辽宁铁道职业技术学院2026年事业单位教师招聘试题及答案

辽宁铁道职业技术学院2026年事业单位教师招聘试题及答案一、单项选择题（本大题共30小题，每小题1分，共30分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）1.我国职业教育的发展方针是（）。A.以服务为宗旨，以就业为导向B.以升学为宗旨，以学术为导向C.以科研为宗旨，以创新为导向D.以生产为宗旨，以利润为导向2.辽宁铁道职业技术学院在进行专业课程设置时，紧密围绕国家铁路网规划及轨道交通装备制造业的需求。这体现了职业教育课程开发的（）原则。A.学术性B.客观性C.适应性D.理论性3.高职教育“双师型”教师队伍建设中，“双师”通常指的是（）。A.教师和医师B.讲师和工程师C.教师和技师D.讲师和律师4.在动车组检修技术专业的实训教学中，教师让学生在虚拟仿真系统中模拟受电弓的更换过程。这种教学模式属于（）。A.抛锚式教学B.支架式教学C.案例教学D.情境教学5.《国家职业教育改革实施方案》中提出，要建立“学历证书+若干职业技能等级证书”制度，简称（）。A.“1+X”证书制度B.“双证书”制度C.“三证合一”制度D.“多证制”度6.高铁线路的轨道构造中，标准轨距为（）。A.1435mmB.1520mmC.1067mmD.1000mm7.铁路线路平面由直线和（）组成。A.缓和曲线B.圆曲线C.圆曲线及缓和曲线D.抛物线8.机车车辆制动时，闸瓦压力与制动缸空气压力的关系是（）。A.正比关系B.反比关系C.无关D.指数关系9.在CTCS-3级列车运行控制系统中，车地信息传输主要依靠（）。A.轨道电路B.应答器C.GSM-R无线通信D.光缆10.电力机车牵引电机广泛采用（）。A.直流串励电动机B.直流他励电动机C.三相交流异步电动机D.单相交流同步电动机11.在教育学中，强调“做中学、学中做”，主张在经验中学习，这一教育思想的提出者是（）。A.赫尔巴特B.杜威C.夸美纽斯D.洛克12.高职教育的根本任务是为生产、建设、管理、服务第一线培养（）。A.学术型人才B.技能型及应用型人才C.管理决策人才D.基础研究人才13.在铁路信号系统中，用于防护列车间隔，保证列车在区间内安全运行的信号设备是（）。A.联锁设备B.闭塞设备C.轨道电路D.道岔转辙机14.职业教育评价体系中，强调以学生实际完成工作任务的质量为评价标准，这种评价属于（）。A.诊断性评价B.总结性评价C.表现性评价D.常模参照评价15.我国《教师法》规定，教师享有指导学生的学习和发展，评定学生的品行和学业成绩的权利。这属于教师的（）。A.教育教学权B.科学研究权C.管理学生权D.民主管理权16.轨道交通车辆中，车钩缓冲器的作用主要是（）。A.连接车辆B.传递牵引力C.缓和纵向冲击力D.传递制动力17.铁路钢轨的型号是以（）来划分的。A.每米长度的质量B.钢轨的长度C.钢轨的横截面积D.钢轨的抗拉强度18.行车闭塞法采用自动闭塞时，一个闭塞分区（）。A.只允许一列列车占用B.允许两列列车占用C.根据情况允许多列列车占用D.无列车占用限制19.在项目化教学中，教师通常扮演的角色是（）。A.知识的唯一传授者B.学习的引导者和促进者C.绝对权威的管理者D.旁观者20.电气化铁路接触网的标称电压为（）。A.25kVB.27.5kVC.110kVD.10kV21.高速铁路无缝线路的锁定轨温，主要根据当地的（）来确定。A.最高气温B.最低气温C.历史最高和最低气温D.年平均气温22.职业道德的核心和基础是（）。A.爱岗敬业B.诚实守信C.办事公道D.服务群众23.教育心理学中，学生利用已有知识经验去理解新知识的学习迁移类型是（）。A.顺向迁移B.逆向迁移C.正迁移D.负迁移24.列车在曲线上运行时，为平衡离心力而设置的外轨超高，其计算公式为h=11.8，其中A.m/sB.km/hC.mile/hD.cm/s25.职业教育的专业设置具有明显的（）特征。A.永久性B.区域性C.稳定性D.抽象性26.在教学过程中，教师按照课程标准要求指导学生完成特定任务，以培养学生操作技能为主的教学方法是（）。A.讲授法B.演示法C.练习法D.讨论法27.我国铁路部门规定，客车车体外侧墙面板的涂装要求具有良好的（）。A.导电性B.绝缘性C.防腐性和装饰性D.导热性28.道岔是使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，普通单开道岔由转辙器、辙叉及（）组成。A.护轨B.连接部分C.尖轨D.翼轨29.教师在课堂教学中，针对不同基础的学生提出难度不同的问题，使每个学生都能在原有水平上得到提高。这体现了教学的（）。A.直观性原则B.启发性原则C.巩固性原则D.因材施教原则30.动车组列车运行中，若发生制动盘过热现象，最可能的原因是（）。A.牵引力过大B.制动缸压力过高或制动不缓解C.风速过大D.车厢载重过大二、多项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分。在每小题给出的四个选项中，至少有两个选项是符合题目要求的，多选、漏选或错选均不得分）31.职业教育“三教”改革的核心内容是指（）的改革。A.教材B.教法C.教师D.教具32.铁路线路的纵断面组成要素包括（）。A.平道B.坡道C.竖曲线D.圆曲线33.铁道职业技术学院在制定人才培养方案时，应遵循的基本原则包括（）。A.坚持立德树人B.坚持产教融合C.坚持理论与实践相结合D.坚持以升学率为唯一标准34.下列属于机车车辆制动方式的有（）。A.闸瓦制动B.盘形制动C.再生制动D.电阻制动35.在现代职业教育体系中，校企合作的主要模式有（）。A.订单培养B.现代学徒制C.共建实训基地D.顶岗实习36.铁路枢纽内的主要设备包括（）。A.铁路线路B.车站C.疏解设备D.信号与通信设备37.教师在编写教案时，必须包含的基本要素有（）。A.教学目标B.教学重难点C.教学过程设计D.课后作业布置38.造成钢轨磨耗的主要原因有（）。A.轮轨间的滑动摩擦B.列车制动时的挤压C.自然腐蚀D.轨距过宽39.下列属于铁路行车基本闭塞法的是（）。A.自动闭塞B.半自动闭塞C.电话闭塞D.电气路签闭塞40.教学评价按照功能分类，可以分为（）。A.诊断性评价B.形成性评价C.总结性评价D.绝对性评价三、填空题（本大题共10小题，每小题1分，共10分。请将正确答案填在横线内）41.《中华人民共和国职业教育法》明确指出，职业教育是与普通教育具有同等重要地位的教育类型，是国民教育体系和___________的重要组成部分。42.铁路轨道由钢轨、轨枕、道床、道岔、连接零件及___________组成。43.高速铁路接触网常用的悬挂类型为___________悬挂。44.教学过程中，学生掌握知识的中心环节是___________。45.交流传动电力机车的核心部件“交-直-交”传动系统，主要包括受电弓、主变压器、变流器和___________。46.列车运行图是铁路行车组织工作的___________。47.在教育心理学中，个体顺利完成某种任务所表现出的心理特征称为___________。48.轨道交通信号系统中，信号机的基本颜色中，___________表示要求列车减速运行。49.教师专业发展的三个阶段是：角色适应阶段、___________阶段和成熟阶段。50.铁路线路两股钢轨头部内侧与轨顶面下16mm处水平距离称为___________。四、简答题（本大题共4小题，每小题5分，共20分）51.简述职业院校“双师型”教师的内涵及培养途径。52.简述铁路无缝线路的优点。53.简述电力机车电气制动（再生制动与电阻制动）的工作原理及其优缺点。54.在职业教育课程教学中，运用“理实一体化”教学法应遵循哪些基本原则？五、综合应用题（本大题共2小题，第55题10分，第56题10分，共20分。要求计算或分析过程完整，逻辑清晰）55.计算与分析题：某新建高速铁路单线区间隧道出口处的曲线设计半径为R=800m，经勘测与流量预测，该路段近期设计的最高行车速度为v=已知：我国铁路设计规范规定，外轨超高计算公式为h=11.8（单位：mm），且外轨最大允许超高=150mm，未被平衡超高一般不大于75mm。为保证运行平稳，实设超高需根据均方根速度计算得出，=。假设上下行列车重量及次数基本相当，≈（1）计算该曲线的均方根速度。（2）计算该曲线的理论计算超高。（3）判断该理论超高是否超过最大允许超高，并确定实设超高。（4）计算列车以最高速度v=56.教学设计与案例分析题：作为辽宁铁道职业技术学院的一名新入职专业课教师，你需要为“动车组检修技术”专业的大一新生讲授《动车组构造与维修》课程中的“受电弓系统结构与维护”一节内容。该班级学生人数40人，已学习过基础机械制图，具备一定机械知识，但对受电弓具体结构及工作原理缺乏直观认识，且实训中心具备真实的受电弓模型及VR虚拟仿真检修设备。请结合职业教育理念与教学理论，完成以下教学设计分析：（1）制定本节课的知识目标、能力目标和素质目标（各写出2点）。（2）根据实训设备及学生特点，设计两个主要的教学环节，说明该环节采用的教学方法及其设计意图。（3）在受电弓系统检修教学中，如何融入“课程思政”元素？（列举至少3个思政切入点）参考答案及解析一、单项选择题1.【答案】A【解析】我国职业教育发展的方针历来强调以服务为宗旨，以就业为导向。职业教育紧密对接产业需求，致力于培养适应生产、建设、管理、服务一线的高素质技能型人才。2.【答案】C【解析】职业教育课程开发需遵循适应性原则，即课程内容与结构必须适应区域经济发展、产业结构演进及职业岗位需求的变化。对接铁路网规划是适应性的直接体现。3.【答案】B【解析】“双师型”教师最初通常指具有讲师（教师职称）和工程师（或技师等相关专业技术职称）双重资质的教师。在现代职教体系中，泛指兼具扎实理论教学能力和丰富实践操作经验的复合型教师。4.【答案】D【解析】情境教学法是指在教学过程中，教师有目的地引入或创设具有一定情绪色彩的、以形象为主体的生动具体场景，以引起学生一定的态度体验。利用虚拟仿真系统模拟受电弓更换过程，属于创设了直观的工作情境，属于情境教学。5.【答案】A【解析】《国家职业教育改革实施方案》（职教20条）明确提出启动“1+X”证书制度试点工作。“1”为学历证书，“X”为若干职业技能等级证书。6.【答案】A【解析】标准轨距是两股钢轨头部内侧顶面下16mm范围内两工作边之间的最小距离，我国规定标准轨距为1435mm。1520mm为俄罗斯宽轨距，1067mm为窄轨。7.【答案】C【解析】铁路线路平面由直线、圆曲线和缓和曲线组成。缓和曲线是连接直线与圆曲线的过渡段，用于使曲率半径逐渐变化。8.【答案】A【解析】在制动系统中，制动缸空气压力通过制动传动装置放大后作用于闸瓦，产生闸瓦压力。两者之间存在固定的杠杆比关系，呈现正比关系。9.【答案】C【解析】CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地双向信息传输，实现连续速度曲线控制模式，轨道电路主要用于列车占用检测和完整性检查。10.【答案】C【解析】现代交流传动电力机车及动车组广泛采用三相交流异步电动机作为牵引电机，具有功率大、体积小、结构简单、维护方便等优点，配合VVVF变频控制技术使用。11.【答案】B【解析】美国教育家杜威提出“教育即生活”、“学校即社会”以及“从做中学”的教育思想，属于实用主义教育学代表人物。12.【答案】B【解析】高职教育区别于普通学术型本科教育的核心在于其应用性，根本任务是培养高技能、应用型技术人才。13.【答案】B【解析】闭塞设备主要用于保证列车在区间内按一定间隔运行，防止追尾或迎面冲突事故。联锁设备用于保障车站内进路安全，轨道电路用于检测列车占用。14.【答案】C【解析】表现性评价是通过观察学生在完成实际任务过程中的表现来评价其知识技能掌握程度及情感态度。职教中强调以工作任务完成质量为标准，属于表现性评价。15.【答案】C【解析】《教师法》第七条规定的教师权利中，指导学生学习发展、评定学生学业和品行的权利属于管理学生权。16.【答案】C【解析】车钩缓冲器位于车钩尾部，主要作用是吸收和缓和列车在纵向运动（如启动、制动、调车连挂）过程中产生的纵向冲击力。17.【答案】A【解析】钢轨型号是以每米长度的质量来划分的。例如75kg/m、60kg/m、50kg/m等。高速铁路多采用60kg/m钢轨。18.【答案】A【解析】自动闭塞将区间划分为若干个闭塞分区，每个分区设有通过信号机，并规定一个闭塞分区同一时间只允许一列列车占用，以保证行车安全。19.【答案】B【解析】项目化教学强调以学生为中心，学生通过小组合作完成项目任务，教师从传统讲授者转变为学习的引导者、促进者和资源提供者。20.【答案】A【解析】我国电气化铁路工频单相交流制接触网的标称电压为25kV，最高工作电压为27.5kV，最低为19kV。21.【答案】C【解析】无缝线路锁定轨温的确定需保证在夏季最高轨温时钢轨不发生胀轨跑道，在冬季最低轨温时钢轨不发生断裂。因此根据当地历史最高和最低气温综合计算。22.【答案】A【解析】职业道德的核心和基础是爱岗敬业，只有热爱本职工作，才能尽职尽责，体现诚实守信、办事公道等更高层次的道德规范。23.【答案】C【解析】正迁移是指一种学习对另一种学习产生积极的促进作用。学生利用已有知识经验促进新知识理解，属于正迁移。24.【答案】B【解析】在铁路外轨超高计算公式h=11.8中，h的单位为mm，R的单位为m，列车速度25.【答案】B【解析】职业教育专业设置受地方产业布局影响深远，具有显著的地域性和区域性特征，随区域经济结构调整而动态调整。26.【答案】C【解析】练习法是学生在教师指导下，运用所学知识反复完成一定操作或任务，以形成技能技巧的教学方法。职教实训中极为常用。27.【答案】C【解析】客车体外侧墙面板需暴露在空气中，受气候影响大，且关乎外观质量，因此涂装要求主要包含防腐性（保护车体）和装饰性（美观）。28.【答案】B【解析】普通单开道岔主要由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三大部分组成。尖轨和基本轨属于转辙器部分，翼轨和护轨属于辙叉及护轨部分。29.【答案】D【解析】因材施教原则要求教师从学生实际出发，根据学生的个性差异有的放矢地进行教学。对不同基础学生提出不同难度要求是其具体体现。30.【答案】B【解析】制动盘过热通常由制动系统未正常缓解或制动力过大引起，即制动缸持续施加压力，导致闸片与制动盘剧烈摩擦生热。二、多项选择题31.【答案】A,B,C【解析】“三教”改革是指教师、教材、教法三个方面的系统性改革。教师是根本，教材是载体，教法是途径。32.【答案】A,B,C【解析】铁路线路纵断面由平道（坡度为0的直线段）、坡道（具有一定坡度的直线段）以及连接相邻两坡道间的竖曲线组成。圆曲线属于平面要素。33.【答案】A,B,C【解析】制定人才培养方案必须坚持立德树人根本任务，坚持产教融合、校企合作，坚持理论与实践相结合。高职不以升学率为唯一标准，D项错误。34.【答案】A,B,C,D【解析】闸瓦制动和盘形制动属于摩擦制动（机械制动）；再生制动和电阻制动属于电气制动。均是轨道交通车辆常用的制动方式。35.【答案】A,B,C,D【解析】校企合作模式丰富多样，订单培养、现代学徒制、共建实训基地、顶岗实习均为深度产教融合的典型模式。36.【答案】A,B,C,D【解析】铁路枢纽是枢纽内各条铁路干线交汇及进行客货运输作业的综合技术设备群。包含铁路线路、车站、疏解设备（如立交桥、联络线）以及通信信号设备。37.【答案】A,B,C,D【解析】完整的教案通常包含课题、教学目标（知识、能力、素质）、教学重难点、教学方法、教学过程设计、板书设计及课后作业等核心要素。38.【答案】A,B,C【解析】钢轨磨耗主要包括垂直磨耗和侧面磨耗。轮轨间的滑动摩擦、列车制动挤压、轮轨接触疲劳剥离及自然环境腐蚀是主要原因。轨距过宽不是直接导致钢轨磨耗的原因。39.【答案】A,B,C【解析】基本闭塞法包括自动闭塞、半自动闭塞和电话闭塞。电气路签闭塞属于路签（牌）闭塞，我国铁路现已基本淘汰该闭塞方式。40.【答案】A,B,C【解析】按功能分类，教学评价分为在教学前进行的诊断性评价、在教学过程中进行的形成性评价以及在学期末进行的总结性评价。绝对性评价属于按评价基准分类。三、填空题41.【答案】人力资源开发【解析】《职业教育法》规定：职业教育是与普通教育具有同等重要地位的教育类型，是国民教育体系和人力资源开发的重要组成部分。42.【答案】轨道加强设备【解析】铁路轨道由钢轨、轨枕、道床、道岔、连接零件及防爬器、轨距拉杆等轨道加强设备共同组成，以保证轨道结构的稳定。43.【答案】全补偿链形【解析】高速铁路接触网为保证接触网导线高度恒定及受流质量，通常采用全补偿链形悬挂结构。44.【答案】理解教材【解析】在教学过程中，学生掌握知识的中心环节是理解教材，感知教材是基础，巩固知识是后续。45.【答案】牵引电机【解析】“交-直-交”传动系统包括受电弓（受流）、主变压器（降压）、变流器（交直交变换）及牵引电机（将电能转化为机械能）。46.【答案】基础【解析】列车运行图规定了各次列车在区间的运行时刻、车站到发及交会时刻等，是铁路行车组织工作的综合性计划和基础。47.【答案】能力【解析】能力是直接影响活动效率，使活动顺利完成的个性心理特征。48.【答案】黄色【解析】铁路信号中，红色代表停车，黄色代表注意或减速运行，绿色代表按规定速度运行。49.【答案】主体发展【解析】教师专业发展一般经历角色适应阶段（职初期）、主体发展阶段（熟练期，形成教学风格）和成熟阶段（专家期）。50.【答案】轨距【解析】轨距是轨道两股钢轨头部内侧顶面下16mm范围内两工作边之间的最小距离。四、简答题51.【参考答案】（1）内涵：“双师型”教师是指具备扎实的专业理论知识（具备讲师及以上教师职称）以及丰富的实践操作经验与岗位技能（具备工程师、技师或其他相关中高级专业技术职称或职业资格），既能胜任理论课程教学，又能指导学生进行专业实践技能训练的复合型专业教师。（2）培养途径：①校企共建与挂职锻炼：学校与企业建立深度合作机制，安排专业课教师定期到铁路局、轨道交通企业生产一线进行顶岗实践、挂职锻炼，了解最新技术标准与操作规范。②资格认证与技能培训：鼓励和选派教师参加职业技能等级培训与考核，获取如机车电工、铁路线路工等高级工或技师职业资格证书。③引企入教：直接从铁路一线引进具有丰富现场经验的高级工程师、技师担任专任或兼职教师，优化师资结构。④校内实训平台建设：依托学校实训基地，开展校内技能比武和教学能力提升工作坊，通过传帮带机制提升整体教师的实践教学能力。52.【参考答案】铁路无缝线路是指将标准长度钢轨焊接成长轨条线路。其优点主要包括：（1）减少接头病害：消除了大量钢轨接头，极大减少了接头处的冲击力，避免了低接头、轨头淬火层剥落等接头病害。（2）延长设备使用寿命：减少了对钢轨、轨枕、道床的破坏，延长了钢轨和机车车辆轮对的使用寿命，降低了维修材料和人工成本。（3）提高行车平稳性与舒适度：消除了接头处的冲击振动，列车运行更加平稳，对提高高速铁路列车运行速度及乘客舒适度至关重要。（4）降低线路维修工作量：无缝线路结构强度高、稳定性好，线路几何形位易于保持，减少了日常捣固、拨道等养护作业频次。53.【参考答案】（1）工作原理：电气制动是利用电机的可逆性原理。在制动工况时，将牵引电动机转变为发电机运行。列车由于惯性继续运行，轮对带动电机转子旋转，切割磁感线产生感应电动势及电流，从而产生反向电磁转矩作用于轮对，阻碍列车运行。①电阻制动：发电机产生的电能通过制动电阻转化为热能散失到空气中。②再生制动：发电机产生的电能通过变流器反馈回接触网，供本车辅助设备或同一供电区段内其他列车使用。（2）优缺点：①电阻制动：优点是控制简单，不受电网容量限制，系统稳定性好；缺点是能量以热能形式白白浪费，且需要增加制动电阻及散热装置，增加车体重量。②再生制动：优点是节约能源，反馈至电网的电能可供其他列车使用；制动效率高，无机械磨损。缺点是制动效果依赖于接触网的吸收能力，若电网电压过高可能无法实施再生制动，控制系统较复杂。54.【参考答案】“理实一体化”教学法是将专业理论与专业技能实训紧密结合，在同一教学空间和时间内同步完成的教学模式。运用时应遵循以下原则：（1）理论与实践相融合原则：打破传统先理论后实践的教学顺序，在讲授专业理论的同时，利用实训设备同步演示或让学生动手操作，使理论在实践验证中深化。（2）以学生为主体、教师为主导原则：教师设计好教学任务与工作页，引导学生主动探究。学生在做中学，教师巡回指导并解决操作中遇到的疑难问题。（3）任务驱动与项目导向原则：教学内容应转化为具体的职业工作任务或工程项目（如“受电弓更换”），以完成任务的流程为引导，串联相关理论知识点。（4）教学环境职业化原则：教学应在一体化教室或生产性实训基地进行，营造真实的企业工作情境，融入铁路企业安全操作规程及5S管理规范。五、综合应用题55.【参考答案及解析】（1）计算该曲线的均方根速度：根据公式=已知=160km/h，==km/h该曲线的均方根速度约为126.49km/h。（2）计算该曲线的理论计算超高：根据外轨超高计算公式h已知R=800m，代入=11.8该曲线的理论计算超高为236mm。（3）判断并确定实设超高：根据题目已知，外轨最大允许超高=150因为=236mm>150为了保障列车低速通过时的安全及防止向心加速度过大，同时兼顾高速列车的运行平稳，实设超高通常取允许的最大值或根据设计规范略降。但考虑限制条件，实设超高一般不得大于。因此，确定实设超高=150（4）计算未被平衡超高并判断：当列车以最高速度=160=11.8未被平衡超高=−判断：题目规定未被平衡超高一般不大于75mm。因为227.6mm>75mm，所以该曲线设置不满足一般要求。【补充说明（不计分但符合工程实际）】：