智能网联汽车之线控底盘技术及应用-课后习题及答案ch02 线控底盘的装配_第1页
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文档简介

项目二线控底盘的装配一、填空题1.智能网联汽车线控驱动系统主流驱动方案分为（）驱动和（）驱动两大类。答案：集中电机，分布式电机2.轮毂电机分为（）式和（）式两种，其中（）式轮毂电机无需配套减速机构。答案：外转子，内转子，外转子3.线控制动系统主要分为（）、（）、（）三种类型，目前量产应用最广的是（）系统。答案：EHB电子液压制动，EMB电子机械制动，HBBW混合线控制动，EHB4.整车控制器VCU通过（）总线将目标转矩、转速指令发送至（），完成驱动电机动力控制。答案：高速CAN，电机控制器MCU5.电机控制器具备双向能量转换功能，驱动工况将动力电池直流电转为（），制动能量回收工况将机械能转化为（）。答案：三相交流电，电能6.减速器核心作用是将电机（）转速转化为车轮适配的低转速，同时实现（），提升车辆爬坡、加速能力。答案：高，减速增扭7.EHB系统电子故障时，（）阀打开，系统切换为传统液压制动模式，保障行车安全，其核心控制单元为（）。答案：备用液压，HCU液压控制单元二、问答题1.简述集中电机驱动中单电机与双电机驱动系统的结构、性能差异。答案：①单电机驱动：由电机、减速器、传动半轴、差速器组成，无离合器与变速器；结构紧凑、成本低，动力输出适中，适合普通家用车型。②双电机驱动：两套独立驱动单元分别驱动两侧车轮，依靠电子程序实现电子差速，取消机械差速器；输出转矩更大，响应速度更快，操控性能更强，多用于高性能车型。2.对比EHB与EMB两种线控制动系统的优缺点。答案：EHB系统优点：技术成熟、可靠性高，保留液压备份，适配各类车型，制动控制精度高；缺点：仍需制动液、液压管路，存在泄漏风险，系统结构复杂。EMB系统优点：完全取消液压部件，轻量化、响应速度更快（约90ms），无制动液污染，维护简单；缺点：无独立备用制动系统，对电子元件可靠性要求极高，轮毂空间限制电机功率，高温、振动环境易影响稳定性。3.完整描述线控驱动系统的整体工作流程。答案：①信号采集：整车控制器采集油门踏板、制动踏板、挡位、车速、电机转速、电池SOC等传感器信号；②工况判断：VCU结合车辆状态、控制算法计算驱动电机目标转矩与转速；③指令传输：通过高速CAN总线将标准化报文发送至电机控制器MCU；④动力调节：MCU调节母线电压、电机相电流，闭环控制电机输出转矩转速；⑤动力传递：电

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