人员代班的D.发生事故后隐瞒不报、篡改破坏事故现场的E.连续两个年度安全考核不合格的3.船舶火灾扑救过程中，应当遵守的基本原则包括（）。A.先控制、后灭火B.救人优先C.充分利用船舶固定灭火系统实施扑救D.火情未明时严禁盲目开启火场舱室门E.优先扑救贵重货物舱火灾，再营救被困人员4.下列哪些船舶作业属于高风险作业，必须办理作业许可、制定专项安全预案并落实监护措施（）。A.进入密闭舱室作业B.船舶明火作业C.船舶舷外维修作业D.靠离泊作业E.大件起重吊装作业5.船舶防污染作业中，从业人员应当遵守的安全规定包括（）。A.船舶垃圾必须分类储存，按规定排放或者交付岸上接收单位处理B.船舶含油污水必须经过处理达标后才可排放，严禁违规偷排C.任何海域都禁止排放船舶生活污水D.散装危险液体货物作业前必须检查管线密封性，落实防泄漏措施E.船舶压载水必须按规定处理，达标后才可排放三、判断题（每题2分，共16分，正确打√，错误打×）1.船舶进出港操纵时，只要持有有效适任证书的实习驾驶员，就可以独立操纵船舶进出港。2.进入船舶密闭舱室作业时，必须安排专人在舱外值守，保持通讯畅通，作业人员必须佩戴安全绳和呼吸防护设备，严禁单人单独作业。3.只要值班人员酒量小、不影响操作，少量饮酒后也可以上船值班。4.按照规定，船舶应当每月至少开展一次消防、救生专项应急演练，每季度至少开展一次全船综合应急演练。5.油船货油舱发生火灾时，应当第一时间打开舱盖通风，降低舱内温度后再灭火。6.船舶接到台风预报后，只要船舶抗风等级高于台风风力，就可以继续在原航区航行，不需要前往避风区域。7.根据最新规定，所有船舶从业人员上岗必须取得对应岗位的安全资格证书，无证人员不得独立上岗作业。8.船舶发生碰撞事故后，应当优先检查本船受损情况，确认本船安全后再营救对方落水人员。四、案例分析题（共49分）2025年11月，某沿海散货船“鑫运号”装载1.5万吨钢材从青岛港开往广州港，航行至东海海域时，船长为了赶航期赶靠泊计划，安排驾驶员张某连续值班32小时，张某告知船长自己身体疲劳无法集中精力，船长称航期紧张没有其他驾驶员可以替换，要求张某继续值班。航行当日夜间海况良好，张某值班到后半夜时实在无法支撑，趴在驾驶台操控台上睡着，未能保持正规瞭望，凌晨3时左右，未能及时发现前方慢车航行的小型捕捞渔船，等到张某被渔船灯光惊醒时，两船距离已经不足400米，张某紧急操船倒车避让，但仍然碰撞渔船右舷，导致渔船当场沉没，渔船上3名船员1人当场死亡，2人落水失踪。事故发生后，船长担心被海事处罚，没有立即向海事部门报告，也没有按照规定开展搜救，反而联系船东商议私下解决，延误了最佳救助时机。请结合案例回答以下问题：1.请指出本次事故中，船舶相关从业人员存在哪些违规行为？（25分）2.请简述船舶航行值班应当遵守的核心安全要求。（24分）参考答案：一、单项选择题1.B2.C3.A4.B5.A6.B7.A8.C9.C10.B二、多项选择题1.ABC2.ABCDE3.ABCD4.ABCE5.ABDE三、判断题1.×2.√3.×4.√5.×6.×7.√8.×四、案例分析题1.本次事故中船舶从业人员存在的违规行为如下：（1）船长违规指挥，存在多项违规：一是为了赶航期违反劳动保障规定，安排船员超时值班，强迫身体疲劳的船员上岗作业，违反了船员休息时间的强制规定；二是事故发生后隐瞒事故，不按照规定立即向海事主管机关报告，延误搜救时机，违反了水上安全事故报告的强制要求；三未落实船舶值班管理制度，不合理安排值班人员，未履行船舶主要负责人的安全生产管理职责，对事故负主要领导责任。（2）值班驾驶员张某违规，明知自己身体疲劳无法保证正常值班，未坚持要求船长调整值班安排，违规上岗，值班过程中脱离瞭望责任，睡着了望，违反了航行值班的核心安全规定，是事故发生的直接责任人。（3）船舶经营方违规，片面追求航期效益，忽视安全生产，倒逼船长抢航赶班，压缩船员休息时间，是事故发生的间接管理原因。2.船舶航行值班的核心安全要求如下：（1）人员资质与安排要求：严格落实值班人员配备规定，值班人员必须持有对应岗位的有效资格证书，严禁无证人员独立值班；合理安排值班班次，严格执行船员休息时间规定，严禁安排船员超时值班，严禁疲劳值班，船员身体不适无法胜任值班时必须及时调整。（2）瞭望要求：值班人员必须全程保持正规瞭望，综合使用视觉、听觉、雷达、AIS等一切有效手段持续观察通航环境、周边船舶动态和船舶设备状态，不得从事任何影响瞭望的活动，不得擅离职守。（3）航行规则遵守要求：严格遵守国际海上避碰规则、辖区通航管理规定，根据通航环境保持安全航速，提前预判碰撞