煤矿绞车操作工考试试题带答案

煤矿绞车操作工考试试题带答案一、选择题（一）单项选择题（每题1分，共20分）1.提升绞车滚筒上缠绕的钢丝绳层数，专为升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，缠绕层数严禁超过（）层。A.1B.2C.3D.4答案：B解析：根据《煤矿安全规程》规定，立井中升降人员或升降人员和物料的，缠绕层数严禁超过2层，以确保钢丝绳排列有序，减少磨损和挤压，保障提升安全。2.深度指示器的主要作用是（）。A.指示提升容器的运行方向B.指示提升容器的运行位置C.过卷保护D.减速提示答案：B解析：深度指示器是绞车的重要安全保护装置，其核心功能是实时、准确地指示提升容器在井筒中的位置（深度），为司机操作提供依据，并与限速、过卷等保护装置联动。3.提升绞车盘形闸的闸瓦间隙规定不得超过（）mm。A.1B.2C.3D.4答案：B解析：闸瓦间隙过大将导致制动空动时间延长，制动力矩下降，严重影响制动效果和安全。通常规定盘形闸闸瓦间隙不超过2mm，并需定期检查和调整。4.绞车运行中，若发现电流表指针异常摆动，首先应（）。A.立即紧急制动B.向调度室汇报C.减速观察，判断原因D.继续运行答案：C解析：电流异常摆动可能由负载突变、机械卡阻或电气故障引起。立即紧急制动可能引发二次事故。正确的做法是先减速，利用听觉、视觉等判断大致原因，为后续处理（如汇报、停车检查）做好准备。5.提升钢丝绳必须（）检查一次。A.每班B.每天C.每周D.每月答案：B解析：钢丝绳是提升系统的关键承载体，其安全状况直接关系生命安全。《煤矿安全规程》要求，提升钢丝绳必须每天由专人检查一次，并记录检查结果。6.过卷开关应安装在正常停车位置以上（）m处。A.0.2B.0.5C.1.0D.2.0答案：B解析：过卷开关是防止提升容器超过正常停车位置（即过卷）的最后一道电气保护。通常安装在正常停车位置以上0.5m处，一旦触发，绞车安全回路断开，实现安全制动。7.液压站残压过高会导致（）。A.制动力矩不足B.松闸缓慢C.制动器不能完全松开D.系统发热答案：C解析：残压是指在制动状态下，液压站油泵停止后，系统内剩余的油压。残压过高会使制动闸不能完全松开，导致闸瓦与制动盘长期摩擦，产生高温，烧坏闸瓦，增加运行阻力。8.提升机在减速阶段，应采用（）控制方式。A.手动B.自动C.半自动D.视情况而定答案：B解析：减速阶段是提升运行的关键阶段，自动减速控制可以根据预设的减速曲线，精确控制提升容器的运行速度，保证平稳、准确停车，比手动操作更可靠、安全。9.提升信号系统必须满足（）要求。A.声光兼备B.清晰可靠C.有闭锁功能D.以上都是答案：D解析：提升信号是指挥和协调提升作业的指令。必须声光兼备以确保不同环境下都能被准确接收；必须清晰可靠以避免误传；必须与绞车控制回路闭锁，即信号不发出或信号不正确，绞车无法启动。10.提升机司机在交接班时，应首先进行（）。A.填写记录B.工具交接C.设备试运转D.卫生清扫答案：C解析：交接班制度规定，接班司机必须与交班司机共同对绞车进行不少于一次的试运转（正、反转各一次），确认各部件运转正常、保护装置可靠后，方可履行交接手续，这是确保设备处于安全状态的重要环节。11.等速阶段运行速度超过最大速度（）时，超速保护装置应动作。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：C解析：超速保护是防止绞车失控飞车的重要保护。当实际运行速度超过额定最大速度的15%时，超速保护装置应能自动断电，并实施安全制动。12.盘形制动器是靠（）产生制动力。A.重锤B.液压压力C.弹簧力D.电磁力答案：C解析：盘形制动器是弹簧抱闸、液压松闸。其制动力由碟形弹簧的弹性力提供，液压站提供压力油克服弹簧力使制动器打开。这种设计保证了在断电或液压系统失压时能可靠制动（安全制动）。13.提升机润滑系统油压过低，可能的原因是（）。A.油温过高B.滤油器堵塞C.油泵磨损D.以上都可能答案：D解析：油温过高导致粘度下降、泄漏增加；滤油器堵塞导致供油不畅；油泵磨损导致容积效率下降。这些原因都会引起系统油压降低，影响润滑和液压站正常工作。14.提升容器到达井口时的速度不得超过（）m/s。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0答案：D解析：这是《煤矿安全规程》对提升容器接近井口速度的硬性规定，目的是为了降低冲击风险，为过卷保护留出反应时间和空间，确保安全。15.提升机主电动机温升过高的原因不包括（）。A.长期过载运行B.通风不良C.电压过高D.轴承缺油答案：C解析：长期过载、通风不良（散热不好）、轴承缺油（摩擦发热）都会导致电机温升过高。电压过高主要影响绝缘和可能引起磁路饱和，但不是导致温升过高的直接主要原因，电压过低导致电流增大才是温升主因之一。16.斜巷提升“一坡三挡”中的“三挡”通常指（）。A.阻车器、挡车栏、防跑车装置B.上挡、中挡、下挡C.常闭挡、常开挡、联动挡D.机械挡、电气挡、手动挡答案：A解析：“一坡三挡”是斜巷运输的重要安全设施。“一坡”指一个斜巷，“三挡”一般指：上部车场入口的阻车器（防止车辆滑入斜巷）、变坡点下方的挡车栏（常闭式，车辆通过时打开）、坡底的防跑车装置（拦截跑车）。17.提升钢丝绳的安全系数，专为升降人员时不得小于（）。A.6.5B.7.5C.8D.9答案：D解析：安全系数是钢丝绳最小破断拉力与最大静载荷之比。升降人员时安全要求最高，《煤矿安全规程》规定安全系数不得小于9。18.提升机运行中，主令控制器手柄在“0”位时，表示（）。A.断电B.施闸C.准备启动D.低速运行答案：B解析：对于采用主令控制器控制的绞车，手柄在中间“0”位通常对应施闸停车状态。向前或向后推动手柄，依次是松闸、启动、加速的过程。19.提升机闸瓦磨损开关动作后，会导致（）。A.报警B.只能低速运行C.安全回路断开D.自动调整间隙答案：C解析：闸瓦磨损开关是保护装置。当闸瓦磨损到规定极限时，该开关动作，直接切断绞车安全回路，使绞车实施安全制动，防止因闸瓦过度磨损导致制动力矩不足。20.深度指示器失效时，司机应（）。A.立即停车汇报B.低速运行完成本钩C.凭经验操作D.通知检修后再运行答案：A解析：深度指示器失效属于重大安全隐患，司机无法准确判断容器位置，极易发生过卷、过放事故。必须立即停车，报告调度室和维修人员，故障未排除前严禁运行。（二）多项选择题（每题2分，共10分，多选、少选、错选均不得分）1.提升机必须装设的保险装置包括（）。A.防止过卷装置B.防止过速装置C.限速装置D.闸间隙保护装置E.松绳保护装置答案：ABCDE解析：根据《煤矿安全规程》，这些都是提升绞车必须装设的保险装置（安全保护装置）。A、B、C用于防止超速和越位；D用于保证制动有效；E用于防止箕斗等卡住时松绳。2.提升机司机在操作时，应做到“三不开”是指（）。A.信号不清不开B.设备有故障不开C.没看清上下人员不开D.启动状态不正常不开E.安全保护装置不灵敏可靠不开答案：ADE解析：这是提升机司机操作的基本安全准则。“三不开”具体指：信号不明不开；没看清上、下钩不开（主要指斜巷行人情况）；启动状态不正常不开（如电流、速度异常等）。B和C表述不准确。3.造成提升机主轴装置异常声响的原因可能有（）。A.主轴轴承损坏B.联轴器间隙过大或螺栓松动C.滚筒焊缝开裂或铆钉松动D.减速器齿轮磨损E.钢丝绳排列不整齐答案：ABC解析：主轴装置的异常声响主要来自其自身或直接相连部件。A、B、C均属于主轴装置（包括滚筒、主轴、轴承、联轴器）的故障。D属于减速器，E可能引起振动但非主轴装置直接异响。4.提升机电气控制系统常见的保护有（）。A.过流保护B.欠压保护C.错向保护D.励磁失磁保护E.主令零位保护答案：ABDE解析：这些都是电气控制系统自身的重要保护。过流、欠压保护主电路；励磁失磁保护防止直流电机飞车；主令零位保护确保启动前手柄在零位（施闸状态）。错向保护通常不是独立的电气保护，而是通过信号、控制系统逻辑实现。5.提升机巡回检查的主要内容有（）。A.各部位轴承温度、声响B.制动系统油压、闸瓦间隙C.深度指示器指示是否准确D.钢丝绳排列及磨损情况E.电动机电流、电压是否正常答案：ABCDE解析：巡回检查是司机日常维护的重要内容，需对机械、电气、制动、保护等系统进行全面、细致的检查，以及时发现隐患。以上选项涵盖了主要检查部位。二、填空题（每空1分，共15分）1.提升机司机必须经过专业培训，考试合格，取得特种作业操作资格证后，方可持证上岗。2.提升机在运行中，严禁擦拭、触摸转动部位。3.盘形制动器液压站的作用是产生并调节制动油压，控制制动器的动作。4.提升机减速方式主要有自由滑行减速、机械制动减速和电气制动减速三种。5.立井罐笼提升的井口安全门必须与罐位和提升信号联锁。6.提升钢丝绳的定期检验，升降人员或升降人员和物料的钢丝绳，自悬挂时起每隔6个月检验一次。7.提升机在运行中，若发生安全保护装置动作或主要部件故障等紧急情况，必须立即采用工作制动和安全制动停车。8.提升机房必须配备灭火器材，并放置于便于取用的地点。9.提升机司机应熟悉本绞车的技术特征、结构原理以及信号系统。10.斜巷提升时，严禁蹬钩、行人。三、判断题（每题1分，共10分，正确的打“√”，错误的打“×”）1.（√）提升机在运行中，可以短暂离开操作台处理其他事务。解析：错误。提升机运行期间，司机必须精力集中，手不离操作手柄，眼不离深度指示器和仪表，严禁擅离岗位。2.（×）绞车运行中，若电压突然下降，应立即将主令手柄拉回零位。解析：正确。电压突然下降可能导致电动机转矩不足，甚至堵转，电流剧增。应立即将主令手柄拉回零位（施闸），切断主回路，防止事故扩大。3.（√）提升机检修时，必须将安全闸和工作闸都抱紧，并切断主电源，挂上“有人工作，禁止送电”的警示牌。4.（×）钢丝绳的磨损量达到钢丝直径的10%时，就必须更换。解析：错误。钢丝绳的报废标准之一是磨损量，但规定是当钢丝绳的直径减少量达到标称直径的10%时，必须更换。不是单根钢丝的直径。5.（√）过卷保护装置每天必须由司机试验一次，检查其动作是否可靠。6.（×）提升机在加速阶段，电流应保持恒定不变。解析：错误。加速阶段，电动机的启动电流通常较大，然后随着转速上升、反电势增大而逐渐下降。采用自动控制时，电流（或力矩）是按预设曲线变化的，并非恒定。7.（√）深度指示器除了指示位置，还具备减速点报警和限速保护功能。8.（×）液压站油箱的油位越高越好，可以保证充分供油。解析：错误。油位应保持在油标规定范围内。油位过高可能导致油液溢出或散热不良；油位过低则会导致油泵吸空、供油不足。9.（√）提升信号必须由井口信号工统一发送，司机不得接收井底直接发送的信号。10.（×）提升机在等速运行阶段，司机可以适当调节主令控制器手柄以微调速度。解析：错误。等速阶段应保持稳定运行，严禁随意调整手柄位置。速度的调节应在加速阶段完成，等速阶段随意调整会破坏系统稳定，增加电耗和设备冲击。四、简答题（每题5分，共25分）1.简述提升机启动前应检查的主要项目。答案：（1）检查各紧固螺栓是否松动，连接件是否齐全可靠。（2）检查制动系统：液压站油位、油压是否正常，闸瓦间隙是否符合规定，制动是否灵活可靠。（3）检查润滑系统：油量、油质是否合格，油路是否畅通。（4）检查深度指示器、各仪表（电压表、电流表、压力表等）指示是否正常、准确。（5）试验过卷、松绳、闸瓦磨损等安全保护装置是否灵敏有效。（6）检查钢丝绳排列是否整齐，有无断丝、磨损超限等现象。（7）与信号工联系，试验信号系统是否清晰、准确、闭锁可靠。（8）进行空载试运转，听诊各部位有无异常声响。2.提升机在减速和爬行阶段，司机应注意哪些事项？答案：（1）集中精力，密切注视深度指示器，确认减速点位置。（2）注意听清减速警铃或观察自动减速装置是否正常动作。（3）观察速度表，确保实际减速曲线符合要求，速度平稳下降。（4）在爬行阶段（低速阶段），应控制容器以稳定的低速（通常0.5m/s以下）接近停车点。（5）配合准确的停车信号，在到达预定位置时，平稳地将主令手柄拉回零位，施闸停车。（6）注意观察电流、电压等仪表变化，判断运行状态是否正常。3.什么是提升机的“二级制动”？有何优点？答案：“二级制动”是指安全制动时，制动器分两阶段施加制动力矩。第一阶段：施加一部分制动力矩（通常为最大制动力矩的50%-70%），使提升系统平稳减速，避免过大的减速度对设备、钢丝绳及乘员造成剧烈冲击。第二阶段：经过短暂延时（通常0.2-0.5秒），再施加全部制动力矩，使提升机可靠停车。优点：既保证了可靠的制动效果，又减轻了制动过程中的动载冲击，特别适用于重载、高速的提升系统，提高了安全性和舒适性。4.提升钢丝绳出现哪些情况时必须立即更换？答案：根据《煤矿安全规程》，出现下列情况之一时必须立即更换：（1）钢丝绳在一个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比达到规定值（如升降人员为5%）。（2）钢丝绳的直径减少量达到标称直径的10%。（3）钢丝绳出现锈皮、点蚀麻坑，钢丝松驰明显。（4）钢丝绳遭受猛烈拉力，产生明显扭曲、变形或严重损伤。（5）钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀等锈蚀迹象，且发展迅速。（6）钢丝绳使用时间达到或超过规定的使用年限。5.提升机运行中突然停电，司机应如何操作？答案：（1）立即将主令控制器手柄拉至“0”位（施闸位置）。（2）将制动器操作手柄推向紧闸位置，实施安全制动。（3）断开高压隔离开关或主回路断路器。（4）将所有控制器、操作手柄恢复到停车状态。（5）向矿调度室汇报停电情况。（6）在未查明原因、恢复供电前，严禁擅自送电或恢复运行。（7）等待电力恢复后，按规程重新进行送电、检查和启动操作。五、计算题（每题10分，共10分）1.某矿立井提升系统，采用单绳缠绕式提升机。已知：提升钢丝绳每米重量p=4.5kg/m，钢丝绳悬垂长度=500m，提升容器自重已知：重力加速度g=解：（1）计算最大静张力（钢丝绳最低点，即与容器连接处的张力）：钢丝绳自重：p总提升重量：Q+答：最大静张力为12250kgf。（2）计算最大静张力差（提升侧与下放侧静张力之差）：对于立井单绳缠绕提升，静张力差近似等于有效载荷与提升侧比下放侧多出的钢丝绳重量之和。但下放侧为空容器和对应绳重。更精确的计算为：（因为下放侧为+p·，提升侧为Q即：答：最大静张力差为6250kgf。六、案例分析题（每题10分，共10分）1.案例描述：某日早班，主井提升机司机张某在提升重载箕斗上提过程中，深度指示器传动轴突然断裂，指示失效。张某未及