CN114650917B 车辆轮胎胎圈保持系统、装置和方法 （爱康车辆动力学有限公司）

WO2022/087557EN2022.04.282022.06.212022.04.15PCT/US2021/0717072021.10.04多个副胎圈保持构件可拆卸地联接到轮辋的接2环形胎圈座，所述环形胎圈座用于接合所述轮主胎圈保持脊部，所述主胎圈保持脊部纵向地定多个接纳部，每个接纳部包括穿过所述主胎圈光滑轴，所述光滑轴的尺寸被确定成延伸穿过接纳部的其中所述多个接纳部各自被定位成使得所述多个副胎圈保持构件中的每一个的安装所述光滑轴的远端包括位于所述环形胎圈座上方的径向高其中所述多个副胎圈保持构件是不可扩张的，并且被构其中，所述多个副胎圈保持构件中的每一个的3.根据权利要求1所述的车轮组件，其中，所述轮辋包括纵向外侧端部和纵向内侧端4.根据权利要求3所述的车轮组件，还包括定位在所述纵向内侧端部处的第二胎圈保第二环形胎圈座，所述第二环形胎圈座用于接合所3第二主胎圈保持脊部，所述第二主胎圈保持脊其中所述车轮组件还包括多个第二副胎圈保持光滑轴，所述光滑轴的尺寸被确定成延伸穿过接纳部轴的远端在相对于接纳部的安装位置中径向地定位超过所述第二主胎圈保持脊部并且纵其中所述车轮组件还包括多个第二密封构件，所述第二位置中在所述多个第二副胎圈保持构件中的一个副胎圈保持构件与所述多个第二接纳部环形凸缘，所述环形凸缘用于接合所述轮胎的胎圈的环形胎圈座，所述环形胎圈座用于接合所述轮主胎圈保持脊部，所述主胎圈保持脊部纵向地定多个接纳部，每个接纳部包括穿过所述主胎圈轴，所述轴包括沿所述轴的至少一部分延伸的其中所述轴的尺寸被确定成延伸穿过接纳部的内部径向地超过所述主胎圈保持脊部并且在相对于接纳部的安装位置中纵向地定位在所述环个副胎圈保持构件与所述多个接纳部中的一个接其中，所述多个接纳部各自定位成使得所述多个副胎47.根据权利要求5所述的车轮组件，其中，所述轮辋包括纵向外侧端部和纵向内侧端8.根据权利要求7所述的车轮组件，还包括定位在所述纵向内侧端部处的第二胎圈保第二环形胎圈座，所述第二环形胎圈座用于接合所第二主胎圈保持脊部，所述第二主胎圈保持脊其中所述车轮组件还包括多个第二副胎圈保持轴，所述轴包括沿所述轴的至少一部分延伸的其中所述轴的尺寸被确定成延伸穿过接纳部的内部径向地超过所述第二主胎圈保持脊部并且在相对于接纳部的安装位置中纵向地定位在所其中所述车轮组件还包括多个第二密封构件，所述第二位置中在所述多个副胎圈保持构件中的一个副胎圈保持构件与所述多个第二接纳部中的个接纳部中的每一个都包括用于密封所述多个密封构件的O形5环形凸缘，所述环形凸缘用于接合所述轮胎的胎圈的环形胎圈座，所述环形胎圈座用于接合所述轮主胎圈保持脊部，所述主胎圈保持脊部纵向地定多个接纳部，每个接纳部包括穿过所述主胎圈地联接到所述多个接纳部中的一个接纳部，所述多个副胎圈保持构件中的每一个包括轴，一个副胎圈保持构件与所述多个接纳部中的其中，所述多个接纳部各自定位成使得所述多个副胎度是所述主胎圈保持脊部在所述胎圈座上方延伸的20.根据权利要求1所述的车轮组件，其中，所6环形胎圈座，所述环形胎圈座用于接合所述轮主胎圈保持脊部，所述主胎圈保持脊部纵向地定多个接纳部，每个接纳部包括穿过所述主胎圈光滑轴，所述光滑轴的尺寸被确定成延伸穿过接纳部的所其中所述多个接纳部各自被定位成使得当所述多个副胎圈保持构件被联接到所述多其中所述多个接纳部各自被定位成使得当所述多个副胎圈保持构件联接到所述多个接纳部并且在没有外力沿着纵向方向施加到所述轮胎的情况下所述轮胎被加压到至少24.根据权利要求23所述的车轮组件，还包括定位在所述第二纵向端部处的第二胎圈第二环形胎圈座，所述第二环形胎圈座用于接合所第二主胎圈保持脊部，所述第二主胎圈保持脊7其中所述车轮组件还包括多个第二副胎圈保持光滑轴，所述光滑轴的尺寸被确定为在所述第二副胎圈其中所述车轮组件还包括多个第二密封构件，所述第二密所述多个副胎圈保持构件中的一个副胎圈保持构件与所述多个第二接纳部中的一个接纳其中所述第二多个接纳部各自被定位成使得当所述多个第二副胎圈保持构件被联接个接纳部中的每一个都定位成使得当所述多个副胎圈保持构件联接到所述多个接纳部时，远端，所述远端被定位成当所述插塞构件被联接到接纳其中所述多个插塞构件中的每一个被构造成使用所述多个密封构件中的一个或单独8环形胎圈座，所述环形胎圈座用于接合所述轮主胎圈保持脊部，所述主胎圈保持脊部纵向地定多个接纳部，每个接纳部包括穿过所述主胎圈所述轴的尺寸被设置成使得所述副胎圈保持构件的至少一部分构件的至少一部分被其中所述多个接纳部各自被定位成使得所述副胎圈保持构件的延伸穿过所述内部开环形凸缘，所述环形凸缘用于接合所述轮胎的胎圈的环形胎圈座，所述环形胎圈座用于接合所述轮光滑轴，所述光滑轴的尺寸被确定成延伸穿过接其中所述多个接纳部各自被定位成使得当所述多个胎圈保持构件被联接到所述多个9其中所述多个接纳部各自被定位成使得当所述多个胎圈保持构件联接到所述多个接纳部并且在没有外力沿着纵向方向施加到所述轮胎上的情况下所述轮胎被加压到至少15psi时，所述光滑轴中的每一个与所述轮胎的胎圈的内表面接合并且至少部分地压缩所其中所述多个接纳部被定位成使得每个内部开口的至少一部分穿过所述胎圈保持脊环形胎圈座，所述环形胎圈座用于接合所述轮主胎圈保持脊部，所述主胎圈保持脊部纵向地定多个接纳部，每个接纳部包括穿过所述主胎圈光滑轴，所述光滑轴的尺寸被确定成延伸穿过接纳部的所其中所述多个接纳部各自被定位成使得当所述多个副胎圈保持构件被联接到所述多环形凸缘，所述环形凸缘用于接合所述轮胎的胎圈的环形胎圈座，所述环形胎圈座用于接合所述轮主胎圈保持脊部，所述主胎圈保持脊部纵向地定环形凸缘，所述环形凸缘用于接合所述轮胎的胎圈的环形胎圈座，所述环形胎圈座用于接合所述轮主胎圈保持脊部，所述主胎圈保持脊部纵向地定多个接纳部，每个接纳部包括穿过所述主胎圈设置成当所述副胎圈保持构件联接到接纳部时延伸穿过接纳部的所述内部开口并且径向其中所述多个接纳部各自被定位成使得当所述多个副胎圈保持构件在所述安装位置将所述轮胎安装到所述轮辋，所述轮胎的胎圈的纵向外表面接合所述轮辋的环形凸环形凸缘，所述环形凸缘用于接合所述轮胎的胎圈的环形胎圈座，所述环形胎圈座用于接合所述轮主胎圈保持脊部，所述主胎圈保持脊部纵向地定一个或多个保持特征，所述保持特征被构造成圈保持脊部或隆起用于在正常使用(例如在道路上使用)期间将轮胎胎圈在轮辋上保持就接纳部中的每个接纳部被定位成使得所述多个副胎圈保持构件中的每个的所述安装位置多个接纳部移除并且可重新插入到所述多个接纳部中而不损坏所述多个副胎圈保持构件、中多个副胎圈保持构件中的每一个的光滑轴的远端与轮胎的胎圈间隔开。在一些实施例的远端在相对于接纳部的安装位置中径向地定位超过所述第二主胎圈保持脊部并且纵向二密封构件各自被构造成在安装位置中在所述多个副胎圈保持构件中的一个副胎圈保持包括沿所述轴的至少一部分延伸的螺纹，所述螺纹的尺寸设置成接合接纳部的螺纹区域，部的安装位置中径向地定位超过所述主胎圈保持脊部并且纵向地定位在所述胎圈座之后；尺寸设置成接合接纳部的螺纹区域，其中所述轴的尺寸设置成延伸穿过接纳部的内部开工具可移除且可重新联接到所述多个接纳部而不损坏所述多个副胎圈保持构件或所述多造成在所述安装位置中在所述多个副胎圈保持构件中的一个副胎圈保持构件与所述多个具可移除并且可重新联接到所述多个接纳部而不损坏所述多个副胎圈保持构件或所述多当所述副胎圈保持构件联接到接纳部时延伸穿过接纳部的所述内部开口并且径向地延伸保持构件中的一个副胎圈保持构件与所述多个接纳部中的一个接纳部之间产生气密密封，其中所述多个接纳部中的每个被定位成使得当所述多个副胎圈保持构件联接到所述多个并且被构造成可从所述多个接纳部移除并且可重新插入到所述多个接纳部中而不损坏所当所述副胎圈保持构件联接到接纳部时延伸穿过接纳部的所述内部开口并且径向地延伸中所述多个接纳部中的每个接纳部定位成使得当所述多个副胎圈保持构件联接到所述多圈保持构件联接到所述多个接纳部并且在没有外力沿纵向施加到所述轮胎的情况下将所述轮胎加压到标准道路轮胎压力(例如至少15psi)时，所述光滑轴中的每一个均与所述轮构件联接到接纳部时延伸穿过接纳部的所述内部开口并且径向地超过所述第二主胎圈保成用于在所述多个副胎圈保持构件中的一个副胎圈保持构件与所述多个第二接纳部中的用手持工具可移除且可重新联接到所述多个接纳部而不损坏所述多个副胎圈保持构件或自包括用于抵靠所述多个密封构件的这些O形环之一进行密封的渐缩凹槽。在一些实施例所述副胎圈保持构件的至少一部分构造成延伸穿过接纳部的内部开口并且径向延伸超过述多个接纳部中的每个接纳部定位成使得延伸穿过所述内部开口的所述副胎圈保持构件被构造成在所述多个胎圈保持构件中的一个胎圈保持构件与所述多个接纳部中的一个接保持构件联接到所述多个接纳部并且在没有外力沿纵向施加到所述轮胎的情况下将所述轮胎加压到标准公路轮胎压力(例如至少15psi)时，所述光滑轴中的每一个均与所述轮胎胎圈保持构件被构造成使用手持工具可移除并且可重新联接到所述多个接纳部而不损坏持构件中的每一个可旋转地联接到所述多个接纳部中的一个接纳部并且具有第一旋转取构造成在所述多个胎圈保持构件中的一个胎圈保持构件与所述多个接纳部中的一个接纳胎圈保持构件的突出部在处于所述第二旋转取向时不径向地延伸保持构件联接到接纳部时延伸穿过接纳部的所述内部开口并且径向延伸超过所述主胎圈件构造成在所述多个副胎圈保持构件中的一个副胎圈保持构件与所述多个接纳部中的一[0039]图7A是具有第一胎圈保持机构和第二胎圈保持机构的车轮组件的另一实施例的[0047]图12A是具有第一胎圈保持机构和第二胎圈保持机构的车轮组件的另一实施例的[0058]图17是在具有第一胎圈保持机构和第二胎圈保持机构的车轮组件中使用的轮辋[0061]图20A是具有第一胎圈保持机构和第二胎圈保持机构的车轮组件的另一实施例的[0065]图21A-21D是图20A的车轮组件的放大横截面图，其中副胎圈保持构件隐藏在图[0069]图24A和24B是具有主胎圈保持机构和副胎圈保持机构的车轮组件的另一实施例[0071]图25是示出如本文所公开的用于将轮胎安装到车轮组件的过程的工艺流程图的[0072]图26是示出用于制造如本文所公开的车轮组件的轮辋的工艺的工艺流程图的实轮胎仅经历相对较小的侧向力(例如，例如在转弯期间大致平行于轮胎的旋转轴线定向的力)。轮胎上的相对高的内压和相对低的侧向力的这种组合导致轮胎胎圈从轮辋的胎圈座压力降低到例如10至20psi的范围内。轮胎中压力的减小可以增加与地形接触的轮胎胎面[0076]已经开发了专门的越野轮辋，其将轮胎胎圈中的一个或两个机械地锁定到轮辋构，所述主胎圈保持机构旨在足以在轮胎安装期间和/或在大多数道路上的情况下保持轮[0078]在此公开的一些实施例包括多个胎圈保持构件，这些胎圈保持构件可移动地和/各种实施例通过使副胎圈保持构件相对于轮辋可移除、可旋转和/或可移动以使得在安装几个实施例描述为使用与主胎圈保持脊部或隆起(例如在标准道路轮辋上发现的胎圈保持[0079]应当注意的是，尽管在此公开的各种实施例被描述为包括主胎圈保持隆起或脊[0082]车轮组件100包括轮辋102和安装在轮辋102上的轮胎104。轮辋102构造成当安装在车辆上时绕纵向轴线103旋转。车轮组件100还包括从轮辋102的环境压力侧延伸到轮辋105和内侧轮胎胎圈107之间延伸的两个侧壁108。轮辋102还包括中心盘120和多个轮辐向延伸的环形外侧胎圈座133。如图1B所示，外侧凸缘128和外侧胎圈座133构造成使轮胎[0085]继续参照图2，筒124还包括多个副胎圈保持构件接纳部650，这些接纳部从轮辋向向内延伸并且定位成便于更容易地安装和/或移除轮胎104，而不必不必要地拉伸轮胎内侧凸缘130、环形内侧胎圈座135和环形内侧主胎圈保持脊部或隆起134。在所述实施例沿着图1B中所示的力F的方向)比在倾向于使内侧胎圈107从轮辋脱离的相反方向上大得[0088]尽管图2示出了轮辋的一种具体示例的解剖结构，但是各种其它类型的轮辋可利[0090]图1A-6示出了包括主胎圈保持系统和副胎圈保持系统的车轮组件100的第一示例的外侧的进一步放大横截面图。图4示出了具有联接到其上的多个副胎圈保持构件的轮辋括围绕轮辋102的筒124的外侧部分成角度地间隔开的16个副胎圈保持构件106。副胎圈保持构件106的一部分理想地延伸到外侧胎圈105之后的轮胎104的加压腔中。通过将这种胎使用不同的布置(例如下面讨论的图10A-10B和15A-15B的构件706和1206的帽头)。螺纹区域336理想地包括与轮辋102的相应内螺纹接合的外螺纹，以便将副胎圈保持构件106相对布置可以优于压缩密封构件(例如，如果存在定位在头部340和点面641之间的压缩密封构[0097]副胎圈保持构件106的平滑区域330理想地通过主胎圈保持脊部或隆起132中的开[0098]如图3B所示，柱330理想地相对于由环形凸缘128限定的竖直平面以非平行角度[0099]在图3B的实施例中，非平行角度334定位成使得柱330的远端在纵向上比柱330的脊部132的相邻外侧部分)作为枢轴点的一部分，所述枢轴点使得胎圈105的位于纵向最内点上方的部分(与拐点690接触)相对于图3B的取向逆时针旋转。如果柱330笔直向上延伸[0101]尽管角度334是相对于柱330的外表面测量的，但是角度334也可以相对于副保持正常受压并且不承受诸如图1B的力F的显著侧载荷时的位置)与轮胎胎圈105理想地间隔[0104]柱330与轮胎胎圈105间隔开的距离可替代地描述为轮胎胎圈105的纵向最内点与[0105]柱330与轮胎胎圈105间隔开的距离可替代地描述为轮胎胎圈105的纵向最内点与柱330的远端之间在光滑圆柱形表面330过渡到圆形远侧尖端531(见图5B)的点处的纵向距高度或范围表示为尺寸691，其测量为脊部或隆起132的径向最外点和拐点690之间的径向尽管也可以使用其它高度。在一些实施方式中，柱或销330的高度693大约为高度697的些实施例中，希望高度693在高度697的40％至90％、50％至70％或60％至80％的范围内，如上所述，本文公开的胎圈保持机构的一些实施例可与不包括主胎圈保持脊部或隆起132[0110]如在图4中可以更清楚地看到的，轮辋102的内侧包括邻近内侧胎圈座135的主胎情况下轮胎所经受的侧向力的类型可能比内侧胎圈更有可能朝着移去外侧胎圈的方向指视图和侧视图。如上所述，副胎圈保持构件106包括头部340、螺纹区域336和光滑柱或销当轮胎响应于轮胎上的显著侧向力而被迫抵靠一个或多个柱330时刺破轮胎的机会。在所[0113]图5B进一步示出了副胎圈保持构件106的各种尺寸。长度544示出了从头部340的下侧到柱330的远端的长度。长度542示出了从螺纹区域336的端部到柱330的远端的长度。钉一样操作的径向扩张构件是相对永久的操作，其不容易移除，和/或在不破坏保持构件[0116]尽管图5B的副胎圈保持构件106被示出和描述为具有螺纹区域336和平滑柱或销330，但是一些实施例可以将螺纹区域336延伸更长的距离和/或甚至可以不包括平滑柱或位等被构造成使得当抵靠副胎圈保持构件的带螺纹区域拉动时不会对轮胎造成损坏(或损够短使得柱330的远端531不径向延伸超过主胎圈车辆仅旨在用于道路上使用并且不需要副胎圈保持构件106的额外的胎圈保持功能。在这[0121]凹槽639理想地成形为与副胎圈保持构件106的凹槽539协作以形成图3B所示的密域631的尺寸理想地形成为与辅助保持构件106的平滑柱330形成相对紧密的配合，例如如仅仅依靠弯曲力矩，这种弯曲力矩会在柱330的近端和副胎圈保持构件106的螺纹区域336寸被设置为至少当轮胎胎圈被压靠在柱330上时接触辅助保持构件106的柱330，可以期望[0122]在一些实施例中，平滑区域631的高度699被定义为平行于螺纹区域637的中心轴线测量并且从螺纹区域637的远端到与中心轴线相交的平滑区域631的最远点测量的高度少100％。在一些实施例中，高度699是平滑区域631的直径和/或柱330的直径540的至少(如图5B所示)。在一些实施例中，高度699是柱330的长度542的至少30％、40％、50％或构件的一些实施例可以包括光滑区域或销330，但是其尺寸可以设置成使得光滑区域或销表面可远离凸缘128纵向向后延伸直到其与轮辋126相交。在包括主胎圈保持脊部或隆起至少胎圈座133的最接近主胎圈保持脊部或隆起132的向内渐缩部分。这可以是重要的区别，因为轮胎胎圈的形状可以包括锥形形状和/或可以与环形胎圈座133的锥形形状一致，这可以意味着在实践中轮胎胎圈的径向内表面的至少一部分比主胎圈保持脊部或隆起132[0127]图6还示出了副胎圈保持构件接纳部650从由凸缘128限定的竖直平面向后倾斜角以上关于角度334讨论的任何其他角度或范围。图6(和/或下面讨论的图11和16)中所示的[0128]在此公开的各种实施例可以利用各种保持特征来选择性地将副胎圈保持构件相持特征可被修改以适应相对于轮辋选择性地保持副胎圈保持构件的各种其它方法。例如，[0130]图17-19示出了轮辋1802的替代实施例，所述轮辋1802可以用于类似于在此公开102之间的主要区别在于轮辋1802包括比轮辋102的外侧主要胎圈保持脊部或隆起132更宽持构件突出穿过的孔687的内侧可以设置更多的轮辋材料，当副胎圈保持构件在越野情况[0133]在一些实施例中，副胎圈保持构件可通过其突出的孔687理想地完全纵向地定位在主胎圈保持隆起1832内。主胎圈保持隆起1832的纵向范围可以限定为宽度1855，宽度例中，内侧拐点692位于主胎圈保持隆起或脊部1832的凸圆角区域696和轮辋126的外侧壁[0137]副胎圈保持构件706的区别在于，副胎圈保持构件706被构造成与轮胎胎圈105正常地接合和/或接触，即使当轮胎被充气到正常的道路上的充气压力并且不存在施加到轮例中可以使用较少的副胎圈保持构件的原因是，通过始终保持副胎圈保持构件706与轮胎件700的放大横截面图，所述轮辋702仍包括主胎圈保持隆起或脊部132，类似于上述轮辋或隆起132的实施例中，主胎圈保持脊部或隆起仅可用于在轮胎尚未被受压且副胎圈保持[0139]图8B是车轮组件700的外侧胎圈部分的进一步放大的横截面图。所述图示出第二胎圈保持件706包括头部340、螺纹区域336和光滑轴或柱330，类似于上述副胎圈保持件106。头部340设计的区别是图8B的头部340是包括构造成与六角键一起工作的内部特征而[0140]图8B中所示的另一区别是角度334现在朝向轮胎胎圈105和由凸缘128限定的竖直圈105的内表面接合是理想的。尽管图8B的横截面图示出了突出轴330的远端与轮胎胎圈104的胎圈在某些规定下可能是不可接受的，并且因此在一些情况下可能仅限于越野使用并且不能与旨在用于道路上和越野两者的车辆图5D的插塞506那样起作用，因为它们被构造成不径向延伸超过主胎圈保持脊部或隆起使得用户能够在越野旅行时一直驱动副保持构件706接触胎圈，但是在典型的道路上的情[0144]图9示出轮辋702的外部视图，轮辋702具有穿过其突出的副保持构件706的轴330[0145]图10A和10B分别示出了副胎圈保持构件706的端视图和侧视图。类似于副胎圈保330包括圆形和/或钝的远端531。在所述实施例中，轴330的直径540稍微小于副保持构件的直径540的原因是，由图7B的力F在轮胎上引入的更多的侧向载荷可以由进入轴330的压用期间不接触轮胎胎圈105。这可以将车轮组件700转换成更像车轮组件100那样操作的车[0149]图12A至16示出了包括胎圈保持特征的车轮组件1200的另一个实施例。车轮组件1200在许多方面类似于上述车轮组件100，并且相同的附图标记用于表示相同或类似的特尺寸332与胎圈105间隔开。尺寸332可以采用以上关于图3B所示的尺寸332所讨论的任何[0152]然而，与图3B所示的实施例的不同之处在于，柱330不与副保持构件1206的头部[0153]图14A示出轮辋1202和从其延伸的辅助保持构件1206的支柱330中的七个的外部[0154]如图14A至14D所示，轮辋1202理想地包括用于将副保持构件1206的突出部或柱330定位在其中的多个凹座1470。图14A至14C示出了处于扩张位置的突出部330(意味着突表面1680(对应于图14D的孔1472)限定的轴线1681，所述圆柱形表面1680能够使副胎圈保持构件1206围绕轴线1681(其可理想地与副胎圈保持构件1206的轴[0157]与图6和11所示的实施例一样，图16的实施例还包括穿过轮辋1202的周围空气压胎圈保持隆起或脊部132之间的拐点690之后，尽管孔687可以不同地定位，类似于如上所内表面1680进行密封，以便在副保持构件1206与轮辋1202之间产生气密密封而不管柱330[0161]车轮组件100的区别在于车轮组件2000包括位于外侧(副胎圈保持构件2006)和内关联的本说明书中别处讨论的任何特征、尺寸、比率和/或类似物也可以应用于车轮组件组件2000的横截面图，其中图20B的横截面是通过两个外侧副胎圈保持构件2006的中心截中，外侧副胎圈保持构件和内侧副胎圈保持构件在设计上可以是相同的和/或可以在任一侧副胎圈保持构件2106的不同设计和/或利用与外侧副胎圈保持构件2006不同数量和/或[0163]图21A至21D示出了放大的截面图，其示出了穿过轮辋2002的副胎圈保持构件但其中外侧副胎圈保持构件2006被隐藏，以便更详细地示出轮辋2002的接纳部650。类似持构件2106被隐藏，以便示出轮辋2002的接纳部650的细节。轮辋2002的设计与车轮组件637穿过轮辋2002到达轮辋2002的受压侧，而不是接纳部650还包括如图6所示的光滑区域[0164]图21A和21C还示出在所述实施例中外侧副胎圈保持构件2006的设计与内侧副胎且内侧副胎圈保持构件2106如何突出穿过内侧主胎圈保持脊部或隆起134。内侧副胎圈保持构件2106相对于内侧胎圈座135和/或主胎圈保持脊部或隆起134的定位可以类似于或相同于在本公开的其他地方参照外侧副胎圈保持构件相对于外侧胎圈座133和/或主胎圈保似于图5A和5B所示的副胎圈保持构件106的设计。区别是副胎圈保持构件2006和2106的头部340包括12角螺栓头而不是六角螺栓头。也可以使用能够拆卸和安装副胎圈保持构件的其它类型的螺栓头或技术。另一个区别是外侧副胎圈保持构件2006的螺纹区域336比副胎[0168]图24A-24D示出了车轮组件2400的另一实施例，所述车轮组件2400包括多个副胎圈保持构件2406，这些副胎圈保持构件类似于本文其他地方描述的其他实施例。图24A和和/或类似物也可以与图24A-24D的实施例以及其修等，以便更容易地便于将轮胎胎圈安装到轮辋的胎圈座中和/或从轮辋的胎圈座移除轮胎保持构件能够相对于轮辋选择性地移除和安装。图24A-24D所示的实施例描述了这样的实以例如使用卡环钳移除每个卡环2436，从轮辋2402的接纳部中取出每个副胎圈保持构件[0173]图24A-24D的实施例示出了副胎圈保持构件2406如何在不使用螺纹的情况下相对因为柱或销330可以具有与轮辋2402的滑动配合，这允许副胎圈保持构件2406在没有工具平面和/或类似物构造成使得安装者能够在安装、移除或移动副胎圈保持构件2406时抓住圈保持构件2406可包括球锁、棘爪和/或需要由诸如磁体或其它工具的专用工具致动的类述止挡特征或机构允许副胎圈保持构件2406的柱或销330相对于轮辋2402缩回，但是防止副胎圈保持构件2406上的另外的力可以克服弹簧加载的球的弹簧预载并且允许副胎圈保更换轮胎而不需要从轮辋完全移除副胎圈保持构件2406，因此减少副胎圈保持构件的丢[0177]图25示出了描绘用于将轮胎安装在车轮组件上的过程的过程流程图的示例性实施例。图25所示的过程可用于本文所公开的包括副胎圈保持构件的各种车轮组件。在框[0181]图26示出了用于制造与本文所公开的任何车轮组件一起使用的轮辋的工艺流程在形成和/或精加工多个接纳部和/或保持特征的同时形成和/或精加工轮辋的其他部分。包括用于在有或没有用户输入或提示的情况下决定这些特征、元件和/或步骤是否被包括人员将理解，本发明超出具体公开的实施例延伸到其它可选实施例和/或本发明的使用及